KR101271855B1 - 자동차용 리어 시트벨트의 텅플레이트 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 리어 시트벨트의 텅플레이트 고정장치에 관한 것으로서 종래에는 리어시트에 설치되는 시트벨트를 사용하지 않을 경우에 텅플레이트가 유동되는 것을 방지하기 위한 수단으로 별도의 걸이구를 쿼터트림에 설치하므로 부품비가 증가하는 것은 물론 설치하기 위한 작업공정이 추가되어 생산성이 떨어지는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 텅플레이트(300)가 이동되게 설치되는 웨빙이 쿼터트림(100)에 설치되는 리어시트의 시트벨트에 있어서, 텅플레이트(300)의 손잡이부(310)후면에는 선단 테두리에 걸림구(321)가 구비된 고정핀(320)을 돌출되게 일체로 형성하고, 쿼터트림(100)에는 고정핀(320)이 끼워지는 고정공(110)을 형성하여 된 것으로서 이러한 본 발명은 텅플레이트(300)를 제작시 텅플레이트(300)의 손잡이부(310)에 고정핀(320)을 일체로 성형하고, 쿼터트림(100)을 제작시 고정공(110)을 일체로 성형 함으로써 텅플레이트(300)를 고정하기 위한 구조를 별도로 설치하지 않아 부품비 절감은 물론 작업공정이 단축되어 그만큼 작업시간을 단축할 수 있음에 따라 생산성이 향상되는 매우 유용한 발명이다.

Description

자동차용 리어 시트벨트의 텅플레이트 고정장치{tongue-plate fixing apparatus of rear seat bolt for automobile}

본 발명은 자동차용 리어 시트벨트의 텅플레이트 고정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 시트벨트를 사용치 않을 경우에 텅플레이트의 유동을 방지하기 위한 고정구조를 별도로 설치하지 않고서도 텅플레이트를 고정시킬 수 있음에 따라 부품비 절감은 물론 작업공정을 줄일 수 있음에 따라 생산성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 리어 시트벨트의 텅플레이트 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 승차원을 구속하는 장치가 구비되는데 상기의 구속장치는 자동차의 충돌사고 시에 승차원을 구속하여 핸들이나 인스트루패널 등에 2차적 충격이 가해지는 것을 방지하고, 승차원이 차량 외부로 튕겨나가 부상당하는 것을 방지하는 장치로서 대표적인 승차원 구속장치로는 시트벨트, 에어백 등이 있다.

상기의 시트벨트 종류로는 2점식벨트, 3점식벨트, 다이어고널벨트, 풀허네스식벨트 등이 있으며, 2점식 벨트는 허리좌우에 2점을 지지하는 형식으로 허리벨트(랩벨트)라고 하는데 여기서 랩은 걸터앉은 자세로 허리에서 무릎관절 부분까지를 말하며 어께벨트(숄더벨트)부분이 없기 때문에 충돌시 상체 구속성능은 다소 떨어지지만 승차원의 차외방출 효과는 매우 크다.

그리고 3점식벨트는 허리벨트와 어깨벨트가 따로 분리되어 철구조물에 의해 결합되는 분리 3점식벨트와, 허리벨트와 어깨벨트 두가닥이 연속된 한줄의 웨빙으로 구성되어 텅플레이트가 웨빙에 대하여 자유롭게 슬립되는 연속 3점식 벨트가 있는데 착용자의 안전성을 볼때 시트벨트는 3점식 이상이 바람직하다 할 수 있고, 충돌시의 승차원 보호성능이 뛰어나며 실용성도 높아 가장 표준적인 시트벨트 시스템이라 할 수 있다.

이러한 시트벨트에 있어서 현재 가장 많이 사용되고 있는 3점식 시트벨트의 착용방법을 설명하면 다음과 같다.

즉, 3점식 시트벨트의 착용은 감아들 이기 장치 내에 수회로 권회된 시트벨트가 앵커에 걸려진 상태에서 탑승자가 시트에 착석한 후 텅플레이트의 손잡이를 손으로 잡고서 잡아당긴후 허리쪽으로 고정 설치된 버클에 텅플레이트의 고정구를 끼우게 되면 이와 동시에 랩벨트는 앵커로 부터 탑승자의 골반을 눌러주게 된다.

한편, 뒷좌석 시트에 설치된 리어 시트벨트를 사용치 않을 경우에 웨빙으로 부터 자유롭게 이동되는 텅플레이트가 자동차의 주행시 유동되면서 쿼터트림에 접촉되어 소음이 발생될 우려가 있기 때문에 도 1에서 도시한 바와 같이 쿼터트림(10)에 걸이구(20)를 설치하여 텅플레이트(30)의 삽지부(31)를 도 2에서와 같이 걸이구(20)에 꽂아 고정되게 하는 것이나 이는 걸이구(20)를 별도로 제작함에 따라 부품비가 증가하는 것은 물론 작업자가 걸이구(20)를 쿼터트림(30)에 설치하는 작업을 하여야 하므로 작업공정이 추가되어 그만큼 생산성이 떨어지는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로 본 발명의 목적은 리어 시트벨트의 텅플레이트를 고정시키기 위한 고정구조를 쿼터트림에 별도로 설치하지 않고서도 텅플레이트를 고정시킬 수 있으므로 부품비 절감은 물론 작업공정을 단축하여 생산성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 리어 시트벨트의 텅플레이트 고정장치를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명은 텅플레이트가 이동되게 설치되는 웨빙이 쿼터트림에 설치되는 리어시트의 시트벨트에 있어서, 텅플레이트의 손잡이부 후면에는 선단 테두리에 걸림구가 형성된 고정핀을 돌출되게 일체로 형성하고, 쿼터트림에는 고정핀이 끼워지는 고정공을 일체로 형성하여 된 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명은 텅플레이트 제작시 고정핀을 일체로 성형하고, 쿼터트림을 제작시 고정공을 일체로 성형하여 텅플레이트를 일정위치에 고정시킬 수 있음에 따라 별도로 고정구조를 제작할 필요가 없어 부품비 절감은 물론 설치공정이 삭제되어 그만큼 작업시간이 단축 됨으로써 생산성이 향상되는 효과가 있다.

도 1 은 종래 쿼터트림에 걸이구가 설치된 상태를 도시한 요부 사시도.
도 2 는 종래 시트벨트의 텅플레이트를 가이드에 고정시킨 상태를 도시한 요부 사시도.
도 3 은 본 발명에 따른 텅플레이트의 고정장치를 예시한 요부 분리사시도.
도 4 는 본 발명에서 텅플레이트를 고정시킨 상태를 예시한 요부 정면도.
도 5 는 본 발명에서 텅플레이트를 고정시킨 상태를 예시한 요부 배면도.
도 6 은 도 4 의 A-A선 단면도.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 은 본 발명에 따른 텅플레이트의 고정장치를 예시한 요부 분리사시도이고, 도 4 는 본 발명에서 텅플레이트를 고정시킨 상태를 예시한 요부 정면도이며, 도 5 는 본 발명에서 텅플레이트를 고정시킨 상태를 예시한 요부 배면도이고, 도 6 은 도 4 의 A-A선 단면도이다.

이러한 본 발명은 텅플레이트(300)가 이동되게 설치되는 웨빙이 쿼터트림(100)에 설치되는 리어시트의 시트벨트에 있어서, 텅플레이트(300)의 손잡이부(310)후면에는 선단 테두리에 걸림구(321)가 구비된 고정핀(320)을 돌출되게 일체로 형성한다.

그리고 쿼터트림(100)에는 고정핀(320)이 끼워지는 고정공(110)을 형성하여 된 것이다.

이와 같은 본 발명은 시트벨트를 사용치 않을 경우에는 텅플레이트(300)를 쿼터트림(100)에 고정시켜 자동차의 주행으로 인한 흔들림에 의해 텅플레이트(300)가 유동되면서 쿼터트림(100)에 접촉되어 소음이 발생되는 것을 방지토록 하는 것은 일반적인 기술구성이다.

그러나 본 발명에서의 특징은 텅플레이트(300)를 고정시키기 위한 구조를 별도로 제작하여 쿼터트림(100)에 설치하지 않고서도 텅플레이트(300)가 유동되지 않게 고정시킬 수 있음에 따라 고정구조를 제작하기 위한 부품비용을 절감할 수 있는 것은 물론 그만큼 작업공정이 단축되어 생산성이 향상되는 것이다.

즉, 본 발명은 텅플레이트(300)를 제작시 텅플레이트(300)의 손잡이부(310)후면에 고정핀(320)을 일체로 성형하고, 쿼터트림(100)에는 고정핀(320)이 끼워질 수 있는 고정공(110)을 형성하였다.

이에 따라 텅플레이트(300)를 고정시에는 텅플레이트(300)의 손잡이부(310)를 쿼터트림(100)에 밀착시켜 고정핀(320)이 고정공(110)속으로 들어가도록 하는데 본 발명에서는 고정핀(320)의 선단 테두리에 걸림구(321)가 구비되어 있어 고정핀(320)을 고정공(110)속에 삽입시키면 걸림구(321)가 고정공(110)의 주연에 걸리므로 인위적으로 고정핀(320)을 고정공(110)에서 빼주기 전에는 이탈되지 않는 것이다.

또한, 고정핀(320)에는 다수의 절결부(322)를 형성하여 신축성을 갖도록 함으로써 고정핀(320)을 고정공(110)에서 보다 부드럽게 탈착 할 수 있는 것이다.

100 : 쿼터트림 110 : 고정공
300 : 텅플레이트 310 : 손잡이부
320 : 고정핀 321 : 걸림구
322 : 절결부

Claims (2)

1. 삭제
2. 텅플레이트(300)의 손잡이부(310)후면에는 선단 테두리에 걸림구(321)가 구비된 고정핀(320)을 돌출되게 일체로 형성하고,
   쿼터트림(100)에는 고정핀(320)이 끼워지는 고정공(110)을 형성하여 텅플레이트(300)가 이동되게 설치되는 웨빙이 쿼터트림(100)에 설치되는 리어시트의 시트벨트에 있어서,
   텅플레이트(300)의 고정핀(320)에는 텐션력을 갖는 다수의 절결부(322)를 형성하여 고정핀(320)이 고정공(110)에 원활하게 출입되게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 시트벨트의 텅플레이트 고정장치.

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