KR101269521B1 - 중하중용 공기입 타이어 - Google Patents

중하중용 공기입 타이어 Download PDF

Info

Publication number
KR101269521B1
KR101269521B1 KR1020110114637A KR20110114637A KR101269521B1 KR 101269521 B1 KR101269521 B1 KR 101269521B1 KR 1020110114637 A KR1020110114637 A KR 1020110114637A KR 20110114637 A KR20110114637 A KR 20110114637A KR 101269521 B1 KR101269521 B1 KR 101269521B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
carcass
bead
tire
pneumatic tire
heavy
Prior art date
Application number
KR1020110114637A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20130049546A (ko
Inventor
황철
Original Assignee
한국타이어 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국타이어 주식회사 filed Critical 한국타이어 주식회사
Priority to KR1020110114637A priority Critical patent/KR101269521B1/ko
Publication of KR20130049546A publication Critical patent/KR20130049546A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101269521B1 publication Critical patent/KR101269521B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/0007—Reinforcements made of metallic elements, e.g. cords, yarns, filaments or fibres made from metal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/1807—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers comprising fabric reinforcements
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L77/00—Compositions of polyamides obtained by reactions forming a carboxylic amide link in the main chain; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L77/02—Polyamides derived from omega-amino carboxylic acids or from lactams thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C2009/0035—Reinforcements made of organic materials, e.g. rayon, cotton or silk
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • B60C15/0628—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer
    • B60C2015/065—Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead comprising a bead reinforcing layer at the axially outer side of the carcass turn-up portion not wrapped around the bead core

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

본 발명은 카카스(Carcass)와 벨트층 간, 카카스와 비드필러(Bead filler), 카카스와 스틸체퍼(Steel chafer)의 전단응력으로 인한 림 플랜지(Rim flange)의 험프 스트립(Hump strip)으로 전달되는 크랙(Crack) 전파를 방지하여 타이어의 내구성을 향상시키는 중하중용 공기입 타이어에 관한 것으로, 노면과 직접 접하는 두꺼운 고무층인 트레드(1)와 상기 트레드(1)와 카카스(2) 사이에 위치하여 노면충격을 감소하고 타이어의 강도를 보강하는 벨트층(3), 상기 트레드(1)의 양측으로 굴곡진 사이드월(4), 차량의 림에 안착되는 비드코아(5)와 이 비드코아(5)를 감싸면서 고무 경도의 차이를 갖는 상하부 비드필러(6a,6b)로 이루어진 비드부(7), 상기 타이어의 내부 골격으로 상기 비드부(7)의 비드코아(5)를 중심으로 턴업되는 카카스(2), 상기 카카스(2)의 외측을 따라 턴업되는 스틸체퍼(8), 상기 카카스(2)와 스틸체퍼(8)의 외측으로 배치되는 험프 스트립(9) 및 림 쿠션부(10)를 포함하여 이루어진 중하중용 공기입 타이어에 있어서, 상기 카카스(2)와 벨트층(3) 사이에 배치되고 비드코아(5)를 중심으로 턴업한 카카스(2)의 엣지부(2a)와 스틸체퍼(8)의 외측으로 접하면서 림 쿠션부(10)와 험프 스트립(9) 내측으로 배치되는 보강 플라이 시트(11)가 배치되어 이루어진 구조로 되어 있다.

Description

중하중용 공기입 타이어{Pneumatic tire for heavy duty vehicle}
본 발명은 카카스(Carcass)와 벨트층 간, 카카스와 비드필러(Bead filler), 카카스와 스틸체퍼(Steel chafer)의 전단응력으로 인한 림 플랜지(Rim flange)의 험프 스트립(Hump strip)으로 전달되는 크랙(Crack) 전파를 방지하여 타이어의 내구성을 향상시키는 중하중용 공기입 타이어에 관한 것이다.
일반적으로 중하중용 공기입 타이어는 도 3에 도시된 바와 같이 노면과 직접 접하는 트레드(1)와, 상기 트레드(1)와 카카스(2) 사이에 위치하여 노면의 충격을 감소하고 타이어의 강도를 보강하는 벨트층(3), 상기 트레드(1)의 양측으로 굴곡진 사이드월(4), 차량의 림에 안착되는 비드코아(5)와 이 비드코아(5)를 감싸면서 경도의 차이를 갖는 상하부 비드필러(6a,6b)로 이루어진 비드부(7), 상기 상하부 비드필러(6a,6b)를 중심으로 턴업 배치되는 카카스(2), 상기 카카스(2)의 외측을 따라 턴업(Turn up)되는 스틸체퍼(8), 상기 카카스(2)와 스틸체퍼(8)의 외측으로 배치되는 험프 스트립(9) 및 림 쿠션부(10)를 갖추어 이루어져 있다.
이 같은 종래 중하중용 공기입 타이어는 상기 벨트층(3)의 제 1 벨트에서 발생하는 전단응력이 카카스(2)에 직접 전달되고 상기 카카스(2)의 굴신운동에 의해 숄더부(12)의 변형을 일으켜 벨트층(3) 및 카카스(2)의 박리현상으로 타이어의 내구성을 약화시키는 문제점이 있었다.
또한, 종래 중하중용 공기입 타이어는 카카스(2)의 엣지부(2a)와 림 쿠션부(10) 사이에서 발생하는 크랙과, 카카스(2)와 험프 스트립(9) 사이에서 타이어 외부로 발생하는 크랙에 의해 타이어의 내구성을 저하시키는 단점도 제기되어 왔다.
이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 감안하여 발명된 것으로, 카카스와 벨트층간, 카카스와 비드필러, 카카스와 스틸체퍼의 전단응력으로 인한 림 플랜지의 험프 스트립으로 전달되는 크랙 전파를 방지하여 타이어의 내구성을 향상시키는 중하중용 공기입 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 노면과 직접 접촉하는 두꺼운 고무층으로 이루어진 트레드와, 상기 트레드와 카카스 사이에 위치하여 노면충격을 감소하고 타이어의 강도를 보강하는 벨트층, 상기 트레드의 양측으로 굴곡진 사이드월, 차량의 림에 안착되는 비드코아와 이 비드코아를 감싸면서 고무 경도의 차이를 갖는 상하부 비드필러로 이루어진 비드부, 상기 타이어의 내부 골격으로 상기 비드부의 비드코아를 중심으로 턴업 배치되는 카카스, 상기 카카스의 외측을 따라 턴업되는 스틸체퍼, 상기 카카스와 스틸체퍼의 외측으로 배치되는 험프 스트립 및 림 쿠션부를 포함하여 이루어진 중하중용 공기입 타이어에 있어서, 상기 카카스와 벨트층 사이에 배치되고 비드코아를 중심으로 턴업한 카카스의 엣지부와 스틸체퍼의 외측으로 접하면서 림 쿠션부와 험프 스트립 내측으로 배치되는 보강 플라이 시트가 배치되어 이루어진 구조로 되어 있다.
이와 같은 본 발명에 따른 중하중용 공기입 타이어는 카카스와 벨트층 엣지부, 카카스의 엣지부 및, 비드부에 자유운동을 억제시키어 플라이들의 박리를 방지함에 따라 타이어의 내구성이 향상되는 이점을 갖추게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 중하중용 공기입 타이어의 부분 단면도,
도 2는 도 1의 단면 사진,
도 3은 종래 중하중용 공기입 타이어의 부분 단면도이다.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 중하중용 공기입 타이어의 부부 단면도이고, 도 2는 도 1의 단면사진을 보여주고 있는데, 도 3과 같은 종래 타이어에서 동일한 부위에 대해서는 동일한 참조부호를 부여하여 설명한다.
본 발명은 노면과 직접 접하는 두꺼운 고무층인 트레드(1)와 상기 트레드(1)와 카카스(2) 사이에 위치하여 노면충격을 감소하고 타이어의 강도를 보강하는 벨트층(3), 상기 트레드(1)의 양측으로 굴곡진 사이드월(4), 차량의 림에 안착되는 비드코아(5)와 이 비드코아(5)를 감싸면서 고무 경도의 차이를 갖는 상하부 비드필러(6a,6b)로 이루어진 비드부(7), 상기 타이어의 내부 골격으로 상기 비드부(7)의 비드코아(5)를 중심으로 턴업되는 카카스(2), 상기 카카스(2)의 외측을 따라 턴업되는 스틸체퍼(8), 상기 카카스(2)와 스틸체퍼(8)의 외측으로 배치되는 험프 스트립(9) 및 림 쿠션부(10)를 포함하여 이루어진 중하중용 공기입 타이어에 있어서, 상기 카카스(2)와 벨트층(3) 사이에 배치되고 비드코아(5)를 중심으로 턴업한 카카스(2)의 엣지부(2a)와 스틸체퍼(8)의 외측으로 접하면서 림 쿠션부(10)와 험프 스트립(9) 내측으로 배치되는 보강 플라이 시트(11)가 배치되어 이루어진 구조로 되어 있다.
여기서 상기 보강 플라이 시트(11)는 타이어 성형공정에서 벨트층(3)과 사이드월(4)이 부착되기 전에 카카스(2)와 비드부(7)에 부착시키어 성형하도록 되어 있다.
그리고 본 발명에서는 상기 보강 플라이 시트(11)가 1,2㎜ ~ 1.5㎜의 폭을 가지면서 스틸(Steel) 재질로 되어 있으나, 필요에 따라, 즉 하중과 사용환경에 따라 나일론 등으로 선택하여 사용할 수도 있음은 물론이다.
이 같이 상기 보강 플라이 시트(11)가 카카스(2)의 외측을 따라 배치되면서 카카스(2)의 엣지부(2a)의 외측과 림 쿠션부(10)와 험프 스트립(9)의 내측까지 연장되어 비드부(7)의 상하부 비드필러(6a,6b)를 감싸는 구조로 배치됨에 따라, 상기 벨트층(3)의 제 1 벨트에서 발생하는 전단응력이 카카스(2)로 전파되는 것을 방지하고, 상기 카카스(2)의 굴신운동에 의한 엣지부(2a)에서 발생하는 크랙의 외측 전파를 방지하면서 플라이 선단에서의 자유운동을 억제함과 더불어, 카카스(2)의 움직임을 억제시키도록 되어 있다.
이러한 플라이 부재들의 억제는 강한 구속력을 발생시키어 타이어의 내구성을 향상시킨다.
1 : 트레드(Tread), 2 : 카카스(Carcass),
3 : 벨트(Belt)층, 4 : 사이드월(Side wall),
5 : 비드코아(Bead core), 6a,6b : 비드필러(Bead filler),
7 : 비드부, 8 : 스틸체퍼(Steel chafer),
9 : 험프 스트립(Hump strip), 10 : 림 쿠션(Rim cushion)부,
11 : 보강 플라이 시트.

Claims (3)

  1. 노면과 직접 접하는 두꺼운 고무층인 트레드(1)와 상기 트레드(1)와 카카스(2) 사이에 위치하여 노면충격을 감소하고 타이어의 강도를 보강하는 벨트층(3), 상기 트레드(1)의 양측으로 굴곡진 사이드월(4), 차량의 림에 안착되는 비드코아(5)와 이 비드코아(5)를 감싸면서 고무 경도의 차이를 갖는 상하부 비드필러(6a,6b)로 이루어진 비드부(7), 상기 타이어의 내부 골격으로 상기 비드부(7)의 비드코아(5)를 중심으로 턴업되는 카카스(2), 상기 카카스(2)의 외측을 따라 턴업되는 스틸체퍼(8), 상기 카카스(2)와 스틸체퍼(8)의 외측으로 배치되는 험프 스트립(9) 및 림 쿠션부(10)를 포함하여 이루어진 중하중용 공기입 타이어에 있어서,
    상기 카카스(2)와 벨트층(3) 사이에 배치되고 비드코아(5)를 중심으로 턴업한 카카스(2)의 엣지부(2a)와 스틸체퍼(8)의 외측으로 접하면서 림 쿠션부(10)와 험프 스트립(9) 내측으로 배치되는 보강 플라이 시트(11)가 배치되어 이루어진 것을 특징으로 하는 중하중용 공기입 타이어.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 보강 플라이 시트(11)는 1.2㎜ ~ 1.5㎜의 폭을 가지면서 스틸재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 중하중용 공기입 타이어.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 보강 플라이 시트(11)는 나일론 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 중하중용 공기입 타이어.
KR1020110114637A 2011-11-04 2011-11-04 중하중용 공기입 타이어 KR101269521B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110114637A KR101269521B1 (ko) 2011-11-04 2011-11-04 중하중용 공기입 타이어

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110114637A KR101269521B1 (ko) 2011-11-04 2011-11-04 중하중용 공기입 타이어

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130049546A KR20130049546A (ko) 2013-05-14
KR101269521B1 true KR101269521B1 (ko) 2013-05-31

Family

ID=48660257

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110114637A KR101269521B1 (ko) 2011-11-04 2011-11-04 중하중용 공기입 타이어

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101269521B1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101723745B1 (ko) 2015-10-20 2017-04-05 금호타이어 주식회사 비드부가 보강된 중하중용 공기입 타이어

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005212563A (ja) 2004-01-28 2005-08-11 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りタイヤ及びその製造方法

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005212563A (ja) 2004-01-28 2005-08-11 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りタイヤ及びその製造方法

Also Published As

Publication number Publication date
KR20130049546A (ko) 2013-05-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20130075792A (ko) 비드부의 내구성이 우수한 중하중용 타이어
JP2007001350A (ja) 空気入りラジアルタイヤ
KR200460645Y1 (ko) 사이드월 반제품 및 이를 포함하는 공기입 타이어
KR101269521B1 (ko) 중하중용 공기입 타이어
JP6598806B2 (ja) ビーズ耐久性を向上させたチェーファー構造を備えるタイヤ
JP5248294B2 (ja) 空気入りタイヤ
US20240157735A1 (en) Pneumatic tire
KR100821550B1 (ko) 비드부의 내구력을 향상시킨 중하중용 공기입 레디얼타이어
KR101301584B1 (ko) 림 장착성을 향상시킨 고하중용 타이어
JP6241937B2 (ja) 空気入りタイヤ
JP6159229B2 (ja) 空気入りタイヤ
JP6313068B2 (ja) 農業機械用空気入りタイヤ
JP2013159263A (ja) タイヤ
JP6147574B2 (ja) 重荷重用空気入りタイヤ
KR101385369B1 (ko) 공기입 타이어
KR101503576B1 (ko) 비드부 및 림이 개선된 공기입 타이어
JP4916783B2 (ja) 空気入りタイヤ
JP4507736B2 (ja) ランフラットタイヤ
JP2016078749A (ja) 空気入りタイヤ
KR102254474B1 (ko) 보강부재를 구비한 공기입 타이어
KR101586365B1 (ko) 런플렛 타이어
KR101049268B1 (ko) 노화 내구성을 갖는 공기입 타이어
KR20110049422A (ko) 돌기승월능력을 향상시킨 중하중차량용 타이어
KR100826078B1 (ko) 중하중용 공기입 타이어
JP7382219B2 (ja) 補強用ゴム製シート及びタイヤ

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
N231 Notification of change of applicant
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160502

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181206

Year of fee payment: 9