KR101254826B1

KR101254826B1 - 자동차용 모듈 지지부

Info

Publication number: KR101254826B1
Application number: KR1020077021770A
Authority: KR
Inventors: 에드워드 슐라이헤르트; 틸로 쉬만스키
Original assignee: 마그나 오토모티브 서비시스 게엠베하
Priority date: 2005-02-25
Filing date: 2006-02-01
Publication date: 2013-04-15
Also published as: CN101180203A; WO2006089623A1; ATE427870T1; EP1851103A1; CA2599188A1; EP1851103B1; US20080197669A1; DE502006003380D1; KR20070116238A; CN100567065C; CA2599188C; DE202005003080U1

Abstract

본 발명에 따라서, 자동차용 모듈 지지부(2)는, 여러개의 쉘 요소(3, 4)를 포함하는 쉘형 기부 구조물(1)을 포함하고, 차량 부품의 또는 차량 부품 상에 조립을 위해 하나 이상의 쉘 요소가 하나 이상의 액세서리 구성요소(16)를 구비하여, 높은 품질 및 치수 정밀도로 거의 개별 작업 단계를 요구하지 않으면서 빠르게 생산하게 하도록, 향상될 수도 있다. 상술한 바는 차량 부품의 또는 차량 부품 상에 조립을 위해 하나 이상의 쉘 요소가 하나 이상의 액세서리 구성요소를 구비하는 여러 개의 쉘 요소들을 포함하는 쉘형 기부 구조물을 포함하는 자동차용 모듈 지지부에 의해 달성되며, 액세서리 구성요소가 하나 이상의 쉘 요소들 상에 주조된다.

모듈 지지부, 기부 구조물, 액세서리 구성요소, 쉘 요소

Description

자동차용 모듈 지지부 {MODULE SUPPORT FOR A MOTOR VEHICLE}

본 발명은 청구항 제1항의 서문의 특징을 갖는 모듈 지지부에 관한 것이다.

유럽 특허 공개 제EP 1 298 035 A1호에 개시된 일반 형태의 자동차용 교차부는 서로 연결된 2개의 반부 쉘로 구성된다. 홀더는 용접 또는 접착제 결합에 의해 상기 교차부에 부착되고, 조종용 컬럼(steering column), 페달 또는 다른 부품들을 체결하는데 도움을 준다. 교차부 내에서는, 터널과 A-컬럼 사이에 튜브형 강화부가 연장되어 있고, 그 단부는 교차부에 나사로 고정된다.

예를 들어, 용접, 접착 결합, 나사 고정과 같은 많은 개별 작업 단계 때문에, 이러한 교차부의 생산은 복잡하고 비용이 든다. 또한, 이들 조립 방법은 비교적 높은 공차를 요구한다. 결과적으로, 서로에 대한 개별 구성요소의 위치는 현저하게 변동될 수도 있고, 따라서 고품질 제품의 재생성을 상당히 방해한다.

본 발명의 목적은, 고품질 및 양호한 치수 안정성과 함께 거의 개별 작업 단계를 요구하지 않으면서 빠른 제조가 가능하다는 결과로, 위에서 언급된 형태의 모듈 지지부를 향상시키는 것이다.

이 목적은 청구항 제1항의 특징을 갖는 모듈 지지부에 의해 본 발명과 일치하여 달성된다.

액세서리 구성요소에 대한 주조(casting)는 빠르므로 비용에서 효과적인 제조를 가능하게 한다. 쉘 요소는 미리 제작되고 이어서 주조 주형 내에 도입된다. 이어서, 액세서리 요소는 높은 치수 안정성으로 주조된다. 쉽게 재생 가능한 비교적 좁은 공차는 결과적으로 달성된다. 만약 복수의 액세서리 구성요소들이 한 번의 작업으로 주조된다면, 서로에 대하여 개별 액세서리 구성요소의 낮은 공차는 달성될 수 있다. 모듈 지지부는 주조 액세서리 구성요소에 의해 상대적으로 완전히 끼워맞춤을 가지면서 다른 차량 부품과 함께 조립될 수 있다.

양호한 실시예에서, 하나 이상의 쉘 요소는 쉘 요소의 외부로부터 쉘 요소의 내부로 주조 재료가 채워지는 하나 이상의 개구를 구비할 수도 있다. 주조 재료가 쉘 요소의 벽과 함께 형성되는 언더컷(undercut)에 의해, 주조 연결부의 안정성 및 위치 정밀도가 증가한다.

본 발명의 다른 실시예에서, 하나 이상의 쉘 요소는, 서로 떨어져 이격되어 그 표면에 걸쳐서 분포되고 쉘 요소의 외부로부터 쉘 요소의 내부로 주조 재료가 채워지는 2개 이상의 개구를 구비할 수도 있다. 이것은 쉘 요소와 함께 주조 연결부의 안정성을 증가시키고, 결과적으로, 전체적인 장착을 증가시킨다. 적절하다면, 쉘 요소 상의 액세서리 구성요소의 강화 작용이 또한 초래될 수도 있다.

양호한 실시예에서, 주조 재료는 쉘 요소의 벽 뒤에서 결합하는 하나 이상의 주조 기부(casting foot)를 쉘 요소의 내부에 구비할 수도 있다. 주조 기부는 쉘 요소와 함께 언더컷을 형성하고, 따라서 안정성을 보장한다.

양호하게, 주조 기부는 기부 구조물 내부의 요소를 위하여 위치설정 지점일 수도 있다. 이것은 모듈 지지부 내부의 추가 구성요소의 치수적으로 정확한 부착을 용이하게 한다.

본 발명의 특히 양호한 실시예에서, 공급 덕트는 하나 이상의 주조 기부에 의해 기부 구조물 내부에 유지될 수도 있다. 이에 의해, 공급 덕트는 효과적으로 장착된다. 임의의 상태 하에서, 공급 덕트를 위한 추가적인 체결 요소가 전체적으로 생략될 수도 있다.

본 발명의 양호한 예시적 실시예에서, 기부 구조물의 하나 이상의 단부 개구는 2개 이상의 쉘 요소에 의해 형성될 수도 있다. 개구는 쉘 요소의 형상에 의해 제조 공정 중에 쉽게 생성될 수 있다. 필요하다면, 이것은 개구를 통해 연장되는 구성요소의 부착을 용이하게 한다.

본 발명의 다른 실시예에서, 기부 구조물의 주연부의 적어도 일부분은 링형 방식으로 주조 재료에 의해 둘러싸일 수도 있다. 이 경우에 주조 재료는 대략 튜브형 기부 구조물의 전체 주연부에 걸쳐서 링의 형태로 연장할 수도 있다. 이 경우에 주조 재료의 링의 폭은 변경 가능하다. 대안적으로, 대략 튜브형 기부 구조물의 주연부는 오직 영역 내의 주조 재료에 의해서만 둘러싸일 수도 있다. 이 경우에 주조 재료는 예를 들어 오직 3/4 또는 1/2만큼 기부 구조물을 둘러싸는 개구 링을 형성한다. 이에 의해, 모듈 지지부의 안정성은 증가한다.

양호하게, 기부 구조물의 하나 이상의 단부 개구는 기부 구조물 위로 주조되는 커버 요소를 구비할 수 있다. 결과적으로, 기부 구조물의 단부 개구가 폐쇄되고, 모듈 지지부의 안정성은 단일 생산 단계에서 증가한다.

본 발명의 양호한 실시예에서, 기부 구조물은 2개 이상의 쉘 요소에 의해 형성되는 하나 이상의 관통 개구를 구비할 수 있다. 이것은, 개구의 에지가 각각의 경우에 쉘 요소 내로 성형되는 복수의 부분 영역들로 구성되기 때문에, 개구를 생성하는 추가적인 생산 단계를 위한 필요성을 회피한다. 그러므로, 전체 개구는 개별 쉘 요소가 연결될 때 얻어진다.

본 발명의 특히 양호한 실시예에서, 하나 이상의 쉘 요소는, 기부 구조물의 일반적 분할 평면 밖으로 돌출하며 대응 쉘 요소 내의 리세스 내로 연장하는 연장부를 구비할 수 있다. 이러한 오프셋 3차원 분할 평면은 연속적인 2차원적 분할 평면에 대비하여 모듈 지지부의 구성에 대한 복수의 유리한 변경을 초래한다. 적절하다면, 기부 구조물의 강성이 증가한다.

또한, 이 목적은, 액세서리 구성요소가 하나 이상의 쉘 요소 상에 주조되는 것을 특징으로 하는, 복수의 쉘 요소로 구성되는 대략 쉘과 같은 기부 구조물과, 하나 이상의 쉘 요소의 조립용 또는 차량 부품의 하나 이상의 액세서리 구성요소와 함께, 자동차용 모듈 지지부를 생산하기 위한 방법에 의해 달성된다. 높은 치수 안정성 및 양호한 재생성은 액세서리 구성요소에 대한 주조에 의해 그리고 주조 주형 내로 쉘 요소를 위치시킴으로써 달성된다. 주조 방법에서 달성될 수 있는 비교적 낮은 공차 때문에, 모듈 지지부는 액세서리 구성요소에 의해 비교적 완전한 끼워 맞춤으로 다른 차량 부품 상에 장착될 수 있다. 빠르고 비용에서 효과적인 생산 방법은 액세서리 구성요소에 대한 주조에 의해 달성된다. 재기계가공 단계들은 주조 방법에 따라 필요 없을 수도 있다. 또한, 높은 치수 안정성 및 재생성이 달성된다.

양호한 실시예에서, 쉘 요소는 모든 액세서리 구성요소들이 기부 구조물(1)에 부착된 후에만 조립될 수 있다. 이러한 순서의 생산 단계들은 모듈 지지부의 전체 기부 구조물의 제조를 용이하게 한다.

양호하게, 쉘 요소의 모든 액세서리 구성요소는 단일 주조 작업에서 제조될 수 있다. 하나의 주조 주형에서 모든 액세서리 구성요소의 동시적인 생산 때문에, 서로에 대한 개별 액세서리 구성요소의 매우 낮은 공차가 달성될 수 있다.

특정한 실시예에서, 하나 이상의 쉘 요소는 하나 이상의 개구를 구비할 수 있고, 그 결과 주조 재료가 쉘 요소의 외부로부터 내부로 분포되어 쉘 요소의 벽 뒤에서 결합한다. 언더컷이 만들어짐으로써, 쉘 요소에 대한 주조 재료의 연결은 고정되므로, 연결부의 안정성이 증가한다.

다른 실시예에서, 하나 이상의 쉘 요소에는, 서로 이격되어 있고 주연부에 걸쳐서 분포되어 있으며 쉘 요소의 외부로부터 쉘 요소의 내부로 주조 재료가 채워지는, 2개 이상의 개구가 형성될 수도 있다. 쉘 요소에 대한 주조 연결부의 안정성은 쉘 요소에 걸쳐 다수의 개구를 분포시킴으로써 증가하고, 또한 이것은 임의의 상태 하에서 쉘 요소의 강성 부여를 초래할 수도 있다.

다른 실시예에서, 주조 재료가 개구를 통해 유동할 때, 주조 재료는 쉘 요소의 내부 상의 주조 기부를 형성할 수도 있다. 주조 연결부의 안정성은 이러한 언더컷에 의해 증가된다.

본 발명의 양호한 실시예에서, 쉘 요소의 최종 연결 이전에, 공급 덕트는 하나 이상의 쉘 요소 내로 도입된다. 이에 의해, 공급 요소의 부착은 실질적으로 더 용이하게 된다.

양호하게, 공급 덕트는 하나 이상의 주조 기부에 대하여 기부 구조물 내부에 위치될 수도 있다. 이것은, 주조 기부가 공급 덕트의 위치를 위한 기준점을 형성하기 때문에, 공급 덕트의 장착을 더 쉽게 한다.

양호하게, 기부 구조물의 주연부의 적어도 일부분은 링형 방식으로 주조 재료로 둘레에 주조될 수도 있다. 이것은 모듈 지지부의 안정성을 증가시킨다.

본 발명의 다른 양호한 실시예에서, 기부 구조물의 하나 이상의 단부 개구는 기부 구조물 상에 주조되는 커버 요소에 의해 폐쇄될 수도 있다. 결과적으로, 기부 구조물의 폐쇄 및 후자의 강화 양쪽 모두는 하나의 생산 단계에서 달성된다.

양호한 실시예에서, 기부 구조물은 대략 선형으로 연장할 수도 있다. 따라서, 예를 들어, 본질적으로 오프셋 또는 각진 부재에 대한 모듈 지지부의 더 높은 안정성이 달성된다.

본 발명의 예시적인 실시예들은 다음의 도면을 참조하여 아래에 기술된다.

도1은 단부 개구가 커버 요소에 의해 폐쇄되는 본 발명에 따른 예시적인 제1 실시예를 도시한 전방 사시도이다.

도2는 모듈 지지부의 기부 구조물의 상부 쉘 요소를 도시한 전방 사시도이다.

도3은 모듈 지지부의 기부 구조물의 하부 쉘 요소를 도시한 전방 사시도이다.

도4는 2개의 주조 액세서리 요소를 갖는 모듈 지지부의 기부 구조물의 하부 쉘 요소를 도시한 사시도이다.

도5는 대응 상부 쉘 요소와 함께 도4의 쉘 요소의 단면을 도시한다.

도6은 2개의 주조 액세서리 요소를 갖는 모듈 지지부의 기부 구조물의 상부 쉘 요소의 단면을 도시한 사시도이다.

도7은 하나의 주조 액세서리 요소를 갖는 모듈 지지부의 기부 구조물의 하부 쉘 요소의 단면을 도시한 사시도이다.

도8은 쉘 요소가 기부 구조물 내에서 공급 덕트와 조립되어 있는 도6 및 도7에서 도시된 액세서리 요소의 단면도를 도시한다.

도9는 모듈 지지부의 기부 구조물의 본 발명에 따른 예시적인 제2 실시예를 도시한 전방 사시도이다.

도10은 도9에서의 기부 구조물을 통한 단면도를 도시한다.

도11은 도9의 기부 구조물을 통한 중앙 단면도를 도시한다.

도1 내지 도3은 본 발명에 따른 모듈 지지부(3)의 제1 예시적 실시예의 기부 구조물(1)을 도시한다. 기부 구조물은 상부 쉘 요소(3)와 하부 쉘 요소(4)를 구비한다. 개별적인 쉘 요소(3, 4)는 예를 들어 쉘형 형상으로 되어 있고, 따라서 그들은 만곡된다. 그러므로, 그들이 조립될 때 공동(cavity)이 기부 구조물(1) 내에 서 형성된다. 이러한 예시적 실시예에서, 기부 구조물(1)은 대략 선형으로 연장한다. 이것은 기부 구조물(1)의 중간 축이 대략 직선으로, 즉 관련된 각진 영역 또는 오프셋 영역 없이, 진행됨을 의미한다. 기부 구조물(1)은 이 축을 따라 연장하고, 기부 구조물(1)의 길이는 그 폭보다 현저하게 더 크다. 쉘 요소(3, 4)는, 예를 들어, 바람직하게 냉간 또는 열간 성형에 의해, 시트 알루미늄 또는 시트 마그네슘과 같은 시트 금속, 또는 유사한 재료들로 제조된다.

도1에서, 만곡된 쉘 요소(3, 4)가 연결될 때 발생하는, 기부 구조물(1)의 단부 개구(5)는 커버 요소(6)에 의해 폐쇄된다. 이들은 예를 들어 주조로 제조될 수도 있지만, 시트 금속 또는 플라스틱과 같은 다른 재료로 또한 제조될 수도 있고, 필요하다면, 접착 결합 또는 용접 또는 다른 강제적인 끼워맞춤 또는 성형 끼워맞춤 연결 방법에 의해 양호하게 기부 구조물(1)에 체결된다. 또한, 기부 구조물(1)의 중간 하부 영역에서 관통 개구(7) 및 개구(9)는 2개의 쉘 요소(3, 4)가 개별 쉘 요소들에서 미리 성형된 성형부(8)와 결합함으로써 조립될 때에만 형성된다.

도2는 상부 쉘 요소(3)가 그 전체 길이에 걸쳐서 튜브형으로 만곡되고, 그 2개의 종방향 에지(10)에서 플랜지형 성형부(11)를 구비하는 기부 구조물(1)의 상부 쉘 요소(3)를 도시한다. 또한, 도3에서 하부 쉘 요소(4)도 튜브와 같은 형상이고 그 측부 에지(10)에서 플랜지형 성형부(11)를 구비한다. 플랜지형 성형부(11)를 따라, 상부 및 하부 쉘 요소(3, 4)는, 도1에 도시된 바와 같이, 기부 구조물(1) 내로, 예를 들어, 용접에 의해 연결될 수 있다. 또한, 플랜지형 성형부(11)는 강성이 있는 것으로 작용하고 따라서 기부 구조물(1)의 강도를 증가시킨다. 또한, 플 랜지형 성형부(11)도 또한 성형부(8)를 따라 연장하기 때문에, 관통 개구(7)는 또한 이 방식으로 강성이 부여된다.

기부 구조물(1)의 통상 분할 평면(12)은 튜브형 형상인 쉘 요소의 측부 에지(10)를 따라 가능한 멀리 이어진다. 쉘 요소(3, 4) 양쪽 모두는 대략 2차원적 통상 분할 평면 밖으로 돌출하고 각각의 다른 쉘 요소의 리세스(14) 내로 조립시 연장하는 연장부(13)를 구비한다. 따라서, 기부 구조물의 분할 평면은 이러한 연장부(13)로 인해 오프셋을 구비하므로, 3차원적으로 연장한다. 연장부(13)의 측부 에지를 따라 또한 연장하는 플랜지형 성형부(11) 때문에, 기부 구조물(1)의 강성도 또한 본 명세서에서 달성된다. 또한, 이것은 연장부(13)가 리세스(14) 내로 삽입될 때에만 발생하는 개구(9)도 포함한다.

또한, 쉘 요소(3, 4)는 복수의 개구(15)를 구비한다. 개구들의 분포는 필요에 따라 선택될 수도 있다. 이 예시적 실시예에서, 측부 에지(10)에 대략 평행한 튜브형 기부 구조물(1)을 따라 배치되며 서로 이격되는 총 6개의 개구(15)들이 도시될 수 있다. 명세서에 도시되지 않았지만, 도2에서 쉘 요소(3)는 그 전방 측부 상의 개구(15)에 대응하는 개구를 그 후방 측부에 구비한다. 또한, 6개의 개구(15)들은 측부 에지(10)에 횡방향으로 각각 3개의 개구를 갖는 2개의 열로 배열된다.

도4는 2개의 주조 액세서리 구성요소(16)를 갖는 기부 구조물(1)의 하부 쉘 요소(4)를 도시한다. 도1 내지 도3에서 사용된 참조 표시는 도4에서와 같은 부분을 지칭하므로, 도1 내지 도3의 기술에 대해서 참조된다. 주조 동안, 주조 재료는 쉘 요소(4)의 내부(18) 상으로 개구(15)를 통해 외부(17)로부터 쉘 요소(4) 내로 개구(15)를 통해 통과할 수 있고, 거기에 하나 이상의 주조 기부(19)를 형성할 수 있다. 이러한 언더컷에 의해, 액세서리 구성요소(16)와 쉘 요소(4) 사이의 연결부는 강화된다.

알루미늄 또는 마그네슘 주조 재료로 양호하게 제조되는 주조 액세서리 구성요소(16)는, 중간 콘솔(console)의 구성요소를 위하여, 예를 들어 본 명세서와 같이, 장착부로서 사용된다. 그러나, 액세서리 구성요소(16)는 임의의 양호한 방식으로 형상화될 수도 있고, 기부 구조물(1)의 임의의 양호한 지점에서 제공될 수도 있다. 이어서, 그들은 예를 들어 도구 패널을 위한 장착부와 예를 들어 터널 지지부 또는 주파수 지주(frequency strut)와 같은 추가적인 구성요소로서 사용된다. 이어서, 모듈 지지부(2)는 예를 들어 자동차의 2개의 A-컬럼을 서로 연결할 수 있다.

도5는 도4의 쉘 요소를 통한 단면과 주조 액세서리 구성요소(16) 중 하나를 도시한다. 도1 내지 도4에서 사용된 참조 표시는 도5에서와 같은 부분을 지칭하므로, 도1 내지 도4의 기술에 대해서 참조된다. 외부(17) 및 쉘 요소(4)에 대한 주조 재료의 적합은 단면도에서 보일 수 있다. 주조 재료는 개구(15)를 관통해 통과하고 쉘 요소(4)의 내부(18) 상의 주조 기부(19)를 형성한다. 주조 재료가 쉘 요소(4)와 형성하는 언더컷은 쉘 요소(4)와 액세서리 구성요소(16) 사이의 연결부를 고정하고 강화시킨다.

도6 내지 도8은 쉘 요소(3, 4) 상의 추가적인 주조 액세서리 구성요소(20, 21)를 도시하는 사시도 및 단면도이다. 도1 내지 도5에 사용된 참조 표시는 도6 내지 도8에서와 같은 부분을 지칭하므로, 도1 내지 도5의 기술에 대해서 참조된다. 도6은 2개의 추가적인 주조 액세서리 구성요소(20)를 갖는 상부 쉘 요소(3)를 도시한다. 도7은 단일의 추가적인 주조 액세서리 구성요소(21)를 갖는 하부 쉘 요소(4)를 도시한다. 주조 동안, 액세서리 구성요소(20, 21)의 주조 재료는 각각의 쉘 요소(3, 4)의 외부 외형과 정합한다. 이 경우에 주조 재료는 더 크거나 더 작은 정도로 쉘 요소의 주연부를 둘러싼다. 접촉면은 주조 기부를 통해 쉘 요소를 갖는 액세서리 구성요소를 고정함으로써 작게 유지될 수 있다. 따라서, 예를 들어, 액세서리 구성요소(21)는 주조 기부(23)의 도움으로 고정될 수도 있다. 따라서, 주조 재료는 감소하고, 결과적으로 모듈 지지부의 전체 중량이 또한 감소한다.

도8은 도6 및 도7의 쉘 요소의 조립된 상태의 단면도를 도시한다. 이 경우에 단면 평면은 액세서리 구성요소(20)들 중 하나를 통해 그리고 액세서리 구성요소(21)를 통해 도시된다. 또한, 양호하게 쉘 요소의 조립 이전에 쉘 요소 내로 도입되는 공급 덕트(21)가 단면도로 도시될 수 있다. 그러나, 취입 성형(blowing molding) 또는 발포 성형(foam molding)으로 제조되는 공급 덕트는 기부 구조물(1) 내로 도입될 수도 있지만, 쉘 요소(3, 4)가 후자 내로 조립된 후에만 기부 구조물 내로 도입될 수도 있다. 이러한 예시적인 실시예에서, 액세서리 구성요소(21)의 주조 기부(23)는 공급 덕트(22)를 위치 설정하는데 도움이 된다. 양호하게, 공급 덕트(22)는 복수의 주조 기부에 의해 기부 구조물(1) 내부에 유지될 수도 있어서, 공급 덕트(2)의 매우 양호한 위치 설정 및 고정이 이루어지며, 그 결과로 공급 덕 트(2)의 부가적 체결 요소는 임의의 상황에서도 필요 없게 된다. 대안적으로, 공급 덕트(22) 대신에, 단순히 스위칭 장치, 예를 들어, 스위칭 플레이트는 기부 구조물(1) 내에 형성될 수도 있다. 이것은 기부 구조물(1)을 통해 유동하는 공기를 순환시키는 경우에 적절하다.

도9 내지 도11은 모듈 지지부(2)의 기부 구조물(1)이 쉘 요소들로부터 형성되는 본 발명의 예시적 제2 실시예를 도시한다. 또한, 이러한 예시적 실시예에서, 쉘 요소(25, 26)는 시트 금속, 바람직하게 시트 알루미늄 또는 시트 마그네슘, 또는 유사한 재료로 구성되고, 냉간 또는 열간 성형에 의해 제조되는 것이 바람직하다. 본 명세서에서 상부 쉘 요소(25)는 쉘 요소(25, 26)의 측부 에지(28)를 따라 연장하는 플랜지형 성형부(27)를 통해 하부 쉘 요소(26)에도 또한 연결된다. 쉘 요소 양쪽 모두는 함께 튜브형 형상으로 되어 있고, 제1 실시예와 유사하게, 그들이 결합할 때, 단부 개구(29) 및 관통 개구(30)를 형성한다. 전체적인 기부 구조물(1)은 플랜지형 성형부(27)에 의해 강성이 부여된다.

본 명세서에서는 또한, 분할 평면(31)이 플랜지형 성형부(27)를 따라 연장하지만, 예시적인 제1 실시예와는 달리, 본질적으로 오프셋되지 않고, 단순히 2차원 설계로 되어 있다. 결과적으로, 기부 구조물(1)의 중간에서의 개구(32)는 분할 평면(31) 내로 낮아지지 않지만, 대신에 제조 중에 하부 쉘 요소(26) 내에 형성되어야만 한다.

도10은 관통 개구(30)들 중 하나를 통해 도9로부터 기부 구조물(1)의 단면을 도시한다. 관통 개구(30)는 상부 및 하부 쉘 요소(3, 4) 내의 성형부(33)들과 함 께 만나는 결과로서 2개의 쉘 요소(25, 26)의 조립 중에 발생한다. 관통 개구(30)는 또한 성형부(33)를 따라 연장하는 플랜지형 성형부(27)에 의해 강성이 부여된다.

도11은 도9의 모듈 지지부(2)의 튜브형 기부 구조물(1)을 통한 중앙 단면도를 도시한다. 이러한 예시적 실시예에서, 분할 평면(31)은 단순히 2차원적으로 진행하고, 하부 쉘 요소(26)는 하부 쉘 요소 내에 예를 들어 공급 덕트와 같은 추가적인 구성요소가 모듈 지지부 바깥쪽의 아래쪽으로 관통할 수 있는 개구(32)가 형성된다.

예시적인 제2 실시예에서도, 도4 및 도5에 유사한 액세서리 구성요소(16) 및 도6 내지 도8에 유사한 액세서리 구성요소가 또한 제공될 수 있으며, 본 명세서에서는 설명을 위해 도시되지 않는다. 또한 마찬가지로, 유사한 개구(15) 및 커버 요소(5)는 이 예시적인 실시예에서 형성될 수도 있다. 본 명세서에서도, 예시적인 제1 실시예에 유사하게, 공급 덕트 및/또는 스위칭 장치가 기부 구조물(1) 내부에 형성될 수도 있다.

자동차용 모듈 지지부를 제조하는 방법은 도면에서 도시된 예시적인 실시예를 참조하여 아래에 설명된다.

시트 알루미늄 또는 시트 금속과 같은 시트 금속, 또는 다른 재료로 구성되는 것이 바람직한 쉘 요소(3)는 예를 들어 냉간 또는 열간 성형에 의해 제조된다. 따라서, 그것은 쉘형 곡면 형상을 요구한다. 또한, 이전의 작업 단계에서, 개구(15 및 9 또는 32), 성형부(8) 및 플랜지형 성형부(11)가 생성된다. 이어서, 미 리 형성된 쉘 요소(3)는 주조 주형 내로 도입되고 주조에 의해 액세서리 구성요소(16)를 구비한다. 액세서리 구성요소는 알루미늄 또는 마그네슘 주조 재료로 제조되는 것이 바람직하다. 예를 들어, 알루미늄 다이캐스팅의 주조 방법에 있어서, 도4에 명확하게 도시되는 바와 같이, 주조 재료는 쉘 요소(3)의 외부(17)로부터 내부(18)로 개구(15)를 통해 유동하고, 그리고 쉘 요소의 내부(18) 상에 복수의 주조 기부(19)가 형성된다. 따라서, 액세서리 구성요소(16)와 쉘 요소(3) 사이의 연결부의 안정성은 증가한다. 또한 필요하다면, 액세서리 구성요소(16)는, 쉘 요소(3)의 외부(17) 상에 주조 재료를 배치함으로써 그리고 개구(15) 및 주조 기부(19) 상에 주조 재료를 고정함으로써, 쉘 요소(3) 상에 강성 작용을 가할 수 있다.

또한, 하부 쉘 요소(4)가 유사한 방식으로 제조된 이후에, 2개의 쉘 요소(3, 4)는 기부 구조물(1)을 형성하도록 예를 들어 접착 결합 또는 용접에 의해 플랜지형 성형부(11)를 따라 서로 조립되고 연결될 수 있다. 따라서, 기부 구조물(1) 또는 모듈 지지부(2)는 더 강성이 부여된다. 만약 공급 덕트(25)가 기부 구조물(1) 내부에 형성된다면, 이 공급 덕트는 2개의 쉘 요소들이 연결되기 전에 쉘 요소 내에 미리 장착될 수도 있다. 이 경우에, 공급 덕트는 주조 기부(19)에 대하여 위치될 수 있다. 그러나, 취입 성형 또는 발포 성형으로 제조된 공급 덕트(22)는 쉘 요소(3)의 조립 이후에만 기부 구조물(1) 내로 또한 삽입될 수도 있다. 공급 덕트(22)에 대안적으로 또는 부가적으로, 스위치 장치, 예를 들어 스위칭 플레이트는 기부 구조물(1) 내부에 또한 장착될 수도 있다. 이것은 최종 조립 이전에 쉘 요소(3) 상에 미리 장착되는 것이 바람직하다.

도1에 도시된 바와 같이, 이에 따라 얻어진 기부 구조물(1)의 단부 개구(5)는 커버 요소(6)에 의해 폐쇄될 수도 있다. 이들 커버 요소(6)를 고정하기 위해서, 그들은 기부 구조물(1)에 용접되거나 접착식으로 접합될 수도 있다. 따라서, 전체 모듈 지지부의 강화는 동시에 달성된다.

기부 구조물(1)을 강화시키기 위해서 기부 구조물(1)의 전체 주연부의 적어도 일부분이라도 다른 위치에서 링형 방식으로 주조 재료로 둘레에 주조될 수도 있다. 이 경우에, 주조 재료는 대략 튜브형 기부 구조물의 전체 주연부에 걸쳐서 링의 형태로 인가될 수도 있다. 이러한 주조 재료의 폭은 변경 가능하다. 대안적으로, 기부 구조물(1)의 주연부는 3/4 또는 1/2만큼만 다시 말하면 반원의 형태로만 둘레에 주조될 수도 있어서, 주조 재료의 링은 완전히 폐쇄되지 않는다.

Claims

복수의 쉘 요소(3, 4)를 구비하는 쉘형 기부 구조물(1)을 갖고, 하나 이상의 쉘 요소가 차량 부품들의 또는 차량 부품들 상의 조립을 위하여 하나 이상의 액세서리 구성요소(16)를 구비하고, 액세서리 구성요소(16)가 하나 이상의 쉘 요소(3, 4) 상에 주조되는 자동차용 모듈 지지부(2)에 있어서,

주조 재료는 쉘 요소의 내부(18)에 쉘 요소의 벽 뒤에서 결합하는 하나 이상의 주조 기부(19)를 구비하고, 주조 기부(19)는 기부 구조물(1) 내부의 하나의 구성요소를 위한 하나의 위치 설정 지점인 것을 특징으로 하는 모듈 지지부.
제1항에 있어서, 하나 이상의 쉘 요소(3, 4)는 쉘 요소(3, 4)의 외부(17)로부터 쉘 요소(3, 4)의 내부(18)로 주조 재료가 채워지는 하나 이상의 개구(15)를 구비하는 것을 특징으로 하는 모듈 지지부.
제1항 또는 제2항에 있어서, 하나 이상의 쉘 요소(3, 4)는 서로 이격되어 그 표면에 걸쳐 분포되고 쉘 요소의 외부(17)로부터 쉘 요소의 내부(18)로 주조 재료가 채워지는 2개 이상의 개구(15)를 구비하는 것을 특징으로 하는 모듈 지지부.
삭제
제1항 또는 제2항에 있어서, 공급 덕트(22)는 하나 이상의 주조 기부(19)에 의해 기부 구조물(1) 내부에 유지되는 것을 특징으로 하는 모듈 지지부.
제1항 또는 제2항에 있어서, 기부 구조물(1)의 하나 이상의 단부 개구(5)는 2개 이상의 쉘 요소(3, 4)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 모듈 지지부.
제1항 또는 제2항에 있어서, 기부 구조물(1)의 주연부의 적어도 일부분은 링형 방식으로 주조 재료에 의해 둘러싸이는 것을 특징으로 하는 모듈 지지부.
제1항 또는 제2항에 있어서, 기부 구조물(1)의 하나 이상의 단부 개구(5)는 기부 구조물(1) 위로 주조되는 커버 요소(6)를 구비하는 것을 특징으로 하는 모듈 지지부.
제1항 또는 제2항에 있어서, 기부 구조물(1)은 2개 이상의 쉘 요소(3, 4)에 의해 형성되는 하나 이상의 관통 개구(7)를 구비하는 것을 특징으로 하는 모듈 지지부.
제1항 또는 제2항에 있어서, 하나 이상의 쉘 요소(3, 4)는 기부 구조물(1)의 통상 분할 평면(12) 밖으로 돌출하고 대응하는 쉘 요소(3, 4) 내의 리세스(14) 내로 연장하는 연장부(13)를 구비하는 것을 특징으로 하는 모듈 지지부.
제1항 또는 제2항에 있어서, 기부 구조물(1)은 선형으로 연장하는 것을 특징으로 하는 모듈 지지부.
제1항 또는 제2항에 있어서, 주조 재료는 금속 또는 금속 합금인 것을 특징으로 하는 모듈 지지부.