KR101252498B1 - 리어시트 편의 장치 - Google Patents

Abstract

후석 승객이 착좌 자세를 변경할 수 있도록 하기 위한 리어시트 편의 장치로서, 백 프레임(10)의 전방에 배치된 서포트 프레임(40)이 이들 프레임(10,40) 사이에 개재된 틸팅용 링크 어셈블리(50)에 의해 틸팅 작동될 수 있도록 구성된 리어시트 편의 장치가 소개된다.

Description

리어시트 편의 장치{APPARATUS FOR PASSENGER CONVENIENCE IN A REAR SEAT}

본 발명은 리어시트 편의 장치에 관한 것으로, 예로서 시트백 틸팅 등이 가능하여 후석 승객이 착좌 자세를 변경할 수 있도록 구성된 리어시트 편의 장치에 관한 것이다.

통상적으로 리어시트는 고정적으로 설치되어 시트백의 리클라이닝이나 틸팅, 시트쿠션의 전후방 슬라이딩이 가능하지 않다. 후석 승객의 경우 등을 뉘이거나 바로 세우는 등의 기본적인 편의도 제공받지 못하고 있는 것이다.

이러한 리어시트에 비해 프론트시트에는 리클라이닝, 틸팅, 슬라이딩 등 각종의 승객 편의용 메카니즘이 구비된다. 전석 이용율이 높고 후석은 공간적 제약이 있다는 한계가 있기는 하지만, 후석에 주요 인사가 앉게 됨에도 시트 편의는 지나치게 전석에만 집중되어 있다는 문제가 있다.

본 발명은 상술한 문제점에 대한 인식에 기초하여 제안된 것으로, 후석 승객에게 전석 못지 않은 시트 편의를 제공하기 위한 리어시트 편의 장치를 제공함을 목적으로 한다.

이와 같은 리어시트 편의 장치의 설계에 있어, 프론트시트는 공간적인 여유가 있으며 비교적 자유로운 움직임이 허용됨에 비해 리어시트는 그렇지 못한 점이 고려될 필요가 있다.

본 발명은 리어시트의 설치 공간상의 특징을 활용하여 보다 비용 경제적이며 효과적으로 시트 편의성을 제공할 수 있는 리어시트 편의 장치를 제공함을 목적으로 한다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 리어시트 편의 장치는, 쿠션 프레임에 하단이 힌지 결합된 백 프레임; 상기 백 프레임 전방에서 백 프레임에 결합되며, 상부 프레임과 이에 힌지 결합된 하부 프레임을 구비하는 서포트 프레임; 상기 백 프레임과 서포트 프레임 사이에 개재되어, 서포트 프레임의 상부 프레임을 하부 프레임에 대하여 전후방향 회동시키는 링크 어셈블리; 및 상기 링크 어셈블리에 동력을 제공하는 전동모터;를 포함한다.

상기 쿠션 프레임의 전후방향 슬라이딩 동작에 따라 이에 하단이 힌지 결합된 백 프레임 및 서포트 프레임이 연동하여 리클라이닝 동작할 수 있도록 구성될 수 있다.

또한, 상기 링크 어셈블리는, 상기 백 프레임의 좌우 양측에 각각 배치되며, 백 프레임에의 힌지 결합점을 기준으로 일단은 상방으로 연장되어 서포트 프레임 상단에 힌지 결합되며 타단은 일단과는 다른 각도로 후방 연장되는 틸팅 링크; 및 좌우 폭방향으로 배치되어 상기 틸팅 링크들의 후단에 각각 힌지 결합된 가로바;를 포함할 수 있다.

또한, 상기 가로바는 전동모터에 의해 상하방향 이동 가능하게 배치된 리드스크류에 힌지 결합될 수 있다.

상기 가로바에는 길이방향에 대해 수직하게 돌출된 힌지 브래킷이 마련되며, 상기 리드스크류의 선단은 힌지 브래킷을 매개로 가로바에 힌지 결합될 수 있다.

상기 링크 어셈블리는 좌우 폭방향으로 배치되어 상기 틸팅 링크들의 일단에 각각 힌지 결합된 로드를 더 포함하며, 각 틸팅 링크는 일단의 또 다른 위치에서 서포트 프레임에 힌지 연결될 수 있다.

상기 링크 어셈블리는 백 프레임에 상단이 착탈 가능하게 고정되며 하단에 가로 방향으로 설치된 힌지핀을 구비하는 힌지 브래킷을 더 포함하며, 상기 틸팅 링크들의 일단에는 힌지핀이 삽입 가능하게 오목하게 패인 절개홈이 마련될 수 있다.

상술한 바와 같은 본 발명에 따른 리어시트 편의 장치에 의하면, 백 프레임과 서포트 프레임 사이에 개재된 단순한 구조의 링크 어셈블리에 의해 백 프레임을 효과적으로 틸팅 시킬 수 있다.

또한 본 발명에 따른 리어시트 편의 장치에 의하면, 리어시트의 공간적 제약에도 불구하고 후석 승객에게 효과적으로 편의를 제공할 수 있으며, 비용 및 성능의 면에서 우수한 제품 경쟁력을 얻을 수 있다.

또한 본 발명에 따른 리어시트 편의 장치에 의하면, 쿠션 프레임의 전후방향 슬라이딩 움직임에 연동하여 서로 결합된 백 프레임과 서포트 프레임이 수동적으로 동시에 리클라이닝됨은 물론 능동적으로 서포트 프레임을 틸팅시킬 수 있으므로, 리어시트의 틸팅 작동을 위한 공간적 제약이 적으며 보다 효과적으로 후석 승객에게 보다 편안한 착좌 자세를 제공할 수 있다.

또한 본 발명에 따른 리어시트 편의 장치는, 모듈화된 링크 어셈블리의 구조 틸팅 링크의 상단 개방형 절개홈의 인해 시트에의 조립, 교체 내지 수리가 용이하다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 편의 장치가 적용된 리어시트의 작동을 보인 도면,
도 2 및 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 편의 장치를 보인 도면으로, 도 2는 틸팅 작동 전, 도 3은 틸팅 작동 후를 보인 도면,
도 4는 도 2에 도시된 편의 장치를 다른 각도에서 보인 도면,
도 5는 도 3에 도시된 편의 장치를 다른 각도에서 보인 도면,
도 6 및 도 7은 실시예에 따른 링크 어셈블리의 세부구조를 서로 다른 각도에서 보인 도면이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 리어시트 편의 장치에 대하여 살펴본다.

도 1을 참조하면, 실시예에 따른 편의 장치가 적용된 리어시트는, 시트쿠션(2)에 대한 시트백(1) 전체의 리클라이닝용 힌지 결합축(4)과, 시트백(1) 상단부를 하단부에 대해 전후방 회동될 수 있도록 하기 위한 틸팅용 힌지 결합축(5)을 구비한다.

상기 시트쿠션(2)은 전후방 슬라이딩 이동 가능하며 이러한 시트쿠션(2)의 전후방향 슬라이딩 이동에 연동하여 시트백(1)은 모터 구동에 의해 능동적으로 리클라이닝 및/또는 틸팅될 수 있다. 이러한 복합적인 작동은 후석 승객에게 보다 효과적으로 편의를 제공하는 수단이 된다.

한편, 상기 시트백(1)의 하단은 시트쿠션(2)에 힌지 결합되어 있으므로, 시트백(1)은 시트쿠션(2)의 전후방향 이동에 따라 수동적으로 연동하여 전후방향 움직이게 된다. 이러한 수동적인 연동작동(수동적인 리클라이닝 작동)에 더하여 앞서 언급한 능동적인 연동작동(능동적인 리클라이닝 작동)이 복합적으로 작용할 수 있다.

미설명 부호 3은 헤드레스트를 나타낸 것이며, 이러한 헤드레스트(3)는 상하방향의 이동 또는 전후방향의 회동이 가능하도록 구성될 수 있다.

이하에서는 실시예에 따른 리어시트 편의 장치 중에서 위의 틸팅용 힌지 결합축(5)을 기준으로 시트백(1)의 상단부가 하단부에 대하여 틸팅 작동되도록 하기 위한 구성이 중점적으로 설명된다.

도 2 및 도 3에서 보듯이, 실시예에 따른 리어시트 편의 장치는 백 프레임(10)의 전방에 배치된 서포트 프레임(40)이 이들 프레임(10,40) 사이에 개재된 틸팅용 링크 어셈블리(50)에 의해 틸팅 작동될 수 있도록 구성된다.

상기 백 프레임(10) 대략 사각의 프레임 구조를 가지며, 프레임 하단에는 쿠션 프레임(미도시)에 힌지 연결을 하기 위한 힌지 브래킷(14)이 마련되며, 하단 또 다른 위치에는 서포트 프레임(40)과 볼팅 고정하기 위한 제1 결합 플랜지(15)가 마련된다.

상기 백 프레임(10)의 후방에는 도시되지 않은 리클라이닝용 링크 어셈블리가 설치될 수 있다. 이 링크 어셈블리는 차체에 후단이 고정되어 모터 구동력에 의해 백 프레임(10)을 하단 힌지 브래킷(14)을 기준으로 상기 쿠션 프레임에 대하여 리클라이닝시키는 기능을 한다.

설명되지 않은 도면부호 12는 위의 리클라이닝용 링크 어셈블리가 백 프레임(10)을 잡고 전후방향 회동시키기 위해 백 프레임(10)에 마련되는 힌지 돌기를 나타낸 것이다.

상기 서포트 프레임(40)은 승객의 등(back)을 직접 지지하는 부재로서 틸팅용 힌지 결합축(43)을 기준으로 상부 프레임(42)과 하부 프레임(41)으로 구분되며, 하단에는 백 프레임(10)의 제1 결합 플랜지(15)에 대응하는 제2 결합 플랜지(45)가 마련된다.

상기 틸팅용 전동모터(60)는 브래킷(13)을 매개로 백 프레임(10)의 상단부에 설치된다. 틸팅용 링크 어셈블리(50)는 이 전동모터(60)로부터 동력을 전달받아 지 결합축(43)을 기준으로 서포트 프레임(40)의 상부 프레임(42)을 전후방 회동, 즉 틸팅 작동시킨다.

상기 틸팅용 전동모터(60)의 회전축은 기어조립체를 매개로 상하방향으로 배치된 리드스크류(61)에 연결된다. 전동모터(60)는 정역방향 구동 가능하며 그 회전방향에 따라 리드스크류(61)는 상방향 또는 하방향 이동하게 된다.

한편, 상기 백 프레임(10)과 서포트 프레임(40)은 하단 측에서 결합 플랜지(15,45)에 의해 결합되며 상단 측에서 틸팅용 링크 어셈블리(50)에 의해 결합된다. 그리고 백 프레임(10)의 하단은 힌지 브래킷(14)에 의해 쿠션 프레임에 힌지 결합된다.

이와 같은 결합구조에 따라, 앞서 언급된 미도시된 쿠션 프레임이 슬라이딩 레일(미도시)을 따라 전후방 슬라이딩 이동하는 경우, 이에 연동하여 수동적으로 백 프레임(10) 및 서포트 프레임(40)이 리클라이닝 동작을 하게 된다.

예로서, 상기 백 프레임(10)의 하단 측이 쿠션 프레임을 따라 전방으로 이동하게 되면 상단 측은 하향 경사진 궤적을 따라 전방으로 이동하여, 이에 따라 시트백(1)은 상대적으로 후방 리클라이닝된 형태가 된다.

도 2 내지 도 7을 참조하여 상기 서포트 프레임(40)의 틸팅 작동을 위한 링크 어셈블리(50)에 대하여 구체적으로 살펴본다.

도 2 내지 도 5를 참조하면, 상기 링크 어셈블리(50)는 백 프레임(10)의 좌우 양측에 각각 배치된 틸팅 링크(51)와 좌우 폭방향으로 배치되어 이들 틸팅 링크(51)를 힌지 연결하는 가로바(54)를 포함한다.

도 3 및 도 6을 참조하면, 상기 틸팅 링크(51)는 백 프레임(10)의 힌지 브래킷(11)에서 회전 가능하게 힌지 결합되는데, 이 힌지 결합점(52)을 기준으로 일단은 상방으로 연장되어 서포트 프레임(40)의 상부 프레임(42) 상단에 힌지 결합되며, 타단(51a)은 일단과는 다른 각도로 후방 연장된다.

상기 틸팅 링크(51)의 타단(51a)에는 가로바(54)의 양단이 각각 힌지 연결된다. 틸팅 링크(51)의 가로바(54)에의 힌지 결합점(53)은 백 프레임(10)에의 힌지 결합점(52)와 동축선상에 놓이지 않으며, 후방에 놓인다. 가로바(54)에 힘이 상하방향의 힘이 가해지면 힌지 결합점(52)을 중심으로 틸팅 링크(51)가 회전된다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 상기 가로바(54)에는 길이방향에 대해 수직하게 돌출된 힌지 브래킷(55)이 마련되며, 틸팅용 전동모터(60)의 리드스크류(61) 선단이 이 힌지 브래킷(55)을 매개로 가로바(54)에 힌지 결합된다. 이 힌지 결합점(56)은 가로바(54)와 틸팅 링크(51) 간의 힌지 결합점(52)과 동축상에 놓이지 않고, 후방에 놓인다(도 6 참조).

위와 같이 틸팅 링크(51), 백 프레임의 힌지 브래킷(11) 및 가로바(54) 간의 힌지 결합점(52,53,56)은 서로 동축상에 놓이지 않으며, 이러한 배치는 리드스크류(61)로부터의 작동력이 틸팅 링크(51)를 효과적으로 회전시킬 수 있게 한다.

도 6 및 도 7을 참조하면, 상기 링크 어셈블리(50)는 좌우 폭방향으로 배치되어 상기 틸팅 링크들(51)의 일단에 각각 힌지 결합된 로드(38)를 더 포함한다. 그리고 각 틸팅 링크(51)는 일단의 또 다른 위치에서 서포트 프레임(40)에 힌지 연결된다.

예로서, 상기 백 프레임(10)의 상부 프레임(42)에는 상단이 압입 등에 의해 착탈 가능하게 고정되며 하단에는 가로 방향으로 설치된 힌지핀(58)을 구비하는 힌지 브래킷(57)이 설치되며, 틸팅 링크(51)의 일단이 이 힌지핀(58)에 힌지 결합될 수 있다.

또한, 상기 틸팅 링크(51)의 일단에는 힌지핀(58)이 삽입 가능하게 오목하게 패인 절개홈(51b)이 마련된다. 틸팅 링크(51)의 절개홈(51b) 측 양단부는 상부로부터 로드(38)가 압입되어 쉽게 빠져 나오지는 못하며 힌지핀(58)의 대략 상하방향 이동은 허용하되 전후방향 이동은 제한할 수 있는 형상으로 형성된다.

위와 같은 틸팅 링크(51) 일단 측의 힌지 연결구조에 의하면, 링크 어셈블리(50)를 일체로 모듈화하여 시트에 조립, 교체 또는 수리하기에 편리하며, 원활한 작동력의 전달을 보장할 수 있다.

도 2 내지 도 5를 참조하여, 실시예에 따른 리어시트 편의 장치의 작동 면을 보다 구체적으로 살펴본다.

도 2 및 도 4는 상기된 링크 어셈블리(50)의 작동 전 상태가 도시된 것이다. 전동모터(60)의 리드스크류(61)는 하방으로 최대한 이동한 상태이며, 틸팅 링크(51)는 힌지 결합점(52)를 중심으로 후방 회동되어 있다.

도 3 및 도 5는 상기 링크 어셈블리(50)의 작동 후 상태가 도시된 것이다. 전동모터(60)의 리드스크류(61)는 상방으로 최대한 밀어 올려진 상태이며, 틸팅 링크(51)는 힌지 결합점(52)를 중심으로 전방으로 회동되어 있다.

도 2 및 도 4의 상태에서 도 3 및 도 5의 상태로의 전개는, 상기 전동모터(60)가 작동하여 리드스크류(61)가 상방향 이동하면 이에 의해 가로바(54)가 상방향으로의 작동력을 받고, 이에 따라 틸팅 링크(51)가 전방으로 회동하여 서포트 프레임(40)의 상부 프레임(42)을 틸팅용 힌지 결합축(43)을 기준으로 전방으로 틸팅되도록 하는 과정으로 이루어진다.

도 3 및 도 5의 상태에서 도 2 및 도 4의 상태로의 복귀는, 위 전개과정의 반대과정을 통해 이루어진다.

이상 본 발명의 특정 실시예에 관하여 도시하고 설명하였지만, 하기의 특허청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명은 다양하게 수정 및 변경될 수 있고 또 이것이 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다는 것이 이해될 필요가 있다.

또한, 하기의 특허청구범위에 기재된 도면부호는 도면에 도시된 실시예를 통해 본 발명의 구성을 보다 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위하여 기재된 것일 뿐, 이에 한정되지 않는다.

10: 백 프레임 40: 서포트 프레임
41: 하부 프레임 42: 상부 프레임
43: 힌지 결합축 50: 링크 어셈블리
51: 틸팅 링크 54: 가로바
57: 힌지 브래킷 58: 힌지핀
60: 전동모터 61: 리드스크류

Claims (5)

1. 쿠션 프레임에 하단이 힌지 결합된 백 프레임(10);
   상기 백 프레임(10) 전방에서 백 프레임(10)에 결합되며, 상부 프레임(42)과 이에 힌지 결합된 하부 프레임(41)을 구비하는 서포트 프레임(40);
   상기 백 프레임(10)과 서포트 프레임(40) 사이에 개재되어, 서포트 프레임(40)의 상부 프레임(42)을 하부 프레임(41)에 대하여 전후방향 회동시키는 링크 어셈블리(50); 및
   상기 백 프레임(10)의 단부에 설치되며, 상기 링크 어셈블리(50)에 동력을 제공하는 전동모터(60);를 포함하며,
   상기 쿠션 프레임의 전후방향 슬라이딩 동작에 따라 이에 하단이 힌지 결합된 백 프레임(10) 및 서포트 프레임(40)이 연동하여 리클라이닝 동작할 수 있도록 구성되고,
   상기 링크 어셈블리(50)는, 백 프레임(10)의 좌우 양측에 각각 배치된 틸팅 링크(51)와 좌우 폭방향으로 배치되어 상기 틸팅 링크(51)를 힌지 연결하는 가로바(54)를 포함하여 구성되되, 상기 전동모터(60)의 구동력에 의해 틸팅 링크(51)가 서포트 프레임(40)을 전후방 틸팅시키도록 구성된 것을 특징으로 하는 리어시트 편의 장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 링크 어셈블리(50)는,
   상기 백 프레임(10)의 좌우 양측에 각각 배치되며, 백 프레임(10)에의 힌지 결합점(52)을 기준으로 일단은 상방으로 연장되어 서포트 프레임(40) 상단에 힌지 결합되며 타단은 일단과는 다른 각도로 후방 연장되는 틸팅 링크(51); 및
   좌우 폭방향으로 배치되어 상기 틸팅 링크들(51)의 후단에 각각 힌지 결합된 가로바(54);를 포함하며,
   상기 가로바(54)는 전동모터(60)에 의해 상하방향 이동 가능하게 배치된 리드스크류(61)에 힌지 결합된 것을 특징으로 하는 리어시트 편의 장치.
3. 청구항 2에 있어서, 상기 가로바(54)에는 길이방향에 대해 수직하게 돌출된 힌지 브래킷(57)이 마련되며,
   상기 리드스크류(61)의 선단은 힌지 브래킷(57)을 매개로 가로바(54)에 힌지 결합된 것을 특징으로 하는 리어시트 편의 장치.
4. 청구항 2에 있어서, 상기 링크 어셈블리(50)는 좌우 폭방향으로 배치되어 상기 틸팅 링크들(51)의 일단에 각각 힌지 결합된 로드(38)를 더 포함하며,
   각 틸팅 링크(51)는 일단의 또 다른 위치에서 서포트 프레임(40)에 힌지 연결된 것을 특징으로 하는 리어시트 편의 장치.
5. 청구항 4에 있어서, 상기 링크 어셈블리(50)는 백 프레임(10)에 상단이 착탈 가능하게 고정되며 하단에 가로 방향으로 설치된 힌지핀(58)을 구비하는 힌지 브래킷(57)을 더 포함하며,
   상기 틸팅 링크들(51)의 일단에는 힌지핀(58)이 삽입 가능하게 오목하게 패인 절개홈(51b)이 마련된 것을 특징으로 하는 리어시트 편의 장치.

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