KR101246646B1 - 열차선로용 케이블 트레이 및 이를 설치하는 공법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 열차선로의 주변에 열차선로를 따라 설치되어 열차의 주행에 관련된 전원공급 및 제어에 관련한 케이블이 수납되는 열차선로용 케이블 트레이에 관한 것이다. 본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이는 열차선로의 외측에 상기 열차선로를 따라 구비되어 철도차량의 주행에 관련한 전원 및 제어신호를 전송하는 케이블이 설치되는 열차선로용 케이블 트레이에 있어서, 상기 열차선로를 따라 길이방향으로 길게 형성되어 내부에 상기 케이블이 삽입되며 상부가 개구된 함체, 상기 함체의 개구된 상부를 밀폐하는 커버부재, 상기 함체를 지면에서 상부로 이격되도록 지지하며 상기 지면을 굴착하는 굴착부가 하단에 구비되는 복수 개의 지주, 및 상기 지주의 양측에 서로 대향되도록 한 쌍이 구비되어 상기 지주와 상기 함체를 서로 결합하는 브래킷을 포함한다.

Description

열차선로용 케이블 트레이 및 이를 설치하는 공법{Cable tray for rail load, and method installing thereof}
본 발명은 열차선로의 주변에 열차선로를 따라 설치되어 열차의 주행에 관련된 전원공급 및 제어에 관련한 케이블들이 수납되는 열차선로용 케이블 트레이 및 이를 설치하는 공법에 관한 것이다.
일반적으로 열차선로의 주변에는 전원을 공급하는 전원 케이블, 제어를 위한 제어 케이블, 통신을 하기 위한 통신 케이블 등 각종 케이블이 매설되는 케이블 트레이가 설치된다.
이러한 케이블 트레이는 열차선로에서 이격되어 열차선로를 따라 구비되어 케이블을 보호하거나 케이블을 정리하여 열차선로의 주변환경을 개선하는 기능을 수행한다.
종래의 케이블 트레이는 케이블이 삽입되는 본체와 본체의 상부를 밀폐하는 뚜껑으로 구성되며, 콘크리트로 제작되어 열차선로의 일측에 본체가 지면에 일부 매설되거나 노출된 상태로 설치된다.
그러나 종래의 케이블 트레이는 콘크리트로 제작되어 열차가 주행하는 충격에 의해 쉽게 균열이 발생되고, 지면에 위치되기 때문에 충격에 의해 발생된 균열을 통해 지면에서 흐르는 빗물이 케이블 트레이의 내부로 침투하여 누전이 발생되는 문제점이 있었다.
또한, 종래의 케이블 트레이는 콘크리트로 제작되어 제작비용이 비쌀 뿐만 아니라, 무게가 무거워 설치 및 보수가 난해한 문제점이 있었다.
또한, 종래의 케이블 트레이를 설치하기 위해서는 열차선로 옆의 지반을 다지거나 굴착하는 등의 토목공사를 수행해야 하고 케이블 트레이를 설치하기 위한 장소를 확보하기 위해 열차선로가 설치되는 노반을 넓은 폭으로 형성해야 하기 때문에 토목공사의 비용이 증대되는 문제점이 있었다.
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 케이블 트레이의 설치 및 보수가 용이할 뿐만 아니라, 케이블 트레이의 시공 비용을 감소시킬 수 있으며, 바닥에서 흐르는 빗물이 케이블 트레이로 유입되는 것을 방지할 수 있는 열차선로용 케이블 트레이 및 이를 설치하는 공법을 제공하는 것이다.
상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이는 열차선로의 외측에 상기 열차선로를 따라 구비되어 철도차량의 주행에 관련한 전원 및 제어신호 등을 전송하는 케이블이 설치되는 열차선로용 케이블 트레이에 있어서, 상기 열차선로를 따라 길이방향으로 길게 형성되어 내부에 상기 케이블이 삽입되며 상부가 개구된 함체, 상기 함체의 개구된 상부를 밀폐하는 커버부재, 상기 함체를 지면에서 상부로 이격되도록 지지하며 상기 지면을 굴착하는 굴착부가 하단에 구비되는 복수 개의 지주, 및 상기 지주의 양측에 서로 대향되도록 한 쌍이 구비되어 상기 지주와 상기 함체를 서로 결합하는 브래킷을 포함한다.
상기 굴착부는 상기 지주의 외면에서 나선 형상으로 돌출 형성될 수 있다.
상기 브래킷은 상기 지주의 외측면에 면 접촉하고 상기 지주와 결합하는 체결부재가 관통설치되는 상하로 긴 형상의 높이조절공이 형성된 지주고정부, 상기 지주고정부의 상단에서 외측으로 돌출되어 상부에 상기 함체가 결합되고 상기 함체를 결합하는 체결부재가 관통설치되는 좌우로 긴 형상의 관통된 좌우조절공이 형성된 함체고정부, 및 상기 지주고정부와 상기 함체고정부를 연결하는 연결리브를 포함할 수 있다.
상기 함체의 양측에는 상기 함체의 길이방향을 따라 길게 가이드홈이 형성되고, 상기 브래킷에는 상기 함체가 상부에 안착되고 상기 가이드홈에 끼워지도록 상부로 돌출되는 가이드부가 구비된 가이드부재가 설치되어, 상기 가이드부에 상기 가이드홈을 끼우는 형태로 상기 함체를 상기 브래킷에 설치할 수 있다.
상기 커버부재는 상기 함체의 개구된 내측에 지지되도록 상기 커버부재의 저면에 구비되는 한 쌍의 지지돌기, 및 상기 커버부재의 양측단에서 하향돌출되어 상기 함체의 양 측벽의 상부를 각각 일부 감싸는 스커트부를 포함할 수 있다.
상기 함체의 양측 면에는 상기 함체의 강성을 증대시키는 보강리브가 각각 형성될 수 있다.
상기 함체의 내부에는 상기 케이블을 지지하거나 정리하는 지지부가 구비될 수 있다.
상기 함체는 서로 이격되고 상단에 상기 개구를 형성하는 한 쌍의 측벽, 상기 한 쌍의 측벽의 하단을 연결하는 바닥부, 상기 한 쌍의 측벽의 각각에서 바닥부의 하단으로 연장되어 상기 브래킷에 결합되는 연장부, 및 상기 연장부와 상기 바닥부를 연결하여 상기 바닥부의 처짐을 방지하는 지지리브를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이를 설치하는 공법은 열차선로의 외측에 상기 열차선로를 따라 구비되어 철도차량의 주행에 관련된 전원 및 제어신호 등을 전송하는 케이블이 설치되는 열차선로용 케이블 트레이를 설치하는 공법에 있어서, 지면을 굴착하는 굴착부가 구비되는 지주를 회전시켜 지면에 설치하는 단계, 상기 지주의 상단 부분에 상기 지주의 양측에서 서로 대향되도록 형성된 한 쌍의 브래킷을 결합하는 단계, 상기 열차선로를 따라 길이방향으로 길게 형성되어 내부에는 상기 케이블이 삽입되며 상부가 개구된 함체를 상기 브래킷에 설치하는 단계, 및 상기 함체의 개구된 상부를 밀폐하는 커버부재를 상기 함체에 결합시키는 단계를 포함한다.
상기 지주를 회전시켜 설치하는 지면에 설치하는 단계는 상기 지주를 설치하는 굴착기에 상기 지주를 결합하는 단계, 상기 굴착기를 이동하여 상기 지주가 설치될 부분에 상기 지주의 위치를 설정하는 단계, 및 상기 굴착부가 상기 지면을 굴착하도록 상기 지주를 회전시켜 상기 지면에 고정하는 단계를 포함한다.
상기 지주를 회전시켜 지면에 설치하는 단계는 상기 굴착부가 지면을 굴착하여 상기 지주가 지면에 고정되면 상기 지주에 진동을 주어 지반을 다지는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 굴착부는 상기 지주의 외면에서 나선 형상으로 돌출 형성될 수 있다.
상기 브래킷은 상기 지주의 외측면에 면 접촉하고 상기 지주와 결합하는 체결부재가 관통설치되는 상하로 긴 형상의 높이조절공이 형성된 지주고정부, 상기 지주고정부의 상단에서 외측으로 돌출되어 상부에 상기 함체가 결합되고 상기 함체를 결합하는 체결부재가 관통설치되는 좌우로 긴 형상의 관통된 좌우조절공이 형성된 함체고정부, 및 상기 지주고정부와 상기 함체고정부를 연결하는 연결리브를 포함할 수 있다.
상기 함체의 양측에는 상기 함체의 길이방향을 따라 길게 가이드홈이 형성되고, 상기 브래킷에는 상기 함체가 상부에 안착되고 상기 가이드홈에 끼워지도록 상부로 돌출되는 가이드부가 구비된 가이드부재가 설치되어, 상기 가이드부에 상기 가이드홈을 끼우는 형태로 상기 함체를 상기 브래킷에 설치할 수 있다.
상기 커버부재는 상기 함체의 개구된 내측에 지지되도록 상기 커버부재의 저면에 구비되는 한 쌍의 지지돌기, 및 상기 커버부재의 양측단에서 하향돌출되어 상기 함체의 양 측벽의 상부를 각각 일부 감싸는 스커트부를 포함할 수 있다.
상기 함체의 양측 면에는 상기 함체의 강성을 증대시키는 보강리브가 각각 형성될 수 있다.
상기 함체의 내부에는 상기 케이블을 지지하거나 정리하는 지지부가 구비될 수 있다.
상기 함체는 서로 이격되고 상단에 상기 개구를 형성하는 한 쌍의 측벽, 상기 한 쌍의 측벽의 하단을 연결하는 바닥부, 상기 한 쌍의 측벽의 각각에서 바닥부의 하단으로 연장되어 상기 브래킷에 결합되는 연장부, 및 상기 연장부와 상기 바닥부를 연결하여 상기 바닥부의 처짐을 방지하는 지지리브를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이를 설치하는 공법은 나선형상의 굴착부가 구비된 지주를 회전시켜 지면에 설치하는 단계, 상기 지주에 진동을 주어 상기 지주가 매립된 지반을 다지는 단계, 및 상기 지주에 철도차량의 주행에 관련된 전원 및 제어신호 등을 전송하는 케이블이 설치되는 함체를 결합하는 단계를 포함한다.
상기 지주를 지면에 설치하는 단계는 상기 지주를 설치하는 굴착기에 상기 지주를 결합하는 단계, 상기 굴착기를 이동시켜 상기 지주가 설치될 부분에 상기 지주의 위치를 설정하는 단계, 및 상기 굴착부가 상기 지면을 굴착하도록 상기 지주를 회전시켜 상기 지면에 고정하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 케이블이 삽입되는 함체를 바닥에서 이격되도록 지주의 상부에 설치하여 지면에서 흐르는 빗물의 함체의 내부로 침투되는 것을 방지할 수 있으며, 비교적 구조가 간단하여 제작비용을 감소시킬 수 있다.
또한, 케이블 트레이가 설치될 공간을 최소화할 수 있기 때문에 노반의 폭을 축소시킬 수 있어 노반을 시공하는 토목공사 비용을 대폭 감축시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 케이블 트레이를 설치하기 위한 예컨대, 지반을 다지거나 굴착하는 등의 토목공사를 최소화할 수 있기 때문에 케이블 트레이의 시공 비용을 감소시킬 수 있다.
또한, 케이블 트레이의 각 구성이 체결부재로 체결 및 해체하는 형태로 구성되어 설치 및 파손 시 보수가 용이하다.
또한, 지주에 굴착부가 구비되어 지주의 설치가 용이하며, 굴착부가 지반에 매립된 상태로 고정되어 함체를 견고하게 고정시킬 수 있다.
또한, 브래킷의 높이조절공 및 좌우조절공이 형성되어 함체의 위치를 용이하게 조절할 수 있다.
그리고, 함체의 내부에는 지지부가 구비되어 케이블을 고정시키는 동시에 케이블을 용이하게 정리할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이가 열차선로에 설치된 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이가 열차선로에 설치된 상태를 개략적으로 도시한 측면도로서, 열차선로가 설치되는 노반의 경사면에 열차선로용 케이블 트레이가 설치된 것을 나타낸다.
도 3는 본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이를 도시한 사시도이다.
도 4은 본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이를 분해한 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이를 도시한 측단면도이다.
도 6는 본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이를 구성하는 함체를 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이를 구성하는 커버부재를 도시한 사시도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이를 구성하는 지주를 도시한 사시도이다.
도 9은 본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이를 구성하는 지주가 지반에 고정된 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 10는 본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이를 구성하는 브래킷을 도시한 사시도이다.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이를 구성하는 가이드부재를 도시한 사시도이다.
도 12은 본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이를 구성하는 지주를 설치하는 단계를 개략적으로 도시한 도면으로서, 열차선로를 주행하는 굴착기를 이용하여 지주를 설치하는 상태를 도시한 것이다.
도 13는 본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이를 구성하는 지주를 설치하는 단계를 개략적으로 도시한 도면으로서, 열차선로가 미설치된 노반을 주행하는 굴착기를 이용하여 지주를 설치하는 상태를 도시한 것이다.
도 14는 본 발명의 다른 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이를 도시한 사시도이다.
도 15은 본 발명의 다른 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이를 분해한 분해 사시도이다.
도 16는 본 발명의 다른 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이를 도시한 측단면도이다.
도 17는 본 발명의 다른 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이를 구성하는 함체를 도시한 사시도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하도록 한다.
먼저, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이(100)는 열차가 주행하는 선로의 주변에 열차선로(200)를 따라 설치되며, 그 내부에는 열차의 주행에 관련된 케이블 예컨대, 전원케이블, 신호케이블 등과 같은 케이블이 삽입될 수 있다.
그리고, 열차선로용 케이블 트레이(100)는 도 1에 도시된 바와 같이, 열차선로가 설치되는 노반의 좌,우 폭 방향의 평편한 부분에 설치될 수도 있으며, 도 2에 도시된 바와 같이, 노반의 좌,우 폭 방향의 끝단 경사면에 설치되는 등, 장소에 구애받지 않고 설치할 수 있기 때문에 노반의 폭을 최소화할 수 있다.
도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이(100)는 함체(110)를 포함할 수 있다. 이 함체(110)는 내부에 케이블이 삽입되어 위치되는 부분으로서, 열차선로(200)의 길이방향으로 길게 형성될 수 있다.
한편, 함체(110)는 한 쌍의 측벽(112)과, 상기 측벽(112)의 하부를 연결하는 바닥부(113)와, 측벽(112)에서 바닥부(113)의 하부로 연장되는 연장부(115)로 구성될 수 있다.
그리고, 한 쌍의 측벽(112)의 상단 부분은 서로 마주보는 방향으로 절곡되고 이 절곡된 부분의 사이가 개구(111)되어, 개구(111)된 부분으로 케이블이 삽입될 수 있다.
아울러, 측벽(112)의 하부로 연장되는 연장부(115)의 끝단 부분은 서로 마주보는 방향으로 절곡되고 절곡된 부분에 볼트 및 너트와 같은 체결부재(B)가 체결되는 체결공(115a)이 형성될 수 있으며, 체결공(115a)은 함체(110)의 길이방향을 따라 서로 이격되도록 복수 개가 형성될 수 있다.
본 실시예에서의 체결부재(B)는 볼트와 너트의 체결을 의미하지만, 예컨대, 리벳과 같은 복수의 부재를 결합할 수 있는 다양한 형태의 체결부재(B)가 사용될 수 있음은 물론이다.
또한, 함체(110)에는 함체(110)의 강성을 보강하는 보강리브(112a)가 형성될 수 있다. 이 보강리브(112a)는 함체(110) 각각의 측벽(112)의 중앙부분에서 함체(110)의 길이방향을 따라 측벽(112)의 외측으로 돌출되는 형태로 형성될 수 있다.
예컨대, 보강리브(112a)는 열차선로(200)의 굴곡진 부분에서 함체(110)를 굴곡시켜 설치할 때, 굴곡으로 인해 함체(110)가 찌그러지지 않도록 함체(110)의 측벽(112)의 강성을 보강할 수 있다.
그리고, 측벽(112)에서 하부로 연장되는 양측의 연장부(115)에는 함체(110)의 길이방향을 따라 외측으로 돌출되는 돌출부(117)가 형성되고, 이 돌출부(117)의 하부에 함체(110)의 길이방향을 따라 가이드홈(117a)이 더 형성될 수 있다.
아울러, 한 쌍의 측벽(112)과 바닥부(113)의 사이에는 지지리브(116)가 더 구비될 수 있다. 이 지지리브(116)는 함체(110)에 수용된 케이블의 무게에 의해 바닥부(113)가 하부로 처지는 것을 방지할 수 있다.
한편, 지지리브(116)는 한 쌍의 측벽(112)과 바닥부(113)의 사이 더 구체적으로는 바닥부(112)의 하부에서 한 쌍의 측벽(112)의 연장부(115)를 각각 연결하는 형태로 함체(110)의 길이 방향을 따라 복수 개가 일정 간격 이격되도록 구비될 수 있다.
도면에는 도시되지 않았지만, 지지리브(116)는 연장부(113)와 바닥부(133)의 사이뿐만 아니라, 함체(110)의 상부 즉, 측벽(112)의 상단 부분에서 개구(111)를 형성하도록 내측으로 절곡된 끝단 부분과 측벽(112)을 대각선으로 서로 연결하는 형태로 형성되어 개구(111)에 안착되는 커버부재(120)의 지지력을 견고하게 할 수 있다.
이때, 측벽(112)의 상단 부분에 형성되는 지지리브도 연장부(113)와 바닥부(133)를 연결하는 지지리브와 같이, 함체(110)의 길이 방향을 따라 복수 개가 일정 간격 이격되도록 구비될 수 있음은 물론이다.
또한, 함체(110)는 지지부(170)를 포함할 수 있다. 이 지지부(170)는 함체의 내부에 삽입되는 복수의 케이블을 정리 또는 지지할 수 있다.
한편, 지지부(170)는 실시예에서와 같이, 함체(110)의 내부를 복수의 공간으로 구획하도록 함체(170)의 바닥부(113)에서 상부로 돌출되는 복수의 격벽으로 구성되어 복수의 공간에 각각의 케이블이 삽입되는 형태로 케이블을 지지하거나 정리하도록 구성될 수 있다.
그리고, 지지부(170)는 예컨대, 한 쌍의 탄성편에 사이에 케이블을 고정시킬 수 있는 공지된 케이블 고정구가 함체(170)의 바닥부(113)에 고정되는 형태로도 구성될 수 있음은 물론이다.
도 3 내지 도 5 및 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이(100)는 커버부재(120)를 포함할 수 있다. 이 커버부재(120)는 함체(110)의 개구(111)된 상부를 밀폐하여 함체(110)의 내부로 이물질 또는 빗물 등이 유입되는 것을 방지할 수 있다.
한편, 커버부재(120)는 함체(110)의 상부를 밀폐하도록 판 형상으로 형성될 수 있으며, 함체(110)의 저면에는 지지돌기(121)가 형성될 수 있다.
이 지지돌기(121)는 함체(110)에 끼워져 함체(110)에서 커버부재(120)가 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
한편, 지지돌기(121)는 함체(110)의 개구(111)된 부분에 끼워지도록 서로 이격되도록 한 쌍이 구비될 수 있다.
그리고, 커버부재(120)는 스커트부(123)를 포함할 수 있다. 이 스커트부(123)는 판 형성된 커버부재(120)의 양측단에서 하향되도록 형성되어 함체(110)의 측벽(112) 상단 일부를 덮을 수 있다.
아울러, 커버부재(120)와 함체(110)가 접촉하는 부분에는 씰부재가 구비되어 함체(110)와 커버부재(120)의 사이의 기밀성을 향상시킬 수 있다. 여기서, 씰부재는 예컨대, 고무, 합성수지, 우레탄, 실리콘 등의 기밀성이 높은 탄성체로 형성될 수 있다.
한편, 함체(110) 및 커버부재(120)는 금속 또는 합성수지로 형성되어 내구성을 향상시키고, 제작비용을 감소시킬 수 있다.
이렇게 구성된 커버부재(120)는 스커트부(123)와 지지돌기(121)의 사이에 함체(110)의 측벽(112)이 끼워지는 형태로 결합되어 함체(110)에서 커버부재(120)의 탈착이 용이하다.
도 3 내지 도 5 및 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이(100)는 지주(130)를 포함할 수 있다. 이 지주(130)는 함체(110)를 바닥부(113)에서 상부로 임의의 거리로 이격시킬 수 있다.
한편, 지주(130)는 열차선로(200)를 따라 서로 이격되도록 복수 개가 설치될 수 있으며, 이 지주(130)의 상부에 함체(110)가 결합될 수 있다.
그리고, 지주(130)는 내부가 빈 관형상으로 형성되고, 지주(130)의 하단에는 지주(130)를 지면에 용이하게 고정시킬 수 있도록 굴착부(131)가 구비될 수 있으며, 지주(130)의 상단부분에는 체결부재(B)가 관통되는 관통공(133)이 형성될 수 있다.
한편, 굴착부(131)는 지주(130)의 외면 하단부분에서 외측으로 돌출된 판이 지주(130)를 중심으로 나선형상으로 꼬인 형태 예컨대, 볼트의 나사산과 같이 나선형으로 꼬인 형태로 형성될 수 있다.
그리고, 굴착부(131)는 지주(130)의 상부에서 하부로 나선형으로 꼬여갈수록 그 폭이 점점 좁아지도록 형성될 수 있다. 즉, 굴착부(131)는 지면을 용이하게 굴착하도록 하단은 좁고 상부로 갈수록 점점 넓어지는 형태로 형성될 수 있다.
또한, 이때, 굴착부(131)는 돌출된 부분의 사이 즉, 피치(P)를 조절하여 지주(130)가 1회전 할 때의 지주(130)가 삽입되는 거리를 조절할 수 있다(도 9 참조).
이렇게 구성된 지주(130)는 도 12 및 도 13에 도시된 바와 같이, 스크류를 회전시켜 지면을 굴착하는 공지의 굴착기를 사용하여 굴착기에 지주(130)를 설치한 후 지주(130)를 회전시킴으로써, 나선형상의 굴착부(131)가 지면을 파고들어가 지주(130)가 지반에 고정되도록 설치된다.
여기서, 열차선로가 설치되는 노반에 열차선로(200)가 설치된 경우에는 도 12에 도시된 바와 같이 열차선로(200)를 따라 주행할 수 있는 굴착기를 이용하여 열차선로(200)를 따라 굴착기가 이동하며 지주(130)를 설치하고, 노반에 열차선로(200)가 아직 설치되지 않은 경우 도 13에 도시된 바와 같이 노반의 상부를 주행할 수 있는 타이어가 구비된 굴착기를 이용하여 열차선로(200)를 따라 굴착기가 이동하며 지주(130)를 설치한다.
그리고 지주(130)의 굴착부(131)가 지면을 굴착하여 고정되면 지주(130)에 예컨대, 상하 방향의 진동을 주어 굴착부(131)가 파고들어간 지반의 부분의 공극을 다져 지주(130)를 지반에 견고히 고정시킨다.
따라서, 본 발명의 지주(130)는 종래와 같이 열차선로용 케이블 트레이(100)를 설치하기 위해 지반을 다지거나 지반을 굴착하는 등의 토목공사를 최소화시킬 수 있기 때문에 열차선로용 케이블 트레이(100)의 설치비용을 대폭 감축시킬 수 있다.
또한, 지주(130)의 설치가 빠르고 용이하며, 나선형상의 굴착부(131)가 땅속에 파고들어가는 형태로 설치됨으로써, 지주(130)를 지면에 견고히 고정시킬 수 있다.
도 3 내지 도 5 및 도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이(100)는 브래킷(140)을 포함할 수 있다. 이 브래킷(140)은 지주(130)에 함체(110)를 서로 결합할 수 있다.
한편, 브래킷(140)은 하나의 지주(130)의 양측 즉, 하나의 지주(130)를 중심으로 서로 대칭되도록 한 쌍이 설치될 수 있으며, 각 브래킷(140)은 지주(130)에 고정되는 지주고정부(141)와, 함체(110)가 고정되는 함체고정부(143) 및 연결리브(145)를 포함할 수 있다.
지주고정부(141)는 지주(130)의 외측면에 면 접촉하도록 판 형상으로 형성되고, 지주고정부(141)에는 브래킷(140)과 지주(130)를 관통하여 고정시키는 예컨대, 볼트 및 너트와 같은 체결부재(B)가 결합되는 높이조절공(141a)이 형성될 수 있다.
이 높이조절공(141a)은 지주고정부(141)의 상하로 길게 관통된 형태로 형성되어 지주(130)에 브래킷(140)을 체결부재(B)로 고정 시 지주(130)의 상부 또는 하부로 브래킷(140)의 위치를 조절하여 고정시킬 수 있다.
함체고정부(143)는 판 형상으로 형성되고, 지주고정부(141)의 상단에서 외측으로 절곡된 형태로 돌출되도록 구비되어 이 함체고정부(143)의 상부에 함체(110)가 고정될 수 있다. 한편, 함체고정부(143)에는 함체고정부(143)와 함체(110)를 서로 관통하여 고정시키는 예컨대, 볼트와 같은 체결부재(B)가 결합되는 좌우조절공(143a)이 형성될 수 있다.
이 좌우조절공(143a)은 함체고정부(143)의 좌우로 길게 관통된 형태로 형성되어 브래킷(140)에 함체(110)를 고정 시 브래킷(140)의 좌 또는 우로 함체(110)의 위치를 조절하여 고정시킬 수 있다.
한편, 하나의 브래킷(140)의 함체고정부(143)에는 한 쌍의 함체(110)를 연결할 수 있도록 한 쌍의 좌우조절공(143a)이 서로 나란하게 형성될 수 있다.
연결리브(145)는 함체고정부(143)와 지주고정부(141)를 서로 연결하는 형태로 구비되어 지주고정부(141)에서 함체고정부(143)의 지지력을 견고히 한다.
이렇게 구성된 브래킷(140)은 함체고정부(143)가 서로 대향되도록 지주(130)의 외면에 지주고정부(141)가 면 접촉하도록 위치되고, 체결부재(B)가 한 쌍의 지주고정부(141)의 사이에 위치되는 지주(130)와 함께 높이조절공(141a)을 관통하여 설치된다.
이때, 체결부재(B)가 가체결된 상태로 지주(130)에서 브래킷(140)의 상,하 높이를 조절한 후, 브래킷(140)의 높이가 조절된 상태에서 체결부재(B)를 완전히 체결하여 지주(130)에 브래킷(140)을 고정한다.
그리고, 브래킷(140)의 상부에는 함체(110)가 안착되고, 안착된 함체(110)의 연장부(115)에 형성된 체결공(115a)과 브래킷(140)의 함체고정부(143)에 형성된 좌우조절공(143a)을 체결부재(B)가 관통하는 형태로 설치되어 함체(110)와 브래킷(140)을 고정한다.
이때에도 체결부재(B)를 가체결하여 브래킷(140)의 상부에 함체(110)의 좌,우 위치를 조절한 후 체결부재(B)를 완전히 체결하는 형태로 함체(110)를 브래킷(140)에 고정시킬 수 있다.
도 3 내지 도 5 및 도 11에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이(100)는 가이드부재(150)를 더 포함할 수 있다.
이 가이드부재(150)는 브래킷(140) 더 구체적으로는 브래킷(140)의 함체고정부(143)와 함체(110)의 사이에 위치되고, 함체(110)의 함체(110)의 측면을 지지하는 형태로 함체(110)와 브래킷(140)의 결합을 가이드 할 수 있다.
예컨대, 열차선로(200)의 굴곡진 부분에 열차선로용 케이블 트레이(100)를 설치할 경우, 상대적으로 강성이 약해 쉽게 변형되는 함체(110)를 직접 브래킷(140)에 결합하는 것보다는 함체(110)보다 변형이 적은 가이드부재(150)를 먼저 열차선로(200)의 굴곡을 따라 휘어 브래킷(140)에 위치시킨 후, 이 가이드부재(150)를 따라 함체(110)를 설치함으로써, 굴곡진 열차선로(200) 따라 함체(110)를 휘는 별도의 작업 없이 함체(110)를 용이하게 브래킷(140)이 설치할 수 있다.
한편, 가이드부재(150)는 열차선로(200)를 따라 그 길이가 길게 형성될 수 있으며, 함체(110)의 측벽(112)에서 하부로 연장된 연장부(115)의 외측면을 지지하도록 상부로 돌출되는 가이드부(151)와, 가이드부(151)의 하단에서 절곡되어 함체(110)의 연장부(115)와 브래킷(140)의 사이에 위치되는 가이드고정부(153)를 포함할 수 있다.
여기서, 가이드부재(150)는 한 쌍의 측벽(112)에서 하부로 연장되는 각각의 연장부(115)의 외측면을 지지하도록 한 쌍의 가이드부재(150)가 설치되고, 이 한 쌍의 가이드부재(150)는 가이드고정부(153)가 서로 마주보도록 설치된다.
이렇게 구성된 가이드부재(150)는 브래킷(140)에 함체(110)가 안착될 함체고정부(143)의 상부에 위치되고 이 상부에 함체(110)의 돌출부(117)에 형성된 가이드홈(117a)에 가이드부재(150)의 가이드부(151)가 끼워지는 형태로 결합한다.
그리고 볼트와 같은 체결부재(B)가 연장부(115)의 체결공(115a), 가이드고정부(153)의 고정공(153a) 및 브래킷(140)의 좌우조절공(143a)을 관통하는 형태로 체결되어 함체(110)를 브래킷(140)에 고정시킨다.
도 14 내지 도 17에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이는 본 발명의 실시예와 동일한 구성은 동일한 부호를 병기하고, 그 효과도 동일하므로 상세한 설명은 생략한다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이(100)는 함체(110)에 특징이 있다. 이 함체(110)는 한 쌍의 측벽(112)의 하단으로 연장되는 연장부(115)의 끝단이 서로 연결되는 형태로 형성된다. 이 연장부(115)의 끝단이 서로 연결되는 형태로 구성됨으로써, 함체의 강성을 더욱 향상시킬 수 있다.
이상에서 설명한 각 구성은 다음과 같은 공법에 의해 설치된다.
본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이를 설치하는 공법은 먼저, 열차선로(200)의 외측에 열차선로(200)를 따라 서로 이격되도록 복수 개의 지주(130)를 설치한다.
여기서, 지주(130)를 설치하기 위해 먼저, 복수의 지주(130)를 설치하는 굴착기가 운행하는 근처의 부분까지 운반하고, 굴착기에 함체(110)가 설치될 지주(130)를 결합한다.
그리고, 지주(130)가 결합된 굴착기를 이용하여 지주(130)가 설치될 부분까지 이동시키는 동시에 지주(130)가 설치될 부분의 위치를 조절하는 형태로 지주(130)의 위치를 설정한다.
이때, 굴착기는 열차선로(200)가 노반에 설치된 경우에는 도 12에 도시된 바와 같은 열차선로(200)를 따라 주행하는 굴착기를 이용하여 지주(130)의 위치를 설정하고, 열차선로(200)가 노반에 설치되지 않은 경우에는 도 13에 도시된 바와 같이, 노반을 주행할 수 있도록 타이어가 구비된 굴착기를 이용하여 지주(130)의 위치를 설정한다.
이 후, 지주(130)에 구비된 굴착부(131)가 지면을 굴착하도록 굴착기에 결합된 지주(131)를 지주(131)의 수직축을 중심으로 회전시키는 동시에 굴착기에서 지주(130)를 하향 이동시켜 지주(130)를 지반에 고정한다.
그리고, 지주(130)가 지반에 일정깊이로 굴착되어 고정되면 지주(130)의 회전을 멈추고, 굴착기를 이용해 지주(130)를 상하로 이동시키는 형태로 진동을 발생시켜 지주(130)가 삽입될 때의 지반에 형성된 공극을 지주(130)의 굴착부(131)가 다지는 형태로 지주(130)를 지반에 견고히 고정한다.
여기서, 지주가 지반에 일정깊이로 삽입될 때, 지주(130)의 상단 부분은 지면에서 함체(110)가 설치될 높이 만큼 지면의 상부로 노출되는 깊이로 삽입된다.
그리고, 각 지주(130)의 상단 부분에 한 쌍의 브래킷(140)을 지주(130)를 중심으로 서로 대칭되도록, 더 구체적으로는 브래킷(140)의 지주고정부(141)가 대칭되어 위치되도록 지주(130)에 맞대어 위치시키고, 체결부재(B)로 서로 맞대어진 지주고정부(141)의 높이조절공(141a)과 지주(130)를 함께 관통하는 형태로 체결하여 브래킷(140)을 지주(130)에 고정시킨다.
이때, 지주(130)에 브래킷(140)을 체결부재(B)로 가체결하고, 높이조절공(141a)을 통해 지주(130)에서 브래킷(140)의 상,하의 높이를 조절한 상태에서 체결부재(B)를 완벽히 체결하여 고정한다.
그리고, 함체고정부(143)의 상부에 한 쌍의 가이드부재(150)가 서로 이격되도록 위치시킨다. 여기서, 열차선로(200)가 굴곡진 부분에 가이드부재(150)를 설치할 경우, 열차선로(200)의 굴곡을 따라 가이드부재(150)를 먼저 휘어 놓는 것이 바람직하다.
그리고, 가이드부재(150)의 가이드부(151)에 함체(110)에 형성된 가이드홈(117a)을 끼우는 형태로 함체(110)를 브래킷(140)에 안착시키고, 체결부재(B)로 함체(110)의 체결공(115a), 가이드부재(150)의 고정공(153a) 및 브래킷(140)의 좌우조절공(143a)을 관통하여 체결하는 형태로 함체(110) 및 가이드부재(150)를 브래킷(140)에 고정한다.
여기서, 지주(130)에 브래킷(140)을 고정시킬 때와 마찬가지로, 함체(110)와 가이드부재(150) 및 브래킷(140)을 체결부재(B)로 가체결하고, 좌우조절공(143a)을 통해 함체(110)의 좌,우의 위치를 조절한 상태에서 체결부재(B)를 완벽히 체결하는 형태로 함체(110)를 브래킷(140)에 고정시킬 수 있다.
한편, 함체(110)와 가이드부재(150)는 적어도 둘 이상의 지주(130)를 서로 연결할 수 있는 길이로 형성되며, 복수 개의 함체(110)와 가이드부재(150)는 일렬로 나란하게 배열되어 용접되는 형태로 복수의 지주(130)를 서로 연결하고, 형태로 설치되어 구성될 수 있음은 물론이다.
따라서, 본 발명의 실시예에 따른 열차선로용 케이블 트레이(100)는 함체(110)가 지주(130)에 의해 지면에서 이격되어 지면으로 흐르는 빗물이 함체의 내부에 침투되는 것을 방지할 수 있다.
비교적 간단한 구조로 구성될 뿐만 아니라, 종래와 같이 콘크리트를 사용하지 않고 금속 또는 합성수지로 형성되어 내구성을 향상시킬 수 있고, 제작비용을 감소시킬 수 있다.
또한, 지주(130)에 굴착부(131)가 구비되어 지주(130)의 설치가 용이하며 굴착부(131)가 땅속에서 지주(130)를 지지하여 지주(130)를 견고히 고정시킬 수 있으며, 예컨대, 열차선로용 케이블 트레이(100)를 설치하기 위해 종래와 같이 지반을 다지거나 굴착해야 하는 등의 토목공사를 최소화할 수 있기 때문에 열차선로용 케이블 트레이(100)의 시공 비용을 대폭 감축시킬 수 있다.
또한, 케이블 트레이가 설치될 공간을 최소화할 수 있어 케이블 트레이가 설치될 노반의 폭을 축소시킬 수 있어 노반을 시공하기 위한 토목공사의 비용을 대폭 감소시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 각 구성이 체결부재(B)로 체결되는 형태로 결합되어 설치 및 보수를 빠르고 용이하게 수행할 수 있다.
또한, 브래킷(140)의 높이조절공(141a) 및 좌우조절공(143a)이 형성되어 함체(110)의 위치조절이 용이하며, 함체(110)를 견고히 고정시킬 수 있다.
또한, 함체(110)를 가이드부재(150)에 의해 가이드되어 함체(110)를 설치함으로써, 함체(110)의 지지를 견고히 할 수 있을 뿐만 아니라, 함체(110)를 용이하게 설치할 수 있다.
그리고, 함체(110)의 내부에 지지부(170)가 구비되어 케이블을 고정 및 케이블의 정리가 용이한 이점이 있다.
이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.
100: 열차선로용 케이블 트레이 110: 함체
111: 개구 112: 측벽
112a: 보강리브 113: 바닥부
115: 연장부 115a: 체결공
116: 지지리브 117: 돌출부
117a: 가이드홈 120: 커버부재
121: 지지돌기 123: 스커트부
130: 지주 131: 굴착부
133: 관통공 140: 브래킷
141: 지주고정부 141a: 높이조절공
143: 함체고정부 143a: 좌우조절공
145: 연결리브 150: 가이드부재
151: 가이드부 153: 가이드고정부
153a: 고정공 170: 지지부
200: 열차선로 B: 체결부재
P: 피치

Claims (20)

  1. 열차선로의 외측에 상기 열차선로를 따라 구비되어 철도차량의 주행에 관련한 전원 및 제어신호 등을 전송하는 케이블이 설치되는 열차선로용 케이블 트레이에 있어서,
    상기 열차선로를 따라 길이방향으로 길게 형성되어 내부에 상기 케이블이 삽입되며 상부가 개구된 함체,
    상기 함체의 개구된 상부를 밀폐하는 커버부재,
    상기 함체를 지면에서 상부로 이격되도록 지지하며 상기 지면을 굴착하는 굴착부가 하단에 구비되는 복수 개의 지주, 및
    상기 지주의 양측에 서로 대향되도록 한 쌍이 구비되어 상기 지주와 상기 함체를 서로 결합하는 브래킷을 포함하는 것을 특징으로 하는 열차선로용 케이블 트레이.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 굴착부는
    상기 지주의 외면에서 나선 형상으로 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 열차선로용 케이블 트레이.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 브래킷은
    상기 지주의 외측면에 면 접촉하고 상기 지주와 결합하는 체결부재가 관통설치되는 상하로 긴 형상의 높이조절공이 형성된 지주고정부,
    상기 지주고정부의 상단에서 외측으로 돌출되어 상부에 상기 함체가 결합되고 상기 함체를 결합하는 체결부재가 관통설치되는 좌우로 긴 형상의 관통된 좌우조절공이 형성된 함체고정부, 및
    상기 지주고정부와 상기 함체고정부를 연결하는 연결리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 열차선로용 케이블 트레이.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 함체의 양측에는 상기 함체의 길이방향을 따라 길게 가이드홈이 형성되고,
    상기 브래킷에는 상기 함체가 상부에 안착되고 상기 가이드홈에 끼워지도록 상부로 돌출되는 가이드부가 구비된 가이드부재가 설치되어,
    상기 가이드부에 상기 가이드홈을 끼우는 형태로 상기 함체를 상기 브래킷에 설치하는 것을 특징으로 하는 열차선로용 케이블 트레이.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 커버부재는
    상기 함체의 개구된 내측에 지지되도록 상기 커버부재의 저면에 구비되는 한 쌍의 지지돌기, 및
    상기 커버부재의 양측단에서 하향돌출되어 상기 함체의 양 측벽의 상부를 각각 일부 감싸는 스커트부를 포함하는 것을 특징으로 하는 열차선로용 케이블 트레이.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 함체의 양측 면에는
    상기 함체의 강성을 증대시키는 보강리브가 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 열차선로용 케이블 트레이.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 함체의 내부에는
    상기 케이블을 지지하거나 정리하는 지지부가 구비되는 것을 특징으로 하는 열차선로용 케이블 트레이.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 함체는
    서로 이격되고 상단에 상기 개구를 형성하는 한 쌍의 측벽,
    상기 한 쌍의 측벽의 하단을 연결하는 바닥부,
    상기 한 쌍의 측벽의 각각에서 바닥부의 하단으로 연장되어 상기 브래킷에 결합되는 연장부, 및
    상기 연장부와 상기 바닥부를 연결하여 상기 바닥부의 처짐을 방지하는 지지리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 열차선로용 케이블 트레이.
  9. 열차선로의 외측에 상기 열차선로를 따라 구비되어 철도차량의 주행에 관련된 전원 및 제어신호 등을 전송하는 케이블이 설치되는 열차선로용 케이블 트레이를 설치하는 공법에 있어서,
    지면을 굴착하는 굴착부가 구비되는 지주를 회전시켜 지면에 설치하는 단계,
    상기 지주의 상단 부분에 상기 지주의 양측에서 서로 대향되도록 형성된 한 쌍의 브래킷을 결합하는 단계,
    상기 열차선로를 따라 길이방향으로 길게 형성되어 내부에는 상기 케이블이 삽입되며 상부가 개구된 함체를 상기 브래킷에 설치하는 단계, 및
    상기 함체의 개구된 상부를 밀폐하는 커버부재를 상기 함체에 결합시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 열차선로용 케이블 트레이를 설치하는 공법.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 지주를 회전시켜 지면에 설치하는 단계는
    상기 지주를 설치하는 굴착기에 상기 지주를 결합하는 단계,
    상기 굴착기를 이동하여 상기 지주가 설치될 부분에 상기 지주의 위치를 설정하는 단계, 및
    상기 굴착부가 상기 지면을 굴착하도록 상기 지주를 회전시켜 상기 지면에 고정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 열차선로용 케이블 트레이를 설치하는 공법.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 지주를 회전시켜 지면에 설치하는 단계는
    상기 굴착부가 지면을 굴착하여 상기 지주가 지면에 고정되면 상기 지주에 진동을 주어 지반을 다지는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 열차선로용 케이블 트레이를 설치하는 공법.
  12. 제9항에 있어서,
    상기 굴착부는
    상기 지주의 외면에서 나선 형상으로 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 열차선로용 케이블 트레이를 설치하는 공법.
  13. 제9항에 있어서,
    상기 브래킷은
    상기 지주의 외측면에 면 접촉하고 상기 지주와 결합하는 체결부재가 관통설치되는 상하로 긴 형상의 높이조절공이 형성된 지주고정부,
    상기 지주고정부의 상단에서 외측으로 돌출되어 상부에 상기 함체가 결합되고 상기 함체를 결합하는 체결부재가 관통설치되는 좌우로 긴 형상의 관통된 좌우조절공이 형성된 함체고정부, 및
    상기 지주고정부와 상기 함체고정부를 연결하는 연결리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 열차선로용 케이블 트레이를 설치하는 공법.
  14. 제9항에 있어서,
    상기 함체의 양측에는 상기 함체의 길이방향을 따라 길게 가이드홈이 형성되고,
    상기 브래킷에는 상기 함체가 상부에 안착되고 상기 가이드홈에 끼워지도록 상부로 돌출되는 가이드부가 구비된 가이드부재가 설치되어,
    상기 가이드부에 상기 가이드홈을 끼우는 형태로 상기 함체를 상기 브래킷에 설치하는 것을 특징으로 하는 열차선로용 케이블 트레이를 설치하는 공법.
  15. 제9항에 있어서,
    상기 커버부재는
    상기 함체의 개구된 내측에 지지되도록 상기 커버부재의 저면에 구비되는 한 쌍의 지지돌기, 및
    상기 커버부재의 양측단에서 하향돌출되어 상기 함체의 측벽의 상부를 각각 일부 감싸는 스커트부를 포함하는 것을 특징으로 하는 열차선로용 케이블 트레이를 설치하는 공법.
  16. 제9항에 있어서,
    상기 함체의 양측 면에는
    상기 함체의 강성을 증대시키는 보강리브가 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 열차선로용 케이블 트레이를 설치하는 공법.
  17. 제9항에 있어서,
    상기 함체의 내부에는
    상기 케이블을 지지하거나 정리하는 지지부가 구비되는 것을 특징으로 하는 열차선로용 케이블 트레이를 설치하는 공법.
  18. 제9항에 있어서,
    상기 함체는
    서로 이격되고 상단에 상기 개구를 형성하는 한 쌍의 측벽,
    상기 한 쌍의 측벽의 하단을 연결하는 바닥부,
    상기 한 쌍의 측벽의 각각에서 바닥부의 하단으로 연장되어 상기 브래킷에 결합되는 연장부, 및
    상기 연장부와 상기 바닥부를 연결하여 상기 바닥부의 처짐을 방지하는 지지리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 열차선로용 케이블 트레이를 설치하는 공법.
  19. 나선형상의 굴착부가 구비된 지주를 회전시켜 지면에 설치하는 단계,
    상기 지주에 진동을 주어 상기 지주가 매립된 지반을 다지는 단계, 및
    상기 지주에 철도차량의 주행에 관련된 전원 및 제어신호 등을 전송하는 케이블이 설치되는 함체를 결합하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 열차선로용 케이블 트레이를 설치하는 공법.
  20. 제19항에 있어서,
    상기 지주를 회전시켜 지면에 설치하는 단계는
    상기 지주를 설치하는 굴착기에 상기 지주를 결합하는 단계,
    상기 굴착기를 이동시켜 상기 지주가 설치될 부분에 상기 지주의 위치를 설정하는 단계, 및
    상기 굴착부가 상기 지면을 굴착하도록 상기 지주를 회전시켜 상기 지면에 고정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 열차선로용 케이블 트레이를 설치하는 공법.
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