KR101246370B1 - 버스 정류장의 정차 관리 시스템 및 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 탑승 대기자의 선택에 의해 해당 노선 버스의 운전자에게 정류장 정보 및 탑승 대기자 존재 유무를 통보하여 운전자가 해당 정류장에서의 정차가 효율적으로 이루어지도록 한 버스 정류장의 정차 관리 시스템 및 방법에 관한 것으로, 버스 정차 관리 서버가 전송한 버스 정보를 표시하고, 탑승 선택 및 고객 정보를 인식하여 버스 정차 관리 서버로 전송하는 정류장 단말;상기 버스 정보를 정류장 단말로 전송하고, 탑승 선택 정보 및 고객 정보를 정류장 단말로부터 수신하여 탑승 선택 정보 및 고객 정보를 해당 버스에 설치된 버스 운전자 단말로 전송하는 버스 정차 관리 서버;운전자가 알 수 있도록 탑승 선택 정보를 표시하고, 고객이 승차하면 승차한 고객이 탑승 선택을 한 고객인지 아닌지를 판단하여 탑승 선택을 한 고객인 경우에는 탑승 확인 및 버스 요금 할인 결제를 수행하고, 탑승 확인 정보를 버스 정차 관리 서버로 전송하는 버스 운전자 단말;을 포함한다.
Description
본 발명은 버스 정차 관리에 관한 것으로, 구체적으로 탑승 대기자의 선택에 의해 해당 노선 버스의 운전자에게 정류장 정보 및 탑승 대기자 존재 유무를 통보하여 운전자가 해당 정류장에서의 정차가 효율적으로 이루어지도록 한 버스 정류장의 정차 관리 시스템 및 방법에 관한 것이다.
버스정보시스템(Bus Information System;BIS)은 위성지리정보시스템(GPS)과 무선통신을 기반으로 실시간으로 버스 운행 정보를 파악하여 버스의 배차간격 및 정시성을 혁신적으로 개선한 시스템이다.
버스정보시스템은 도 1에서와 같이, 정류장 대기 승객 , 버스 내 승격 , 버스 운전자와 정류장 승객들에게 “정류장 안내기” 및 “개인 단말기”(전광판, 무선단말기, 휴대전화, 인터넷 등의 매체)를 이용하여 정보를 제공한다.
이와 같은 버스정보시스템의 서비스는 버스 이용자에게 정적인 교통정보뿐만 아니라 동적인 각종 교통정보를 제공하여 수단선택, 경로선택, 환승 여부 등의 판단을 도와 편리한 통행을 가능케 하고, 대중교통 운영회사 및 행정부서 측면에서는 모니터링 및 관리를 목적으로 사용되어 운행 관리를 할 수 있는 서비스를 제공하는 한다.
이와 같은 버스정보시스템(Bus Information System;BIS)에서 이동체의 위치를 측정하는 항법에는 지문항법, 관성항법, 무선항법(지상항법, 위성항법) 등이 있다.
국내의 ITS(Intelligent Transport System) 사업에서 버스에 사용되는 위치검지기술은 위성항법으로 측위하는 GPS와 지상항법으로 측위하는 비콘(RF위치발신기), DSRC 등이 있으며, 부가적으로 지상의 고정국에서 수집된 정보를 활용하는 DGPS와 각속도와 방향각, 이동거리 등을 측정하여 활용하는 자이로 및 타코센서를 보조적으로 사용하여 보다 더 정밀한 위치를 측정한다.
첫째, GPS(Global Positioning System) 방식은 GPS 위성에서 발신되는 항법 신호를 수신하여 지구상 물체의 위치, 시각 등을 측정하고, 위치측정은 위성과의 거리를 측정하여 삼각측량법에 의해 구하고, 시각은 GPS 위성에서 발신하는 시간을 기준으로 하며 속도와 이동 방향각의 측정은 위치 값으로부터 2차적으로 계산하여 구한다.
그리고 GPS 방식의 오차를 보정하기 위한 DGPS 방식은 정확한 위치를 알고 있는 고정국에서 수신한 GPS신호의 오차를 분석한 후, GPS 수신기로 송신하면 GPS 수신기가 자신이 수신한 GPS 신호에서 오차를 제거하여 정확한 위치를 파악하는 것이다.
둘째, 위치 비콘(Position Beacon) 방식은 무선 신호 발신장치로 위치를 추적하고자 하는 도로상의 지점에 설치하여 사용하는 방식으로 단거리 무선통신을 사용하므로, 비콘과 비콘 사이의 음영지역에서는 차량의 위치확인이 불가능하다. 무선신호로는 전파(RF신호), 적외선 등 다양한 방식이 사용될 수 있으며, GPS와는 달리 도로의 기하구조나 기상상태에 따른 영향이 적어 BIS를 도입한 일부 지자체에서는 GPS를 보완하는 방식으로 적용하고 있다.
셋째, DSRC(Dedicated Short Range Communication) 방식은 ETC(Electronic Toll Communication) 및 EPCS(Electronic Parking Control System)와 같이 단시간 내에 정확한 요금을 위한 시스템 구현에 적합한 근거리 전용 통신수단을 말한다.
비콘 방식과 동일한 형태이나, 위치 비콘 대신 노변 기지국을 사용하며, 노변기지국과 차량간 단거리 전용통신(전송속도 1Mbps)을 활용하는 방법이다.
버스의 추적 범위가 노변 기지국에서 100m 이내에 진입했을 때만 가능하며, 버스 위치추척 이외에 버스요금카드 지불 방식(ETC분야)에 활용된다.
넷째, BIS 적용 기술( 버스운행관리시스템(BMS)과의 연동)은 시내버스의 운행상태를 파악 및 조정, 운전자 관리 등의 버스운행을 통합 관리하는 시스템을 말한다.
이와 같이 현재 사용되고 있는 버스정보시스템(Bus Information System;BIS)은 승객들이 몇 분 뒤에 버스를 탈 수 있는지 확인할 수 있고, 버스를 타고 있는 승객도 언제 목적지에 도착할 수 있는지를 알 수 있다.
또한, 문을 연 채 운행하거나 과속 또는 노선이탈 중인 버스도 체크 할 수 있으며, 이를 발견하면 해당 버스와의 통신을 통해 안전운행을 유도할 수도 있고, 배차간격을 버스 스스로 조절할 수도 있으며, 인터넷으로 실시간 정보를 업데이트하므로 가정에서도 버스 운행상황을 확인할 수 있다.
그러나 이와 같은 종래 기술의 버스정보시스템(Bus Information System;BIS)은 다음과 같은 문제가 있다.
도 2a와 도 2c는 버스의 불필요한 감속 및 정차에 따른 후속 차량 정체 상태를 나타낸 사진이다.
도 2a는 하차 고객이 없음에도 정류장에 무조건 정류장에 정차하는 버스를 나타낸 것이고, 도 2b는 정류장에 정차하는 버스를 후행하던 차량의 차선 변경 상태를 나타낸 것이다.
그리고 도 2c는 버스의 무조건 정차와 후행 차량의 차선 변경에 따른 병목 현상으로 차량들이 정체하는 상태를 나타낸 것이다.
버스 운행시에 정류장에는 여러 노선의 버스들이 정차하여 승객을 탑승시키는데, 버스 운전자 측면에서 보면 정류장에서 대기하는 승객들이 어느 노선의 버스를 탑승할 것인지 알 수 없다.
따라서, 운전자는 정류장마다 차량의 속도를 늦추어 자신의 버스에 탑승할 승객이 있는지를 판단하면서 정차를 하여야 한다.
이 과정에서는 운전자가 정류장에 대기하고 있는 승객들의 시선, 위치 및 움직임을 관찰하면서 정차를 할 것인지, 아니면 무정차 통과를 할 것인지를 판단한다.
물론, 이와 같이 운전자가 정류장 대기 승객들의 탑승 여부를 알기 위해 확인하는 과정 없이 무조건 정치하는 경우도 있다.
만약, 정차 또는 정차를 위한 감속 운행 상태에서 탑승할 승객이 없는 경우에는 다시 가속을 하여 주행을 하게 된다.
이와 같이 불필요한 정차 및 감속 후의 가속에 의해 에너지의 손실이 발생하고, 후속되는 차량의 속도에도 영향을 미쳐 차량의 전체 흐름의 속도를 떨어뜨리고 승객의 불편함을 가중시킨다.
정류장에서 발생하는 사고들의 유형을 보면, 몸집이 작은 어린 아이나 왜소한 장애인, 나이 드신 분들이 정류장에 있는 경우에는 육안으로 판별이 어려워 하차고객이 없을 때 무심코 정류장을 지나치다가 승차고객을 발견하고 급정지를 하는데, 이로 인해 타고있던 고객들이 넘어진다거나 뒤따라오던 차량과 충돌로 인한 사고가 발생하는 경우가 있다.
또한, 버스 운전기사는 버스 승하차 규정에 의거하여 운행하고 지키려고 하는데 승하차 고객들은 규정을 자세히 알지 못하고 무작정 승차거부라고 시청에 항의 또는 민원을 제출하는 사례가 많다.
그리고 정류장에서는 승차고객이 버스의 좌석을 차지하려는 생각에 서로 경쟁하다 보니 정류장 구역을 벗어나 차선까지 나와서 버스를 기다리는 일이 있어 버스 운전기사 입장에서는 정차하기가 어중간하고, 하차고객이 하차시 위험부담이 큰 문제가 있다.
이와 같은 문제를 해결하기 위하여 종래 기술에서는 해당 차량마다 특정 주파수의 신호를 송신하는 송신부를 설치하고 탑승 대기자의 선택 입력에 의해 운전자가 탑승 고객 유무를 알 수 있도록 하는 기술이 제시되고 있으나, 버스 정차 위치를 표시하는데 주요 특징이 있는 것으로 실제 적용에는 어려움이 있다.(등록 특허 10-0968017호)
그리고 정류장에 설치되는 정류장 조작장치를 이용하여 버스 번호를 입력하는 경우에 해당 번호의 버스 계기판에서 이를 확인할 수 있도록 하는 기술이 제시되고 있으나, 정해진 거리 이내에서만 해당 서비스를 제공할 수 있어 효용성이 크지 않다.(공개 특허 10-1998-0068638호)
그리고 종래 기술의 다른 하나로는 버스 정류장과 버스에 직접 통신을 하는 송수신기를 설치하여 버스 및 정류장의 상황 정보를 송수신하여 정보를 표시하는 기술이 제시되고 있으나, 버스 정류장과 버스에 직접 통신을 하는 송수신기를 설치하는 것으로 서비스 제공에 한계가 있다.(공개 특허 10-1998-0059217)
이와 같이 버스 정류장의 탑승객 유무 확인을 위한 기술들은 상기한 문제들 이외에 해당 버스의 잔여 좌석 정보 제공 불가, 선택한 버스의 실제 탑승 여부 확인 기능, 유사 노선 선택 및 탑승에 의한 탑승 선택 정보 삭제 기능, 실제 탑승 의사가 없음에도 탑승 선택을 하는 경우의 방지 문제, 모바일 기기를 이용한 탑승 선택 및 취소 등의 기능 구현이 불가능하여 정류장에서의 정차가 효율적으로 이루어지도록 하는데 한계가 있다.
본 발명은 이와 같은 종래 기술의 정류장 승차 및 하차 과정에서의 문제 및 버스 도착 알림 서비스에 중점을 두고 있는 종래 기술의 버스정보시스템(Bus Information System;BIS)의 문제를 해결하기 위한 것으로, 탑승 대기자의 선택에 의해 해당 노선 버스의 운전자에게 정류장 정보 및 탑승 대기자 존재 유무를 통보하여 운전자가 해당 정류장에서의 정차가 효율적으로 이루어지도록 한 버스 정류장의 정차 관리 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 해당 버스의 잔여 좌석 정보 제공, 선택한 버스의 실제 탑승 여부 확인 기능, 유사 노선 선택 및 탑승에 의한 탑승 선택 정보 삭제 기능, 실제 탑승 의사가 없음에도 탑승 선택을 하는 경우의 방지, 모바일 기기를 이용한 탑승 선택 및 취소 등의 기능을 구현할 수 있도록 한 버스 정류장의 정차 관리 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 버스 정류장에서의 승차 및 정차가 효율적으로 이루어지도록 하여 불필요한 정차 및 감속 후의 가속에 의해 에너지의 손실이 발생하는 문제를 해결할 수 있도록 한 버스 정류장의 정차 관리 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 버스 정류장에서의 승차 및 정차가 효율적으로 이루어지도록 하여 불필요한 정차 및 감속 후의 가속에 의해 후속되는 차량의 속도에도 영향을 미쳐 차량의 전체 흐름의 속도를 떨어뜨리고 승객의 불편함을 가중시키는 문제를 해결할 수 있도록 한 버스 정류장의 정차 관리 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 정류장 대기 고객의 탑승 여부를 버스 운전자가 정확하게 알 수 있도록 하여 정류장에서의 급발진, 급정지를 막아 버스 탑승 고객들의 안전 및 후행 차량과의 충돌을 막을 수 있도록 한 버스 정류장의 정차 관리 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 버스 정류장에서 버스 도착 알림 서비스 이외에 미리 버스를 지정하여 탑승 여부를 확인하는 것에 의해 질서있는 버스 승차가 가능하도록 하여 정류장 구역을 벗어나 차선까지 나와서 버스를 기다리는 문제를 해결할 수 있도록 한 버스 정류장의 정차 관리 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 버스 정류장의 정차 관리 시스템은 버스 정차 관리 서버가 전송한 버스 정보를 표시하고, 탑승 선택 및 고객 정보를 인식하여 버스 정차 관리 서버로 전송하는 정류장 단말;상기 버스 정보를 정류장 단말로 전송하고, 탑승 선택 정보 및 고객 정보를 정류장 단말로부터 수신하여 탑승 선택 정보 및 고객 정보를 해당 버스에 설치된 버스 운전자 단말로 전송하는 버스 정차 관리 서버;운전자가 알 수 있도록 탑승 선택 정보를 표시하고, 고객이 승차하면 승차한 고객이 탑승 선택을 한 고객인지 아닌지를 판단하여 탑승 선택을 한 고객인 경우에는 탑승 확인 및 버스 요금 할인 결제를 수행하고, 탑승 확인 정보를 버스 정차 관리 서버로 전송하는 버스 운전자 단말;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 버스 정차 관리 서버가 전송한 버스 정보를 표시하고, 탑승 선택 및 고객 정보를 인식하여 버스 정차 관리 서버로 전송하는 승객 모바일 단말을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 승객 모바일 단말은, 상기 버스 정차 관리 서버로부터 실시간으로 버스 정보를 수신하여 확인하는 버스 정보 확인부와, 정류장을 검색하고 선택할 수 있도록 하는 정류장 선택부와, 탑승할 버스를 검색하고 선택할 수 있도록 하는 탑승 버스 선택부와, 고객이 정류장 및 버스를 선택하여 탑승 선택을 하면 해당 탑승 선택 정보를 버스 정차 관리 서버로 전송할 수 있도록 관리하는 탑승 선택 정보 관리부와, 버스 정보 및 탑승 선택 정보를 화면에 표시하는 버스 정보 및 탑승 선택 정보 표시부와, 탑승 선택이 이루어지면 해당 정류장 및 버스, 탑승 선택 정보를 버스 정차 관리 서버로 전송하고, 버스 정차 관리 서버로부터 실시간으로 버스 정보를 수신하는 탑승 선택 및 버스 정보 송수신부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 정류장 단말은, 버스 노선 안내 정보, 버스 도착 예정 시간, 지연 정보, 버스 정류소 위치 정보, 타 시스템과의 연계 정보 및 탑승 선택 정보를 표시하는 버스 정보 및 탑승 선택 정보 표시부와, 상기 버스 정보 및 탑승 선택 정보 표시부에 표시된 정보를 이용하여 해당 노선 버스의 탑승 선택 및 입력을 하는 탑승 선택 입력부와, 상기 탑승 선택 입력부를 이용한 탑승 선택시에 교통 카드, 후불 교통 카드 등을 인식하는 탑승 선택 고객 정보 인식부와, 상기 버스 정차 관리 서버로부터 버스 정보를 받고 정류장 상황 정보, 정류장 통과 버스 정보, 탑승 선택 정보를 송수신하는 버스 정보 및 탑승 선택 정보 송수신부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 버스 정차 관리 서버는, 상기 버스 운전자 단말, 정류장 단말과 통신을 하여 탑승 선택 및 버스 정보를 송수신하는 탑승 선택 및 버스 정보 송수신부와, 상기 정류장 단말을 통하여 탑승 선택이 이루어지면 탑승 선택 정보를 수신하여 관리하는 버스 탑승 선택 정보 관리부와, 탑승 선택을 한 고객의 정보를 관리하는 탑승 선택 고객 정보 관리부와, 버스 위치, 운행 구간, 평균운행속도, 운행시간, 과속상태, 운행 모니터링, 운행 이력에 대한 통계정보,사고,고장,이탈,개문발차,회차 지점 정보를 관리하는 버스 정보 관리부와, 탑승 선택을 한 고객이 버스에 탑승하였는지를 확인하는 탑승 선택 고객 승차 유무 확인부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 버스 운전자 단말은, 탑승 선택이 이루어지면, 해당 정류장 정보 및 탑승 선택 정보를 표시하는 탑승 선택 및 정류장 확인부와, 탑승 선택을 한 고객이 탑승하는 경우에 버스 요금의 할인을 관리하는 탑승 선택 고객 할인 관리부와, 승차하는 고객이 탑승 선택 고객인지 아닌지를 판단하는 탑승 선택 고객 승차 확인부와, 버스 운행 정보 및 잔여 좌석 정보를 관리하는 버스 정보 및 잔여 좌석 정보 관리부와, 탑승 선택 정보, 운행 정보, 잔여 좌석 정보를 버스 정차 관리 서버와 송수신하는 탑승 선택 및 버스 정보 송수신부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
다른 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 버스 정류장의 정차 관리 방법은 버스 정차 관리 서버가 버스 정보를 전송하면 이를 정류장 단말이 수신하여 표시하는 단계; 버스 선택 신호가 입력되면 교통 카드를 인식시켜 탑승 선택 및 고객 정보를 인식하는 단계; 정류장 단말이 탑승 선택 정보 및 고객 정보를 버스 정차 관리 서버로 전송하는 단계; 버스 정차 관리 서버가 탑승 선택 정보 및 고객 정보를 수신하여 해당 버스에 설치된 버스 운전자 단말로 전송하는 단계; 버스 운전자 단말이 탑승 선택 정보 및 고객 정보를 수신하고, 탑승 선택 정보를 표시하는 단계; 버스 운전자 단말이 승차한 고객이 탑승 선택을 한 고객인지 아닌지를 판단하여 탑승 확인 및 버스 요금 할인 결제를 수행하고, 탑승 확인 정보를 버스 정차 관리 서버로 전송하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명에 따른 버스 정류장의 정차 관리 시스템 및 방법은 다음과 같은 효과를 갖는다.
첫째, 탑승 대기자의 선택에 의해 해당 노선 버스의 운전자에게 정류장 정보 및 탑승 대기자 존재 유무를 통보하여 운전자가 해당 정류장에서의 정차가 효율적으로 이루어지도록 한다.
둘째, 버스 정류장에서의 불필요한 정차 및 감속 후의 가속에 의해 에너지의 손실을 막고, 배기 가스에 의한 환경 오염을 막을 수 있다.
셋째, 버스 정류장에서의 승차 및 정차가 체계적으로 이루어져 버스에 후행하는 차량들의 속도에 미치는 영향을 줄일 수 있다.
넷째, 정류장 대기 고객의 탑승 여부를 버스 운전자가 정확하게 알 수 있도록 하여 정류장에서의 급발진, 급정지를 막아 버스 탑승 고객들의 안전 및 후행 차량과의 충돌을 막을 수 있다.
다섯째, 버스 정류장에서 버스 도착 알림 서비스 이외에 미리 버스를 지정하여 탑승 여부를 확인하는 것에 의해 질서있는 버스 승차가 가능하도록 한다.
여섯째, 버스 운전자의 피로도를 감소시키고, 탑승 여부 판단의 혼돈을 해결하여 졸음 운전 방지 및 스트레스 감소 효과가 있고, 버스 운전기사의 육안으로 확인하기 힘들었던 승차고객의 확인이 가능하여 장애인이나 어린아이나 노약자들이 버스를 놓치는 경우를 줄일 수 있다.
일곱째, 버스 운전기사들의 무리한 운행을 줄여 배차시간이 단축되는 만큼의 휴식시간을 제공하여 졸음 운전이나 운행에 있어서 효율성을 높일 수 있다.
여덟째, 해당 버스의 잔여 좌석 정보 제공, 선택한 버스의 실제 탑승 여부 확인 기능, 유사 노선 선택 및 탑승에 의한 탑승 선택 정보 삭제 기능, 실제 탑승 의사가 없음에도 탑승 선택을 하는 경우의 방지, 모바일 기기를 이용한 탑승 선택 및 취소 등의 기능을 구현할 수 있다.
아홉째, 버스 정류장에서 미리 탑승 선택을 하는 경우에는 버스비의 할인 적용을 하여 해당 서비스의 적극 사용을 가능하게 한다.
도 1은 버스정보시스템(BIS)의 운용 개념을 나타낸 구성도
도 2a와 도 2c는 버스의 불필요한 감속 및 정차에 따른 후속 차량 정체 상태를 나타낸 사진
도 3a와 도 3b는 본 발명에 따른 버스 정류장의 정차 관리 시스템에서의 전류장 패널 및 버스 운전석 구성을 나타낸 사진
도 4는 본 발명에 따른 버스 정류장의 정차 관리 시스템의 구성도
도 5a 내지 도 5d는 본 발명에 따른 버스 정류장의 정차 관리 시스템의 상세 구성도
도 6은 본 발명에 따른 버스 정류장의 정차 관리 방법을 나타낸 플로우 차트
도 2a와 도 2c는 버스의 불필요한 감속 및 정차에 따른 후속 차량 정체 상태를 나타낸 사진
도 3a와 도 3b는 본 발명에 따른 버스 정류장의 정차 관리 시스템에서의 전류장 패널 및 버스 운전석 구성을 나타낸 사진
도 4는 본 발명에 따른 버스 정류장의 정차 관리 시스템의 구성도
도 5a 내지 도 5d는 본 발명에 따른 버스 정류장의 정차 관리 시스템의 상세 구성도
도 6은 본 발명에 따른 버스 정류장의 정차 관리 방법을 나타낸 플로우 차트
이하, 본 발명에 따른 버스 정류장의 정차 관리 시스템 및 방법의 바람직한 실시 예에 관하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 버스 정류장의 정차 관리 시스템 및 방법의 특징 및 이점들은 이하에서의 각 실시 예에 대한 상세한 설명을 통해 명백해질 것이다.
도 3a와 도 3b는 본 발명에 따른 버스 정류장의 정차 관리 시스템에서의 전류장 패널 및 버스 운전석 구성을 나타낸 사진이다.
그리고 도 4는 본 발명에 따른 버스 정류장의 정차 관리 시스템의 구성도이다.
이하의 설명에서 본 발명에 따른 버스 정류장의 정차 관리 시스템에서의 버스에 사용되는 위치검지기술은 위성항법으로 측위하는 GPS와 지상항법으로 측위하는 비콘(RF위치발신기), DSRC 등이 사용되는 것이고, 부가적으로 지상의 고정국에서 수집된 정보를 활용하는 DGPS와 각속도와 방향각, 이동거리 등을 측정하여 활용하는 자이로 및 타코센서를 보조적으로 사용하여 보다 더 정밀한 위치를 측정하는 것이다.
본 발명은 탑승 대기자의 선택에 의해 해당 노선 버스의 운전자에게 정류장 정보 및 탑승 대기자 존재 유무를 통보하여 운전자가 해당 정류장에서의 정차가 효율적으로 이루어지도록 한 것으로, 버스 정류장에서의 불필요한 정차 및 감속 후의 가속에 의해 에너지의 손실, 환경 오염, 차량 충돌 사고, 승객 안전 사고를 막을 수 있도록 한 것이다.
특히, 본 발명은 해당 버스의 잔여 좌석 정보 제공, 선택한 버스의 실제 탑승 여부 확인 기능, 유사 노선 선택 및 탑승에 의한 탑승 선택 정보 삭제 기능, 실제 탑승 의사가 없음에도 탑승 선택을 하는 경우의 방지, 모바일 기기를 이용한 탑승 선택 및 취소 등의 기능을 구현할 수 있도록 한 것이다.
본 발명에 따른 버스 정류장의 정차 관리 시스템은 도 4에서와 같이, 유무선통신망(100)을 통하여 연결되는 정류장 단말(400), 승객 모바일 단말(500), 버스 정차 관리 서버(200), 버스 운전자 단말(300)을 포함한다.
정류장 단말(400)은 버스 정차 관리 서버(200)가 전송한 버스 정보를 표시하고 탑승 선택 및 고객 정보를 인식하여 버스 정차 관리 서버(200)로 전송한다.
그리고 버스 정차 관리 서버(200)는 버스 정보를 정류장 단말(400)로 전송하고, 탑승 선택 정보 및 고객 정보를 정류장 단말(400)로부터 수신하여 탑승 선택 정보 및 고객 정보를 해당 버스에 설치된 버스 운전자 단말(300)로 전송한다.
그리고 버스 운전자 단말(300)은 운전자가 알 수 있도록 탑승 선택 정보를 표시하고, 고객이 승차하면 승차한 고객이 탑승 선택을 한 고객인지 아닌지를 판단한다. 그리고 탑승 선택을 한 고객인 경우에는 탑승 확인 및 버스 요금 할인 결제를 수행하고, 탑승 확인 정보를 버스 정차 관리 서버(200)로 전송한다.
그리고 승객 모바일 단말(500)은 고객이 정류장 이외의 장소에서 버스정보의 검색 및 탑승 선택을 할 수 있도록 하는 것으로, 정류장 단말(400)과 동일한 기능을 수행한다.
이와 같은 본 발명에 따른 버스 정류장의 정차 관리 시스템의 상세 구성은 다음과 같다.
도 5a 내지 도 5d는 본 발명에 따른 버스 정류장의 정차 관리 시스템의 상세 구성도이다.
도 5a는 본 발명에 따른 버스 정류장의 정차 관리 시스템의 정류장 단말(400)의 상세 구성을 나타낸 것으로, 버스 노선 안내 정보, 버스 도착 예정 시간, 지연 정보, 버스 정류소 위치 정보, 타 시스템과의 연계 정보 및 탑승 선택 정보를 표시하는 버스 정보 및 탑승 선택 정보 표시부(44)와, 버스 정보 및 탑승 선택 정보 표시부(44)에 표시된 정보를 이용하여 해당 노선 버스의 탑승 선택 및 입력을 하는 탑승 선택 입력부(41)와, 탑승 선택 입력부(41)를 이용한 탑승 선택시에 교통 카드, 후불 교통 카드 등을 인식하는 탑승 선택 고객 정보 인식부(42)와, 통신망(100)을 통하여 버스 정차 관리 서버(200)로부터 버스 정보를 받고 정류장 상황 정보, 정류장 통과 버스 정보, 탑승 선택 정보를 송수신하는 버스 정보 및 탑승 선택 정보 송수신부(43)를 포함한다.
여기서, 버스 노선 안내 정보는 수치지도상 버스노선, 최단경로, 버스정류소정보, 환승 정보를 포함하고, 버스 도착 예정 시간 및 지연 정보는 버스위치, 도착, 예정시간, 출발상태, 대기시간, 지연사유를 포함한다.
그리고 버스 정류소 위치 정보는 정류소위치, 통과노선, 연계노선 정보를 포함하고, 타 시스템과의 연계 정보 및 기타 정보는 철도,지하철,공항과 연계정보, 연계수단정보, 운행시간표 ,첫/막차시간, 배차간격, 운행정보를 포함한다.
도 5a에서와 같이, 탑승 선택 정보를 버스 정차 관리 서버(200)로 전송하여 버스 운전자 단말(300)을 통하여 운전자에게 알리는 방식 이외에 도 3a에서와 같은 정류장 단말(400) 또는 정류장에 설치되는 디스플레이 수단을 통하여 버스 이용객이 자신이 승차할 버스가 오면 버튼을 눌러 승차의사를 표현하고 이를 LED 등의 표시 수단으로 표시하여 운전자가 알 수 있도록 하는 방식으로 구현할 수도 있다.
탑승 선택 입력부(41)는 터치 패널, 버튼 입력 방식 등으로 구성할 수 있고, 버스 도착 알림 정보 표시시에 탑승 선택이 이루어진 버스 정보의 색을 다르게 하여 다른 이용자에게 알릴 수도 있다.
즉, 정류장에 있는 디지털알림판에 버스도착예정시간 정보와 함께 출력되는 방식으로 버스이용객이 디지털알림판에 출력된 버스노선번호를 선택하게 되면 색이 변하게 되고 이때 정류장에 다가오는 버스운전자는 그 신호를 받도록 구성하는 것도 가능하다.
탑승 선택 고객 정보 인식부(42)는 선택한 버스의 실제 탑승 여부 확인 기능, 유사 노선 선택 및 탑승에 의한 탑승 선택 정보 삭제 기능, 실제 탑승 의사가 없음에도 탑승 선택을 하는 경우의 방지를 위한 것이다.
도 5b는 버스 정차 관리 서버(200)의 상세 구성을 나타낸 것으로, 버스 운전자 단말(300), 정류장 단말(400), 승객 모바일 단말(500)과 통신을 하여 탑승 선택 및 버스 정보를 송수신하는 탑승 선택 및 버스 정보 송수신부(26)와, 정류장 단말(400)을 통하여 탑승 선택이 이루어지면 탑승 선택 정보를 수신하여 관리하는 버스 탑승 선택 정보 관리부(21)와, 탑승 선택을 한 고객의 정보를 관리하는 탑승 선택 고객 정보 관리부(22)와, 버스 위치, 운행 구간, 평균운행속도, 운행시간, 과속상태, 운행 모니터링, 운행 이력에 대한 통계정보, 사고,고장,이탈,개문발차,회차지점 등의 정보를 관리하는 버스 정보 관리부(23)와, 탑승 선택을 한 고객이 버스에 탑승하였는지를 확인하는 탑승 선택 고객 승차 유무 확인부(24)를 포함한다.
도 5c는 버스 운전자 단말(300)의 상세 구성을 나타낸 것으로, 탑승 선택이 이루어지면, 해당 정류장 정보 및 탑승 선택 정보를 표시하는 탑승 선택 및 정류장 확인부(31)와, 탑승 선택을 한 고객이 탑승하는 경우에 버스 요금의 할인을 관리하는 탑승 선택 고객 할인 관리부(32)와, 승차하는 고객이 탑승 선택 고객인지 아닌지를 판단하는 탑승 선택 고객 승차 확인부(33)와, 버스 운행 정보 및 잔여 좌석 정보를 관리하는 버스 정보 및 잔여 좌석 정보 관리부(34)와, 탑승 선택 정보, 운행 정보, 잔여 좌석 정보 등을 버스 정차 관리 서버(200)와 송수신하는 탑승 선택 및 버스 정보 송수신부(35)를 포함한다.
여기서, 탑승 선택 고객 승차 확인부(33)는 정류장 단말(400)을 통하여 고객이 탑승 선택을 하는 과정에서 교통 카드, 후불 교통 카드 등의 ID 정보를 버스 정차 관리 서버(200)로 전송하면, 이를 수신하여 승객이 버스 탑승시에 버스 요금 결제를 위하여 카드를 인식시키는 단계에서 ID 정보를 비교하여 승차하는 고객이 탑승 선택 고객인지 아닌지를 판단한다.
그리고 버스 정보 및 잔여 좌석 정보 관리부(34)는 버스 좌석 정보와 탑승 및 하차 고객수를 연산하여 남은 좌석 정보를 추출하여 버스 정차 관리 서버(200)로 전송하면 버스 정차 관리 서버(200)에서 정류장 단말(400)로 전송하면 정류장 단말(400)의 버스 정보 및 탑승 선택 정보 표시부(44)에 표시하는 것이다.
도 5d는 승객 모바일 단말(500)의 상세 구성을 나타낸 것으로, 버스정보 및 탑승 선택을 위한 어플리케이션을 탑재하고 해당 어플리케이션을 실행시키면 버스 정보의 표시 및 탑승 선택을 정류장이 아닌 곳에서 정류장으로 이동하면 할 수 있도록 하는 것이다.
승객 모바일 단말(500)은 통신망(100)을 통하여 버스 정차 관리 서버(200)로부터 실시간으로 버스 정보를 수신하여 확인하는 버스 정보 확인부(51)와, 승객 모바일 단말(500)의 터치 패널을 통하여 해당 정류장을 검색하고 선택할 수 있도록 하는 정류장 선택부(52)와, 승객 모바일 단말(500)의 터치 패널을 통하여 탑승할 버스를 검색하고 선택할 수 있도록 하는 탑승 버스 선택부(53)와, 고객이 정류장 및 버스를 선택하여 탑승 선택을 하면 해당 탑승 선택 정보를 버스 정차 관리 서버(200)로 전송할 수 있도록 관리하는 탑승 선택 정보 관리부(54)와, 버스 정보 및 탑승 선택 정보를 화면에 표시하는 버스 정보 및 탑승 선택 정보 표시부(55)와, 승객 모바일 단말(500)을 통하여 탑승 선택이 이루어지면 해당 정류장 및 버스, 탑승 선택 정보를 버스 정차 관리 서버(200)로 전송하고, 버스 정차 관리 서버(200)로 부터 실시간으로 버스 정보를 수신하는 탑승 선택 및 버스 정보 송수신부(56)를 포함한다.
이와 같은 본 발명에 따른 버스 정류장의 정차 관리 시스템의 정차 관리 방법은 다음과 같다.
도 6은 본 발명에 따른 버스 정류장의 정차 관리 방법을 나타낸 플로우 차트이다.
이하의 설명은 버스 정류장에 설치된 정류장 단말(400)을 통하여 탑승 선택이 이루어지는 것을 기준으로 설명한다.
승객 모바일 단말(500)을 통하여 탑승 선택을 하는 경우의 처리 과정도 동일하게 이루어진다.
먼저, 버스 정차 관리 서버(200)가 버스 정보를 정류장 단말(400)로 전송하면 이를 정류장 단말(400)이 수신하여 정류장에 설치된 단말의 화면 또는 디스플레이 수단에 표시한다.(S601)
이와 같은 버스 정보의 표시가 이루어지면 고객이 해당 버스의 노선을 선택하고 교통 카드를 인식시켜 탑승 선택 및 고객 정보를 인식시킨다.(S602)
이어, 정류장 단말(400)이 탑승 선택 정보 및 고객 정보를 버스 정차 관리 서버(200)로 전송한다.(S603)
그리고 탑승 선택 정보 및 고객 정보를 수신한 버스 정차 관리 서버(200)는 해당 정보를 해당 버스에 설치된 버스 운전자 단말(300)로 전송한다.
이어, 탑승 선택 정보 및 고객 정보를 수신한 버스 운전자 단말(300)은 운전자가 알 수 있도록 탑승 선택 정보를 표시한다.(S605)
이 상태에서 고객이 승차하면 버스 운전자 단말(300)은 승차한 고객이 탑승 선택을 한 고객인지 아닌지를 판단한다.(S606)
탑승 선택을 한 고객인 경우에는 탑승 확인 및 버스 요금 할인 결제를 수행하고(S607), 탑승 확인 정보를 버스 정차 관리 서버(200)로 전송한다.(S607)
그리고 탑승 확인 정보를 수신한 버스 정차 관리 서버(200)는 해당 정보를 해당 정류장의 정류장 단말(400)로 전송하여 탑승 선택 정보가 삭제되도록 한다.(S608)
여기서, 정류장 단말(400)을 통하여 고객이 탑승 선택을 하는 과정에서 교통 카드, 후불 교통 카드 등의 ID 정보를 버스 정차 관리 서버(200)로 전송하면, 버스 운전자 단말(300)은 이를 수신하고 탑승 선택 고객 승차 확인부(33)에서 승객이 버스 탑승시에 버스 요금 결제를 위하여 카드를 인식시키는 단계에서 ID 정보를 비교하여 승차하는 고객이 탑승 선택 고객인지 아닌지를 판단한다.
만약, 탑승 고객이 탑승 선택을 한 고객인 경우에는 탑승 확인 및 버스 요금 할인 결제를 수행하는 것이다.
그리고 버스 운전자 단말(300)의 버스 정보 및 잔여 좌석 정보 관리부(34)는 버스 좌석 정보와 탑승 및 하차 고객수를 연산하여 남은 좌석 정보를 추출하여 버스 정차 관리 서버(200)로 전송하면 버스 정차 관리 서버(200)에서 정류장 단말(400)로 전송하여 정류장 단말(400)의 버스 정보 및 탑승 선택 정보 표시부(44)에 표시하는 것이다.
그리고 정류장 단말(400)이 표시하는 정보는 버스 노선 안내 정보, 버스 도착 예정 시간, 지연 정보, 버스 정류소 위치 정보, 타 시스템과의 연계 정보 및 탑승 선택 정보를 포함한다.
버스 노선 안내 정보는 수치지도상 버스노선, 최단경로, 버스정류소정보, 환승 정보를 포함하고, 버스 도착 예정 시간 및 지연 정보는 버스위치, 도착, 예정시간, 출발상태, 대기시간, 지연사유를 포함한다.
그리고 버스 정류소 위치 정보는 정류소위치, 통과노선, 연계노선 정보를 포함하고, 타 시스템과의 연계 정보 및 기타 정보는 철도,지하철,공항과 연계정보, 연계수단정보, 운행시간표 ,첫/막차시간, 배차간격, 운행정보를 포함한다.
이와 같은 본 발명은 탑승 대기자의 선택에 의해 해당 노선 버스의 운전자에게 정류장 정보 및 탑승 대기자 존재 유무를 통보하여 운전자가 해당 정류장에서의 정차가 효율적으로 이루어지도록 한 것으로, 버스 정류장에서의 불필요한 정차 및 감속 후의 가속에 의해 에너지의 손실, 환경 오염, 차량 충돌 사고, 승객 안전 사고를 막을 수 있도록 한 것이다.
특히, 본 발명은 해당 버스의 잔여 좌석 정보 제공, 선택한 버스의 실제 탑승 여부 확인 기능, 유사 노선 선택 및 탑승에 의한 탑승 선택 정보 삭제 기능, 실제 탑승 의사가 없음에도 탑승 선택을 하는 경우의 방지, 모바일 기기를 이용한 탑승 선택 및 취소 등의 기능을 구현할 수 있도록 한 것이다.
이상에서의 설명에서와 같이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 본 발명이 구현되어 있음을 이해할 수 있을 것이다.
그러므로 명시된 실시 예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 하고, 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구 범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.
100. 통신망 200. 버스 정차 관리 서버
300. 버스 운전자 단말 400. 정류장 단말
500. 승객 모바일 단말
300. 버스 운전자 단말 400. 정류장 단말
500. 승객 모바일 단말
Claims (7)
- 버스 정차 관리 서버가 전송한 버스 정보를 표시하고, 탑승 선택 및 고객 정보를 인식하여 버스 정차 관리 서버로 전송하는 정류장 단말;
상기 버스 정보를 정류장 단말로 전송하고, 탑승 선택 정보 및 고객 정보를 정류장 단말로부터 수신하여 탑승 선택 정보 및 고객 정보를 해당 버스에 설치된 버스 운전자 단말로 전송하는 버스 정차 관리 서버;
운전자가 알 수 있도록 탑승 선택 정보를 표시하고, 탑승 선택 고객 할인 관리부를 구비하여 고객이 승차하면 승차한 고객이 탑승 선택을 한 고객인지 아닌지를 판단하여 탑승 선택을 한 고객인 경우에는 탑승 확인 및 버스 요금 할인 결제를 수행하고, 탑승 확인 정보를 버스 정차 관리 서버로 전송하는 버스 운전자 단말;을 포함하고,
해당 버스의 잔여 좌석 정보 제공, 선택한 버스의 실제 탑승 여부 확인, 유사 노선 선택 및 탑승에 의한 탑승 선택 정보 삭제, 실제 탑승 의사가 없음에도 탑승 선택을 하는 경우의 방지, 모바일 기기를 이용한 탑승 선택 및 취소를 수행하는 것을 특징으로 하는 버스 정류장의 정차 관리 시스템.
- 제 1 항에 있어서, 버스 정차 관리 서버가 전송한 버스 정보를 표시하고, 탑승 선택 및 고객 정보를 인식하여 버스 정차 관리 서버로 전송하는 승객 모바일 단말을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 버스 정류장의 정차 관리 시스템.
- 제 2 항에 있어서, 상기 승객 모바일 단말은,
상기 버스 정차 관리 서버로부터 실시간으로 버스 정보를 수신하여 확인하는 버스 정보 확인부와,
정류장을 검색하고 선택할 수 있도록 하는 정류장 선택부와,
탑승할 버스를 검색하고 선택할 수 있도록 하는 탑승 버스 선택부와,
고객이 정류장 및 버스를 선택하여 탑승 선택을 하면 해당 탑승 선택 정보를 버스 정차 관리 서버로 전송할 수 있도록 관리하는 탑승 선택 정보 관리부와,
버스 정보 및 탑승 선택 정보를 화면에 표시하는 버스 정보 및 탑승 선택 정보 표시부와,
탑승 선택이 이루어지면 해당 정류장 및 버스, 탑승 선택 정보를 버스 정차 관리 서버로 전송하고, 버스 정차 관리 서버로부터 실시간으로 버스 정보를 수신하는 탑승 선택 및 버스 정보 송수신부를 포함하는 것을 특징으로 하는 버스 정류장의 정차 관리 시스템.
- 제 1 항에 있어서, 상기 정류장 단말은,
버스 노선 안내 정보, 버스 도착 예정 시간, 지연 정보, 버스 정류소 위치 정보, 타 시스템과의 연계 정보 및 탑승 선택 정보를 표시하는 버스 정보 및 탑승 선택 정보 표시부와,
상기 버스 정보 및 탑승 선택 정보 표시부에 표시된 정보를 이용하여 해당 노선 버스의 탑승 선택 및 입력을 하는 탑승 선택 입력부와,
상기 탑승 선택 입력부를 이용한 탑승 선택시에 교통 카드, 후불 교통 카드 등을 인식하는 탑승 선택 고객 정보 인식부와,
상기 버스 정차 관리 서버로부터 버스 정보를 받고 정류장 상황 정보, 정류장 통과 버스 정보, 탑승 선택 정보를 송수신하는 버스 정보 및 탑승 선택 정보 송수신부를 포함하는 것을 특징으로 하는 버스 정류장의 정차 관리 시스템.
- 제 1 항에 있어서, 상기 버스 정차 관리 서버는,
상기 버스 운전자 단말, 정류장 단말과 통신을 하여 탑승 선택 및 버스 정보를 송수신하는 탑승 선택 및 버스 정보 송수신부와,
상기 정류장 단말을 통하여 탑승 선택이 이루어지면 탑승 선택 정보를 수신하여 관리하는 버스 탑승 선택 정보 관리부와,
탑승 선택을 한 고객의 정보를 관리하는 탑승 선택 고객 정보 관리부와,
버스 위치, 운행 구간, 평균운행속도, 운행시간, 과속상태, 운행 모니터링, 운행 이력에 대한 통계정보,사고,고장,이탈,개문발차,회차 지점 정보를 관리하는 버스 정보 관리부와,
탑승 선택을 한 고객이 버스에 탑승하였는지를 확인하는 탑승 선택 고객 승차 유무 확인부를 포함하는 것을 특징으로 하는 버스 정류장의 정차 관리 시스템.
- 제 1 항에 있어서, 상기 버스 운전자 단말은,
탑승 선택이 이루어지면, 해당 정류장 정보 및 탑승 선택 정보를 표시하는 탑승 선택 및 정류장 확인부와,
탑승 선택을 한 고객이 탑승하는 경우에 버스 요금의 할인을 관리하는 탑승 선택 고객 할인 관리부와,
승차하는 고객이 탑승 선택 고객인지 아닌지를 판단하는 탑승 선택 고객 승차 확인부와,
버스 운행 정보 및 잔여 좌석 정보를 관리하는 버스 정보 및 잔여 좌석 정보 관리부와,
탑승 선택 정보, 운행 정보, 잔여 좌석 정보를 버스 정차 관리 서버와 송수신하는 탑승 선택 및 버스 정보 송수신부를 포함하는 것을 특징으로 하는 버스 정류장의 정차 관리 시스템.
- 버스 정차 관리 서버가 버스 정보를 전송하면 이를 정류장 단말이 수신하여 표시하는 단계;
버스 선택 신호가 입력되면 정류장 단말이 교통 카드를 인식하여 탑승 선택 및 고객 정보를 인식하는 단계;
정류장 단말이 탑승 선택 정보 및 고객 정보를 버스 정차 관리 서버로 전송하는 단계;
버스 정차 관리 서버가 탑승 선택 정보 및 고객 정보를 수신하여 해당 버스에 설치된 버스 운전자 단말로 전송하는 단계;
버스 운전자 단말이 탑승 선택 정보 및 고객 정보를 수신하고, 탑승 선택 정보를 표시하는 단계;
상기 정류장 단말에서 인식한 탑승 선택 및 고객 정보를 근거로 버스 운전자 단말이 승차한 고객이 탑승 선택을 한 고객인지 아닌지를 판단하여 탑승 확인 및 버스 요금 할인 결제를 수행하고, 탑승 확인 정보를 버스 정차 관리 서버로 전송하는 단계;를 포함하고,
해당 버스의 잔여 좌석 정보 제공, 선택한 버스의 실제 탑승 여부 확인, 유사 노선 선택 및 탑승에 의한 탑승 선택 정보 삭제, 실제 탑승 의사가 없음에도 탑승 선택을 하는 경우의 방지, 모바일 기기를 이용한 탑승 선택 및 취소를 수행하는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 버스 정류장의 정차 관리 방법.
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