KR101234449B1 - 체력증진 및 취미생활용 무 페달 자전거 - Google Patents
체력증진 및 취미생활용 무 페달 자전거 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 사람의 걷기와 뛰기를 구동력으로 하여 자전거가 전진할 수 있도록 함으로써 향상된 운동효과를 제공함은 물론, 자전거의 폭을 수시로 용이하게 축소 및 확대시킬 수 있도록 함으로써 좁은 통로에서도 안정적으로 자전거를 탈 수 있도록 하는 체력증진 및 취미생활용 무 페달 자전거에 관한 것으로,
핸드브레이크(21)가 일체형으로 결합 된 구조를 갖는 핸들(20) 및 앞바퀴(30)가 결합 고정되는 포크(10) 및 상기 포크(10)에 결합 고정되어 회전하는 앞바퀴(30) 및 상기 포크(10)와 축 삽입 고정되며, 복수 개의 연결프레임(61)이 일체형의 구조로 이루어진 프레임 헤드(60)와, 상기 연결프레임(61)과 수평프레임(80)의 중간에 배치되며, 연결프레임(61)으로부터 수평프레임(80)이 일정구간 내에서 간격이 조절될 수 있도록 절첩이 되는 절첩프레임(70)과, 복수 개의 뒷바퀴(100)가 결합고정되며, 절첩프레임(70)과 연결링크(90)에 의한 용이한 연결 고정이 될 수 있도록 경사부(81)를 갖는 복수 개의 수평프레임(80)과, 상기 연결프레임(61)과 절첩프레임(70) 및 절첩프레임(70)과 수평프레임(80)을 연결시켜 절첩프레임(70)이 절첩될 수 있도록 하는 하나 이상의 연결링크(90)와, 복수 개가 한 조로 이루어지는 절첩프레임(70) 및 수평프레임(80)의 사이에 각각 구비되어 절첩프레임(70)과 수평프레임(80)의 좌, 우 폭을 일정구간 용이하게 가변 되도록 하는 하나 이상의 쇼바(110)가 포함하여 구성되는 관절프레임(50) 및 상기 관절프레임(50)의 끝단에 결합 고정되어 회전하는 복수 개의 뒷바퀴(100)를 포함하여 구성된다.
핸드브레이크(21)가 일체형으로 결합 된 구조를 갖는 핸들(20) 및 앞바퀴(30)가 결합 고정되는 포크(10) 및 상기 포크(10)에 결합 고정되어 회전하는 앞바퀴(30) 및 상기 포크(10)와 축 삽입 고정되며, 복수 개의 연결프레임(61)이 일체형의 구조로 이루어진 프레임 헤드(60)와, 상기 연결프레임(61)과 수평프레임(80)의 중간에 배치되며, 연결프레임(61)으로부터 수평프레임(80)이 일정구간 내에서 간격이 조절될 수 있도록 절첩이 되는 절첩프레임(70)과, 복수 개의 뒷바퀴(100)가 결합고정되며, 절첩프레임(70)과 연결링크(90)에 의한 용이한 연결 고정이 될 수 있도록 경사부(81)를 갖는 복수 개의 수평프레임(80)과, 상기 연결프레임(61)과 절첩프레임(70) 및 절첩프레임(70)과 수평프레임(80)을 연결시켜 절첩프레임(70)이 절첩될 수 있도록 하는 하나 이상의 연결링크(90)와, 복수 개가 한 조로 이루어지는 절첩프레임(70) 및 수평프레임(80)의 사이에 각각 구비되어 절첩프레임(70)과 수평프레임(80)의 좌, 우 폭을 일정구간 용이하게 가변 되도록 하는 하나 이상의 쇼바(110)가 포함하여 구성되는 관절프레임(50) 및 상기 관절프레임(50)의 끝단에 결합 고정되어 회전하는 복수 개의 뒷바퀴(100)를 포함하여 구성된다.
Description
본 발명은 체력증진 및 취미생활용 무 페달 자전거에 관한 것으로서 더욱 상세히는 사람의 걷기와 뛰기를 구동력으로 하여 자전거가 전진할 수 있도록 함으로써 향상된 운동효과를 제공함은 물론, 자전거의 폭을 수시로 용이하게 축소 및 확대시킬 수 있도록 함으로써 좁은 통로에서도 안정적으로 자전거를 탈 수 있도록 하는 체력증진 및 취미생활용 무 페달 자전거에 관한 것이다.
예전부터 중요한 교통수단으로 사용되어 왔던 자전거는 최근 주5일제와 운동에 대한 인식의 저변화로 인해 레저용 운동기구로서 각광을 받고 있으며, 주차공간의 부족 및 자원절약의 차원으로 자전거를 이용하는 사람들이 늘어나는 추세에 있을 뿐만 아니라, 사용자의 기호와 선택에 따라 자전거의 종류 역시 다양하게 보급되고 있다.
현재 대중에게 가장 많이 보급된 자전거는 특허출원 제10-1993-0702160호에서 게시된 바와 같이 뒷바퀴와 페달 간 체인을 연결하여 사람이 페달을 밟으면 자전거가 직진을 할 수 있도록 한 것이 일반적이며, 거기에 다단 변속기어를 장착하여 오르막길을 힘들이지 않고 올라갈 수 있도록 한 것(일반, 레저용)과, 고르지 않은 노면을 이동할 때 충격을 완화시켜 주는 별도의 완충장치를 설치한 것(산악용) 등이 보편화 된 자전거이다.
그런데 상기와 같은 자전거는 레저용으로는 호응을 얻을 수 있지만, 운동용으로는 기대 이상의 호응을 이끌어내기가 어려운 것이 사실이며, 산악용은 일반인들이 타고다니기에는 경제적 비용은 물론, 숙련도를 요구하였기 때문에 일반인이 접근하기에는 무리가 있었다.
또한 자전거를 이용하여 운동을 하더라도 인내심을 갖고 많은 시간을 쏟아부어야만 향상된 운동효과를 느낄 수 있었으며, 특히 초보자인 경우에는 자전거를 타는데 상당히 많은 노력과 시간이 필요할 뿐만 아니라, 익숙해지는 과정까지 신체에 수시로 상처가 발생하는 등 어려움과 불편함이 뒤따를 수밖에 없었다.
특히 가속을 내거나, 좀더 강도 높은 운동을 위해서는 자전거의 페달을 강하게 밟아 주어야 하였으며, 이 경우 과속에 의한 안전사고의 우려가 있었다.
그리고 페달을 밟지 않고 가속을 내거나 운동효과를 얻을 수 있도록 고안된 것으로 특허 출원 제10-2010-0130948호에서 게시된 바와 같은 어린이용(성인용) 킥 보드가 있으나, 이는 몸 전체가 킥보드에 올라탄 상태에서 다리를 좌, 우측 방향으로 무한 반복운동을 함으로써 전진함과 동시에 그에 따른 운동효과를 얻을 수 있다.
그런데 상기와 같이 변속기어가 장착된 일반 자전거와 킥보드는 모두 사람의 몸 전체가 자전거와 킥보드의 상측에 올라타서 페달을 밟아야만 주행을 하면서 운동효과를 얻을 수 있는 반면, 자전거와 킥보드를 끌고 다닐 경우에는 기대 이상의 운동효과를 제공받기 어려운 점이 있었다.
현재 대중에게 가장 많이 보급된 자전거는 특허출원 제10-1993-0702160호에서 게시된 바와 같이 뒷바퀴와 페달 간 체인을 연결하여 사람이 페달을 밟으면 자전거가 직진을 할 수 있도록 한 것이 일반적이며, 거기에 다단 변속기어를 장착하여 오르막길을 힘들이지 않고 올라갈 수 있도록 한 것(일반, 레저용)과, 고르지 않은 노면을 이동할 때 충격을 완화시켜 주는 별도의 완충장치를 설치한 것(산악용) 등이 보편화 된 자전거이다.
그런데 상기와 같은 자전거는 레저용으로는 호응을 얻을 수 있지만, 운동용으로는 기대 이상의 호응을 이끌어내기가 어려운 것이 사실이며, 산악용은 일반인들이 타고다니기에는 경제적 비용은 물론, 숙련도를 요구하였기 때문에 일반인이 접근하기에는 무리가 있었다.
또한 자전거를 이용하여 운동을 하더라도 인내심을 갖고 많은 시간을 쏟아부어야만 향상된 운동효과를 느낄 수 있었으며, 특히 초보자인 경우에는 자전거를 타는데 상당히 많은 노력과 시간이 필요할 뿐만 아니라, 익숙해지는 과정까지 신체에 수시로 상처가 발생하는 등 어려움과 불편함이 뒤따를 수밖에 없었다.
특히 가속을 내거나, 좀더 강도 높은 운동을 위해서는 자전거의 페달을 강하게 밟아 주어야 하였으며, 이 경우 과속에 의한 안전사고의 우려가 있었다.
그리고 페달을 밟지 않고 가속을 내거나 운동효과를 얻을 수 있도록 고안된 것으로 특허 출원 제10-2010-0130948호에서 게시된 바와 같은 어린이용(성인용) 킥 보드가 있으나, 이는 몸 전체가 킥보드에 올라탄 상태에서 다리를 좌, 우측 방향으로 무한 반복운동을 함으로써 전진함과 동시에 그에 따른 운동효과를 얻을 수 있다.
그런데 상기와 같이 변속기어가 장착된 일반 자전거와 킥보드는 모두 사람의 몸 전체가 자전거와 킥보드의 상측에 올라타서 페달을 밟아야만 주행을 하면서 운동효과를 얻을 수 있는 반면, 자전거와 킥보드를 끌고 다닐 경우에는 기대 이상의 운동효과를 제공받기 어려운 점이 있었다.
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본원 발명에서는 상기와 같은 문제점을 일소키 위해 안출 한 것으로 사용자가 걷기 또는 뛰기를 구동력으로 자전거가 전진하면서 운동효과를 얻을 수 있도록 하고, 나아가 숙련자가 아닌 초보자도 쉽게 자전거를 이용한 운동이 될 수 있도록 하는 체력증진 및 취미생활용 무 페달 자전거를 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 정차를 하거나 서행을 할 경우 자전거가 넘어지지 않고 정차 및 서행 될 수 있도록 하고, 가속을 하거나 폭이 좁은 골목길을 다닐때는 사용자가 자전거의 폭을 용이하게 축소 및 확대시킬 수 있도록 하여 자전거를 통한 취미생활은 물론, 향상된 운동효과를 느낄 수 있도록 하는 체력증진 및 취미생활용 무 페달 자전거를 제공함에 있다.
본 발명에서 제공하는 체력증진 및 취미생활용 무 페달 자전거는,
핸드브레이크(21)가 일체형으로 결합 된 구조를 갖는 핸들(20) 및 앞바퀴(30)가 결합 고정되는 포크(10) 및 상기 포크(10)에 결합 고정되어 회전하는 앞바퀴(30) 및 상기 포크(10)와 축 삽입 고정되며, 복수 개의 연결프레임(61)이 일체형의 구조로 이루어진 프레임 헤드(60)와, 상기 연결프레임(61)과 수평프레임(80)의 중간에 배치되며, 연결프레임(61)으로부터 수평프레임(80)이 일정구간 내에서 간격이 조절될 수 있도록 절첩이 되는 절첩프레임(70)과, 복수 개의 뒷바퀴(100)가 결합고정되며, 절첩프레임(70)과 연결링크(90)에 의한 용이한 연결 고정이 될 수 있도록 경사부(81)를 갖는 복수 개의 수평프레임(80)과, 상기 연결프레임(61)과 절첩프레임(70) 및 절첩프레임(70)과 수평프레임(80)을 연결시켜 절첩프레임(70)이 절첩될 수 있도록 하는 하나 이상의 연결링크(90)와, 복수 개가 한 조로 이루어지는 절첩프레임(70) 및 수평프레임(80)의 사이에 각각 구비되어 절첩프레임(70)과 수평프레임(80)의 좌, 우 폭을 일정구간 용이하게 가변 되도록 하는 하나 이상의 쇼바(110)가 포함하여 구성되는 관절프레임(50) 및 상기 관절프레임(50)의 끝단에 결합 고정되어 회전하는 복수 개의 뒷바퀴(100)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
핸드브레이크(21)가 일체형으로 결합 된 구조를 갖는 핸들(20) 및 앞바퀴(30)가 결합 고정되는 포크(10) 및 상기 포크(10)에 결합 고정되어 회전하는 앞바퀴(30) 및 상기 포크(10)와 축 삽입 고정되며, 복수 개의 연결프레임(61)이 일체형의 구조로 이루어진 프레임 헤드(60)와, 상기 연결프레임(61)과 수평프레임(80)의 중간에 배치되며, 연결프레임(61)으로부터 수평프레임(80)이 일정구간 내에서 간격이 조절될 수 있도록 절첩이 되는 절첩프레임(70)과, 복수 개의 뒷바퀴(100)가 결합고정되며, 절첩프레임(70)과 연결링크(90)에 의한 용이한 연결 고정이 될 수 있도록 경사부(81)를 갖는 복수 개의 수평프레임(80)과, 상기 연결프레임(61)과 절첩프레임(70) 및 절첩프레임(70)과 수평프레임(80)을 연결시켜 절첩프레임(70)이 절첩될 수 있도록 하는 하나 이상의 연결링크(90)와, 복수 개가 한 조로 이루어지는 절첩프레임(70) 및 수평프레임(80)의 사이에 각각 구비되어 절첩프레임(70)과 수평프레임(80)의 좌, 우 폭을 일정구간 용이하게 가변 되도록 하는 하나 이상의 쇼바(110)가 포함하여 구성되는 관절프레임(50) 및 상기 관절프레임(50)의 끝단에 결합 고정되어 회전하는 복수 개의 뒷바퀴(100)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
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본 발명에서 제공하는 체력증진 및 취미생활용 무 페달 자전거는 사람이 걷거나 뛰기를 구동력으로 자전거가 움직이기 때문에 동시에 운동에 의한 체력증진 효과를 득 할 수 있으며, 운동과정에서 지치거나 힘들 경우 발판에 올라설 수 있어 체력을 비축할 수 있을 뿐만 아니라, 전, 후 세 개의 바퀴로 인해 안정적인 운동이 될 수 있는 효과가 있다.
또한 좁은 골목에서는 뒷바퀴의 폭을 최대한 좁힐 수 있기 때문에 보행자와 주변 물건 등 마찰 없이 안정적으로 자전거를 몰고 다닐 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일실시 예를 보인 정면도
도 2는 본 발명의 바람직한 일실시 예를 보인 평면도
도 3의 (가)는 뒷바퀴의 폭을 최대로 하였을 때의 평면도이며, (나)는 뒷바퀴의 폭을 최소로 하였을 때의 평면도
도 4는 본 발명의 바람직한 일실시 예 중 발판을 도시한 사시도
도 5는 본 발명의 바람직한 일실시 예를 보인 사용상태도
도 2는 본 발명의 바람직한 일실시 예를 보인 평면도
도 3의 (가)는 뒷바퀴의 폭을 최대로 하였을 때의 평면도이며, (나)는 뒷바퀴의 폭을 최소로 하였을 때의 평면도
도 4는 본 발명의 바람직한 일실시 예 중 발판을 도시한 사시도
도 5는 본 발명의 바람직한 일실시 예를 보인 사용상태도
이하, 첨부된 도면 및 바람직한 실시 예에 따라 본 발명을 상세히 설명한다.
먼저 본 발명에서 제공하는 체력증진 및 취미생활용 무 페달 자전거는 도 1 내지 3에서 도시된 바와 같이 핸드브레이크(21)가 일체형으로 결합 된 구조를 갖는 핸들(20) 및 앞바퀴(30)가 결합 고정되는 포크(10) 및 상기 포크(10)에 결합 고정되어 회전하는 앞바퀴(30) 및 상기 포크(10)와 축 삽입 고정되며, 복수 개의 연결프레임(61)이 일체형의 구조로 이루어진 프레임 헤드(60)와, 상기 연결프레임(61)과 수평프레임(80)의 중간에 배치되며, 연결프레임(61)으로부터 수평프레임(80)이 일정구간 내에서 간격이 조절될 수 있도록 절첩이 되는 절첩프레임(70)과, 복수 개의 뒷바퀴(100)가 결합고정되며, 절첩프레임(70)과 연결링크(90)에 의한 용이한 연결 고정이 될 수 있도록 경사부(81)를 갖는 복수 개의 수평프레임(80)과, 상기 연결프레임(61)과 절첩프레임(70) 및 절첩프레임(70)과 수평프레임(80)을 연결시켜 절첩프레임(70)이 절첩될 수 있도록 하는 하나 이상의 연결링크(90)와, 복수 개가 한 조로 이루어지는 절첩프레임(70) 및 수평프레임(80)의 사이에 각각 구비되어 절첩프레임(70)과 수평프레임(80)의 좌, 우 폭을 일정구간 용이하게 가변 되도록 하는 하나 이상의 쇼바(110)가 포함하여 구성되는 관절프레임(50) 및 상기 관절프레임(50)의 끝단에 결합 고정되어 회전하는 복수 개의 뒷바퀴(100)를 포함하여 구성된다.
이때 연결링크(90)는 도 2 내지 3에서 도시된 바와 같이 절첩프레임의 양 끝단에 각각 배치되는 연결프레임과 수평프레임을 절첩프레임과 연결 고정시켜 접이가 용이하도록 해주는 것이다.
따라서 사용자의 조작에 의해 절첩프레임은 물론 수평프레임까지 좌, 우측 방향으로 언제든지 확장 및 축소가 용이하며, 운동을 할 때는 확장시킨 상태에서 운동을 하고 정차 또는 정해진 장소에 보관을 할 때는 수평프레임을 축소시킨 다음 보관을 함으로써 협소한 공관을 활용할 수 있다.
이때 연결링크(90)는 도 2 내지 3에서 도시된 바와 같이 절첩프레임의 양 끝단에 각각 배치되는 연결프레임과 수평프레임을 절첩프레임과 연결 고정시켜 접이가 용이하도록 해주는 것이다.
따라서 사용자의 조작에 의해 절첩프레임은 물론 수평프레임까지 좌, 우측 방향으로 언제든지 확장 및 축소가 용이하며, 운동을 할 때는 확장시킨 상태에서 운동을 하고 정차 또는 정해진 장소에 보관을 할 때는 수평프레임을 축소시킨 다음 보관을 함으로써 협소한 공관을 활용할 수 있다.
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그리고, 절첩프레임(70)과, 수평프레임(80) 각각에 쇼바(110)가 장착되기 때문에 보다 유연하게 뒷바퀴의 폭을 조절할 수 있음은 물론, 뒷바퀴가 장착된 복수 개의 수평프레임은 항상 수평의 상태를 유지할 수 있다.
한편, 상기 프레임(61,70,80)은 원형 또는 다각형의 구조를 갖는 파이프를 이용함으로써 경량화를 제공받을 수 있다.
또한 상기 수평프레임(80)의 일측 끝단은 절첩프레임(70)과 연결링크(90)로 용이한 연결 고정이 될 수 있도록 경사부(81)가 형성되며, 수평프레임(80)의 내측 각 방향에는 도 4에서 도시된 바와 같이 절첩이 용이한 발판(82)이 수평프레임(80)과 일체형 또는 착탈형으로 구성된다.
상기와 같은 특징을 갖는 본원 발명의 체력증진 및 취미생활용 무 페달 자전거는 도 5에서 도시된 바와 같이 사람이 핸들을 잡고, 자전거를 밀 듯이 걷거나 뛰기를 하면 자전거가 전진을 하게 되는 것이고, 자연스럽게 운동에 의한 체력 증진 효과를 기대할 수 있다.
특히 3개의 바퀴로 구성되어 넘어질 염려가 전혀 없기 때문에 안정적으로 자전거와 일체가 되어 운동을 할 수 있으며, 지칠 경우에는 수평프레임에 장착된 발판에 발을 올려가면서 이동을 할 수 있다.
뿐만 아니라 폭이 협소한 길을 다닐 때는 쇼바(110)가 당겨진 상태로 한 다음 자전거를 이동할 수 있다.
이때 쇼바(110)는 어느 정도의 가압이 전달되어야만 좌, 우측으로 확장 또는 축소가 되기 때문에 자전거가 이동하는 과정에서는 축소 및 확장될 여지가 없게 되는 것이며, 이에 따라 안전사고가 발생 될 여지도 없게 되는 것이다.
10:포크 11:지지축
20:핸들 30:앞바퀴
50:관절프레임 60:프레임헤드
61:연결프레임 70:절첩프레임
80:수평프레임 81:경사부
82:발판 90:연결링크
100:뒷바퀴 110:쇼바
20:핸들 30:앞바퀴
50:관절프레임 60:프레임헤드
61:연결프레임 70:절첩프레임
80:수평프레임 81:경사부
82:발판 90:연결링크
100:뒷바퀴 110:쇼바
Claims (4)
- 핸드브레이크(21)가 일체형으로 결합 된 구조를 갖는 핸들(20) 및 앞바퀴(30)가 결합 고정되는 포크(10);
상기 포크(10)에 결합 고정되어 회전하는 앞바퀴(30);
상기 포크(10)와 축 삽입 고정되며, 복수 개의 연결프레임(61)이 일체형의 구조로 이루어진 프레임 헤드(60)와, 상기 연결프레임(61)과 수평프레임(80)의 중간에 배치되며, 연결프레임(61)으로부터 수평프레임(80)이 일정구간 내에서 간격이 조절될 수 있도록 절첩이 되는 절첩프레임(70)과, 복수 개의 뒷바퀴(100)가 결합고정되며, 절첩프레임(70)과 연결링크(90)에 의한 용이한 연결 고정이 될 수 있도록 경사부(81)를 갖는 복수 개의 수평프레임(80)과, 상기 연결프레임(61)과 절첩프레임(70) 및 절첩프레임(70)과 수평프레임(80)을 연결시켜 절첩프레임(70)이 절첩될 수 있도록 하는 하나 이상의 연결링크(90)와, 복수 개가 한 조로 이루어지는 절첩프레임(70) 및 수평프레임(80)의 사이에 각각 구비되어 절첩프레임(70)과 수평프레임(80)의 좌, 우 폭을 일정구간 용이하게 가변 되도록 하는 하나 이상의 쇼바(110)가 포함하여 구성되는 관절프레임(50);
상기 관절프레임(50)의 끝단에 결합 고정되어 회전하는 복수 개의 뒷바퀴(100)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 체력증진 및 취미생활용 무 페달 자전거. - 삭제
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Applications Claiming Priority (1)
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| KR1020120105574A KR101234449B1 (ko) | 2012-09-24 | 2012-09-24 | 체력증진 및 취미생활용 무 페달 자전거 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20120113203A KR20120113203A (ko) | 2012-10-12 |
| KR101234449B1 true KR101234449B1 (ko) | 2013-02-18 |
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ID=47282864
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020120105574A KR101234449B1 (ko) | 2012-09-24 | 2012-09-24 | 체력증진 및 취미생활용 무 페달 자전거 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103879502A (zh) * | 2012-12-20 | 2014-06-25 | 史真亮 | 一种踏板自行车可折叠踏板 |
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| US4540192A (en) * | 1983-12-27 | 1985-09-10 | Shelton L Harvey | Three-wheeled scooter-type vehicle |
| JP3130074U (ja) * | 2006-10-05 | 2007-03-15 | 隆雄 丸山 | 簡易移動装置 |
| KR20080002536U (ko) * | 2007-01-05 | 2008-07-09 | 판징-넹 | 개선된 트라이크 |
| KR20100111938A (ko) * | 2009-04-08 | 2010-10-18 | 얼라이브 주식회사 | 인라인 보드 |
-
2012
- 2012-09-24 KR KR1020120105574A patent/KR101234449B1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (4)
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20120113203A (ko) | 2012-10-12 |
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