KR100908317B1 - 점핑 자전거 - Google Patents

Abstract

본 발명은 점핑 자전거에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 본체부 프레임에 전륜, 후륜이 힌지되는 전륜프레임과 후륜 프레임을 축설치하여 탄발스프링으로 탄력구성시켜 사용자가 체중을 이용해 하중을 가함으로써 탄성에 의한 신축으로 자전거가 점핑 도약을 이룰 수 있도록 하는 점핑 자전거를 제공하는 것이다.

본 발명은 특히 자전거 몸체를 이루는 프론트프레임과 이 프론트프레임에 구성되는 허브에 리어프레임과 토션스프링을 힌지구성시켜 리어프레임이 상하로 연동 가능 하도록하고 상기 프론트프레임과 리어프레임에 코일스프링 또는 쇽업쇼바로 연결하여 탄성에 의한 점핑을 이루고,

상기 프론트프레임에 구성되는 헤드파이프에 핸들축으로 조향되는 조향프레임에 앞 포크를 허브로 축설치시키는 한편 토션스프링을 구성하여 앞포크가 탄성이 발휘되도록 함으로써 구성이 간단하여 제조가 용이하며 탄성이 극대화되어 점핑이 효과적으로 발휘되어 유희와 함께 운동용으로도 활용가능한 점핑 자전거를 제공하는 것이다.

또한 본 발명은 공지와 같이 상기 리어프레임에 페달로 연동되는 체인스프로킷과 체인에 의해 후륜 또는 전륜을 구동하여 전진할 수 있도록 함으로써 점핑과 함께 하이킹 등을 할 수 있게 되는 것이다.

점핑, 쇽업쇼바, 프레임

Description

점핑 자전거{Jumping bicycle}

본 발명은 점핑 자전거에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 본체부 프레임에 전륜, 후륜이 힌지되는 전륜프레임과 후륜프레임을 축설치하여 탄발스프링으로 탄력구성시켜 사용자가 체중을 이용해 하중을 가함으로써 탄성에 의한 신축으로 자전거가 점핑 도약을 이룰 수 있도록 하는 점핑 자전거를 제공하는 것이다.

주지하는 바와 같이 자전거(自轉車／bicycle)는 사람의 힘으로 바퀴를 회전시켜 움직이는 2륜차(수레)를 말하고 사람의 발로 페달을 밟아 구동스프라켓과, 체인, 종동스프라켓으로 이루어진 구동수단을 통해 전륜 또는 후륜에 전달하여 전진하도록 구성되며 또한 최근에는 속도증대와 적은 힘으로 많은 거리를 전진할 수 있게 변속비(變速比)를 바꾸어서 속도를 가속할 수 있다.

이러한 자전거는 근거리 교통수단의 목적을 이루거나 운동효과 및 레저활동을 위하여 많이 사용되고 있다.

선행 기술의 국내 선출원등록실용 제20-318647호에서는, 전륜이 연결되고 안장이 설치되는 프론트프레임과, 후륜이 설치되고 상기 프론트프레임과 연결힌지부를 통해 결합되는 리어프레임과, 상기 프론트프레임에 일측이 체결되고 타측이 상기 리어프레임의 일측에 연결되어 완충작용을 하는 쇽업쇼바를 구비하여 비포장도로나 요철이 형성된 도로를 주행할 때에 프레임에 전해지는 충격을 완화시켜 주도록 하는 자전거가 개발되어 사용되고 있다.

상기한 종래 발명은, 단순히 고르지 못한 도로나 지면상태에 의해 프레임부에 전해져오는 충격완화의 문제점만을 해결하였을 뿐, 운동효과 및 레저활동을 목적으로 하는 사용자에게는 그 어떠한 효과도 기대할 수 없었던 것이다.

상술한 운동 및 레저를 즐기기 위한 사용자들은 종래의 자전거를 이용하여 여행의 목적을 위한 하이킹, 속도감을 체험할 수 있는 레이싱 경기 또는 특수한 조형물 위에서나 가능한 고 난이도를 요구하는 경기만을 통해 레저활동 및 운동효과를 기대할 수밖에 없는 실정이다.

또한, 하이킹이나 레이싱 경기는 주거환경에서 멀리 떨어진 곳이나 넓은 공간이 마련된 장소에서만이 가능하며, 특수한 조형물을 통해 수행할 수 있는 경기이며 또한 그에 따른 장비, 소요비용 등에 의해 제한적일 수밖에 없으며 일반인들에게는 그 환경과 조건이 갖춰지지 못하여 극히 소수의 한정된 마니아들만이 가능한 레저 문화를 이루고 있는 것이다.

이와 달리 본 출원인에 의해 선 출원된 바 있는 점핑 자전거는 이동방향을 조향하는 조향부와, 몸체를 이루는 프론트프레임 및 리어프레임으로 이루어진 프레임부와, 상기 프레임부의 전후방 하단에 결합되어 주행을 위한 전륜 및 후륜과, 상기 프레임부 및 후륜에 결합되어 후륜을 회전시키는 페달과 구동스프라켓 그리고 크랭크축으로 이루어진 구동수단을 포함하는 통상의 자전거에 있어서, 상기 구동스프라켓의 일측에 동일 축상에 일체로 결합되고, 그 지름보다 다소 작은 지름으로 된 구동기어와; 상기 구동기어와 맞물림 결합되어 구동기어를 지속적으로 회전시키기 위한 구동수단의 래칫구동부와; 그리고, 상기 조향부 하단의 앞포크와, 프론트프레임의 후방 일측과 리어프레임의 상단으로 양단이 힌지 결합되어 완충 및 점핑도약을 가능하게 하는 복수의 쇽업쇼바를 더 마련하여 구성되는 점핑 자전거를 개시한바 있고 이러한 점핑자전거는 사용자가 체중을 이용한 가압으로 쇽업쇼바 또는 탄발스프링에 의한 탄성으로 점핑 가능하도록 함으로써 스포츠, 운동 및 놀이에서 매우 효과적인 자전거를 제공하였다.

이러한 선행기술은 후륜측과 전륜측이 서로 다른 탄성으로 구성됨으로써 점핑이 보다 효과적으로 이루어지지 못한 문제와 함께 구성이 복잡하여 제조의 어려움등이 있다.

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 특히 자전거 몸체를 이루는 프론트프레임과 이 프론트프레임에 구성되는 허브에 리어프레임과 토션스프링을 힌지구성시켜 리어프레임이 상하로 연동 가능 하도록하고 상기 프론트프레임과 리어프레임에 코일스프링 또는 쇽업쇼바로 연결하여 탄성에 의한 점핑을 이루고,

상기 프론트프레임에 구성되는 헤드파이프에 핸들축으로 조향되는 조향프레임에 앞포크를 허브로 축설치시키는 한편 토션스프링을 구성하여 앞포크가 탄성이 발휘되도록 함으로써 구성이 간단하여 제조가 용이하며 탄성이 극대화되어 점핑이 효과적으로 발휘되어 유희와 함께 운동용으로도 활용가능한 점핑 자전거를 제공하는 것이다.

또한 본발명은 공지와 같이 상기 리어프레임에 페달로 연동되는 체인스프로킷과 체인에 의해 후륜 또는 전륜을 구동하여 전진할 수 있도록 함으로써 점핑과 함께 하이킹 등을 할 수 있게 되는 것이다.

본 발명은 페달을 밟아 구동스프라켓과, 체인, 종동스프라켓의 구동수단을 통해 이동하는 자전거에 있어서,
상기 자전거 몸체를 이루는 프론트프레임(10)에 안장(11)과 헤드파이프(12)를 구성하여 핸들축(21)을 관통시켜 구성하되,
헤드파이프(12)를 관통한 핸들축(21)에 용접으로 고정된 조향프레임(22)과 내측으로 연장된 연장프레임(23)을 구성함과 함께 연장프레임(23)에 허브(24)를 구성함과,
상기 허브(24)에서 돌출된 체결볼트(25)에 앞포크(30)를 힌지 구성하여 토션스프링(31)으로 연장프레임(23)과 힌지된 앞포크(30)가 상하로 승하강되도록 한다.
그리고 프론트프레임(10)의 하부측에 구비된 허브(24-1)에 리어프레임(40)을 힌지구성하여 리어프레임(40)이 허브(24-1)와 토션스프링(31)으로 상하로 승하강되고,
상기 리어프레임(40)과 프론트프레임(10)에 구성된 축받이(41)에 코일스프링(50)을 구성하여 토션스프링(31)과 함께 탄성이 발휘됨을 특징으로 하는 점핑 자전거를 제공하려는 것이다.
또한 본 발명은 상기 프론트프레임(10)의 하부측에 허브(24-1)를 구비하여 리어프레임(40)을 체결함과,
상기 허브(24-1)에 토션스프링(31)을 체결하고 리어프레임(40)과 프론트프레임(10)에 구성된 축받이(41)에는 코일스프링(50)을 체결함으로써 보다 증강된 탄력을 얻을 수 있도록 하는 것이다.
이와 함께 본 발명의 다른 실시예로 상기 프론트프레임(10)의 허브(24-1)에 힌지된 리어프레임(40)을 구성하되, 리어프레임(40)의 구동부(42)로부터 형성되는 한 쌍의 체인스테이(45)를 확장 구성시켜 후륜(46)을 구성함과
상기 한 쌍의 후륜(46)은 종동스프로켓(47)이 구비된 구동축으로 연결되어 구동스프로켓(44)의 체인(48)으로 연동하도록 하는 삼륜자전거를 구성할 수 있도록 하여 안전성을 증가된 어린이용 점핑자전거를 제공하는 것이다.

본 발명의 점핑 자전거는 근거리 이동을 위한 교통수단으로만 사용되던 종래 자전거와는 달리, 점핑을 통한 운동, 레저 활동을 할 수 있는 효과와 좁은 공간에서도 효과적인 운동량을 보충하고 재미의 극대화로 운동시간의 연장으로 많은 운동을 할 수 있는 효과 및 하나의 자전거로 하이킹과 함께 점핑을 함께 즐길 수 있는 효과와 함께 구입비용이 저렴한 특징이 발휘되는 것이다.

이와 더불어, 본 발명은 운동 및 레저를 위한 별도의 장비, 공간을 생략하여도 상술한 바와 같은 점핑과 함께 지속적인 주행이 가능한 점핑 자전거를 통하여 사용자가 어떠한 공간과 장소에서도 최상의 운동효과 및 레져 활동을 만끽할 수 있도록 하는 효과가 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명을 첨부도면에 의해 바람직한 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 자전거 전체 측면도이고, 도 2는 본 발명의 전륜측 점핑 구성을 보인 중요부분 발췌사시도이고, 도 3은 본 발명의 리어프레임의 점핌구성을 보인 중요부분 발췌사시도 및 도 4는 본 발명의 자전거를 이용한 사용예시도이며 도 6은 본 발명의 사시도이다. 그리고 도 7은 본 발명의 전륜측에 코일스프링이 결합되는 실시예의 측면도를 도시한 것이다.
상기에서 도시된 본 발명의 점핑 자전거는 몸체를 이루는 프론트프레임(10)에 안장(11)을 승하강 조절가능하도록 구성되어 사용자의 신체조건에 따라 조절가능하도록 함과,
상기 프론트프레임(10)의 선단측에 헤드파이프(12)가 공지와 같이 구성되어 핸들(20)을 구비한 핸들축(21)이 관통 구성된다.
또한 상기 헤드파이프(12)를 관통한 핸들축(21) 끝단에는 원형의 조향프레임(22)이 용접으로 고정되고 이 조향프레임(22) 내측에는 용접으로 고정되어 연장된 연장프레임(23)이 구성된다.
즉, 도 2a의 사시도와 도 2b의 단면도로 도시한 바와 같이 상기 핸들축(21)에 고정된 조향프레임(22)과 용접된 연장프레임(23)의 끝단에 축부를 이루는 허브(24)가 구성되고 이 허브(24)에서 돌출된 체결볼트(25)에 앞포크(30)가 상하로 연동가능하게 체결됨과 함께 허브(24)에는 토션스프링(31)을 체결하되, 이 토션스프링(31)의 일단은 상기 조향프레임(22)측과 타단은 앞포크(30)에 고정된 토션스프링고정링(35)에 끼워져 탄성이 발휘되게 지지된다.
상기 토션스프링(31)의 양 단부는 토션스프링고정링(35)에 단순 유착시켜 유동가능하도록 하거나 어느 하나 또는 둘을 용접, 체결 등으로 고정할 수 있다.
이러한 구성에 의한 본 발명은 핸들(20)을 조절하여 핸들축(21)을 연동하므로 조향프레임(22)과 연장프레임(23)이 앞포크(30)의 방향을 회전시키게 되고 이 앞포크(30)에 의한 전륜(33)은 진행방향으로 방향을 회전하게 된다.
그리고 안장(11)에 착용한 사용자가 체중을 이용하여 몸체와 함께 핸들(20)을 가압하거나 들어올린 후 다시 가압함으로써 이러한 하중에 의한 압력이 조향프레임(22)으로 전달되어 압력을 가함으로써 허브(24)를 기점으로 토션스프링(31)이 압축되면서 자전거의 상부측이 하강되고 그 하점에 도달로서 탄발되는 토션스프링(31)이 자전거를 상승과 함께 점핑을 이루게 되며 이때 자전거의 앞과 뒤를 함께 또는 각각 할 수 있다.
이와 함께, 도 3에서 도시된 바와 같이 상기 프론트프레임(10)의 하부측에 체결볼트(25)를 구비한 허브(24-1)를 구비하여 리어프레임(40)을 체결함으로 이 리어프레임(40)은 허브(24-1)를 기점으로 프론트프레임(10)에서 자유롭게 승하강 운동하게 된다.
그리고 상기 허브(24-1)에 토션스프링(31)을 체결하여 일단측은 프론트프레임(10) 하부면에 고정된 토션스프링고정링(35-1)에 체결하고 타단은 리어프레임(40)에 고정된 토션스프링고정링(35-1)에 유착하거나 용접 또는 볼트 등으로 체결구성 한다.
이와 함께 상기 리어프레임(40)과 프론트프레임(10)의 일정 위치에 도 3에서도시한 바와 같이 각각의 축받이(41)을 구성시켜 이 축받이(41)에 힌지되는 코일스프링(50)을 체결시켜 전술한 토션스프링(31)과 함께 탄발력이 보다 효과적이고 고 탄발이 발휘되도록 하였다.
따라서 상기 프론트프레임(10)에 압력을 가할 때 상기 허브(24-1)를 기점으로 리어프레임(40)이 승하강 연동하게 된다.
상기 리어프레임(40)에는 통상의 구동부(42)를 구성시켜 페달(43)과 페달(43)로 연동되는 구동스프로켓(44)을 구비하여 리어프레임(40) 후측으로 연결되는 체인스테이(45)에 구성되는 후륜(46)의 종동스프로켓(47)을 체인(48)으로 연동되도록 한다.
이러한 구성에 의해 사용자가 페달(43)을 밟아 구동스프로켓(44)과 체인(48)으로 종동스프로켓(47)을 구동하여 후륜(46)을 회전시킴으로써 자전거가 전진하게 되며,
점핑할 때에는 체중을 이용하여 안장(11)과 프론트프레임(10)을 가압하거나 들어올린 후 다시 강하게 하강시켜 압력을 가하므로 허브(24-1)을 기점으로 토션스프링(31)과 코일스프링(50)이 압으로 압축되면서 프론트프레임(10)측이 하강하게 된다.
그리고 하점에 도달과 함께 상기 스프링의 반발력으로 승강함으로써 자전거는 점핑을 할 수 있게 되고 이러한 점핑은 후륜(46)측과 전륜(33)측을 각각 또는 함께 실시할 수 있는 것이다.
본 발명에서 설명된 코일스프링(50)은 미도시한 쇽업쇼바와 함께 병행하여 구성하거나 또는 어느 하나를 선택하여 구성할 수 있으며 이와 함께 전륜측의 앞포크(30)와 연장프레임(23) 사이에도 동일한 코일스프링(50) 구조를 더 구비하여 점핑력을 극대화할 수 있음은 당연하다.
본 발명에서의 일반적인 구성은 공지된 자전거를 원용하므로 세부적인 설명은 생략하고 있으나 본 발명의 목적에 부합하는 점핑 수단은 본 발명의 중요 구성요소이다.
이와 함께 본 발명의 다른 실시예로 도 5의 본 발명을 삼륜 자전거로 실시하기 위한 구성을 보인 삼륜자전거의 평면도에서 도시한 바와 같이 본 발명의 프론트프레임(10)의 허브(24-1)에 힌지된 리어프레임(40)을 구성하되, 리어프레임(40)의 구동부(42)로부터 형성되는 체인스테이(45)를 양측으로 각기 확장되게 구성하여 각각의 체인스테이(45)에 후륜(46)을 구성한다.
이때 상기 후륜(46)은 구동축으로 연결되고 이 구동축에 종동스프로켓(47)이 구성되어 체인(48)으로 구동스프로켓(44)와 연동가능하게 구성된다.
이러한 구성은 하나의 전륜(33)과 일정한 거리를 두고 구성되는 두 개의 후륜(46)에 의해 삼륜 자전거로서 어린이들이 안전하게 사용할 수 있고 또한 안정된 점프를 할 수 있도록 하는 것이다.

이상과 같이 구성되는 본 발명의 사용상태의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 도 4에서 도시한 바와 같이 사용자는 공지 자전거와 같이 핸들(20)을 잡은 상태에서 안장(11)에 앉아 발을 이용하여 페달(43)을 밟아 페달(43)의 회전운동으로 구동스프로켓(44)을 회전시키고 이와 연동되는 체인(48)으로 후륜(46)의 종동스프로켓(47)을 회전하여 동일 축 상의 후륜(46)을 구동함으로 본 발명의 자전거는 공지와 같이 전진하게 된다.

그리고 핸들(20) 방향을 조절하여 진행방향을 선택함으로 전륜(33)이 이동방향을 선택하여 방향을 전환할 수 있게 된다.

이러한 진행으로 하이킹이나 레이싱 경기 등 공지의 자전거와 같이 이용할 수 있게 되고 이와 함께 본 발명을 이용하여 점핑과 같은 놀이를 즐길 때에는 사용자가 팔과 상체를 이용하여 하중으로 핸들(20)을 가압시켜 하부로 밀어 중량에 의해 핸들(20)과 조향프레임(22)이 압력으로 하강되면서 조향프레임(22)에 일체로 고정된 연장프레임(23)이 함께 하강하게 되고 이때 연장프레임(23)과 앞포크(30)의 힌지부 허브(24)측에서 절곡되면서 토션스프링(31)이 압축 된다,

그리고 상기 힘을 순간적으로 제거하고 또는 사용자도 함께 점프를 하면 토션스프링(31)의 탄발력으로 핸들(20)부가 상부로 점핑하게 되면서 전륜(33)이 함께 상승하여 자전거의 앞 부분이 지면에서 상승하는 점핑을 할 수 있게 된다.

이러한 점핑은 계단을 오르거나 또는 전륜(33)을 들어올린 상태로 후륜(46)만으로 전진할 수 있는 등의 놀이를 즐길 수 있게 되는 것이다.

이와 함께 사용자가 팔과 몸 전체를 이용하여 본 발명의 자전거 전부에 대하여 강하게 가압 및 밀어 눌러 프론트프레임(10)부를 하강시키면 조향프레임(22)은 전술한 바와 같이 허브(24)를 기점으로 하강하게 되고 이와 함께 프론트프레임(10)은 리어프레임(40)과 허브(24-1)에 의해 프론트프레임(10)이 함께 하강하게 된다.

이때 프론트프레임(10)과 리어프레임(40)을 지지하는 토션스프링(31)과 코일스프링(50)이 함께 압축되고 이와 같이 압축된 상태에서 순간적으로 압력의 제거와 사용자가 함께 점프하면 상기에서 압축된 코일스프링(50)과 토션스프링(31)의 탄성으로 프론트프레임(10), 핸들(20) 등의 자전거 전체와 함께 사용자도 함께 점핑하게 된다.

이러한 과정을 연속적으로 실시하여 껑충껑충 뛰는 상태의 이동 및 제자리에서의 점핑을 할 수 있어 더욱 흥겨운 놀이를 즐길 수 있게 되는 것이다.

또는 산악지역이나 비포장 도로 및 굴절부를 이루는 모형레이스에서 본 발명을 이용하면 스프링의 탄성으로 신축성이 발휘되어 안정적이고 재미를 극대화하는 하이킹을 즐길 수 있다.

이러한 놀이는 사용자가 자신의 기술을 연마하여 상기에서 도시하지 않은 여러 형태의 놀이를 즐길 수 있음은 물론이다.

본 발명에서 설명된 코일스프링(50)은 미도시한 쇽업쇼바와 함께 병행하여 구성하거나 또는 어느 하나를 선택하여 구성할 수 있으며 이와 함께 전륜측의 앞포크(30)와 연장프레임(23)사이에도 동일한 코일스프링(50) 구조를 더 구비하여 점핑력을 극대화 할 수 있음은 당연하다.

이와 함께 본 발명의 다른 실시예인 도 5에서는 본 발명을 삼륜 자전거로 실시하기 위한 구성을 보인 삼륜자전거는 핸들(20) 앞포크(30), 전륜(33) 등은 전술한 이륜과 같이 구성된 상태에서 상기한 본 발명의 프론트프레임(10)의 허브(24-1)에 힌지된 리어프레임(40)이 구성되고 이 리어프레임(40)의 구동부(42)로부터 양측의 체인스테이(45)가 확장되어 각각의 후륜(46)이 구성되어 안전성이 증가된 어린이용 삼륜자전거로 구성된 본 발명은 하나의 전륜(33)과 일정한 거리를 두고 구성되는 두 개의 후륜(46)에 의해 삼륜 자전거로서 어린이들이 안전하게 사용할 수 있고 또한 안정된 점프를 할 수 있도록 하는 것이다.

삭제

이러한 실시예는 전술한 바와 같이 페달(43)을 밟아 전진하게 되면 구동스프로켓(44)과 체인(48)에 의한 한 쌍의 후륜(46)을 연결한 구동축의 종동스프로켓(47)을 연동하여 상기 구동축으로 체결된 후륜(46)이 회전하여 전진하게 된다.

그리고 점핑에서도 전술한 바와 같이 사용자가 힘을 가하여 가압과 함께 점 프하면 코일스프링(50)과 토션스프링(31)의 탄성에 의해 점프하게 되고 이때 한 쌍의 후륜(46)에 의해 삼륜자전거는 안전한 점프와 착지로 넘어지는 문제를 개선하므로 어린이들 또는 초심자들이 보다 안전하게 사용할 수 있는 것이다.

본 발명에서의 일반적인 구성은 공지된 자전거를 원용하므로 세부적인 설명은 생략하고 있으나 본 발명의 목적에 부합하는 점핑 수단은 본 발명의 중요 구성요소이다.

도 1은 본 발명의 자전거 전체 측면도.

도 2의 (a)는 본 발명의 전륜측 점핑 구성을 보인 중요부분 발췌 사시도.
(b)는 도 2 (a)의 결합상태의 단면도.

도 3은 본 발명의 리어프레임의 점핑 구성을 보인 중요부분 발췌 사시도.

도 4는 본 발명의 자전거를 이용한 사용예시도.
도 5는 본 발명을 삼륜 자전거로 실시하기 위한 구성을 보인 삼륜자전거의 평면도.
도 6은 본 발명의 자전거 사시도.
도 7은 본 발명의 전륜측에 코일스프링이 결합되는 실시예의 측면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10: 프론트프레임 11: 안장 12: 헤드파이프

20: 핸들 21: 핸들축 22: 조향프레임

23: 연장프레임 24: 허브 25: 체결볼트

30: 앞포크 31: 토션스프링 33: 전륜

35: 토션스프링고정링 40: 리어프레임 41: 축받이

42: 구동부 43: 페달 44: 구동스프로켓

45: 체인스테이 46: 후륜 47: 종동스프로켓

48: 체인 50:코일스프링

Claims (5)

1. 페달을 밟아 구동스프라켓과, 체인, 종동스프라켓의 구동수단을 통해 이동하는 자전거에 있어서,

   자전거 몸체를 이루는 프론트프레임(10)에 안장(11)과 헤드파이프(12)를 구성하여 핸들축(21)을 관통시켜 구성하되,

   헤드파이프(12)를 관통한 핸들축(21)에 용접으로 고정된 조향프레임(22)과 내측으로 연장된 연장프레임(23)을 구성함과 함께 연장프레임(23)에 허브(24)를 구성함과,

   상기 허브(24)에서 돌출된 체결볼트(25)에 앞포크(30)를 힌지 구성하여 토션스프링(31)으로 연장프레임(23)과 힌지된 앞포크(30)가 탄성으로 승하강되고,

   프론트프레임(10)의 하부측에 구비된 허브(24-1)에 리어프레임(40)을 힌지구성하여 리어프레임(40)이 허브(24-1)와 토션스프링(31)으로 승하강되고,

   상기 리어프레임(40)과 프론트프레임(10)에 구성된 축받이(41)에 코일스프링(50)을 구성하여 토션스프링(31)과 함께 탄성이 발휘됨을 특징으로 하는 점핑 자전거.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,

   상기 프론트프레임(10)의 하부측에 허브(24-1)를 구비하여 리어프레임(40)을 체결함과,

   상기 허브(24-1)에 토션스프링(31)을 체결하고 리어프레임(40)과 프론트프레임(10)에 구성된 축받이(41)에는 코일스프링(50)을 체결함을 특징으로 하는 점핑 자전거.
4. 삭제
5. 제 1항에 있어서,

   상기 자전거 몸체를 이루는 프론트프레임(10)에 안장(11)과 헤드파이프(12)를 구성하여 헤드파이프(12)를 관통한 핸들축(21)에 용접으로 고정된 조향프레임(22)과 내측으로 연장된 연장프레임(23)의 허브(24)에서 돌출된 체결볼트(25)에 앞포크(30)를 힌지 구성하여 토션스프링(31)으로 연장프레임(23)과 힌지된 앞포크(30)가 승하강되는 자전거 조향부와,

   프론트프레임(10)의 허브(24-1)에 힌지된 리어프레임(40)을 구성하되, 리어프레임(40)의 구동부(42)로부터 형성되는 한 쌍의 체인스테이(45)를 확장 구성시켜 후륜(46)을 구성함과

   상기 한 쌍의 후륜(46)은 종동스프로켓(47)이 구비된 구동축으로 연결되어 구동스프로켓(44)의 체인(48)으로 연동하는 삼륜을 특징으로 하는 점핑자전거.

Images