JP2007532278A - 足推進式車輪付きホビー用具及び／又はスポーツ用具 - Google Patents

Abstract

本発明は、２つのサイドプレート（２、３）間に配置された車輪（１）を有する足駆動式車輪付きホビー用具及び／又はスポーツ用具に関し、サイドプレート（２、３）は車輪（１）の軸（Ｘ）に吊り下げられる。フットボード（５）が、車輪（１）の軸（Ｘ）の下に配置される。車輪（１）の軸（Ｘ）の下に外側に突出して配置されるフットボード（５）がサイドプレート（２、３）に接続される。用具（Ｉ、II）の適切な使用時に、サイドプレート（２、３）は、フットボード（５）の一方または両方の上に立っている使用者（１２）の膝よりも上に、膝の支持面（ａ）を備えて、延びている。本発明は、進行方向に関して車輪（１）の後ろの特定の距離（ｅ）のところに、車輪（１）の軌道の範囲内に傾きに対する安定を確保する構造体があり、膝の荷重を軽減するために、サイドプレート（３）は、使用者（１２）の腿の支持面（ｂ）を確保する高さ（Ｌ）で構築されることに基づく。

Description

本発明は、足推進式車輪付きホビー用具及び／又はスポーツ用具に関する。

運動をして余暇を過ごすために人気のある用具として、車輪を回転させて進む様々な足推進式の構造体が挙げられる。その中でも世界中で何十年にもわたり用いられている最もポピュラーなものは、サドルに座ってフットペダルで推進する伝統的な自転車である。比較的複雑な１つの構造を有し大きなサイズである自転車に加えて、それよりも単純で小型の、使用者の足に装着するローラスケート、又は自転車のハンドルバーと同様のハンドルバーと前部及び後部に車輪が取り付けられた１枚の細長いボードを有する二輪スクータ等のスポーツ感覚の趣味活動に用いられる多数の足推進式車輪付きホビー用具も知られている。二輪スクータは、使用者が片足でボードの上に立って他方の足でスクータを推進するものである。広く用いられている別の用具は、小さい径の４つの車輪を有するスケートボードであり、使用者がその上に立ってスクータを推進するのと同様の運動により推進し、斜面では使用者はボードの上に両足で立って体を使ってバランスを保ちながら進む。最後に、自転車の車輪と同様のスポーク付きの車輪を１つ有する既知の足推進式スポーツ用具又はホビー用具に言及するが、これを使用するためにはバランスをとる能力が個人に必要であり、この能力を有する人は多くない。そのため、サーボモータを用いて安定された形態にしても、明らかに製造コストが増加し、多くの人々に用いられる広く普及した製品になることはなかった。

上述のスケートボードに関連して、これらは相当人気のあるホビー用具であるが、４個の小径車輪の抵抗がかなり大きいためかなり低速であり、あまり操作し易くないことを指摘しなければならない。また、スケートボードは、使用者がこのスポーツ用具から落ちたり、又は何らかの他の理由で踏み外した場合、この用具が逃げ出し、例えば傾斜した道路では転がり落ちて事故を起こす可能性があるから、安全の観点からも批判を受ける場合がある。

ＷＯ２００４／０００６３５ Ａ１として２００３年１２月３１日に公開された国際特許出願ＰＣＴ／ＨＵ２００３／００００４３は、足推進式車輪付きホビー用具及び／又はスポーツ用具を記載しており、この用具は、フットボードと２つのサイドプレートの間に据えられた車輪とを有し、サイドプレートは車輪の軸に吊り下げられ、車輪の軸の下に据えられたフットボードは、外側に突出しながらサイドプレートにつながり、そして、用具の適切な使用時に、サイドプレートは、フットボードの一方または両方の上に立っている使用者の膝よりも上に延びて膝の支持面（ａ）を確保する。

この用具は、スケートボードを用いるのと同様の推進及び運動を可能にする。この用具の使用者は、片足でフットボードの上に立ってこの足で用具に偏心荷重を加え、他方の足で地面を蹴って用具を推進し、交互の足でこれらの動作を繰り返すこと、すなわちフットボードの上に立つのと地面を蹴るのを両側で交互に行うことにより前進する。車輪とフットボードの上に立って用具に偏心荷重を加える使用者の足との間の複合作用は、立つ動作と蹴る動作とを交互に行う過程での偏心荷重によって生じるトルクの水平方向の反作用の力から、膝（部分的に脚の下部）とサイドプレートの一方との間に生じる摩擦力により確実に得られる。

この用具は、スケートボードよりも高速で操作し易いが、特に、使用者の相当高い技量を必要とする強い推進によって達することができる高い走行速度の場合、前方又は後方に傾く危険性がある。さらなる問題は、サイドプレートに対して脚の下部と膝を支持すること（摩擦連結）が、使用者の膝に大きな負荷をかけることである。

本発明により解決すべき課題は、上記の足推進式車輪付きホビー用具及び／又はスポーツ用具を改善して安定性及び安全性を向上することである。

本発明は、もし用具が、安定装置、好ましくは車輪の直径よりも大幅に小さな直径を有する衛星車輪を有し、該衛星車輪は、車輪の後ろ（進行方向に向かって）、又は所与の場合には車輪の前で、車輪の軌道内で、サイドプレートの少なくとも一方、好ましくは両方に接続され、走行中に地面に継続的又は周期的に接触すれば、前後に傾く危険性をなくすことができるという認識に基づいている。サイドプレートが、膝支持面の代わりに又はそれに加えて腿支持面を有すれば、使用者とサイドプレートとの間の接続をより安定化できることも分かった。

上記の認識に基づき、本発明によれば、所定の課題は足推進式車輪付きホビー用具及び／又はスポーツ用具によって解決された。すなわち、該足推進式車輪付きホビー用具及び／又はスポーツ用具は、２つのサイドプレート間に配置されてその軸に該サイドプレートが吊り下げられた車輪と、車輪の軸の下に配置され、外側に突出してサイドプレートに接続されているフットボードとを有し、その用具の適切な使用時に、サイドプレートは、フットボードの一方または両方の上に立っている使用者の膝よりも上まで、膝の支持面を備えながら、延びている。また、上記のホビー用具及び／又はスポーツ用具は、進行方向に関して用具の後ろの特定の距離のところに、傾きに対する安定を確保する構造体が車輪の軌道の範囲内にあることを特徴とする。好ましくは、安定を確保する構造体は衛星車輪である。実際には、安定を確保する構造体は、１つ又は複数のサイドプレートの一部に取り付けられるか又はサイドプレートの一部を形成する、後方に突出する１つ又は複数の片持ち式保持部材に接続される。衛星車輪は、回転可能な連結部材を挿入することによって、車輪のフォークを介して１つ又は複数のサイドプレートに属する保持部材に接続されることも好ましい。一般に、安定を確保する構造体、好ましくは衛星車輪の最下点は、車輪の最下点と同じか又はほぼ同じ平面にある。

本発明の異なる基準によれば、進行方向に関して本用具の前の特定の距離のところに、車輪の軌道の範囲内に傾きに対する安定を確保する第２の構造体、好ましくは衛星車輪がある。この場合、安定を確保する第２の構造体、好ましくは衛星車輪は、用具の通常の走行状態で地面よりも上の特定の距離のところに配置されると、実用的である。

さらなる構成例によれば、サイドプレートは、使用者の腿の支持面を確保する高さで構成され、実際には車輪の最高点を越えて特定の距離のところまで延びるべきである。

以下、ホビー用具及びスポーツ用具の好ましい構成例を含む添付図面に基づいて、本発明を詳細に説明する。

図１及び図２に全体として参照符号Ｉで示すホビー用具及び／又はスポーツ用具は、車輪１を有し、その主な寸法、例えばその直径及びリム幅は、平均的な（標準の）競輪自転車用車輪の寸法と事実上同じである。図では点線又は点でのみ示される車輪１の軸Ｘ上に、サイドプレート２が両側に吊り下げられ、これは、頂部が車輪１の最高点よりも上に延び、そして、車輪１の最下点よりも上の特定の距離ｈのところで、すなわち車輪１の使用時に車輪１が載る地面ｔの上で終わる。サイドプレート２が車輪１よりも上に延びる長さは、使用者１２の膝の内面に適した支持場所を備えるように決定すべきであり、この場所は、図１に破線の円で囲み、点で埋めて、参照符号ａで示してある。上述の下方距離ｈは、用具Ｉの使用時に、サイドプレート２と一体形に構成されて両側でサイドプレート２の下側リムの範囲から外側に突出するフットボード５が地面ｔのできる限り近くに配置されるように決定しなければならず、このようにして、軸Ｘから測定したフットボード５の距離Ｈを、地面のすぐ上に配置されるようにできる限り大きくなるように選択することができる。距離Ｈが大きいほど、使用中用具Ｉはより安定したものとなる。この構成により、図２で見ることができるように、フットボード５は車輪１の平面の外側に、実際には車輪１に対して垂直に位置付けられる。サイドプレート２は車輪１の両側表面からできるだけ近距離に配置される。サイドプレート２の機能は、支持面ａの確保に加えて、１つには車輪１が脚に接触すること（これは怪我を引き起こし得る）を部分的に防止するサイドカバーとして車輪１を覆うことであり、また或る程度の横方向圧力をそれに加えることができるように脚の支持面を部分的に設けることである。

用具Ｉ全体の安定性は、頂部でサイドプレート２が、車輪１の上側範囲を覆う湾曲した接続リブ４で互いに締め付け固定されることによっても高められる。サイドプレート２は、矢印ｃ（図１）で示すような用具Ｉの進行方向に向かって前部及び後部の両方、すなわち両側に、外側から見て凹状の湾曲部２ａを有する結果として、用具Ｉ全体をより軽量にし、車輪の前部及び後部が露出するように構成される。明らかに、車輪１は、サイドプレート２間からその底部で突出して地面ｔの上にある。

図１及び図２による構成例の場合、サイドプレート２は、進行方向ｃに対して後方に突出するブラケット保持部材８を有し、斜め後ろ下方に延びる車輪フォーク９が、鉛直軸の周りに回転することができる接続部材１１を挿入することによってブラケット保持部材８に取り付けられ、車輪フォーク９は、車輪１と同じか又は実質的に同じ軌道上で車輪１の後ろに配置される、軸ｙ_１を有する衛星車輪６を保持する。衛星車輪６の進行方向は、回転可能な接続部材１１によって走行中に自由に変わる、すなわち車輪１の方向の変化に従う。走行中、後部衛星車輪６にはわずかな荷重が伝えられ、衛星車輪６は車輪とともに地面上を進み続けることができる。その役割は使用者の重量を支えることではなく、矢印ｃで示す進行方向（前進方向）に対して使用者が前方又は後方に傾くのを制御又は安定化することである。図１に参照符号ｅで示す、車輪１の走行縁と衛星車輪６の走行縁との間の最短距離は、傾きに対する完璧な安定性を確保するのと同時に、車輪が小さいために大きくなるとともにアームの長さに反比例する回転に対する抵抗を不必要に大きくしないように、決定しなければならない。

以下、図１及び図２に従って、用具Ｉの使用及び動作原理を、図３及び図４を参照して説明する。

推進（図３）段階及び自由走行（図４）段階の両方で、用具Ｉは使用者１２の脚の間に配置される。発進する場合、使用者１２は用具Ｉを自身の脚の間に挟み、使用中は立位でそこに保持する。第１のステップでは、使用者１２は片足でフットボード５の一方の上に立ち、その結果として、使用者１２が車輪１の傍の平面外側で車輪１に偏心荷重を加えると支持面ａ（図１）がこの脚の膝の内面を押し、その結果として支持面ａを介して膝に作用することで水平力が生じ、支持面ａが膝の内面を押すことになる。このように、使用者１２は、用具Ｉと２つの点で、すなわち足底とフットボード５の一方と、及び膝の内側と上記フットボード５と同じ側に配置されたサイドプレート２の一方とで、安定した接触を得る。これら２つの接触部は、用具を安全に制御するのに十分である。図３による段階では、使用者１２は、なにも支持していない自由な方の脚でスクータのように用具Ｉを推進し、膝の内側で自身を支持するもう一方の脚でフットボード５の一方の上に立ちながら前進する（図１、矢印ｃ）。用具Ｉが十分に高速で進むと、使用者１２は推進に用いた脚もフットボード５に載せて立ち、その結果として偏心荷重は、すなわち車輪の平面外側の両脚の荷重は終了し、これにより支持面ａが膝の内側をそれ以上押さなくなるので、水平力がなくなる。したがって、図４に示す自由走行段階では、膝と用具Ｉのサイドプレートとの間の接触が中断するが、使用者が両脚で用具Ｉの上に立っているので、２つの点、つまり２つのフットボード５での十分な接触が、使用者１２が用具Ｉを安全に制御することを保証する。衛星車輪６は、用具Ｉが傾かないように完全に安定化させる。

図５のホビー用具及び／又はスポーツ用具ＩＩは、図１及び図２に示す用具Ｉとは異なるが、その基本構成は維持しているため、２つの態様で図１及び図２で用いた参照符号（reference numbers and signs）は図５でも同じ要素を示すために用いる。

相違点の１つは、サイドプレート３がサイドプレート２よりも高いことである。サイドプレート３は、車輪１の最高点よりも上に特定の距離ｍだけ突き出している、換言すれば、全高Ｌはこの状態を実現するために決定される。このように、使用者１２の膝に割り当てられる支持面ａとは別に、サイドプレート３は腿を支持する支持面ｂをも有し、これにより操縦及び前進をさらにより安定させて膝の極端な横荷重をなくしている。それは、支持面ｂが支持面ａ、つまり膝支持面と同じ原理に基づいて、但し腿の内側の中央範囲付近に支持を与えるからである。

他の相違点は、用具ＩＩが衛星車輪６に加えて、矢印ｃで示す進行方向に関して他方の側に第２の前部衛星車輪７を有することである。この衛星車輪７も、車輪１の軌道内に配置され、頂部において接続リブ４ａで互いに締め付けられたサイドプレート３のブラケット保持部材１０の端に、車輪フォーク１３を用いて回転可能な接続部材１１を挿入することによって同じく接続される。空間的には、この衛星車輪の軸ｙ_２は衛星車輪６の軸ｙ_１よりも上に延びており、用具ＩＩの通常の推進及び走行状態では、衛星車輪７の最下点は地面ｔよりも距離ｆだけ上にある。車輪１の走行縁から衛星車輪７の走行縁までの最短距離は、参照符号ｋで示されており、その長さは距離ｅの長さと同じ、例えば数ｃｍとすることができる。結果として、通常の走行及び推進状態では、衛星車輪７は地面ｔに接触しない（距離ｆの長さは数ｃｍであり得る）。用具ＩＩの使用中、前部衛星車輪７は、使用者１２が用具で後進したい場合に活躍する。この場合、衛星車輪６は地面ｔから持ち上がり、衛星車輪７は地面ｔ上を転がり、用具ＩＩが進行方向に傾かないように安定性を確保する。

本発明の利点は、用具の抵抗が、何はさておき大きい直径の車輪により小さく、スケートボード等の他の同様のスポーツ用具及び／又はホビー用具の場合よりも著しく小さく、その結果として、例えばスケートボードよりもはるかに高速且つ容易に推進することができ、足首又は腰をわずかに動かすことで非常に容易に制御できることである。使用者が用具から降りると、用具が即座に横に倒れて回転を止め、地面に横たわったままとなるため、このような場合に勝手に単独で回転し続けるスケートボードよりもはるかに事故を起こし難い傾向である。さらなる利点は、用具の安定性が、１つ又は複数の衛星車輪と、腿支持面を提供する高くしたサイドプレートとにより、導入部で上述した同様の特徴のホビー用具及び／又はスポーツ用具よりもはるかに安定し、その結果として推進段階及び走行段階の両方を制御することがはるかに容易であることである。どんな極端な荷重も膝に加わらない。

明らかに、本発明は、詳細に上述した構成例に限定されず、特許請求の範囲により規定される保護範囲内で複数の方法で実現することができる。本用具は、エンジン駆動式（補助エンジン）であってもよく、且つ／又はシートが設けられてもよい。

用具の一つの構成体の側面図である。 図１に示す矢印Ａの方向から見た図である。 用具の使用を示す図である。 用具の使用を示す図である。 用具の別の構成体の側面図である。

Claims (9)

1. ２つのサイドプレート（２、３）間に配置され、該サイドプレート（２、３）がその軸（Ｘ）に吊り下げられる車輪（１）と、該車輪（１）の軸（Ｘ）の下に配置され、前記サイドプレート（２、３）に接続されて外側に突出するフットボード（５）とを有し、その適切な使用時に、前記サイドプレート（２、３）は、前記フットボード（５）の一方または両方の上に立っている使用者（１２）の膝よりも上に延びて膝の支持面（ａ）を備える足推進式車輪付きホビー用具及び／又はスポーツ用具（Ｉ、ＩＩ）であって、進行方向に関して該用具（Ｉ、ＩＩ）の後ろの特定の距離（ｅ）のところに、前記車輪（１）の軌道の範囲内に傾きに対する安定を確保する構造体があることを特徴とする足推進式車輪付きホビー用具及び／又はスポーツ用具。
2. 安定を確保する構造体は衛星車輪（６）であることを特徴とする、請求項１に記載の足推進式車輪付きホビー用具及び／又はスポーツ用具。
3. 安定を確保する構造体は、１つ又は複数のサイドプレート（２、３）の一部に取り付けられるか又は該一部を形成し、後方に突出する１つ又は複数の片持ち式保持部材（８）に接続されることを特徴とする、請求項２に記載の足推進式車輪付きホビー用具及び／又はスポーツ用具。
4. 衛星車輪（６）は、回転可能な連結部材（８）を挿入することによって、車輪フォーク（９）を介して１つ又は複数のサイドプレート（２、３）に属する保持部材（８）に接続されることを特徴とする、請求項２又は３に記載の足推進式車輪付きホビー用具及び／又はスポーツ用具。
5. 安定を確保する構造体、好ましくは衛星車輪（６）の最下点は、車輪（１）の最下点と同じか又はほぼ同じ平面上にあることを特徴とする、請求項１ないし４のいずれかに記載の足推進式車輪付きホビー用具及び／又はスポーツ用具。
6. 進行方向に関して用具（ＩＩ）の前の特定の距離（ｋ）のところに、車輪（１）の軌道の範囲内に傾きに対する安定を確保する第２の構造体、好ましくは衛星車輪（７）があることを特徴とする、請求項１ないし５のいずれかに記載の足推進式車輪付きホビー用具及び／又はスポーツ用具。
7. 安定を確保する第２の構造体、好ましくは衛星車輪（７）は、用具（ＩＩ）の通常の走行状態で地面（ｔ）よりも上の特定の距離（ｆ）のところに配置されることを特徴とする、請求項６に記載の足推進式車輪付きホビー用具及び／又はスポーツ用具。
8. サイドプレート（３）は、使用者（１２）の腿の支持面（ｂ）を確保する高さ（Ｌ）で構成されることを特徴とする、請求項１ないし７のいずれかに記載の足推進式車輪付きホビー用具及び／又はスポーツ用具。
9. サイドプレート（３）は、車輪（１）の最高点よりも上に特定の距離（ｍ）まで突き出ることを特徴とする、請求項８に記載の足推進式車輪付きホビー用具及び／又はスポーツ用具。

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