KR101231175B1 - 향상된 내구성을 갖는 레디어스 로드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 향상된 내구성을 갖는 레디어스 로드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 로드부재와 앤드부재 사이에 개량된 조립구조를 형성하여, 이들 사이에 안정된 연결상태가 확보하고 또 외부에서 반복적으로 제공되는 충격에 의한 휨 등의 형상 변형이 억제되도록 한 향상된 내구성을 갖는 레디어스 로드에 관한 것이다.

Description

향상된 내구성을 갖는 레디어스 로드{RADIUS ROD}

본 발명은 향상된 내구성을 갖는 레디어스 로드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 로드부재와 앤드부재 사이에 개량된 조립구조를 형성하여, 이들 사이에 안정된 연결상태가 확보하고 또 외부에서 반복적으로 제공되는 충격에 의한 휨 등의 형상 변형이 억제되도록 한 향상된 내구성을 갖는 레디어스 로드에 관한 것이다.

일반적으로 승용차량에는 엔진으로부터의 구동력을 구동휠에 전달하여 차량을 주행하는 한편, 제동시의 제동력을 차체에 전달함과 동시에 자동차의 중량과 노면으로부터의 충격을 흡수하는 역할을 하는 맥퍼슨형, 스윙 액슬형 등의 다양한 현가장치가 마련된다.

이러한 현가장치는, 통상 차륜이 장착된 너클과 차체 사이에서 위 아래로 대향되게 구비되는 어퍼아암 및 로워아암과, 상기 로워아암과 차체 사이에 배치되어 노면으로부터 가해지는 충격을 흡수하는 쇽업 쇼버, 그리고 차량의 선회시 선회 안정성을 유지시키는 스테빌라이저 등을 포함한다.

그런데, 트럭이나 버스와 같은 대형차량에는 이러한 형태의 현가장치가 채택되지 아니하고, 레디어스(Radius)로드를 이용한 현가장치가 채택되어 액슬 축의 상·하·좌·우 움직임에 대해 차체에 전해지는 진동을 흡수 및 감쇄시켜 차체의 안정성을 높이고 있다.

여기서, 상기 레디어스 로드는 로드부재의 양단에 완충부쉬를 수용한 앤드부재가 고정된 형태로 이루어져, 앤드부재에 마련된 완충부쉬를 통해 차체에 가해지는 충격을 흡수하여 감쇄한다.

그런데, 상기 로드부재와 앤드부재는 통상 분리하여 제작된 다음 용접을 통해 상호 연결되는 관계로, 반복적으로 충격이 가해지면 연결부위의 손상이 발생되거나 로드부재가 휘어져, 안정된 완충, 및 지지기능을 발휘하지 못하는 문제점이 발생되었고, 이와 같이 연결부위가 손상되거나 로드부재의 휨이 발생되면 차량이 전복되는 등의 대형의 안전사고가 발생될 수도 있다.

상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 본 발명의 목적은, 로드부재의 단부에 앤드부재를 개량된 조립구조로 연결하여, 이들 사이에 안정된 연결상태를 확보하는 한편, 외부에서 반복적으로 제공되는 충격에 의한 휨 등의 형상 변형이 억제되도록 한 향상된 내구성을 갖는 레디어스 로드를 제공함에 있다.

상기한 목적은, 본 발명에서 제공되는 하기 구성에 의해 달성된다.

본 발명에 따른 향상된 내구성을 갖는 레디어스 로드는,

로드부재의 양단부에, 완충부쉬를 수용한 앤드부재를 각각 고정한 형태의 레디어스 로드에 있어서,

상기 로드부재의 중공부에는 양측에 형성된 체결공에 지지볼트를 체결시킨 조절부재가 내설되고, 상기 앤드부재에는 로드부재의 중공부와 연통하는 볼트공이 관통되게 형성되어, 상기 앤드부재의 단부는 지지볼트와의 체결에 의해 로드부재의 단부 내경에 압입하여 고정되는 한편, 로드부재는 중공부를 관통하는 지지볼트에 의해 강성이 보완되도록 구성한 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 로드부재의 단부 내경에 압입된 앤드부재의 단부는 스웨이징 가공을 통해 축관된 로드부재의 중공부 내벽에 압착하여 고정된다.

보다 바람직하게는, 상기 앤드부재는 주조가공을 통해 제작된 주조 성형물로 구성되며, 상기 주조 성형물로 이루어진 앤드부재에는 스테인레스 스틸 재질로 제작된 강성 보완층이 내설하여 형성된다.

전술한 바와 같이 본 발명에서는 로드부재의 중공부에 양측으로 지지볼트가 돌출된 조절부재를 부가하여, 앤드부재의 단부가 지지볼트와의 체결에 의해 로드부재의 단부 내경에 압입하여 고정되도록 하고 있다.

이에 따라 본 발명은, 용접이나 스웨이징을 통해 고정되는 로드부재와 앤드부재가 고정볼트를 통해 1차적으로 고정되므로 이들 사이의 결합력이 향상되고, 또 로드부재는 중공을 관통하는 지지볼트에 의해 강성이 향상되어 향상된 내구성을 갖는다.

특히, 본 발명에서와 같이 주조 성형물로 이루어져 외부 충격에 쉽게 파손되는 앤드부재에, 높은 인성을 갖는 스테인레스 스틸 재질의 강성 보완층을 내설되게 형성하면, 향상된 내구성을 갖는다.

도 1 내지 도 3은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 향상된 내구성을 갖는 레디어스 로드의 전체 구성을 보여주는 것이고,
도 4와 도 5는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 향상된 내구성을 갖는 레디어스 로드에 있어, 로드부재와 앤드부재의 조립상태를 순차적으로 보여주는 제작 상태도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 향상된 내구성을 갖는 레디어스 로드를 상세히 설명하기로 한다.

도 1 내지 도 3은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 향상된 내구성을 갖는 레디어스 로드의 전체 구성을 보여주는 것이고, 도 4와 도 5는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 향상된 내구성을 갖는 레디어스 로드에 있어, 로드부재와 앤드부재의 조립상태를 순차적으로 보여주는 제작 상태도이다.

본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 향상된 내구성을 갖는 레디어스 로드(1)는, 도 1 내지 도 3에서 보는 바와 같이 로드부재(10)의 양단부에, 완충부쉬(30)를 수용한 앤드부재(20)가 각각 고정된 형태로, 상기 앤드부재(20)는 로드부재의 양단부에 단부(21)를 진입시켜 고정된 다음, 완충부쉬를 수용한 상태로 고정한다.

그리고, 상기 앤드부재(20)는 도 4와 도 5에서 보는 바와 같이 로드부재(10)의 단부 내경에 단부(21)를 진입시킨 다음, 프레스 금형(P)을 통해 가압하는 스웨이징 가공을 통해 축관되는 로드부재(10)의 단부 내벽에 압착하여 고정되며, 필요에 따라서는 테두리 용접을 통해 로드부재의 단부에 압입된 상태로 융착하여 고정될 수 있다.

또한, 상기 로드부재(10)의 단부 내경에 압입되는 앤드부재(20)의 단부 외경에는 복수의 환형돌기(21a)들이 형성되어, 축관된 로드부재(10)의 단부 내벽에 단차구조로 견착하여 고정된다.

그리고, 상기 앤드부재(20)는 주조가공을 통해 제작된 주조 성형물로 구성되는데, 본 실시예에서는 도 3 내지 도 5에서 보는 바와 같이 주조 성형물로 이루어진 앤드부재(20)에, 스테인레스 스틸 재질로 제작된 강성 보완층(22)을 내설하여 형성한다.

여기서, 앤드부재(20)에 내설되는 강성 보완층(22)은 주조 성형과정 중에 스테인레스 스틸 강판을 내설시켜 성형함으로써 이룩되며, 상기 스테인레스 스틸 재질의 강성 보완층(22)을 갖는 앤드부재(20)는 주조 성형물로만 제작된 앤드부재에 대비하여 향상된 인장 강도를 포함하는 내구성을 갖는다.

그리고, 본 실시예에서는 도 1과 도 2에서 보는 바와 같이 상호 대향하는 앤드부재(20)의 대향면과 로드부재의 대향면에 규합돌기(12a, 23a)들과 규합홈(12b, 23b)들을 포함하는 규합부(12, 23)가 상호 대응되게 형성하여, 앤드부재는 규합부(12b, 23b)을 통해 로드부재(10)에 규합되어서 좌우로 비틀리는 현상이 억제되도록 하고 있다.

이때, 상기 규합부(12, 23)를 형성하는 규합돌기(12a, 23a), 및 규합홈(12b, 23b)들은 삼각형이나 사각형이 아닌 원호형으로 이루어져, 응력을 안정되게 분산할 수 있도록 구성하는 것이 바람직하다.

한편, 본 실시예에서는 상기와 같이 축관, 또는 테두리 용접을 통해 로드부재(10)의 단부에 앤드부재(20)를 고정하기 이전에, 로드부재(10)의 단부에 각각 앤드부재(20)를 1차적으로 고정하는 개량된 조립구조를 부가하여 향상된 조립성과 내구성을 갖도록 한다.

이를 상술하자면, 본 발명에서는 상기 로드부재(10)의 중공부(11)에, 양측으로 고정볼트(42)가 돌출된 조절부재(40)를 내설하고, 상기 앤드부재(20)에는 로드부재(10)의 중공부(11)와 연통하는 체결공(24)을 관통되게 형성한다.

도면을 보면 상기 로드부재(10)의 중공부(11)에 내설된 조절부재(40)에는, 스프링(42a)에 의해 탄지된 구름롤러(42)들이 방사구조로 배치되어 있다.

따라서, 로드부재(10)의 중공부에 내설된 조절부재(40)는 조립과정에 구름롤러(42)를 통해 안정된 이동성을 확보하고, 또 로드부재(10)의 중공부(11) 내벽과 탄력적으로 이격된 상태를 유지하여, 중공부(11)의 중심에 위치 고정된다.

그리고, 상기 조절부재(40)의 양편으로는 체결공(41)이 각각 형성되며, 지지볼트(42)는 체결공(41)과의 체결량에 따라 양편으로 돌출되는 길이가 가변된다.

이와 같이 로드부재(10)의 양단부에 압입된 앤드부재(20)의 체결공(41)에 로드부재(10)의 중공부(11)에 내설된 조절부재(40)의 지지볼트(42)를 체결하면, 도 4에서 보는 바와 같이 앤드부재(20)는 조절부재(40)에 마련된 지지볼트(42)와의 체결에 의해 로드부재(10)의 단부에 1차적으로 고착된 상태로 압입하여 고정되고, 또 로드부재(10)는 중공부(11)를 관통하여 앤드부재(20)에 체결된 지지볼트(42)에 의해 강성이 보완된다.

이때, 앤드부재(20)와 로드부재(10)의 단부는 대향면에 대응되게 형성된 규합부(12, 23)를 통해 상호 규합되어서, 좌우로 비틀리는 현상이 억제된다.

이후, 도 5에서 보는 바와 같이 지지볼트(42)를 통해 1차적으로 압입하여 고정된 앤드부재(20)는 스웨이징 가공을 통해 축관되는 로드부재(10)의 단부 내벽에 압착하여 2차적으로 고정되거나, 테두리 용접을 통해 로드부재의 단부에 융착하여 2차적으로 고정된다. 이때, 앤드부재(20)의 단부(21)를 관통된 상태로 체결된 지지볼트(42)는 가압되는 체결공(24)의 내경에 고착되어서, 임의 회전에 의한 풀림이 방지된다.

그리고, 로드부재(10)의 단부에 고정된 앤드부재(20)에는 완충부쉬(30)가 수용되고, 이후 스웨이징 가공을 통해 완충부쉬(30)는 압착된 상태로 고정되어, 레디어스 로드(1)를 형성한다.

1. 레디어스 로드
10. 로드부재 11. 중공부
12. 규합부 12a. 규합돌기
12b. 규합홈
20. 앤드부재 21. 단부
21a. 환형돌기 22. 강성 보완층
23. 규합부 23a. 규합돌기
23b. 규합홈 24. 체결공
30. 완충부쉬 40. 조절부재
41. 체결공 42. 지지볼트
42. 구름롤러 42a. 스프링

Claims (3)

1. 로드부재의 양단부에, 완충부쉬를 수용한 앤드부재를 각각 고정한 형태의 레디어스 로드에 있어서,
   상기 로드부재의 중공부에는 양측으로 지지볼트가 체결된 조절부재가 내설되고, 상기 앤드부재에는 로드부재의 중공부와 연통하는 볼트공이 관통되게 형성되어, 상기 앤드부재는 지지볼트를 통한 조절부재와의 체결에 의해 로드부재의 단부에 압입하여 고정되는 한편, 로드부재는 중공부를 관통하는 지지볼트에 의해 강성이 보완되도록 구성한 것을 특징으로 하는 향상된 내구성을 갖는 레디어스 로드.
2. 제 1항에 있어서, 상기 로드부재의 단부에 압입된 앤드부재는 스웨이징 가공을 통해 축관된 로드부재의 중공부 내벽에 압착하여 고정된 것을 특징으로 하는 향상된 내구성을 갖는 레디어스 로드.
3. 제 1항에 있어서, 상기 앤드부재는 주조가공을 통해 제작된 주조 성형물로 구성되며, 상기 주조 성형물로 이루어진 앤드부재에는 스테인레스 스틸 재질로 제작된 강성 보완층이 내설하여 형성된 것을 특징으로 하는 향상된 내구성을 갖는 레디어스 로드.

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