KR101222240B1 - 창문 거상 장치, 도어 모듈, 자동차 도어 및 창문 거상 장치의 설치 방법 - Google Patents

창문 거상 장치, 도어 모듈, 자동차 도어 및 창문 거상 장치의 설치 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 창문 판유리(106)를 위한 리프터(104)와, 도어 패널(104)과, 창문 판유리의 설치를 위한 설치 위치에서 도어 패널(106)에 대해 리프터(104)를 위치시키는 위치 수단(118, 120)을 구비한 창문 거상 장치에 관련되며, 여기서 위치 요소(120)는 제1 및 제2 위치를 추정할 수 있으며, 제1 위치에서 위치 요소(120)는 설치 위치를 정의하며, 제2 위치에서 위치 요소(120)는 설치된 창문 판유리(106)를 개방하거나 차단하도록 리프터(104)의 이동을 해제한다.

Description

창문 거상 장치, 도어 모듈, 자동차 도어 및 창문 거상 장치의 설치 방법{WINDOW LIFT APPARATUS, DOOR MODULE, MOTOR VEHICLE DOOR AND METHOD FOR INSTALLATION OF A WINDOW LIFT APPARATUS}
본 출원은 2008년 5월 14일 출원된 미국 특허 출원번호 12/093,609 및 2006년 12월 15일 출원된 PCT 출원번호 PCT/EP2006/069784의 청구항 및 이익, 참고에 의해 포함된 완전한 공개의 부분의 연속이다.
본 발명은 창문 거상 장치, 창문 거상 장치를 갖는 도어 모듈, 창문 거상 장치를 갖는 자동차 도어 및 창문 거상 장치의 설치 과정에 관련된다.
본 출원의 시작점은 DE 10 2004 017 645 A1으로부터 알려진 창문 거상 장치이며, 공개 내용은 참고를 통해 본 출원에 완전히 포함된다. 창문 판유리의 설치를 단순화하기 위하여 리프터를 위치시키고 고정하는 장치는 이로부터 알려졌다. 공개된 구현에서 2개의 지지 브라켓[프리즘들]을 통해서 리프터를 위치시키고 고정하는 장치가 있으며, 이는 예를 들면 도어 패널과 같은 벽 구간에서 하나의 피스로 몰딩되고 리프터를 위하여 더 낮은 스톱으로 사용된다.
소위 트랙이 없는, DE 10 2004 017 645 A1에서 언급한 타입이며 리프터를 위한 캠 체인 가이드(가이드 레일) 없이 그럭저럭 이루어지는 창문 거상 장치는 DE 102 55 461 A1 및 DE 10 2005 037 324에 공개되었으며, 후자는 아직 출원 시기가 미공개되었다.
스냅 연결을 통해 창문 판유리와 창문 리프트의 리프터를 연결하는 장치는 DE 195 05 624 C2에 알려져 있다.
창문 리프트의 다양한 요소들을 지지하기 위해 적용되는 도어 패널은 DE 202 18 678 U1에 알려져 있다. 도어 패널은 도어 내부로부터 창문 리프트를 설치하기 위한 개구(opening)를 구비한다.
본 발명은 독립 청구항으로 창문 거상 장치, 도어 모듈, 자동차 도어 및 창문 판유리 설치 방법을 제공한다. 실시예들은 독립 청구항 내에서 제공된다.
본 발명의 기초를 형성하는 과제는, 특히 큰 글래스 드롭(glass drop)을 갖는 창문 판유리의 설치를 단순화하기 위하여, 개선된 창문 거상 장치, 개선된 도어 모듈, 창문 거상 장치를 갖는 개선된 자동차 도어 및 창문 거상 장치의 설치 과정을 창출하는 것이다.
본 발명에 따르면, 창문 판유리 용 리프터를 갖는 창문 거상 장치가 창출된다. 창문 거상 장치는 도어 패널과 창문 판유리의 설치를 위한 설치 위치에서 리프터를 위치시키는 위치 수단들을 구비한다. 리프터는 창문과 결합된 창문을 올리거나 내리는 메커니즘의 일부이다. 리프터는 드라이버로서 적용될 수도 있다. 도어 패널은 창문을 올리거나 내리는 메커니즘이 장착되는 도어의 내부에 장착되는 패널이다. 도어 패널은 내부 도어 패널로서 적용될 수도 있다.
위치 수단들은 제1 및 제2 위치를 추정할 수 있다. 제1 위치에서 위치 수단은 설치 위치를 정의하며, 제2 위치에서 위치 수단은 설치된 창문 판유리를 개방하거나 차단하도록 상기 리프터의 이동을 해제한다. 위치 수단은 하나 또는 이상의 위치 요소들을 구비한다.
본 발명에 따른 위치 수단의 디자인은, DE 10 2004 017 645 A1의 경우처럼, 위치 수단이 동시에 창문 판유리의 최대 개방을 정의하지 않는다는 장점을 갖는다. 다소, 위치 수단은 원칙적으로 리프터의 역 경로를 따라 원하는 위치에 배치될 수 있다. 이것은 창문 판유리가 완전히 또는 거의 완전히 반대 방향으로 가라앉을 수 있도록 창문 거상 장치의 설치에 특히 장점이 있다. 자동차 도어에서 창문 판유리의 낮춤 정도는 소위 '글래스 드롭(glass drop)'이라 불리며, 100퍼센트의 글래스 드롭은 창문 판유리가 완전히 내려갔음을 의미한다.
완전히 또는 거의 완전히 내려간 창문 판유리의 경우에 있어서, 창문 판유리는 완전히 개방된 위치에서 상부 도어 트림를 넘어 돌출되지 않거나 거의 돌출되지 않으며, 이는 완전히 개방된 위치에서 설치를 다소 어렵게 만든다. 반면에 본 발명은, 큰 글래스 드롭, 특히 100퍼센트의 글래스 드롭을 갖는 창문 리프트에 적용되더라도 위치 수단이 설치 위치에서 상부 도어 트림을 넘어 돌출함으로써 위치 수단이 배치되는 것이 가능하다. 그러므로 설치 위치에서 상부 도어 트림의 상부로 돌출한 창문 판유리의 구간은 쉽게 파지될 수 있으며, 상당히 쉽게 설치할 수 있다. 이것은 도어 패널의 중앙 영역에서 위치 요소를 장착함으로써 달성된다.
하나 또는 이상의 위치 요소는 도어 패널에서 제거 가능하게 장착되고 제1 위치에서 리프터를 지지한다. 본 발명의 실시예들은 도어 패널로부터 완전히 제거되는 하나 도는 이상의 위치 요소들의 제2 위치를 제공한다. 위치 요소의 제거는 자동차의 무게를 줄이고 연료 소비를 개선할 수 있기 때문에 큰 이점이 있다.
본 발명의 일 실시예에서, 제1 위치에서 리프터와 접촉하는 표면을 갖는다. 위치 요소의 표면과 리프터는 위치 요소가 제1 위치에 있는 동안 리프터의 움직임이 제한되도록 상호 맞물린다. 아울러, 표면들은 제1 위치에서 조립 동안 그들 스스로 자동으로 얼라인되도록 제작된다. 이러한 상호 맞물림된 표면들은 조립하기가 빠르고 쉬운 장점을 갖는다. 이것은 창물을 설치하는 데 소요되는 노동 비용을 감소시킨다.
삭제
본 발명의 일 실시예에서, 정상 작동 동안 리프터를 작동시키기 위해 적용되는 케이블은 상호 맞물림된 표면들과 함께 위치 요소로서 기능한다. 상호 맞물림된 표면들은 리프터의 움직임을 제한하고, 케이블은 움직임의 남은 자유 정도를 제거하고 제1 위치에서 리프터의 위치를 완전히 정의한다. 케이블은 창문 구동 리프트의 정상 요소이다. 이것은 케이블이 제거될 필요가 없다는 장점을 갖는다. 본 실시예는 단순화된 디자인을 제공한다.
본 발명의 실시예에서, 하나 또는 이상의 위치 요소는 도어 패널의 외부로 연장하는 돌출부재에 의해서 제1 위치에서 지지된다. 이것은 위치 요소가 도어 패널의 내부 홀(hole)에서 장착될 수 있도록 하는 장점을 갖는다. 위치 요소가 장착되는 홀은 창문 판유리의 설치 동안 리프터에 가해지는 전체 힘을 지지할 필요가 없을 것이다.
본 발명의 실시예에서, 위치 요소는 돌출부재 및 리프터 사이에서 미끄러지듯이 결합된다. 이것은 제2 위치 내에서 위치 요소를 이동시키는 것을 용이하게 하는 장점이 있다. 위치 요소는 도어 패널의 외부에서 단순히 미끄러질 수 있고 제2 위치 내에 배치될 수 있다.
본 발명의 실시예에서, 미끄러지듯이 결합되는 위치 요소는 클립 수단에 의해서 제자리에 지지된다. 이것은 제2 위치 내에서 위치 요소를 이동시키는 작동을 용이하게 하는 장점을 갖는다. 클립 수단은 해제될 수 있으며 위치 요소는 제1 위치의 외부에서 단순히 미끄러질 수 있다.
본 발명의 일 실시예에서, 위치 요소는 리프터의 창문 판유리의 사이에서 스냅-인(snap-in) 연결을 창출하는 초기 힘을 흡수하도록 제작된다. 이것이 경우가 아니라면, 인양줄 또는 케이블과 같은 구동 요소가 창문 판유리의 설치 전에 리프터에 부착되고, 창문 리프트가 창문 리프트를 당기는 케이블로서 제작된다. 이러한 경우에, 인양줄은 창문 판유리가 스냅-인 연결을 창출하는 리프터 내에서 가압되도록 하는 힘을 흡수할 수 있다.
삭제
다른 면으로, 본 발명은 거상 구조를 갖는 도어 모듈과 관련된다. 도어 모듈은 본 발명에 따른 창문 판유리 용 리프터와, 도어 패널과, 위치 요소를 구비한다.
다른 면으로, 본 발명은 창문 거상 장치의 설치를 위한 과정과 관련된다. 설치를 위하여, 리프터는 제1 위치에서 위치 수단을 가져옴으로써 먼저 위치된다. 리프터는 스냅핑(snapping) 또는 장소 내에서의 잠금(locking)에 의해 창문 판유리에 연결된다. 예를 들면, 위치 수단은 제2 위치 내로 가져오며, 설치된 창문 판유리를 개방하거나 차단하는 리프터의 이동은 해제된다.
다른 면으로, 위치 요소는 도어 패널 내에서 미리 설치될 수 있다. 이것은 더 빠르고 효율적인 작업 흐름을 허용한다. 추가로, 하나 또는 이상의 위치 요소는 제1 위치로부터 제거될 수 있고, 도어 패널로부터 위치 요소를 제거하고 저장 용기에 배치함으로써 위치를 배치할 수 있다. 이것은 위치 요소가 자동차 내에 있지 않다는 장점을 갖는다. 이것은 무게를 줄이고 자동차의 연료 절약을 증가시킨다. 저장 용기 내에 위치 요소를 배치하는 것은 위치 요소를 재사용할 수 있기 때문에 유리하다.
본 명세서 내에 포함되어 있음.
도면과 관련된 본 발명의 실시예들은 아래에서 더욱 자세하게 묘사된다. 다음이 도시된다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차 도어의 실시예의 개략적인 도면이고,
도 2는 창문 거상 메커니즘의 실시예의 개략적인 다이어그램이고,
도 3은 본 발명에 따른 위치 수단의 실시예로서 위치 수단이 이동 가능하게 장착됨을 묘사한 단면도이며,
도 4는 제1 위치에서 리프터 및 위치 요소를 보여주는 도어 패널의 실시예의 측면도이고,
도 5는 도어의 외부 측면으로부터 보여주는 설치된 창문 판유리를 구비한 자동차 도어의 실시예에서 설치된 도 4의 도어 패널의 실시예를 도시한 측면도이며,
도 6은 도어의 측면으로부터 도시된 도 5에서 도시된 것처럼 자동차 도어, 도어 패널, 위치 수단 및 창문 판유리의 같은 실시예이고,
도 7은 측면으로부터 제1 위치에서 위치 요소 및 리프터를 도시한 도 5에 도시된 것처럼 자동차 도어, 도어 패널 및 창문 판유리의 같은 실시예의 확대된 사시도이고,
도 8은 다른 각도의 도 7에 도시된 것처럼 확대된 같은 사시도이며,
도 9는 도 5에 도시된 리프터의 실시예의 사시도이고,
도 10은 도 6에 도시된 위치 수단의 실시예의 사시도이며,
도 11은 도 6에 도시된 위치 수단의 실시예의 평면도이고,
도 12는 도 6에 도시된 위치 수단의 실시예의 측면 사시도이며,
도 13은 도 6에 도시된 위치 수단의 실시예의 정면 사시도이고,
도 14는 도어의 측면으로부터 보여지는 것처럼 도 6에 도시된 도어 패널의 실시예의 확대된 측면 사시도이며,
도 15는 제1 위치에서 위치 요소 및 리프터를 도시한 확대된 사시도이고,
도 16은 제1 위치에서 위치 요소 및 리프터를 도시한 측면 단면도이고,
도 17은 도어의 외부로부터 제1 위치에 설치된 위치 요소 및 리프터르 도시한 측면도이다.
본 발명의 실시예의 다음 묘사에서, 서로 일치하는 요소들은 같은 참조 표시로 동일시된다.
도 1은 도어 패널(102)을 갖는 자동차 도어(100)을 보여준다. 도어 패널(102)은 예를 들면 창문 거상 장치의 다양한 구동 요소를 위한 지지부로서 사용된다. 동시에, 도어 패널은 자동차 도어(100)의 젖은 영역 및 마른 영역 사이에서 구획벽으로서 사용될 수 있다.
창문 거상 장치는 창문 판유리(106)와 연결된 리프터(104)를 구비한다. 위치 요소들은 도 1에 도시되지 않고, 도어 패널(102) 및/또는 리프터(104) 상에 배치된다. 위치 요소는 창문 판유리(106)와 리프터(104)를 연결하는 설치 위치를 결정하는 제1 위치와, 리프터의 이동이 설치된 창문을 개방하거나 차단하도록 해제되는 제2 위치를 포함한다.
도 1은 설치 위치에서 리프터(104)를 보여주며, 여기서 관찰되는 창문 거상 장치의 실시예는 도어 패널(102)의 중앙에 대략 위치된다. 리프터(104)가 설치 위치에 위치된 후에, 창문 판유리(106)는 점선에 의해 표시된 위치의 외부 상부로부터 실선으로 표시된 설치 위치로 가져온다. 설치 위치에서, 예를 들면 힘(F)이 창문 판유리(106)의 상부 에지(108)에 가해짐으로써 창문 판유리(106)는 리프터(104)에 연결되고, 이것은 리프터(104)와 창문 판유리(106)가 스냅-인 연결(snap-in connection)로 결합하는 것을 야기시킨다. 예를 들면, 창문 판유리(106)는 리프터(104)와의 스냅-인 연결을 창출하는 하부 에지 상에 홀(107)을 구비할 수도 있다.
도 1에 도시된 실시예의 장점은 설치 위치에서 창문 판유리(106)의 영역(110)이 자동차 도어(100)의 상부 도어 트림(112)의 상부로 돌출한다는 사실이다. 이것은 특히 힘(F)의 시작에서 창문 판유리(106)의 설치를 쉽게 만든다.
창문 판유리(106)와 리프터(104)의 연결 전 및 후에, 리프터(104)는 창문 거상 장치의 구동 요소와 연결된다. 구동 요소는 예를 들면 케이블(114)로 적용되고, 창문 거상 장치의 구동 드럼(116)으로서 안내된다. 리프터(104)와 창문 판유리(106)의 스냅-인 또는 스냅 연결을 창출하도록 가해지는 힘(F)은 위치 요소(120) 및/또는 케이블(114)에 의해서 흡수된다.
도 1의 창문 거상 장치는 100퍼센트 또는 거의 100퍼센트의 글래스 드롭과 같은 상대적으로 큰 글래스 드롭을 갖는 실시예로 적용될 수 있다. 이것은 설치 후 창문 판유리(106)가 창문 거상 장치를 작동시킴으로써 상부 도어 트림(112)의 아래로 완전히 또는 거의 완전히 이동될 수 있으며 이로 인해 창문 판유리(106)의 영역(110)이 상부 도어 트림(112)의 아래로 감추어질 수 있다는 것을 의미한다.
도 2는 창문 거상 장치의 실시예의 개략적인 다이어그램을 보여준다. 본 실시예에서 리프터(104)는 케이블(114)에 의해 구동된다. 리프터(104) 아래에서 케이블은 케이블 가이드(160)에 의해서 안내된다. 리프터 상부에서 케이블은 상부 풀리(158)에 의해서 안내된다. 그리고 케이블은 구동 드럼(116)에 의해서 구동된다. 케이블이 구동 드럼에 의해서 구동될 때, 유리는 명백하게 정의된 경로(162)를 따른다.
도 3은 도어 패널(102)에 거의 수직으로 이동 가능하게 장착되는 위치 요소(120)를 갖는 위치 수단(118)의 실시예를 보여준다. 도어 패널(102)에 거의 수직으로 이동함으로써, 위치 요소(120)는 제1 위치(A) 및 제2 위치(B) 내로 이동될 수 있다. 본 실시예에서, 위치 요소는 리프터(104)의 각각의 리세스(150) 내에 삽입되기 위하여 상부가 티(T) 형상이다. 위치 요소(120)는 도어 패널에서 면제 가능하도록 부착되며 따라서 제거될 수 있다.
도 4 내지 도 17은 본 발명의 같은 실시예를 보여준다. 이들 도면에서 동일 번호를 가진 요소는 동일 요소들이다. 본 실시예에서, 위치 수단(118)은 위치 요소(120)와 케이블(114)을 구비한다. 도 4는 도어 패널의 외부 측면도를 보여준다. 도어 조립체(102)는 리프터(104)를 이동시키는 케이블 구동 시스템(114)를 구비한다. 리프터 상부의 케이블은 상부 풀리(158)에 의해서 안내된다. 리프터 하부의 케이블은 두 개의 케이블 가이드(160)에 의해서 안내된다. 위치 요소(120)와 리프터(104)는 제1 위치에서 보여진다. 본 실시예에서 케이블(114)은 위치 요소로서도 기능한다. 리프터(104)는 위치 요소(120)를 의지하고 케이블(114)에 의해서 제자리에 지지된다. 위치 요소(120)는 도어 패널(102)을 통하여 삽입된다. 이러한 도면은 도시되지는 않았지만, 위치 요소가 설치되는 2개의 슬롯(196)이 있으며, 스냅 피트에 의해서 제자리에 지지된다. 이것은 후술할 도면(도 14 참조)들에 도시된다. 케이블은 구동 드럼(116)에 의해서 구동된다. 위치 요소(120)는 2개의 돌출부재(164)의 상단에 받쳐진다. 본 실시예의 특별한 장점은 위치 요소가 돌출부재(164)의 상단에 받쳐진다는 것이다. 이것은 창문의 조립 동안 위치 요소를 지지하고 도어 패널의 더 큰 영역으로 힘을 분배한다.
도 5는 자동차 도어의 외관을 보여준다. 자동차 도어(100)는 도어 패널(102)을 구비한다. 창문 판유리(106)는 리프터(104) 내로 삽입된다. 케이블 가이드(160), 케이블(114) 및 리프터(104)가 가시적이다. 위치 수단은 제1 위치에 있으며 창문(106)은 결합된 위치에 보여진다.
도 6은 전 도면에서 도시한 대로 자동차 도어의 같은 실시예의 내부 측면을 도시한다. 도면에서, 자동차 도어(100), 창문 판유리(106), 구동 드럼(116) 및 위치 요소(120)이 가시적이다. 위치 요소(120)는 제1 위치에서 도시된다. 또한 설치 홀(136)이 가시적이다. 설치 홀의 목적은, 도시하지는 않았지만, 창문이 제거되는 것을 허용하기 위하여 스냅 요소(144)가 해제되는 것을 허용하는 것이다. 도어 패널(102)은 완전한 자동차 도어(100) 내로 조립된 것으로 도시된다.
도 7은 도어의 승객 측으로부터 이전 도면에서 보여준 같은 자동차 도어의 확대된 사시도를 보여준다. 도어 패널(120)은 자동차 도어(100)에 볼트 결합된다. 위치 요소(120) 상부에 위치되는 설치 홀(136)이 가시적이다. 이것은 사시도이기 때문에 도어의 반대측에 장착되는 케이블(114)의 부분 역시 가시적이다.
도 8은 다른 각도로 도 7의 자동차 도어(100)의 같은 내관을 도시한다. 다시 도어 패널(102)은 자동차 도어(100)에 장착된다. 그리고 다시 설치 홀(136)이 위치 요소(120) 상부에서 가시적이다. 설치 요소(136)를 통하여 스냅 요소(144)가 가시적이다. 이러한 도면에서 홀을 통해 접근 가능한 스냅 요소 및 창문이 해제될 수 있음은 매우 명확하다.
도 9는 리프터(104)의 사시도를 도시한다. 리프터(104)의 상부 부분에 2개의 플랜지(142)가 있다. 플랜지의 목적은 창문 판유리(106)를 고정시키고 지지하는 것이다. 창문 판유리(106)는 이 도면에 도시되지 않는다. 스냅 요소(144)가 창문 판유리 내에서 (107)홀 내에 잠금하도록 사용된다. 이것은 그것이 설치될 때 제자리에 창문을 잠근다. 리프터(104)의 하측에 복잡한 면이 있다. 위치 요소(120)와 적절한 정렬로 리프터(104)를 안내하도록 제공하는 2개의 경사진 면(168)이 있다. 제1 위치에 있을 때 리프터(104)와 위치 요소는 상호 맞물린 면을 갖는다. 위치 요소(120) 상의 각도 있는 면과 만나는 리프터(104) 상의 각도 있는 면(170)이 있다. 위치 요소(120)의 다른 평평한 면과 만나는 리프터에 평평한 면(166)이 있다.
도 10은 위치 요소(120)의 실시예의 사시도를 도시한다. 위치 요소(120)는 제1 갈래(188) 및 제2 갈래(190)를 갖는 핸들(186)을 구비한다. 2개의 갈래 사이에 설치 스톱(192)이 있다. 위치 요소(120)가 제1 위치에 설치될 때, 이러한 스토(192)는 도어 패널(102) 내에서 위치 요소가 얼마나 멀리 갈지를 정의한다. 각각의 갈래는 리프터(104) 상의 표면과 함께 상호 맞물림되는 표면을 갖는다. 제1 갈래(188)는 리프터(104) 상의 각도 있는 표면(170)을 위한 결합 표면과 상호 맞물림하는 각도 있는 표면(178)을 갖는다. 제2 갈래(190)는 리프터(104)에 위치되는 평평한 제1 표면(166)과 만나는 평평한 제2 표면을 갖는다. 각각의 갈래(188, 190)는 위치 요소가 제1 위치에 있을 때 리프터의 위치를 부분적으로 정의하기 위해 적용되는 리프터 스톱을 갖는다. 각각의 갈래의 측부에는 스냅 커넥터(174)가 있으며, 이는 제1 위치에서 위치 요소(120)와 잠금한다. 스냅 커넥터(174)는 핸들의 방향대로 스냅 커넥터 해제부(194)를 누르기 위하여 해제될 수 있다. 돌출부재와 접촉하는 갈래의 모서리 표면은 테이퍼진 에지(176)를 포함하며, 이는 제1 위치로부터 위치 요소의 제거를 가능하게 한다. 이것은 아래에서 더 자세히 묘사된다.
도 11은 도 10에서 도시된 위치 요소의 같은 실시예의 평면도를 도시한다. 이 도면에서, 설치 스톱(192)은 매우 쉽게 가시적이다.
도 12는 도 10에 도시된 같은 위치 요소의 측면 사시도를 도시한다.
도 13은 도 10에 도시된 같은 위치 요소의 정면 사시도를 도시한다.
도 14는 도어의 측면으로부터 보여지는 것처럼 도어 패널의 실시예의 부분의 확대된 측면 사시도를 도시한다. 도면에서 위치 요소(120)를 설치하기 위한 슬롯(196)들이 가시적이다. 위치 요소(120)의 갈래(188, 190)들은 슬롯(196) 내로 삽입된다. 각각의 슬롯은 스냅 커넥터(174)의 간격을 제공하는 직사각 형상의 연장부재(200)를 포함한다. 위치 요소가 도어 패널 내로 완전히 삽입될 때, 스냅 커넥터들은 도어 패널(102)에 대하여 위치 요소(120)를 잠근다. 슬롯들 중 하나의 상부에는 설치 홀(136)이 가시적이다. 리프터와 위치 요소(120)가 제1 위치에 있을 때, 홀은 스냅 요소(144)의 접근을 제공한다. 스냅 요소는 창문 판유리에서 홀(107) 내에 잠금한다. 스냅 요소로의 접근은 창문 판유리(106)를 해제하고 제거하는 것이 필수적이다. 설치 홀(136) 아래의 슬롯(196)은 원형의 연장부재(198)를 구비한다. 원형의 연장부재(198)는 설치 홀(136)처럼 같은 기능을 제공한다. 창문이 완전히 아래로 감길 때, 리프터(104)는 2개의 돌출부재(164)를 의지한다. 리프터가 돌출부재(164)를 의지할 때, 원형의 연장부재는 창문 판유리(106)를 해제하기 위하여 스냅 커넥터(174)로의 접근을 제공한다. 스냅 커넥터로의 이러한 추가적인 접근은 창문이 재배치될 필요가 있을 때 제공되며 위치 요소는 이용할 수 없다. 위치 요소 없이 창문의 재배치는 매우 어렵고 많은 시간이 소요되지만, 숙련된 기술자가 수행하는 것은 가능하다.
도 15는 제1 위치에서 자동차 도어(100), 도어 패널, 리프터(104) 및 위치 요소(120)의 사시도를 도시한다. 사시도는 이것이 어떻게 결합되는지를 상세하게 보여준다. 위치 요소(120)는 도어 패널(102)을 통해 삽입된다. 2개의 스냅 커넥터(174)들에 의해서 측부 상에서 제자리에 지지된다. 위치 요소의 2개의 갈래(188, 190)의 모서리는 2개의 돌출부재(164)를 의지한다. 창문이 설치되고 힘이 리프터(104) 상에 놓여질 때 이러한 돌출부재들을 의지함으로써, 힘은 위치 요소(120)를 거쳐 이러한 돌출부재(164)로 이동된다. 리프터의 상부에 설치 홀(136)이 가시적이다. 이 도면에서 설치 홀(136)은 리프터(104) 구성인 스냅 요소(144)로의 직접적인 접근을 갖는다. 이러한 리프터(104)는 위치 요소(104)의 상단을 위지하도록 도시된다. 창문 판유리를 지지하는 플랜지(142)에 대한 위치 요소(120)의 상부 부분은 도시된다. 리프터 및 위치 요소(120)의 아래 2개의 케이블 가이드(160)가 가시적이다. 케이블 가이드는 케이블의 위치를 정의하도록 작동하고 케이블이 미끄러질 수 있는 장치이다. 대안으로, 다른 실시예에서 케이블 가이드가 풀리로 대체될 수 있다.
또한, 도 15는 몇몇의 디자인 특징들을 보여주며, 첫번째 위치 요소(120)가 도어 패널로부터 미끄러지듯이 제거될 수 있다는 것이다. 위치 요소를 제거하기 위하 작업자는 위치 요소(120)의 핸들(186)의 베이스 근처에 위치된 스냅 커넥터 해제부(174)를 누른다. 그러면, 위치 요소(120)는 작업자에 의해서 도어 패널의 외부로 미끄러진다. 이것은 돌출부재(164)와 접촉하는 표면들이 리프터(104)와 접촉하는 표면들과 상호 평행하기 때문에 성취될 수 있다.
돌출부재와 접촉하는 표면은 평행한 제1 표면(182)으로 라벨이 붙으며, 리프터와 접촉하는 표면은 평행한 제2 표면(184)으로 라벨이 붙는다. 이러한 표면들이 레벨화되지 않으면, 그들은 쐐기를 형성하며, 제1 위치로부터 위치 요소(120)를 제거하기 위한 힘을 요구한다.
갈래(188, 190) 모두에서 테이퍼진 표면(176) 역시 가시적이다. 이러한 테이퍼진 표면(176)의 목적은 위치 요소(120)가 제거될 때 위치 요소(120)가 돌출부재(164)를 보다 따르게 치우는 것이다. 테이퍼진 표면이 돌출부재를 최대한 빨리 치움에 따라 위치 요소(120)를 제거하는 것이 더 용이해진다. 위치 요소(120)와 리프터를 정렬하기 위해, 그들은 상호 맞물리는 표면을 갖는다. 위치 요소(120) 제1 갈래(188) 상에 각도 있는 표면(178)이 있으며, 이것은 리프터(104) 상에 위치되는 각도 있는 표면(170)을 위한 결합 표면과 만난다. 제2 갈래(190)는 리프터 상에서 평평한 표면(166)에 대응하는 평평한 표면을 구비한다. 위치 요소(120)의 2개의 갈래(188, 190)에 위치되는 리프터 스톱(180)이 있다. 리프터(104)는 리프터 스톱에 반대되도록 위로 민다. 케이블은 도면에 도시되지는 않았지만, 케이블은 아래 및 뒤로 당기고, 위치 요소에 대하여 리프터를 당기고 리프터 스톱에 대하여 뒤로 당긴다. 케이블의 위치는 2개의 케이블 가이드(160)에 의해서 조정되고, 이것은 도시되지는 않았다. 그러나 케이블 가이드 장착부재(202)는 도시된다. 케이블 가이드는, 그것의 이름이 묘사하는 것처럼, 케이블 가이드를 장착한다. 리프터 상의 표면, 위치 요소 및 케이블의 혼합은 완전히 제1 위치에서 리프터를 억제한다.
도 16은 도어 패널 내에 조립된 리프터 및 위치 요소의 측면 단면도를 도시한다. 이 도면에서 위치 요소(120)가 돌출부재(164)를 어떻게 의지하고 있는지를 볼 수 있다. 또한 이 도면에서 나란한 제1 표면(182)이 나란한 제2 표면(184)과 어떻게 나란한지를 볼 수 있다. 위치 요소(120)는 돌출부재(164)를 의지하고 있으며 창문 리프터는 위치 요소(120)를 의지하고 있다. 위치 요소(120)가 제거될 때 작업자는 스냅 커넥터 해제부(194)를 누르며, 단순히 위치 요소의 핸들(186)을 당긴다. 그리고 나서 위치 요소는 외측으로 미끄러질 수 있으며 리프터는 해제된다. 리프터 스톱(180) 역시 도면에서 가시적이다. 스톱은 리프터가 위치 요소(120)의 결합 표면(172, 174)에서 얼마나 멀리 뒤로 미끄러지는지를 정의한다. 리프터 상에서 제자리에 창문을 지지하는 플랜지(142) 및 스냅 요소(144)는 이 도면에서 역시 분명하게 가시적이다.
도 17은 조립된 자동차 도어(100)에서 리프터(104) 및 위치 요소(120)의 확대 도면을 도시한다. 이것은 도어의 외관으로 도시된다. 창문(106)은 리프터(104) 내에 설치된 것으로 도시된다. 위치 요소 아래에 2개의 케이블 가이드 장착부재(202)가 가시적이다. 이 도면에서 케이블은 도시되지 않았다. 이 도면은 리프터와 위치 요소(120)가 어떻게 정렬되는지를 보여준다. 제2 갈래(190) 상에서, 리프터 상의 평평한 표면(166)이 위치 요소 상의 평평한 표면(172)과 접촉하도록 도시된다. 제1 갈래 상에서, 각도 있는 표면(178)은 리프터(104) 상의 각도 있는 결합 표면(170)과 접촉하도록 도시된다.
여기서 본 발명이 특별한 실시예들과 관련하여 묘사되었을지라도, 이러한 실시예들은 본 발명의 원리 및 적용의 단순한 상술임이 이해되어야 한다. 그러므로, 첨부된 청구항들에 정의된대로 본 발명의 의미 및 범위로부터 이탈하지 않고 다양한 수정예들이 실례가 되는 실시예들이 될 수 있으며 다른 구조가 고안될 수 있음은 당연하다.
100 : 자동차 도어 102 : 도어 패널
104 : 리프터 106 : 창문 판유리
107 : (창문 판유리 내의) 홀 108 : 모서리
110 : 영역 112 : 상부 도어 트림
114 : 케이블 116 : 구동 드럼
118 : 위치 수단 120 : 위치 요소
136 : 설치 홀 142 : 플랜지
144 : 스냅 요소 150 : 리세스
158 : 상부 풀리 160 : 케이블 가이드
162 : 유리의 이동 164 : 돌출부재
166 : 평평한 표면 168 : 경사진 표면
170 : 각도 있는 표면의 결합 표면
172 : 평평한 제2 표면 174 : 스냅 커넥터
176 : 테이퍼진 표면 178 : 각도 있는 표면
180 : 리프터 스톱 182 : 나란한 제1 표면
184 : 나란한 제2 표면 186 : 핸들
188 : 제1 갈래 190 : 제2 갈래
192 : 설치 스톱 194 : 스냅 커넥터 해제부재
196 : 슬롯 198 : 원형의 연장부재
200 : 직사각 형상의 연장부재 202 : 케이블 가이드 장착부재

Claims (19)

  1. - 창문 판유리(106)를 위한 리프터(104, lifter),
    - 도어 패널(102), 및
    - 상기 창문 판유리의 설치를 위한 설치 위치에서 상기 도어 패널에 대하여 상기 리프터를 위치시키는 위치 수단(118, 120)들을 포함하며,
    상기 위치 수단은 적어도 하나의 위치 요소(120)를 구비하며, 상기 위치 수단은 상기 창문 판유리와 상기 리프터를 연결하는 설치 위치를 결정하는 제1 위치와, 설치된 창문을 개방하거나 차단하도록 상기 리프터의 이동이 해제되는 제2 위치를 포함하며, 상기 위치 요소는 상기 창문 판유리가 상기 설치 위치에서 상부 도어 트림(112)을 넘어서 돌출하는 방향으로 마련되며, 상기 위치 요소는 상기 도어 패널의 중앙 영역에 마련되고, 상기 위치 요소는 상기 도어 패널에서 제거 가능하게 장착되고 상기 제1 위치에서 상기 리프터를 지지하며, 상기 위치 요소는 상기 제2 위치에서 상기 도어 패널로부터 완전히 제거되고, 상기 위치 요소는 상기 도어 패널의 외부로 연장한 돌출부재(164)에 의해 상기 제1 위치에 지지되며, 상기 위치 요소는 상기 돌출부재와 상기 리프터 사이에서 미끄러지듯이 결합되고, 미끄러지듯이 결합되는 상기 위치 요소는 클립 수단(174, 194)에 의해서 상기 제1 위치에 지지되며, 상기 위치 요소(120)는 상기 도어 패널을 통해 설치 가능한 창문 거상 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 위치 요소는 도어 패널에서 제거 가능하게 장착되고 상기 제1 위치에서 리프터를 지지하는 창문 거상 장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 위치 요소는 제거 가능한 고정을 위하여 접촉 요소(120, 140)소들을 특징으로(feature) 하는 창문 거상 장치.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 위치 요소는 상기 제1 위치에서 상기 리프터의 표면(166, 168, 170)과 접촉하는 표면(172, 178)을 구비하며, 상기 리프터와 접촉하는 상기 위치 요소의 표면은 제1 프로파일을 구비하며, 위치 요소와 접촉하는 상기 리프터의 표면은 제2 프로파일을 구비하고, 상기 제1 및 제2 프로파일은 조립 시 자동으로 서로 맞물리도록 조정되며, 상호 맞물린 상기 제1 및 제2 프로파일은 상기 제1 위치에서 상기 리프터의 움직임을 제한하는 창문 거상 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 리프터가 상기 제1 위치에 있을 때 정상 작동 동안 상기 리프터를 작동시키도록 적용되는 케이블(114)이 위치 요소로서 기능하며, 상기 케이블과 상호 맞물린 상기 제1 및 제2 프로파일은 상기 제1 위치에서 상기 리프터의 움직임을 완전히 제한하는 창문 거상 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 돌출부재 또는 상기 리프터에 미끄러지듯이 결합되는 상기 위치 요소의 하나 이상의 표면(176)은 급격히 경사진 창문 거상 장치.
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 위치 요소는 스냅-인(snap-in) 연결을 형성하면서 가해지는 힘을 흡수하도록 설계되고, 상기 창문 거상 장치는 거의 100퍼센트의 글래스 드롭(glass drop)을 포함하는 창문 거상 장치.
  8. 창문 거상 장치를 갖는 도어 모듈(102)에 있어서,
    - 창문 판유리(106)를 위한 리프터(104, lifter),
    - 도어 패널(102), 및
    - 상기 창문 판유리의 설치를 위한 설치 위치에서 상기 도어 패널에 대하여 상기 리프터를 위치시키는 위치 수단(118, 120)들을 포함하며,
    상기 위치 수단은 적어도 하나의 위치 요소(120)를 구비하며, 상기 위치 수단은 상기 창문 판유리와 상기 리프터를 연결하는 설치 위치를 결정하는 제1 위치와, 설치된 창문을 개방하거나 차단하도록 상기 리프터의 이동이 해제되는 제2 위치를 포함하며, 상기 위치 요소는 상기 창문 판유리가 상기 설치 위치에서 상부 도어 트림(112)을 넘어서 돌출하는 방향으로 마련되며, 상기 위치 요소는 상기 도어 패널의 중앙 영역에 마련되고, 상기 위치 요소는 상기 도어 패널에서 제거 가능하게 장착되고 상기 제1 위치에서 상기 리프터를 지지하며, 상기 위치 요소는 상기 제2 위치에서 상기 도어 패널로부터 완전히 제거되고, 상기 위치 요소는 상기 도어 패널의 외부로 연장한 돌출부재(164)에 의해 상기 제1 위치에 지지되며, 상기 위치 요소는 상기 돌출부재와 상기 리프터 사이에서 미끄러지듯이 결합되고, 미끄러지듯이 결합되는 상기 위치 요소는 클립 수단(174, 194)에 의해서 상기 제1 위치에 지지되며, 상기 위치 요소(120)는 상기 도어 패널을 통해 설치 가능한 도어 모듈(102).
  9. 창문 거상 장치를 갖는 자동차 도어(100)에 있어서,
    - 창문 판유리(106)를 위한 리프터(104, lifter),
    - 도어 패널(102), 및
    - 상기 창문 판유리의 설치를 위한 설치 위치에서 상기 도어 패널에 대하여 상기 리프터를 위치시키는 위치 수단(118, 120)들을 포함하며,
    상기 위치 수단은 적어도 하나의 위치 요소(120)를 구비하며, 상기 위치 수단은 상기 창문 판유리와 상기 리프터를 연결하는 설치 위치를 결정하는 제1 위치와, 설치된 창문을 개방하거나 차단하도록 상기 리프터의 이동이 해제되는 제2 위치를 포함하며, 상기 위치 요소는 상기 창문 판유리가 상기 설치 위치에서 상부 도어 트림(112)을 넘어서 돌출하는 방향으로 마련되며, 상기 위치 요소는 상기 도어 패널의 중앙 영역에 마련되고, 상기 위치 요소는 상기 도어 패널에서 제거 가능하게 장착되고 상기 제1 위치에서 상기 리프터를 지지하며, 상기 위치 요소는 상기 제2 위치에서 상기 도어 패널로부터 완전히 제거되고, 상기 위치 요소는 상기 도어 패널의 외부로 연장한 돌출부재(164)에 의해 상기 제1 위치에 지지되며, 상기 위치 요소는 상기 돌출부재와 상기 리프터 사이에서 미끄러지듯이 결합되고, 미끄러지듯이 결합되는 상기 위치 요소는 클립 수단(174, 194)에 의해서 상기 제1 위치에 지지되며, 상기 위치 요소(120)는 상기 도어 패널을 통해 설치 가능한 자동차 도어(100).
  10. - 창문 판유리의 설치를 위해서, 제1 및 제2 위치를 추정할 수 있는 적어도 하나의 위치요소를 구비하는 위치 수단을 이용하여 설치 위치에서 상기 창문 판유리를 위한 리프터를 위치시키는 단계,
    - 연결을 형성하기 위한 목적으로 상기 리프터와 상기 창문 판유리를 연결하는 단계, 및
    - 상기 제2 위치 내에서 상기 위치 요소를 이동시키는 단계를 포함하며,
    상기 위치 수단은 상기 창문 판유리와 상기 리프터를 연결하는 설치 위치를 결정하는 제1 위치와, 설치된 창문을 개방하거나 차단하도록 상기 리프터의 이동이 해제되는 제2 위치를 포함하며, 상기 위치 요소는 상기 도어 패널의 외부로 연장한 돌출부재(164)에 의해 상기 제1 위치에 지지되며, 상기 위치 요소는 상기 돌출부재와 상기 리프터 사이에서 미끄러지듯이 결합되고, 미끄러지듯이 결합되는 상기 위치 요소는 클립 수단(174, 194)에 의해서 상기 제1 위치에 지지되며, 상기 위치 요소(120)는 상기 도어 패널을 통해 설치 가능한,
    창문 거상 장치에서 창문 판유리의 설치 방법.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 연결은 스냅-인 연결이 적용되며, 상기 리프터와 상기 창문 판유리가 함께 스냅 잠금 되도록 상기 창문 판유리에 힘이 가해지는 방법.
  12. 제10항 또는 제11항에 있어서,
    상기 창문 거상 장치의 구동 요소는 상기 리프터가 상기 창문 판유리에 연결되기 전에 상기 리프터에 장착되는 방법.
  13. 제10항 또는 제11항에 있어서,
    상기 위치 요소는 상기 도어 패널(102)에서 상기 제1 위치에 미리 설치되며, 상기 위치 요소는 상기 도어 패널로부터 상기 위치 요소를 제거하고 저장 용기에 상기 위치 요소를 넣음으로써 상기 제2 위치에 배치되는 방법.
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