KR101221736B1 - 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 공조장치에 설치되어 내기 또는 외기가 선택적으로 공급되도록 하는 인테이크 도어를 개폐시키기 위한 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치에 관한 것으로서; 차량 공조장치의 외기유입구 또는 내기유입구를 선택적으로 개폐시켜 외기 또는 내기가 공급되도록 하는 돔 형태의 인테이크 도어(10)와, 상기 인테이크 도어(10)를 회전시켜 외기유입구 또는 내기유입구가 개폐되도록 하는 액츄에이터(20)와, 상기 액츄에이터(20)의 출력축(21)에 설치되고 단부에 피봇(23)이 구비된 구동부재(22)와, 상기 인테이크 도어(10)의 도어축(11)에 설치되고 일단이 상기 구동부재(22)의 피봇(23)에 결합되어 상기 액츄에이터(20)에 의해 발생된 구동력을 상기 도어축(11)으로 전달하는 암(12)을 포함하는 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치에 있어서, 상기 암(12)은 상기 구동부재(22)의 피봇(23)이 결합되도록 소정 폭의 개방 슬롯(13)이 길이 방향을 따라 형성됨과 아울러 그 끝단부(14)는 절개되어 분리된 구조를 갖는 것을 특징으로 한다.

따라서, 오버 실링시 액츄에이터의 부담을 줄일 수 있으면서도 돔형 인테이크 도어에 적용할 때 노이즈의 발생을 방지할 수 있다.

인테이크 도어, 액츄에이터, 피봇, 암, 슬롯, 탄성력, 노이즈, 오버실링

Description

차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치{The Intake Door Actuating Device for Air Conditioner of Vehicle}

도 1은, 종래의 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치가 도시된 구성도.

도 2는, 종래의 요부구성인 암의 슬롯 내부에서의 구동부재의 피봇 경로가 도시된 도면.

도 3은, 종래 인테이크 도어의 회전시 피봇 위치가 도시된 도면.

도 4는, 종래의 차량 공조장치에서 암이 인테이크 도어의 자중에 의해 더 회전된 형태가 도시된 참고도.

도 5는, 본 발명에 의한 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치가 도시된 구성도.

도 6은, 본 발명의 요부구성인 암이 도시된 상세도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 인테이크 도어 11: 도어축

12: 암(Arm) 13: 개방 슬롯

14: 끝단부 C: 간극

20: 액츄에이터(Actuator) 21: 출력축

22: 구동부재 23: 피봇(Pivot)

본 발명은 차량 공조장치의 인테이크(Intake)부에 설치되어 내기 또는 외기가 선택적으로 공급되도록 하는 인테이크 도어를 개폐시키기 위한 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치에 관한 것으로서, 특히 돔(Dome) 형태의 인테이크 도어를 사용할 때의 소음을 저감시키고 오버 실링(Over-Sealing)시 액츄에이터의 부담을 덜어줄 수 있는 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치는, 도 1에 도시된 바와 같이 인테이크부에 설치되어 외기유입구 또는 내기유입구를 선택적으로 개폐시켜 외기 또는 내기가 공급되도록 하는 인테이크 도어(50)와, 사용자의 선택에 따라 상기 인테이크 도어(50)를 회전시켜 외기유입구 또는 내기유입구가 개폐되도록 하는 액츄에이터(60)와, 상기 액츄에이터(60)의 출력축(61)에 설치되고 단부에 피봇(63)이 구비된 구동부재(62)와, 상기 인테이크 도어(50)의 도어축(51)에 설치되고 일단이 상기 구동부재(62)의 피봇(63)에 결합되어 상기 액츄에이터(60)에 의해 발생된 구동력을 상기 도어축(51)으로 전달하는 암(52)을 포함하고 있다.

상기와 같이 구성된 종래의 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치는 액츄에이터에 의해 발생된 구동력으로 인테이크 도어를 회전시켜 내기유입구 또는 외기유입구를 개폐시키고 있다.

사용자가 내외기 전환 스위치(도시 생략)를 조작하게 되면 액츄에이터(60)가 작동되어 출력축(61)이 회전하게 된다. 상기 출력축(61)이 회전됨에 따라 출력축(61)에 설치된 구동부재(62)가 출력축(61)을 중심으로 회전하게 되고, 상기 구동부재(62)의 피봇(63)에 일단이 결합된 암(52)이 도어축(51)을 중심으로 회전하게 된다. 따라서, 상기 도어축(51)이 회전되면서 인테이크 도어(50)를 회전시키게 되고, 상기 인테이크 도어(50)가 케이스(70)의 내벽에 밀착되면서 내기유입구 또는 외기유입구를 선택적으로 개폐시키게 된다. 결국, 사용자의 선택에 따라 개방된 내기유입구 또는 외기유입구를 통하여 내기 또는 외기가 유입되어 실내로 공급된다.

이때, 상기 인테이크 도어(50)와 케이스(70)의 내벽 사이로 리크(leak)되는 것을 방지하기 위하여 상기 인테이크 도어(50)를 필요량보다 더 많이 회전시키게 되는데, 이를 오버 실링(Over-Sealing)이라 한다. 이와 같은 오버 실링으로 인하여 상기 액추에이터(60)가 받는 부담이 증가하게 되는데, 이를 저감시키기 위하여 상기 암(52)의 끝단, 즉 상기 구동부재(62)의 피봇(63)이 결합되는 부분에 '人' 형상의 슬롯 홀(53)을 형성하고 있다.

이때, 상기 구동부재(62)의 회전량과 상기 인테이크 도어(50)의 실제 회전량이 미세한 차이를 보이게 되며, 그 결과로 상기 구동부재(62)의 피봇(63)은 도 2에 도시된 경로를 따라 슬롯 홀(53) 내부에서 이동하게 된다. 이러한 피봇(63)의 이동경로는 인테이크 도어(50)가 시계방향으로 회전될 때에 나타난다. 즉, 내기모드에서 외기모드로 전환하는 경우에는 구동부재(62)의 피봇(63)이 도 2에 도시된 경로를 따라 이동하는 것이다.

그런데, 외기모드에서 내기모드로 전환하는 경우, 즉 인테이크 도어(50)가 시계 반대방향으로 회전하는 경우에는 피봇(63)이 도 2에 도시된 경로의 역순으로 이동하지 않고 인테이크 도어(50)의 자중에 의해 슬롯 홀(53)의 다른 편에 부딪치는 경우가 발생하게 된다.

즉, 도 3에 도시된 바와 같이 인테이크 도어(50)가 외기모드에서 내기모드로 전환될 때, 인테이크 도어(50) 및 암(52)은 실선으로 표시된 부분으로부터 점선으로 표시된 부분으로 이동하게 된다. 이때, 인테이크 도어(50)의 자중으로 인하여 인테이크 도어(50) 및 암(52)이 더 회전하게 되고, 정지되어 있는 구동부재(62)의 피봇(63)이 도 4와 같이 슬롯 홀(53)의 다른 편에 부딪치게 되는 것이다.

이를 방지하기 위하여 액추에이터(60) 측에 캠(Cam) 구조를 설치하기도 하지만, 전체적인 구조가 복잡해지고 제품의 원가가 상승한다.

다시 말해서, 종래의 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치는 오버 실링시 인테이크 도어의 자중으로 인해 구동부재의 피봇이 암의 슬롯 홀에 부딪치게 되어 노이즈가 발생하고, 캠 구조를 부가할 경우에는 구조가 복잡해질 뿐 아니라 원가가 상승되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 오버 실링시 액추에이터의 부담을 줄일 수 있으면서도 돔형 인테이크 도어에 적용할 때 노이즈의 발생을 방지할 수 있는 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

또, 본 발명은 암의 구조를 변경하여 인테이크 도어가 회전할 때 암과 구동 부재의 피봇이 분리되지 않도록 하여 노이즈의 발생을 방지할 수 있는 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 암의 끝단부를 분리함으로써 분리된 암의 탄력에 의해 오버 실링시의 압력을 상쇄시켜 액추에이터의 부담을 줄일 수 있도록 함은 물론 암의 크기를 소형화하는 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치에 따르면, 차량 공조장치의 외기유입구 또는 내기유입구를 선택적으로 개폐시켜 외기 또는 내기가 공급되도록 하는 돔 형태의 인테이크 도어와, 상기 인테이크 도어를 회전시켜 외기유입구 또는 내기유입구가 개폐되도록 하는 액츄에이터와, 상기 액츄에이터의 출력축에 설치되고 단부에 피봇이 구비된 구동부재와, 상기 인테이크 도어의 도어축에 설치되고 일단이 상기 구동부재의 피봇에 결합되어 상기 액츄에이터에 의해 발생된 구동력을 상기 도어축으로 전달하는 암을 포함하는 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치에 있어서; 상기 암은 상기 구동부재의 피봇이 결합되도록 소정 폭의 개방 슬롯이 길이 방향을 따라 형성됨과 아울러 그 끝단부는 절개되어 분리된 구조를 갖는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명의 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치에 따르면, 상기 암은 분리된 끝단부 사이의 간극이 상기 구동부재의 피봇 직경보다 작게 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치에 따르면, 상기 암은 분리된 끝단부가 중심 방향으로 돌출된 곡면 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명의 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치에 따르면, 상기 개방 슬롯은 상기 구동부재의 피봇 직경과 유사한 폭으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기한 본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치를 설명하면 다음과 같다.

도 5는 본 발명에 의한 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치가 도시된 구성도이고, 도 6은 본 발명의 요부구성인 암이 도시된 상세도이다.

본 발명에 의한 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치는, 차량 공조장치의 인테이크부에 설치되어 외기유입구 또는 내기유입구를 선택적으로 개폐시켜 외기 또는 내기가 공급되도록 하는 돔 형태의 인테이크 도어(10)와, 사용자의 선택에 따라 상기 인테이크 도어(10)를 회전시켜 외기유입구 또는 내기유입구가 개폐되도록 하는 액츄에이터(20)와, 상기 액츄에이터(20)의 출력축(21)에 설치되고 단부에 피봇(23)이 구비된 구동부재(22)와, 상기 인테이크 도어(10)의 도어축(11)에 설치되고 일단이 상기 구동부재(22)의 피봇(23)에 결합되어 상기 액츄에이터(20)에 의해 발생된 구동력을 상기 도어축(11)으로 전달하는 암(12)을 포함한다.

여기서, 상기 암(12)은 상기 구동부재(22)의 피봇(23)이 결합되는 끝단부(14)가 분리되어 소정 폭의 개방 슬롯(13)이 형성된 형태로 형성된다. 이때, 상기 암(12)의 분리된 끝단부(14) 사이의 간극(C)은 상기 구동부재(22)의 피봇(23) 직경보다 작게 형성되고, 상기 끝단부(14)는 중심 방향으로 돌출된 곡면 형상으로 형성된다. 그리고, 상기 개방 슬롯(13)은 상기 구동부재(22)의 피봇(23) 직경과 유사한 폭으로 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치는 오버 실링시 암의 끝단부가 탄성 변형되어 액추에이터의 부담을 덜어주게 된다.

사용자가 내외기 전환 스위치를 조작하게 되면 액츄에이터(20)가 작동되어 출력축(21)이 회전하게 된다. 상기 출력축(21)이 회전됨에 따라 출력축(21)에 설치된 구동부재(22)가 출력축(21)을 중심으로 회전하게 되고, 상기 구동부재(22)의 피봇(23)이 끝단부(14)에 결합된 암(12)이 도어축(11)을 중심으로 회전하게 된다. 따라서, 상기 도어축(11)이 회전되면서 인테이크 도어(10)를 회전시키게 되고, 상기 인테이크 도어(10)가 케이스(30)의 내벽에 밀착되면서 내기유입구 또는 외기유입구를 선택적으로 개폐시키게 된다. 결국, 사용자의 선택에 따라 개방된 내기유입구 또는 외기유입구가 개폐되어 내기 또는 외기가 유입되어 실내로 공급된다.

이때, 상기 인테이크 도어(10)와 케이스(30)의 내벽 사이로 공기가 리크되는 것을 방지하기 위해 상기 인테이크 도어(10)를 오버 실링하게 되는데, 상기 액츄에이터(20)에 의해 회전되는 구동부재(22)가 피봇(23) 및 암(12)을 통해 인테이크 도어(10)에 힘을 가하게 된다. 상기 구동부재(22)가 상기 피봇(23)을 통해 상기 암(12)에 힘을 가하게 되면 암(12)의 끝단부(14)가 휘어지면서 오버 실링에 의한 힘을 상쇄시키게 된다. 따라서, 회전되지 않는 인테이크 도어(10)로 인해 야기되는 액츄에이터(20)의 부담이 줄어들게 된다.

물론, 상기 액츄에이터(20)의 작동이 중지된 상태에서 상기 암(12)의 끝단부(14)가 탄성력을 이용하여 초기 위치로 환원되며, 상기 피봇(22)의 돌출부(23)가 링크 암(12)의 끝단부(14)와 분리되지 않고 계속 접촉되어 있으므로 노이즈가 발생하지 않게 된다.

그리고, 상기 개방 슬롯(13)의 폭이 상기 구동부재(22)의 피봇(23) 직경과 유사하므로 피봇(23)의 상하 이동이 가능하며, 상기 암(12)의 끝단부(14) 사이의 간극(C)이 상기 구동부재(22)의 암(23) 직경에 비해 작기 때문에 구동부재(22)의 피봇(23)이 암(12)의 외측으로 빠져나가지 않게 된다. 또, 상기 암(12)의 끝단부(14)가 곡면으로 형성되어 있으므로, 상기 구동부재(22)의 피봇(23)와 암(12)의 끝단부(14)가 접촉될 때 이물감 없이 부드럽게 접촉되어 노이즈가 발생되지 않게 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시 예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 특허청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이 다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 공조장치용 인테이크 도어 조작장치에 따르면, 오버 실링시 액츄에이터의 부담을 줄임과 동시에 암을 소형화할 수 있고 돔형 인테이크 도어에 적용할 때 노이즈의 발생을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또, 본 발명의 공조장치용 인테이크 도어 조작장치에 따르면, 오버 실링시 끝단이 분리된 암의 변형을 이용하여 오버 실링시 액츄에이터의 부담을 줄일 수 있고 구동부재의 피봇이 암과 분리되지 않아 노이즈가 발생하지 않는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 차량 공조장치의 외기유입구 또는 내기유입구를 선택적으로 개폐시켜 외기 또는 내기가 공급되도록 하는 돔 형태의 인테이크 도어(10)와, 상기 인테이크 도어(10)를 회전시켜 외기유입구 또는 내기유입구가 개폐되도록 하는 액츄에이터(20)와, 상기 액츄에이터(20)의 출력축(21)에 설치되고 단부에 피봇(23)이 구비된 구동부재(22)와, 상기 인테이크 도어(10)의 도어축(11)에 설치되고 일단이 상기 구동부재(22)의 피봇(23)에 결합되어 상기 액츄에이터(20)에 의해 발생된 구동력을 상기 도어축(11)으로 전달하는 암(12)을 포함하는 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치에 있어서,

   상기 암(12)은, 상기 구동부재(22)의 피봇(23)이 결합되도록 소정 폭의 개방 슬롯(13)이 길이 방향을 따라 형성됨과 아울러 그 끝단부(14)는 절개되어 분리된 구조를 갖고,

   분리된 끝단부(14) 사이의 간극(C)이 상기 구동부재(22)의 피봇(23) 직경보다 작게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,

   상기 암(12)은, 분리된 끝단부(14)가 중심 방향으로 돌출된 곡면 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치.
4. 제1항에 있어서,

   상기 개방 슬롯(13)은, 상기 구동부재(22)의 피봇(23) 직경과 유사한 폭으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 인테이크 도어 조작장치.

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