KR101205340B1 - 공기 송풍식 제설제 살포기 및 이를 갖는 살포차 - Google Patents

공기 송풍식 제설제 살포기 및 이를 갖는 살포차 Download PDF

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김재용
문경식
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주식회사 광림
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Abstract

공기 송풍식 제설제 살포기는 제설제를 수납하기 위한 호퍼 몸체 및 상기 호퍼의 내외부를 연통하는 연결부를 포함하는 호퍼; 상기 호퍼 몸체의 내부에 배치되며 상기 제설제를 스크류 방식으로 상기 연결부로 이송시키는 메인 이송 스크류 유닛; 및 상기 연결부와 연결된 덕트 유닛 및 상기 덕트 유닛 내부로 에어를 제공하여 상기 제설제를 상기 덕트 유닛 외부로 토출하는 블로워를 포함하는 송풍 유닛을 포함한다.

Description

공기 송풍식 제설제 살포기 및 이를 갖는 살포차{AIR VENTILATION TYPE SNOW REMOVAL POWDER SPREADER AND VEHICLE HAVING THE SAME}
본 발명은 공기 송풍식 제설제 살포기 및 이를 갖는 살포차에 관한 것이다.
일반적으로 제설제 살포기는 호퍼 내에 공급된 제설제를 컨베이어 방식으로 이송하여 호퍼 외부로 배출 및 유압 모터를 이용한 스프레더를 이용하여 제설제를 도로상에 제공한다.
그러나 컨베이어 방식으로 제설제를 이송 및 도로에 제공하는 제설제 살포기는 제설제의 분사량을 조절하기 어렵고 제설제의 분사 폭을 조절하기 어려우며 호퍼 내에 남아있는 제설제를 회수하기 어려운 문제점을 갖는다.
특히, 컨베이어 방식으로 제설제를 이송 및 분사하는 방식은 제설제가 호퍼 내에서 수분, 공기에 의하여 경화되어 덩어리 형태로 존재할 경우 많은 문제점을 발생한다.
예를 들어, 호퍼 내에서 수분, 공기에 의하여 경화된 덩어리 형태의 제설제가 스프레더로 곧바로 제공될 경우, 경화된 덩어리 형태의 제설제에 의하여 스프레더가 막혀 제설제를 도로에 제공하지 못하게 되는 문제점을 갖는다.
본 발명은 호퍼 내의 제설제가 수분, 공기 등에 의하여 경화되더라도 스프레더의 막힘 없이 제설제를 도로에 제공할 뿐만 아니라 제설제의 시간당 분사량을 조절할 수 있고, 도로의 폭에 맞추어 제설제의 분사폭을 조절할 수 있으며, 호퍼 내의 제설제를 포대(bag)로 신속하게 회수할 수 있는 공기 송풍식 제설제 살포기 및 이를 갖는 살포차를 제공한다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
일실시예로서, 공기 송풍식 제설제 살포기는 제설제를 수납하기 위한 호퍼 몸체 및 상기 호퍼의 내외부를 연통하는 연결부를 포함하는 호퍼; 상기 호퍼 몸체의 내부에 배치되며 상기 제설제를 스크류 방식으로 상기 연결부로 이송시키는 메인 이송 스크류 유닛; 및 상기 연결부와 연결된 덕트 유닛 및 상기 덕트 유닛 내부로 에어를 제공하여 상기 제설제를 상기 덕트 유닛 외부로 토출하는 블로워를 포함하는 송풍 유닛을 포함한다.
공기 송풍식 제설제 살포기의 상기 연결부는 상기 덕트 유닛과 연결된 연결 파이프를 포함한다.
공기 송풍식 제설제 살포기는 상기 연결부의 내부에 배치되며 상기 제설제를 분쇄 및 상기 덕트 유닛으로 제공되는 상기 제설제의 토출량을 조절하기 위한 서브 스크류 이송 유닛을 더 포함한다.
공기 송풍식 제설제 살포기의 상기 서브 스크류 유닛은 상기 호퍼의 외측에 배치된 가감속 모터, 상기 연결부의 내부에 배치된 이송 스크류 및 상기 가감속 모터의 축 및 상기 이송 스크류를 연결하는 플랙시블 회전축을 포함한다.
공기 송풍식 제설제 살포기의 상기 덕트 유닛은 상기 블로워에 연결된 메인 덕트 및 상기 메인 덕트로부터 적어도 2 개로 분기된 분기 덕트들을 포함한다.
공기 송풍식 제설제 살포기의 상기 각 분기 덕트들은 상기 각 분기 덕트들을 개별적으로 개폐하는 개폐 밸브를 포함한다.
공기 송풍식 제설제 살포기는 상기 덕트 유닛에 결합되며 상하 좌우로 회동되는 제설제 스프레더를 더 포함한다.
공기 송풍식 제설제 살포기의 상기 제설제 스프레더를 상하로 회동시키기 위한 제1 회동 유닛 및 상기 제설제 스프레더를 좌우로 회동시키기 위한 제2 회동 유닛을 포함한다.
공기 송풍식 제설제 살포기의 상기 제설제 스프레더는 부채꼴 형상으로 형성된다.
공기 송풍식 제설제 살포기는 상기 덕트 유닛에 연결된 제설제 호스를 더 포함한다.
공기 송풍식 제설제 살포기의 상기 메인 이송 스크류 유닛은 상기 호퍼의 내부에 일단이 피봇 결합된 이송 스크류 및 상기 호퍼의 외부에 배치되어 상기 이송 스크류를 회전시키는 가감속 모터를 포함한다.
공기 송풍식 제설제 살포기는 상기 호퍼의 외부에 배치되어 상기 호퍼, 상기 메인 이송 스크류 유닛 및 상기 송풍 유닛에 각각 전원을 제공 및 차량으로부터 제공된 전원을 충전하는 배터리를 더 포함한다.
공기 송풍식 제설제 살포기는 전원을 발전하는 보조 엔진 발전기; 및 상기 보조 엔진 발전기로부터 발생 된 전원을 저장하며 상기 호퍼, 상기 메인 이송 스크류 유닛 및 상기 송풍 유닛에 전원을 제공하는 배터리를 더 포함한다.
공기 송풍식 제설제 살포기의 상기 덕트 유닛은 플랙시블하다.
일실시예로서, 공기 송풍식 제설제 살포차는 제설제를 수납하기 위한 호퍼 몸체 및 상기 호퍼의 내외부를 연통하는 연결부를 포함하는 호퍼; 상기 호퍼의 내부에 배치되며 상기 제설제를 스크류 방식으로 상기 연결부로 이송시키는 메인 이송 스크류 유닛; 상기 연결부와 연결된 덕트 유닛 및 상기 덕트 유닛 내부로 에어를 제공하여 상기 제설제를 상기 덕트 유닛 외부로 토출하는 블로워를 포함하는 송풍 유닛; 및 상기 호퍼를 이송하는 차량을 포함한다.
본 발명에 따른 공기 송풍식 제설제 살포기 및 이를 이용한 차량에 의하면, 구조를 보다 단순화시키면서 호퍼 내의 제설제가 수분, 공기 등에 의하여 경화되더라도 스프레더의 막힘 없이 제설제를 도로에 제공할 수 있는 효과를 갖는다. 또한, 제설제의 시간당 분사량을 조절할 수 있고, 도로의 폭에 맞추어 제설제의 분사폭을 조절할 수 있는 효과를 갖는다. 또한, 호퍼 내의 제설제를 포대(bag)로 신속하게 회수할 수 있는 효과를 갖는다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 공기 송풍식 제설제 살포기를 도시한 단면도이다.
도 2는 도 1의 공기 송풍식 제설제 살포기를 도시한 측면도이다.
도 3은 도 1에 도시된 서브 이송 스크류 유닛의 측면도이다.
도 4는 도 1에 도시된 서브 이송 스크류 유닛의 정면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시될 수 있다. 또한, 본 발명의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.
본 발명에서 빈번하게 사용되는 용어인 "제설제"는 도로 등에 살포되어 눈을 녹이는 염화칼슘 등과 같은 화학적 제설제 및 도로의 마찰력을 증가시키는 모래로서 정의될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 공기 송풍식 제설제 살포기를 도시한 단면도이다. 도 2는 도 1의 공기 송풍식 제설제 살포기를 도시한 측면도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 공기 송풍식 제설제 살포기(600)는 호퍼(100), 메인 이송 스크류 유닛(200) 및 송풍 유닛(300)을 포함한다. 이에 더하여, 공기 송풍식 제설제 살포기(600)는 호퍼(100)가 장착되는 차량(1)을 포함할 수 있고, 차량(1)은 차량(1)의 엔진을 회전시켜 전원을 발생시키는 차량 발전기를 포함할 수 있다.
호퍼(100)는 차량(400)에 탑재되어 차량(400)과 함께 이동될 수 있다.
호퍼(100)는 호퍼 몸체(120) 및 연결부(130)를 포함한다.
호퍼 몸체(120)는 상부는 넓고 하부는 좁은 상광하협(上廣下狹) 형태를 갖는다. 호퍼 몸체(120)에는 염화칼슘, 모래와 같은 제설제가 수납될 수 있다. 본 발명의 일실시예에서 호퍼 몸체(120)에는, 예를 들어, 제설 능력이 탁월하지만 공기, 수분 등에 의하여 쉽게 경화되어 단단한 덩어리 형태를 이루는 염화칼슘이 수납된다.
호퍼 몸체(120)의 후미에는 제설제를 호퍼 몸체(120) 내부로 제공하는 제설제 공급 장치(110)가 연결될 수 있다. 이와 다르게, 호퍼 몸체(120)는 제설제를 호퍼(100)의 내부로 제공하기 위한 개폐 도어를 포함하여도 무방하다.
호퍼 몸체(120)는 호퍼 몸체(120)의 내부를 복수개의 구역으로 구분하는 격벽을 포함하여도 무방하다.
호퍼 몸체(120)의 후방 하단에는 호퍼 몸체(120)의 측벽으로부터 돌출된 돌출부(125)가 형성되며, 돌출부(125)에는 연결부(130)가 연통 된다.
호퍼(100)의 연결부(130)는 호퍼 몸체(120)의 내부 및 호퍼 몸체(120)의 외부를 상호 연통하는 역할을 한다.
연결부(130)는 호퍼 몸체(120)의 후방 하단에 형성된 돌출부(125)에 연통되며, 연결부(130)는, 예를 들어, 파이프 형상으로 형성된다. 연결부(130)는 돌출부(125)로부터 사선 형태로 배치될 수 있고, 연결부(130)의 일부는 후술 될 덕트 유닛의 내부에 배치된다.
호퍼 몸체(120)의 내부에 수납된 염화칼슘과 같은 제설제는 연결부(130)를 통해 호퍼 몸체(120)의 외부로 배출된다.
메인 이송 스크류 유닛(200)은 호퍼(100)의 호퍼 몸체(120)의 내부에 배치된다. 메인 이송 스크류 유닛(200)은 호퍼 몸체(120) 내부에 배치된 제설제를 호퍼(100)의 호퍼 몸체(120)에 형성된 연결부(130)를 향해 이송한다.
본 발명의 일실시예에서, 메인 이송 스크류 유닛(200)은 호퍼 몸체(120)에 수납된 제설제인 염화 칼슘을 연결부(130)를 향해 이송하는 역할뿐만 아니라 호퍼 몸체(120) 내부에서 수분, 공기에 의하여 덩어리 형태로 단단하게 경화된 제설제를 보다 작은 형태로 분쇄하는 역할도 함께한다.
메인 이송 스크류 유닛(200)은 회전축(220)을 갖는 이송 스크류(210) 및 가감속 모터(230)를 포함한다.
이송 스크류(210)의 회전축(220)의 일측단은 호퍼 몸체(120)의 돌출부(125)의 단부에 회전 가능하게 피봇 결합 되고 회전축(220)의 상기 일측단과 대향 하는 타측단은 호퍼 몸체(120)를 관통하여 호퍼 몸체(120)의 외부로 돌출된다.
가감속 모터(230)의 회전축은 호퍼 몸체(120)의 외부로 돌출된 이송 스크류(210)의 회전축(220)의 상기 타측단에 결합 된다.
본 발명의 일실시예에서, 가감속 모터(230)는 가감속 모터(230)의 분당회전수를 변경하는 것이 가능하며 따라서 가감속 모터(230)에 의하여 메인 이송 스크류 유닛(200)의 이송 스크류(210)의 회전 속도는 가감속 모터(230)에 의하여 조절된다.
이송 스크류(210)의 회전 속도를 증감함으로써 이송 스크류(210)에 의하여 이송되는 제설제의 분당 이송량을 조절할 수 있다.
한편, 가감속 모터(230)에는 가감속 모터(230)의 회전수를 감소시키는 감속기가 결합 되어도 무방하다.
도 2를 참조하면, 송풍 유닛(300)은 덕트 유닛(310) 및 블로워(350)를 포함한다.
덕트 유닛(310)은 호퍼(100)의 연결부(130)와 연결된다.
구체적으로 덕트 유닛(310)은 연결부(130)와 연결되어 연결부(130)로부터 제공된 제설제를 외부로 제공하는 통로 역할을 한다.
덕트 유닛(310)은 메인 덕트(312) 및 분기 덕트(314)를 포함한다. 본 발명의 일실시예에서, 메인 덕트(312) 및 분기 덕트(314)는 각각 리지드 물질(rigid material) 또는 플랙시블 물질(fiexible material)로 제작될 수 있다.
메인 덕트(312)는 하나로 이루어지며, 메인 덕트(312)의 상단은 고속 고압의 에어를 메인 덕트(312)의 내부로 제공하는 블로워(350)에 연결된다.
메인 덕트(312)에는 호퍼(100)의 호퍼 몸체(120)의 연결부(130)가 연통 된다.
분기 덕트(314)는 메인 덕트(312)의 단부로부터 분기 되며, 분기 덕트(314)는 메인 덕트(312)의 단부로부터 적어도 2 개가 분기 된다.
메인 덕트(312)로부터 분기된 각 분기 덕트(314)들에는 각각 개폐 밸브(316)들이 결합 된다.
각 분기 덕트(314)들에 결합된 개폐 밸브(316)는 수동식 개폐 밸브 또는 전자식 솔레노이드 밸브를 포함할 수 있다.
각 분기 덕트(314)들에 개폐 밸브(316)를 개별적으로 설치함으로써 복수개의 분기 덕트(314)들을 모두 개방, 분기 덕트(314)들 중 어느 하나를 폐쇄하고 어느 하나를 개방 또는 분기 덕트(314)들을 모두 폐쇄할 수 있다.
예를 들어, 도로 폭이 매우 넓은 도로에 제설제를 광범위하게 살포하기 위해서는 각 분기 덕트(314)의 개폐 밸브(316)들을 모두 개방하고, 도로 폭이 좁은 도로에서는 분기 덕트(314)들 중 어느 하나의 개폐 밸브(316)를 폐쇄할 수 있다.
이와 같이 각 분기 덕트(314)들에 개폐 밸브(316)들을 형성함으로써 도로 폭에 따라 적절하게 제설제를 살포할 수 있을 뿐만 아니라 제설제가 도로 이외의 부분으로 살포되어 농작물 피해 및 도로 이외의 부분에 불필요하게 제설제가 살포되는 것을 방지할 수 있다.
한편, 메인 덕트(312)로부터 분기된 복수개의 분기 덕트(314)들 중 어느 하나에는 호스(318)가 연결될 수 있고, 호스(318)는 호스릴(319)에 권취 된다. 호스(318) 또는 호스릴(319)에는 역시 개폐 밸브가 형성될 수 있다.
메인 덕트(312)로부터 분기된 분기 덕트(314)들 중 어느 하나에 호스(318)를 연결할 경우, 호스(318)를 이용하여 제설제를 차량이 출입할 수 없는 좁은 지역 또는 차량에 의하여 제설제가 도포되지 않은 부분에 호스(18)를 이용하여 제설제를 살포할 수 있다.
또한, 분기 덕트(314)들 중 어느 하나에 연결된 호스(318)는 제설제 살포 작업 후 호퍼 몸체(120)의 내부의 제설제를 호퍼 몸체(120)로부터 제설제 백(bag)으로 쉽고 신속하게 옮겨 담을 수 있도록 한다.
즉, 분기 덕트(314)들 중 어느 하나에 연결된 호스(318)는 제설제 살포 작업 후 호퍼 몸체(120)의 내부에 잔류되어 쉽게 경화될 수 있는 제설제를 별도의 백(bag)으로 쉽고 편리하게 옮겨 담을 수 있도록 한다.
또한, 분기 덕트(314)들 중 어느 하나에 연결된 호스(318)는 제설제를 작은 백(bag)에 옮겨 담아 도로에 쌓아 놓을 수 있도록 한다.
블로워(350)는 메인 덕트(312)의 상단에 연결되며, 블로워(350)는 풍부한 유량의 에어를 메인 덕트(312)로 제공하는 링 블로워를 포함할 수 있다.
블로워(350)는 에어를 메인 덕트(312)로 제공하고 메인 덕트(312)로 제공된 에어는 메인 덕트(312)에 역시 연결된 연결부(130)를 통해 제공된 제설제를 덕트 유닛(310) 외부로 이송시킨다.
한편, 메인 덕트(312)에 연통 되는 호퍼(100)의 연결부(130)는 메인 덕트(312)에 비하여 좁은 관경을 갖고 따라서, 메인 이송 스크류 유닛(200)에 의하여 이송된 제설제 중 덩어리진 제설제가 연결부(130)로 제공될 경우, 연결부(130)가 덩어리 형태의 제설제에 의하여 막힐 수 있다.
도 3은 도 1에 도시된 서브 이송 스크류 유닛의 측면도이다. 도 4는 도 1에 도시된 서브 이송 스크류 유닛의 정면도이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에서 공기 송풍식 제설제 살포기(600)는 연결부(130)의 내부에 배치되며 제설제를 분쇄 및 덕트 유닛(510)으로 제공되는 제설제의 토출량을 조절하기 위한 서브 이송 스크류 유닛(400)을 더 포함할 수 있다.
서브 이송 스크류 유닛(400)은 가감속 모터(410), 이송 스크류(420) 및 플랙시블 회전축(430)을 포함한다.
가감속 모터(410)는 호퍼(100)의 호퍼 몸체(120)의 돌출부(125) 상에 배치된다. 가감속 모터(410)는 분당 회전수를 조절할 수 있으며, 가감속 모터(410)의 회전축에는 감속기가 연결될 수 있다.
가감속 모터(410)의 회전축은 돌출부(125)의 내부에 배치된다.
이송 스크류(420)는 호퍼(100)의 연결부(130)의 내부에 배치되며, 메인 이송 스크류 유닛(200)에 의하여 연결부(130)로 제공되는 제설제 중 덩어리 형태의 제설제는 2차적으로 파쇄한다. 이송 스크류(420)의 분당 회전수의 가감에 의하여 연결부(130)로부터 덕트 유닛(510)으로 제공되는 제설제의 공급량은 가감된다.
한편, 가감속 모터(410)의 회전축 및 이송 스크류(420)의 축은 메인 이송 스크류 유닛(200)의 회전축에 의하여 간섭받아 일직선 상에 배치되기 어렵고 이로 인해 가감속 모터(410)의 회전축 및 이송 스크류(420)의 축을 상호 연결하기 어려울 수 있다.
플랙시블 회전축(430)은 가감속 모터(410)의 회전축의 동력을 이송 스크류(420)의 회전축에 전달할 수 있도록 한다. 플랙시블 회전축(430)은 회전하면서 진동을 발생시킬 수 있으나, 플랙시블 회전축(430)으로부터 발생된 진동에 의하여 제설제는 다시 한번 파쇄될 수 있다.
비록 본 발명의 일실시예에서는 플랙시블 회전축(430)을 이용하여 가감속 모터(410) 및 이송 스크류(420)를 상호 연결하는 것이 도시 및 설명되고 있지만, 이와 다르게 베벨 기어 및 리지드 회전축을 이용하여 가감속 모터(410) 및 이송 스크류(420)를 상호 연결하여도 무방하다.
도 2를 다시 참조하면, 호퍼(100)의 연결부(130) 및 서브 이송 스크류 유닛(400)을 통해 덕트 유닛(300)으로 제공된 제설제를 도로에 보다 넓은 면적으로 살포 또는 도로의 특정 부분에 도포하기 위하여 덕트 유닛(300)에는 제설제 스프레더(500)를 더 포함할 수 있다.
제설제 스프레더(500)는 도로를 기준으로 좌우 방향 및 상하 방향으로 구동된다. 제설제 스프레더(500)는 덕트 유닛(300)의 각 분기 덕트(314)에 결합될 수 있다.
제설제 스프레더(500)는 제1 회동 유닛(510)에 의하여 도로에 대하여 상하 방향으로 회동되고, 제2 회동 유닛(520)에 의하여 도로에 대하여 좌우 방향으로 회동된다.
제1 회동 유닛(510) 및 제2 회동 유닛(520)은 각각 회동 모터를 포함하거나 회동을 위한 링크 부재를 포함할 수 있다.
한편, 제설제를 도로에 살포하는 제설제 스프레더(500)는 넓은 면적으로 제설제를 도포하기에 적합하도록 평면상에서 보았을 때 부채꼴 형상으로 형성될 수 있다.
본 발명의 일실시예에 따른 공기 송풍식 제설제 살포기(600)는 도로에서 긴 시간 동안 제설제를 살포하기 때문에 공기 송풍식 제설제 살포기(600)에 포함된 모터들을 구동하기 위해서는 많은 전원이 요구된다.
각종 모터들을 구동하기 위한 전원이 부족할 경우, 예를 들어, 메인 이송 스크류 유닛(200), 송풍 유닛(300), 서브 이송 스크류 유닛(400) 및 제설제 스프레더(500)의 모터를 구동할 수 없어 제설작업이 불가능해진다.
이를 감안하여 본 발명의 일실시예 따른 공기 송풍식 제설제 살포기(600)는 도 1에 도시된 바와 같이 차량(1)의 엔진을 회전시켜 발생 된 전원을 제공받아 충전하는 배터리(10)를 포함할 수 있고, 배터리(10)는 호퍼(100), 메인 이송 스크류 유닛(200), 송풍 유닛(300), 서브 이송 스크류 유닛(400) 및 제설제 스프레더(500)와 전기적으로 연결될 수 있다. 이와 다르게, 차량(1)의 엔진을 회전시켜 발생 된 전원을 직접 호퍼(100), 메인 이송 스크류 유닛(200), 송풍 유닛(300), 서브 이송 스크류 유닛(400) 및 제설제 스프레더(500)에 제공하여도 무방하다.
한편, 차량(1)의 엔진을 회전시켜 발생된 전원을 배터리(10)를 통해 호퍼(100), 메인 이송 스크류 유닛(200), 송풍 유닛(300), 서브 이송 스크류 유닛(400) 및 제설제 스프레더(500)에 제공할 경우 쉽게 배터리(10)가 방전될 수 있다.
본 발명의 일실시예에서는 차량(1)에 보조 엔진(20) 및 보조 엔진(20)에 의하여 전원을 발생시키는 발전기(30)를 장착할 수 있고, 발전기(30)로부터 발전된 전원은 배터리(10)에 충전될 수 있다. 한편, 배터리(10)에는 차량(1)으로부터 발전된 전원 및 보조 엔진(20)에 의하여 발생 된 전원이 함께 충전되어도 무방하다.
이상에서 상세하게 설명한 바에 의하면, 호퍼 내의 제설제가 수분, 공기 등에 의하여 경화되더라도 스프레더의 막힘 없이 제설제를 도로에 제공할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 제설제의 시간당 분사량을 조절할 수 있고, 도로의 폭에 맞추어 제설제의 분사폭을 조절할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 호퍼 내의 제설제를 포대(bag)로 신속하게 회수할 수 있는 효과를 갖는다.
이상에서 본 발명에 따른 실시예들이 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상적 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 범위의 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 다음의 특허청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다.
600...공기 송풍식 제설제 살포기 100...호퍼
200...메인 이송 스크류 유닛 300...덕트 유닛
400...서브 이송 스크류 유닛 500...제설제 스프레더

Claims (15)

  1. 제설제를 수납하기 위한 호퍼 몸체 및 상기 호퍼의 내외부를 연통하는 연결부를 포함하는 호퍼;
    상기 호퍼 몸체의 내부에 배치되며 상기 제설제를 스크류 방식으로 상기 연결부로 이송시키는 메인 이송 스크류 유닛; 및
    상기 연결부와 연결된 덕트 유닛 및 상기 덕트 유닛 내부로 에어를 제공하여 상기 제설제를 상기 덕트 유닛 외부로 토출하는 블로워를 포함하는 송풍 유닛; 및
    상기 연결부의 내부에 배치되며 상기 제설제를 분쇄 및 상기 덕트 유닛으로 제공되는 상기 제설제의 토출량을 조절하기 위한 서브 스크류 이송 유닛을 포함하며,
    상기 서브 스크류 유닛은 상기 호퍼의 외측에 배치된 가감속 모터, 상기 연결부의 내부에 배치된 이송 스크류 및 상기 가감속 모터의 축 및 상기 이송 스크류를 연결하는 플랙시블 회전축을 포함하는 공기 송풍식 제설제 살포기.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 덕트 유닛은 상기 블로워에 연결된 메인 덕트 및 상기 메인 덕트로부터 적어도 2 개로 분기된 분기 덕트들을 포함하는 공기 송풍식 제설제 살포기.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 각 분기 덕트들은 상기 각 분기 덕트들을 개별적으로 개폐하는 개폐 밸브를 포함하는 공기 송풍식 제설제 살포기.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 덕트 유닛에 결합되며 상하 좌우로 회동되는 제설제 스프레더를 더 포함하는 공기 송풍식 제설제 살포기.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 제설제 스프레더를 상하로 회동시키기 위한 제1 회동 유닛 및 상기 제설제 스프레더를 좌우로 회동시키기 위한 제2 회동 유닛을 포함하는 공기 송풍식 제설제 살포기.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제설제 스프레더는 부채꼴 형상으로 형성된 공기 송풍식 제설제 살포기.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 덕트 유닛에 연결된 제설제 호스를 더 포함하는 공기 송풍식 제설제 살포기.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 메인 이송 스크류 유닛은 상기 호퍼의 내부에 일단이 피봇 결합된 이송 스크류 및 상기 호퍼의 외부에 배치되어 상기 이송 스크류를 회전시키는 가감속 모터를 포함하는 공기 송풍식 제설제 살포기.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 호퍼의 외부에 배치되어 상기 호퍼, 상기 메인 이송 스크류 유닛 및 상기 송풍 유닛에 각각 전원을 제공 및 차량으로부터 제공된 전원을 충전하는 배터리를 더 포함하는 공기 송풍식 제설제 살포기.
  13. 제1항에 있어서,
    전원을 발전하는 보조 엔진 발전기; 및
    상기 보조 엔진 발전기로부터 발생 된 전원을 저장하며 상기 호퍼, 상기 메인 이송 스크류 유닛 및 상기 송풍 유닛에 전원을 제공하는 배터리를 더 포함하는 공기 송풍식 제설제 살포기.
  14. 제1항에 있어서,
    상기 덕트 유닛은 플랙시블한 공기 송풍식 제설제 살포기.
  15. 제설제를 수납하기 위한 호퍼 몸체 및 상기 호퍼의 내외부를 연통하는 연결부를 포함하는 호퍼;
    상기 호퍼의 내부에 배치되며 상기 제설제를 스크류 방식으로 상기 연결부로 이송시키는 메인 이송 스크류 유닛;
    상기 연결부와 연결된 덕트 유닛 및 상기 덕트 유닛 내부로 에어를 제공하여 상기 제설제를 상기 덕트 유닛 외부로 토출하는 블로워를 포함하는 송풍 유닛;
    상기 연결부의 내부에 배치되며 상기 제설제를 분쇄 및 상기 덕트 유닛으로 제공되는 상기 제설제의 토출량을 조절하기 위한 서브 스크류 이송 유닛; 및
    상기 호퍼를 이송하는 차량을 포함하며,
    상기 서브 스크류 유닛은 상기 호퍼의 외측에 배치된 가감속 모터, 상기 연결부의 내부에 배치된 이송 스크류 및 상기 가감속 모터의 축 및 상기 이송 스크류를 연결하는 플랙시블 회전축을 포함하는 공기 송풍식 제설제 살포차.
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JPH10317348A (ja) * 1997-05-22 1998-12-02 Handa Kikai Kk 凍結防止剤散布車における給水装置
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