KR101189468B1 - 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트 - Google Patents

행글라이더 타입 차량의 가변식 시트 Download PDF

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Abstract

유선형의 지붕형 몸체부(100) 하단에 시트(400)가 설치되고, 전륜부(200) 및 후륜부(300)가 각각 몸체부(100)의 전단부 및 후단부에서 하방으로 연장되어 형성된 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트로서, 상기 몸체부(100)의 중앙 하단부에서 하방으로 연장된 시트 프레임(430); 상기 시트 프레임(430)의 하단부에 수평으로 설치된 제1시트(450); 상기 시트 프레임(430)에 높이 차이를 두고 힌지축으로 연결설치되며 후방으로 연장된 한 쌍의 링크; 상기 링크에 전단부 및 후단부가 각각 힌지축으로 연결설치되어, 링크의 전개 또는 접철시 뒤집어지며 상기 제1시트(450)와 동일면 상에 놓이거나 제1시트(450)보다 하방에 수평으로 놓이는 제2시트(470); 및 상기 시트 프레임(430)에 마련되어 상기 링크의 회전을 선택적으로 고정하는 고정수단(500);을 포함하는 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트가 소개된다.

Description

행글라이더 타입 차량의 가변식 시트 {VARIABLE SEAT FOR A HANG-GLIDER TYPE VEHICLE}
본 발명은 탑승자가 차량의 몸체 아래의 개방된 공간에 탐승함으로써 실제 차량보다 좀 더 박진감 있고 스피드감을 느낄 수 있는 행글라이더 타입 차량에 설치되는 가변식 시트에 관한 것이다.
최근의 차량은 단순한 운송수단에서 벗어나 운전 재미를 느낄 수 있는 영역으로까지 기술개발이 이루어지고 있다. 특히 1인승 자동차라든가, 경주용 차량과 같이 지면에 매우 가까운 상태에서 운행할 수 있는 차량 등이 많이 개발되고 언론을 통해 소개되고 있다.
하지만 아직까지는 자동차라는 개념은 편리하고 안락한 운송수단이라는 개념이 강하게 자리잡고 있는바, 상기 운전 재미를 느낄 수 있는 차량이 많이 개발된 실정은 아니다.
그러나 다양한 레저 문화 스포츠가 생성되고 발전되는 상황에서, 자동차 역시 스포츠 문화로 새로운 영역이 발전되고 탄생될 수 있을 것이다. 대표적인 예로는 F1 모터스포츠가 있으며, 우리나라에서도 레저단지에서 유행하고 있는 일명 ATV(4륜 레저 차량) 등을 일 예로 들 수 있을 것이다.
따라서, 향후에는 다양한 개념의 레저용 차량이 유행할 확률이 높으며, 해당 분야에서 안전하면서도 독특한 레저용 차량이 개발되어 보급될 경우 제2, 제3의 ATV와 같이 빠르고 폭넓게 대중에 유행할 가능성이 높은 것이다. 하지만 아직까지는 이러한 시장에 대한 기대가 그리 높지 않은 상황이고, 그에 따라 다양한 레저 차량의 개발이 요구되고 있는 실정이다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안될 것이다.
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 놀이공원 등에서 행글라이더처럼 활공하는 듯한 스릴을 느낄 수 있도록 개발된 레저용 차량을 제공하는데 그 목적이 있다. 또한, 행글라이더식 차량에 적절한 가변식 시트를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트는, 유선형의 지붕형 몸체부 하단에 시트가 설치되고, 전륜부 및 후륜부가 각각 몸체부의 전단부 및 후단부에서 하방으로 연장되어 형성된 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트로서, 상기 몸체부의 중앙 하단부에서 하방으로 연장된 시트 프레임; 상기 시트 프레임의 하단부에 수평으로 설치된 제1시트; 상기 시트 프레임에 높이 차이를 두고 힌지축으로 연결설치되며 후방으로 연장된 한 쌍의 링크; 상기 링크에 전단부 및 후단부가 각각 힌지축으로 연결설치되어, 링크의 전개 또는 접철시 뒤집어지며 상기 제1시트와 동일면 상에 놓이거나 제1시트보다 하방에 수평으로 놓이는 제2시트; 및 상기 시트 프레임에 마련되어 상기 링크의 회전을 선택적으로 고정하는 고정수단;을 포함한다.
상기 시트 프레임은 몸체부에서 하방으로 연장된 한 쌍의 프레임으로 구성되고, 상기 링크는 시트 프레임에 높이 차이를 두고 설치되며 각각 한 쌍의 프레임 세트로 구성된 제1링크 및 제2링크로 구성되고, 제2시트는 후단부 양측에 제1링크가 연결되며 전단부 양측에 제2링크가 각각 연결될 수 있다.
상기 제1링크는 시트 프레임에 제2링크보다 높은 위치에 설치되며 제2시트의 후단부 양측에 연결될 수 있다.
상기 시트 프레임은 하향 후 전방으로 연장된 형상이며, 상기 제1시트는 시트 프레임의 전방으로 연장된 부분에 설치되되 일측부가 시트 프레임에 힌지축으로 연결설치될 수 있다.
상기 제2시트는 굴곡된 형상으로 형성되어 제1시트와 동일면 상에 놓일 경우 불룩한 면이 상방을 향하고, 제1시트보다 하방에 수평으로 놓이는 경우 뒤집어짐에 따라 오목한 면이 상방을 향하도록 할 수 있다.
상기 고정수단은 상기 시트 프레임에 탄성구를 매개로 돌출되도록 설치됨으로써 상기 링크의 회전을 저지하는 스토퍼 및 스토퍼에 형성된 해제핸들로 구성될 수 있다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트에 따르면, 탑승자가 좀 더 스피디하고 스릴 있는 운전을 하고자 할 때는 시트를 전개하여 누운 상태로 주행함으로써 날아가는 듯한 느낌을 줄 수 있다.
또한 탑승자가 좀 더 안정적인 주행을 하고자 할 경우에는 시트를 접어 착좌한 상태에서 주행함으로써 안정적인 동시에 스피디한 감각을 느낄 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트가 설치된 차량을 나타낸 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 차량의 구조도.
도 3은 도 1에 도시된 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트를 펼친 위치를 나타낸 사시도.
도 4는 도 1에 도시된 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트의 고정수단을 나타낸 사시도.
도 5는 도 1에 도시된 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트를 접은 위치를 나타낸 사시도.
도 6은 도 1에 도시된 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트의 제1시트를 나타낸 사시도.
도 7은 도 1에 도시된 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트에 탑승자가 누운 상태를 나타낸 사시도.
도 8은 도 1에 도시된 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트에 탑승자가 착좌한 상태를 나타낸 사시도.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트에 대하여 살펴본다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트가 설치된 차량을 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 차량의 구조도이다.
본 발명의 시트가 적용된 행글라이더 타입 차량은, 조향모터(140), 구동모터(160), 배터리(120)가 내장된 유선형의 몸체부(100); 상기 몸체부(100)의 전단부에 설치되어 조향모터(140)에 의해 벌어지거나 오므라지고, 전방 및 하방으로 연장되며 벌어지는 형상으로 형성된 한 쌍의 전륜 휠프레임(210,230) 및 그 하단부에 각각 설치된 전륜 휠(212,232)로 구성된 전륜부(200); 상기 몸체부(100)의 후단부에 마련되어 하방으로 연장되는 후륜 휠프레임(310) 및 그 하단부에 설치되어 구동모터(160)에 의해 구동되는 후륜 휠(320)로 구성된 후륜부(300); 상기 몸체부(100)의 중앙 하단부에 설치된 탑승자 시트(400); 및 상기 탑승자 시트(400)의 전방에 마련된 조작핸들(420,440);을 포함한다.
몸체부(100)는 기본적으로 유선형으로 구성하여 공기저항을 최소화한다. 그러한 몸체부(100)의 하단에는 차량의 모든 구성이 설치되고, 시트(400) 역시 몸체부(100)의 하단에 설치되어 스릴과 속도감을 느끼도록 한다.
휠은 전륜부(200)와 후륜부(300)로 구성되며 각각 몸체부(100)에서 하방으로 연장되어 형성된다. 구체적으로, 전륜부(200)는 몸체부(100)의 전단부에서 전방 및 하방으로 연장된 한 쌍의 전륜 휠프레임(210,230)이 형성되고, 각각의 전륜 휠프레임(210,230)의 하단부에는 전륜 휠(212,232)이 각각 설치되도록 한다. 또한 상기 전륜 휠프레임(210,230)은 조향모터(140)에 의해 상호 좌우로 슬라이딩되어 서로 벌어지거나 모아지도록 수평면상에서 회전된다. 만약 차량의 구동을 안정적으로 하기 위해서라면 전륜 휠프레임(210,230)을 상호 벌어지도록 모터를 구동하고, 차량이 좁은 공간을 지나가도록 하려면 전륜 휠프레임(210,230)을 서로 모아 차량의 폭이 좁아지도록 한다. 이러한 가변식 전륜구조의 경우에는 레저장소의 곳곳에 벽이나 장애물을 설치할 경우 그 활용도와 재미가 높아질 수 있을 것이다.
한편, 후륜부(300)의 경우에는 후륜 휠프레임(310)이 몸체부(100)의 후단부에서 하방으로 연장되도록 형성되며 후륜 휠프레임(310)의 하단부에는 후륜 휠(320)이 설치되도록 한다. 후륜 휠(320)은 구동모터(160)에 의해 구동되도록 하며 좌,우로의 조향이 가능토록 하여 전체적인 차량의 구동과 조향을 이루도록 한다. 또한, 상기 후륜 휠(320)에는 유압식 브레이크가 설치되어 후륜부(300)의 정지로 제동이 이루어지도록 한다.
시트(400)의 경우에는 몸체부(100)의 중앙 하단부에 설치되도록 한다. 이를 위해 몸체부(100)의 하단부에는 하방으로 연장된 시트프레임이 형성되고, 시트프레임의 하단부에는 작촤부가 설치되도록 한다. 도시된 실시예는 탑승자가 누워있는 상태에서 주행을 가능토록 하는 것으로서, 기본적으로 착좌부는 두 개의 쿠션으로 형성되고 탑승자는 그 두 개의 쿠션에 누워 운전을 함으로써 마치 행글라이더를 타고 날아가는 듯한 느낌을 가질 수 있게 된다. 물론, 이러한 레저 차량의 경우 행글라이더보다 주행이 안정적이고 사고의 가능성이 적다.
한편, 몸체부(100)에는 조향모터(140), 배터리(120), 구동모터(160)가 설치되도록 할 수 있다. 그러나 무게 배분에 유리하고 최적의 레이아웃을 확보할 수 있는 구조로는 조향모터(140)를 몸체부(100)의 전단부에 내장하여 전륜 휠프레임(210,230)과 직접 연결되도록 하고, 배터리(120)는 몸체부(100)의 중앙에 내장하여 차량의 무게배분을 고르게 하며, 구동모터(160)는 후륜 휠프레임(310)에 직접 내장함으로써 후륜 휠(320)에 연결되도록 함이 바람직하다.
도 3은 도 1에 도시된 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트를 펼친 위치를 나타낸 사시도로서, 본 발명의 일 실시예에 따른 가변식 시트는, 유선형의 지붕형 몸체부(100) 하단에 시트(400)가 설치되고, 전륜부(200) 및 후륜부(300)가 각각 몸체부(100)의 전단부 및 후단부에서 하방으로 연장되어 형성된 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트로서, 상기 몸체부(100)의 중앙 하단부에서 하방으로 연장된 시트 프레임(430); 상기 시트 프레임(430)의 하단부에 수평으로 설치된 제1시트(450); 상기 시트 프레임(430)에 높이 차이를 두고 힌지축으로 연결설치되며 후방으로 연장된 한 쌍의 링크; 상기 링크에 전단부 및 후단부가 각각 힌지축으로 연결설치되어, 링크의 전개 또는 접철시 뒤집어지며 상기 제1시트(450)와 동일면 상에 놓이거나 제1시트(450)보다 하방에 수평으로 놓이는 제2시트(470); 및 상기 시트 프레임(430)에 마련되어 상기 링크의 회전을 선택적으로 고정하는 고정수단(500);을 포함한다.
몸체부(100)에는 하단에 시트(400)가 설치되는데, 브라켓(410)을 통해 시트 프레임(430)을 설치한다. 시트 프레임(430)의 하단에는 제1시트(450)가 설치되고, 시트 프레임(430)에는 링크를 통해 제2시트(470)가 설치되며 제2시트(470)는 링크 조작을 통해 접히거나 전개되도록 한다. 링크가 접힌 경우에는 제2시트(470)가 제1시트(450)의 하방에 놓이게 되어 탑승자가 착좌하게 되며, 링크가 전개된 경우에는 제2시트(470)가 제1시트(450)와 동일 평면상에 놓여 탑승자가 누운 상태에서 주행을 할 수 있도록 하는 가변식 시트이다.
구체적으로, 상기 시트 프레임(430)은 몸체부(100)에서 하방으로 연장된 한 쌍의 프레임으로 구성되고, 상기 링크는 시트 프레임(430)에 높이 차이를 두고 설치되며 각각 한 쌍의 프레임 세트로 구성된 제1링크(460) 및 제2링크(480)로 구성되고, 제2시트(470)는 후단부 양측에 제1링크(460)가 연결되며 전단부 양측에 제2링크(480)가 각각 연결된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 제1링크(460)는 시트 프레임(430)에 제2링크(480)보다 높은 위치에 설치되며 제2시트(470)의 후단부 양측에 연결되고, 상기 시트 프레임(430)은 하향 후 전방으로 연장된 형상이며, 상기 제1시트(450)는 시트 프레임(430)의 전방으로 연장된 부분에 설치되되 일측부가 시트 프레임(430)에 힌지축(452)으로 연결설치된다.
따라서, 제1링크(460)와 제2링크(480)의 조작에 의해 제2시트(470)는 전개시 제1시트(450)와 동일평면상에 놓여 탑승자가 누울 수 있도록 하며, 제2시트(470)를 접을 경우에는 제2시트(470)가 뒤집히며 제1시트(450)의 하방에 놓이게 되어 탑승자가 제2시트(470)에 착좌하고 제1시트(450)에 기대어 설치된 좌, 우 핸들(420,440)을 조작할 수 있는 것이다.
특히, 상기 제2시트(470)는 굴곡된 형상으로 형성되어 제1시트(430)와 동일면 상에 놓일 경우 불룩한 면이 상방을 향하고, 제1시트(430)보다 하방에 수평으로 놓이는 경우 뒤집어짐에 따라 오목한 면이 상방을 향하도록 한다. 이러한 제2시트(470)의 형상을 통하여 누울 경우에는 볼록한 형상이 허벅지를 안락하게 지지하고, 않을 경우에는 오목한 형상이 엉덩이를 안락하게 지지할 수 있도록 한다.
도 4는 도 1에 도시된 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트의 고정수단을 나타낸 사시도로서, 상기 고정수단(500)은 상기 시트 프레임(430)에 탄성구(560)를 매개로 돌출되도록 설치됨으로써 상기 링크의 회전을 저지하는 스토퍼(540) 및 스토퍼(540)에 형성된 해제핸들(542)로 구성되도록 한다. 따라서 탑승자는 평소 시트(400)를 전개하여 누운 상태에서 주행을 즐기더라도 스토퍼(540)에 의해 제1링크(460)의 상승이 제한되고 제2시트(470)가 접혀질 수 없는 것이다. 탑승자가 해제핸들(542)을 통해 스토퍼(540)를 잡아당길 경우에는 제1링크(460)의 제한이 해제되고, 그에 따라 제2시트(470)는 접혀질 수 있는 것이다.
도 5는 도 1에 도시된 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트를 접은 위치를 나타낸 사시도이고, 도 6은 도 1에 도시된 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트의 제1시트를 나타낸 사시도이다. 도시된 바와 같이, 제2시트(470)는 접을 경우 뒤집히며 제1시트(450)의 하방에 위치하여 착좌면을 제공하고 오목한 형상이 되어 탑승자의 엉덩이를 안락하게 지지한다. 또한, 상기 제1시트(450)는 시트 프레임(430)의 전방으로 연장된 부분에 설치되되 일측부가 시트 프레임(430)에 힌지축(452)으로 연결설치되어 제1패널(450)이 회전됨에 따라 승하차시 불편함이 없도록 한다. 이러한 제1시트(450)의 분리를 위해 시트 프레임의 하단부에는 단턱(432)을 형성하고, 힌지축(452)이 형성된 일측 시트 프레임에는 턱을 형성한 자리에 벽(434)을 형성하여 제1시트(450)가 외측으로 유동되지 않도록 한다.
도 7은 도 1에 도시된 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트에 탑승자가 누운 상태를 나타낸 사시도이고, 도 8은 도 1에 도시된 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트에 탑승자가 착좌한 상태를 나타낸 사시도이다. 도시된 바와 같이, 제2시트(470)를 전개한 경우에는 탑승자가 누워서 주행을 하고, 볼록한 상면이 탑승자의 허벅지를 지지한다. 또한 제2시트(470)를 접은 경우에는 탑승자가 착좌를 하게 되고 제1시트(450)에 팔꿈치를 기대어 편안하며 오목한 형상이 엉덩이를 안락하게 지지토록 한다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 몸체부 120 : 배터리
140 : 조향모터 160 : 구동모터
200 : 전륜부 300 : 후륜부
400 : 시트 430 : 시트 프레임
450 : 제1시트 460 : 제1링크
470 : 제2시트 480 : 제2링크
500 : 고정수단 P : 탑승자

Claims (6)

  1. 유선형의 지붕형 몸체부(100) 하단에 시트(400)가 설치되고, 전륜부(200) 및 후륜부(300)가 각각 몸체부(100)의 전단부 및 후단부에서 하방으로 연장되어 형성된 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트로서,
    상기 몸체부(100)의 중앙 하단부에서 하방으로 연장된 시트 프레임(430);
    상기 시트 프레임(430)의 하단부에 수평으로 설치된 제1시트(450);
    상기 시트 프레임(430)에 높이 차이를 두고 힌지축으로 연결설치되며 후방으로 연장된 한 쌍의 링크;
    상기 링크에 전단부 및 후단부가 각각 힌지축으로 연결설치되어, 링크의 전개 또는 접철시 뒤집어지며 상기 제1시트(450)와 동일면 상에 놓이거나 제1시트(450)보다 하방에 수평으로 놓이는 제2시트(470); 및
    상기 시트 프레임(430)에 마련되어 상기 링크의 회전을 선택적으로 고정하는 고정수단(500);을 포함하는 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트 프레임(430)은 몸체부(100)에서 하방으로 연장된 한 쌍의 프레임으로 구성되고, 상기 링크는 시트 프레임(430)에 높이 차이를 두고 설치되며 각각 한 쌍의 프레임 세트로 구성된 제1링크(460) 및 제2링크(480)로 구성되고, 제2시트(470)는 후단부 양측에 제1링크(460)가 연결되며 전단부 양측에 제2링크(480)가 각각 연결된 것을 특징으로 하는 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 제1링크(460)는 시트 프레임(430)에 제2링크(480)보다 높은 위치에 설치되며 제2시트(470)의 후단부 양측에 연결된 것을 특징으로 하는 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트.
  4. 청구항 2에 있어서,
    상기 시트 프레임(430)은 하향 후 전방으로 연장된 형상이며, 상기 제1시트(450)는 시트 프레임(430)의 전방으로 연장된 부분에 설치되되 일측부가 시트 프레임(430)에 힌지축(452)으로 연결설치된 것을 특징으로 하는 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 제2시트(470)는 굴곡된 형상으로 형성되어 제1시트(430)와 동일면 상에 놓일 경우 불룩한 면이 상방을 향하고, 제1시트(430)보다 하방에 수평으로 놓이는 경우 뒤집어짐에 따라 오목한 면이 상방을 향하는 것을 특징으로 하는 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 고정수단(500)은 상기 시트 프레임(430)에 탄성구(560)를 매개로 돌출되도록 설치됨으로써 상기 링크의 회전을 저지하는 스토퍼(540) 및 스토퍼(540)에 형성된 해제핸들(542)로 구성된 것을 특징으로 하는 행글라이더 타입 차량의 가변식 시트.
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US4068810A (en) 1975-05-05 1978-01-17 Malewicki Douglas J Combination motorcycle and hang-glider
KR100416058B1 (ko) 2001-07-02 2004-01-24 변덕규 가상 시뮬레이션 오락 시스템
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