KR101189390B1 - 씨브이브이티 저널부 윤활성 향상을 위한 유로구조 - Google Patents

씨브이브이티 저널부 윤활성 향상을 위한 유로구조 Download PDF

Info

Publication number
KR101189390B1
KR101189390B1 KR1020060111662A KR20060111662A KR101189390B1 KR 101189390 B1 KR101189390 B1 KR 101189390B1 KR 1020060111662 A KR1020060111662 A KR 1020060111662A KR 20060111662 A KR20060111662 A KR 20060111662A KR 101189390 B1 KR101189390 B1 KR 101189390B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cam
oil
journal
cvvt
cam journal
Prior art date
Application number
KR1020060111662A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20080043082A (ko
Inventor
강봉성
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020060111662A priority Critical patent/KR101189390B1/ko
Publication of KR20080043082A publication Critical patent/KR20080043082A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101189390B1 publication Critical patent/KR101189390B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/06—Lubricating systems characterised by the provision therein of crankshafts or connecting rods with lubricant passageways, e.g. bores
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/06—Lubricating systems characterised by the provision therein of crankshafts or connecting rods with lubricant passageways, e.g. bores
    • F01M2001/064—Camshaft with passageways

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

본 발명은 CVVT 저널부 윤활성 향상을 위한 유로구조에 관한 것으로서, 특히 CVVT 작동부가 형성되는 흡기측 제 2 캠샤프트가 장착되는 제 2 캠저널의 윤활성 향상을 위하여 CVVT 작동부가 장착되지 않는 배기측 제 1 캠샤프트가 장착되는 제 1 캠저널의 오일공급홀로부터 공급되는 오일을 제 2 캠저널로 공급하기 위한 오일유로를 캠캡에 형성하므로서, 냉간시동시 신속하게 CVVT 작동부가 형성된 흡기측 제 2 캠저널로 오일을 공급하여 캠저널의 마모를 줄여줌은 물론 CVVT 제어용 오일을 이용하지 않음에 따라 CVVT 기능의 저하를 방지할 수 있도록 한 CVVT 저널부 윤활성 향상을 위한 유로구조에 관한 것이다.
CVVT, 캠저널, 오일유로, 오일그루브, 오일홀,

Description

씨브이브이티 저널부 윤활성 향상을 위한 유로구조{Oil line structure}
도 1 은 일반적인 CVVT 장치의 구성을 보인 도면.
도 2 는 종래 캠 저널부의 유로구조를 보인 도면.
도 3 은 본 발명의 CVVT 저널부 윤활성 향상을 위한 유로구조를 보인 사시도.
도 4 는 본 발명에 적용된 캠캡의 유로구조를 보인 사시도.
도 5 는 본 발명에 적용된 캠캡의 유로구조를 보인 정면도.
도 6 은 본 발명에 적용된 캠캡의 유로구조를 보인 저면도.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
9: 캠캡, 10,12: 캠저널,
11: 그루브, 14,15: 캠샤프트,
16: CVVT 작동부, 17: 오일공급홀,
18: 지각라인 오일홀, 19: 진각라인 오일홀,
20: 오일유로, 21: 오일그루브,
22: 오일홀,
본 발명은 CVVT 저널부 윤활성 향상을 위한 유로구조에 관한 것으로서, 특히 냉간시동시 신속하게 CVVT 작동부가 형성된 흡기측 제 2 캠저널로 오일을 공급하여 캠저널의 마모를 줄여줌은 물론 CVVT 제어용 오일을 이용하지 않음에 따라 CVVT 기능의 저하를 방지할 수 있도록 한 CVVT 저널부 윤활성 향상을 위한 유로구조에 관한 것이다.
일반적으로 엔진의 운전조건에 따라 밸브타이밍의 진각,지각 위상을 연속적으로 변경시켜 최적화 함으로써 체적효율을 증대시키는 기술을 밸브타이밍 가변장치(CVVT)라 하며, 이러한 CVVT는 실린더헤드의 캠캡에서 캠샤프트로 통하는 진각, 지각 오일라인을 이용하여 CVVT 작동부로 오일을 공급하여 캠샤프트의 위상을 제어하여 구현한다.
도 1 은 일반적인 CVVT 장치의 구성을 도시한 것으로서,
ECU가 엔진의 운전조건에 따라 오일콘트롤밸브(1)를 제어하여 지각라인(2) 또는 진각라인(3)으로 오일을 선택적으로 공급하고, 상기 지각라인(2) 또는 진각라인(3)으로 공급된 오일이 캠캡(9)의 캠저널(8)에 형성된 지각라인 오일홀 및 진각라인 오일홀을 통해 흡기측 캠샤프트(4)의 끝단에 형성된 CVVT 작동부(5)의 진각실(6) 또는 지각실(7)로 공급되면서 캠샤프트(4)의 위상이 변화되어 흡기밸브의 작동타이밍을 가변 조절하는 구조이다.
한편, 도 2 는 배기측 제 1 캠샤프트(14)와 흡기측 제 2 캠샤프트(15)가 장착되는 캠저널의 유로구조를 도시한 것으로서,
배기측 제 1 캠샤프트(14)와 CVVT 작동부(16)가 끝단에 형성된 흡기측 제 2 캠샤프트(15)가 실린더헤드에 형성되어 있는 제 1 캠저널(10)과 제 2 캠저널(12)에 안착 지지되고, 상측으로는 역시 제 1 캠저널(10)과 제 2 캠저널(12)을 구비한 캠캡(9)이 결합되어 캠샤프트(14,15)를 지지하게되며, 배기측 제 1 캠샤프트(14)가 안착되는 제 1 캠저널(10)에는 윤활용 오일공급홀(17)과 그루브(11)가 형성되어 있고, 흡기측 제 2 캠샤프트(15)가 안착되는 제 2 캠저널(12)에는 CVVT 제어용 지각라인 오일홀(18)과 진각라인 오일홀(19)이 각각 형성된 구조이다.
그러나, 종래의 유로구조는 냉간시동시 흡기측 제 2 캠샤프트(15)가 안착되는 제 2 캠저널(12)로 오일의 공급이 이루어지지 않기 때문에 제 2 캠저널(12)의 윤활성이 취약해져 제 2 캠저널(12)과 제 2 캠샤프트(15) 상호간의 금속마찰로 인해 접촉부분이 쉽게 마모되고, 심할경우 소착현상이 발생되어 엔진 구동 자체가 불가능해지게되는 문제점이 발생하고 있었다.
즉, CVVT 장치의 오일공급은 시동 초기상태에서 지각측으로 고정되어 있기 때문에 제 2 캠저널(12)의 지각라인 오일홀(18) 부분으로는 오일이 공급되지만 진각라인 오일홀(19) 부분으로는 오일이 전혀 공급되지 않게되어 제 2 캠저널(12)의 끝단부 윤활성이 취약해지는 것이다.
따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 CVVT 작동부가 형성되는 흡기측 제 2 캠샤프트가 장착되는 제 2 캠저널의 윤활성 향상을 위하여 CVVT 작동부가 장착되지 않는 배기측 제 1 캠샤프트가 장착되는 제 1 캠저널의 오일공급홀로부터 공급되는 오일을 제 2 캠저널로 공급하기 위한 오일유로를 캠캡에 형성하므로서, 냉간시동시 신속하게 CVVT 작동부가 형성된 흡기측 제 2 캠저널로 오일을 공급하여 캠저널의 마모를 줄여줌은 물론 CVVT 제어용 오일을 이용하지 않음에 따라 CVVT 기능의 저하를 방지할 수 있도록 한 CVVT 저널부 윤활성 향상을 위한 유로구조를 제공함을 목적으로 한다.
상기 목적달성을 위한 본 발명은,
청구범위 제 1 항에 의하여,
배기측 제 1 캠샤프트(14)와 흡기측 제 2 캠샤프트(15)가 실린더헤드에 형성되어 있는 제 1 캠저널(10)과 제 2 캠저널(12)에 안착 지지되고, 상측으로는 역시 제 1 캠저널(10)과 제 2 캠저널(12)을 구비한 캠캡(9)이 결합되어 캠샤프트(14,15)를 지지하게되며, 배기측 제 1 캠샤프트(14)가 안착되는 제 1 캠저널(10)에는 윤활용 오일공급홀(17)과 그루브(11)가 형성되어 있는 것에 있어서,
CVVT 작동부(16)가 형성되는 흡기측 제 2 캠샤프트(15)가 장착되는 제 2 캠저널(12)의 윤활성 향상을 위하여 제 1 캠저널(10)의 오일공급홀(17)로부터 공급되는 오일을 제 2 캠저널(12)로 공급하기 위한 오일유로(20)를 캠캡(9)에 형성 한 것을 특징으로 한다.
청구범위 제 2 항에 의하여,
상기 오일유로(20)는 제 1 캠저널(10)에 사선방향으로 오일그루브(21)를 형성하여 제 1 캠저널(10)에 형성되어 있는 그루브(11)와 교차하도록 하고, 상기 오일그루브(21)와 제 2 캠저널(12)을 연결하는 오일홀(22)을 캠캡(9) 내부에 관통 형성한 것을 특징으로 한다.
청구범위 제 3 항에 의하여,
상기 오일홀(22)은 제 1 캠저널(10)과 제 2 캠저널(12)을 연결하도록 "ㅅ" 자 모양으로 형성한 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면 도 3 내지 도 6 을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 설명에 있어서 종래와 동일한 구성요소에 대해서는 동일부호 표기하여 중복설명을 피하기로 한다.
상기 도면에 의하면, 본 발명은 CVVT 작동부(16)가 형성되는 흡기측 제 2 캠샤프트(15)가 장착되는 제 2 캠저널(12)의 윤활성 향상을 위하여 제 1 캠저널(10)의 오일공급홀(17)로부터 공급되는 오일을 제 2 캠저널(12)로 공급하기 위한 오일유로(20)를 캠캡(9)에 형성 한 것이다.
상기 오일유로(20)는 도면에 도시된 바와같이 제 1 캠저널(10)에 사선방향으로 오일그루브(21)를 형성하여 도 6 에 도시된 바와같이 제 1 캠저널(10)에 형성되어 있는 그루브(11)와 교차하도록 하고, 상기 오일그루브(21)와 제 2 캠저널(12)을 연결하는 오일홀(22)을 캠캡(9) 내부에 관통 형성한다.
이때, 상기 오일홀(22)은 제 1 캠저널(10)과 제 2 캠저널(12)을 연결하도록 "ㅅ" 자 모양으로 형성하며, 상기 오일홀(22)은 드릴로서 가공한다.
이와같이 구성된 본 발명에 의하면,
시동 초기에 제 1 캠저널(10)의 오일공급홀(17)로 공급되는 오일이 그루브(11)를 통해 유동되고, 상기 그루브(11)를 유동하는 오일이 그루브(11)와 교차하는 오일그루브(21)를 통해 오일홀(22)로 공급되어 제 2 캠저널(12)로 공급되므로서, 시동초기에도 CVVT 작동부(16)가 장착되어 있는 흡기측 제 2 캠샤프트(15)가 안착되는 제 2 캠저널(12)로 윤활용 오일이 충분히 공급되므로 제 2 캠샤프트(15)와 제 2 캠저널(12)의 마모를 방지할 수 있게되는 것이다.
또한, 본 발명은 CVVT 제어용 오일을 이용하지 않음에 따라 CVVT의 구현을 정상적으로 구현할 수 있게된다.
이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 CVVT 작동부가 형성되는 흡기측 제 2 캠샤프트가 장착되는 제 2 캠저널의 윤활성 향상을 위하여 CVVT 작동부가 장착되지 않는 배기측 제 1 캠샤프트가 장착되는 제 1 캠저널의 오일공급홀로부터 공급되는 오일을 제 2 캠저널로 공급하기 위한 오일유로를 캠캡에 형성하므로서, 냉간시동시 신속하게 CVVT 작동부가 형성된 흡기측 제 2 캠저널로 오일을 공급하여 캠저널의 마모를 줄여줌은 물론 CVVT 제어용 오일을 이용하지 않음에 따라 CVVT 기능의 저하 를 방지할 수 있도록 한 CVVT 저널부 윤활성 향상을 위한 유로구조를 제공하는 효과를 기대할 수 있다.

Claims (3)

  1. 배기측 제 1 캠샤프트(14)와 흡기측 제 2 캠샤프트(15)가 실린더헤드에 형성되어 있는 제 1 캠저널(10)과 제 2 캠저널(12)에 안착 지지되고, 상측으로는 역시 제 1 캠저널(10)과 제 2 캠저널(12)을 구비한 캠캡(9)이 결합되어 캠샤프트(14,15)를 지지하게되며, 배기측 제 1 캠샤프트(14)가 안착되는 제 1 캠저널(10)에는 윤활용 오일공급홀(17)과 그루브(11)가 형성되어 있는 것에 있어서,
    CVVT 작동부(16)가 형성되는 흡기측 제 2 캠샤프트(15)가 장착되는 제 2 캠저널(12)의 윤활성 향상을 위하여 제 1 캠저널(10)의 오일공급홀(17)로부터 공급되는 오일을 제 2 캠저널(12)로 공급하기 위한 오일유로(20)를 캠캡(9)에 형성 한 것을 특징으로 하는 CVVT 저널부 윤활성 향상을 위한 유로구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 오일유로(20)는 제 1 캠저널(10)에 사선방향으로 오일그루브(21)를 형성하여 제 1 캠저널(10)에 형성되어 있는 그루브(11)와 교차하도록 하고, 상기 오일그루브(21)와 제 2 캠저널(12)을 연결하는 오일홀(22)을 캠캡(9) 내부에 관통 형성한 것을 특징으로 하는 CVVT 저널부 윤활성 향상을 위한 유로구조.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 오일홀(22)은 제 1 캠저널(10)과 제 2 캠저널(12)을 연결하도록 "ㅅ" 자 모양으로 형성한 것을 특징으로 하는 CVVT 저널부 윤활성 향상을 위한 유로구조.
KR1020060111662A 2006-11-13 2006-11-13 씨브이브이티 저널부 윤활성 향상을 위한 유로구조 KR101189390B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060111662A KR101189390B1 (ko) 2006-11-13 2006-11-13 씨브이브이티 저널부 윤활성 향상을 위한 유로구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060111662A KR101189390B1 (ko) 2006-11-13 2006-11-13 씨브이브이티 저널부 윤활성 향상을 위한 유로구조

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20080043082A KR20080043082A (ko) 2008-05-16
KR101189390B1 true KR101189390B1 (ko) 2012-10-10

Family

ID=39661610

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020060111662A KR101189390B1 (ko) 2006-11-13 2006-11-13 씨브이브이티 저널부 윤활성 향상을 위한 유로구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101189390B1 (ko)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005042657A (ja) 2003-07-24 2005-02-17 Toyota Motor Corp シリンダヘッドのオイル通路構造

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005042657A (ja) 2003-07-24 2005-02-17 Toyota Motor Corp シリンダヘッドのオイル通路構造

Also Published As

Publication number Publication date
KR20080043082A (ko) 2008-05-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7665437B2 (en) Oil passage structure of valve operating system
US6823825B1 (en) Oil supply structure for an engine cylinder head
JP2011058458A (ja) 内燃機関のオイル供給装置
KR20110063148A (ko) 전기-유압 가변 밸브 리프트 장치
JP6094545B2 (ja) エンジンのオイル供給装置
KR100821741B1 (ko) 자동차 가변기통장치 엔진의 이중 오일 공급 구조
KR101189390B1 (ko) 씨브이브이티 저널부 윤활성 향상을 위한 유로구조
JP5859493B2 (ja) 内燃機関の油路構造
KR101028539B1 (ko) 실린더 헤드의 연속 가변 밸브 타이밍 장치용 오일 갤러리
JP6098570B2 (ja) エンジンの制御装置
JP2012031847A (ja) エンジンのオイル供給装置
US20090050086A1 (en) Variable valve driving apparatus of internal combustion engine
JP2008031958A (ja) 内燃機関の潤滑装置
EP2050934B1 (en) Oil flow control valve for a cam phaser
JP4983568B2 (ja) カムキャリアおよびその製造方法
JP4432664B2 (ja) 内燃機関の潤滑装置
JP2009215939A (ja) バルブ軸端潤滑構造
JP4897631B2 (ja) 動弁装置の潤滑構造
JP6403974B2 (ja) エンジンの潤滑油供給機構
JP2020051268A (ja) 内燃機関のオイル供給装置
JP2005133618A (ja) 燃料ポンプ駆動用カム
JP2001303919A (ja) タイミングチェーンの潤滑構造
KR100783540B1 (ko) 엔진의 연속 가변 밸브 타이밍 장치용 오일회로
JP2005291183A (ja) 内燃機関の給油量制御装置
US20120272932A1 (en) Fluid pressure control valve

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150930

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180928

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190926

Year of fee payment: 8