KR101184441B1 - 장착이 편리한 전동 푸시 로드 - Google Patents

장착이 편리한 전동 푸시 로드 Download PDF

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쉬 쇼오화
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Abstract

본 발명은 일종의 장착이 편리한 전동 푸시 로드에 관한 것으로서, 모터 포션(10)과 감속기어 박스 포션(11)을 포함하며, 상기 감속기어 박스 포션(11)은, 감속기어 박스 커버(1)와 테일 풀러(2)를 포함하고 있으며, 상기 감속기어 박스 커버(1)와 테일 풀러(2)는 분리 구조이며, 상기 감속기어 박스 커버(1) 상에는 하나의 관통 홀(3)이 설치되어 있으며, 상기 테일 풀러의 본체는 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀과 매치되는 원기둥 형태로 나타나며,상기 테일 풀러는 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀의 내단면에 제한단부(4)을 설치하고, 상기 제한단부(4)은 테일 풀러가 상기 감속 기어 박스 커버(1)의 관통 홀내에서 이탈되는 것을 저지하며, 상기 테일 풀러(2)는 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀의 외단면 부위에 대응되어 외부 스크루를 형성시키며, 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루는 매치되며, 상기 테일 풀러의 외단면에는 장착 홀이 설치되어, 상기 테일 풀러의 제한단부와 상기 감속 기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 매치를 통해, 상기 테일 풀러 상의 장착 홀과 상기 감속기어 박스 커버 사이의 다수의 상대 각도 위치를 고정 시킬 수 있게 한다.

Description

장착이 편리한 전동 푸시 로드{ELECTRIC PUSH ROD CONVENIENT FOR MOUNTING}
본 발명은 전동 푸시 로드기술 분야에 관한 것으로서, 더욱 자세하게는 일종의 장착이 편리한 전동 푸시 로드에 관한 것이다.
전동 푸시 로드는 어떠한 설비 기구에 직선구동 작용을 제공하는 것으로, 장착 시, 현재 전동 푸시 로드는 감속기어 박스상의 테일 풀러를 통해 고정 장착되며, 또한 전동 푸시 로드는 도관 전단부에 위치하는 구동연결홀과 어떠한 설비의 직선 운동 기구와 연결되어, 시동을 걸어준다.
상용되는 기술 중, 테일 풀러는 일반적으로 감속기어 박스의 박스 커버와 일체 구조를 이루어, 테일 풀러 상의 장착 홀과 도관 전단부의 구동연결홀사이의 상대 각도를 고정 불변하게 하며, 또한 이러한 설비에서, 전동 푸시 로드의 장착에 쓰이는 장착 부위의 장착 홀과 직선 운동 기구의 연결 홀 사이의 상대 각도도 역시 고정 불변하게 한다. 만약 전동 푸시 로드의 테일 풀 러 상의 장착 홀과 도관 전단부의 구동연결홀 사이의 상대 각도와 장착 부위의 장착 홀과 직선 운동 기구 사이의 상대 각도가 일치하지 않으면, 이는 곧 전동 푸시 로드를 장착 할 수 없게 되여, 장착이 불편하게 된다.
본 발명은 현재 상용되는 전동 푸시 로드기술에서 나타나는 테일 풀러 상의 장착 홀과 도관 전단부의 구동연결홀사이의 상대 각도가 고정 불변하며, 또한 설 비에서, 전동 푸시 로드 장착에 쓰이는 장착 부위의 장착 홀과 직선 운동 기구의 연결 홀 사이의 상대 각도도 역시 고정 불변하며, 이로써 만약 전동 푸시 로드의 테일 풀러 상의 장착 홀과 도관 전단부의 구동연결홀사이의 상대 각도와 장착부위의 장착 홀과 직선 운동 기구 사이의 상대 각도가 일치하지 않게 되면, 이는 곧 전동 푸시 로드를 장착 할 수 없게 하며, 장착을 불편하게 하는 등의 문제점들을 해결하기 위해, 테일 풀러 상의 장착 홀과 도관 전단부의 구동연결홀사이의 상대 각도를 조절할 수 있고, 어떠한 상황에서도 장착이 가능한 장착이 편리한 전동 푸시 로드를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
본 발명은 상기 기술 문제의 해결을 위해 다음과 같은 기술 방안을 채택하였다. 일종의 장착이 편리한 전동 푸시 로드로서, 모터 포션과 감속기어 박스 포션을 포함하고, 상기 감속기어 박스 포션은, 감속기어 박스 커버와 테일 풀러가 포함되며, 상기 감속기어 박스 커버와 상기 테일 풀러는 분리 구조를 이루고 있으며, 상기 감속기어 박스 커버상에는 하나의 관통 홀이 설치되어 있으며, 상기 테일 풀러 본체는 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀과 매치되는 원기둥 형태로 나타나며, 상기 테일 풀러는 상기 감속 기어 박스 커버의 관통 홀의 내단면에 제한단부를 설치하고, 상기 제한단부는 상기 테일 풀러가 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀내에서 이탈되는 것을 저지하며, 상기 테일 풀러는 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀의 외단면 부위에 대응되어 외부 스크루를 형성시키며, 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루는 결합되며, 상기 테일 풀러의 외단면에는 장착 홀이 설치되어, 상기 테일 풀러의 제한단부와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 결합을 통해, 상기 테일 풀러 상의 장착 홀과 상기 감속기어 박스 커버 사이의 다수의 상대 각도 위치를 고정 시킬 수 있게 한다.
본 발명은 상기 테일 풀러와 상기 감속기어 박스 커버는 분리 구조로 설계되어 있으며, 또한 상기 감속기어 박스 커버 상에는 상기 테일 풀러와 매치되는 관통 홀이 설치되어 있으며, 또한 상기 테일 풀러의 제한단부와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 결합을 통하여, 상기 테일 풀러와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀사이에 다수의 각도 조절을 가능하게 한다. 또 상기 고정 너트와 테일 풀러의 외부 스크루의 결합을 통하여, 상기 테일 풀러와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀사이의 상대 위치를 고정시켜, 테일 풀러 상의 장착 홀과 전동 푸시 로드의 도관 전단부의 구동연결홀사이의 다수의 각도를 조절할 수 있게 하며 이로써 어떠한 상황에서도 장착이 가능하게 함으로써, 본 발명의 장착 용이성을 향상시킨다.
본 발명의 한 실시 예에 따르면, 상기 제한단부는 외형 다변형 구조로서, 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면 원주에는 적어도 하나의 상기 제한단부의 외형 다변형 구조와 매치되는 내형 다변형 홈이 설치되어 있다.
테일 풀러 상의 장착 홀과 전동 푸시 로드의 도관 전단부의 구동연결홀 사이의 각도 조절이 필요할 때, 고정 너트와 테일 풀러 외부 스크루 사이를 풀어서, 상기 테일 풀러를 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면을 향하여 일정한 거리로 밀어, 상기 테일 풀러의 제한단부의 외형 다변형 구조가 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면면의 내형 다변형 홈 내로부터 벗어나게 하며, 테일 풀러는 관통 홀에 상대되어 회전하여 장착을 위해 필요한 각도에 닿은 후, 다시 테일 풀러를 외부로 일정한 거리로 끌어내어, 테일 풀러의 제한단부의 외형 다변형 구조와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 내형 다변형 홈을 매치시키며, 그 후 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 꽉 죄어줌으로써 상기 테일 풀러와 상기 감속기어 박스 커버 사이의 상대 위치를 고정시켜, 어떠한 상황에서도 장착이 가능하게 한다.
본 발명의 한 실시 예에 따르면, 상기 감속기어 박스 커버의 상기 관통 홀 내단면 원주에는 동심(몇 개의 도형이 같은 중점을 가지는 것) 및 각각의 상기 제한단부의 외형 다변형 구조와 매치되는 다수의 상기 내형 다변형 홈이 설치되어 있으며, 다수의 상기 내형 다변형 홈의 원주 방향은 서로 엇갈려 설치되어 있다.
또한 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면에는 다수의 내형 다변형 홈이 설치되어 있으며, 또한 그들은 서로 엇갈려 설치되어 있어, 상기 테일 풀러와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 원주 방향에 더욱 많은 서로 확정되는 위치를 구비하게 하며, 이로써 상기 테일 풀러와 전동 푸시 로드의 도관 전단부의 구동연결홀사이의 조절성을 더욱 향상시키며, 전동 푸시 로드의 장착을 더욱 용이하게 하여, 어떠한 상황에서도 장착이 가능하게 한다.
본 발명의 한 실시 예에 따르면, 상기 외형 다변형 구조의 변수는 3~8개이며, 상기 내형 다변형 홈은 상기 외형 다변형 구조와 서로 대응된다.
본 발명의 한 실시 예에 따르면, 상기 제한단부는 외부 링기어구조로, 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면 원주에는 상기 외부 링기어와 서로 매치되는 내부 링기어 구조가 설치되어 있다.
테일 풀러 상의 장착 홀과 전동 푸시 로드의 도관 전단부의 구동연결홀 사이의 각도 조절이 필요할 때, 고정 너트와 테일 풀러 외부 스크루 사이를 풀어서, 상기 테일 풀러를 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면을 향하여 일정한 거리로 밀어, 상기 테일 풀러의 제한단부의 외부 링기어 구조가 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 내부 링기어 구조 내로부터 벗어나게 하며, 테일 풀러는 관통 홀에 상대되어 회전하여 장착을 위해 필요한 각도에 닿은 후, 다시 테일 풀러를 외부로 일정한 거리로 끌어내어, 테일 풀러의 제한단부의 외부 링기어 구조와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 내부 링기어 구조를 매치시키며, 그 후 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 꽉 죄어줌으로써 상기 테일 풀러와 상기 감속기어 박스 커버 사이의 상대 위치를 고정시켜, 어떠한 상황에서도 장착이 가능하게 한다.
본 발명의 한 실시 예에 따르면, 상기 제한단부는 상기 테일 풀러의 축선과 수직 연결되어 있는 하나의 리미트 핀으로, 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면 원주 단면 상에는 상기 리미트 핀과 서로 매치되는 리미트 홈이 몇 개 설치되어 있다. 테일 풀러 상의 장착 홀과 전동 푸시 로드의 도관 전단부의 구동연결홀사이의 각도 조절이 필요할 때, 고정 너트와 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 풀어서, 상기 테일 풀러를 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면을 향하여 일정한 거리로 밀어, 상기 테일 풀러의 제한단부의 리미트 핀이 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 리미트 홈 내로부터 벗어나게 하며, 테일 풀러는 관통 홀에 상대되어 회전하여 장착을 위해 필요한 각도에 닿은 후, 다시 테일 풀러를 외부로 일정한 거리로 끌어내어, 테일 풀러의 제한단부의 리미트 핀과 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 다른 리미트 홈을 매치시키며, 그 후 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 꽉 죄어줌으로써 상기 테일 풀러와 상기 감속기어 박스 커버 사이의 상대 위치를 고정시켜, 어떠한 상황에서도 장착이 가능하게 한다.
본 발명의 한 실시 예에 따르면, 상기 제한단부의 직경은 상기 테일 풀러의 본체 원기둥 형태 부분의 직경보다 큰 원뿔대로서, 상기 원뿔대와 상기 감속기어 박스 커버의 내표면과 인접하는 단면에 동작 단면 톱니가 설치되어 있으며, 상응하게 상기 감속기어 박스 커버의 내표면에는 관통 홀 원주를 따라 원뿔대 상의 동작 단면 톱니와 매치되는 정지 단면 톱니가 설치되어 있다.
상기 동작 단면 톱니는 바로 상기 테일 풀러는 상기 감속기어 박스 커버에 상대되어 회전을 지칭하는 것이며, 또한 정지 단면 톱니는 바로 상기 테일 풀러가 회전 시, 상기 감속기어 박스 커버가 정지 상태에 놓이게 되는 것이다.
테일 풀러 상의 장착 홀과 전동 푸시 로드의 도관 전단부의 구동연결홀 사이의 각도 조절이 필요할 때, 고정 너트와 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 풀어서, 상기 테일 풀러를 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면을 향하여 일정한 거리로 밀어, 상기 테일 풀러의 원뿔대상의 동작 단면 톱니와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 정지 단면 톱니의 맞물림을 분리시키며, 테일 풀러는 관통 홀에 상대되어 회전하여 장착을 위해 필요한 각도에 닿은 후, 다시 테일 풀러를 외부로 일정한 거리로 끌어내어, 테일 풀러의 원뿔대상의 동작 단면 톱니와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 정지 단면 톱니를 맞물리게 하며, 그 후 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 꽉 죄어줌으로써 상기 테일 풀러와 상기 감속기어 박스 커버 사이의 상대 위치를 고정시켜, 어떠한 상황에서도 장착이 가능하게 한다.
본 발명의 유리한 효과는 테일 풀러 상의 장착 홀과 도관 전단부의 구동연결홀사이의 상대 각도를 조절함으로써 어떠한 상황에서도 장착이 가능한 전동 푸시 로드를 제공하는 것이다.
도 1은 본 발명 감속기어 박스 커버와 테일 풀러의 분해 사시도,
도 2는 본 발명 감속기어 박스 커버의 평면 사시도,
도 3은 본 발명 감속기어 박스 커버와 테일 풀러의 입체 조립 사시도,
도 4는 본 발명 감속기어 박스 커버와 테일 풀러의 평면 조립 사시도,
도 5는 본 발명의 구체적 사시도.
아래의 구체적인 실시 예 방식은 첨부도와 함께 본 발명의 기술 방안에 대해 더욱 상세히 설명하고 있다.
실시 예 1 : 도 5에서 도시하듯이, 장착이 편리한 전동 푸시 로드는, 모터 포션(10)과 감속기어 박스 포션(11)을 포함하며, 상기 감속기어 박스 포션(11)은, 박스 커버(1), 박스 바디(12) 및 박스 바디(12)와 박스 커버(1)로 구성된 공간 내에 설치된 감속 기어(13)를 포함하며, 상기 감속기어 박스 포션(11)의 출력단은 나사축(14)이며, 상기 감속 기어(13)는 상기 모터 포션(10)의 샤프트(15)와 상기 나사축(14) 사이에서 감속 구동 작용을 하며, 상기 나사축(14)의 외부에는 내부 스크루와 상기 나사축(14)의 매치를 통한 도관(16)이 설치되어 있으며, 상기 도관(16)의 단부에는 구동연결홀(17)이 설치되어 있으며, 상기 박스 커버(1) 상에는 별도로 분리된 테일 풀러(2)가 설치되어 있으며, 상기 테일 풀러(2)의 외단면에는 장착 홀(7)이 설치되어 있으며, 도 1, 2, 3, 4에서 도시하듯이, 상기 감속기어 박스 커버(1) 상에는 하나의 관통 홀(3)이 설치되어 있으며, 상기 테일 풀러(2) 본체는 상기 감속기어 박스 커버(1)의 관통 홀(3)과 매치되는 원기둥 형태로 나타나며, 상기 테일 풀러(2)는 상기 감속기어 박스 커버상의 관통 홀(3)의 내단면 부위에 대응되어 제한단부(4)가 설치되어 있으며, 상기 제한단부(4)의 사이즈는 상기 관통 홀(3)의 지름보다 커서 상기 테일 풀러(2)가 감속 기어 박스 커버(1)의 관통 홀(3)내에서 이탈되는 것을 저지하며, 상기 제한단부(4)의 주변 윤곽은 외형 육각형 구조(9)를 형성하며, 상기 테일 풀러(2)는 상기 감속기어 박스 커버(1)의 관통 홀(3) 외단면면 부위에 대응되어 외부 스크루(5)를 형성시키며, 고정 너트(6)와 상기 테일 풀러(2)의 외부 스크루(5)는 매치된다. 상기 관통 홀(3)의 내단면 원주에는 동심 및 각각 제한단부의 외형 육각형 구조와 매치되는 두 개의 내형 육각형 홈(8)이 설치되어 있으며, 상기 두 개의 내형 육각형 홈(8)의 원주 방향은 서로 엇갈려 설치되어 있다.
도 3 내지 도5에서 도시하듯이, 전동 푸시 로드를 설치할 때, 고정 너트(6)와 테일 풀러의 외부 스크루(5) 사이를 풀어서, 상기 테일 풀러(2)를 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면을 향하여 일정한 거리로 밀어, 상기 테일 풀러(2)의 제한단부의 외형 육각형 구조가 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 내형 육각형 홈 내로부터 벗어나게 하며, 상기 테일 풀러(2)의 장착 홀(7)은 도관(16)의 전단부의 구동연결홀(17)에 상대되어 회전하여 장착을 위해 필요한 각도에 닿은 후, 다시 테일 풀러를 외부로 일정한 거리로 끌어내어, 테일 풀러의 제한단부의 외형 육각형 구조와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 내형 육각형 홈을 매치시키며, 그 후 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 꽉 죄어줌으로써 상기 테일 풀러와 상기 감속기어 박스 커버 사이의 상대 위치를 고정시켜, 어떠한 상황에서도 장착이 가능하게 한다.
실시 예 2 : 도 5에서 도시하듯이, 장착이 편리한 전동 푸시 로드는, 모터 포션(10)과 감속기어 박스 포션(11)을 포함하며, 상기 감속기어 박스 포션(11)은, 박스 커버(1), 박스 바디(12) 및 박스 바디(12)와 박스 커버(1)로 구성된 공간 내에 설치된 감속 기어(13)를 포함하며, 상기 감속기어 박스 포션(11)의 출력단은 하나의 나사축(14)이며, 상기 감속 기어(13)는 상기 모터 포션(10)의 샤프트(15)와 상기 나사축(14) 사이에서 감속 구동 작용을 하며, 상기 나사축(14)의 외부에는 내부 스크루와 상기 나사축(14)의 매치를 통한 도관(16)이 설치되어 있으며, 상기 도관(16)의 단부에는 구동연결홀(17)이 설치되어 있으며, 상기 박스 커버(1) 상에는 별도로 분리된 테일 풀러(2)가 설치되어 있으며, 상기 테일 풀러(2)의 외단면은 장착 홀(7)이 설치되어 있으며, 상기 감속기어 박스 커버 상에는 하나의 관통 홀이 설치되어 있으며, 상기 테일 풀러 본체는 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀과 매치되는 원기둥 형태로 나타나며, 상기 테일 풀러는 기어 박스 커버의 관통 홀의 내단면 부위에 대응되어 제한단부가 설치되어 있으며, 상기 제한단부의 사이즈는 상기 관통 홀의 지름보다 커서 상기 테일 풀러가 감속기어 박스 커버의 관통 홀내에서 이탈되는 것을 저지하며, 상기 제한단부는 외부 링기어 구조이며, 상기 테일 풀러는 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀의 외단면 부위에 대응되어 외부 스크루가 형성되고, 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루는 매치되며, 상기 테일 풀러의 외단면에는 장착 홀이 설치되어 있다.
상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면 원주에는 상기 테일 풀러의 제한단부의 외부 링기어구조와 매치되는 내부 링기어구조가 설치되어 있다.
도 5에서 도시하듯이, 전동 푸시 로드를 설치 할 때, 고정 너트와 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 풀어서, 상기 테일 풀러를 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면을 향하여 일정한 거리로 밀어, 상기 테일 풀러의 제한단부의 외부 링기어 구조가 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 내부 링기어 구조 내로부터 벗어나게 하며, 상기 테일 풀러(2)의 장착 홀(7)은 도관(16)의 전단부의 구동연결홀(17)에 상대되어 회전하여 장착을 위해 필요한 각도에 닿은 후, 다시 테일 풀러를 외부로 일정한 거리로 끌어내어, 테일 풀러의 제한단부의 외부 링기어 구조와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 내부 링기어 구조를 매치시키며, 그 후 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 꽉 죄어줌으로써 상기 테일 풀러와 상기 감속기어 박스 커버 사이의 상대 위치를 고정시켜, 어떠한 상황에서도 장착이 가능하게 한다.
실시 예 3 : 도 5에서 도시하듯이, 장착이 편리한 전동 푸시 로드는, 모터 포션(10)과 감속기어 박스 포션(11)을 포함하며, 상기 감속기어 박스 포션(11)은, 박스 커버(1), 박스 바디(12) 및 박스 바디(12)와 박스 커버(1)로 구성된 공간 내에 설치된 감속 기어(13)를 포함하며, 상기 감속기어 박스 포션(11)의 출력단은 하나의 나사축(14)이며, 상기 감속 기어(13)는 상기 모터 포션(10)의 샤프트(15)와 상기 나사축(14) 사이에서 감속 구동 작용을 하며, 상기 나사축(14) 외부에는 내부 스크루와 상기 나사축(14)의 매치를 통한 도관(16)이 설치되어 있으며, 상기 도관(16)의 단부에는 구동연결홀(17)이 설치되어 있으며, 상기 박스 커버(1) 상에는 별도로 분리된 테일 풀러(2)가 설치되어 있으며, 상기 테일 풀러(2)의 외단면은 장착 홀(7)이 설치되어 있으며, 상기 감속기어 박스 커버 상에는 하나의 관통 홀이 설치되어 있으며, 상기 테일 풀러 본체는 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀과 매치되는 원기둥 형태로 나타나며, 상기 테일 풀러는 기어 박스 커버의 관통 홀의 내단면 부위에 대응되어 제한단부가 설치되어 있으며, 상기 제한단부의 사이즈는 상기 관통 홀의 지름보다 커서 상기 테일 풀러가 감속기어 박스 커버의 관통 홀내에서 이탈되는 것을 저지하며, 상기 제한단부는 상기 테일 풀러의 축선과 수직 연결되어 있는 하나의 리미트 핀으로, 상기 테일 풀러는 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀의 외단면 부위에 대응되어 외부 스크루가 형성되고, 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루는 매치되며, 상기 테일 풀러의 외단면에는 장착 홀이 설치되어 있다. 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면 원주 단면상에는 상기 리미트 핀과 매치되는 리미트 홈 몇 개가 설치되어 있다.
도 5에서 도시하듯이, 전동 푸시 로드를 설치 할 때, 고정 너트와 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 풀어서, 상기 테일 풀러를 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면을 향하여 일정한 거리로 밀어, 상기 테일 풀러의 제한단부의 리미트 핀이 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 리미트 홈 내로부터 벗어나게 하며, 상기 테일 풀러(2)의 장착 홀(7)은 도관(16)의 전단면의 구동연결홀(17)에 상대되어 회전하여 장착을 위해 필요한 각도에 닿은 후, 다시 테일 풀러를 외부로 일정한 거리로 끌어내어, 테일 풀러의 제한단부의 리미트 핀과 상기 감속 기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 다른 리미트 홈을 매치시키며, 그 후 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 꽉 죄어줌으로써 상기 테일 풀러와 상기 감속기어 박스 커버 사이의 상대 위치를 고정시켜, 어떠한 상황에서도 장착이 가능하게 한다.
실시 예 4 : 도 5에서 도시하듯이, 장착이 편리한 전동 푸시 로드는, 모터 포션(10)과 감속기어 박스 포션(11)을 포함하며, 상기 감속기어 박스 포션(11)은, 박스 커버(1), 박스 바디(12) 및 박스 바디(12)와 박스 커버(1)로 구성된 공간 내에 설치된 감속 기어(13)를 포함하며, 상기 감속기어 박스 포션(11)의 출력단은 하나의 나사축(14)이며, 상기 감속 기어(13)는 상기 모터 포션(10)의 샤프트(15)와 상기 나사축(14) 사이에서 감속 구동 작용을 하며, 상기 나사축(14) 외부에는 내부 스크루와 상기 나사축(14)의 매치를 통한 도관(16)이 설치되어 있으며, 상기 도관(16)의 단부에는 구동연결홀(17)이 설치되어 있으며, 상기 박스 커버(1) 상에는 별도로 분리된 테일 풀러(2)가 설치되어 있으며, 상기 테일 풀러(2)의 외단면은 장착 홀(7)이 설치되어 있으며, 상기 감속기어 박스 커버 상에는 하나의 관통 홀이 설치되어 있으며, 상기 테일 풀러 본체는 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀과 매치되는 원기둥 형태로 나타나며, 상기 테일 풀러는 상기 기어 박스 커버의 관통 홀의 내단면부위에 대응되어 제한단부가 설치되어 있으며, 상기 제한단부의 직경은 상기 테일 풀러 본체 원기둥 형태 부분의 직경보다 큰 원뿔대로서, 상기 원뿔대와 상기 감속기어 박스 커버의 내표면과 인접하는 단면에 동작 단면 톱니가 설치되어 있으며, 상응하게 상기 감속기어 박스 커버의 내표면에는 관통 홀의 원주를 따라 원뿔대 상의 동작 단면 톱니와 매치되는 정지 단면 톱니가 설치되어 있다. 상기 제한단부의 사이즈는 상기 관통 홀의 지름보다 커서 상기 테일 풀러가 감속기어 박스 커버의 관통 홀내에서 이탈되는 것을 저지하며, 상기 테일 풀러는 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀의 외단면 부위에 대응되어 외부 스크루가 형성되고, 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루는 매치되며, 상기 테일 풀러의 외단면에는 장착 홀이 설치되어 있다.
도 5에서 도시하듯이, 전동 푸시 로드를 설치 할 때, 고정 너트와 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 풀어서, 상기 테일 풀러를 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면을 향하여 일정한 거리로 밀어, 상기 테일 풀러의 원뿔대상의 동작 단면 톱니와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 정지 단면 톱니의 맞물림을 분리시키며, 테일 풀러(2)의 장착 홀(7)은 도관(16) 전단부의 구동연결홀(17)에 상대되어 회전하여 장착을 위해 필요한 각도에 닿은 후, 다시 테일 풀러를 외부로 일정한 거리로 끌어내어, 테일 풀러의 원뿔대상의 동작 단면 톱니와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 정지 단면 톱니를 맞물리게 하며, 그 후 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 꽉 죄어줌으로써 상기 테일 풀러와 상기 감속기어 박스 커버 사이의 상대 위치를 고정시켜, 어떠한 상황에서도 장착이 가능하게 한다.

Claims (7)

  1. 모터 포션과 감속기어 박스 포션을 포함하며, 상기 감속기어 박스 포션은, 감속기어 박스 커버와 테일 풀러를 포함하며, 상기 감속기어 박스 커버와 상기 테일 풀러는 분리 구조를 이루고 있으며, 상기 감속기어 박스 커버 상에는 하나의 관통 홀이 설치되어 있으며, 상기 테일 풀러 본체는 상기 감속기어 박스 커버의 상기 관통 홀과 매치되는 원기둥 형태로 나타나며, 상기 테일 풀러는 상기 감속 기어 박스 커버의 상기 관통 홀의 내단면에 제한단부를 설치하고, 상기 제한단부는 상기 테일 풀러가 상기 감속 기어 박스 커버의 상기 관통 홀내에서 이탈되는 것을 저지하며, 상기 테일 풀러는 상기 감속 기어 박스 커버의 상기 관통 홀의 외단면 부위에 대응되어 외부 스크루를 형성시키며, 고정 너트와 상기 테일 풀러의 상기 외부 스크루는 매치되며, 상기 테일 풀러의 외단면에는 장착 홀이 설치되어, 상기 테일 풀러의 상기 제한단부와 상기 감속 기어 박스 커버의 상기 관통 홀 내단면의 매치를 통해, 상기 테일 풀러 상의 상기 장착 홀과 상기 감속 기어 박스 커버 사이의 다수의 상대 각도 위치를 고정 시킬 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 장착이 편리한 전동 푸시 로드.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제한단부는 외형 다변형 구조로서, 상기 감속기어 박스 커버의 상기 관통 홀 내단면 원주에는 적어도 하나의 상기 제한단부의 상기 외형 다변형 구조와 매치되는 내형 다변형 홈이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 장착이 편리한 전동 푸시 로드.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 감속기어 박스 커버의 상기 관통 홀 내단면 원주에는 동심(몇 개의 도형이 같은 중점을 가지는 것) 및 각각의 상기 제한단부의 상기 외형 다변형 구조와 매치되는 다수의 상기 내형 다변형 홈이 설치되어 있으며, 다수의 상기 내형 다변형 홈의 원주 방향은 서로 엇갈려 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 장착이 편리한 전동 푸시 로드.
  4. 제 2항 또는 3항에 있어서,
    상기 외형 다변형 구조의 변수는 3 내지 8개이며, 상기 내형 다변형 홈은 상기 외형 다변형 구조와 서로 대응되는 것을 특징으로 하는 장착이 편리한 전동 푸시 로드.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 제한단부는 외부 링기어 구조로, 상기 감속기어 박스 커버의 상기 관통 홀 내단면 원주에는 상기 외부 링기어와 서로 매치되는 내부 링기어 구조가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 장착이 편리한 전동 푸시 로드.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 제한단부는 상기 테일 풀러의 축선과 수직 연결되어 있는 하나의 리미트 핀으로, 상기 감속기어 박스 커버의 상기 관통 홀 내단면 원주 단면 상에는 상기 리미트 핀과 서로 매치되는 다수의 리미트 홈이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 장착이 편리한 전동 푸시 로드.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 제한단부의 직경은 상기 테일 풀러의 본체 원기둥 형태 부분의 직경보다 큰 원뿔대로서, 상기 원뿔대와 상기 감속기어 박스 커버의 내표면과 인접하는 단면에 동작 단면 톱니가 설치되어 있으며, 상응하게 상기 감속기어 박스 커버의 내표면에는 상기 관통 홀 원주를 따라 상기 원뿔대 상의 상기 동작 단면 톱니와 매치되는 정지 단면 톱니가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 장착이 편리한 전동 푸시 로드.
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