CN220927322U - 用于钢帘线合股机飞轮主轴的锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴向锁紧设备技术领域，具体涉及一种用于钢帘线合股机飞轮主轴的锁紧装置。该用于钢帘线合股机飞轮主轴的锁紧装置包括锁紧套和调节螺栓。锁紧套上设置有用于安装在飞轮主轴上的螺纹通孔。锁紧套具有用于贴合飞轮主轴的轴承的限位端面以及用于安装调节螺栓的调节端面。锁紧套的侧壁上设置有环形槽。调节端面上设置有安装孔。安装孔向着限位端面的一侧延伸，并穿过环形槽的内部。安装孔内设置有与调节螺栓相匹配的螺纹段。调节螺栓嵌入在安装孔内。调节螺栓的长度小于安装孔的深度。该用于钢帘线合股机飞轮主轴的锁紧装置对轴承起到轴向限位的作用，提升了锁紧效果，防止轴承出现松脱的情况，提高了飞轮主轴的旋转稳定性。

Description

用于钢帘线合股机飞轮主轴的锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及轴向锁紧设备技术领域，具体涉及一种用于钢帘线合股机飞轮主轴的锁紧装置。

背景技术

在钢帘线生产的捻股工序中，利用双捻合股机把通过湿拉工序生产出来的多根钢丝捻制成股，生产出成品钢帘线。其中，合股机的飞轮对钢丝起到捻股的作用，将多根钢丝捻合在一起。合股机的驱动电机通过传动结构将动力传递至飞轮主轴，进而带动飞轮旋转。

为了保证飞轮主轴旋转的稳定性，现有技术中通常采用螺纹紧固件对飞轮主轴的轴承进行轴向限位。例如，在飞轮主轴上设置有圆螺母或者六角螺母。圆螺母或者六角螺母通过螺纹旋合在飞轮主轴上，进而对轴承形成轴向限位。然而，上述螺母在合股机工作时，会随着飞轮主轴一同旋转。如此一来，螺母在飞轮主轴的转动以及所承受的轴向载荷不断地作用下，螺母会再飞轮主轴上出现松脱的情况，进而影响了飞轮主轴的旋转稳定性。

目前，针对螺母在飞轮主轴上出现松脱的问题，技术人员通常采用连续旋合两个锁紧螺母的结构，或者将飞轮主轴上的外螺纹设计成反旋向的结构，即外螺纹的选项与飞轮主轴的旋转方向相反。

然而，上述防脱方式在实际使用过程中仍然存在如下问题：双锁紧螺母结构增加了安装难度，而且锁紧螺母的拧紧力的难以保证，太松了运转中螺母很容易松脱；用力过猛，太紧了，容易把螺纹敲变形。由于是螺纹的三角形结构，特别是细牙螺纹时，螺纹的螺距很小，螺纹细小，轴上的螺纹很容易被打变形。这样不仅拆卸螺母有问题，飞轮主轴也会因为螺纹变形而损坏。除此之外，由于飞轮主轴的旋转方向有时会根据加工需求进行改变，因此，反旋向结构的外螺纹设计也难以完全避免螺母松脱的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于，为钢帘线合股机飞轮主轴装配的过程中，提供一种锁紧装置，用以对轴承起到轴向限位的作用，提升锁紧效果，防止轴承出现松脱的情况，提高飞轮主轴的旋转稳定性。

为实现上述目的，本实用新型采用如下方案：

一种用于钢帘线合股机飞轮主轴的锁紧装置，包括锁紧套和调节螺栓；

所述锁紧套上设置有用于安装在飞轮主轴上的螺纹通孔，所述锁紧套具有用于贴合飞轮主轴的轴承的限位端面以及用于安装调节螺栓的调节端面，所述锁紧套的侧壁上设置有环形槽；

所述调节端面上设置有安装孔，所述安装孔向着限位端面的一侧延伸，并穿过环形槽的内部，所述安装孔内设置有与调节螺栓相匹配的螺纹段；

所述调节螺栓嵌入在安装孔内，所述调节螺栓的长度小于安装孔的深度。

作为优选，环形槽将锁紧套的侧壁分隔为第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁靠近锁紧套的限位端面，第二侧壁靠近锁紧套的调节端面，第一侧壁上设置有盲孔。如此设置，盲孔用于插入拧动锁紧套的扳手工具，用以进一步降低锁紧套旋合在合股机飞轮主轴上的难度，有利于通过扳手工具延长转动锁紧套的旋转力矩，进而保证了锁紧装置对飞轮主轴的轴承施加的锁紧力。

作为优选，调节端面上设置有圆柱孔，多个圆柱孔沿着螺纹通孔的轴线呈圆形排布。如此设置，圆柱孔用于将扳手工具从锁紧套的端面插入，便于装配人员从锁紧套的端面向飞轮主轴的轴承施加锁紧力。

作为优选，螺纹通孔的内壁上设置有退刀槽，退刀槽位于环形槽与调节端面之间，圆柱孔的底部与退刀槽相连。如此设置，退刀槽为加工圆柱孔的过程中提供退刀空间，保证了圆柱孔的加工深度，避免了刀具过度加工。

作为优选，多个安装孔沿着螺纹通孔的轴线呈圆形排布。如此设置，调节螺栓分别与安装孔一一对应，有利于提高调节螺栓对锁紧套与飞轮主轴之间锁紧力的调节精度，便于对飞轮主轴上的外螺纹起到保护作用。

作为优选，安装孔为圆柱形沉头孔，螺纹段位于圆柱形沉头孔的底部。如此设置，圆柱形沉头孔用于将调节螺栓全部嵌入锁紧套的调节端面内，在锁紧装置实际使用过程中，有利于避免调节螺栓与设备部件生干涉。

作为优选，环形槽的深度占锁紧套的壁厚的0.6-0.7。

本实用新型提供的一种用于钢帘线合股机飞轮主轴的锁紧装置与现有技术相比，具有如下实质性特点和进步：该用于钢帘线合股机飞轮主轴的锁紧装置通过锁紧套上设置的螺纹通孔，将锁紧套旋合在飞轮主轴上，利用锁紧套的限位端面贴合飞轮主轴的轴承，实现了对轴承的轴向限位，调节螺栓通过螺纹从调节端面旋合在安装孔内，随着调节螺栓的锁紧，锁紧套上位于环形槽两侧的侧壁发生形变，进而带动螺纹通孔产生弹性形变，有效防止了锁紧套从飞轮主轴上松脱，提升了锁紧效果，防止了飞轮主轴的轴承出现松脱的情况，提高了飞轮主轴的旋转稳定性。

附图说明

图1是本实用新型实施例中一种用于钢帘线合股机飞轮主轴的锁紧装置的结构示意图。

图2是图1中一种用于钢帘线合股机飞轮主轴的锁紧装置的主视图。

图3是图2中A-A处的剖视结构示意图。

附图标记：1、锁紧套；2、调节螺栓；3、螺纹通孔；4、环形槽；5、限位端面；6、调节端面；7、安装孔；8、第一侧壁；9、第二侧壁；10、盲孔；11、圆柱孔；12、退刀槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

如图1-3所示，本实用新型实施例中提出了一种用于钢帘线合股机飞轮主轴的锁紧装置，旨在对轴承起到轴向限位的作用，提升锁紧效果，防止轴承出现松脱的情况，提高飞轮主轴的旋转稳定性。

本实用新型实施例中提出的一种用于钢帘线合股机飞轮主轴的锁紧装置通过锁紧套上设置的螺纹通孔，将锁紧套旋合在飞轮主轴上，利用锁紧套的限位端面贴合飞轮主轴的轴承，实现了对轴承的轴向限位。调节螺栓通过螺纹从调节端面旋合在安装孔内，随着调节螺栓的锁紧，锁紧套上位于环形槽两侧的侧壁发生形变，进而带动螺纹通孔产生弹性形变，有效防止了锁紧套从飞轮主轴上松脱，提升了锁紧效果，防止了飞轮主轴的轴承出现松脱的情况，提高了飞轮主轴的旋转稳定性。

如图1所示，一种用于钢帘线合股机飞轮主轴的锁紧装置包括锁紧套1和调节螺栓2。锁紧套1通过螺纹安装在飞轮主轴上。

如图1结合图3所示，锁紧套1上设置有用于安装在飞轮主轴上的螺纹通孔3。锁紧套1具有用于贴合飞轮主轴的轴承的限位端面5以及用于安装调节螺栓2的调节端面6。锁紧套1的侧壁上设置有环形槽4。

如图2所示，调节端面6上设置有安装孔7。安装孔7向着限位端面5的一侧延伸，并穿过环形槽4的内部。安装孔7内设置有与调节螺栓2相匹配的螺纹段。

如图3所示，调节螺栓2嵌入在安装孔7内。调节螺栓2的长度小于安装孔7的深度。

其中，环形槽4的深度占锁紧套1的壁厚的0.6-0.7。如此一来，一方面用以保证锁紧套1的结构强度；另一方面用以便于调节螺栓2施加的锁紧力带动锁紧套1的螺纹通孔3发生弹性形变，进而保证了锁紧套1的锁紧效果。例如，环形槽4的深度占锁紧套1的壁厚的2/3。

如图2所示，多个安装孔7沿着螺纹通孔3的轴线呈圆形排布。如此设置，调节螺栓2分别与安装孔7一一对应，有利于提高调节螺栓2对锁紧套1与飞轮主轴之间锁紧力的调节精度，便于对飞轮主轴上的外螺纹起到保护作用。

例如，如图2所示，6个安装孔7沿着螺纹通孔3的轴线呈圆形等间距排布。其中，安装孔7的个数根据锁紧套1的外径尺寸选用合适的个数，优选为4-8个。

如图3所示，安装孔7为圆柱形沉头孔，螺纹段位于圆柱形沉头孔的底部。如此设置，圆柱形沉头孔用于将调节螺栓2全部嵌入锁紧套1的调节端面6内，在锁紧装置实际使用过程中，有利于避免调节螺栓2与设备部件生干涉。

如图1结合图3所示，环形槽4将锁紧套1的侧壁分隔为第一侧壁8和第二侧壁9。第一侧壁8靠近锁紧套1的限位端面5。第二侧壁9靠近锁紧套1的调节端面6。第一侧壁8上设置有盲孔10。如此设置，盲孔10用于插入拧动锁紧套1的扳手工具，用以进一步降低锁紧套1旋合在合股机飞轮主轴上的难度，有利于通过扳手工具延长转动锁紧套1的旋转力矩，进而保证了锁紧装置对飞轮主轴的轴承施加的锁紧力。例如，扳手工具选用与盲孔10相匹配的径向钩形扳手或者圆钢。

为了进一步降低锁紧套1与飞轮主轴的装配难度，如图2所示，调节端面6上设置有圆柱孔11。多个圆柱孔11沿着螺纹通孔3的轴线呈圆形排布。如此设置，圆柱孔11用于将扳手工具从锁紧套1的端面插入，便于装配人员从锁紧套1的端面向飞轮主轴的轴承施加锁紧力。例如，6个圆柱孔11在调节端面6上沿着螺纹通孔3的轴线呈圆形排布。扳手工具选用与圆柱孔11相匹配的端面扣扳手或者圆钢。

如图3所示，螺纹通孔3的内壁上设置有退刀槽12。退刀槽12位于环形槽4与调节端面6之间。圆柱孔11的底部与退刀槽12连。如此设置，退刀槽12为加工圆柱孔11的过程中提供退刀空间，保证了圆柱孔11的加工深度，避免了刀具过度加工。

本实用新型实施例中提出的一种用于钢帘线合股机飞轮主轴的锁紧装置使用时，装配人员将锁紧套1套设在飞轮主轴上，利用圆钢插入锁紧套1侧壁上的盲孔10内，沿着飞轮主轴的轴线转动圆钢，带动锁紧套1通过螺纹旋合在飞轮主轴上，直至锁紧套1的限位端面5贴合在轴承的端部，实现对轴承的轴向限位。随后，装配人员分别将调节螺栓2从调节端面6安装在安装孔7内，随着调节螺栓2的锁紧，锁紧套1上位于环形槽4两侧的侧壁发生形变，进而带动螺纹通孔3产生弹性形变，有效防止了锁紧套1从飞轮主轴上松脱，提升了锁紧效果，防止了飞轮主轴的轴承出现松脱的情况，提高了飞轮主轴的旋转稳定性。锁紧套1能够充分锁紧在飞轮主轴上，且不受飞轮主轴的旋转方向影响。

本实用新型实施例中提出的一种用于钢帘线合股机飞轮主轴的锁紧装置将锁紧套1通过螺纹安装在飞轮主轴上，无需增加更多的锁紧结构，通过孔和槽的巧妙结合，合理地利用机械弹性形变，充分地将锁紧套1锁固在飞轮主轴上，安装方式简单、锁紧可靠。该锁紧装置可以循坏使用，降低了飞轮主轴因外螺纹变形而报废的风险，避免了的因锁紧失效而更换飞轮主轴的情况。

本实用新型不局限于上述实施例所述的具体技术方案，除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等形成的技术方案，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于钢帘线合股机飞轮主轴的锁紧装置，其特征在于，包括锁紧套（1）和调节螺栓（2）；

所述锁紧套（1）上设置有用于安装在飞轮主轴上的螺纹通孔（3），所述锁紧套（1）具有用于贴合飞轮主轴的轴承的限位端面（5）以及用于安装调节螺栓（2）的调节端面（6），所述锁紧套（1）的侧壁上设置有环形槽（4）；

所述调节端面（6）上设置有安装孔（7），所述安装孔（7）向着限位端面（5）的一侧延伸，并穿过环形槽（4）的内部，所述安装孔（7）内设置有与调节螺栓（2）相匹配的螺纹段；

所述调节螺栓（2）嵌入在安装孔（7）内，所述调节螺栓（2）的长度小于安装孔（7）的深度。

2.根据权利要求1所述的用于钢帘线合股机飞轮主轴的锁紧装置，其特征在于，所述环形槽（4）将锁紧套（1）的侧壁分隔为第一侧壁（8）和第二侧壁（9），所述第一侧壁（8）靠近锁紧套（1）的限位端面（5），所述第二侧壁（9）靠近锁紧套（1）的调节端面（6），所述第一侧壁（8）上设置有盲孔（10）。

3.根据权利要求1所述的用于钢帘线合股机飞轮主轴的锁紧装置，其特征在于，所述调节端面（6）上设置有圆柱孔（11），多个圆柱孔（11）沿着螺纹通孔（3）的轴线呈圆形排布。

4.根据权利要求3所述的用于钢帘线合股机飞轮主轴的锁紧装置，其特征在于，所述螺纹通孔（3）的内壁上设置有退刀槽（12），所述退刀槽（12）位于环形槽（4）与调节端面（6）之间，所述圆柱孔（11）的底部与退刀槽（12）相连。

5.根据权利要求1所述的用于钢帘线合股机飞轮主轴的锁紧装置，其特征在于，多个安装孔（7）沿着螺纹通孔（3）的轴线呈圆形排布。

6.根据权利要求1所述的用于钢帘线合股机飞轮主轴的锁紧装置，其特征在于，所述安装孔（7）为圆柱形沉头孔，所述螺纹段位于圆柱形沉头孔的底部。

7.根据权利要求1所述的用于钢帘线合股机飞轮主轴的锁紧装置，其特征在于，所述环形槽（4）的深度占锁紧套（1）的壁厚的0.6-0.7。