KR101182660B1 - 암단자 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 수단자의 진행방향에 대응하는 방향으로 힘을 받아 수단자의 삽입이 원활하며, 수단자과 접촉하는 탄성편의 과변형을 효율적으로 방지하는 암단자에 관한 것이다.
본 발명의 주요구성은 내부에 수단자(20)를 수용하는 수용공간(11)이 형성되고, 수용공간(11)의 전방에 수단자 삽입홀(12)이 형성된 몸체(10)와; 몸체(10)의 상면의 일단이 수단자(20)가 진행하는 반대방향으로 하향 절곡된 보강편(17)과; 보강편(17)의 하부에 위치하며, 일단이 몸체(10)의 상면에 고정되고, 타단이 수단자(20)가 진행하는 반대방향으로 하향 절곡된 탄성편(18)을 포함하며, 몸체의 전방 상부면은 상부일측면이 세로 방향으로 절단되어 하부방향으로 절곡된 절곡부(13)와 절곡되지 않은 비절곡부(14)가 형성되고, 몸체의 전방 일측면은 외측으로 연장되어 절곡부의 상부면을 거쳐 비절곡부의 하부로 연장된 체결부(15)가 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

암단자{FEMALE TERMINAL}
본 발명은 수단자의 진행방향에 대응하는 방향으로 힘을 받아 수단자의 삽입이 원활하며, 수단자과 접촉하는 탄성편의 과변형을 효율적으로 방지하는 암단자에 관한 것이다.
잘 알려진 바와 같이, 차량에는 각종 전기, 전자부품들이 구비되어 있으며, 이러한 부품들은 차량의 전원부와 전선으로 연결되어 전원을 인가받도록 구성되어 있다.
한편, 부품과 전선을 연결하는 경우, 배선작업의 편리함을 기하기 위하여 커넥터를 사용하는데, 이러한 커넥터는 부품에 각각 연결되어 있는 전선과 접속되는 수 커넥터(연결 커넥터)와, 수 커넥터에 결합하며 차량의 전원에 연결되어 있는 전선과 접속되는 암 커넥터(접속 커넥터)로 나누어진다.
수 커넥터와 암 커넥터에는 각각의 단자들이 내장되어 있는데, 이러한 단자는 다시 수 커넥터에 결합하는 수단자와, 암 커넥터에 결합하는 암단자로 나누어진다. 즉, 암수 커넥터의 결합시 수단자이 암단자에 삽입됨으로써 암수 커넥터는 전기적으로 결합하는 구조를 가지게 된다.
본 발명이 해결하려는 과제는 수단자의 진행방향에 대응하는 방향으로 힘을 받아 수단자의 삽입이 원활하며, 수단자과 접촉하는 탄성편의 과변형을 효율적으로 방지하는 암단자를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 해결과제는 전방 상부에 절곡부와 비절곡부를 형성하고, 몸체의 측면에 체결부를 돌출시켜 사각형상의 몸체를 견고하게 형성할 수 있는 암단자를 제공하는 데 있다.
본 발명의 암단자는, 내부에 수단자(20)를 수용하는 수용공간(11)이 형성되고, 수용공간(11)의 전방에 수단자 삽입홀(12)이 형성된 몸체(10)와; 몸체(10)의 상면의 일단이 수단자(20)가 진행하는 반대방향으로 하향 절곡된 보강편(17)과; 보강편(17)의 하부에 위치하며, 일단이 몸체(10)의 상면에 고정되고, 타단이 수단자(20)가 진행하는 반대방향으로 하향 절곡된 탄성편(18)을 포함하며, 몸체의 전방 상부면은 상부일측면이 세로 방향으로 절단되어 하부방향으로 절곡된 절곡부(13)와 절곡되지 않은 비절곡부(14)가 형성되고, 몸체의 전방 일측면은 외측으로 연장되어 절곡부의 상부면을 거쳐 비절곡부의 하부로 연장된 체결부(15)가 형성된 것을 특징으로 한다.
삭제
바람직하게, 보강편(17)의 끝단은 상향으로 절곡된 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 몸체(10)의 내부 하면에서 돌출된 받침편(16)을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 탄성편(18)은 일단이 몸체(10)의 상면에 고정되고, 타단이 수단자(20)가 진행하는 반대방향으로 하향 절곡되면서 받침편(16)의 상부에서 상향 절곡되어 연장된 것을 특징으로 한다.
상기한 구조에 의하면, 수단자이 진행하는 방향과 탄성편이 이동하는 방향은 서로 충돌하지 않는 방향이기 때문에 탄성편에 의해 수단자의 진행이 방해받지 않아 수단자의 삽입이 원활하게 이루어진다.
또한, 일정한 표면적을 갖는 접촉부가 수단자과 면 접촉을 할 수 있기 때문에 접촉 면적이 증가함으로써 접촉 저항을 줄일 수 있다.
또한, 수단자이 탄성편에 가하는 힘을 보강편과 나누어 분배함으로써 탄성편의 과변형을 효율적으로 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 암단자의 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 암단자의 단면도이다.
도 3은 수단자가 암단자에 삽입된 상태를 설명하는 도면이다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 암단자를 자세히 설명한다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 암단자는 수단자(20)가 삽입되어 전기적으로 접속이 이루어진다.
암단자는 단일의 몸체(10)와, 보강편(17) 및 수단자(20)를 지지하는 받침편(16)과 탄성편(18)으로 구성된다.
몸체(10)는 내부에 수단자(20)를 수용하는 수용공간(11)이 형성되고, 수용공간(11)의 전방에 수단자 삽입홀(12)이 형성된다. 이때, 몸체의 전방 상부면은 상부일측면이 세로 방향으로 절단되어 하부방향으로 절곡된 절곡부(13)와 절곡되지 않은 비절곡부(14)를 형성되고, 몸체의 전방 일측면은 외측으로 연장되어 절곡부의 상부면을 거쳐 비절곡부의 하부로 연장된 체결부(15)가 형성된다. 이에 따라 몸체가 하나의 금속편으로 제작되는 경우에도 체결부(15)가 절곡부(13)와 비절곡부(14) 사이로 체결되기 때문에 몸체의 상부와 측면을 견고하게 체결할 수 있다.
받침편(16)은 몸체(10)의 하면에서 일정한 높이를 갖으면서 표면이 수단자(20)와 면 접촉할 수 있도록 평면으로 형성된다. 이러한 받침편(16)은 삽입되는 수단자(20)가 정확한 위치가 될 수 있도록 위치를 고정한다.
보강편(17)은 몸체(10)의 상면의 일단이 수단자(20)가 진행하는 반대방향으로 하향 절곡된다. 이때, 보강편(17)의 끝단은 상향으로 절곡되는 것이 바람직하다. 보강편(17)은 후술하는 탄성편(18)이 상부방향으로 이동될 때 밀착되어 더 이상 상부로 이동되는 것을 방지한다.
탄성편(18)은 보강편(17)의 하부에 위치하며, 일단이 몸체(10)의 상면에 고정되고, 타단이 수단자(20)가 진행하는 반대방향으로 하향 절곡되면서 받침편(16)의 상부에서 상향 절곡되어 연장된다. 이러한 구조에 의하면, 탄성편(18)의 일단만이 몸체의 상면에 고정되기 때문에 타단은 탄력을 갖으면서 상하로 움직일 수 있다. 즉, 수단자(20)가 받침편(16)과 탄성편(18) 사이로 유입되면 탄성편(18)은 수단자이 삽입되는 힘에 의해 상부방향으로 이동되면서 탄성편(18)의 절곡면이 탄성으로 수단자(20)를 강하게 누르게 되면서 수단자이 안정적으로 정확한 위치를 유지할 수 있게 된다. 또한, 탄성편(18)은 수단자(20)가 삽입될 때 상부에 위치하는 보강편(17)에 밀착되어 탄성편(18)이 과도하게 상부방향으로 이동되는 것이 제한되어 과변형되는 것이 방지된다. 특히, 탄성편(18)과 보강편(17)은 밀착되는 부분이 같은 하향 절곡되어 면대면으로 접촉하기 때문에 수단자이 유입되어 탄성편이 상부로 작용하는 힘이 강하더라도 탄성편이 구부러지거나 또는 파손되는 것을 방지할 수 있다.
이하, 상기의 구조를 갖는 암단자의 동작에 대해 설명한다.
먼저, 금속으로 절단된 몸체(10)를 접어서 내부에 수용공간(11)이 형성되고, 전방에 수단자 삽입홀(12)을 형성한다. 이때, 절개된 몸체의 상부면에 형성된 절곡부(13)와 비절곡부(14) 사이로 몸체의 전방 일측면에서 연장된 체결부(15)를 삽입하여 견고하여 체결한다.
이와 같은 과정을 통해 몸체(10)의 조립이 완성된 상태에서 수단자(20)를 수단자 삽입홀(11)을 통해 강제로 밀어 넣으면, 수단자(20)의 단부가 받침편(16)과 탄성편(18) 사이를 통과하면서 탄성편(18)을 밀어 올린다. 이때, 탄성편(11)의 끝단이 상향 절곡되어 있기 때문에 탄성편(18)에 의해 수단자(20)의 진행이 방해받지 않아 삽입이 원활하게 이루어진다.
또한, 수단자(20)가 완전히 삽입된 상태에서 수단자의 상부면이 탄성편(18)의 탄력에 의해 절곡면이 강하게 누르게 되어 안정적으로 정확한 위치를 유지할 수 있다. 또한, 탄성편(18)도 수단자(20)가 삽입될 때 상부에 위치하는 보강편(17)에 밀착되어 탄성편(18)이 과도하게 상부방향으로 이동되는 것이 제한되어 과변형되는 것이 방지할 수 있다. 특히, 탄성편(18)과 보강편(17)은 밀착되는 부분이 같은 하향 절곡되어 면대면으로 접촉하기 때문에 수단자이 유입되어 탄성편이 상부로 작용하는 힘이 강하더라도 탄성편이 구부러지거나 또는 파손되는 것을 방지할 수 있다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
10 : 몸체 11 : 수용공간
12 : 삽입홀 13 : 절곡부
14 : 비절곡부 15 : 체결부
16 : 받침편 17 : 보강편
18 : 탄성편 20 : 수단자

Claims (5)

  1. 내부에 수단자를 수용하는 수용공간이 형성되고, 수용공간의 전방에 수단자 삽입홀이 형성된 몸체와;
    몸체의 상면의 일단이 수단자가 진행하는 반대방향으로 하향 절곡된 보강편과;
    보강편의 하부에 위치하며, 일단이 몸체의 상면에 고정되고, 타단이 수단자가 진행하는 반대방향으로 하향 절곡된 탄성편;을 포함하며,
    몸체의 전방 상부면은 상부일측면이 세로 방향으로 절단되어 하부방향으로 절곡된 절곡부와 절곡되지 않은 비절곡부가 형성되고, 몸체의 전방 일측면은 외측으로 연장되어 절곡부의 상부면을 거쳐 비절곡부의 하부로 연장된 체결부가 형성된 것을 특징으로 하는 암단자.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서, 보강편의 끝단은 상향으로 절곡된 것을 특징으로 하는 암단자.
  4. 청구항 1에 있어서, 몸체의 내부 하면에서 돌출된 받침편을 더 포함하는 것을 특징으로 암단자.
  5. 청구항 4에 있어서, 탄성편은 일단이 몸체의 상면에 고정되고, 타단이 수단자가 진행하는 반대방향으로 하향 절곡되면서 받침편의 상부에서 상향 절곡되어 연장된 것을 특징으로 하는 암단자.
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