KR101181293B1

KR101181293B1 - 철도차량 차체 제작용 조립 지그

Info

Publication number: KR101181293B1
Application number: KR1020110004945A
Authority: KR
Inventors: 박상규
Original assignee: 현대로템 주식회사
Priority date: 2011-01-18
Filing date: 2011-01-18
Publication date: 2012-09-11
Also published as: KR20120083674A

Abstract

본 발명은 철도차량 차체 제작용 조립 지그에 관한 것으로서, 철도차량 차체의 바닥부를 이루는 언더프레임을 바닥면에 대해 지지하는 하부지지체; 상기 하부지지체 양측의 상기 바닥면 상에 길이방향을 따라 각각 배치되며, 상기 언더프레임에 각각 조립되어 상기 차체의 측벽을 이루는 한 쌍의 사이드프레임을 각각 지지하는 한 쌍의 측부지지체; 상기 한 쌍의 사이드프레임에 각각 서로 마주보게 형성된 복수의 출입구를 수평으로 관통하도록 그 양단부가 상기 한 쌍의 측부지지체에 각각 고정 또는 분리 가능하게 설치되는 복수의 크로스프레임; 및 길이가 조절될 수 있는 선형의 부재로 각각 구비되며, 일단은 상기 크로스프레임에 설치되고 타단은 상기 사이드프레임의 내측면에 설치되어 상기 사이드프레임의 조립 위치 및 각도를 조절하는 복수의 제1조절부재;를 포함한다.
본 발명에 의하면, 한 쌍의 사이드프레임이나 루프프레임의 조립 위치 및 각도를 조절하는 제1ㆍ제2조절부재가 사이드프레임의 출입구를 수평으로 관통하게 설치된 크로스프레임에 고정되므로, 기존의 용접타입 차체뿐만 아니라 의장품이 취부된 모듈타입 차체의 조립 시에 의장품이 손상되지 않도록 안전하고 용이하게 조립을 진행할 수 있고, 조립 지그가 설치되는 바닥면을 기준으로 차체의 전체 치수를 더욱 정밀하게 맞추어 정확한 치수의 차체를 제작할 수 있다.

Description

철도차량 차체 제작용 조립 지그 {Assembling jig for car body manufacturing of railway vehicle}

본 발명은 철도차량 차체 제작용 조립 지그에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 의장품이 취부된 모듈타입 차체의 조립 시에 의장품이 손상되지 않도록 안전하고 용이하게 조립을 진행할 수 있고, 정확한 치수의 차체를 제작할 수 있게 사이드프레임 및 루프프레임의 조립 위치 및 각도의 조절이 가능한 철도차량 차체 제작용 조립 지그에 관한 것이다.

일반적으로 철도차량의 형상을 이루는 철도차량 차체는, 그 바닥 및 지붕을 각각 형성하는 언더프레임과 루프프레임, 이 언더프레임과 루프프레임을 서로 연결하며 철도차량 차체의 양 측벽을 형성하는 한 쌍의 사이드프레임, 각 프레임들의 전두부와 후미부에 각각 결합되는 캡, 엔드 구조체로 이루어진다.

이러한 언더프레임, 루프프레임, 한 쌍의 사이드프레임 및 캡, 엔드 구조체는 각각 별도로 제작된 후, 용접 방식으로 서로 조립되는 공정을 통해 하나의 철도차량 차체를 이루게 된다.

이와 같은 조립 공정은 바닥면에 고정된 언더프레임의 양측에 한 쌍의 사이드프레임을 조립하고, 이어서 한 쌍의 사이드프레임의 상측에 루프프레임을 조립한 후, 캡, 엔드 구조체를 결합시키는 형태로 이루어지는데, 이 조립 공정에 있어서 언더프레임에 대한 사이드프레임의 조립 위치 또는 사이드프레임에 대한 루프프레임의 조립 위치를 정확히 잡아서 지지하기 위해 철도차량 차체 제작용 조립 지그가 이용된다.

종래의 철도차량 차체 제작용 조립 지그는, 도 1에 도시된 바와 같이, 작업장의 바닥면에 대하여 언더프레임(10)을 지지하는 하부지지체(40), 언더프레임(10)의 양측에 배치되어 한 쌍의 사이드프레임(20)을 각각 지지하는 한 쌍의 측부지지체(50), 언더프레임(10)에 대한 사이드프레임(20)의 조립 위치 및 각도를 조절하는 복수의 제1턴버클부재(60), 및 도시하지는 않았으나 루프프레임(30)의 조립 위치 및 각도를 조절하는 복수의 제2턴버클부재(미도시)로 이루어진다.

여기서 제1턴버클부재(60)는 그 일단은 언더프레임(10)의 상면에, 그 타단은 사이드프레임(20)의 내측면에 임시로 용접 고정되게 구비되며, 작업자가 제1턴버클부재(60)에 구비된 턴버클(turnbuckle)을 통해 그 길이를 조절함으로써, 사이드프레임(20)의 조립 위치 및 각도를 조절하게 된다.

상기 제2턴버클부재도 이와 유사하게 그 일단은 언더프레임(10)의 상면에, 그 타단은 루프프레임(30)의 내측면에 임시로 용접 고정되게 구비되며, 작업자가 제2턴버클부재에 구비된 턴버클을 통해 그 길이를 조절함으로써, 루프프레임(30)의 조립 위치 및 각도를 조절한다.

그러나 이러한 종래의 철도차량 차체 제작용 조립 지그는, 언더프레임(10)의 상면 등에 의장품이 취부되지 않은 상태로 조립 공정이 진행되는 기존 용접타입 차체에는 사용될 수 있으나, 언더프레임(10)의 상면 등에 의장품이 취부된 상태로 조립 공정이 진행되는 모듈타입 차체의 조립 공정에는 사용될 수 없는 한계가 있다.

그 이유는 제1턴버클부재(60)와 제2턴버클부재가 취부된 의장품과 간섭되어 언더프레임(10)의 상면에 제1턴버클부재(60)와 제2턴버클부재를 고정할 수 없기 때문이다.

따라서 차체 제작 용이성 등의 다양한 면에서 많은 장점을 갖는 모듈타입 차체의 조립 공정을 손쉽게 진행하기 위한 조립 지그의 개발이 시급한 실정이다.

한편, 종래의 철도차량 차체 제작용 조립 지그는, 제1턴버클부재(60)와 제2턴버클부재의 일단이 언더프레임(10)의 상면에 고정되므로, 언더프레임(10)의 상면을 기준으로 사이드프레임(20)과 루프프레임(30)의 조립 위치 및 각도를 조절하여 조립 공정을 진행한다.

그러므로 제1턴버클부재(60)와 제2턴버클부재가 언더프레임(10)의 상면에 고정되어 언더프레임(10)의 상면에 대한 사이드프레임(20)의 높이, 루프프레임(30)의 위치를 조절하면서 조립 공정이 진행되기 때문에, 철도차량 차체의 전체 높이 등과 같은 중요한 전체 치수가 간혹 기준 치수와 어긋나는 문제점이 있다.

이 경우, 전체 치수를 기준 치수에 부합되게 하기 위해, 부분적으로 조립을 해체하고 다시 조립 공정을 진행해야 하는 번거로움이 있다.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 발명은, 사이드프레임 및 루프프레임의 조립 위치 및 각도를 조절하는 조절부재들이 기설치된 의장품들과 간섭을 일으킬 위험이 없고, 작업장의 바닥면을 기준으로 정확한 치수를 갖는 차체를 제작할 수 있게 사이드프레임 및 루프프레임을 지지할 수 있는 철도차량 차체 제작용 조립 지그를 제공하고자 한다.

상기한 바와 같은 과제를 해결하기 위해, 본 발명에 따른 철도차량 차체 제작용 조립 지그는, 철도차량 차체의 바닥부를 이루는 언더프레임을 바닥면에 대해 지지하는 하부지지체; 상기 하부지지체 양측의 상기 바닥면 상에 길이방향을 따라 각각 배치되며, 상기 언더프레임에 각각 조립되어 상기 차체의 측벽을 이루는 한 쌍의 사이드프레임을 각각 지지하는 한 쌍의 측부지지체; 상기 한 쌍의 사이드프레임에 각각 서로 마주보게 형성된 복수의 출입구를 수평으로 관통하도록 그 양단부가 상기 한 쌍의 측부지지체에 각각 고정 또는 분리 가능하게 설치되는 복수의 크로스프레임; 및 길이가 조절될 수 있는 선형의 부재로 각각 구비되며, 일단은 상기 크로스프레임에 설치되고 타단은 상기 사이드프레임의 내측면에 설치되어 상기 사이드프레임의 조립 위치 및 각도를 조절하는 복수의 제1조절부재;를 포함한다.

상기 철도차량 차체 제작용 조립 지그는, 길이가 조절될 수 있는 선형의 부재로 각각 구비되며, 일단은 상기 크로스프레임에 고정되고 타단은 상기 한 쌍의 사이드프레임에 조립되어 상기 차체의 지붕을 이루는 루프프레임의 내측면에 고정됨으로써 상기 루프프레임의 조립 위치 및 각도를 조절하는 복수의 제2조절부재;를 더 포함할 수 있다.

상기 복수의 제1조절부재는, 상기 크로스프레임에 상기 차체의 폭 방향으로 회동될 수 있도록 힌지를 통해 각각 설치될 수 있다.

이러한 본 발명의 철도차량 차체 제작용 조립 지그에 의하면, 한 쌍의 사이드프레임이나 루프프레임의 조립 위치 및 각도를 조절하는 제1ㆍ제2조절부재가 사이드프레임의 출입구를 수평으로 관통하게 측부지지체에 설치된 크로스프레임에 고정되므로, 기존의 용접타입 차체뿐만 아니라 의장품이 취부된 모듈타입 차체의 조립에 적용하더라도 의장품과 제1ㆍ제2조절부재의 간섭을 방지할 수 있다.

따라서 모듈타입 차체의 조립을 의장품이 손상되지 않도록 안전하고 용이하게 진행할 수 있다.

또한, 제1조절부재는 크로스프레임에 차체의 폭 방향으로 회동될 수 있게 힌지를 통해 크로스프레임에 각각 설치되므로, 출입구를 수평으로 관통하게 크로스프레임을 한 쌍의 측부지지체에 고정 설치하거나 분리 해체하는 작업시에 제1조절부재를 크로스프레임과 나란하게 접을 수 있어 이러한 설치나 해체 작업을 손쉽게 진행할 수 있다.

뿐만 아니라, 작업장의 바닥면에 설치된 한 쌍의 측부지지체에 고정되는 크로스프레임에 제1ㆍ제2조절부재가 설치되므로, 사이드프레임 및 루프프레임의 조립 위치 및 각도를 바닥면을 기준으로 더욱 정밀하게 조절할 수 있어 정확한 치수의 차체를 제작할 수 있다.

도 1은 종래의 철도차량 차체 제작용 조립 지그를 이용하여 철도차량 차체를 조립하는 모습을 보여주는 사시도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량 차체 제작용 조립 지그를 이용하여 철도차량 차체를 조립하는 모습을 차체 내부에서 바라본 사시도,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량 차체 제작용 조립 지그를 이용하여 철도차량 차체를 조립하는 모습을 보여주는 정면도,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량 차체 제작용 조립 지그를 이용하여 철도차량 차체를 조립하는 모습을 전방측 사이드프레임이 제거된 상태로 보여주는 측면도,
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량 차체 제작용 조립 지그를 이용하여 철도차량 차체를 조립하는 모습을 루프프레임이 제거된 상태로 보여주는 평면도이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자(이하, '당업자'라 한다)가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 그 범위가 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

본 발명에 따른 철도차량 차체 제작용 조립 지그는, 언더프레임, 루프프레임, 한 쌍의 사이드프레임 및 캡, 엔드 구조체가 조립되어 이루어지는 철도차량 차체에 대한 조립 공정을 진행할 때에, 언더프레임에 대한 사이드프레임의 조립 위치 및 각도 또는 사이드프레임에 대한 루프프레임의 조립 위치 및 각도를 정확히 잡아서 지지하기 위해 사용되는 조립 지그에 관한 것이다.

이하, 첨부된 도 2 내지 도 5를 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량 차체 제작용 조립 지그의 구성 및 작용효과를 구체적으로 설명한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량 차체 제작용 조립 지그는, 하부지지체(100), 한 쌍의 측부지지체(200), 복수의 크로스프레임(300), 복수의 제1조절부재(400) 및 복수의 제2조절부재(500)를 포함하여 이루어진다.

상기 하부지지체(100)는 철도차량 차체의 바닥부를 이루는 언더프레임(10)을 작업장의 바닥면(BS)에 대해 지지하는 역할을 한다.

상기 한 쌍의 측부지지체(200)는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 하부지지체(100) 양측의 바닥면(BS) 상에 하부지지체(100)의 길이방향을 따라 각각 배치되며, 언더프레임(10)에 각각 조립되어 차체의 측벽을 이루는 한 쌍의 사이드프레임(20)을 각각 지지한다.

여기서 상기 한 쌍의 사이드프레임(20)에는 승객들이 차량 내부에 승차할 수 있도록 출입문이 설치되는 복수의 출입구(21)가 형성되는데, 일반적으로 한 쌍의 사이드프레임(20)에 각각 형성된 출입구(21)는 서로 마주보게 구비된다.

상기 복수의 크로스프레임(300)은 도 2 및 도 5에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 사이드프레임(20)에 각각 서로 마주보게 형성된 출입구(21)를 각각 수평으로 관통하도록 그 양단부가 한 쌍의 측부지지체(200)에 각각 설치된다.

이때, 상기 복수의 크로스프레임(300)은 조립 공정이 진행될 때에는 사이드프레임(20)의 출입구(21)를 관통하도록 설치되고, 조립 공정이 완료된 경우에는 완성된 차체가 조립 지그로부터 분리될 수 있어야 하므로, 복수의 크로스프레임(300)은 한 쌍의 측부지지체(200)에 대해 고정 또는 분리 가능하게 설치된다.

즉, 조립 공정이 진행될 때에는 사이드프레임(20)의 출입구(21)를 관통한 상태로 한 쌍의 측부지지체(200)에 그 양단이 고정되게 설치되고, 조립 공정이 완료된 후에는 한 쌍의 측부지지체(200)에서 분리 해체됨으로써, 완성된 차체가 조립 지그로부터 분리될 수 있게 구비된다.

이러한 크로스프레임(300)은 언더프레임(10)의 상면을 대신하여 후술되는 제1ㆍ제2조절부재(400, 500)가 고정될 수 있는 곳을 제공하며, 이 크로스프레임(300)은 한 쌍의 측부지지체(200)에 의해 작업장의 바닥면(BS)에 설치되는 셈이므로, 제1ㆍ제2조절부재(400, 500)가 바닥면(BS)을 기준으로 하여 사이드프레임(20)과 루프프레임(30)의 조립 위치 및 각도를 조절할 수 있게 한다.

상기 복수의 제1조절부재(400)는 턴버클이 구비된 파이프 등과 같이 길이가 조절될 수 있는 선형의 부재로 각각 구비되며, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 언더프레임(10)에 대해 비스듬하게 그 일단은 크로스프레임(300)에 설치되고 타단은 사이드프레임(20)의 내측면에 설치되어 조립 공정시에 사이드프레임(20)의 조립 위치 및 각도를 조절할 수 있게 구비된다.

여기서 상기 제1조절부재(400)는 크로스프레임(300)에 차체의 폭 방향, 즉 크로스프레임(300)의 길이방향으로 접혀지게 회동될 수 있도록 힌지(410)를 통해 각각 설치된다.

이에 따라, 조립 공정을 진행하기 위해 크로스프레임(300)을 출입구(21)를 관통하여 한 쌍의 측부지지체(200)에 설치하거나, 조립 공정이 완료된 후 크로스프레임(300)을 측부지지체(200)에서 분리하여 출입구(21)를 통해 인출하는 작업시에, 제1조절부재(400)를 접어 크로스프레임(300)과 나란하게 한 상태로 이러한 작업을 용이하게 진행할 수 있다.

작업자는 이 같은 제1조절부재(400)의 길이를 조절함으로써, 언더프레임(10)에 대한 한 쌍의 사이드프레임(20)의 조립 위치 및 각도를 정확하게 조절한 후, 한 쌍의 사이드프레임(20)을 언더프레임(10)에 용접 결합시키는 작업을 안정적으로 진행할 수 있다.

상기 복수의 제2조절부재(500)는 제1조절부재(400)와 유사하게 턴버클이 구비된 파이프 등과 같이 길이가 조절될 수 있는 선형의 부재로 각각 구비되며, 언더프레임(10)에 대해 수직으로 그 하단은 크로스프레임(300)에 설치되고 타단은 루프프레임(30)의 내측면에 설치되어 조립 공정시에 루프프레임(30)의 조립 위치 및 각도를 조절할 수 있게 구비된다.

상기 제2조절부재(500)도 제1조절부재(400)와 같이 크로스프레임(300)의 길이방향으로 접혀지게 회동될 수 있도록 힌지(510)를 통해 각각 설치된다. 따라서 조립 공정을 진행하기 위해 크로스프레임(300)을 출입구(21)를 관통하여 한 쌍의 측부지지체(200)에 설치하거나, 조립 공정이 완료된 후 크로스프레임(300)을 측부지지체(200)에서 분리하여 출입구(21)를 통해 인출하는 작업시에, 제2조절부재(500)도 제1조절부재(400)와 함께 접어 크로스프레임(300)과 나란하게 한 상태로 이러한 작업을 용이하게 진행할 수 있다.

작업자는 이 같은 제2조절부재(500)의 길이를 조절함으로써, 한 쌍의 사이드프레임(20)에 대한 루프프레임(30)의 조립 위치 및 각도를 정확하게 조절한 후, 루프프레임(30)을 한 쌍의 사이드프레임(20)에 용접 결합시키는 작업을 안정적으로 진행할 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 제2조절부재(500)는 크로스프레임(300)에 설치되게 구현되었으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 상기 제2조절부재(500)는 한 쌍의 측부지지체(200)에 직접 설치되게 구현될 수도 있고, 루프프레임(30)이 한 쌍의 사이드프레임(20)과 기 조립된 상태로 공급되는 경우에는 조립 지그에 구비되지 않을 수도 있으므로, 본 발명에 있어서 필수적인 구성은 아님을 밝혀둔다.

또한 본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 제1ㆍ제2조절부재(400, 500)는 하나의 크로스프레임(300)에 각각 두 개씩 구비되었으나, 그 구비 개수가 이에 한정되지 않음은 물론이다.

뿐만 아니라, 본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 제1ㆍ제2조절부재(400, 500)는 턴버클이 구비된 파이프로 구현되었으나, 그 구현 방식이 이에 한정되지 않고, 턴버클이 구비된 체인이나 스틱 등과 같이 작업자가 그 길이를 조절할 수 있는 선형의 부재라면 제한 없이 적용될 수 있다.

이하, 철도차량 차체의 조립 공정 순서를 살펴봄으로써, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량 차체 제작용 조립 지그의 동작 및 사용 상태를 구체적으로 설명한다.

먼저, 작업장의 바닥면(BS)에 설치된 하부지지체(100)에 의해 지지되도록 언더프레임(10)을 설치한다. 다음, 하부지지체(100)의 양측에 배치된 한 쌍의 측부지지체(200)에 수평으로 복수의 크로스프레임(300)을 설치한다.

이후, 한 쌍의 사이드프레임(20)을 언더프레임(10)에 대한 조립 위치를 개략적으로 잡아 한 쌍의 측부지지체(200)에 각각 지지되도록 설치한다. 그리고 크로스프레임(300)에 회동 가능하게 설치된 제1조절부재(400)를 회동시켜 사이드프레임(20)의 내측면에 연결한다.

그 다음, 작업자는 제1조절부재(400)를 조작하여 그 길이를 조절함으로써, 언더프레임(10)에 대한 한 쌍의 사이드프레임(20)의 조립 위치 및 각도를 정확하게 설정한다. 이러한 설정 작업이 완료되면, 한 쌍의 사이드프레임(20)을 언더프레임(10)에 용접 결합시킨다.

그 후, 루프프레임(30)을 사이드프레임(20)에 대한 조립 위치를 개략적으로 잡아 설치하고, 제2조절부재(500)를 크로스프레임(300)에 대해 수직으로 회동시켜 루프프레임(30)의 내측면에 연결한다.

다음, 작업자는 제2조절부재(500)를 조작하여 그 길이를 조절함으로써, 한 쌍의 사이드프레임(20)에 대한 루프프레임(30)의 조립 위치 및 각도를 정확하게 설정한다. 이 같은 설정 작업이 완료되면, 루프프레임(30)을 한 쌍의 사이드프레임(20)에 용접 결합시킨다.

이렇게 언더프레임(10), 한 쌍의 사이드프레임(20) 및 루프프레임(30)이 결합되어 이루어진 조립체의 전두부와 후미부에 각각 캡, 엔드 구조체를 용접 결합시킴으로써 철도차량 차체의 조립 공정이 완료된다.

그 다음에는 제1ㆍ제2조절부재(400, 500)를 각각 사이드프레임(20)의 내측면과 루프프레임(30)의 내측면으로부터 분리시킨 후, 크로스프레임(300)과 나란하게 접고, 크로스프레임(300)을 한 쌍의 측부지지체(200)로부터 해체하는 순서로 완성된 차체를 조립 지그로부터 분리한다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 철도차량 차체 제작용 조립 지그에 의하면, 한 쌍의 사이드프레임(20)이나 루프프레임(30)의 조립 위치 및 각도를 조절하는 제1ㆍ제2조절부재(500, 600)가 사이드프레임(20)의 출입구(21)를 수평으로 관통하게 설치된 크로스프레임(300)에 고정되므로, 기존의 용접타입 차체뿐만 아니라 의장품이 취부된 모듈타입 차체의 조립 시에 언더프레임(10)의 상면 등에 취부된 의장품이 손상되지 않도록 조립을 안전하고 용이하게 진행할 수 있고, 조립 지그가 설치되는 바닥면(BS)을 기준으로 차체의 전체 치수를 더욱 정밀하게 맞추어 정확한 치수의 차체를 제작할 수 있다.

이상에서 본 발명은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만, 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부되어 있는 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ＊
100 : 하부지지체 200 : 측부지지체
300 : 크로스프레임 400 : 제1조절부재
410, 510 : 힌지 500 : 제2조절부재
10 : 언더프레임 20 : 사이드프레임
21 : 출입구 30 : 루프프레임
BS : 바닥면

Claims

철도차량 차체의 바닥부를 이루는 언더프레임을 바닥면에 대해 지지하는 하부지지체;
상기 하부지지체 양측의 상기 바닥면 상에 길이방향을 따라 각각 배치되며, 상기 언더프레임에 각각 조립되어 상기 차체의 측벽을 이루는 한 쌍의 사이드프레임을 각각 지지하는 한 쌍의 측부지지체;
상기 한 쌍의 사이드프레임에 각각 서로 마주보게 형성된 복수의 출입구를 수평으로 관통하도록 그 양단부가 상기 한 쌍의 측부지지체에 각각 고정 또는 분리 가능하게 설치되는 복수의 크로스프레임; 및
길이가 조절될 수 있는 선형의 부재로 각각 구비되며, 일단은 상기 크로스프레임에 설치되고 타단은 상기 사이드프레임의 내측면에 설치되어 상기 사이드프레임의 조립 위치 및 각도를 조절하는 복수의 제1조절부재;
를 포함하는 철도차량 차체 제작용 조립 지그.
제1항에 있어서,
길이가 조절될 수 있는 선형의 부재로 각각 구비되며, 일단은 상기 크로스프레임에 고정되고 타단은 상기 한 쌍의 사이드프레임에 조립되어 상기 차체의 지붕을 이루는 루프프레임의 내측면에 고정됨으로써 상기 루프프레임의 조립 위치 및 각도를 조절하는 복수의 제2조절부재;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량 차체 제작용 조립 지그.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 복수의 제1조절부재는,
상기 크로스프레임에 상기 차체의 폭 방향으로 회동될 수 있도록 힌지를 통해 각각 설치되는 것을 특징으로 하는 철도차량 차체 제작용 조립 지그.