KR101160292B1 - 타이어 토크 크랙 시험기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 실내에서 타이어의 내구성을 시험하는 시험장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 저편평비 타이어의 사이드월부에 제구동으로 발생되는 토크에 의한 크랙(Crack)을 평가하기 위해 강력한 토크를 타이어에 발생시키어 타이어의 정량적 성능을 비교 및 평가할 수 있는 타이어 토크 크랙 시험기에 관한 것이다.

이를 위해 본 발명은 시험하는 타이어(1)에 토크를 발생시키어 크랙 발생 여부를 평가하는 타이어 토크 크랙 시험기에 있어서, 상기 타이어(1)는 받침대(2)를 기준으로 왕복동하는 고정대(3)에서 회전할 수 있으며, 상기 타이어(1)가 장착된 고정대(3)는 시계 및 반시계 방향으로 각각 회전하는 2개의 제 1, 2 접지드럼(4a,4b) 사이에 배치되어 좌우 이동이 조절되는 구조로 되어 있다.

Description

타이어 토크 크랙 시험기{Testing machine for tire torque crack}

본 발명은 실내에서 타이어의 내구성을 시험하는 시험장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 저편평비 타이어의 사이드월부에 제구동으로 발생되는 토크에 의한 크랙(Crack)을 평가하기 위해 강력한 토크를 타이어에 발생시키어 타이어의 정량적 성능을 비교 및 평가할 수 있는 타이어 토크 크랙 시험기에 관한 것이다.

주지된 바와 같이 타이어에 대한 내구성 시험은 시편에 대한 기초시험과 타이어 전체에 대한 정특성 및 주행시험 등으로 평가하고 있다.

한편, 최근 개발되는 타이어는 주행 중 핸들링 성능이 뛰어난 저편평비 타이어들이 증가하고 있으며, 사용자들도 여러 가지 목적으로 편평비가 낮은 타이어를 선호하고 있다.

그러나 저편평비 타이어는 다양한 장점에도 불구하고 구조적인 특징으로 사이드월(Sidewall)에서 크랙 발생 가능성이 매우 높은데, 이는 타이어가 차체 하중에 의해 변형의 반복이 이루어지는 위치인 가요성 영역(Flexible Zone)이 좁아서 상대적으로 피로에 의한 스트레스 집중이 발생되기 때문이다.

또한, 저편평비 타이어들이 크랙에 취약한 다른 이유는 사용 차량 및 사용조 건 특성상 급격한 제구동에 의해서 상대적으로 큰 토크 값이 발생되는 경향성 때문이다.

이러한 이유들로 인하여 종래에도 토크를 발생시켜 타이어의 사이드월 크랙을 평가하는 시험장치가 개발되었는바, 예를 들어 본 출원인에 의해 제안된 대한민국 공개특허 제2003-50899호는 모터(107)에 연결된 회전축(105)을 기준으로 회전하는 타이어(101)에 클램프(106)를 이용하여 반복적인 토크 또는 비틀림을 발생시키어 타이어의 비틀림 변형이 내구성을 평가하는 타이어의 피로크랙 시험장치가 있었다.

그러나 상기와 같은 종래 시험장치는 타이어의 실제 사용조건에서 발생되는 수준의 토크에 의한 크랙을 발생시키고 재현하는데 부족한 점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 실내에서 저편평비 타이어의 사이드월부에 제구동으로 발생되는 토크에 의한 크랙을 재현할 수 있으면서 정량적으로 성능을 비교 및 평가할 수 있는 타이어 토크 크랙 시험기를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 시험하는 타이어에 토크를 발생시키어 크랙 발생 여부를 평가하는 타이어 토크 크랙 시험기에 있어서, 상기 타이어는 받침대를 기준으로 고정대에서 회전할 수 있으며, 상기 타이어가 장착된 고정대는 시계 및 반시계 방향으로 각각 회전하는 2개의 접지드럼 사이에 배치되어 좌우 이동이 조절되는 구조로 되어 있다.

상기와 같은 본 발명에 따른 타이어 토크 크랙 시험기는 저편평비 타이어의 사이드월에서 발생되는 크랙을 실내에서 재현하여 정량적으로 성능을 비교할 수 있으며, 종래 장시간 고비용의 평가방식에 비해 시간단축과 경비절감의 효과를 지닌다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 토크 크랙 시험기의 전체 개략 구성도로서, 본 발명은 도면에 도시된 바와 같이 시험하는 타이어(1)에 토크를 발생시키어 크랙 발생여부를 평가하는 타이어 토크 크랙 시험기에 있어서, 상기 타이어(1)는 받침대(2)를 기준으로 왕복동하는 고정대(3)에서 회전할 수 있으며, 상기 타이어(1)가 장착된 고정대(3)는 시계 및 반시계 방향으로 각각 회전하는 2개의 제 1, 2 접지드럼(4a,4b) 사이에 배치되어 좌우 이동이 조절되는 구조로 이루어져 있다.

즉, 본 발명은 시험기가 정상적으로 주행하는 대신 타이어(1)를 서로 다른 두 방향, 즉 시계방향과 반시계 방향으로 회전하는 제 1, 2 접지드럼(4a,4b) 사이에서 반복되는 접지를 통하여 강력한 토크를 발생시키도록 되어 있다.

예를 들어 타이어(1)의 사이드월(1a)에 토크에 의하여 크랙의 발생 여부를 평가하기 위해 이 타이어(1)가 일반모터에 의해 회전 구동하는 제 1 접지드럼(4a)과 제 2 접지드럼(4b) 사이에 배치된다.

여기서 시험하는 타이어(1)는 상기 제 1, 2 접지드럼(4a,4b) 사이에서 반시계 방향(화살표 "가" 방향)으로 회전하는 제 1 접지드럼(4a)에 접하여 시계방향(화살표 "나" 방향)으로 회전하게 된다. 이어 이 타이어(1)를 시계방향(화살표 "나" 방향)으로 회전하는 제 2 접지드럼(4b)으로 이동시켜 접지시키게 되면 강력한 토크를 발생시키면서 상기 타이어(1)는 반시계 방향인 상기 화살표 "가" 방향의 반대 방향으로 회전하게 된다.

이와 같이 상기 타이어(1)를 반복하여 제 1, 2 접지드럼(4a,4b) 사이를 접지시키게 되면 시험하는 타이어(1)는 강력한 토크에 의해 사이드월(1a)에서 크랙의 발생 여부와 평가를 수행할 수 있는 방법을 제공하게 된다.

이러한 타이어 평가방법은 동일한 반복 조건으로 구성된 시험조건에 의해 크랙이 발생되는 임계 주행시간과 크랙이 진전되는 성장률을 통해 정량적인 수치를 산출하여 비교할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 토크 크랙 시험기의 전체 구성도,

도 2는 종래 타이어의 피로 크랙 시험장치의 개략적 구성도이다.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

1 : 타이어, 2 : 받침대,

3 : 고정대, 4a,4b : 접지드럼.

Claims (1)

1. 시험하는 타이어(1)에 토크를 발생시키어 크랙 발생 여부를 평가하는 타이어 토크 크랙 시험기에 있어서,

   상기 타이어(1)는 받침대(2)를 기준으로 왕복동하는 고정대(3)에서 회전할 수 있으며, 상기 타이어(1)가 장착되는 고정대(3)는 회전하는 2개의 제 1, 2 접지드럼(4a,4b) 사이에 배치하되,

   타이어(1)가 장착되는 고정대(3)는 좌우로 이동을 조절하도록 구성되어 서로 반대 방향으로 회전하는 제1 접지드럼(4a)과 제2 접지드럼(4b)으로 이동할 수 있도록 구성되며,

   토크를 발생시켜서 타이어(1)의 사이드월(1a)에 크랙의 발생 여부를 평가하기 위해 반복되는 접지를 통해서 반시계 방향으로 회전시켜 제1 접지드럼(4a)에 강력한 토크를 발생시키고,

   타이어(1)가 장착되는 고정대(3)를 제2 접지드럼(4b)으로 이동하여 반복되는 접지를 통해서 시계 방향으로 회전시켜 제2 접지드럼(4b)에 강력한 토크가 발생하도록 구성된 타이어 토크 크랙 시험기.

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