KR100487281B1 - 브레이크 저더 시험장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 브레이크 저더(brake judder)를 테스트하기 위한 시험장치에 관한 것으로, 특히 1/4 차량 지그를 이용하여 제동 시에 발생하는 차체 진동 문제를 시험하기 위한 시험장치에 관한 것으로, 프레임(10)과; 자유 회동하도록 휠(21)이 축설되며, 이 휠을 제동하기 위한 브레이크장치(22)가 구비되는 셋업지그(20)와; 상기 휠(21)을 강제 회전 구동하기 위한 구동롤러(30)와; 상기 구동롤러(30)에 상기 휠(21)이 가압되어 일정한 축하중이 작용하도록 상기 프레임(10)에 지지되어 상기 셋업지그(20)를 상하 구동하기 위한 구동부(40)로 구성되어, 차체 진동의 원인에 있어 브레이크장치 자체의 영향을 보다 정확히 규명할 수 있도록 하여 제동 시에 발생되는 브레이크 저더의 원인을 보다 정확히 파악할 수 있도록 하는 효과가 있는 발명인 것이다.

Description

브레이크 저더 시험장치{Apparatus for testing a brake judder}

본 발명은 브레이크 저더(brake judder)를 테스트하기 위한 시험장치에 관한 것으로, 특히 1/4 차량 지그를 이용하여 제동 시에 발생하는 차체 진동 문제를 시험하기 위한 시험장치에 관한 것이다.

일반적으로 제동 시에 핸들이나 인스트러먼트 패널 등에서 진동 및 소음이 발생될 수가 있으며, 이와 같은 진동의 원인으로는 디스크, 브레이크 드럼의 흔들림, 편마모에 의한 유압의 변동 등과 같은 브레이크 시스템 자체의 문제뿐만이 아니라, 서스펜션의 전달부 민감도의 악화, 공진 및 스티어링 휠, 바디 등의 공진과 같이 다양한 원인에 의해 발생될 수가 있다.

이와 같이 주행 중인 차량의 각종 특성, 효율 등을 실내에서 테스트하기 위한 장치로써, 섀시 다이너모미터가 이용되고 있으며, 섀시 다이너모미터는 롤러 위에 자동차의 구동륜을 올려놓고 구동륜을 구동 시켜 그 출력, 전동 기구의 효율 등을 측정하게 된다.

섀시 다이너모미터는 자유 회동 가능한 롤러 위에 실차를 올려놓은 상태에서 자동차의 구동륜이 구동되도록 구성될 수가 있으며, 또는 실차의 1/4에 해당하는 하나의 휠과, 이 휠과 연동하는 제동 시스템, 및 서스펜션 등으로 구성된 1/4 차량 지그를 제작하여 별도의 구동롤러에 의해 상기 휠을 구동하도록 구성될 수가 있다.

그러나, 이와 같이 장치를 이용하여 차체 진동을 시험하는 경우에 제동 시에 여러 가지 요인에 의해 차체 진동이 발생할 수가 있으나, 직접적으로는 브레이크 조작에 의해 제동 시에 저더(judder)가 발생되는 이유로 인하여 정확한 저더 원인에 대한 규명이 없는 상태에서 브레이크 시스템을 개선하기 위한 개발에만 치중될 수가 있으며, 따라서 불필요한 개발 및 투자가 발생할 수가 있다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 일반 차량에 장착되는 서스펜션 시스템을 배제하며 브레이크 시스템만을 구비한 1/4 차량 지그를 이용함으로써 정확한 브레이크 저더의 원인을 파악할 수 있도록 하기 위한 브레이크 저더 시험장치를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명의 브레이크 저더 시험장치는 프레임과; 자유 회동하도록 휠이 축설되며, 이 휠을 제동하기 위한 브레이크장치가 구비되는 셋업지그와; 상기 휠을 강제 회전 구동하기 위한 구동롤러와; 상기 구동롤러에 상기 휠이 가압되어 일정한 축하중이 작용하도록 상기 프레임에 지지되어 상기 셋업지그를 상하 구동하기 위한 구동부로써 달성된다.

도 1은 본 발명의 브레이크 저더 시험장치를 보여주는 도면이다.

본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 브레이크 저더 시험장치는 프레임(10)과; 자유 회동하도록 휠(21)이 축설되며, 이 휠을 제동하기 위한 브레이크장치(22)가 구비되는 셋업지그(20)와; 상기 휠(21)을 강제 회전 구동하기 위한 구동롤러(30)와; 상기 구동롤러(30)에 상기 휠(21)이 가압되어 일정한 축하중이 작용하도록 상기 프레임(10)에 지지되어 상기 셋업지그(20)를 상하 구동하기 위한 구동부로 구성되는 것을 기술상의 특징으로 한다.

휠(21)에는 통상의 타이어가 장착된다.

이 휠(21)을 제동하기 위한 브레이크장치(22)는 시험하고자 하는 브레이크장치(22)를 지칭하며, 기계식, 또는 유압식 브레이크, 또는 드럼식, 디스크식 브레이크 등을 포함한다.

셋업지그(20)는 상기 휠(21)이 자유 회동 가능하도록 축설되는 미도시된 액슬을 지지하며, 브레이크장치(22)가 고정 장착이 용이하도록 된다.

구동롤러(30)는 바닥 면에 일주 외주면이 노출되도록 구성되며, 이 구동롤러(30)는 미도시된 구동모터 또는 이 구동모터와 연결된 벨트에 의해 강제 구동되도록 구성된다.

구동부는 상기 프레임(10)에 지지되어 상기 셋업지그(20)를 상하 구동하게 되며, 휠에 일정한 축하중이 작용할 수 있도록 셋업지그(20)를 일정한 높이에서 지지할 수 있도록 구성된다.

구체적인 일례로는 상기 셋업지그(20)는 프레임(10)에 의해 지지되는 가이드레일(11)을 따라 가이드되며, 프레임(10)과 셋업지그(20)에는 각각 랙과, 피니언이 구비되어 프레임(10)의 수직 방향을 따라 셋업지그(20)가 상하 방향으로 구동될 수가 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 브레이크 저더 시험장치는 종래의 서스펜션 시스템이 배제되며, 브레이크장치만이 구비된 1/4 차량 지그를 이용하여 제동 시의 진동 특성 등을 시험할 수가 있으므로, 1/4 차량 모델을 이용하여 측정된 브레이크장치 자체에 대한 데이터와, 서스펜션 시스템이 포함된 실차를 대상으로 제동 시에 측정된 데이터를 비교함으로써, 제동 시에 발생되는 차체 진동에 있어 브레이크장치의 영향을 보다 정확히 규명할 수가 있게 된다.

이상과 같은 본 발명의 브레이크 저더 시험장치는 일반 차량에 장착되는 서스펜션 시스템을 배제하며 브레이크 시스템만을 구비한 1/4 차량 지그를 이용함으로써 차체 진동의 원인에 있어 브레이크장치 자체의 영향을 보다 정확히 규명할 수 있도록 하여 제동 시에 발생되는 브레이크 저더의 원인을 보다 정확히 파악할 수 있도록 하는 효과가 있는 발명인 것이다.

도 1은 본 발명의 브레이크 저더 시험장치를 보여주는 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 프레임 20 : 셋업지그

21 : 휠 30 : 구동롤러

40 : 구동부

Claims (1)

1. 프레임과;

   자유 회동하도록 휠이 축설되며, 이 휠을 제동하기 위한 브레이크장치가 구비되는 셋업지그와;

   상기 휠을 강제 회전 구동하기 위한 구동롤러와;

   상기 구동롤러에 상기 휠이 가압되어 일정한 축하중이 작용하도록 상기 프레임에 지지되어 상기 셋업지그를 상하 구동하기 위한 구동부로 구성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 저더 시험장치.