KR102215291B1 - 휴대용 런아웃 측정장치 - Google Patents

휴대용 런아웃 측정장치 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따른 휴대용 런아웃 측정장치는 고정파트와 회전파트를 포함하는 차량에 탑재되는 조립부품의 런아웃을 측정하기 위한 휴대용 런아웃 측정장치로서, 본체; 상기 본체를 상기 조립부품에 고정시키기 위한 하나 이상의 고정부; 상기 본체에 구비되고 상기 회전파트를 회전시키기 위한 구동력을 제공하는 구동부; 상기 회전파트와 연결 가능하며, 상기 본체에 구비되고 상기 구동부와 연결되어 상기 구동부에서 제공되는 구동력을 통해 상기 회전파트를 회전시키는 회전부; 상기 본체에 구비되고 상기 회전부가 회전함에 따라 회전하는 회전파트의 표면으로부터 상기 본체까지의 상대거리를 측정하는 측정부; 및 상기 측정부에서 측정된 데이터에 기반하여 상대거리 변화량을 산출하고 산출된 상대거리 변화량에 기반하여 상기 조립부품의 런아웃 이상유무를 판단하는 판단부;를 포함할 수 있다.

Description

휴대용 런아웃 측정장치{PORTABLE RUNOUT MEASURING DEVICE}
본 발명은 런아웃 측정장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 휴대용 런아웃 측정장치에 관한 것이다.
차량주행 중 제동을 하는 경우에, 차체의 진동 및 스티어링 휠의 떨림이 발생한다면 브레이크 시스템의 브레이크 디스크 제동면의 축방향 흔들림(이하, 런아웃이라 함) 불량을 의심해볼 필요가 있다.
축방향 흔들림에 의해 차량의 제동 시 브레이크 디스크 제동면이 균일한 제동력을 발생시키지 못하게 되어 차체의 진동 및 스티어링 휠의 떨림이 발생하고, 이러한 진동과 떨림이 차체를 통해 운전자에게 전달되어 불쾌함을 초래할 수 있다.
상술한 런아웃을 발생시키는 원인은 브레이크 디스크 표면의 런아웃 뿐만 아니라 허브플랜지 표면의 런아웃, 베어링의 런아웃, 등속조인트(CVJ)의 조립조건 등 다양하다.
한편, 드라이브 액슬은 상술한 브레이크 디스크 표면의 런아웃, 허브플랜지 표면의 런아웃, 베어링의 런아웃 등이 보합적으로 누적된 상태로 조립되며, 이러한 누적된 런아웃의 측정을 통해 불량 여부를 검사한다.
종래에는, 정치식 측정설비를 이용하여 생산단계에서 토탈런아웃을 측정하며, 구체적으로 다음 순서에 따라 드라이브 액슬의 토탈런아웃을 측정한다.
먼저, 드라이브 액슬과 너클이 조립된 조립부품에서 너클부분의 스트러트 장착부를 정치식 장비의 고정장치를 이용하여 단단히 고정한다.
다음으로, 정치식 장비의 회전구동원을 이용하여 조립부품의 드라이브 액슬에 조립된 디스크를 회전시킨다.
다음으로, 정치식 장비에 설치된 레이저 거리센서를 이용하여 회전하는 디스크의 표면에 대한 거리를 지속적으로 측정한다.
마지막으로, 측정된 거리의 변화량이 정상범위 내에 있는지 여부를 판단하여 합격 여부를 결정한다.
종래의 드라이브 액슬과 너클이 조립된 조립부품은 종래의 정치식 측정장치로 토탈런아웃을 측정하는데 문제가 없었으나, 본 출원인의 등록특허 제10-1871992호에 개시된 '허브일체형 등속조인트'와 같이 '드라이브 샤프트(Drive Shaft)'와 이를 바퀴에 연결하는 '휠 베어링(Wheel Bearing)'이 하나로 통합된 새로운 구조의 기능통합형 드라이브 액슬(IDA: Integrated Drive Axle)이 너클과 조립된 조립부품은 차량의 서스펜션 구조에 따라 토탈런아웃의 측정이 불가능할 수 있었다.
구체적으로, 너클과 로우암의 체결부가 기능통합형 드라이브 액슬과 가까운 형태로 이루어진 조립부품은 너클과 로우암이 체결된 상태에서 기능통합형 드라이브 액슬과 디스크를 추가로 더 체결하여 런아웃 측정을 위한 조립부품을 구성하는데, 이러한 경우, 너클, 로우암, 기능통합형 드라이브 액슬 및 디스크가 하나로 조립된 상태에서만 토탈런아웃을 측정할 수 있었다.
하지만, 너클, 로우암, 기능통합형 드라이브 액슬 및 디스크가 하나로 조립된 조립부품의 토탈런아웃을 측정함에 있어서, 기존의 정치식 장비로는 로우암을 고정할 수 없기 때문에 토탈런아웃 측정의 검사 신뢰도가 낮았으며, 사실상 기존의 정치식 장비로는 새로운 구조의 조립부품에 대한 토탈런아웃을 측정할 수 없는 한계점이 있었다.
KR 10-1871922
상술한 문제점을 해결하기 위해 제안된 본 발명은 종래의 정치식 토탈런아웃 장치와 다르게, 조립부품의 액슬의 레이아웃 및 조립설비의 구성과 무관하게 조립부품의 런아웃을 보다 간편하게 측정할 수 있는 휴대용 런아웃 측정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 휴대용 런아웃 측정장치는 고정파트와 회전파트를 포함하는 차량에 탑재되는 조립부품의 런아웃을 측정하기 위한 휴대용 런아웃 측정장치로서, 본체; 상기 본체를 상기 조립부품에 고정시키기 위한 하나 이상의 고정부; 상기 본체에 구비되고 상기 회전파트를 회전시키기 위한 구동력을 제공하는 구동부; 상기 회전파트와 연결 가능하며, 상기 본체에 구비되고 상기 구동부와 연결되어 상기 구동부에서 제공되는 구동력을 통해 상기 회전파트를 회전시키는 회전부; 상기 본체에 구비되고 상기 회전부가 회전함에 따라 회전하는 회전파트의 표면으로부터 상기 본체까지의 상대거리를 측정하는 측정부; 및 상기 측정부에서 측정된 데이터에 기반하여 상대거리 변화량을 산출하고 산출된 상대거리 변화량에 기반하여 상기 조립부품의 런아웃 이상유무를 판단하는 판단부;를 포함할 수 있다.
상기 고정부는 상기 고정파트에 형성된 체결부와 체결되는 한 쌍의 제1 클램퍼 및 제2 클램퍼를 포함할 수 있다.
상기 제1 클램퍼 및 제2 클램퍼는 상기 고정파트에 형성된 부싱형 돌기의 홀이 형성된 위치와 대응되는 위치에 제1 체결돌기 및 제2 체결돌기가 형성되고, 각 체결돌기가 상기 홀에 삽입됨으로써 상기 본체를 상기 조립부품에 고정시킬 수 있다.
상기 고정부는 상기 제1 클램퍼 및 상기 제2 클램퍼를 구동시키는 클램퍼 구동부;를 더 포함할 수 있다.
상기 제1 클램퍼 및 상기 제2 클램퍼 중 하나의 클램퍼는 회전부가 구비된 본체와 일체로 형성되고,
상기 회전부는 상기 클램프 구동부에 의해 상기 회전부에 일체로 형성된 클램프가 이동할 시 동시에 이동하여 상기 회전파트에 연결될 수 있다.
상기 회전부는 상기 회전파트에 형성된 하나 이상의 체결홀이 형성된 위치와 대응되는 위치에 하나 이상의 체결돌기가 일측면에 형성된 원판부, 상기 원판부의 타측면의 중심으로부터 원통형으로 돌출된 원통부 및 상기 원통부의 외주면을 따라 형성된 홈부;를 포함하며,
상기 구동부와 상기 홈부에 구동벨트가 감겨 상기 구동부가 구동됨에 따라 상기 구동벨트가 회전하여 상기 회전부를 회전시킴으로써 상기 회전부와 연결된 상기 회전파트를 회전시킬 수 있다.
상기 회전부는 상기 본체에 자유회전이 가능하도록 설치될 수 있다.
상기 판단부는 상기 산출된 상대거리 변화량이 기 설정된 값 이상인 경우, 상기 조립부품의 런아웃에 이상이 있는 것으로 판단할 수 있다.
상기 조립부품의 런아웃 이상유무 또는 상기 산출된 상대거리 변화량을 표시해주는 디스플레이부;를 더 포함할 수 있다.
상기 본체는 상기 본체를 파지 또는 운반하기 위한 손잡이부;를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일실시예에 따른 휴대용 런아웃 측정장치에 따르면 측정대상 액슬의 조립단위에 따른 설비의 간섭 및 이동 경로상에 있는 주변 설비와의 간섭 등으로 인해 조립부품의 런아웃 측정이 힘들었던 종래의 정치식 토탈런아웃 장치와 다르게, 조립부품의 액슬의 레이아웃 및 조립설비의 구성과 무관하게 조립부품의 런아웃을 보다 간편하게 측정할 수 있다.
구체적으로, 본 발명에 따르면 너클, 로우암, 기능통합형 드라이브 액슬 및 디스크가 하나로 조립된 새로운 구조의 조립부품에 대한 런아웃을 용이하게 측정할 수 있다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 휴대용 런아웃 측정장치의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 휴대용 런아웃 측정장치가 조립부품에 고정된 상태의 사시도이다.
도 4 내지 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 휴대용 런아웃 측정장치 중 고정부가 조립부품의 고정파트에 고정되는 것을 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 휴대용 런아웃 측정장치의 측정부에서 회전파트의 표면으로부터 본체까지의 상대거리를 측정하는 것을 개념적으로 설명하기 위한 도면이다.
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 휴대용 런아웃 측정장치의 회전부가 회전파트에 연결되는 것을 개념적으로 설명하기 위한 도면이다.
도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 휴대용 런아웃 측정장치에서 구동부의 동력이 회전파트로 전달되는 것을 개념적으로 설명하기 위한 도면이다.
도 10은 본 발명의 일실시예에 따른 휴대용 런아웃 측정장치가 조립부품에 체결되는 과정을 상세히 설명하기 위한 도면이다.
이하, 본 발명에 대해 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 기재된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 휴대용 런아웃 측정장치의 사시도이고, 도 3은본 발명의 일실시예에 따른 휴대용 런아웃 측정장치가 조립부품에 고정된 상태의 사시도이며, 도 4 내지 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 휴대용 런아웃 측정장치 중 고정부가 조립부품의 고정파트에 고정되는 것을 설명하기 위한 도면이고, 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 휴대용 런아웃 측정장치의 측정부에서 회전파트의 표면으로부터 본체까지의 상대거리를 측정하는 것을 개념적으로 설명하기 위한 도면이며, 도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 휴대용 런아웃 측정장치의 회전부가 회전파트에 연결되는 것을 개념적으로 설명하기 위한 도면이고, 도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 휴대용 런아웃 측정장치에서 구동부의 동력이 회전파트로 전달되는 것을 개념적으로 설명하기 위한 도면이며, 도 10은 본 발명의 일실시예에 따른 휴대용 런아웃 측정장치가 조립부품에 체결되는 과정을 상세히 설명하기 위한 도면이다.
본 발명에 따른 휴대용 런아웃 측정장치는 기능통합형 드라이브 액슬(IDA: Integrated Drive Axle이 조립된 조립부품(1)의 토탈런아웃(이하, 런아웃이라 함)을 측정할 수 있다. 이때, 기능통합형 드라이브 액슬은 드라이브 샤프트(Drive Shaft)와 이를 바퀴에 연결하는 휠 베어링(Wheel Bearing)을 하나로 통합한 새로운 구조의 액슬이다.
한편, 차량에 탑재되는 조립부품(1)은 고정파트(10)와 회전파트(20)를 포함할 수 있는데, 실시예에 따라 조립부품(1)은 기능통합형 드라이브 액슬과 너클, 로우암, 디스크가 조립된 조립부품(1)일 수 있다. 여기서, 고정파트(10)는 너클이 될 수 있으며, 회전파트(20)는 디스크일 수 있다.
다시 말해, 본 발명에 따른 휴대용 런아웃 측정장치는 기능통합형 드라이브 액슬과 너클, 로우암, 디스크가 조립된 조립부품(1)의 토탈런아웃을 측정할 수 있다. 여기서, 토탈런아웃이란 실시예에 따라, 조립부품(1)이 브레이크 부품인 경우, 브레이크 디스크 제동면의 누적된 축방향 흔들림을 의미할 수 있다.
도 1 내지 도 2를 참조하면 본 발명의 일실시예에 따른 휴대용 런아웃 측정장치는 본체(100), 고정부(200), 구동부(300), 회전부(400), 측정부(500) 및 판단부(600)를 포함할 수 있으며, 디스플레이부(800) 및 손잡이부(900) 중 하나 이상을 더 포함할 수 있다.
본체(100)는 본 발명에 따른 휴대용 런아웃 측정장치의 몸체를 의미하며, 본체(100)에는 추후 설명할 구동부(300), 회전부(400), 측정부(500) 및 판단부(600)가 구비될 수 있다.
고정부(200)는 본체(100)를 조립부품(1)에 고정시키는 역할을 하며, 본 발명의 일실시예에 따른 휴대용 런아웃 측정장치는 하나 이상의 고정부(200)를 포함할 수 있다.
실시예에 따라 고정부(200)는 기능통합형 드라이브 액슬과 너클, 로우암, 디스크가 조립된 조립부품(1)의 고정파트(10)의 체결부에 체결되는 한 쌍의 제1 클램퍼(210) 및 제2 클램퍼(220)를 포함할 수 있다. 도 3 내지 도 6을 참조하면, 고정파트(10)의 체결부는 너클에 형성된 부싱형 돌기일 수 있는데, 제1 클램퍼(210) 및 제2 클램퍼(220)는 고정파트(10)에 형성된 부싱형 돌기의 홀이 형성된 위치와 대응되는 위치에 제1 체결돌기(211) 및 제2 체결돌기(221)가 형성될 수 있으며, 각 체결돌기(211, 221)가 고정파트(10)의 부싱형 돌기의 홀에 삽입됨으로써 본체(100)를 조립부품(1)에 고정시킬 수 있다.
한편, 고정부(200)는 제1 클램퍼(210) 및 제2 클램퍼(220)를 구동시키는 클램퍼 구동부(230)를 더 포함할 수 있다. 실시예에 따라, 클램퍼 구동부(230)는 유압 실린더 또는 공압 실린더일 수 있으며, 클램퍼 구동부(230)가 구동됨에 따라 제1 클램퍼(210) 및 제2 클램퍼(220)는 서로 근접하거나 또는 서로 이격될 수 있다. 예를 들어, 클램퍼 구동부(230)가 구동됨에 따라 제1 클램퍼(210) 및 제2 클램퍼(220)가 서로 근접하게 되면 제1 클램퍼(20) 및 제2 클램퍼(220)에 형성된 제1 체결돌기(211) 및 제2 체결돌기(221)가 고정파트(10)의 부싱형 돌기의 홀에 삽입됨으로써, 조립부품(1)의 런아웃 측정 중 본체(100)가 움직이지 않도록 조립부품(1)에 고정시킬 수 있다.
도 4 내지 도 6을 참조하여 고정부(200)가 조립부품(1)의 고정파트(10)에 고정되는 과정을 보다 상세히 설명하면, 제1 클램퍼(210)에 형성된 제1 체결돌기(211)를 고정파트(10)의 체결부에 형성된 홀에 삽입한 후, 클램퍼 구동부(230)를 동작시켜 제2 클램퍼(220)가 제1 클램퍼(210)에 근접되도록 함으로써, 제2 체결돌기(221)가 고정파트(10)의 체결부에 형성된 홀에 삽입되도록 하여 고정부(200)를 고정파트(10)에 고정시킬 수 있다. 고정부(200)가 고정파트(10)에 고정됨으로써 회전부(400)를 포함한 본체(100)가 조립부품(1)에 고정되는 것에 대해서는 추후 도 10을 설명할 시 다시 설명하기로 한다.
구동부(300)는 본체(100)에 구비되고 조립파트(1)의 회전파트(20)를 회전시키기 위한 구동력을 제공하는 역할을 하며, 실시예에 따라 구동부(300)는 모터일 수 있다. 도 9를 참조하여 구동부(300)에서 제공된 구동력에 의해 회전파트(20)가 회전되는 것을 설명하면, 구동부(300)와 추후 설명할 회전부(400)의 홈부(430)에는 구동벨트(700)가 감기고, 구동부(300)가 구동됨에 따라 구동벨트(700)가 회전하여 회전부(400)를 회전시킴으로써 회전부(400)와 연결된 회전파트(20)를 회전시킬 수 있다.
회전부(400)는 조립부품(1)의 회전파트(20)와 연결 가능하고 본체(100)에 구비되며 구동부(300)와 연결되어 구동부(300)에서 제공되는 구동력을 통해 회전파트(20)를 회전시킬 수 있다.
구체적으로, 회전부(400)는 회전파트(20)에 형성된 하나 이상의 체결홀이 형성된 위치와 대응되는 위치에 하나 이상의 체결돌기(411)가 일측면에 형성된 원판부(410), 원판부(410)의 타측면의 중심으로부터 원통형으로 돌출된 원통부(420) 및 원통부(420)의 외주면을 따라 형성된 홈부(430)를 포함할 수 있다.
한편, 제1 클램퍼(210) 및 제2 클램퍼(220) 중 하나의 클램퍼는 회전부(400)가 구비된 본체(100)와 일체로 형성될 수 있다. 이에 따라, 회전부(400)는 클램프 구동부(230)에 의해 회전부(400)에 일체로 형성된 클램프가 이동할 시 동시에 이동하여 회전파트(20)에 연결될 수 있다.
구체적으로, 도 10과 같이 제2 클램퍼(220)가 회전부(400)가 구비된 본체(100)와 일체로 형성된 경우 휴대용 런아웃 측정장치가 조립부품에 체결되는 과정을 설명하면 아래와 같다.
먼저, 제1 클램퍼(210)의 제1 체결돌기(211)를 고정파트(10)의 체결부에 형성된 홀에 삽입한다. 이때, 제2 클램퍼(220)의 제2 체결돌기(221)와 원판부(410)의 체결돌기(411)는 고정파트(10)의 체결부에 형성된 홀과 회전파트(20)에 형성된 체결홀에 삽입되지 않은 상태이다.
다음으로, 클램프 구동부(230)를 구동시켜 제2 클램퍼(220)가 제1 클램퍼(210)와 근접하도록 하면 제2 클램퍼(220)의 제2 체결돌기(221)가 고정파트(10)의 체결부에 형성된 홀에 삽입된다. 이와 동시에, 제2 클램퍼(220)와 일체로 형성된 본체(100)가 제1 클램퍼(210) 측으로 이동하면서 원판부(410)의 체결돌기(411)가 회전파트(20)에 형성된 체결홀에 삽입됨으로써 본체(100)가 조립부품(1)에 고정될 수 있다.
한편, 회전부(400)는 본체(100)에 자유회전이 가능하도록 설치되는 것이 바람직하다.
측정부(500)는 도 7과 같이 본체(100)에 구비되고 회전부(400)가 회전함에 따라 회전하는 회전파트(20)의 표면으로부터 본체(100)까지의 상대거리를 측정하는 역할을 한다. 실시예에 따라, 측정부(500)는 레이저 센서일 수 있다. 하지만, 이는 일실시예일 뿐 이외에도 회전부(400)가 회전함에 따라 회전하는 회전파트(20)의 표면으로부터 본체(100)까지의 상대거리를 측정할 수 있으면 이외에 다양한 센서가 본 발명에서의 측정부(500)로 사용될 수 있다. 아울러, 측정부(500)에서 측정된 회전파트(20)의 표면으로부터 본체(100)까지의 상대거리 정보는 판단부(600)에 전달될 수 있다.
판단부(600)는 측정부(500)에서 측정된 데이터에 기반하여 상대거리 변화량을 산출하고, 산출된 상대거리 변화량에 기반하여 조립부품(1)의 런아웃 이상유무를 판단할 수 있다. 구체적으로, 판단부(600)는 측정부(500)에서 측정된 데이터에 기반하여 산출된 상대거리 변화량이 기 설정된 값 이상인 경우, 조립부품(1)의 런아웃에 이상이 있는 것으로 판단할 수 있으며, 산출된 상대거리 변화량이 기 설정된 값 미만이면 조립부품(1)의 런아웃이 정상인 것으로 판단할 수 있다.
디스플레이부(800)는 조립부품(1)의 런아웃 이상유무 또는 판단부(600)에서 산출된 상대거리 변화량을 표시해주는 역할을 한다. 디스플레이부(800)는 도 3과 같이 본체(100)에 구비될 수 있으며 판단부(600)와 연결되어 판단부(600)로부터의 판단결과, 즉 조립부품의 런아웃 이상유무 또는 산출된 상대거리 변화량 등을 표시해줄 수 있다.
손잡이부(900)는 본체(100)에 구비되며 본체(100)가 파지 또는 운반되도록 한다. 본 발명에 따른 휴대용 런아웃 측정장치에서 손잡이부(900)의 형상은 특정 형상에 제한되지 않으며 휴대용 런아웃 측정장치가 파지 또는 운반되도록 할 수 있다면 다양한 형상이 본 발명에서의 손잡이부(900)의 형상이 될 수 있다.
1: 조립부품
10: 고정파트 11: 부싱형 돌기
20: 회전파트 21: 체결홀
100: 본체 200: 고정부
210: 제1 클램퍼 220: 제2 클램퍼
230: 클램프 구동부
300: 구동부 400: 회전부
410: 원판부 411: 체결돌기
420: 원통부
430: 홈부 500: 측정부
600: 판단부 700: 구동벨트
800: 디스플레이부 900: 손잡이부

Claims (10)

  1. 고정파트와 회전파트를 포함하는 차량에 탑재되는 조립부품의 런아웃을 측정하기 위한 휴대용 런아웃 측정장치로서,
    본체;
    상기 고정파트에 형성된 체결부와 체결되는 한 쌍의 제1 클램퍼 및 제2 클램퍼를 포함함으로써 상기 본체를 상기 조립부품에 고정시키는 고정부;
    상기 본체에 구비되고 상기 회전파트를 회전시키기 위한 구동력을 제공하는 구동부;
    상기 회전파트와 연결 가능하며, 상기 본체에 구비되고 상기 구동부와 연결되어 상기 구동부에서 제공되는 구동력을 통해 상기 회전파트를 회전시키는 회전부;
    상기 본체에 구비되고 상기 회전부가 회전함에 따라 회전하는 회전파트의 표면으로부터 상기 본체까지의 상대거리를 측정하는 측정부; 및
    상기 측정부에서 측정된 데이터에 기반하여 상대거리 변화량을 산출하고 산출된 상대거리 변화량에 기반하여 상기 조립부품의 런아웃 이상유무를 판단하는 판단부;를 포함하며,
    상기 고정부는 상기 제1 클램퍼 및 상기 제2 클램퍼를 구동시키는 클램퍼 구동부;를 더 포함하고,
    상기 제1 클램퍼 및 상기 제2 클램퍼 중 제2 클램퍼가 회전부가 구비된 본체와 일체로 형성되며, 제1 클램퍼가 고정파트에 형성된 체결부에 체결된 상태에서 상기 클램프 구동부에 의해 제2 클램퍼가 이동할 시 상기 회전부가 동시에 이동하여 상기 회전파트에 연결되는 것을 특징으로 하는 휴대용 런아웃 측정장치.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1 클램퍼 및 제2 클램퍼는 상기 고정파트에 형성된 부싱형 돌기의 홀이 형성된 위치와 대응되는 위치에 제1 체결돌기 및 제2 체결돌기가 형성되고, 각 체결돌기가 상기 홀에 삽입됨으로써 상기 본체를 상기 조립부품에 고정시키는 것을 특징으로 하는 휴대용 런아웃 측정장치.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 회전부는 상기 회전파트에 형성된 하나 이상의 체결홀이 형성된 위치와 대응되는 위치에 하나 이상의 체결돌기가 일측면에 형성된 원판부, 상기 원판부의 타측면의 중심으로부터 원통형으로 돌출된 원통부 및 상기 원통부의 외주면을 따라 형성된 홈부;를 포함하며,
    상기 구동부와 상기 홈부에 구동벨트가 감겨 상기 구동부가 구동됨에 따라 상기 구동벨트가 회전하여 상기 회전부를 회전시킴으로써 상기 회전부와 연결된 상기 회전파트를 회전시키는 것을 특징으로 하는 휴대용 런아웃 측정장치.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 회전부는 상기 본체에 자유회전이 가능하도록 설치된 것을 특징으로 하는 휴대용 런아웃 측정장치.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 판단부는 상기 산출된 상대거리 변화량이 기 설정된 값 이상인 경우, 상기 조립부품의 런아웃에 이상이 있는 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 휴대용 런아웃 측정장치.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 조립부품의 런아웃 이상유무 또는 상기 산출된 상대거리 변화량을 표시해주는 디스플레이부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 휴대용 런아웃 측정장치.
  10. 청구항 1에 있어서,
    상기 본체는 상기 본체를 파지 또는 운반하기 위한 손잡이부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 휴대용 런아웃 측정장치.
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