KR101099749B1

KR101099749B1 - 선체 보호용 해수 커튼 장치를 구비한 극지용 ｌｎｇ 선박

Info

Publication number: KR101099749B1
Application number: KR20100019757A
Authority: KR
Inventors: 진종운; 김진기; 김양욱
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2010-03-05
Filing date: 2010-03-05
Publication date: 2011-12-28
Also published as: KR20110100760A

Abstract

본 발명은 선체 보호용 해수 커튼 장치를 구비한 극지용 LNG 선박에 관한 것으로, LNG 선박에 형성된 메니폴드 주위의 선체 벽면 상측에 파이프가 형성되고, 해수를 유입하여 해수배관을 통해 상기 파이프로 해수를 공급하여 선체 벽면을 따라 해수를 유출시켜 선체 벽면을 통해 누출되는 LNG 가스로부터 선체의 벽면을 보호하는 해수 커튼 장치를 구비한 LNG 선박에 있어서, 상기 해수배관은 스팀배관이 형성된 선박의 일렉트릭 모터룸 내부를 통과하도록 하여, 상기 해수배관과 상기 스팀배관이 상호간 열교환이 이루어지도록 하는 열교환기가 포함되어 형성되어, 선박의 벽면으로 공급되는 해수가 결빙되지 않아 별도의 작업자를 배치할 필요가 없으며, 결빙된 해수를 제거하는데 소요되는 비용이 발생하지 않아 가격 경쟁력이 확보된다.

Description

선체 보호용 해수 커튼 장치를 구비한 극지용 ＬＮＧ 선박{Arctic LNG ship with curtain supplying sea water}

본 발명은 선체 보호용 해수 커튼 장치를 구비한 극지용 LNG 선박에 관한 것으로서, 해수배관이 선박의 일렉트릭 모터룸을 통과하도록 하며, 스팀배관과 열교환이 이루어지도록 열교환기를 장착하여 선체 벽면으로 누출되는 LNG가스를 차단하는 선체 보호용 해수 커튼 장치를 구비한 극지용 LNG 선박에 관한 것이다.

일반적으로 LNG선박의 경우 LNG 화물을 터미널에서 로딩 및 언로딩 하는 동안에 선박의 벽면을 통해 LNG 가스가 누출되게 된다. 특히, 선박에 형성된 메니폴드주위의 선체 벽면을 통해 LNG 가스가 빈번하게 누출되게 된다.

따라서, 선체 벽면을 통해 LNG 가스가 빈번하게 누출되는 것을 방지하기 위해선체 벽면 상측에 파이프를 탑재하고, 선박 내부에서 유입된 해수를 파이프로 방출하여 LNG 가스가 외부로 누출되는 것을 보호하게 된다. 여기서, 선박의 내부에는 해수를 유입하기 위해 별도의 해수배관이 설치되어 있음은 당연하다.

그러나, 극지용 LNG선의 경우 외기 온도가 상당히 낮기 때문에 일반 LNG 선박과 같은 방법으로 LNG 가스가 누출되는 것을 방지할 경우, 해수가 결빙될 가능성이 상당하고, 나중에 결빙된 해수를 제거해야 하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점들을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 본 발명은 극지용 LNG선의 경우 외기의 온도가 낮아도 해수가 결빙되지 않도록 하는 선체 보호용 해수 커튼 장치를 구비한 극지용 LNG 선박을 제공하는 데 있다.

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 LNG 선박에 형성된 메니폴드 주위의 선체 벽면 상측에 파이프가 형성되고, 해수를 유입하여 해수배관을 통해 상기 파이프로 해수를 공급하여 선체 벽면을 따라 해수를 유출시켜 선체 벽면을 통해 누출되는 LNG 가스로부터 선체의 벽면을 보호하는 해수 커튼 장치를 구비한 LNG 선박에 있어서, 상기 해수배관은 스팀배관이 형성된 선박의 일렉트릭 모터룸 내부를 통과하도록 하여, 상기 해수배관과 상기 스팀배관이 상호간 열교환이 이루어지도록 하는 열교환기가 포함되어 형성되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 파이프는 단부가 선체 벽면을 향하는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명은 선박의 벽면으로 공급되는 해수가 결빙되지 않아 별도의 작업자를 배치할 필요가 없으며, 결빙된 해수를 제거하는데 소요되는 비용이 발생하지 않아 가격 경쟁력이 확보된다.

도 1은 본 발명에 따른 선체 보호용 해수 커튼 장치를 구비한 극지용 LNG 선박을 도시하는 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 선체 보호용 해수 커튼 장치를 구비한 극지용 LNG 선박을 도시하는 개념도.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 선체 보호용 해수 커튼 장치를 구비한 극지용 LNG 선박을 보다 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 선체 보호용 해수 커튼 장치를 구비한 극지용 LNG 선박을 도시하는 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 선체 보호용 해수 커튼 장치를 구비한 극지용 LNG 선박을 도시하는 개념도이다.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명은 극지용 LNG 선박에 형성된 메니폴드(50) 주위의 선체 벽면(60) 상측에 형성된 파이프(100)와, 스팀배관(20)이 형성된 일렉트릭 모터룸(10)과, 해수를 유입하여 상기 파이프(100)에 해수를 공급하며 상기 일렉트릭 모터룸(10)을 통과하는 해수배관(30)과, 상기 해수배관(30)과 상기 스팀배관(20)이 상호간 열교환이 이루어지도록 하는 열교환기(40)로 구성된다.

이하, 각 구성을 상세히 설명하기로 한다.

상기 메니폴드(50)는 선박이 접안할 때 육상의 로딩암과 연결되는 부분으로, 접안시 필요한 각종 장비들의 연결 및 부재들의 충돌로 인해, 메니폴드(50) 하측의 선체 벽면(60)에서 LNG 가스의 누출위험이 가장 크다.

상기 파이프(100)는 물이 분사되는 호스역할을 하며 선체 벽면(60) 상단에 형성되어, 상기 해수배관(30)을 통해 유입된 해수를 외부로 공급한다.

상기 파이프(100)는 선체 벽면의 상측에 장착되므로, 선체 벽면(60)을 따라 해수가 공급되도록 하측으로 경사지게 형성되며, 해수의 양을 조절하는 밸브등이 구비된다.

상기 일렉트릭 모터룸(10)은 극지용 LNG선 내부의 세이프존으로, 각종 폭발에 최소한의 피해를 입기 위한 공간이다. 따라서, 상기 일렉트릭 모터룸(10)은 벽체가 내진성, 내구성 및 폭발에 강한 재질로 복합 구성되어 있다.

상기 일렉트릭 모터룸(10)에는 각종 전기장비 및 동력원이 내장되며, 증기를 생산하는 스팀배관(20) 또한 설치되게 된다.

상기 해수배관(30)은 외부에서 유입된 해수가 상기 파이프(100)로 전달되도록 하기 위한 배관으로 상기 일렉트릭 모터룸(10)을 통과하도록 한다.

종래에는 단순히, 펌핑된 해수를 직접 파이프(100)로 전달하여 선체벽면(60)으로 공급했지만, 본 발명에서는 상기 해수배관(30)이 상기 일렉트릭 모터룸(10)을 통과하도록 하여, 상기 스팀배관(20)과 열교환이 일어나도록 한다.

따라서, 상기 일렉트릭 모터룸(10) 내부에는 상기 해수배관(30)과 상기 스팀배관(20)의 열교환이 이루어지도록 하는 열교환기(40)가 형성되어야 한다.

여기서, 상기 열교환기(40)는 판형 열교환기(40)등 당업자에 따라 다양하게 구비될 수 있으나, 상기 열교환기(40)은 상기 일렉트릭 모터룸(10)에 형성되므로 안전성이 검증된 제품을 사용하는 것이 좋다.

그리고, 상기 파이프(100)는 단부가 선체 벽면(60)을 향하는 것이 좋다.

상기 파이프(100)를 통해 공급되는 해수는 선체 벽면(60)을 통해 누출되는 LNG가스로부터 선체 벽면(60)을 보호하는 것이다. 따라서, 상기 파이프(100)를 통해 공급되는 해수가 선체 벽면(60)으로 향하도록 하는 별도의 장치 없이, 상기 파이프(100) 단부를 선체 벽면(60)을 향하게 함으로 많은 양의 해수를 선체 벽면(60)으로 공급할 수 있다.

본 발명에 따른 실시예를 설명하기로 한다.

외부의 해수를 유입하여 상기 해수배관(30)을 통해 이동시킨다.

상기 해수배관(30)은 상기 일렉트릭 모터룸(10)을 통과하게 되며, 일렉트릭 모터룸(10)에 형성된 열교환기(40)에 의해 상기 스팀배관(20)과 해수배관(30)이 열교환이 이루어져, , 해수배관(30) 내부를 통과하는해수의 온도가 증가하게 된다.

열교환이 완료되어 온도가 상승한 해수는 상기 파이프(100)를 통해 상기 선체 벽면(60)으로 공급되어 선체 벽면(60)을 통해 누출되는 LNG 가스로부터 선체 벽면을 보호할 수 있고, 따뜻한 해수가 공급되므로 극지의 낮은 온도에서도 해수가 결빙되지 않아 별도의 추가작업이 불필요하게 된다.

이상과 같이 본 발명은 해수배관 내부를 흐르는 해수의 온도를 증가시키는 것을 기본적인 기술적인 사상으로 하고 있음을 알 수 있으며, 이와 같은 본 발명의 기본적인 사상의 범주 내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능함은 물론이다.

10: 일렉트릭 모터룸
20: 스팀배관
30: 해수배관
40: 열교환기
50: 메니폴드
60: 선체 벽면
100: 파이프

Claims

LNG 선박에 형성된 메니폴드 주위의 선체 벽면 상측에 파이프가 형성되고, 해수를 유입하여 해수배관을 통해 상기 파이프로 해수를 공급하여 선체 벽면을 따라 해수를 유출시켜 선체 벽면을 통해 누출되는 LNG 가스로부터 선체의 벽면을 보호하는 해수 커튼 장치를 구비한 LNG 선박에 있어서,
상기 해수배관은 스팀배관이 형성된 선박의 일렉트릭 모터룸 내부를 통과하도록 하여, 상기 해수배관과 상기 스팀배관이 상호간 열교환이 이루어지도록 하는 열교환기가 포함되어 형성되는 것을 특징으로 하는 선체 보호용 해수 커튼 장치를 구비한 극지용 LNG 선박.
제 1항에 있어서,
상기 파이프는,
단부가 선체 벽면을 향하는 것을 특징으로 하는 선체 보호용 해수 커튼 장치를 구비한 극지용 LNG 선박.