KR101083514B1 - 차량 응용품용 유에스비 - Google Patents

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토마스 디. 벨랜저
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포드 글로벌 테크놀로지스, 엘엘씨
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Abstract

차량 및 하나 이상의 전자 장치를 위한 전력 데이터 접속장치(power data connection)가 제공된다. 전력 데이터 접속장치는 데이터 통신 커넥터와 단자를 구비한다. 데이터 통신 커넥터는 케이스 접지부를 포함하고 차량과의 데이터 통신을 가능하도록 되어 있다. 단자는 케이스 접지부에 의해 지지되고 차량으로부터 전자장치들로 전력을 공급하도록 작용하며 이와 동시에 그 데이터 통신 커넥터는 그 차량과의 데이터 통신을 가능하게 한다.
차량, 자동차, 전력, 데이터, 통신, 커넥터, 접속장치, USB

Description

차량 응용품용 유에스비{USB FOR VEHICLE APPLICATION}
본 발명의 실시예들은 차량 내 전력 및 데이터 통신 접속장치에 일반적으로 관련되는 것이다.
오늘날 생산되는 다수의 차량들은 사용자가 차량에 가져온 전자(전기)장치들에 전력을 공급하기 위한 콘센트 접속장치(power point connection)를 포함한다. 그러한 전자(전기)장치들에는 휴대폰, 휴대용 디브이디(DVD) 플레이어, 개인용 랩탑, 콤팩트 디스크(CD) 플레이어 등이 포함될 수 있다. 콘센트 접속장치는 차량의 계기 패널이나 그 차량 안의 다른 부분에 위치한 콘센트(power point) 플러그 및 리셉터클을 구비한다. 콘센트는 차량 내의 전원 공급부에 결합된다. 과거에는 이들 콘센트 접속장치들은 차량 제조사가 차량 내에 담배 라이터를 제공하는 경우 그 담배 라이터를 가열하는 데 이용되었다. 기존의 콘센트 접속장치들은 크고 계기 패널이나 차량 내부의 다른 부분에서 넓은 표면적을 차지한다. 예를 들면 콘센트 접속장치는 대시 패널이나 소비자 사용을 위해 할당한 다른 내부 장식 영역에 30mm 내지 40mm 의 공간을 사용한다. 기존의 콘센트 접속장치들은 사용자들이 차량 안으로 가져온 전기 장치들을 충전하거나 전원공급을 위해 전력을 공급하는 것에 국한된다.
데이터 통신 프로토콜의 출현과 많은 전자 장치들로써 그러한 데이터 통신을 이용함에 따라, 오늘날 차량 제조사들이 요구 받는 것은 전자 장치들을 충전하고 작동하는 데 필요한 충분한 양의 전력을 제공하는 것을 계속하면서도 데이터 통신을 지원하는 구조(architecture)를 제공하는 것이다. 범용 직렬 버스(Universal Serial Bus: USB) 프로토콜은 수 많은 소비자 전자장치에 널리 보급되게 되었다. 랩탑, 피디에이(PDA), 디지털 카메라, MP3 플레이어, 마우스, 키보드, 이동통신전화기, 프린터, 팩스기 등이 그러한 장치들이다. USB의 사용이 널리 보급되면서, USB 커넥터를 통하여 하나 이상의 전자 장치들에게 제공될 수 있는 전력의 양에 있어서 USB 프로토콜은 제한을 받는다. 그러한 제한으로 말미암아, USB 커넥터는 콘센트 접속장치를 통하여 차량에 일반적으로 결합되어 있는 다수의 전자장치에 전력을 공급하는 것 및/또는 충전하는 것으로 이용될 수 없다.
따라서 차량에 결합된 전자 장치들 간에 데이터 통신을 지원하고 그 전자장치들을 충전하고 전력을 공급하기 위하여 더 높은 전력 요건을 제공하기 위한 복합 전력 데이터 접속장치를 제공하는 것이 바람직하다. 그 콘센트 접속장치의 사이즈를 줄이는 것이 또한 바람직할 것인데, 이는 계기 패널 및/또는 오늘날 차량에서 사용되는 콘센트 접속장치들을 지원하는 다른 내장 부품 상의 공간을 보존하기 위한 것이다.
비제한적인 실시예에 있어서, 차량 및 하나 이상의 전자장치를 위한 전력 데이터 접속장치가 제공된다. 그 전력 데이터 접속장치는 데이터 통신 커넥터와 단자(terminal)를 구비한다. 데이터 통신 커넥터는 케이스 접지부를 포함하며 차량과의 데이터 통신을 할 수 있도록 되어 있다. 단자는 케이스 접지부에 의해 지지되고, 상기 차량과의 데이터 통신을 할 수 있게 하는 상기 데이터 통신 커넥터와 동시에 상기 차량으로부터 전자장치로 전력을 공급하도록 작용한다.
또 다른 비제한적인 실시예에 있어서, 전력 공급부로부터의 전력 및 하나 이상의 전자장치들 간의 데이터를 전달하는 것을 허용하는 전력 데이터 접속장치가 제공된다. 그 전력 데이터 접속장치는 데이터 통신 커넥터, 단자 및 회로 차단기(circuit breaker)를 구비한다. 그 데이터 통신 커넥터는 케이스 접지부를 포함하며 전기 장치들과 데이터 통신을 할 수 있도록 구성된다. 그 단자는 케이스 접지부에 의해 지지되고 상기 전자장치들 간에 데이터 통신을 할 수 있게 하는 상기 데이터 통신 커넥터와 동시에 상기 차량으로부터 전자장치로 전력을 공급하도록 작용한다. 그 회로 차단기는, 상기 데이터 통신 커넥터로 하여금 그 전기장치들 간에 테이터통신을 할 수 있도록 하는 것을 지속하면서, 그 단자에서 그 전자장치들까지의 전력공급은 끊어버리도록 작용한다.
다른 하나의 비제한적 실시예에 있어서, 차량과 한 개 이상의 전기장치들을 위한 전력 데이터 접속장치가 제공된다. 그 전력 데이터 접속장치는 범용직렬버스(Universal Serial Bus: USB)를 구비한다. 커넥터는 케이스 접지부를 포함하며 차량과의 데이터 통신을 할 수 있도록 되어 있으며, 상기 케이스 접지부는 안쪽 부분(interior portion)과 바깥쪽 부분(exterior portion)을 포함한다. 그 단자는 상기 케이스 접지부의 바깥쪽 부분에 의해 지지되며 상기 차량과의 데이터 통신을 가능하게 하는 상기 USB 커넥터와 동시에 차량에서 전자장치들까지 전력을 공급하도록 작용한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 데이터 통신 커넥터를 예시한다.
도 2는 데이터 통신 커넥터의 평면도이다.
도 3은 계기 패널에 위치한 본 발명의 일 실시예에 따른 전력 데이터 접속장치를 도시한다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 소켓을 도시한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전력 데이터 접속장치를 도시한다.
도 6은 소켓에 위치한 회로 차단기를 갖는 전력 데이터 접속장치를 도시한다.
도 7은 회로 차단기를 갖는 전력 데이터 접속장치를 도시한다.
도 1을 참조하면, 데이터 통신 커넥터(100)의 도면이 본 발명의 일 실시예에 따라 도시된다. 데이터 통신 커넥터(100)는 단자(102)와 케이스 접지부(104)를 포함한다. 케이스 접지부(104)는 안쪽 부분과 바깥쪽 부분을 포함한다. 단자(102)는 케이스 접지부(104)의 바깥쪽 부분에 의해 지지되고 유연성이 있는 것이 일반적이다. 기본적인 회로(baseline circuitry, 비도시)가 그 케이스 접지부(104)의 안쪽 부분에 위치하며 기본적인 전력(baseline electrical power)을 전자장치들에게 공급하고 디지털 데이터를 전자장치들과 주고받도록 구성된다. 단자(102)와 케이스 접지부(104)는 다 같이, 데이터 통신 커넥터(100)의 기본적인 회로들로 하여금 전자장치들 간에 데이터 통신이 가능하도록 계속 허용하면서, 한편으로는 데이터 통신 커넥터(100)에 결합된 한 개 이상의 전자장치들을 위해 부가적인 전력 레벨을 제공하도록 동작한다. 비제한적인 예로서, 케이스 접지부(104) 외에도 전용 접지부가 필요하다면, 그 전용 접지부는 단자(102)와는 반대쪽에 있는 케이스 접지부(104)의 바깥쪽 부분의 타측에 부가될 수 있다.
이격부(spacer)(106)는 단자(102)를 케이스 접지부(104)로부터 절연하기 위해 단자(102)와 케이스 접지부(104) 사이에 위치한다. 이격부(106)는 비전도성 물질로 만들어질 수 있다. 비제한적인 예에서, 이격부(106)는 플라스틱이나 고무로 만들어질 수 있다. 이격부(106)를 구성하는 데 사용되는 물질의 유형은 특정 실행을 위한 설계기준을 충족하기 위해 변경될 수도 있다. 이격부(106)는 접착제나 풀로 케이스 접지부(104)의 바깥쪽 부분에 결합될 수 있다. 일반적으로, 이격부(106)는 여러 가지 다양한 방법으로 케이스 접지부(104)에 결합될 수 있다. 그 이격부(106)를 케이스 접지부(104)에 결합하는 데 사용되는 특별한 접착 방법은 특정 실행을 위한 설계기준을 충족하도록 변경될 수 있다. 이격부(106)는 단자(102)를 이격부(106)에 결합시키기 위한 잠금부(108)를 포함한다.
도 2는 데이터 통신 커넥터(100)의 평면도를 보여준다. 잠금부(108)는 유지리브(retaining rib)(110)와 채널(112)을 포함한다. 채널(112)은 유지리브(110) 아래에 위치한다. 단자(102)의 일 단부는 이격부(106)의 채널(112)에 배치된다. 단자(102)를 이격부(106)에 결합하기 위하여, 단자(102)의 일 단부는 이격부(106)의 채널(112) 안에 유지리브(110)의 아래에 위치할 수도 있다. 이격부(106) 상의 유지 리브(110)와 채널(112)의 특별한 위치는 특정 실행을 위한 설계기준을 충족하도록 변경될 수 있다. 비제한적인 일 예에 따르면, 잠금부(108)는 단자(102)를 이격부(106)에 결합하기 위하여 그 단자의 일부에 가해지는 접착제일 수도 있다. 일반적으로 잠금부(108)는 데이터 통신 커넥터(100)가 다른 것과 접속하고 있는 동안에 단자(102)가 특정 방향을 유지하는 것을 보장하도록 구성된다.
도 3을 참조하면, 전력 데이터 접속장치의 도면이 본 발명의 일 실시예에 따라 도시되어 있다. 그 전력 데이터 접속장치는 소켓(118)과 데이터 통신 커넥터(100)를 포함한다. 도 3이 차량의 계기패널에 위치하는 전력 데이터 접속장치를 도시하지만, 그 전력 데이터 접속장치는 차량 내에 어떤 곳에나 위치할 수도 있다. 비제한적인 예에 따르면, 전력 데이터 접속장치는 차량의 중앙 콘솔(비도시)에 배치될 수도 있다. 다른 비제한적인 예에 따르면, 그 전력 데이터 접속장치는 앞쪽의 운전자 및 승객 문에 위치한 안쪽 내장(interior trim)에 위치할 수도 있다. 차량에서 전력 데이터 접속장치의 특정 위치는 특정 실행의 설계 기준을 충족하기 위하여 변경될 수도 있다. 데이터 통신 커넥터(100)가 소켓(118)과 원하는 방향으로 접속되는 것을 보장해주기 위해 데이터 통신 커넥터(100)와 소켓(118)은 몇 가지 인덱싱 장치(any indexing arrangements)를 포함할 수도 있다. 그러한 인덱싱 장치들은 데이터 통신 커넥터(100)가 소켓(118)에 연결될 때 단자(102)가 접지단자(124)와 접촉되지 않는 것을 보장할 수도 있다.
도 4를 참조하면, 소켓(118)의 도면이 본 발명의 일 실시예에 따라 도시되어 있다. 도 3과 관련하여 밝혔듯이, 소켓(118)은 차량의 여러 곳에 위치될 수 있다. 소켓(118)은 전력단자(122)와 접지단자(124)를 포함한다. 소켓(122)의 전력단자(122)는 단자(102)와 활주가능하게 맞물리도록 구성되고, 소켓(118)의 접지단자(124)는 케이스 접지부(104)와 활주가능하게 맞물리도록 구성된다. 접지단자(124)는 그 차량 전체에 여러 곳에 위치하는 여러 접지부들과 결합될 수 있다. 전력단자(122)는 배터리 공급부(battery feed)와 같은 고 전류원에 결합될 수도 있다. 배터리 공급부는 12볼트 전력공급부일 수 있다. 전력단자(122)는 단자(102)로 12V 공급을 전달할 수 있다. 단자(102)는 데이터 통신 커넥터(100)로 하여금 데이터 통신 커넥터(100)의 기본적인 회로에 의해 공급되는 기본적인 전력과 비교할 때 증가된 전력 레벨을 공급하도록 할 수 있다. 비제한적인 일 예에서, 단자(102)는 데이터 통신 커넥터(100)에 결합된 어떤 한 개 이상의 전자장치들에게 전류를 10A까지 공급하도록 구성될 수 있다. 데이터 통신 커넥터(100)의 기본적인 회로는 전류를 3A까지 공급하는 것으로 제한될 수 있다.
비 제한적인 일 예로서, 데이터 통신 커넥터(100)는 USB 커넥터로서 구현될 수도 있다. 그 USB 커넥터는 2레벨 핀 인터페이스를 포함하며, 2.5와트의 기본적인 전력을 제공하도록 구성된다. 단자(102)는 데이터 통신 커넥터(100)에 의해 제공되는 2.5와트에 더하여, 최대 120와트의 전력을 부가하도록 구성된다. 전력단자(102)는 최대 10A의 전류정격을 가질 수 있다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 전력 데이터 접속장치가 도시된다. 도 4와 관련하여 언급하였듯이, 접지단자(124)는 접지를 확보하기 위해 케이 스 접지부(104)와 활주가능하게 맞물리며, 전력 단자(122)는 단자(102)와 활주가능하게 맞물린다. 접지단자(124)는 굴곡부(130)를 포함한다. 굴곡부(130)는 전력단자(122) 쪽으로 구부러지도록 구성된다. 사용자가 데이터 통신 커넥터(100)를 소켓(118) 안으로 삽입함에 따라, 그 굴곡부(130)는 접지단자(124)를 따라서 위치하여 단자(102)와 전력단자(122) 간에 접촉이 이루어지기에 앞서 굴곡부(130)와 케이스 접지부(104) 간의 접촉이 이루어지도록 한다. 그러한 구성은 단자(102)를 접지부로부터 고립시켜 단자(102)가 접지에 단락되는 잠재적 가능성을 없애준다. 굴곡부(130)는 또한 한 개 이상의 전자장치들이 그 전력 데이터 접속장치를 통하여 차량에 결합될 때 발생되는 정전기 방전의 발생을 줄여준다.
단자(102)가 잠금부(108)를 통하여 이격부(106)에 결합되는 동안에, 데이터 통신 커넥터(100)가 소켓(118)에 접속될 때 단자(102)의 구부러진 부분이 전력단자(122)에 대하여 힘을 가하여 전력단자(122)와 접촉이 확실히 이루어지도록 하는 방식으로 단자(102)의 일부분이 이격부(106)에서 바깥쪽으로 구부러진다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따라 회로 차단기를 갖는 전력 데이터 접속장치를 나타내는 도면이다. 회로 차단기(150)는 전력 단자(122)와 직렬로 위치시킨다. 회로 차단기(150)는 전류가 너무 많이 흐르는 경우 전력 단자(122)로부터의 배터리 전력 공급을 차단한다. 회로 차단기(150)가 전력 단자(122)로부터 배터리 전력 공급을 차단할 때, 데이터 통신 커넥터(100)는 기본적인 전력을 계속 공급할 수도 있으며 하나 이상의 전자장치들과 차량 간의 데이터 통신은 가능하게 할 수도 있다.
도 7을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 회로 차단기를 갖는 전력 데이터 접속장치가 도시되어 있다. 회로 차단기(150)는 데이터 통신 커넥터(100) 주변에 위치될 수 있고 단자(102)와는 직렬로 위치될 수 있다. 회로 차단기(150)는 너무 많은 량의 전류가 흐르는 경우에 단자(102)로부터의 배터리 전력공급을 차단한다. 회로 차단기(150)가 단자(102)로부터 배터리 전력 공급을 차단할 때, 데이터 통신 커넥터(100)는 기본적인 전력을 계속 제공하고 한 개 이상의 전자장치들과 차량 간에 데이터 통신을 가능하게 할 수 있다. 비제한적 일 예로서, 회로 차단기(150)는 재장착가능 퓨즈-기반 회로 차단기(resettable fuse-based circuit breaker)로 구현할 수 있다.
다른 하나의 비제한적 예에서, 회로 차단기(150)는 재장착가능형 정온도계수 회로 차단기(resettable positive thermal coefficient(PTC) circuit breaker: 이하 'PTC 회로 차단기'라 함)로서 구현될 수 있다. 전력이 전원으로부터 다른 한 개 이상의 전자장치들로 전송되고 있음에 따라 그 PTC가 단자(102) 또는 전력 단자(122) 사이에서 전류량을 검출하도록 하는 방법으로, PTC 회로 차단기가 단자(102) 또는 전력 단자(122) 주위에 위치될 수 있다. 너무 많은 전류가 단자(102) 또는 전력단자(122)를 통해 통과하고 있다는 것을 그 PTC 회로차단기가 검출하는 경우, PTC 회로 차단기는 단자(102)와 전력단자(122) 사이에서 일어나는 증가된 전류 소비 때문에 보다 많은 열이 전도됨에 따라 팽창하는 고분자 매트릭스(polymer matrix)를 포함한다. PTC 회로 차단기의 저항은 검출되는 열의 양이 증가함에 따라 증가한다. 그렇게 증가되는 전류 소비에 반응하여, PTC 회로 차단기는 높은 저항 수준에 이르고 전류가 더 흐르는 것을 방지한다.
본 발명을 실시하기 위한 최상의 모드가 구체적으로 설명되었지만, 본 발명이 속하는 분야의 전문가들은 다음의 청구항들에 의해 정의되는 본 발명을 실시하기 위한 다른 여러 가지 설계방안들과 실시예들을 인식할 수 있을 것이다.

Claims (21)

  1. 차량 및 한 개 이상의 전자장치들을 위한 전력 데이터 접속장치로서,
    케이스 접지부를 가지며 상기 차량과 데이터 통신을 할 수 있도록 된 데이터 통신 커넥터;
    상기 케이스 접지부 상에서 지지되며, 상기 차량과의 데이터 통신을 할 수 있게 하는 상기 데이터 통신 커넥터와 상기 전자장치들에게 동시에 동력을 제공하기 위해 상기 차량으로부터의 전력을 공급하도록 작용하는 전력 단자; 및
    상기 차량의 내부에 배치된 소켓 전력 단자 및 소켓 접지 단자를 갖는 소켓을 구비하며,
    상기 소켓 전력 단자는 상기 전력 단자에 활주가능하게 맞물리도록 되어 있고, 상기 소켓 접지 단자는 상기 케이스 접지부에 활주가능하게 맞물리도록 되어 있고,
    상기 소켓 접지 단자는, 상기 소켓 접지 단자가 상기 케이스 접지부와 맞물리고 상기 소켓 전력 단자가 상기 전력 단자와 맞물릴 때, 상기 전력 단자와 상기 소켓 전력 단자 사이에 접촉이 이루어지기 이전에, 상기 소켓 접지 단자와 상기 케이스 접지부 간에 접촉이 먼저 이루어지도록 하는 방식으로 안쪽으로 구부러진 굴곡부를 포함하는 것을 특징으로 하는 전력 데이터 접속장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 케이스 접지부는 안쪽 부분과 바깥쪽 부분을 포함하며, 상기 전력 단자는 상기 케이스 접지부의 바깥쪽 부분 상에서 지지되는 것을 특징으로 하는 전력 데이터 접속장치.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 케이스 접지부의 안쪽 부분은 상기 차량과의 데이터 통신을 가능하게 해주기 위해 상기 데이터 통신과 연관되는 기본적인 전력(baseline power)을 공급하는 기본적인 회로(baseline circuitry)를 내포하는 것을 특징으로 하는 전력 데이터 접속장치.
  4. 제 2항에 있어서, 상기 케이스 접지부의 바깥 부분에 위치하며 상기 전력 단자를 수용하고 그 전력 단자가 상기 케이스 접지부에 접촉하는 것을 방지하도록 구성된 이격부를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 전력 데이터 접속장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 이격부에 위치하여 상기 전력 단자를 상기 이격부에 결합시키는 잠금부를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 전력 데이터 접속장치.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제 1항에 있어서, 상기 전력 단자는 유연성이 있으며, 상기 데이터 통신 커넥터를 상기 소켓에 접속하는 동안에 상기 전력 단자가 상기 소켓 전력 단자에 대하여 잠금력을 가하는 방식으로 상기 전력 단자의 일부가 바깥쪽으로 구부러진 것을 특징으로 하는 전력 데이터 접속장치.
  9. 제 1항에 있어서, 상기 전력 단자 주위에 배치되며, 상기 데이터 통신 커넥터로 하여금 상기 차량과 데이터 통신을 할 수 있도록 하는 것을 지속하면서 상기 전력 단자에서 상기 전자장치들까지의 전력 공급을 차단하도록 작용하는 회로 차단기를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 전력 데이터 접속장치.
  10. 제 1항에 있어서, 상기 소켓 주위에 배치되며, 상기 데이터 통신 커넥터로 하여금 상기 차량과의 데이터 통신을 할 수 있도록 하는 것을 지속하면서, 상기 전력 단자에서 상기 전자장치들까지의 전력 공급을 차단하도록 작용하는 회로 차단기를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 전력 데이터 접속장치.
  11. 제 1항에 있어서, 상기 데이터 통신 커넥터는 유에스비(USB) 커넥터를 포함하는 것을 특징으로 하는 전력 데이터 접속장치.
  12. 전력 공급부로부터의 전력 및 한 개 이상의 전자장치들 간의 데이터의 전달이 이루어지게 하는 전력 데이터 접속장치로서,
    케이스 접지부를 가지며 상기 전자장치들과의 데이터 통신을 할 수 있도록 구성된 데이터 통신 커넥터;
    상기 케이스 접지부 상에서 지지되며, 상기 전자장치들 간의 데이터 통신을 가능하게 하는 상기 데이터 통신 커넥터와 상기 전자장치들에게 동시에 동력을 제공하기 위해 상기 전력 공급부로부터의 전력을 공급하도록 작용하는 전력 단자; 및
    상기 데이터 통신 커넥터로 하여금 상기 전자장치들 간의 데이터 통신을 할 수 있도록 하는 것을 지속하면서 상기 전력 단자에서 상기 전자장치들까지의 전력 공급을 차단하도록 작용하는 회로 차단부; 및
    차량의 내부에 배치된 소켓 전력 단자 및 소켓 접지 단자를 갖는 소켓을 구비하며,
    상기 소켓 전력 단자는 상기 전력 단자와 활주가능하게 맞물리도록 구성되며, 상기 소켓 접지 단자는 상기 케이스 접지부와 활주가능하게 맞물리도록 구성되며,
    상기 소켓 접지 단자는, 상기 전력 단자와 상기 소켓 전력 단자 사이에 접촉이 이루어지기 이전에, 상기 소켓 접지 단자와 상기 케이스 접지부 간에 접촉이 먼저 이루어지도록 하는 방식으로 안쪽으로 구부러진 굴곡부를 포함하는 것을 특징으로 하는 전력 데이터 접속장치.
  13. 제 12항에 있어서, 상기 케이스 접지부는 안쪽 부분과 바깥쪽 부분을 포함하며, 상기 전력 단자는 상기 케이스 접지부의 바깥쪽 부분 상에서 지지되는 것을 특징으로 하는 전력 데이터 접속장치.
  14. 제 13항에 있어서, 상기 케이스 접지부의 안쪽 부분은 상기 데이터 통신과 연관되는 기본적인 전력을 제공하고 상기 전자 장치들 간의 상기 데이터 통신을 가능하게 하는 기본적인 회로를 내포하는 것을 특징으로 하는 전력 데이터 접속장치.
  15. 제 13항에 있어서, 상기 케이스 접지부의 바깥 부분에 위치하며 상기 전력 단자를 수용하고 그 전력 단자가 상기 케이스 접지부에 접촉하는 것을 방지하도록 구성된 이격부를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 전력 데이터 접속장치.
  16. 삭제
  17. 삭제
  18. 제 12항에 있어서, 상기 전력 단자는 유연성이 있으며, 상기 데이터 통신 커넥터와 상기 소켓을 접속하는 동안에 상기 전력 단자로 하여금 상기 소켓 전력 단자에 대하여 잠금력을 가하도록 하는 방식으로 상기 전력 단자의 일부가 바깥쪽으로 구부러진 것을 특징으로 하는 전력 데이터 접속장치.
  19. 차량 및 하나 이상의 전자장치들을 위한 전력 데이터 접속장치로서,
    안쪽 부분과 바깥쪽 부분을 갖는 케이스 접지부를 가지며 상기 차량과의 데이터 통신을 할 수 있도록 구성된 USB 커넥터;
    상기 케이스 접지부의 바깥쪽 부분에서 물리적으로 지지되며, 상기 차량과의 데이터 통신을 가능하게 하는 상기 USB 커넥터와 상기 전자장치들에게 동시에 동력을 제공하기 위해 상기 차량으로부터의 전력을 공급하도록 작용하는 전력 단자; 및
    상기 차량의 내부에 배치된 소켓 전력 단자 및 소켓 접지 단자를 갖는 소켓을 구비하며,
    상기 소켓 전력 단자는 상기 전력 단자에 활주가능하게 맞물리도록 되어 있고, 상기 소켓 접지 단자는 상기 케이스 접지부에 활주가능하게 맞물리도록 되어 있고,
    상기 소켓 접지 단자는, 상기 소켓 접지 단자가 상기 케이스 접지부와 맞물리고 상기 소켓 전력 단자가 상기 전력 단자와 맞물릴 때, 상기 전력 단자와 상기 소켓 전력 단자 사이에 접촉이 이루어지기 이전에, 상기 소켓 접지 단자와 상기 케이스 접지부 간에 접촉이 먼저 이루어지도록 하는 방식으로 안쪽으로 구부러진 굴곡부를 포함하는 것을 특징으로 하는 전력 데이터 접속장치.
  20. 제 19항에 있어서, 상기 케이스 접지부의 안쪽 부분은 상기 데이터 통신과 연관되는 기본적인 전력을 제공하고 상기 차량과의 데이터 통신을 가능하게 해주는 기본적인 회로를 지원하는 것을 특징으로 하는 전력 데이터 접속장치.
  21. 제 19항에 있어서, 상기 케이스 접지부의 바깥 부분에 위치하며 상기 전력 단자를 보유하고(retain) 그 전력 단자가 상기 케이스 접지부에 접촉하는 것을 방지하도록 구성된 이격부를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 전력 데이터 접속장치.
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