TWI547395B - 電池管理系統及電動交通工具 - Google Patents

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Description

電池管理系統及電動交通工具
本發明係有關於電池管理系統,特別是有關於用於電動交通工具(例如電動腳踏車、電動機車或汽車)之電池管理系統。
現今的電動交通工具(例如電動腳踏車、電動機車或汽車)均具備有電池模組及電池管理系統,因為目前市面上的USB裝置有多種不同類型的充電規格,所需的最大充電電流也不同,然而這些電動交通工具中之電池管理系統雖然有提供對USB裝置充電之功能,但往往無法辨識USB裝置之類型,且僅能提供固定的充電電流對所連接的USB裝置進行充電。因此傳統的電池管理系統對USB裝置充電之效率並不高。
本發明係提供本發明係提供一種電池管理系統,用於一電動交通工具,包括:一電池模組,提供該電動交通工具行駛的動力來源;以及一充電模組,用以偵測耦接該電池管理系統的一USB裝置的類型是否符合一第一類型或一第二類型,並根據該偵測結果,以該電池模組的電力提供對應於所偵測到之該USB裝置之類型的一充電電流對該USB裝置充電,其中該充電模組係根據該USB裝置於一差動信號對接腳所回應的一電壓準位是否發生改變以判斷該 USB裝置是否符合該第一類型或該第二類型,其中當該USB裝置不符合該第一類型或該第二類型,該充電模組係進入一專用充電埠模式,並以相應於該專用充電埠模式之充電電流對所連接的該USB裝置進行充電。本發明更提供一種電動交通工具,包括:一電池模組,提供該電動交通工具行駛的動力來源;一驅動裝置,用以接收來自該電池模組之電力並驅動該電動交通工具;以及一充電模組,用以偵測耦接該電動交通工具的一USB裝置是否符合一第一類型或一第二類型,並根據該偵測結果,以該電池模組的電力提供對應於所偵測到之該USB裝置之類型的一充電電流對該USB裝置充電,其中該充電模組係根據該USB裝置於一差動信號對接腳所回應的一電壓準位是否發生改變以判斷該USB裝置是否符合該第一類型或該第二類型,其中當USB裝置不符合該第一類型或該第二類型,該充電模組係進入一專用充電埠模式,並以相應於該專用充電埠模式之充電電流對所連接的該USB裝置進行充電。
為使本發明之上述目的、特徵和優點能更明顯易懂,下文特舉一較佳實施例,並配合所附圖式,作詳細說明如下。
第1A圖係顯示依據本發明一實施例之電池管理系統的簡要功能方塊圖。電池管理系統100係用於一電動交通工具(例如電動機車、電動腳踏車或汽車),電池管理系統100至少包括一電池模組110及一充電模組130。在一實施 例中,電池模組110係包括一電池組111及一電壓轉換裝置112。電池組111包含多個電池(圖中未示)以及一電壓轉換裝置112。在一實施例中,多個電池以串聯、並聯或串聯並聯組合的方式電性連接。因此,如果電池組111具有較高的輸出電壓(例如48V或36V),則由電壓轉換裝置112將電池組111的輸出電壓轉換至一較低的操作電壓(例如5V)以供充電模組130使用。除此之外,電池模組110亦輸出合適的電壓/電流至前述的電動交通工具,以提供此電動交通工具行駛的動力來源。
充電模組130耦接於電池模組110,係可自動偵測與電池管理系統100連結之USB裝置190之類型,並根據對所偵測的USB裝置190之類型,以電池模組110的電力對USB裝置190提供較佳的電壓/電流以進行充電。
在一實施例中,充電模組130可在USB裝置190連接電池管理系統100時,傳送對應於一特定類型的一特徵信號至此USB裝置190,並根據USB裝置190回應之一電壓準位以偵測該USB裝置的類型。具體舉例而言,充電模組130可在USB裝置190連接電池管理系統100時,傳送對應於一第一類型的一第一特徵信號至此USB裝置190,充電模組130根據此USB裝置190回應的信號偵測此USB裝置190是否為上述的第一類型。當連結的USB裝置190為上述第一類型時,充電模組130可提供一第一充電電流對該USB裝置190充電。當連結的USB裝置190非第一類型時,充電模組130傳送相應一第二類型之一第二特徵信號至此USB裝置190。並且根據USB裝置190回應的信 號判斷此USB裝置190是否為上述的第二類型。當連結的USB裝置190為上述第二類型時,充電模組130可提供一第二充電電流對該USB裝置190充電。當連結的USB裝置190非第二類型時,充電模組130可提供符合依第三類型的一第三充電電流對該USB裝置190充電。
在一實施例中,上述的第一類型以及第二類型可分別為符合一特定廠商定義之機型(例如為Apple之iPad、new iPad或iPhone等)。但本發明不限於此,上述第一類型以及第二類型可為不同特定廠商定義之機型,例如為黑莓、三星等其他品牌定義之機型。而上述之第一電流以及第二電流可分別為1安培及2安培。在另一實施例中,上述的第三類型可為支援USB電池充電規格(USB Battery Charging Specification,USB BCS)中專用充電埠(Dedicated Charging Port,DCP)充電模式之機型。上述之第三電流可為1.5安培。
習知充電裝置在USB裝置連結後,無論USB裝置的類型,均採用USB BCS定義的標準下載流埠Standard Downstream Port(SDP)充電模式,以0.5安培的電流對USB裝置進行充電。因此會產生充電時間冗長的問題。但本發明可根據連結USB裝置190的類型提供合適且大於0.5安培的充電電流來對USB裝置190進行充電,以達快速充電的目的。值得注意的是,以高於符合SDP充電模式的0.5安培電流進行充電時,USB裝置190的差動信號對接腳(例如D+/D-)上的電壓準位必須被設定為固定的特定電壓準位。由於USB裝置190在電動交通工具上進行充電時並沒 有資料傳輸的需求,因此本發明之電池管理系統100對USB裝置190充電時,可設定USB裝置190的傳輸差動信號對接腳(例如D+/D-)的電壓準位分別為固定的特定電壓準位,以便於選擇使用第一、第二或第三電流對USB裝置190充電。
第1B圖係顯示依據本發明一實施例之充電模組130的功能方塊圖。在一實施例中,充電模組130包括一控制電路140、一第一偵測電路150、一第二偵測電路160以及一充電電路170。當一USB裝置(第1B圖未繪示)連結本發明之電池管理系統時,控制電路140係用以控制該USB裝置與第一偵測電路150及第二偵測電路160之間連結狀態,藉以使第一偵測電路150或第二偵測電路160偵測所連接的USB裝置的類型。具體舉例而言,控制電路140係籍由控制開關S1及S2,使第一偵測電路150先耦接USB裝置之差動信號對接腳(例如如第1B圖所示之D+及D-接腳)。第一偵測電路150傳送第一特徵信號至USB裝置之差動信號對接腳,並由電壓偵測電路151偵測USB裝置回應之電壓準位是否發生改變,以偵測此USB裝置是否為第一類型。根據判斷結果,控制電路140可控制充電電路以第一電流對此USB裝置充電,或者是再藉由控制開關S1及S2,使第二偵測電路160耦接USB裝置之差動信號對接腳。當第二偵測電路160耦接USB裝置時,第二偵測電路160傳送第二特徵信號至USB裝置之差動信號對接腳,並由電壓偵測電路161偵測USB裝置回應之信號,以判斷此USB裝置是否為第二類型。根據判斷結果,控制電 路140可控制充電電路以第二電流或第三電流對此USB裝置充電。在一實施例中,控制電路140可為一微控制器、一處理器或其他等效邏輯電路,但本發明並不限於此。
在一實施例中,控制電路140控制開關S3及S1,以使具備第一電壓準位(如2.7伏特)之電壓源V1可耦接於USB裝置的D+接腳。同時,控制電路140控制開關S4及S2,以使具備第二電壓準位(如2.0伏特)之的電壓源V2可耦接於USB裝置的D-接腳。藉此,第一偵測電路150是以分別提供第一電壓準位(如2.7伏特)以及第二電壓準位(如2.0伏特)至USB裝置的差動信號對接腳(如D+接腳以及D-接腳)的方式傳送第一特徵信號。當USB裝置為符合第一類型的機型且收到第一特徵信號後,USB裝置會在D+接腳以及D-接腳分別回應2.7伏特以及2.0伏特的電壓信號。電壓偵測電路151即可偵測D+接腳以及D-接腳的電壓準位是否發生改變來判斷此USB裝置是否為第一類型,並且透過一控制信號C1將判斷結果儲存於一暫存器(未繪示)中。控制電路140再讀取在暫存器來對應地選擇以第一電流充電或使第二偵測電路160進行後續的偵測動作。
在另一實施例中,控制電路140控制開關S5及S1,以使具備第三電壓準位(如2.0伏特)之電壓源V3可耦接於USB裝置的D+接腳。同時,控制電路140控制開關S6及S2,以使具備第四電壓準位(如2.7伏特)之電壓源V4可耦接於USB裝置的D-接腳。藉此,第一偵測電路150是以分別提供第三電壓準位(如2.0伏特)以及第四電壓 準位(如2.7伏特)至USB裝置的差動信號對接腳(如D+接腳以及D-接腳)的方式傳送第二特徵信號。當USB裝置為符合第二類型的機型且收到第二特徵信號後,USB裝置會在D+接腳以及D-接腳分別回應2.0伏特以及2.7伏特的電壓信號。電壓偵測電路161即可偵測D+接腳以及D-接腳的電壓準位是否發生改變來判斷此USB裝置是否為第二類型,並且透過一控制信號C2將判斷結果儲存於暫存器(未繪示)中。控制電路140再讀取在暫存器來對應地選擇以第二電流或第三電流對USB裝置充電。
綜上所述,控制電路140可依據第一偵測電路150或第二偵測電路160所偵測到的USB裝置190之類型,對應的控制充電電路170輸出較佳的充電電流至USB裝置的VBUS接腳。第一偵測電路150中的電壓偵測電路151及第二偵測電路160中的電壓偵測電路161係用以偵測USB裝置所回應的電壓準位,並分別據以判斷USB裝置是否符合一第一類型(例如使用2A充電電流的Apple裝置)或一第二類型(例如使用1A充電電流的Apple裝置)。當USB裝置皆不符合第一類型以及第二類型時,控制電路140控制充電電路170使用第三電流對此USB裝置充電。
第2圖係顯示依據本發明一實施例之USB裝置偵測方法的流程圖。請同時參考第1A圖、第1B圖及第2圖,下述實施例將介紹本發明之充電裝置130中的各個偵測電路的詳細運作方式。控制電路140可藉由來自電壓偵測電路151或161的控制信號C1及C2而進入第一充電電流(如2安培)充電模式、第二充電電流(如1安培)充電模式 或第三充電電流充電模式(如DCP充電模式)。此外,本實施例之控制電路140雖先以判斷USB裝置是否可用第一充電電流(如2安培)充電模式進行充電,但本發明不限於此。本發明亦可選擇性地以先以判斷USB裝置是否可用第二充電電流(如1安培)充電模式或DCP充電模式作為其預設操作模式。
舉例而言,在1安培充電模式中,D+接腳之電壓係操作於2.0V且D-接腳之電壓係操作於2.7V。在2安培充電模式中,D+接腳之電壓係操作於2.7V且D-接腳之電壓係操作於2.0V,後述實施例係以第一充電電流(如2安培)充電模式為預設模式為例進行說明。當一USB裝置190透過USB介面(例如第1A圖中的D+、D-、GND及VBUS接腳)與電池管理系統100連接時(步驟S210),因充電模組130一開始係處於2安培充電模式,且控制電路140會控制開關S1及S2選擇的第一偵測電路150,且控制開關S3及S4分別選擇與電壓源V1及V2相連接,意即D+接腳及D-接腳係分別與電壓源V1(2.7V)及電壓源V2(2.0V)相連接。充電模組130由D+接腳及D-接腳傳送相應於一第一類型(如2安培充電模式)的第一特徵信號至USB裝置190(步驟S215)後,充電模組130接收USB裝置190由D+接腳及D-接腳回應第一特徵信號的電壓準位(步驟S220)。接著,第一偵測電路150中的電壓偵測電路151會判斷USB裝置190在D+接腳及D-接腳所回應的電壓準位是否發生改變(例如是否分別為2.7V及2.0V),意即判斷USB裝置190是否符合第一類型(步驟S230)。若是,可判斷所連接的USB 裝置190支援第一充電電流充電,則充電電路170會於VBUS接腳以第一充電電流(例如2.0A)對所連接的USB裝置進行充電(步驟S240)。若否,則執行步驟S250。
在步驟S250,控制電路140會控制開關S1及S2選擇的第二偵測電路160,且開關S5及S6係分別選擇與電壓源V3及V4相連接,意即D+接腳及D-接腳係分別與電壓源V3(2.0V)及電壓源V4(2.7V)相連接。充電模組130由D+接腳及D-接腳傳送相應於一第二類型(如1安培充電模式)的第二特徵信號至USB裝置190(步驟S255)後,充電模組130同樣可接收由D+接腳及D-接腳回應第二特徵信號電壓準位(步驟S260)。接著,第二偵測電路160中的電壓偵測電路161會判斷USB裝置190在D+接腳及D-接腳所回應的電壓準位是否發生改變(例如是否分別為2.0V及2.7V),意即判斷USB裝置190是否符合第二類型(步驟S270)。若是,意即此時可判定所連接的USB裝置190支援第二充電電流充電,則充電電路170會於VBUS接腳以一第二充電電流(例如1.0A)的電流對所連接的USB裝置進行充電(步驟S280)。若否,則執行步驟S290。
在步驟S290,因所連接的USB裝置190不支援第一充電電流(2安培)充電模式模式及第二充電電流(1安培)充電模式模式,此時控制電路140可將D+接腳以及D-接腳短路,以使D+接腳以及D-接腳的電壓相同。在此,控制電路140可控制開關S1及S2選擇第一偵測電路150,並且控制開關S3及S4連接電阻R5,以使D-接腳及D+接腳為短路(short)狀態。除此之外,控制電路140亦可選擇 性地控制開關S1及S2選擇的第二偵測電路160,並控制開關S5及S6連接電阻R6,藉以讓D-接腳及D+接腳成為短路狀態。此時充電電路170會於VBUS接腳提供第三充電電流(例如為1.5A)的電流對所連接的USB裝置進行充電(步驟S295)。一般來說,USB裝置190在電動交通工具上進行充電,並沒有資料傳輸的需求。因此充電裝置130可將用以進行資料傳輸的D-及D+兩個接腳短路,藉此使用充電電流高於SDP充電模式之的充電模式來對USB裝置190充電。上述高於SDP充電模式例如可為DCP充電模式或其它符合特定廠商定義之機型USB裝置的特定充電模式。原因是由於USB電池充電規格(USB BCS)中規定使用上述DCP充電模式或其它特定廠商定義之機型USB裝置的特定充電模式時,USB裝置190的D-及D+兩個接腳上的電壓準位必須被設定為固定的特定電壓準位,因此在步驟S290將D+接腳以及D-接腳短路,以使D+接腳以及D-接腳的電壓準位相同,使得於步驟S295可以較大之第三充電電流對USB裝置充電。注意的是,充電電路170雖然在VBUS接腳提供第三充電電流對所連接的USB裝置進行充電,但USB裝置190所接收到的電流仍視其本身USB介面之充電規格限制而定。以USB裝置190僅支援SDP充電模式而不支援DCP充電模式為例。雖然本發明之充電模組130的第三充電電流(例如為1.5安培)大於SDP充電模式支援的充電電流(0.5安培),但僅支援SDP的USB裝置190被充電電流充電時,此充電電流的電流值上限為0.5安培。當USB裝置190支援DCP充電模式時,充電電流的電流 值上限才會提高至1.5安培。此外,當D-及D+接腳成為短路狀態,且充電電路170已使用DCP充電模式下的充電電流(例如1.5A)對USB裝置190進行充電一段時間後(例如10秒),控制電路140會將開關S1~S6恢復成預設模式(例如1安培充電模式或2安培充電模式)的連接狀態,意即將D-及D+接腳回復為預設模式的連接狀態。此時充電電路170仍然可繼續對USB裝置190進行充電,並不會受到控制電路140改變開關S1~S6的影響。
需注意的是,上述實施例係以2安培充電模式為預設模式進行說明,本發明亦可採用1安培充電模式為預設模式,詳細內容請參考上述實施例中的步驟S250~S280。在另一實施例中,本發明係可選擇性地忽略第2圖中之步驟S210~S240或S250~S280,亦即可依據所偵測到的USB裝置190之類型在一預設模式(例如2安培充電模式或1安培充電模式)與DCP充電模式中切換供應至USB裝置190的充電電流。
第3圖係顯示依據本發明一實施例之電壓偵測電路的電路圖。請同時參考第1B圖及第3圖。在第一偵測電路150中的電壓偵測電路151以及第二偵測電路160中的電壓偵測電路161其中之一可利用比較器來實現,如第3圖所示。放大器301之一輸入端(例如為正輸入端)可接收一參考電壓,放大器301之另一輸入端(例如為負輸入端)可接收一欲進行比較的輸入電壓(例如是來自USB裝置190在D-或D+接腳的電壓)。VIN電壓之位準是固定的,例如為5V,因此調整電阻R7及R8之電阻值比例可在節點N1 產生想要的參考電壓(例如2.0V或2.7V),熟習本發明領域之技藝者當可了解利用放大器實現比較器之功能的不同方式,其細節於此不再贅述。一般來說,在D-及D+接腳之電壓信號之位準差值需夠大,方能較明確地決定對USB裝置充電所使用的充電模式。
第4圖係顯示依據本發明另一實施例之電動交通工具的簡要功能方塊圖。在一實施例中,電動交通工具400至少包括一電池模組410、一驅動裝置420及一充電模組430。在一實施例中,電池模組410係包括一電池組411及一電壓轉換裝置412,其中電壓轉換裝置412係將電池組411之輸出電壓轉換為供應充電裝置430所需的操作電壓(例如為5V)及驅動裝置420所需的操作電壓(例如48V)。驅動裝置420係可為一電動馬達,以供驅動電動交通工具400行駛。充電模組430更包括一控制電路440、一第一偵測電路450、一第二偵測電路460以及一充電電路470。上述元件均可對應至第1B圖中之相關元件,其細節於此不再贅述。
綜上所述,本發明之電池管理系統可分辨USB裝置類型,並可依據USB裝置類型對應地提供較佳的充電電流。因本發明係應用於電動交通工具,當USB裝置透過本發明中之電動交通工具的電池管理系統進行充電時,其差動信號對接腳(例如D-及D+接腳)並不需要傳輸差動封包(differential packet),因此本案之電池管理系統可在差動信號對接腳上提供對應的固定電壓,並於USB介面中的VBUS接腳提供較大的充電電流對USB裝置進行充電。除 此之外,本發明中之電池管理系統並不需要進入暫停(suspend)狀態即可直接對USB裝置進行充電。
本發明雖以較佳實施例揭露如上,然其並非用以限定本發明的範圍,任何所屬技術領域中具有通常知識者,在不脫離本發明之精神和範圍內,當可做些許的更動與潤飾,因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。
100、400‧‧‧電池管理系統
110、410‧‧‧電池模組
111、411‧‧‧電池組
112、412‧‧‧電壓轉換裝置
130、430‧‧‧充電模組
140、440‧‧‧控制電路
150、450‧‧‧第一偵測電路
151、161‧‧‧電壓偵測電路
160、460‧‧‧第二偵測電路
170、470‧‧‧充電電路
190‧‧‧USB裝置
301‧‧‧放大器
400‧‧‧電動交通工具
420‧‧‧驅動裝置
C1、C2‧‧‧控制信號
N1‧‧‧節點
S1-S6‧‧‧開關
V1-V4、VIN‧‧‧電壓源
R1-R8‧‧‧電阻
D-、D+、VBUS、GND‧‧‧接腳
第1A圖係顯示依據本發明一實施例之電池管理系統100的功能方塊圖。
第1B圖係顯示依據本發明一實施例之充電模組130的功能方塊圖。
第2圖係顯示依據本發明一實施例之USB裝置偵測方法的流程圖。
第3圖係顯示依據本發明一實施例之電壓偵測電路的電路圖。
第4圖係顯示依據本發明另一實施例之電動交通工具的簡要功能方塊圖。
100‧‧‧電池管理系統
110‧‧‧電池模組
111‧‧‧電池組
112‧‧‧電壓轉換裝置
130‧‧‧充電模組
190‧‧‧USB裝置
D-、D+、VBUS、GND‧‧‧接腳

Claims (18)

  1. 一種電池管理系統,用於一電動交通工具,包括:一電池模組,提供該電動交通工具行駛的動力來源;以及一充電模組,用以偵測耦接該電池管理系統的一USB裝置的類型是否符合一第一類型或一第二類型,並根據該偵測結果,以該電池模組的電力提供對應於所偵測到之該USB裝置之類型的一充電電流對該USB裝置充電,其中該充電模組係根據該USB裝置於一差動信號對接腳所回應的一電壓準位是否發生改變以判斷該USB裝置是否符合該第一類型或該第二類型,其中當該USB裝置不符合該第一類型或該第二類型,該充電模組係進入一專用充電埠模式,並以相應於該專用充電埠模式之充電電流對所連接的該USB裝置進行充電。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之電池管理系統,其中該充電模組傳送對應於該第一類型或該第二類型的一特徵信號至該USB裝置的該差動信號對接腳,並根據該差動信號對接腳回應之該電壓準位是否發生改變以偵測該USB裝置的類型。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之電池管理系統,其中該充電模組包括:一第一偵測電路,係判斷該USB裝置是否符合該第一類型;一控制電路;以及一充電電路; 其中當該USB裝置符合該第一類型,該控制電路係控制該充電電路以一第一充電電流對所連接的該USB裝置進行充電。
  4. 如申請專利範圍第3項所述之電池管理系統,其中該第一偵測電路係提供一第一電壓準位和一第二電壓準位至該USB裝置的該差動信號對接腳,並根據該USB裝置於該差動信號對接腳回應之該電壓準位是否發生改變以判斷該USB裝置是否符合該第一類型。
  5. 如申請專利範圍第3項所述之電池管理系統,其中該充電模組更包括一第二偵測電路;當該USB裝置不符合該第一類型,該第二偵測電路判斷該USB裝置是否符合該第二類型;其中,當該USB裝置符合該第二類型,該控制電路控制該充電電路以一第二充電電流對所連接的該USB裝置進行充電;其中,當該USB裝置不符合該第二類型,該控制電路控制該充電電路以一第三充電電流對所連接的該USB裝置進行充電。
  6. 如申請專利範圍第5項所述之電池管理系統,其中該第二偵測電路係提供一第三電壓準位和一第四電壓準位至該USB裝置的該差動信號對接腳,並根據該USB裝置於該差動信號對接腳回應之該電壓準位是否發生改變以判斷該USB裝置是否符合該第二類型。
  7. 如申請專利範圍第5項所述之電池管理系統,其中當該USB裝置不符合該第二類型,該控制電路係將該USB 裝置的一差動信號對接腳短路,並控制該充電電路進入該專用充電埠模式,透過該USB裝置的一VBUS接腳以相應於該專用充電埠模式之該第三充電電流對該USB裝置進行充電。
  8. 如申請專利範圍第7項所述之電池管理系統,其中當該充電電路以該第三充電電流對該USB裝置充電超過一預定時間,該控制電路係將該差動信號對接腳回復至對應該第一類型之一連接方式,且此時該充電電路繼續對該USB裝置進行充電。
  9. 如申請專利範圍第2、4、6、7或8項所述之電池管理系統,其中該差動信號對接腳包括一D+接腳及一D-接腳。
  10. 一種電動交通工具,包括:一電池模組,提供該電動交通工具行駛的動力來源;一驅動裝置,用以接收來自該電池模組之電力並驅動該電動交通工具;以及一充電模組,用以偵測耦接該電動交通工具的一USB裝置是否符合一第一類型或一第二類型,並根據該偵測結果,以該電池模組的電力提供對應於所偵測到之該USB裝置之類型的一充電電流對該USB裝置充電,其中該充電模組係根據該USB裝置於一差動信號對接腳所回應的一電壓準位是否發生改變以判斷該USB裝置是否符合該第一類型或該第二類型,其中當USB裝置不符合該第一類型或該第二類型,該充電模組係進入一專用充電埠模式,並以相應於該專用充 電埠模式之充電電流對所連接的該USB裝置進行充電。
  11. 如申請專利範圍第10項所述之電動交通工具,其中該充電模組傳送對應於該第一類型或該第二類型的一特徵信號至該USB裝置的該差動信號對接腳,並根據該差動信號對接腳回應之該電壓準位是否發生改變以偵測該USB裝置的類型。
  12. 如申請專利範圍第10項所述之電動交通工具,其中該充電模組包括:一第一偵測電路,係判斷該USB裝置是否符合該第一類型;一控制電路;以及一充電電路;其中當該USB裝置符合該第一類型,該控制電路係控制該充電電路以一第一充電電流對所連接的該USB裝置進行充電。
  13. 如申請專利範圍第12項所述之電動交通工具,其中該第一偵測電路係提供一第一電壓準位和一第二電壓準位至該USB裝置的該差動信號對接腳,並根據該USB裝置於該差動信號對接腳回應之該電壓準位是否發生改變以判斷上述USB裝置是否符合該第一類型。
  14. 如申請專利範圍第12項所述之電動交通工具,其中該充電模組更包括一第二偵測電路;當該USB裝置不符合該第一類型,該第二偵測電路判斷該USB裝置是否符合該第二類型;其中,當該USB裝置符合該第二類型,該控制電路控 制該充電電路以一第二充電電流對所連接的該USB裝置進行充電;其中,當該USB裝置不符合該第二類型,該控制電路控制該充電電路以一第三充電電流對所連接的該USB裝置進行充電。
  15. 如申請專利範圍第14項所述之電動交通工具,其中該第二偵測電路係提供一第三電壓準位和一第四電壓準位至該USB裝置的該差動信號對接腳,並根據該USB裝置於該差動信號對接腳回應之該電壓準位是否發生改變以判斷該USB裝置是否符合該第二類型。
  16. 如申請專利範圍第14項所述之電動交通工具,其中當該USB裝置不符合該第二類型,該控制電路係將該USB裝置的該差動信號對接腳短路,並控制該充電電路進入該專用充電埠模式,透過該USB裝置的一VBUS接腳以相應於該專用充電埠模式之該第三充電電流對該USB裝置進行充電。
  17. 如申請專利範圍第16項所述之電動交通工具,其中當該充電電路以該第三充電電流對該USB裝置充電超過一預定時間,該控制電路係將該差動信號對接腳回復至對應該第一類型之一連接方式,且此時該充電電路繼續對該USB裝置進行充電。
  18. 如申請專利範圍第11、13、15、16或17項所述之電動交通工具,其中該差動信號對接腳包括一D+接腳及一D-接腳。
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