CN204205650U - 车用充电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车用充电装置。车用充电装置包括一电源输入端口、一直流电源转换器、一扬声器、一电力供应单元以及一电源检测电路。电源输入端口接收一直流输入电源。直流电源转换器电性连接至电源输入端口，用以将直流输入电源转换为一直流输出电源。电力供应单元电性连接至扬声器，用以提供一电力至扬声器。电源检测电路电性连接至电源输入端口以及扬声器。当电源输入端口暂止接收直流输入电源，电源检测电路产生一驱动信号并传送驱动信号至扬声器。扬声器根据驱动信号以及电力产生一声音警示。
Description
技术领域
本实用新型关于一种车用充电装置，具体地关于一种于暂止接收一直流输入电源时产生一声音警示的车用充电装置。
背景技术
在数字化潮流的趋势下，各种电子产品已越来越普遍且多样化，例如笔记型计算机、行动电话、个人数字助理(personal digital assistant；PDA)或MP3随身听等可由使用者随身携带的电子产品。由于前述的电子产品大多使用可充放电的电池作为工作电源，因此多是由连接至交流电源的充电装置，或是借由电子产品的通用序列总线(universal serial bus；USB)连接端口，对电子产品的电池进行充电，以维持电子产品的正常运作。
通常来说，使用者会在家中或办公室内准备由一般插座取得电源的交流(alternating current；AC)转直流(direct curretn；DC)充电装置；或是在汽车内准备由点烟器插座取得电源的直流转直流充电装置，以便随时对电子产品进行充电，避免电子产品的电池因过度使用，而导致无法运作的情形。
然而，汽车在行驶中有时会因为路况的关系而产生强度不一的震动，因此，当使用者在汽车内使用由点烟器插座取得电源的充电装置，对电子产品进行充电时，偶而会因为震动而导致充电装置由汽车点烟器插座脱落。一般来说，在使用者驾驶汽车时，并无法时时监看充电装置是否由汽车点烟器插座脱落，因而不能确认电子装置是否有成功地进行充电，使得使用者驾驶汽车的专注度降低，进而升高发生交通事故的可能性。
有鉴于此，如何提供一种可在充电装置由汽车内的点烟器插座脱落时，警示使用者的机制，使得使用者可因应前述的警示，快速地将充电装置放置回汽车内的点烟器插座，避免使用者在驾驶汽车时，因时时监看充电装置是否由汽车点烟器插座脱落，进而升高发生交通事故的可能性，乃是业界亟待解决的问题。
实用新型内容
针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车用充电装置，可在由汽车内的点烟器插座脱落而暂止接收直流输入电源的同时，产生一声音警示，以达到通知使用者的效果。
本实用新型的技术方案如下：
一种具有声音警示的车用充电装置，包括：
一电源输入端口，用以接收一直流输入电源；
一直流电源转换器，电性连接至该电源输入端口，用以将该直流输入电源转换为一直流输出电源；
一电源输出端口，电性连接至该直流电源转换器，用以接收该直流输出电源；
一扬声器；
一电力供应单元，电性连接至该扬声器以及该电源检测电路，用以提供一电力至该扬声器；以及
一电源检测电路，电性连接至该电源输入端口以及该扬声器；
其中，当该电源输入端口暂止接收该直流输入电源，该电源检测电路产生一驱动信号并传送该驱动信号至该扬声器，该扬声器根据该驱动信号以及该电力产生一声音警示。
上述的车用充电装置，还包括一开关，电性连接至该电力供应单元以及该扬声器，该电力供应单元根据该开关的一导通提供该电力至该扬声器。
上述的车用充电装置，该电源输入端口为一汽车点烟器插头，包括一接电柱以及至少一弹片，该汽车点烟器插头通过该接电柱以及该至少一弹片接收该直流输入电源。
上述的车用充电装置，该电源输出端口为一通用序列总线插座，用以电性连接一USB缆线。
上述的车用充电装置，该USB插座为一Type-A USB插座、一Type-B USB插座、一Mini-A USB插座、一Mini-B USB插座、一Micro-A USB插座或一Micro-B USB插座其中之一。
上述的车用充电装置，该电源输出端口为一USB插头，用以电性连接一使用者装置。
上述的车用充电装置，该USB插头为一Type-A USB插头、一Type-B USB插头、一Mini-A USB插头、一Mini-B USB插头、一Micro-A USB插头或一Micro-B USB插头其中之一。
上述的车用充电装置，该直流输入电源的一电压介于11.5伏特至24.5伏特之间，该直流输出电源的一电压介于2.5伏特至5.5伏特之间。
本实用新型的有益效果为：可在由汽车内的点烟器插座脱落而暂止接收直流输入电源的同时，产生一声音警示，以达到通知使用者的目的。另外，通过本实用新型的车用充电装置，将有效地避免现有技术中因使用者驾驶汽车时，需时时监看车用充电装置是否由汽车点烟器插座脱落，进而确认使用者装置是否有成功地进行充电，而导致的使用者驾驶汽车的专注度降低，进而发生交通事故的问题。
附图说明
图1为本实用新型的第一实施例的车用充电装置的示意图。
图2为本实用新型的第一实施例的车用充电装置的电路方块图。
图3为本实用新型的第二实施例的车用充电装置的示意图。
图4为本实用新型第三实施例的流程图。
其中：
1、2 车用充电装置
100 驱动信号
101 电源输入端口
101a 接电柱
101b 弹片
102 第一电力
103 直流电源转换器
104 第二电力
105 电源输出端口
105a 第一端点
105b 第二端点
107 电源检测电路
109 扬声器
111 电力供应单元
113 开关
115、117 电容
21 Mini-B USB插头。
具体实施方式
本实用新型的第一实施例如图1以及图2所绘示的车用充电装置1。车用充电装置1为一插接于汽车点烟器插座(图未绘示)的充电装置。车用充电装置1包括一电源输入端口101、一直流电源转换器103、一电源输出端口105、一电源检测电路107、一扬声器109、一电力供应单元111、一开关113以及二电容115、117。
电源输入端口101包括一接电柱101a以及至少一弹片101b。在本实施例中，电源输入端口101包括一弹片101b。然而，在其它实施例中，依据不同厂商所设计的不同种类的车用充电装置1，电源输入端口101可包括任意数目的弹片，并不以本实施例所述的一个弹片101b为限。
电源输出端口105包括一第一端点105a以及一第二端点105b。在本实施例中，电源输出端口105为一Type-A USB插座。第一端点105a以及第二端点105b则为Type-A USB插座中，用以提供电源的接脚。电源输出端口105，即Type-A USB插座，用以电性连接一USB缆线；一具有USB插座的使用者装置(图未绘示)可借由前述USB缆线电性连接至电源输出端口105，并通过第一端点105a以及第二端点105b进行充电。然而，在其它实施例中，依据不同厂商所设计的不同种类的车用充电装置1，车用充电装置1的电源输出端口105可为Type-B USB插座、Mini-A USB插座、Mini-B USB插座、Micro-A USB插座或Micro-B USB插座。依据本实用新型所描述的实施范例，所属技术领域具有通常知识者可直接了解本实用新型的车用充电装置1的电源输出端口105的形式，故在此不再赘述。
请参照图2，电容115、电源输入端口101的接电柱101a以及弹片101b电性连接至直流电源转换器103。类似地，电容117、电源输出端口105的第一端点105a以及第二端点105b电性连接至直流电源转换器103。当一使用者将车用充电装置1插接于汽车点烟器插座时，电源输入端口101的接电柱101a以及弹片101b将接触汽车点烟器插座中，提供一直流输入电源的接脚。借此，电源输入端口101通过接电柱101a以及弹片101b接收直流输入电源。在本实施例中，汽车点烟器插座提供的直流输入电源的一电压介于11.5伏特(volt)至24.5伏特之间。
直流电源转换器103由电源输入端口101接收直流输入电源之后，将直流输入电源转换为一直流输出电源并将直流输出电源传送至电源输出端口105。使用者可通过USB缆线，将具有USB插座的使用者装置电性连接至电源输出端口105，并通过第一端点105a以及第二端点105b取得直流输出电源，以进行充电。在本实施例中，直流输出电源的一电压介于2.5伏特至5.5伏特之间。然而，在其它实施例中，依据不同厂商所设计的不同种类的车用充电装置1，直流输出电源可为具有不同电压的直流输出电源，并不以本实施例所述的直流输出电源的电压系介于2.5伏特至5.5伏特之间为限。
电源检测电路107电性连接至电力供应单元111、电源输入端口101的接电柱101a以及弹片101b。电力供应单元111提供一第一电力102至电源检测电路107，以维持电源检测电路107的运作。电源检测电路107通过测量电压、电流或是功率的方式，检测电源输入端口101的接电柱101a以及弹片101b是否自汽车点烟器插座接收直流输入电源。当车用充电装置1因为汽车行驶时的震动，由汽车点烟器插座脱落后，电源输入端口101的接电柱101a以及弹片101b将暂止自汽车点烟器插座接收直流输入电源。此时，电源检测电路107产生一驱动信号100，并将驱动信号100传送至扬声器109。
开关113电性连接扬声器109以及电力供应单元111。当开关113导通时，电力供应单元111通过开关113电性连接至扬声器109，同时提供一第二电力104至扬声器109。据此，当扬声器109接收驱动信号100之后，将根据电力供应单元111提供的第二电力104以及驱动信号100产生一声音警示。使用者在听到扬声器109产生的声音警示后，即可得知车用充电装置1已经由汽车点烟器插座脱落。如此一来，使用者可重新将车用充电装置1插接于汽车点烟器插座，并使得使用者装置继续充电。
当使用者不需要使用车用充电装置1的扬声器109产生的声音警示时，即可将开关113置于不导通的状态。此时，电力供应单元111未电性连接至扬声器109。借此，电力供应单元111即无法提供第二电力104至扬声器109，并使扬声器109产生声音警示。
在本实施例中，电力供应单元111提供的第一电力102的一电压约为3.5伏特；第二电力104的一电压约为12伏特。然而，在其它实施例中，依据不同种类的电源检测电路107及/或不同种类的扬声器109，第一电力102及/或第二电力104可具有不同电压，并不以本实施例所述的第一电力102的电压约为3.5伏特或第二电力104的电压约为12伏特为限。
本实用新型的第二实施例如图3所绘示的车用充电装置2。车用充电装置2的结构大致上与第一实施例所述的车用充电装置1相同。其不同处在于，第二实施例的车用充电装置2的电源输出端口为一Mini-B USB插头21，具有USB插座的使用者装置可借由前述Mini-B USB插头21电性连接至车用充电装置2，以进行充电。然而，在其它实施例中，依据不同厂商所设计的不同种类的车用充电装置2，车用充电装置2的电源输出端口可为Type-A USB插头、Type-B USB插头、Mini-A USB插头、Micro-A USB插头或Micro-B USB插头。依据本实用新型所描述的实施范例，所属技术领域具有通常知识者可直接了解本实用新型的车用充电装置2的电源输出端口的形式，故在此不再赘述。
除了上述说明，第二实施例的车用充电装置2也能执行第一实施例的车用充电装置1中所描述的所有操作及具备所对应的所有功能，且所属技术领域具有通常知识者可直接了解第二实施例的车用充电装置2如何基于第一实施例的车用充电装置1的揭露内容执行此等操作及具备此等功能，故在此不再赘述。
本实用新型的第三实施例如图4所示，其为一声音警示方法的流程图。本实施例所述的对象信息查询方法可用于一车用充电装置，例如：第一实施例所述的车用充电装置1或是第二实施例所述的车用充电装置2。车用充电装置包括一电源输入端口、一直流电源转换器、一电源检测电路、一扬声器以及一电力供应单元。车用充电装置的电源输入端口更包括一接电柱以及至少一弹片。
第三实施例所述的对象信息查询方法包括下列步骤。首先，于步骤301中，电力供应单元提供一电力。于步骤303中，电源输入端口的接电柱以及弹片接收一直流输入电源。于步骤305中，直流电源转换器将直流输入电源转换为一直流输出电源。接着，于步骤307中，电源检测电路判断电源输入端口的接电柱以及弹片是否暂止接收直流输入电源。
若电源输入端口的接电柱以及弹片未暂止接收直流输入电源，则继续执行步骤307。若电源输入端口的接电柱以及弹片已暂止接收直流输入电源，则执行步骤309，电源检测电路产生一驱动信号。最后，执行步骤311，扬声器根据驱动信号以及电力供应单元提供的电力，产生一声音提示。
除了上述步骤，第三实施例的声音警示方法也能执行第一实施例以及第二实施例中所描述的所有操作及具备所对应的所有功能，且所属技术领域具有通常知识者可直接了解第三实施例的声音警示方法如何基于第一实施例以及第二实施例的揭露内容执行此等操作及具备此等功能，故在此不再赘述。
综上所述，本实用新型的车用充电装置可在由汽车内的点烟器插座脱落而暂止接收直流输入电源的同时，产生一声音警示，以达到通知使用者的目标。据此，通过本实用新型的车用充电装置，将可有效地避免现有技术中，因使用者驾驶汽车时，需时时监看车用充电装置是否由汽车点烟器插座脱落，进而确认使用者装置是否有成功地进行充电，使得使用者驾驶汽车的专注度降低，进而降低发生交通事故的问题。
上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型创造所作的举例，而并非对本实用新型创造具体实施方式的限定。为了清楚地说明各部件的组合关系，上面对各种说明性的部件及其连接关系围绕其功能进行了一般地描述，至于这种部件的组合是实现哪种功能，取决于特定的应用和对整个装置所施加的设计约束条件。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所引伸出的任何显而易见的变化或变动仍处于本权利要求的保护范围之中。
Claims (8)
1.一种具有声音警示的车用充电装置，其特征在于，包括：
一电源输入端口，用以接收一直流输入电源；
一直流电源转换器，电性连接至该电源输入端口，用以将该直流输入电源转换为一直流输出电源；
一电源输出端口，电性连接至该直流电源转换器，用以接收该直流输出电源；
一扬声器；
一电力供应单元，电性连接至该扬声器以及该电源检测电路，用以提供一电力至该扬声器；以及
一电源检测电路，电性连接至该电源输入端口以及该扬声器；
其中，当该电源输入端口暂止接收该直流输入电源，该电源检测电路产生一驱动信号并传送该驱动信号至该扬声器，该扬声器根据该驱动信号以及该电力产生一声音警示。
2.如权利要求1所述的车用充电装置，其特征在于，还包括一开关，电性连接至该电力供应单元以及该扬声器，该电力供应单元根据该开关的一导通提供该电力至该扬声器。
3.如权利要求1所述的车用充电装置，其特征在于，该电源输入端口为一汽车点烟器插头，包括一接电柱以及至少一弹片，该汽车点烟器插头通过该接电柱以及该至少一弹片接收该直流输入电源。
4.如权利要求1所述的车用充电装置，其特征在于，该电源输出端口为一通用序列总线插座，用以电性连接一USB缆线。
5.如权利要求4所述的车用充电装置，其特征在于，该USB插座为一Type-A USB插座、一Type-B USB插座、一Mini-A USB插座、一Mini-B USB插座、一Micro-A USB插座或一Micro-B USB插座其中之一。
6.如权利要求1所述的车用充电装置，其特征在于，该电源输出端口为一USB插头，用以电性连接一使用者装置。
7.如权利要求6所述的车用充电装置，其特征在于，该USB插头为一Type-A USB插头、一Type-B USB插头、一Mini-A USB插头、一Mini-B USB插头、一Micro-A USB插头或一Micro-B USB插头其中之一。
8.如权利要求1所述的车用充电装置，其特征在于，该直流输入电源的一电压介于11.5伏特至24.5伏特之间，该直流输出电源的一电压介于2.5伏特至5.5伏特之间。
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