KR101073347B1 - 하이브리드카 구동모터용 환형터미널 - Google Patents

하이브리드카 구동모터용 환형터미널 Download PDF

Info

Publication number
KR101073347B1
KR101073347B1 KR1020100087719A KR20100087719A KR101073347B1 KR 101073347 B1 KR101073347 B1 KR 101073347B1 KR 1020100087719 A KR1020100087719 A KR 1020100087719A KR 20100087719 A KR20100087719 A KR 20100087719A KR 101073347 B1 KR101073347 B1 KR 101073347B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
wall
terminal holder
terminal
annular
hybrid car
Prior art date
Application number
KR1020100087719A
Other languages
English (en)
Inventor
김태현
Original Assignee
대성전기공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대성전기공업 주식회사 filed Critical 대성전기공업 주식회사
Priority to KR1020100087719A priority Critical patent/KR101073347B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101073347B1 publication Critical patent/KR101073347B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K3/00—Details of windings
    • H02K3/46—Fastening of windings on the stator or rotor structure
    • H02K3/52—Fastening salient pole windings or connections thereto
    • H02K3/521—Fastening salient pole windings or connections thereto applicable to stators only
    • H02K3/522—Fastening salient pole windings or connections thereto applicable to stators only for generally annular cores with salient poles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/26—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the motors or the generators
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/22—Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20, e.g. shaped to form connection boxes or terminal boxes
    • H02K5/225—Terminal boxes or connection arrangements
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K2203/00—Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to the windings
    • H02K2203/09—Machines characterised by wiring elements other than wires, e.g. bus rings, for connecting the winding terminations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)

Abstract

본 발명은 하이브리드카 구동모터용 환형터미널에 관한 것으로서, 반경방향으로 내측벽과 외측벽이 형성되고, 상기 내측벽과 외측벽의 각 하단을 연결하는 바닥부가 형성되며, 상기 내측벽, 외측벽 및 바닥부에 의해 둘러싸인 내부에 상부가 개구된 수용공간부가 형성되는 환형의 터미널 홀더와; 상기 수용공간부에 반경방향으로 일정 간격으로 수용되는 복수의 버스링과; 용융수지 상태로 상기 터미널 홀더의 수용공간부에 주입되어 상기 복수의 버스링 상에 도포 및 응고됨으로써 상기 복수의 버스링을 외부로부터 밀폐시키는 환형의 오버몰드를 포함하며, 상기 터미널 홀더의 상기 내측벽과 상기 외측벽 중 적어도 하나는, 상기 바닥부로부터 수직으로 연장되는 하측벽부와, 상기 하측벽부로부터 상기 수용공간부의 반대 방향으로 연장되는 수평부와, 상기 수평부의 끝단으로부터 수직으로 연장되는 상측벽부 및 상기 수평부의 중간에 수직 방향으로 돌출되는 단턱부가 형성되는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 오버몰드와 터미널 홀더와의 갭 발생 현상을 방지할 수 있다.

Description

하이브리드카 구동모터용 환형터미널{CIRCLE TYPE TERMINAL FOR DRIVING MOTOR OF HYBRID CAR}
본 발명은 하이브리드카의 구동을 위한 모터에 적용되는 환형터미널에 관한 것이다.
하이브리드카는 전기를 이용하여 동력을 발생시키는 구동모터를 구비하며, 이러한 구동모터의 핵심부품으로서 환형터미널이 포함된다.
도 1은 환형터미널(100)의 제조과정을 도시한 것으로서, 터미널 홀더(110)에 복수의 버스링(120)을 삽입하고 스페이서(130)를 통해 이들을 고정시킨 상태에서 상,하 지그(11, 12) 내에 삽입시켜 체결한 후(a, b), 다시 이 지그(10)를 금형(20) 내에 삽입 설치한다(c).
그리고 나서, 지그(10)의 사출구(11a)를 통해 용융수지를 주입시켜 터미널 홀더(110) 내의 버스링(120) 상에 도포함으로써 상기 터미널 홀더(110)와 일체화된 오버몰드(140)를 형성한다(d).
그러나, 이와 같이 성형된 환형터미널(100)은, 도 2에 도시된 바와 같이, 열충격 시 오버몰드(140)와 터미널 홀더(110) 사이에 갭(g)이 발생하게 되는 문제가 있었다.
특히, 환형터미널(100)은 차량 내 설치시 변속기 오일에 노출되어 있는 관계로 이와 같은 불순물이 상기 갭(g)을 통해 유입할 경우 버스링(도 1의 120) 간의 쇼트(shot) 발생으로 절연상태가 파괴되는 위험이 존재하였다.
본 발명의 목적은 오버몰드와 터미널 홀더와의 갭 발생 현상을 방지할 수 있는 하이브리드카 구동모터용 환형터미널을 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 하이브리드카 구동모터용 환형터미널에 있어서, 반경방향으로 내측벽과 외측벽이 형성되고, 상기 내측벽과 외측벽의 각 하단을 연결하는 바닥부가 형성되며, 상기 내측벽, 외측벽 및 바닥부에 의해 둘러싸인 내부에 상부가 개구된 수용공간부가 형성되는 환형의 터미널 홀더와; 상기 수용공간부에 반경방향으로 일정 간격으로 수용되는 복수의 버스링과; 용융수지 상태로 상기 터미널 홀더의 수용공간부에 주입되어 상기 복수의 버스링 상에 도포 및 응고됨으로써 상기 복수의 버스링을 외부로부터 밀폐시키는 환형의 오버몰드를 포함하며, 상기 터미널 홀더의 상기 내측벽과 상기 외측벽 중 적어도 하나는, 상기 바닥부로부터 수직으로 연장되는 하측벽부와, 상기 하측벽부로부터 상기 수용공간부의 반대 방향으로 연장되는 수평부와, 상기 수평부의 끝단으로부터 수직으로 연장되는 상측벽부 및 상기 수평부의 중간에 수직 방향으로 돌출되는 단턱부가 형성되는 것을 특징으로 하는 하이브리드카 구동모터용 환형터미널을 제공한다.
여기서, 상기 터미널 홀더의 수용공간부에 삽입되어 상기 복수의 버스링 간의 간격을 일정하게 유지시키기 위한 스페이서를 더 포함하며, 상기 오버몰드는 상기 터미널 홀더에 상기 복수의 버스링과 상기 스페이서가 함께 삽입된 상태에서 용융수지 상태로 주입되어 형성될 수도 있다.
이때, 상기 하측벽부와, 상기 수평부와, 상기 상측벽부 및 상기 단턱부는 상기 터미널 홀더의 외측벽에만 형성될 수도 있다.
한편, 상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 하이브리드카 구동모터용 환형터미널에 있어서, 반경방향으로 내측벽과 외측벽이 형성되고, 상기 내측벽과 외측벽의 각 하단을 연결하는 바닥부가 형성되며, 상기 내측벽, 외측벽 및 바닥부에 의해 둘러싸인 내부에 상부가 개구된 수용공간부가 형성되는 환형의 터미널 홀더와; 상기 수용공간부에 반경방향으로 일정 간격으로 수용되는 복수의 버스링과; 용융수지 상태로 상기 터미널 홀더의 수용공간부에 주입되어 상기 복수의 버스링 상에 도포 및 응고됨으로써 상기 복수의 버스링을 외부로부터 밀폐시키는 환형의 오버몰드를 포함하며, 상기 터미널 홀더의 상기 내측벽과 상기 외측벽 중 적어도 하나는, 상기 바닥부로부터 수직으로 연장되는 하측벽부와, 상기 하측벽부와 소정 간격 이격되어 수직으로 연장되는 상측벽부가 형성되고, 상기 하측벽부와 상기 상측벽부의 사이에는 그루브(groove)가 형성된 연결부를 갖는 것을 특징으로 하는 하이브리드카 구동모터용 환형터미널을 제공한다.
여기서, 상기 터미널 홀더의 수용공간부에 삽입되어 상기 복수의 버스링 간의 간격을 일정하게 유지시키기 위한 스페이서를 더 포함하며, 상기 오버몰드는 상기 터미널 홀더에 상기 복수의 버스링과 상기 스페이서가 함께 삽입된 상태에서 용융수지 상태로 주입되어 형성될 수도 있다.
이때, 상기 하측벽부와, 상기 상측벽부 및 상기 연결부는 상기 터미널 홀더의 외측벽에만 형성될 수도 있다.
이상과 같은 본 발명에 따른 하이브리드카 구동모터용 환형터미널에 의하면, 터미널 홀더의 내측벽이나 외측벽에 형성되는 수평부와 그 중간에 수직으로 돌출 형성되는 단턱부를 가짐으로써, 용융수지가 상기 터미널 홀더로 주입되어 응고되면서 형성되는 오버몰드가 상기 단턱부를 통해 터미널 홀더와 보다 견고하게 결합됨으로써 상기 터미널 홀도와의 사이에 갭이 발생하는 현상을 방지할 수 있다.
또한, 이러한 효과는 상기 본 발명에 의한 터미널 홀더의 내측벽이나 외측벽에 형성되는 그루브를 통해서도 동일하게 달성된다.
도 1은 종래의 하이브리드카 구동모터용 환형터미널의 제조과정을 도시한 개략도,
도 2는 도 1의 환형터미널의 일 부분을 확대하여 도시한 사진,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드카 구동모터용 환형터미널의 구성요소인 터미널 홀더의 일 부분을 확대하여 도시한 단면도,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드카 구동모터용 환형터미널의 일 부분을 확대하여 도시한 단면도,
도 5는 도 4의 환형터미널의 일 부분을 확대하여 도시한 사진이다.
이하에서 설명될 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드카 구동모터용 환형터미널의 구성 중 상기한 종래기술의 경우와 동일한 부분에 대하여는 상기 배경기술에서의 설명으로 대체하고 여기에서는 이에 관한 구체적인 기술을 생략하기로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 하이브리드카 구동모터용 환형터미널의 일 구성요소인 환형의 터미널 홀더(110)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 반경방향으로 내측(도면에서는 우측)에 형성되는 내측벽(111)과 외측에 형성되는 외측벽(112)이 구비되고, 이들 내측벽(111)과 외측벽(112)의 각 하단을 연결하는 바닥부(113) 또한 구비된다.
이들 내측벽(111), 외측벽(112) 및 바닥부(113)의 내부에는 상부가 개구된 수용공간부(S)가 형성된다.
이 수용공간부(S)에는, 도 1의 (d)에 도시된 바와 같이, 버스링(120)과 스페이서(130)가 삽입된다.
이때, 터미널 홀더(110)의 외측벽(112)은 상기한 바닥부(113)로부터 수직으로 연장되는 하측벽부(112a)와, 이 하측벽부(112a)의 상단으로부터 수용공간부(S)의 반대 방향(도면에서는 좌측방향)으로 연장되는 수평부(112b)와, 이 수평부(112b)의 끝단으로부터 다시 수직으로 연장되는 상측벽부(112c)를 형성한다.
특히, 상기 수평부(112b)에는, 도 3의 우측 확대도에 도시된 바와 같이, 그 중간 부위에 수직 상 방향으로 돌출되는 단턱부(112d)가 형성된다.
도 4는 상기와 같은 형상적 특징을 갖는 터미널 홀더(110)를 이용하여 사출성형이 완료된 환형터미널(100)의 일 부분을 확대하여 도시한 것이다.
터미널 홀더(110)의 수용공간부(S)에는 4개의 버스링(120)이 반경방향으로 일정 간격으로 수용되어 있으며, 또한 3개의 스페이서(130)가 삽입되어 상기 버스링(120) 간의 간격을 유지하고 있다.
한편, 금형을 통한 용융수지의 주입으로 형성되는 오버몰드(140)는(이에 관하여는 상기한 배경기술의 설명 참조), 복수의 버스링(120) 상에 도포 및 응고됨으로써 상기 복수의 버스링(120)을 외부로부터 밀폐시킨다.
이때, 오버몰드(140)는 해당 용융수지가 응고되는 과정에서, 도 4의 우측 확대도에 도시된 바와 같이, 단턱부(112d)의 양 옆으로 분포되어 일체를 이루게 되어 외측(우측)의 터미널 홀더(110)의 외측벽(112)에 밀착 접촉된 상태에서 상기 단턱부(112d)로 인해 벌어짐이 방지된다.
즉, 외부의 열 충격 시 오버몰드(140)의 외주연부(141)가 터미널 홀더(110)의 외측벽(112)의 상측벽부(112c)과 벌어짐의 발생 단계에서, 상기 외주연부(141)는 내측의 단턱부(112d)에 의해 외측방향(우측방향)으로 지지됨으로써 상기 상측벽부(112c)과의 접촉이 계속 유지된다.
이에 따라, 오버몰드(140)와 터미널 홀더(110)와의 사이에 갭(도 2의 g 참조)이 발생하는 현상을 방지할 수 있다.
도 5는 이상과 같은 본 발명의 실시예에 따른 환형터미널의 일 부분을 확대하여 도시한 사진으로서, 도면에서 'A' 영역을 상기한 도 2와 비교할 때 해당 영역에 갭(도 2의 g 참조)이 발생하지 않음을 확인할 수 있다.
한편, 본 실시예에서는, 도 4의 우측 확대도를 참조하면, 수평부(112b)에 단턱부(112d)가 갭의 형성을 방지하는 기능을 수행하는 것으로 설명되었으나, 이를 반대로 살펴보면 상기 수평부(112b)의 외측단에 그루브(groove, 112e)가 형성되는 것에 의해 상기 갭의 발생이 방지되는 것으로도 설명될 수 있다.
즉, 본 발명은 바닥부(도 3의 113)로부터 수직으로 연장되는 하측벽부(112a)와, 하측벽부(112a)와 소정 간격 이격되어 수직으로 연장되는 상측벽부(112c)의 사이에 그루브(112e)가 형성된 연결부(즉, 수평부(112b))를 갖는 것을 특징으로 함으로써, 상기 그루브(112e)를 통해 상기한 기능 및 작용 효과를 달성할 수도 있다.
또한, 이상에서 설명된 바는 모두 본 발명의 이해를 돕기 위한 실시예에 불과하므로 본 발명의 권리범위 내지 기술적 범위가 상기한 바들에 한정되는 것으로 이해되어서는 안 된다.
본 발명의 권리범위 내지 기술적 범위는 후술하는 특허청구범위 및 그 균등범위에 의해 정하여진다.
100: 하이브리드카 구동모터용 환형터미널 110: 터미널 홀더
111: 내측벽 112: 외측벽
112a: 하측벽부 112b: 수평부
112c: 상측벽부 112d: 단턱부
112e: 그루브 113: 바닥부
120: 버스링 130: 스페이서
140: 오버몰드

Claims (6)

  1. 하이브리드카 구동모터용 환형터미널에 있어서,
    반경방향으로 내측벽과 외측벽이 형성되고, 상기 내측벽과 외측벽의 각 하단을 연결하는 바닥부가 형성되며, 상기 내측벽, 외측벽 및 바닥부에 의해 둘러싸인 내부에 상부가 개구된 수용공간부가 형성되는 환형의 터미널 홀더와;
    상기 수용공간부에 반경방향으로 일정 간격으로 수용되는 복수의 버스링과;
    용융수지 상태로 상기 터미널 홀더의 수용공간부에 주입되어 상기 복수의 버스링 상에 도포 및 응고됨으로써 상기 복수의 버스링을 외부로부터 밀폐시키는 환형의 오버몰드를 포함하며,
    상기 터미널 홀더의 상기 내측벽과 상기 외측벽 중 적어도 하나는,
    상기 바닥부로부터 수직으로 연장되는 하측벽부와, 상기 하측벽부로부터 상기 수용공간부의 반대 방향으로 연장되는 수평부와, 상기 수평부의 끝단으로부터 수직으로 연장되는 상측벽부 및 상기 수평부의 중간에 수직 방향으로 돌출되는 단턱부가 형성되는 것을 특징으로 하는 하이브리드카 구동모터용 환형터미널.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 터미널 홀더의 수용공간부에 삽입되어 상기 복수의 버스링 간의 간격을 일정하게 유지시키기 위한 스페이서를 더 포함하며,
    상기 오버몰드는 상기 터미널 홀더에 상기 복수의 버스링과 상기 스페이서가 함께 삽입된 상태에서 용융수지 상태로 주입되어 형성되는 것을 특징으로 하는 하이브리드카 구동모터용 환형터미널.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 하측벽부와, 상기 수평부와, 상기 상측벽부 및 상기 단턱부는 상기 터미널 홀더의 외측벽에만 형성되는 것을 특징으로 하는 하이브리드카 구동모터용 환형터미널.
  4. 하이브리드카 구동모터용 환형터미널에 있어서,
    반경방향으로 내측벽과 외측벽이 형성되고, 상기 내측벽과 외측벽의 각 하단을 연결하는 바닥부가 형성되며, 상기 내측벽, 외측벽 및 바닥부에 의해 둘러싸인 내부에 상부가 개구된 수용공간부가 형성되는 환형의 터미널 홀더와;
    상기 수용공간부에 반경방향으로 일정 간격으로 수용되는 복수의 버스링과;
    용융수지 상태로 상기 터미널 홀더의 수용공간부에 주입되어 상기 복수의 버스링 상에 도포 및 응고됨으로써 상기 복수의 버스링을 외부로부터 밀폐시키는 환형의 오버몰드를 포함하며,
    상기 터미널 홀더의 상기 내측벽과 상기 외측벽 중 적어도 하나는,
    상기 바닥부로부터 수직으로 연장되는 하측벽부와, 상기 하측벽부와 소정 간격 이격되어 수직으로 연장되는 상측벽부가 형성되고, 상기 하측벽부와 상기 상측벽부의 사이에는 그루브(groove)가 형성된 연결부를 갖는 것을 특징으로 하는 하이브리드카 구동모터용 환형터미널.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 터미널 홀더의 수용공간부에 삽입되어 상기 복수의 버스링 간의 간격을 일정하게 유지시키기 위한 스페이서를 더 포함하며,
    상기 오버몰드는 상기 터미널 홀더에 상기 복수의 버스링과 상기 스페이서가 함께 삽입된 상태에서 용융수지 상태로 주입되어 형성되는 것을 특징으로 하는 하이브리드카 구동모터용 환형터미널.
  6. 제4항 또는 제5항에 있어서,
    상기 하측벽부와, 상기 상측벽부 및 상기 연결부는 상기 터미널 홀더의 외측벽에만 형성되는 것을 특징으로 하는 하이브리드카 구동모터용 환형터미널.
KR1020100087719A 2010-09-08 2010-09-08 하이브리드카 구동모터용 환형터미널 KR101073347B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100087719A KR101073347B1 (ko) 2010-09-08 2010-09-08 하이브리드카 구동모터용 환형터미널

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100087719A KR101073347B1 (ko) 2010-09-08 2010-09-08 하이브리드카 구동모터용 환형터미널

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101073347B1 true KR101073347B1 (ko) 2011-10-14

Family

ID=45032788

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100087719A KR101073347B1 (ko) 2010-09-08 2010-09-08 하이브리드카 구동모터용 환형터미널

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101073347B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20130117208A (ko) * 2012-04-18 2013-10-25 현대모비스 주식회사 차량용 구동모터의 터미널유닛 및 이의 제조방법

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003134758A (ja) 2001-10-26 2003-05-09 Sumitomo Wiring Syst Ltd 車両用薄型ブラシレスモータの集中配電部材の製造方法
JP2003134725A (ja) 2001-10-26 2003-05-09 Sumitomo Wiring Syst Ltd 車両用薄型ブラシレスモータの集中配電部材
JP2003134753A (ja) 2001-10-26 2003-05-09 Sumitomo Wiring Syst Ltd 車両用薄型ブラシレスモータの集中配電部材の製造方法
JP2003134755A (ja) 2001-10-26 2003-05-09 Sumitomo Wiring Syst Ltd 車両用薄型ブラシレスモータの集中配電部材

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003134758A (ja) 2001-10-26 2003-05-09 Sumitomo Wiring Syst Ltd 車両用薄型ブラシレスモータの集中配電部材の製造方法
JP2003134725A (ja) 2001-10-26 2003-05-09 Sumitomo Wiring Syst Ltd 車両用薄型ブラシレスモータの集中配電部材
JP2003134753A (ja) 2001-10-26 2003-05-09 Sumitomo Wiring Syst Ltd 車両用薄型ブラシレスモータの集中配電部材の製造方法
JP2003134755A (ja) 2001-10-26 2003-05-09 Sumitomo Wiring Syst Ltd 車両用薄型ブラシレスモータの集中配電部材

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20130117208A (ko) * 2012-04-18 2013-10-25 현대모비스 주식회사 차량용 구동모터의 터미널유닛 및 이의 제조방법
KR101900502B1 (ko) * 2012-04-18 2018-09-19 현대모비스 주식회사 차량용 구동모터의 터미널유닛 및 이의 제조방법

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9793038B2 (en) Electromagnetic drive coil unit and molding method thereof
KR101091067B1 (ko) 기어 휠 및 기어 휠의 제조방법
US11456630B2 (en) Rotor and method for producing a rotor
EP2628214B1 (en) Connector
US10468950B2 (en) Method of manufacturing laminated core
JP2010272354A (ja) 機器用コネクタの製造方法
US20130026862A1 (en) Rotor
US9641052B2 (en) Connector of vehicular angled connector-integrated servo motor and production method thereof
KR101073347B1 (ko) 하이브리드카 구동모터용 환형터미널
KR101072780B1 (ko) 하이브리드카 구동모터용 환형터미널
JP2008125353A (ja) 電動機のロータ及びその製造方法
JP5437090B2 (ja) 鉛蓄電池の製造方法
CN104836389A (zh) 防止绝缘框架大面积外露的方法及塑封定子总成
KR102020074B1 (ko) 수지 몰드 스테이터 및 그 제조 방법
JP2006187176A (ja) アウターロータの製造方法
US20110186367A1 (en) Electric motor, electric vehicle, and manufacturing method of electric motor
JP2007080783A (ja) コネクタ及びゴム栓
KR101092523B1 (ko) 기어 휠의 제조방법
KR101742180B1 (ko) 볼 조인트 코킹 및 사출 금형장치
KR100846109B1 (ko) 이중사출금형
KR101141832B1 (ko) 하이브리드 차량의 구동모터용 환형터미널 제조방법
CN208479349U (zh) 车辆用驱动电机的端子组件
KR101307221B1 (ko) 결로방지기능을 갖는 아웃렛박스 및 그의 제조방법
KR100189338B1 (ko) 모터 케이싱용 사출금형
KR101242409B1 (ko) 하이브리드 자동차용 ｄｃ 브러시리스 모터

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141013

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150917

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160920

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180917

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190917

Year of fee payment: 9