KR101072780B1 - 하이브리드카 구동모터용 환형터미널 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 하이브리드카 구동모터용 환형터미널에 관한 것으로서, 내측벽, 외측벽 및 바닥부가 형성되며 이들에 의해 둘러싸인 수용공간부가 형성되는 환형의 터미널 홀더와; 상기 수용공간부에 일정 간격으로 수용되는 복수의 버스링과; 상기 터미널 홀더의 수용공간부에 원주방향으로 일정 간격으로 삽입되어 상기 복수의 버스링 간의 간격을 일정하게 유지시키기 위한 복수의 스페이서와; 용융수지 상태로 상기 터미널 홀더의 수용공간부에 주입되어 상기 복수의 버스링 및 복수의 스페이서 상에 도포 및 응고됨으로써 상기 복수의 버스링을 외부로부터 밀폐시키는 환형의 오버몰드를 포함하며, 상기 터미널 홀더는 상기 바닥부의 표면에 원주방향으로 연장 형성되어 상기 복수의 스페이서의 각 하단부가 삽입되는 그루브를 가지며, 상기 그루브는 상기 복수의 스페이서 간의 간격을 적어도 일정 거리로 유지시키기 위한 단턱부가 원주방향으로 일정 간격으로 복수 개 형성되는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 하이브리드카 구동모터용 환형터미널 제품의 실 사용 시 버스링 간의 통전 현상을 방지할 수 있다.

Description

하이브리드카 구동모터용 환형터미널{CIRCLE TYPE TERMINAL FOR DRIVING MOTOR OF HYBRID CAR}
본 발명은 하이브리드카의 구동을 위한 모터에 적용되는 환형터미널에 관한 것이다.
하이브리드카는 전기를 이용하여 동력을 발생시키는 구동모터를 구비하며, 이러한 구동모터의 핵심부품으로서 환형터미널이 포함된다.
도 1은 환형터미널(100)의 제조과정을 도시한 것으로서, 터미널 홀더(110)에 복수의 버스링(120)을 삽입하고 스페이서(130)를 통해 이들을 고정시킨 상태에서 상,하 지그(11, 12) 내에 삽입시켜 체결한 후(a, b), 다시 이 지그(10)를 금형(20) 내에 삽입 설치한다(c).
그리고 나서, 지그(10)의 사출구(11a)를 통해 고압의 용융수지를 주입시켜 터미널 홀더(110) 내의 버스링(120) 상에 도포함으로써 상기 터미널 홀더(110)와 일체화된 오버몰드(140)를 형성한다(d).
한편, 스페이서(130)는 원주방향으로 다수 개로 구비되어 일정 간격으로 터미널 홀더(110) 내에 삽입되어 복수의 버스링(120) 간의 간격을 유지시키게 되는데, 상기와 같이 용융수지가 고압으로 주입되는 경우에는 그 압력으로 인해 상기 스페이서(130)가 원주방향으로 유동, 즉 슬라이딩되는 현상이 발생하였다.
이로 인해, 원주방향으로 이웃하는 스페이서(130) 간이 서로 접근되어 그 사잇간격이 매우 좁아지게 되고, 이 경우 상기 용융수지가 이들 스페이서(130) 사이에까지 침투되지 못하여 도 2의 확대도에 도시된 바와 같이 스페이서(130) 간 좁은 공극(S: 해당 원 속의 짙은 부분)을 남기게 된다.
이러한 공간(S)의 발생으로 인해, 모터구동 시 버스링(120)에 고전압(예를 들어, 1,500[V])이 인가되는 경우 상기 공극(S)을 통해 이웃하는 버스링(120) 간 통전(즉, 내전압 불량)이 발생하는 문제가 있었다.
검토결과, 이러한 문제 발생의 원인은 상기한 바와 같이 스페이서(130)의 원주방향으로의 유동에 있었다.
즉, 도 3에 도시된 바와 같이, 스페이서(130)는 터미널 홀더(110)의 내측 바닥면에 형성되는 그루브(groove, 114)를 따라 원주방향으로 이동 가능하게 지지됨으로써 고압으로 주입되는 용융수지에 의해 원주방향으로 유동하여 스페이서(130) 사이 공극(S)에서 상기한 문제를 야기시키게 된 것이다.
도 4는 상기한 그루브(114)가 형성된 터미널 홀더(110)를 부분적으로 나타낸 사진이다.
본 발명의 목적은 제품의 실 사용 시 버스링 간의 통전 현상의 발생을 방지할 수 있는 하이브리드카 구동모터용 환형터미널을 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 하이브리드카 구동모터용 환형터미널에 있어서, 반경방향으로 내측벽과 외측벽이 형성되고, 상기 내측벽과 외측벽의 각 하단을 연결하는 바닥부가 형성되며, 상기 내측벽, 외측벽 및 바닥부에 의해 둘러싸인 내부에 상부가 개구된 수용공간부가 형성되는 환형의 터미널 홀더와; 상기 수용공간부에 반경방향으로 일정 간격으로 수용되는 복수의 버스링과; 상기 터미널 홀더의 수용공간부에 원주방향으로 일정 간격으로 삽입되어 상기 복수의 버스링 간의 간격을 일정하게 유지시키기 위한 복수의 스페이서와; 용융수지 상태로 상기 터미널 홀더의 수용공간부에 주입되어 상기 복수의 버스링 및 복수의 스페이서 상에 도포 및 응고됨으로써 상기 복수의 버스링을 외부로부터 밀폐시키는 환형의 오버몰드를 포함하며, 상기 터미널 홀더는 상기 바닥부의 표면에 원주방향으로 연장 형성되어 상기 복수의 스페이서의 각 하단부가 삽입되는 그루브를 가지며, 상기 그루브는 상기 복수의 스페이서 간의 간격을 적어도 일정 거리로 유지시키기 위한 단턱부가 원주방향으로 일정 간격으로 복수 개 형성되는 것을 특징으로 하는 하이브리드카 구동모터용 환형터미널을 제공한다.
여기서, 상기 그루브는 반경방향으로 복수 개 형성되어 각각 해당 스페이서가 삽입되고, 상기 단턱부는 상기 복수의 그루브에 걸쳐 반경방향으로 연장 형성되도록 할 수도 있다.
또한, 상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 하이브리드카 구동모터용 환형터미널에 있어서, 반경방향으로 내측벽과 외측벽이 형성되고, 상기 내측벽과 외측벽의 각 하단을 연결하는 바닥부가 형성되며, 상기 내측벽, 외측벽 및 바닥부에 의해 둘러싸인 내부에 상부가 개구된 수용공간부가 형성되는 환형의 터미널 홀더와; 상기 수용공간부에 반경방향으로 일정 간격으로 수용되는 복수의 버스링과; 상기 터미널 홀더의 수용공간부에 원주방향으로 일정 간격으로 삽입되어 상기 복수의 버스링 간의 간격을 일정하게 유지시키기 위한 복수의 스페이서와; 용융수지 상태로 상기 터미널 홀더의 수용공간부에 주입되어 상기 복수의 버스링 및 복수의 스페이서 상에 도포 및 응고됨으로써 상기 복수의 버스링을 외부로부터 밀폐시키는 환형의 오버몰드를 포함하며, 상기 터미널 홀더는 상기 바닥부의 표면에 원주방향으로 일정 간격으로 형성되어 상기 복수의 스페이서의 각 하단부가 삽입되는 복수의 그루브를 갖는 것을 특징으로 하는 하이브리드카 구동모터용 환형터미널을 제공한다.
여기서, 상기 터미널 홀더는, 상기 복수의 그루브의 이웃하는 그루브 사이마다 단턱부가 형성되어 상기 이웃하는 그루브 간을 적어도 일정 거리 이상으로 이격시키도록 할 수도 있다.
그리고, 상기 그루브는 반경방향으로 복수 개 형성되어 각각 해당 스페이서가 삽입되고, 상기 단턱부는 상기 복수의 그루브에 걸쳐 반경방향으로 연장 형성되도록 할 수도 있다.
이상과 같은 본 발명에 따른 하이브리드카 구동모터용 환형터미널에 의하면, 터미널 홀더에 원주방향으로 형성되는 그루브를 따라 일정 간격으로 단턱부를 형성함으로써 서로 이웃되는 스페이서가 적어도 상기 단턱부만큼의 간격을 유지토록 할 수 있으며 이에 따라 용융수지의 침투가 용이해지므로 스페이서 사이에 공극이 발생하는 것을 방지할 수 있으므로, 결과적으로 하이브리드카 구동모터용 환형터미널 제품의 실 사용 시 버스링 간의 통전 현상의 발생을 방지할 수 있다.
또한, 이러한 효과는 상기 터미널 홀더의 바닥부의 표면에 원주방향으로 일정 간격으로 형성되는 복수의 그루브를 통해서도 동일하게 달성될 수 있다.
도 1은 종래의 하이브리드카 구동모터용 환형터미널의 제조과정을 도시한 개략도,
도 2는 도 1의 환형터미널의 사시도와 그 일부분에 대한 실 제품의 사진,
도 3은 도 1의 터미널 홀더와 스페이서의 결합 상태를 도시한 부분 확대도,
도 4는 도 3의 터미널 홀더에 대한 실 제품의 사진,
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드카 구동모터용 환형터미널의 구성요소인 터미널 홀더의 일 부분을 확대하여 도시한 단면도,
도 6은 도 5의 터미널 홀더에 대한 실 제품의 사진,
도 7은 도 5의 터미널 홀더에 스페이서가 결합된 모습을 도시한 부분 확대도,
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드카 구동모터용 환형터미널에 대한 실 제품의 일 부분을 확대하여 나타낸 사진이다.
이하에서 설명될 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드카 구동모터용 환형터미널의 구성 중 상기한 종래기술의 경우와 동일한 부분에 대하여는 상기 배경기술에서의 설명으로 대체하고 여기에서는 이에 관한 구체적인 기술을 생략하기로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 하이브리드카 구동모터용 환형터미널의 일 구성요소인 환형의 터미널 홀더(110)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 반경방향으로 내측(도면에서는 우측)에 형성되는 내측벽(111)과 외측에 형성되는 외측벽(112)이 구비되고, 이들 내측벽(111)과 외측벽(112)의 각 하단을 연결하는 바닥부(113) 또한 구비된다.
이들 내측벽(111), 외측벽(112) 및 바닥부(113)의 내부에는 상부가 개구된 수용공간부(S)가 형성된다.
이 수용공간부(S)에는, 도 1의 (d)에 도시된 바와 같이, 버스링(120)과 스페이서(130)가 삽입된다.
또한, 터미널 홀더(110)는 상기 바닥부(113)의 표면에 복수의 그루브(groove, 114)가 반경방향으로 서로 일정 간격으로 형성되어 원주방향으로 연장된다.
상기한 스페이서(130)는 이와 같은 그루브(114)에 각각 삽입 설치된다.
한편, 본 발명의 실시예에서 상기 그루브(114)에는, 도 6에 도시된 바와 같이, 단턱부(115)가 원주방향으로 일정 간격으로 복수 개 형성된다.
단턱부(115)는 그루브(114)마다 형성되며 또한 각기 원주방향으로 소정 폭을 갖도록 형성된다.
그리고, 이들 단턱부(115)는 그루브(114) 간에 반경방향으로 일치하도록 형성됨으로써 도 6에 도시된 바와 같이 반경방향으로는 터미널 홀더(110) 내에 하나의 리브(rib)가 형성된 것과 같은 모양을 갖는다.
이러한 단턱부(115)에 의하면, 도 7에 도시된 바와 같이, 그루브(114)에 삽입되는 스페이서(130) 간 이웃하는 간격(S')이 상기 단턱부(115)에 의해 적어도 상기 단턱부(115)의 폭에 해당하는 거리만큼은 유지될 수 있다.
따라서, 사출성형 시 터미널 홀더(110) 내로 용융수지가 고압으로 주입되는 경우에도 그 압력으로 인해 상기 스페이서(130)가 원주방향으로 유동되는 범위가 상기 단턱부(115)에 의해 제한됨으로써 상기 용융수지가 스페이서(130) 간의 간격(S')으로 용이하게 침투할 수 있게 된다.
도 8은 이상과 같이 단턱부(115)의 적용 시 용융수지의 사출성형을 수행해 본 실 제품 사진으로서, 도시된 바와 같이 스페이서(130) 간의 간격(S')으로 용융수지가 침투한 결과 공극의 발생이 방지됨을 확인할 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 하이브리드카 구동모터용 환형터미널은 상기한 설명에 한정되는 것은 아니며, 예를 들어 상기한 그루브(114) 자체가 원으로 형성되는 것이 아니라 서로 원주방향으로 일정 간격(예를 들어, S')을 갖는 다수개의 원호로서 형성되는 것에 의해 달성될 수도 있다.
이때, 이웃하는 그루브 간에는 일정 거리(S') 이상 유지될 수 있으며, 이 경우에는 터미널 홀더(110)의 바닥부(113) 자체가 상기와 같은 단턱부(115)를 형성할 수 있다.
또한, 이상에서 설명된 바는 모두 본 발명의 이해를 돕기 위한 실시예에 불과하므로 본 발명의 권리범위 내지 기술적 범위가 상기한 바들에 한정되는 것으로 이해되어서는 안 된다.
본 발명의 권리범위 내지 기술적 범위는 후술하는 특허청구범위 및 그 균등범위에 의해 정하여진다.
100: 하이브리드카 구동모터용 환형터미널 110: 터미널 홀더
111: 내측벽 112: 외측벽
113: 바닥부 114: 그루브
115: 단턱부 120: 버스링
130: 스페이서 140: 오버몰드

Claims (5)

  1. 하이브리드카 구동모터용 환형터미널에 있어서,
    반경방향으로 내측벽과 외측벽이 형성되고, 상기 내측벽과 외측벽의 각 하단을 연결하는 바닥부가 형성되며, 상기 내측벽, 외측벽 및 바닥부에 의해 둘러싸인 내부에 상부가 개구된 수용공간부가 형성되는 환형의 터미널 홀더와;
    상기 수용공간부에 반경방향으로 일정 간격으로 수용되는 복수의 버스링과;
    상기 터미널 홀더의 수용공간부에 원주방향으로 일정 간격으로 삽입되어 상기 복수의 버스링 간의 간격을 일정하게 유지시키기 위한 복수의 스페이서와;
    용융수지 상태로 상기 터미널 홀더의 수용공간부에 주입되어 상기 복수의 버스링 및 복수의 스페이서 상에 도포 및 응고됨으로써 상기 복수의 버스링을 외부로부터 밀폐시키는 환형의 오버몰드를 포함하며,
    상기 터미널 홀더는 상기 바닥부의 표면에 원주방향으로 연장 형성되어 상기 복수의 스페이서의 각 하단부가 삽입되는 그루브를 가지며,
    상기 그루브는 상기 복수의 스페이서 간의 간격을 적어도 일정 거리로 유지시키기 위한 단턱부가 원주방향으로 일정 간격으로 복수 개 형성되는 것을 특징으로 하는 하이브리드카 구동모터용 환형터미널.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 그루브는 반경방향으로 복수 개 형성되어 각각 해당 스페이서가 삽입되고,
    상기 단턱부는 상기 복수의 그루브에 걸쳐 반경방향으로 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 하이브리드카 구동모터용 환형터미널.
  3. 하이브리드카 구동모터용 환형터미널에 있어서,
    반경방향으로 내측벽과 외측벽이 형성되고, 상기 내측벽과 외측벽의 각 하단을 연결하는 바닥부가 형성되며, 상기 내측벽, 외측벽 및 바닥부에 의해 둘러싸인 내부에 상부가 개구된 수용공간부가 형성되는 환형의 터미널 홀더와;
    상기 수용공간부에 반경방향으로 일정 간격으로 수용되는 복수의 버스링과;
    상기 터미널 홀더의 수용공간부에 원주방향으로 일정 간격으로 삽입되어 상기 복수의 버스링 간의 간격을 일정하게 유지시키기 위한 복수의 스페이서와;
    용융수지 상태로 상기 터미널 홀더의 수용공간부에 주입되어 상기 복수의 버스링 및 복수의 스페이서 상에 도포 및 응고됨으로써 상기 복수의 버스링을 외부로부터 밀폐시키는 환형의 오버몰드를 포함하며,
    상기 터미널 홀더는 상기 바닥부의 표면에 원주방향으로 일정 간격으로 형성되어 상기 복수의 스페이서의 각 하단부가 삽입되는 복수의 그루브를 갖는 것을 특징으로 하는 하이브리드카 구동모터용 환형터미널.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 터미널 홀더는, 상기 복수의 그루브의 이웃하는 그루브 사이마다 단턱부가 형성되어 상기 이웃하는 그루브 간을 적어도 일정 거리 이상으로 이격시키는 것을 특징으로 하는 하이브리드카 구동모터용 환형터미널.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 그루브는 반경방향으로 복수 개 형성되어 각각 해당 스페이서가 삽입되고,
    상기 단턱부는 상기 복수의 그루브에 걸쳐 반경방향으로 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 하이브리드카 구동모터용 환형터미널.
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