KR101070537B1 - 차량의 도어 키 홀 보호구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 도어 키 홀 보호구조로서, 특히, 아웃 도어의 외부면에서 외측으로 소정 각도 회동되면서 상기 아웃 도어를 개폐하도록 상기 아웃 도어에 설치된 아웃 도어 핸들과, 상기 아웃 도어 핸들의 일측에 설치되고, 도어 키가 삽입되어 회전되는 동작으로 상기 아웃 도어를 잠금 상태 또는 잠금이 해제되는 상태로 전환하는 락 어셈블리와, 상기 락 어셈블리의 외관을 가리도록 상기 아웃 도어 핸들의 일측에 설치된 락 어셈블리 커버를 포함하여 구성됨으로써, 수밀성을 향상시킴과 아울러 차량의 외관 품질을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

아웃 도어 핸들, 키 어셈블리, 키 홀, 수밀성

Description

차량의 도어 키 홀 보호구조{Protection structure of door key hole for vehicles}

본 발명은 차량의 도어 키 홀 보호구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 기존 차량의 아웃 도어 핸들의 일측에 배치된 키 홀을 통하여 물이 스며들지 않도록 하기 위하여 상기 키 홀만을 개폐하는 셔터를 설치하는 대신, 상기 아웃 도어의 외부로 돌출 배치된 락 어셈블리의 외관 전부를 차폐하거나 노출시키는 락 어셈블리 커버를 설치함으로써 수밀성을 향상시킴과 아울러 차량의 외관 품질을 향상시킬 수 있는 차량의 도어 키 홀 보호구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 좌우 양측에는 복수개의 아웃 도어가 배치되어, 회동되는 동작으로 차실 내부를 개폐함으로써 운전자나 승객이 차실 내부로 드나들 수 있는 공간을 확보하게 된다.

상기 복수개의 아웃 도어에는 최근 그립 타입의 아웃 도어 핸들(이를 보다 상세하게 설명하면, 상기 아웃 도어의 일측면에서 외측으로 사용자가 손잡이를 잡 아당기면 상기 아웃 도어 핸들이 열림 가능한 상태로 전환되는 타입의 아웃 도어 핸들을 말한다)이 외측으로 회동가능하게 배치된다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 도어 키 홀 보호구조를 나타낸 사시도이이다.

상기 아웃 도어 핸들의 일측에는, 도 1에 참조된 바와 같이, 사용자가 외부로 돌출된 키 홀(5)에 도어 키(미도시, 상기 도어 키는 보통 시동 키로 겸용됨)를 삽입하여 회전시키면 상기 아웃 도어가 개방될 수 없는 상태인 잠금 상태 또는 그 잠금 상태가 해제되는 잠금 해제 상태로 전환시키는 키 어셈블리(1)가 상기 아웃 도어 내부에 설치되되 외부로 상기 키 홀이 "L1" 길이 만큼 돌출되게 설치된다.

그런데, 상기 키 홀(5)은 상술한 바와 같이 사용자가 상기 도어 키를 삽입하여 회전시키는 동작으로 상기 아웃 도어를 잠금시키는 중요한 부위로써 외부로부터 이물질이 들어가는 경우 작동 불량이 발생할 수 있음은 물론, 물이 스며들어가는 경우 녹이 슬어 외관 품질을 저하시키는 문제점이 있다.

이와 같은 문제점을 해결하고자, 종래에도 후술하는 바와 같은 상기 키 홀 보호구조가 제안되고 있는 실정이다.

도 2는 도 1의 A-A선에 따라 취한 일부 단면도이다.

도 2를 참조하면, 종래 기술에 따른 차량의 도어 키 홀 보호구조는, 상기 키 홀(5)을 통하여 외부로부터 이물질이 들어가지 못하도록, 상기 키 홀(5)의 내부에 회동되게 배치되는 셔터(10)와, 상기 셔터(10)가 상기 키 홀(5)의 내부면에 밀착되도록 탄성지지하는 탄성부재(15)를 포함하여 구성된다.

그러나, 상기와 같이 구성되는 종래 기술에 따른 차량의 도어 키 홀 보호구조는, 상기 셔터(10)와 상기 탄성부재(15)를 별도의 구성으로 더 설치하여야 하므로, 설치 공간의 확보 등 설계상의 문제점이 있는 한편, 상기 아웃 도어의 외측면으로 상기 키 홀(5) 부분이 과도하게 돌출되어 상기 아웃 도어 외관미를 저해시키는 문제점이 있다.

또한, 종래 기술에 따른 차량의 도어 키 홀 보호구조는, 차량의 고압 세차시 상기 셔터(10)가 설치된 경우에도 고압으로 분사되는 워터 건에 의하여 상기 셔터(10)가 움직이면서 상기 키 홀(5)을 통하여 물이 스며들게 되면, 겨울철 상기 키 홀(5)의 내부에서 결빙됨으로써 상기 아웃 도어의 잠금 상태를 해제하지 못하는 문제점도 발생함과 아울러, 상술한 바와 같은 기술적인 문제점(부품에 녹이 생기는 문제)이 있다.

본 발명은, 차량의 아웃 도어의 외부로 돌출 배치된 락 어셈블리의 외관 전부를 차폐하거나 노출시키는 락 어셈블리 커버를 설치함으로써 수밀성을 향상시킴과 아울러 차량의 외관 품질을 향상시킬 수 있는 차량의 도어 키 홀 보호구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 발명에 따른 차량의 도어 키 홀 보호구조는, 아웃 도어의 외부면에서 외측으로 소정 각도 회동되면서 상기 아웃 도어를 개폐하도록 상기 아웃 도어에 설치된 아웃 도어 핸들과, 상기 아웃 도어 핸들의 일측에 설치되고, 도어 키가 삽입되어 회전되는 동작으로 상기 아웃 도어를 잠금 상태 또는 잠금이 해제되는 상태로 전환하는 락 어셈블리와, 상기 락 어셈블리의 외관을 가리도록 상기 아웃 도어 핸들의 일측에 설치된 락 어셈블리 커버를 포함한다.

또한, 상기 락 어셈블리 커버는, 상기 아웃 도어 핸들의 일측에 회동되게 힌지 설치되어 회동하는 동작으로 상기 락 어셈블리를 노출시키거나 은닉시키는 역할을 한다.

또한, 상기 락 어셈블리의 커버의 하부에는 도어 키의 선단부 일부가 삽입되도록 삽입 홀이 형성될 수 있다.

또한, 상기 락 어셈블리 커버는, 상기 아웃 도어 핸들의 외관면에 매칭되게 형성될 수 있다.

또한, 상기 락 어셈블리 커버는, 상기 아웃 도어 핸들의 색상 또는 재질과 동일한 색상 또는 재질로 형성될 수 있다.

본 발명에 따른 차량의 도어 키 홀 보호구조는, 차량의 아웃 도어의 외부로 돌출 배치된 락 어셈블리의 외관 전부를 차폐하거나 노출시키는 락 어셈블리 커버를 설치함으로써 수밀성을 향상시킴과 아울러 차량의 외관 품질을 향상시킬 수 있 는 효과를 가진다.

이하, 본 발명에 따른 차량의 도어 키 홀 보호구조의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 도어 키 홀 보호구조의 바람직한 일실시예를 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량의 도어 키 홀 보호구조의 바람직한 일실시예를 나타낸 분해 사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 차량의 도어 키 홀 보호구조의 작동과정을 나타낸 사시도이다.

본 발명에 따른 차량의 도어 키 홀 보호구조의 바람직한 일실시예는, 도 3에 참조된 바와 같이, 아웃 도어(101)의 외부면에서 외측으로 소정 각도 회동되면서 상기 아웃 도어(101)를 개폐하도록 상기 아웃 도어(101)에 설치된 아웃 도어 핸들(105)과, 상기 아웃 도어 핸들(105)의 일측에 설치되고, 도어 키(110)가 삽입되어 회전되는 동작으로 상기 아웃 도어(101)를 잠금 상태 또는 잠금이 해제되는 상태로 전환하는 키 어셈블리(120)와, 상기 키 어셈블리(120)의 외관을 가리도록 상기 아웃 도어 핸들(105)의 일측에 설치된 키 어셈블리 커버(130)를 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 키 어셈블리(120)는, 도면에 도시되지 않았지만, 타단부가 상기 아웃 도어(101)의 내부에 배치된 락킹 어셈블리와 연결되어 사용자에 조작에 의하여 기구적으로 연동되고, 일단부가 상기 아웃 도어 핸들(105)의 일측에 해당되는 상기 아웃 도어(101)의 외측으로 소정 길이 돌출되게 설치된다.

여기서, 상기 키 어셈블리 커버(130)는, 상기 아웃 도어(101)의 외측으로 돌출된 상기 키 어셈블리(120)의 일단부를 외부로부터 보호/차폐하도록 배치되는 것이다.

상기 키 어셈블리 커버(130)는, 도 4에 참조된 바와 같이, 상기 아웃 도어(101)의 외측으로 돌출된 상기 키 어셈블리(120)의 일측에 회전 가능하게 힌지(140)에 의하여 연결된다.

그리고, 상기 키 어셈블리 커버(130)의 일측, 바람직하게는 상기 키 어셈블리(120)의 하부에는, 사용자가 상기 키 어셈블리(120)에 형성된 키 홀(125)에 삽입하는 도어 키(110)의 선단 일부가 하부에서 상부로 이동하여 삽입되도록 삽입 홀(135)이 형성된다.

이와 같이, 상기 키 어셈블리 커버(130)의 하부에 상기 삽입 홀(135)이 형성된 이유는, 사용자가 상기 아웃 도어(101)를 잠금 상태에서 잠금이 해제된 상태로 전환하거나, 반대로 상기 아웃 도어(101)의 잠금이 해제된 상태에서 잠금 상태로 전환하기 위하여 상기 키 어셈블리(120)에 형성된 상기 키 홀(125)에 상기 도어 키(110)를 삽입하여야 할 경우 상기 키 홀(125)이 상기 키 어셈블리 커버(130)에 의하여 막혀 있는 관계로, 상기 도어 키(110)의 선단부를 상기 키 어셈블리 커버(130)의 하부에 형성된 상기 삽입 홀(135)로 삽입하여 위로 젖혀 상기 키 어셈블리 커버(130)를 회전시킴으로써 상기 키 홀(125)을 외부로 개방시키기 위한 것이다.

따라서, 상기 삽입 홀(135)은 과도하게 크게 형성될 필요는 없으며, 상기 도어 키(110)의 선단부가 삽입될 정도의 크기이면 족하다.

한편, 상기 키 어셈블리 커버(130)는, 상기 아웃 도어 핸들(105)의 일측에 돌출되게 배치된 상기 키 어셈블리(120)의 일단부를 외부로부터 은닉하거나 노출시키는 등 차량의 아웃 도어 핸들(105)의 외관 일부를 형성할 수 있으므로, 그 형상 또한 상기 아웃 도어 핸들(105)과 매칭되게 형성되는 것이 바람직하다.

보다 상세하게는, 상기 키 어셈블리 커버(130)는, 상기 아웃 도어 핸들(105)의 외관이 일정한 형상을 가진 경우 그 형상의 일부로서 매칭되도록 형성될 수 있다. 예를 들면, 상기 아웃 도어 핸들(105)이 사용자가 손으로 그립(GRIP)하기 쉽도록 외측 방향으로 라운딩지게 포밍부를 형성하는 경우 상기 키 어셈블리 커버(130) 또한 그 형상이 상기 아웃 도어 핸들(105)이 형성하는 포밍부의 일부가 되도록 라운딩지게 형성되는 것이 바람직하다.

같은 이유로, 상기 키 어셈블리 커버(130)의 외관 재질은, 상기 아웃 도어 핸들(105)을 형성하는 외관 재질과 동일한 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

이와 같이, 상기 아웃 도어 핸들(105)의 외관부와 그 형상 또는 재질이 매칭되게 상기 키 어셈블리 커버(130)가 구비되어 상기 키 어셈블리(120)의 일단부를 가림으로써 상기 아웃 도어(101)의 외관을 단순화시킬 수 있다. 이에 따라 사용자의 감성 품질이 향상되는 것은 당연하다.

그리고, 상술한 바와 같이, 상기 키 어셈블리 커버(130)가 별도로 상기 키 홀(125)을 차폐하면서 보호하므로, 기존에 상기 키 홀(125)을 보호하기 위하여 구 비되었던 셔터나 탄성부재를 별도로 상기 키 홀(125) 주변에 설치할 필요가 없으므로 부품수를 절감함과 동시에, 상기 키 어셈블리 커버(130)의 일단부가 상기 아웃 도어(101) 외부로 돌출되는 거리가 현저하게 감소됨으로써 외관미를 향상시키는 이점이 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 도어 키 홀 보호구조의 작동과정을 첨부된 도면(특히, 도 5)을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 아웃 도어(101)가 잠금 상태로 있는 경우에는 그 잠금 상태를 해제하게 위하여, 반대로 상기 아웃 도어(101)가 잠금이 해제되어 있는 상태로 있는 경우에는 그 잠금이 해제되어 있는 상태를 잠금 상태로 전환하기 위하여, 사용자가 상기 키 홀(125)에 상기 도어 키(110)를 삽입하여야 할 필요가 있다.

이때, 상기 키 어셈블리(120)에 형성된 상기 키 홀(125)은 상기 키 어셈블리 커버(130)에 의하여 차폐되어 있는 바, 사용자는 휴대하고 있는 상기 도어 키(110)를 가지고 상기 키 어셈블리 커버(130)의 하부에 형성된 상기 삽입 홀(135)에 상기 도어 키(110)의 선단부 일부를 삽입하여 위로 젖힌다.

그러면, 상기 키 어셈블리 커버(130)가 상기 힌지(140)를 중심으로 상측으로 회전되면서 상기 키 어셈블리(120)에 형성된 상기 키 홀(125)을 개방하고, 이와 같은 상태에서 사용자는 상기 도어 키(110)를 상기 키 홀(125)에 삽입하여 당초 원하는 작업을 진행할 수 있게 된다.

이상, 본 발명에 따른 차량의 도어 키 홀 보호구조의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하였다. 그러나, 본 발명의 실시예가 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형 또는 다른 실시예의 구현이 가능함은 당연하다. 따라서, 본 발명의 진정한 권리범위는 이어지는 특허청구범위에 의하여 정해져야 할 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 도어 키 홀 보호구조를 나타낸 사시도이이고,

도 2는 도 1의 A-A선에 따라 취한 일부 단면도이며,

도 3은 본 발명에 따른 차량의 도어 키 홀 보호구조의 바람직한 일실시예를 나타낸 사시도이고,

도 4는 본 발명에 따른 차량의 도어 키 홀 보호구조의 바람직한 일실시예를 나타낸 분해 사시도이며,

도 5는 본 발명에 따른 차량의 도어 키 홀 보호구조의 작동과정을 나타낸 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

101: 아웃 도어 105: 아웃 도어 핸들

110: 도어 키 120: 키 어셈블리

125: 키 홀 130: 키 어셈블리 커버

135: 삽입 홀 140: 힌지

Claims (5)

1. 아웃 도어의 외부면에서 외측으로 소정 각도 회동되면서 상기 아웃 도어를 개폐하도록 상기 아웃 도어에 설치된 아웃 도어 핸들과;

   상기 아웃 도어 핸들의 일측에 설치되고, 도어 키가 삽입되어 회전되는 동작으로 상기 아웃 도어를 잠금 상태 또는 잠금이 해제되는 상태로 전환하는 락 어셈블리와;

   상기 락 어셈블리의 외관을 가리도록 상기 아웃 도어 핸들의 일측에 힌지 설치되어 회동하는 동자긍로 상기 락 어셈블리를 노출시키거나 은닉시키는 락 어셈블리 커버를 포함하고,

   상기 락 어셈블리의 커버의 하부에는 도어 키의 선단부 일부가 삽입되어 상기 힌지를 중심으로 회동되면서 상기 락 어셈블리를 노출시키도록 삽입 홀이 형성된 차량의 도어 키 홀 보호구조.
2. 삭제
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 락 어셈블리 커버는, 상기 아웃 도어 핸들의 외관면에 매칭되게 형성된 차량의 도어 키 홀 보호구조.
5. 청구항 1에 있어서,

   상기 락 어셈블리 커버는, 상기 아웃 도어 핸들의 색상 또는 재질과 동일한 색상 또는 재질로 형성된 차량의 도어 키 홀 보호구조.

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