KR101068617B1 - 수동 변속기의 중립 복원 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 중립 복원 수단(5)은 변속 레버(1)의 아래쪽으로 위치되고, 변속 후 변속 레버(1)를 빼면 1개의 비틀림 스프링(9)이 변속 레버(1)에 탄성력을 가하고, 상기 비틀림 스프링(9)을 이용해 변속 레버(1)를 중립 위치로 복귀한다.

또한, 상기 중립 복원 수단(5)은 변속 레버(1)의 움직임을 제한하는 셀렉트 멈춤 돌기단(7d)을 갖추어, 셀렉트 시 과도한 오버 스트로크(Over Stroke)를 방지한다.

이와 같이, 상기 중립 복원 수단(5)은 변속 레버(1)의 아래쪽에서 1개의 비틀림 스프링(9)을 갖춘 1개의 유닛(Unit)으로 구성할 수 있어, 구조적으로 공간이 제약된 상태에서도 설치가 용이하고, 셀렉트 조작을 보다 안정적으로 구현하는 특징이 있다.

변속 레버, 중립, 스토퍼

Description

수동 변속기의 중립 복원 장치{Neutral position return device of manual transmission}

본 발명은 수동 변속기에 관한 것으로, 특히 수동 변속기의 중립 복원 장치에 관한 것이다.

일반적으로 변속 레버 부위에는 변속 레버가 조작된 후, 변속 레버를 뺄 때 중립 위치로 복귀시키기 위한 중립 복원 장치를 구비한다.

이러한 중립 복원 장치는 통상적으로, 좌·우로 움직이는 변속 레버의 거동을 고려해 변속 레버의 좌·우 양쪽으로 위치되고, 변속 레버에 탄성 복원 력을 제공하는 압축 스프링을 갖춘다.

변속 레버가 좌측으로 움직인 후에는, 우측에 위치된 압축 스프링이 인장 후 다시 압축되면서 중립 위치로 복귀시키고, 변속 레버가 우측으로 움직인 후에는, 좌측에 위치된 압축 스프링이 인장 후 다시 압축되면서 중립 위치로 복귀시킨다.

이와 같이, 변속 레버를 중립 상태로 복귀시키기 위해 압축 스프링을 이용하면, 구조적으로 변속 레버의 좌·우 방향에 동일한 구성을 갖는 중립 복원 장치가 2개를 필요로 한다.

하지만, 중립 복원 장치는 압축스프링을 포함한 다수의 단품들이 하나의 세트(Set)를 이루게 되므로, 필요 이상으로 중립 복원을 위한 구조가 복잡해지는 단점이 있다.

또한, 중립 복원 장치는 변속기 케이스 측에 고정하기 위한 구조가 요구되므로, 구조적으로 공간이 제약된 상태에서는 설치 자체가 매우 곤란한 문제가 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 변속 레버의 아래쪽에 위치된 1개의 비틀림 스프링이 변속 레버에 대한 중립 복원 력을 제공하여, 구조적으로 공간이 제약된 변속기 케이스 측에 용이하게 고정할 수 있고, 1개의 유닛만으로 구성한 중립 복원 장치를 제공함에 목적이 있다.

또한, 본 발명은 변속 레버의 중립 복원 장치에 셀렉트 멈춤 기능을 부여해 셀렉트 시 오버 스트로크를 방지함에도 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 수동 변속기의 중립 복원 장치가 변속 레버의 하단 부위를 결합한 컨트롤 샤프트의 연장 단에 구비된 조작 핀이 결합되어, 변속 레버의 움직임을 추종하는 회동 부재와;

힌지축을 매개로 상기 회동 부재를 결합하고, 상기 회동 부재의 회전 각도를 제한하는 스토퍼 부재 및 ;

상기 힌지축에 감기고, 양 끝단 부위가 상기 스토퍼 부재에 걸려, 상기 회동 부재의 회동 방향으로 비틀리는 비틀림 스프링;

으로 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 회동 부재는 전체적인 형상을 이루는 바디와, 상기 바디의 위쪽에서 조작핀이 위치되는 핀 수용 공간과, 상기 바디가 갖는 폭보다 넓은 폭을 갖고, 상기 핀 수용 공간의 양쪽 측면 부위로 형성된 걸림단 및, 상기 바디가 갖는 폭보다 좁은 폭으로, 상기 바디의 아래쪽에서 연장된 스프링 걸림단으로 구성한다.

상기 스토퍼 부재는 힌지축으로 상기 회동 부재가 결합되고, 저면 부위가 절곡된 바디와, 상기 회동 부재의 회동 각도를 제한하기 위해, 상기 바디의 위쪽에서 양쪽 측면 부위를 절곡시킨 셀렉트 멈춤 돌기단을 형성한다.

상기 비틀림 스프링은 힌지축을 감싼 권취부를 갖고, 길게 연장된 양쪽 끝단이 서로 교차되어, 상기 회동 부재를 거처 스토퍼 부재쪽에 걸려진다.

이러한 본 발명에 의하면, 변속 레버의 중립 복원 장치가 비틀림 스프링을 이용하면서, 그 위치도 변속 레버 아래쪽으로 설치하여, 1개의 비틀림 스프링을 갖 는 단순 구조로 만들고, 구조적으로 공간이 제약된 변속기 케이스 쪽 고정 작업도 용이하게 이루어지는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 변속 레버의 중립 복원 장치에 셀렉트 멈춤 기능을 부여해, 셀렉트 시 오버 스트로크가 방지되고, 셀렉트 조작을 보다 안정적으로 구현하는 효과도 있다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명하며, 이러한 실시예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

도 1은 본 발명에 따른 수동 변속기의 중립 복원 장치의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명의 중립 복원 장치(5)는 컨트롤 샤프트(2)로 변속 조작력을 전달하는 변속 레버(1)의 아래쪽으로 위치한다.

상기 중립 복원 장치(5)는 변속 후 변속 레버(1)를 뺄 때, 변속 레버(1)의 중립 위치 복귀를 위해 1개의 비틀림 스프링(9)을 이용한다.

또한, 상기 중립 복원 장치(5)는 변속 레버(1)의 움직임을 적정 선에서 멈출 수 있도록 해, 셀렉트 시 과도 스트로크(Over Stroke)를 방지하는 작용도 부여한다.

본 실시예의 중립 복원 장치(5)는 변속 레버(1)의 움직임을 추종해 좌·우로 회동하는 회동 부재(6)와, 힌지축(8)으로 상기 회동 부재(6)를 결합하고, 회동 부재(6)의 회동 각도를 제한하는 스토퍼 부재(7) 및, 양 끝단 부위가 상기 스토퍼 부재(7)쪽에 걸려져, 상기 회동 부재(6)의 좌·우 회동 방향으로 비틀리는 비틀림 스프링(9)으로 구성한다.

상기 회동 부재(6)는 조작 핀(4)을 통해 변속 레버(1)의 움직임을 추종하고, 상기 조작핀(4)은 컨트롤 샤프트(2)에서 이어지고, 변속 레버(1)의 아래쪽 끝단 부위를 결합한 연장단(3)에 구비한다.

본 실시예에 따른 상기 회동 부재(6)의 구체적 구조는, 전체적인 형상을 이루는 바디(6a)와, 상기 바디(6a)의 위쪽에서 조작핀(4)이 위치되는 핀 수용 공간(6c)과, 상기 바디(6a)가 갖는 폭보다 넓은 폭을 갖고, 상기 핀 수용 공간(6c)의 양쪽 측면 부위로 형성된 걸림단(6b) 및, 상기 바디(6a)가 갖는 폭보다 좁은 폭으로, 상기 바디(6a)의 아래쪽에서 연장된 스프링 걸림단(6d)으로 구성한다.

그리고, 상기 스토퍼 부재(7)는 힌지축(8)으로 상기 회동 부재(6)가 결합되고, 저면 부위가 절곡된 바디(7a)와, 상기 회동 부재(6)의 회동 각도를 제한하도록, 상기 바디(7a)의 위쪽에서 양쪽 측면 부위를 절곡시킨 셀렉트 멈춤 돌기단(7d)을 형성한다.

상기 셀렉트 멈춤 돌기단(7d)은 회동 부재(6)가 갖는 폭에 셀렉트 구속 간격(A)을 더한 폭 크기를 갖는 공간을 형성한다.

이러한 셀렉트 구속 간격(A)은 변속 레버(1)의 움직임을 추종하는 회동 부재(6)의 거동을 제한하고, 이와 같은 제한으로 셀렉트 시, 과도 스트로크(Over Stroke)를 방지한다.

상기 비틀림 스프링(9)은 힌지축(8)을 감싼 권취부를 갖고, 양쪽 끝단이 길게 연장된 구조를 갖는다.

상기와 같은 비틀림 스프링(9)의 구조로 조립이 되면, 양쪽 끝단 부위가 서로 교차된 상태에서 회동 부재(6)의 아래쪽으로 형성된 스프링 걸림단(6d)에 걸쳐진 후, 상기 스토퍼 부재(7)의 바디(7a)에 뚫려진 좌·우 개구 홈(7b,7c)쪽에 걸려진다.

이러한 본 실시 예의 중립 복원 장치(5)는 변속 레버(1)가 조작되면, 상기 변속 레버(1)의 조작력을 전달받는 컨트롤 샤프트(1)와 함께 작동한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 변속 레버(1)가 조작되면, 컨트롤 샤프트(2)의 연장단(3)에 구비된 조작핀(4)이 회동 부재(6)에 힘을 가한다.

힘을 받은 상기 회동 부재(6)는 힌지축(8)을 매개로 스토퍼 부재(7)에 대해 회전(시계 방향 회전이라 가정함)하게 되고, 이러한 상기 회동 부재(6)의 회전으로 비틀림 스프링(9)이 회전 방향으로 비틀리게 된다.

이와 같은 비틀림 스프링(9)의 비틀림 변형은, 변속 레버(1)를 뺄 때 다시 변속 레버(1)에 작용한다.

즉, 변속 레버(1)를 빼게 되면, 탄성 변형된 상기 비틀림 스프링(9)이 회동 부재(6)에 힘을 가하고, 이러한 힘을 받은 회동 부재(6)는 힌지축(8)을 매개로 역 방향으로 회전(반 시계 방향)한다.

이에 따라, 상기 회동 부재(6)는 비틀림 스프링(9)이 가하는 힘의 작용으로 중립 위치로 다시 복귀되고, 이러한 회동 부재(6)의 중립 위치 복귀는 조작핀(4)을 통해 변속 레버(1)로 전달되어, 변속 레버(1)가 중립 위치에 안정적으로 놓인다.

이와 같이, 본 실시 예에 따른 중립 복원 장치(5)는 변속 레버(1)의 셀렉트 스트로크의 과도한 형성도 방지한다.

과도한 셀렉트 스트로크 방지는 상기 회동 부재(6)의 회전 각도를 제한하는 스토퍼 부재(7)를 통해 구현한다.

이는 도 2에 도시된 바와 같이, 변속 레버(1)의 조작으로 회동 부재(6)가 회전되면, 상기 회동 부재(6)는 스토퍼 부재(7)의 셀렉트 멈춤 돌기단(7d)이 갖는 셀렉트 구속 간격(A)으로 회전 각도를 제한한다.

즉, 상기 회동 부재(6)는 셀렉트 구속 간격(A)까지 회전되고 나면, 변속 레버(1)를 더 조작하여도 스토퍼 부재(7)의 셀렉트 멈춤 돌기단(7d)이 회동 부재(6)의 회전을 차단시켜 주므로, 결국 셀렉트 시, 변속 레버(1)의 과도 스트로크(Over Stroke)를 방지한다.

도 1은 본 발명에 따른 수동 변속기의 중립 복원 장치의 구성도

도 2는 본 발명에 따른 중립 복원 장치의 작동도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 변속 레버 2 : 컨트롤 샤프트

3 : 연장단 4 : 조작 핀

5 : 중립 복원 장치 6 : 회동 부재

6a,7a : 바디 6b : 걸림단

6c : 핀 수용 공간 6d : 스프링 걸림 단

7 : 스토퍼 부재 7b,7c : 좌·우 개구 홈

7d : 셀렉트 멈춤 돌기단

8 : 힌지 축 9 : 비틀림 스프링

A : 셀렉트 구속 간격

Claims (4)

1. 변속 레버(1)의 하단 부위에서 상기 변속 레버(1)의 움직임을 추종하는 회동 부재(6)와, 상기 회동 부재(6)에 힌지축(8)으로 결합되어 상기 회동 부재(6)의 회전 각도를 제한하는 스토퍼 부재(7)와, 상기 회동 부재(6)의 회동 방향으로 비틀리는 비틀림 스프링(9)으로 구성된 수동 변속기의 중립 복원 장치에 있어서,

   상기 변속 레버(1)의 움직임은 그 하단 부위에 결합된 컨트롤 샤프트(2)의 연장단(3)에 구비된 조작핀(4)을 통해 상기 회동 부재(6)에 전달되고,

   상기 회동 부재(6)에는 전체적인 형상을 이루는 바디(6a)의 위쪽에 형성된 걸림단(6b)의 안쪽공간으로 상기 조작핀(4)이 위치되는 핀수용 공간(6c)이 형성되며,

   상기 스토퍼 부재(7)에는 전체적인 형상을 이루는 바디(7a)의 위쪽에서 양쪽 측면 부위를 절곡시켜 상기 회동 부재(6)의 회전 각도를 제한하는 셀렉트 멈춤 돌기단(7d)이 형성되고,

   상기 비틀림 스프링(9)은 상기 회동 부재(6)에 걸려진 후 상기 스토퍼 부재(7)쪽에서 걸려 고정되는 것을 특징으로 하는 수동 변속기의 중립 복원 장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 회동 부재(6)에는 상기 비틀림 스프링(9)이 걸려지도록 상기 바디(6a)가 갖는 폭보다 좁은 폭으로 상기 바디(6a)의 아래쪽에서 연장된 스프링 걸림단(6d)이 더 형성되어진 것을 특징으로 하는 수동 변속기의 중립 복원 장치.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 스토퍼 부재(7)에는 상기 비틀림스프링(9)이 빠져나가도록 상기 바디(7a)에 좌·우 개구 홈(7b,7c)이 뚫려진 것을 특징으로 하는 수동 변속기의 중립 복원 장치.
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