KR101066153B1 - 디젤 엔진용 연료 활성화 장치의 필터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 디젤 엔진의 연료 절감을 위한 연료 활성화 장치의 필터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 디젤 엔진에서 사용하는 MF급 벙커유(이하, 벙커유라 함)와 같은 디젤 엔진용 연료를 연소하기에 적합하도록 활성화시키는 연료 활성화 장치의 연료를 거르는 필터에 관한 발명이다.

본 발명에 의한 디젤 엔진용 연료 활성화 장치의 필터는 상부와 하부에 연료 유입관과 연료 배출관이 구성되고, 상단부 둘레에 체결볼트가 다수개 구성된 필터 하우스의 내부로 다공성 산화반응 타공판과 마그네트 자석 및, 각기 망체의 촘촘함이 다른 1차,2차,3차 필터가 구성되며, 상기 필터 하우스의 상부로는 필터 캡이 덮힌 후 체결너트로 체결되어 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 디젤 엔진용 연료 활성화 장치의 필터는 필터 내부로 유입된 디젤 엔진용 연료를 다공성 산화반응 타공판과 마그네트 자석으로 활성화시켜 디젤 엔진용 연료의 원활한 연소를 도우며, 각기 망체의 촘촘함이 다른 1차,2차,3차 필터로 디젤 엔진용 연료를 깨끗하게 걸러 연료의 이물질로 인한 디젤 엔진의 연료 분사구 막힘과 같은 트러블을 예방하고, 디젤 엔진의 연소효율을 높여 연료를 절감하고, 엔진과 엔진오일의 내구성을 증강하는 효과가 있다.

디젤 엔진용 연료, 벙커유, 히터, 필터, 연료 활성화 장치.

Description

디젤 엔진용 연료 활성화 장치의 필터{Filter of Diesel engine fuel activation system}

본 발명은 디젤 엔진의 연료 절감을 위한 연료 활성화 장치의 필터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 디젤 엔진에서 사용하는 벙커유와 같은 디젤 엔진용 연료를 연소하기에 적합하도록 활성화시키는 연료 활성화 장치의 필터에 관한 발명이다.

주지하는 바와 같이 대부분의 선박용 디젤 엔진에서는 주로 벙커유를 사용하고 있는데, 스파크 플러그가 없이 높은 압축을 이용해 연료를 연소하는 디젤 엔진의 특성상 대부분의 선박용 디젤 엔진에서는 벙커유의 연소를 원활하게 하기 위해 벙커유를 활성화시키는 방법과 연료 활성화 장치가 사용되고 있다.

종래 상기와 같이 벙커유를 활성화시키기 위한 방법으로는 촉매를 이용하여 액체연료 입자들을 세분화시키는 방법과 자기장을 이용하여 벙커유와 같은 액체연료 입자들을 자기화시키는 방법, 또는 연료를 분사시키는 방법의 변화 등이 있다.

또한, 연소효율을 향상시키기 위하여 전자석과 영구 자석 등의 자력을 적절하게 인가하여 액체연료를 활성화시키는 대표적인 기술 중 하나로서, 전자기를 유 도하는 유도코일을 장착하거나, 코발트 영구자석을 설치하는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 연료 활성화 장치가 있으며, 또 다른 방법으로는 연료의 완전연소를 위하여 세라믹판을 설치하고 상기 세라믹 판에 자석을 부착한 후, 연료에 침지되도록 구성하는 것을 특징으로 하는 연료 절감장치가 있다.

그러나, 상기한 방식들은 전자기 유도코일 또는 영구자석을 설치할 장치를 구성하거나, 세라믹판에 자석을 별도로 부착하여야 하는 번거로움이 있을 뿐만 아니라, 장치 추가에 따른 비용이 단점으로 대두되고 있다.

이러한 단점을 해소하기 위하여 탄화알루미늄, 인규석 등으로 제조된 다공성 산화반응 촉진 볼 또는 다공성 산화반응 타공판을 포함하는 연소촉진장치를 디젤 엔진에 연결하여 벙커유와 같은 액체연료를 활성화시키는 연료 활성화 장치가 개발되었다.

그러나, 상기한 방식의 연료 활성화 장치는 벙커유와 같이 이물질이 많은 연료의 이물질을 걸러내는 필터의 기능이 미비하여 이물질로 인한 연료 분사구의 막힘과 같은 엔진 트러블이 자주 발생하여 사용에 어려움이 있는 실정이다..

상기한 문제점을 감안하여 안출한 본 발명에 의한 디젤 엔진용 연료 활성화 장치의 필터는 디젤 엔진용 연료가 1차,2차 히터를 경유해서 필터와 세리믹 볼에 의한 연료촉진 반응조를 통해서 디젤 엔진용 연료가 디젤 엔진에 공급되고 연소되는 과정에서 상기 필터를 3중으로 구성하여 더욱더 깨끗한 디젤 엔진용 연료를 디젤 엔진으로 공급하여 디젤 엔진용 연료의 이물질로 인한 연료 분사구 막힘과 같은 엔진 트러블을 예방하고, 다공성 산화반응 타공판과 마그네트 자석으로 인해 디젤 엔진용 연료를 활성화하여 디젤엔진의 연소효율을 높이고 연료를 절감할 수 있는 디젤 엔진용 연료 활성화 장치의 필터 제공을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 디젤 엔진용 연료 활성화 장치의 필터는 상부와 하부에 연료 유입관과 연료 배출관이 구성되고, 상단부의 둘레에 체결볼트가 다수개 구성된 필터 하우스의 내부로 다공성 산화반응 타공판과 마그네트 자석 및, 각기 망체의 촘촘함이 다른 1차,2차,3차 필터가 구성되며, 상기 필터 하우스의 상부로는 필터 캡이 덮힌 후 체결너트로 체결되어 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 본 발명에 의한 디젤 엔진용 연료 활성화 장치의 필터는 필터 내부로 유입된 디젤 엔진용 연료를 다공성 산화반응 타공판과 마그네트 자석으로 활성화시켜 디젤 엔진용 연료의 원활한 연소를 도와주는 효과가 있으며,

특히, 망체의 촘촘함이 다른 1차,2차,3차 필터로 디젤 엔진용 연료를 깨끗하게 걸러 연료의 이물질로 인한 디젤 엔진의 연료 분사구 막힘과 같은 트러블을 예방하고, 디젤 엔진의 연소효율을 높여 연료를 절감하고, 엔진과 엔진오일의 내구성을 증강하는 효과가 있고, 또한 필터 청소주기를 길게 하여 청소로 인한 불편을 해결하는 등의 효과가 기대된다.

이하 본 발명의 상세한 구성을 첨부된 도면에 의거 상세히 살펴보면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의한 디젤 엔진용 연료 활성화 장치의 필터의 분해 사시도, 도 2는 본 발명에 의한 디젤 엔진용 연료 활성화 장치의 필터의 단면도, 도 3은 본 발명에 의한 디젤 엔진용 연료 활성화 장치의 필터의 사용 상태도이다.

본 발명에 의한 디젤 엔진용 연료 활성화 장치의 필터(1)의 필터 하우스(2)는 일측 상부에 연료 유입관(3)이 구성되고, 일측 하부로 연료 배출관(4)이 구성되며, 상단부 둘레로 다수개의 체결볼트(5)가 구성되고, 내부에 1차,2차,3차 필터가 삽입되어질 내부공간(6)으로 구성된다.

상기 필터 하우스(2)의 상부에 구성된 체결볼트(5)는 축핀에 의해 자유롭게 회전이 가능한 볼트로 구성되고, 상기 필터 하우스의 상면에는 필터 캡(9)과의 기밀한 체결을 위한 필터 캡 패킹(7)이 구성된다.

상기 필터 하우스(2)의 내부공간(6)에는 가장 하부에 3차 필터(11)가 삽입되 고, 상기 3차 필터(11)의 내부공간으로 2차 필터(12)가 삽입되며, 상기 2차 필터(12)의 내부 공간으로 1차 필터(13)가 삽입되고, 상기 2차 필터(12)와 3차 필터(11)의 상면에는 각 필터들 간의 기밀을 위한 필터 패킹(14)이 구성된다.

상기 1차,2차,3차 필터(13)(12)(11)는 연료의 이물질을 거르기 위해 촘촘한 구멍이 뚫린 망체로 구성되고, 연료와의 접촉면을 넓히기 위해 주름이 잡혀있으며, 3차 필터(11)의 망체가 가장 촘촘하고, 2차 필터(12)의 망체는 3차 필터(11)보다 덜 촘촘하며, 1차 필터(13)의 망체는 2차 필터(12)의 망체보다 덜 촘촘하다.

상기 1차 필터(13)의 상부에는 내부에 마그네트 자석(16)이 삽입된 마그네트 하우스(15)가 구성되고, 상기 마그네트 하우스(15)의 상부에는 다공성 산화반응 타공판(18)이 구성되며, 상기 마그네트 하우스(15) 측면에는 연료의 유입을 돕는 마그네트 하우스 홀(17)이 다수개 구성된다.

1차,2차,3차 필터(13)(12)(11)및 마그네트 하우스(15)가 삽입된 필터 하우스(2) 상부로 필터 캡(9)이 덮어지고, 상기 필터 캡(9)의 하단부 둘레에 구성된 체결볼트 홀(8)에 축핀에 의해 자유회전하는 체결볼트(5)가 삽입되면, 필터 캡(9)의 상부로 체결너트(10)를 사용하여 필터 하우스(2)와 필터 캡(9)을 체결한다.

이러한 구성으로 된 본 발명에 의한 디젤 엔진용 연료 활성화 장치의 필터(1)의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 본 발명에 의한 연료 활성화 장치의 필터(1)는 벙커유와 같은 디젤 엔진용 연료의 연료탱크와 디젤 엔진 사이에 구성되어 상기 디젤 엔진용 연료를 활성 화시키고 깨끗하게 거르는 연료 활성화 장치(20)에 삽입되는 필터이다.

상기 연료 활성화 장치는 벙커유와 같은 디젤 엔진용 연료의 연료탱크에서 배출된 디젤 엔진용 연료가 상기 연료 활성화 장치(20)에 유입되어 1차,2차 히터를 경유해 미리 설정된 온도로 가열되고, 필터를 거쳐 연료의 이물질이 걸러지면, 연료 촉진 반응조를 경유해 연료 배출관을 통해 배출되어 디젤 엔진에서 연소되는 과정에서 사용된다.

상기한 과정에서 1차,2차 히터를 거쳐 미리 설정된 온도가 되어 점성이 낮아진 벙커유와 같은 디젤 엔진용 연료는 상기 필터 하우스(2)의 연료 유입관(3)으로 유입되고, 유입된 연료는 다공선 산화반응 타공판(18)과 마그네트 하우스 홀(17)을 통해 1차 필터(13)로 유입된다.

상기한 과정에서 연료 유입관(3)으로 유입된 연료는 다공성 산화반응 타공판(18)과 마그네트 하우스(15) 내부에 구성된 마그네트 자석(16)으로 인해서 철분이 제거되고 활성화되어 연소가 원활하게 될 수 있는 상태가 된다.

상기 1차 필터(13)로 유입된 연료는 1차 필터(13)를 통과하면서 가장 큰 이물질들이 먼저 걸러지고 난 후, 2차 필터(12)로 유입되고, 상기 2차 필터(12)를 통과하면서, 상기 1차 필터(13)에서 보다더 작은 이물질들이 걸러지게 된다.

상기 2차 필터(12)를 통과하면서 이물질이 걸러진 연료는 3차 필터(11)로 유입되고, 상기 3차 필터(11)를 통과하면서 2차 필터(12)에서 걸러진 이물질보다 더 작은 이물질들이 걸러지게 된다.

상기한 과정에서 1차,2차,3차 필터(13)(12)(11)를 거쳐 이물질이 제거된 깨 끗한 연료들은 연료 배출관(4)을 통해 배출되어져 연료 촉진 반응조를 통해 더욱 활성화되어 디젤 엔진으로 유입되어 연소된다.

도 1은 본 발명에 의한 디젤 엔진용 연료 활성화 장치의 필터의 분해 사시도

도 2는 본 발명에 의한 디젤 엔진용 연료 활성화 장치의 필터의 단면도

도 3은 본 발명에 의한 디젤 엔진용 연료 활성화 장치의 필터의 사용 상태도

***도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명***

1: 디젤 엔진용 연료 활성화 장치의 필터

2: 필터 하우스 3: 연료 유입관

4: 연료 배출관 5: 체결볼트

6: 내부공간 7: 필터 캡 패킹

8: 체결 볼트 홀 9: 필터 캡

10: 체결 너트 11: 3차 필터

12: 2차 필터 13: 1차 필터

14: 필터 패킹 15: 마그네트 하우스

16: 마그네트 자석 17: 마그네트 하우스 홀

18: 다공성 산화반응 타공판

Claims (1)

1. 상부 일측에 연료 유입관(3)이 구성되고, 하부 일측에 연료 배출관(4)이 구성되며, 상단부 둘레로 체결볼트(5)가 다수개 구성된 필터 하우스(2)의 내부공간(6)으로 다공성 산화반응 타공판(18)과 마그네트 자석(16)이 삽입된 마그네트 하우스(15) 및, 연료와의 접촉면을 넓히기 위해 주름이 잡혀진 3개의 필터를 설치하되, 상기 3개의 필터중에 3차 필터(11)의 망체가 가장 촘촘하고, 2차 필터(12)의 망체는 3차 필터(11)보다 덜 촘촘하고, 1차 필터(13)의 망체는 2차 필터(12)의 망체보다 덜 촘촘하게 되며,

   상기 필터 하우스(2)의 상부로는 필터 캡(9)이 덮어주고 체결너트(10)를 사용해 필터 하우스(2)와 필터 캡(9)을 체결하는 것을 특징으로 하는 디젤 엔진용 연료 활성화 장치의 필터.

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