KR101065141B1 - 역 구간을 포함하는 층들 및 카운터 구조물을 포함하는층들로 구성된 하니컴 바디 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 특히 바람직하게는 자동차의 배기 가스 시스템용 촉매 변환기 지지체 및/또는 필터 내에서 본질적으로 부드러운 층들(10) 및 적어도 부분적으로 구조화된 층들(10)의 교차로 구성된 하니컴 바디(13)에 관한 것이다. 본 발명에 따르면: 층들(1, 10)은 유체가 본질적으로 축 흐름 방향(19)에서 삼투할 수 있도록 허용하는 캐비티들(13)을 형성하고; 구조화된 층들(1)은 이웃한 본질적으로 부드러운 층들(10)과 접촉하는 구조적 선단(4, 5)을 가지며; 그리고 구조화된 층들(1)은 그 구조적 선단(4, 5) 부근에 역 구간(2)을 포함하고, 이때 상기 역 구간은 캐비티(12) 안으로 돌출되고 그리고 흐름 방향(19)에 수직하게 달리는 하니컴 바디(13)를 통한 단면에서 구조적 선단(4, 5)과 대략적으로 역인 형태를 가지며, 그러한 방식으로 역 구간(2)의 부근에서 구조적 선단(4, 5) 내에 브레이크(22)가 형성된다. 카운터 구조물이 본질적으로 부드러운 층들(10) 내에서 역 구간(2) 및/또는 구조적 선단(4, 5)의 부근에서 구성되고, 상기 구조물은 구조적 선단(4, 5) 및/또는 역 구간(2)과 특히 양성 결합으로 맞물린다. 본 발명의 하니컴 바디(13)에서, 흐름 방향(19) 내 두 층들(1, 10)의 상대적 움직임은 역 구간(2)과 카운터 구조물(11)의 맞물림에 의해서 역 구간(2) 및 카운터 구조물(11)의 상호작용에 의해 방지된다. 이는 또한 하니컴 바디의 단축(telescoping)을 방지한다.
하니컴 바디, 시트-금속층들, 역 구간, 카운터 구조물, 구조적 선단

Description

역 구간을 포함하는 층들 및 카운터 구조물을 포함하는 층들로 구성된 하니컴 바디 { Honeycomb body consisting of layers comprising inverted sections and layers comprising counter-structures }
본 발명은 본질적으로 부드러운 층들 및 적어도 부분적으로 구조화된 층들의 교차로 구성되는 하니컴 바디에 관한 것이다. 이 경우에서 구조화된 층들의 구조는 통상적으로 주름이며, 후자는 또한 역 구간의 형상의 구조를 갖는다.
자동차 구조에서 특히, 많은 나라에서 점점 더 엄격한 법정 제한은 배기 가스의 유해한 성분을 변환하기 위한 촉매 변환기의 용인된 사용의 결과로 나타난다. 하니컴 바디들은 단위 부피당 필터 표면 또는 큰 반응 표면을 제공하기 때문에, 필터와 같이 촉매 변환기 등 내에서 촉매 지지체로 사용되어 왔다.
그러한 하니컴 바디들은 세라믹 재료 또는 다수의 층들을 포함하는 금속 하니컴 바디들로써 본질적으로 형성된다. 금속 하니컴 바디들의 경우에서, 구조체의 통상의 두 개의 종류 사이에서 특히 그 차이가 도시된다. 독일 특허 DE 29 02 779 A1에 도시된 통상의 실시예인 선행 종류의 구조체는 본질적으로 부드러운 시트-금속층들 및 주름진 시트-금속층들이 하나가 다른 하나 위에 놓여지고 나선형으로 감겨진 나선형 종류이다. 구조체의 다른 종류에서, 하니컴 바디는 교대로 배치된 부 드럽고 주름진 또는 다르게 주름진 시트-금속층들에 의해 형성되고, 시트-금속층들은 먼저 하나 이상으로 적층되고 그리고 나서 서로 내부적으로 감겨진다. 이는 모든 시트-금속층들의 단부들이 외측에 놓여지고 그리고 단부들이 관형 케이스 또는 하우징에 연결되도록 허용하며, 그에 따라 하니컴 바디의 내구성을 증가시키는 다수의 연결을 생성한다. 이러한 종류의 구조체의 통상 실시예는 유럽 특허 EP 0 245 737 B1 또는 국제 공개공보 WO 90/03220 에 기술된다. 흐름에 영향을 주기 위하여 및/또는 개개의 흐름 채널 사이의 상호 혼합을 달성하기 위하여 추가의 구조체를 구비한 시트-금속층들을 제공하는 것이 또한 오랫동안 알려져 있다. 그러한 구조체의 통상의 실시예는 국제 공개특허 WO 91/01178, WO 91/01807 및 WO 90/08249 이다. 마지막으로, 원뿔형 구조체의 하니컴 바디가 존재하며, 흐름에 영향을 주기 위한 추가의 구조체를 구비한다. 그러한 하니컴 바디는 국제 공개특허 WO 97/49905호에 실시예로 기술된다. 덧붙여, 하니컴 바디 내에 특히 람다 센서를 수용하기 위하여, 센서용 틈새를 남겨두는 것이 알려져 있다. 이의 실시예가 독일 실용신안 DE 88 16 154 U1에 기술되어 있다. 하니컴 바디는 또한 질소 산화물과 같은 구성요소를 오염시키는, 적어도 임시로 저장될 수 있는 흡착제로써, 그리고 필터로써, 특히 개방 또는 폐쇄 방식으로 형성될 수 있는 입자 필터로써 이용될 수 있다.
특히, 금속 하니컴 바디의 경우에서, 하니컴 바디들이 자동차의 배기 시스템 내에서 이용되는 경우에, 하니컴 바디는 열적 부하의 변경 때문에 시간에 걸쳐 변형된다는 점이 알려져 있다. 특히, 하니컴 바디 단축(telescope), 다시 말해서, v 파동형 가스(pulsatile gas) 흐름에 의해 하니컴 바디의 일부분이 하니컴 바디의 일 단부로부터 밀려나오고 노출되거나, 또는 하니컴 바디를 배럴의 형태로 가정하고, 즉 하니컴 바디의 직경이 가스 유입구 측면 및/또는 가스 배출구 측면의 영역에서 감소된다. 그러한 변형 및 다른 변형은 흐름 방향 내 캐비티의 이웃한 벽들의 움직임(displaceability)을 가져오거나 또는 이에 의하고, 이는 예컨대 캐비티의 이웃한 벽들 내에 부재 또는 결점을 발생시킬 수 있고, 이는 바람직하게는 솔더링 또는 용접 등과 같은 열 결합 방법에 의해 형성된다.
망 및 요홈들의 상호결합에 의해 대응되는 이웃한 층들 내에 용접되지 않고 기계적으로 고정된 촉매 지지체가 유럽 특허 EP 0 298 943 A2로부터 알려져 있다. 끌채(tongues) 및 이웃한 층들 내 대응하는 요홈에 의해 대응하는 내부잠김을 달성하기 위한 기술이 독일 특허 DE 27 33 640 A1로부터 알려져 있다.
이웃한 층들의 내부잠김은 하니컴 바디 내에 역 구간이 존재하는 경우에, 예컨대 구조화된 층들 내에 존재하는 경우에 문제점을 제공하며, 이러한 역 구간은 흐름에 영향을 주도록 제공하며, 특히 주변 방향 내 이웃한 캐비티들의 연결은 상술한 종래 기술로부터 알려져 있다.
이러한 배경에 대하여, 본 발명은 흐름에 영향을 주는 치수 및 흐름 방향에 이웃한 층들의 상대적 움직임에 대해 효과적으로 보호되는 층들을 포함하는 금속 하니컴 바디를 제공함에 목적으로 한다.
이러한 목적은 청구범위 제1항의 특징을 구비한 하니컴 바디에 의해 달성된다. 이로운 전개가 종속 청구범위들의 주제이다.
본 발명에 따른 하니컴 바디는 본질적으로 부드러운 층들 및 적어도 부분적으로 구조화된 층들의 교차로부터 형성되고 그리고 특히 바람직하게는 자동차의 배기 시스템용 촉매 지지체로써 및/또는 필터로써 기능한다. 이러한 경우에, 층들은 유체가 흐름의 축방향에 본질적으로 삼투되는 것을 허용하는 캐비티, 본질적으로 부드러운 이웃한 층들과 접촉하는 구조적 선단을 갖는 구조화된 층들, 및 그 구조적 선단 영역에서 캐비티 안으로 돌출되고 그리고 대략적으로 흐름 방향에 수직하게 흐르는 하니컴 바디를 통한 단면 내에 구조적 선단의 경우를 뒤집은 형태를 갖는 역 구간을 갖는 구조화된 층들을 형성하고, 따라서 역 구간의 영역 내에서 구조적 선단 내에 차단물(interruptions)이 형성된다. 본 발명에 따르면, 카운터 구조물이 역 구간 및/또는 구조적 선단의 영역 내에서 본질적으로 부드러운 층들 내에 형성되고 그리고 구조적 선단 및/또는 역 구간과 맞물린다.
구조적 선단 및/또는 역 구간이 양성 결합(positive fit)을 이용하여 카운터 구조물과 접촉한다면, 따라서 특히 흐름 방향 내에서 서로에 대하여 층들의 움직임이 방지된다는 점이 특히 바람직하다.
역 구간은 구조화된 층들의 재형상화에 의해 형성된 구조체를 의미하는 것으로 이러한 연결에서 이해된다. 그러한 역 구간은 흐름이 통과할 수 있고 그리고 이웃한 캐비티와의 연결을 형성하는 개방부를 형성한다. 이러한 개방부를 통하여, 하니컴 바디를 통해 흐르는 예컨대 배기 가스와 같은 유체는 결과적으로 하나의 캐비티에서 이웃한 캐비티로 통과할 수 있다. 이러한 개방부는 바람직하게는 흐름 방향 내에 형성된다. 역 구간의 추가의 흐름-수용 단부 때문에, 역 구간은 유리하게는 흐름의 소용돌이를 이끌어내고, 이는 박판 가장자리 흐름의 형성에 대항한다. 그러므로 카운터 구조물과의 양성 결합 연결이 이러한 방식으로 다시 생성된 전체 개방부를 닫지 못하고 개방 단면의 작은 부분에서 이루어진다는 점이 바람직하다. 가장 바람직한 경우에, 양성 결합 연결은 층들의 두께의 크기의 순서에 의한 치수를 가질 수 있다.
특히, 구조화에 대해 대칭적인, 즉 최소 또는 최대 구조체에 대해 대칭적인 역 구간을 형성하는 것이 바람직하다. 예컨대, 구조화는 금속 하니컴 바디의 경우에 통상적인 주름을 의미하는 것으로, 예컨대 사인형 또는 삼각형 주름으로 특히 이해될 것이다. 본질적으로 연속적인 구조체는 역 구간으로부터 분리되고 흐름 방향에서 하니컴 바디의 전체 길이에 걸쳐 연장되는 구조체로써 특히 이해될 것이다. 바람직하게는, 흐름이 통과할 수 있는 단면의 범위는 카운터 구조물에 의해 정해지고 역 구간과 맞물리는 경우에 최소가 된다. 구조적 선단의 영역에서 역 구간을 형성하는 것은 또한 예컨대, 구조체의 일 부분만이 역 구간으로 제공하고 구조화를 형성하는 벽의 물질의 상대적으로 작은 부분만이 역으로 되고, 따라서 구조화의 기본 형태가 역 구간의 영역에서 보호된다.
만일 본질적으로 부드러운 층들, 특히 시트-금속층들 또는 섬유로 형성된 층들에 흐름 방향에 대하여 상대적으로 횡단하는 하니컴 바디 내에서 흐르도록 의도되는 카운터 구조물을 제공된다면, 이들 층들은 하니컴 바디의 형성 중에 반드시 권선되어야 하고, 권선 방향은 카운터 구조물이 층들을 경직시키기 때문에 카운터 구조물이 그러한 권선을 더욱 복잡하게 감거나 그것을 방지하도록 정밀해야 한다. 그러므로 카운터 구조물은 작은 반경의 경우에도 층들의 유연성이 권선에 적합한 방식으로 구성되어야 한다. 이는 특히 카운터 구조물이 솟거나 가라앉지 않음에 의해 그리고 구조화된 층들의 단부가 돌출되는 단순한 홀에 의해 다양한 방식으로 달성될 수 있다. 그러나 카운터 구조물이 적절한 치수 및/또는 차단물의 결과로써 충분히 유연한 한 카운터 구조물은 또한 상승체 및/또는 하강체로써 가능하다. 연속적인 상승 및/또는 하강은 예컨대 홀 또는 해제 슬릿과 같은 차단물에 의해 수정될 수 있고, 그러한 방식으로 층들은 카운터 구조물이 존재함에도 불구하고 여전히 충분한 유연성을 갖는다.
본 발명에 따른 하니컴 바디의 경우에서, 역 구간 및 카운터 구조물의 기술된 형성은 흐름 방향에 본질적으로 수직한 방향에서 이웃한 두 개의 캐비티 벽들의 흐름 방향에서 상대적 움직임이 발생할 수 없다는 효과를 가져오며, 이는 단지 하니컴 바디가 전체로써 배치될 수 있기 때문이다. 이는 본 발명에 따른 하니컴 바디의 층들이 열적으로 상호간에 결합되는 경우에도, 예컨대, 솔더링 및 용접의 경우에도, 이들 열적 형성된 연결은 적어도 부분적으로 분리된다. 이 이유는 역 구간에서 맞물리는 카운터 구조물이 흐름 방향에 본질적으로 수직한 방향에서 이웃한 두 개의 캐비티의 상대적 움직임을 방지하기 때문이다.
층들은 재료의 다양한 종류로부터 형성될 수 있다. 예를 들면, 적어도 일부의 층들의 형성은 시트 금속으로부터, 바람직하게는 내식성 및 고온내성 강철 시트 또는 다른 알루미늄 시트로부터 가능하고 그리고 본 발명에 따른다. 덧붙여, 본 발명에 따르면, 층들의 적어도 일부는 부분적으로 유체가 그를 통해 흐르도록 허용하는 물질, 예컨대 금속 섬유 물질로 형성될 수 있다. 복합 재료, 예컨대 세라믹 및 금속 섬유로 구성된 재료가 그를 통해 유체가 적어도 부분적으로 흐르도록 허용하는 재료로 층들의 적어도 일부를 형성하는 것이 또한 가능하고 그리고 본 발명에 따른다. 여기서, 세라믹 섬유층들은 결합 기술(joining technique)에 의해 수립되는 시트-금속 스트립으로의 연결에 의해 보강될 수도 있다.
본 발명에 따른 하니컴 바디는 자동차의 배기 시스템 내 촉매 지지체 및/또는 필터로써 이롭게 이용될 수 있다. 특히 바람직하게는 입자 필터의 형태로 사용될 수 있다. 그러한 입자 필터는 개방되거나 폐쇄될 수 있다. 개방된 입자 필터의 경우, 사용된 필터 매체의 구멍보다 현저하게 큰 치수의 입자는 입자 필터를 통해 흐를 수 있고, 따라서 필터의 차단은 불가능하고, 반면 어떠한 입자도 닫힌 입자 필터를 통해 흐를 수 없다. 덧붙여, 엔진 부근에서, 특히 배기 과급기(turbocharger)의 상류 부근에서 본 발명에 따른 하니컴 필터의 사용은 유리하게 가능하다. 예를 들어 질소 산화물(NOx)과 같은 배기 가스의 하나 이상의 성분을 위한 흡착제로써의 사용이 또한 본 발명에 따라 가능하다. 덧붙여, 종래기술에서 기술된 바와 같이, 즉 다시 말해서, 나선 형상, S자 형상 또는 소용돌이 형상의 본 발명에 따른 하니컴 바디의 기본 구성이 본 발명에 따라 가능하고, 인용된 종래기술 내에 기술된 추가물 및/또는 가능성이 모든 실시형태에서 가능하다.
본 발명에 따른 하니컴 바디의 유리한 구성에 따르면, 하니컴 바디는
a) 본질적으로 부드러운 적어도 하나의 층들 및 적어도 부분적으로 구조화된 적어도 하나의 층들 또는
b) 적어도 부분적으로 구조화된 적어도 하나의 층들로 형성되고,
역 구간 및/또는 카운터 구조물이 본질적으로 부드러운 층들 및/또는 적어도 부분적으로 구조화된 층들 내에 형성된다. 특히 바람직하게는 이 연결에서 하니컴 바디는
a) 적어도 하나의 층들을 권선하거나 또는
b) 다수의 층들을 적층하여 적어도 하나의 적층체를 형성하고 그리고 적어도 하나의 적층체를 꼼(twisting)에 의해서 형성된다.
본질적으로 부드러운 시트-금속층들 및/또는 적어도 부분적으로 구조화된 시트-금속층들로부터 하니컴 바디의 형성은 본 발명에 따른 하니컴 바디를 형성하는 것을 가능하게 한다. 그러나, 완전하게 시트-금속층들로 하니컴 바디를 구성하지 않고 적어도 부분적으로 다른 층들, 특히 금속층들을 사용하는 것이 본 발명에 따라 가능하고 이롭다. 이는 유체가 그를 통해 적어도 부분적으로 흐르는 것을 허용하는 재료, 예컨대 입자 필터의 구성요소로써 사용될 수 있는 금속 섬유 매트, 그리고 세라믹 및 금속 섬유로 구성되고 시트 금속의 일부가 될 수 있는 복합 재료로 구성되는 층들이 될 수 있다. 관통된 시트-금속층들의 사용은 또한 일부 응용에서 유리하다.
하니컴 바디가 적어도 부분적으로 시트-금속층들로 구성되는 경우에, 하니컴 바디는 상술한 인용된 종래기술을 참조하여 예컨대, 나선 형상, S자 형상 또는 소용돌이 형상으로 권선되고 꼬일 수 있다. 그러나, 하니컴 바디의 다른 형상이 또한 본 발명에 따라 가능하다.
본 발명에 따른 하니컴 바디의 유리한 구성에 따르면, 구조물 높이 H를 갖고 적어도 부분적으로 구조화된 층들에 역 구간이 형성되고, 역 구간의 높이 h는 구조물 높이 H보다 적거나 또는 동일하다.
본 발명에 따른 하니컴 바디의 추가의 유리한 구성에 따르면, 구조물 높이 H를 갖고 적어도 부분적으로 구조화된 층들에 역 구간이 형성되고, 역 구간의 높이 h는 구조물 높이 H보다 크다.
역 구간의 높이 h에 기초하여, 카운터 구조물은 부합하는 종류로 형성될 수 있다. 예를 들면, 역 구간의 높이 h가 구조화된 층들의 구조물 높이 H보다 큰 경우라면 언제나, 카운터 구조물은 단순히 예컨대 본질적으로 부드러운 이웃한 층들 내에 슬릿을 포함할 수 있다. 흐름 방향 내 슬릿의 크기는 역 구간의 대응하는 크기에 부합하는 것이 유리하고, 따라서 양성 결합이 얻어진다. 추가의 가능성은 카운터 구조물이 또한 대응하는 역 구간, 또는 역 구간이 구조물 내에서 뒤에 남겨지는 요홈을 포함하는 것이다. 흐름 방향에서 역 구간의 대응하는 크기를 이용하면, 두 개의 이웃하는 캐비티들의 벽들 사이에서 카운터 구조물 및 역 구간의 양성 결합을 달성하는 것이 여기서 또한 가능하다.
만일 역 구간의 높이 h가 적어도 부분적으로 구조화된 층들의 구조물 높이 H보다 적다면, 카운터 구조물은 흐름 방향에 본질적으로 수직하게 형성된 미세구조로써, 예컨대 장벽(barrier)의 형태로써 형성될 수 있다. 여기서 적어도 하나의 미세구조는 흐름 방향에서 역 구간의 제 1 및/또는 제 2 경계에 대응하는 방식으로 형성될 수 있다. 예를 들면, 역 구간에서 서로 맞물리는 두 개의 카운터 구조물이 형성되고, 흐름 방향에서 두 개의 카운터 구조물 사이의 거리가 흐름 방향에서 역 구간의 길이에 본질적으로 대응하도록 선택될 수도 있다.
본 발명에 따르면, 모든 역 구간이 카운터 구조물과 맞물리는 것은 아니며; 응용에 따라서, 예컨대 10개 당 하나, 20개당 하나 또는 모든 두 개째마다 하나, 모든 네 개째마다 하나 등으로 역 구간의 일부만이 카운터 구조물과의 맞물림으로 가져올 수 있다. 여기서, "10개당 하나, 20개당 하나"에 대한 기준은 10번째, 20번째 등 역 구간의 일부가 카운터 구조물과 맞물린다는 점을 의미한다.
하니컴 바디의 추가의 유리한 구성에 따르면, 카운터 구조물의 높이는 역 구간의 높이 (h)보다 적고, 바람직하게는 크게 적다.
이러한 방식에서 카운터 구조물 및 역 구간이 맞물려지는 것은 유리하게 가능하고, 또는 양성 결합을 생성하는 것이 가능하며, 현저하게 증가하는 채널을 통한 흐름의 압력 손실이 없다.
하니컴 바디의 유리한 구성에 따르면, 모든 역 구간은 카운터 구조물과 맞물린다.
모든 역 구간에 대한 카운터 구조물의 형성은 또한 본 발명에 따라 가능하고 그리고 응용에 따라 유리하다.
하니컴 바디의 유리한 구성에 따르면, 카운터 구조물의 적어도 일부는 역 구간을 포함한다.
역 구간으로부터 카운터 구조물의 형성은 하니컴 바디가 단순한 방식, 예컨대 역 구간을 갖는 단 한 종류의 층들만으로 구성되는 것을 가능하게 한다. 만일 이러한 역 구간들이 대응되어 형성된다면, 예컨대 본질적으로 부드러운 층들의 형성 없이도 가능하다. 덧붙여, 역 구간을 구비한 본질적으로 부드러운 층들을 제공하는 것이 본 발명에 따라 가능하고, 이는 적어도 부분적으로 구조화된 층들에서 역 구간과 맞물려짐을 가능하게 한다. 또한 카운터 구조물의 일부만이 역 구간이고 그리고 다른 것은 다른 종류의 카운터 구조물이 되는 하니컴 바디의 구성이 본 발명에 따라 가능하다. 다른 종류의 카운터 구조물을 이용하면, 예컨대 하니컴 바디의 내측에 압력 조건에 영향을 주는 것이 가능하다. 하니컴 바디를 통하여 다른 영역 안으로 흐름의 분포는 또한 본 발명에 따라 가능하다.
본 발명에 따른 하니컴 바디의 추가의 유리한 구성에 따르면, 카운터 구조물의 적어도 일부는 엠보싱을 포함한다.
카운터 구조물의 엠보싱의 형성은 카운터 구조물의 특히 단순한 형태이다. 그러한 엠보싱은 예컨대 본질적으로 부드러운 층들 및/또는 적어도 부분적으로 구조화된 층들에 형성될 수 있다.
하니컴 바디의 축 방향에 본질적으로 횡단하여 흐르는 미세구조로써 엠보싱이 형성된다는 점이 이 연결에서 특히 바람직하다.
미세구조는 하니컴 바디가 적어도 부분적으로 구조화된 층들로부터 적어도 일부에서 구성되는 경우에, 적어도 부분적으로 구조화된 층들의 구조물보다 높은 작은 구조물을 갖는 구조물을 의미하는 것으로 이 연결에서 이해될 수 있다. 미세구조는 본질적으로 부드러운 층들에서 그리고 적어도 부분적으로 구조화된 층들에서 2차 주조물로써 양쪽에서 모두 형성될 수 있다.
본 발명에 따른 하니컴 바디의 유리한 구성에 따르면, 카운터 구조물의 적어도 일부는 흐름 방향에서 서로 떨어진 적어도 두 개의 엠보싱을 포함한다.
두 개 이상의 축 방향에서 서로 분리된 엠보싱은 현저하게 증가하는 압력 손실을 가져오는 역 구간 및 카운터 구조물의 상호작용 없이 역 구간 및 카운터 구조물 사이에서 양성 결합을 가능하게 한다. 특히, 바람직하게는 흐름 방향 내 역 구간의 치수에 대응하는 흐름 방향의 거리 사이에서 두 개의 엠보싱은 흐름 방향에서 하니컴 바디의 상대적 움직임을 이롭게 방지하고, 즉 다시 말해서 단축(telescoping) 효과에서, 그리고 하니컴 바디의 수명을 증가시킨다.
본 발명의 하니컴 바디의 추가의 유리한 구성에 따르면, 엠보싱은 구멍을, 특히 미세구멍을 갖는다. 미세구멍은 그 치수가 적어도 부분적으로 구조화된 층들의 구조물의 치수보다 매우 작다는 점에서 구별된다. 금속층들의 경우에, 특히 시트-금속층들의 경우에, 엠보싱 내 구멍의 형성은 층들의 변형을 촉진하고, 특히 권선 가능성을 촉진한다. 엠보싱은 구멍에 의해 차단되거나 제한된다.
본 발명에 따른 하니컴 바디의 추가의 유리한 구성에 따르면, 카운터 구조물의 적어도 일부는 홀로써 형성된다.
역 구간의 대응하는 구성에 따르면, 카운터 구조물은 후자와 맞물려지고, 특히 양성 결합을 이용하여 맞물려진다. 카운터 구조물로써의 홀은 단순히 제공된다. 흐름 방향 내 홀의 치수는 흐름 방향 내 역 구간의 치수에 대응하는 것이 유리하다.
카운터 구조물의 형태 및 구성은 여기에 나타난 실시예로써 한정되지 않는다. 특히, 카운터 구조물의 다른 형태 및 구성이 단순한 하니컴 바디 내에 또는 단일 층들 내에 형성될 수도 있다.
본 발명에 따른 하니컴 바디의 추가의 유리한 구성에 따르면, 카운터 구조물의 적어도 일부는 본질적으로 부드러운 층들 내에 형성될 수 있다.
이는 예를 들어 적어도 부분적으로 구조화된 층들 및 본질적으로 부드러운 층들 내에서 흐름 방향 내 하니컴 바디의 상대적 움직임을 방지함을 허용한다.
본 발명에 따른 하니컴 바디의 추가의 유리한 구성에 따르면, 카운터 구조물의 적어도 일부는 적어도 부분적으로 구조화된 층들 내에 형성될 수 있다.
이는 본 발명에서 예를 들어 단지 적어도 부분적으로 구조화된 층들로부터, 특히 시트-금속층들과 같은 금속층들로부터 하니컴 바디가 형성될 수 있다는 점을 인식하도록 한다.
그러나, 동일한 방식에서, 카운터 구조물이 본 발명에 따라 본질적으로 부드러운 층들 및 적어도 부분적으로 구조화된 층들 양자에 본 발명에 따라 형성될 수 있다.
본 발명에 따른 하니컴 바디의 추가의 유리한 구성은
a) 역 구간의 높이(h) 및 카운터 구조물의 높이(a)의 합 및
b) 캐비티의 두 개의 벽들 사이의 방사상 거리(KH)의 몫이 1보다 작다는 점에서 구별된다.
다시 말해서, 뒤따르는 관계식:
(h + a) / KH < 1
이 얻어진다.
역 구간 및 카운터 구조물의 그러한 구성은 하니컴 바디가 예를 들어 강한 파동형 가스 흐름 및 큰 열적 감소 및 전이에 의해 야기되는 부하에 의해 구별되는 자동차의 배기 시스템 내 촉매 지지체로써 사용되는 강한 연마 조건하에서 우수한 장기간의 내구성을 보증한다. 하니컴 바디 내 흐름 방향의 상대적 움직임은 효과적으로 방지된다.
본 발명에 따른 하니컴 바디의 추가의 유리한 구성에 따르면, 층들의 적어도 일부는 금속층들이다. 금속층들의 적어도 일부가 시트-금속층들이라는 점이 이 연결에서 특히 바람직하다. 이들은 바람직하게는 60 ㎛보다 적은, 특히 바람직하게는 40 ㎛보다 적은, 그리고 더욱 바람직하게는 25 ㎛보다 적은 두께를 갖는다.
본 발명에 따른 하니컴 바디의 추가의 유리한 구성에 따르면, 금속층들의 적어도 일부는 적어도 부분적으로는 유체가 그를 통해 흐르는 것을 허용한다. 유체가 그를 통해 흐르는 것이 허용되는 금속층들의 적어도 일부는 금속 섬유 재료로, 특히 소결된 금속 섬유 재료로 형성되는 것이 이 연결에서 바람직하다.
본 발명에 따른 하니컴 바디의 추가의 유리한 구성에 따르면, 층들의 적어도 일부는 복합 재료, 특히 바람직하게는 세라믹 및 금속 섬유로 구성된 복합 재료로 구성된다.
본 발명은 도면에 도시된 전형적인 실시형태들에 기초하여, 이로 한정됨 없 이 이하에서 기술된다. 도면에서,
도 1은 역 구간을 구비한 적어도 부분적으로 구조화된 층들을 도시하고;
도 2는 하니컴 바디의 일부의 개략 사시도를 도시하고;
도 3은 도 2의 하니컴 바디의 일부를 선 Ⅲ을 따라 절단한 개략 단면도를 도시하고;
도 4는 본질적으로 부드러운 층들 내에 형성된 카운터 구조물 내에 홀에 의한 양성 결합(positive fit)의 실시예를 도시하고;
도 5는 역 구간을 구비한 부드럽고 주름진 층들 사이의 양성 결합 연결의 다른 실시예를 도시하고;
도 6은 역 구간을 구비한 적어도 부분적으로 구조화된 층들, 및 카운터 구조물을 구비한 본질적으로 부드러운 층들의 추가의 실시예를 도시하고;
도 7은 본 발명에 따른 하니컴 바디를 단면으로 도시하고;
도 8은 역 구간 및 카운터 구조물을 구비한 적어도 부분적으로 구조화된 층들 및 본질적으로 부드러운 층들의 추가의 실시예를 개략 단면으로 도시하고; 그리고
도 9는 역 구간 및 카운터 구조물을 구비한 적어도 부분적으로 구조화된 층들 및 본질적으로 부드러운 층들의 추가의 실시예를 개략 단면으로 도시한다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
1: 적어도 부분적으로 구조화된 층들 2: 역 구간
3: 구조물 4: 최대 구조물
5: 최소 구조물 6: 제 1 경사면
7: 제 2 경사면 8: 제 1 역 경사면
9: 제 2 역 경사면 10: 본질적으로 부드러운 층들
11: 카운터 구조물 12: 캐비티
13: 하니컴 바디 14: 관형 케이스
15: 하니컴 구조물 16: 엠보스드 레벨
17: 부드러운 레벨 18: 기준 평면
19: 흐름의 방향 20: 구멍
21: 구멍의 단부 22: 해제 슬릿
23: 홀 a: 카운터 구조물의 높이
h: 역 구간의 높이 H: 구조물 높이
KH: 두 개의 캐비티 벽들 사이의 방사상 거리
도 1은 예를 들어 금속 박막, 특히 내식성 강철의 박막으로 구성되고, 역 구간(2)을 구비한 적어도 부분적으로 구조화된 층들(1)을 도시한다. 본 전형적인 실시형태에서, 적어도 부분적으로 구조화된 층들(1)은 역 구간(2)이 구비된 영역에서 분리된 층들(1)의 전체 길이에 걸쳐 연장된 삼각형 구조물(3)을 갖는다(그러나 삼각형 구조물은 모든 실시형태에서 주름진 다른 형태로 동일한 방식으로 적용되고, 그러나 기하적으로 명확히 표현될 수는 없다). 이러한 구조물(3)은 최대 구조물(4) 및 최소 구조물(5)을 각기 가지며(구조물 단부에서 함께 기준이 된다) 그리 고 다른 층들과 함께 유체, 예컨대 배기 가스가 그를 통해 흐르는 캐비티들을 형성한다. 최소 구조물(4) 및/또는 최대 구조물(5)의 영역에 각기 높이 h의 역 구간(2)이 형성된다. 구조적 선단들(4, 5)의 영역에서, 층들(1)은 한 방향으로 접혀진다. 역 구간(2)은 층들(1)의 재료를 재형상화 하는 것이고, 역 구간은 제 2, 반대의 방향에서 접혀지거나 구부러지고, 다시 말해서 기본 구조물에 대하여 대략 반대되는 형상을 형성한다. 하니컴 바디가 그러한 층들(1)로 적어도 일부가 구성되는 경우에, 하니컴 바디는 유체가, 특히 배기 가스가, 특히 흐름 방향(19)의 방향으로 흐르게 될 수 있다.
도 2는 카운터 구조물(11)을 구비한 구조화된 층들(1) 및 본질적으로 부드러운 층들(10) 사이의 양성 결합 상호작용의 개략 사시도를 도시한다. 도 3은 선 Ⅲ을 따른 도 2의 단면을 도시한다. 구조화된 층들(1)의 구조물(3)은 최대 구조물(4) 및 최소 구조물(5)을 갖는다. 덧붙여, 역 구간(2)이 형성된다. 역 구간(2)은 층들(1)의 재료의 재-형상화에 의해 형성된다. 그러한 구조물(3)(즉, 역 구간 없이 고려되는)은 제 1 방향에서 접힘 또는 구부러짐을 갖는다. 본 실시예와 마찬가지로, 삼각 주름의 경우에서, 이는 구조물(3)이 단면에서 두 개의 직선을 형성하는 제 1 경사면(6) 및 제 2 경사면(7)으로 제작됨을 의미한다. 여기서, 제 1 경사면(6)은 제 1 경사 기울기를 갖고 그리고 제 2 경사면(7)은 제 2 경사 기울기를 가지며, 이들의 대수적 부호는 반대이다. 본 실시예에서, 역 구간(2)은 또한 두 개의 경사면들, 즉 제 1 역 경사면(8) 및 제 2 역 경사면(9)에 의해 형성된다. 역 구간(2)이 형성되는 경우에, 제 1 역 경사면(8)은 제 1 경사면(6)으로부터 생성되 고, 그리고 제 2 역 경사면(9)은 제 2 경사면(7)으로부터 생성된다. 단면도에서, 제 1 역 경사면(8) 및 제 2 역 경사면(9)은 두 개의 직선을 형성하며, 그 기울기들은 다른 대수적 부호를 갖는다. 결과적으로, 역 구간(2)의 접음은 구조적 선단들(4, 5)의 접음 방향에 반대되는 방향에서 본질적으로 이루어지고, 구조물(3) 및 역 구간(2)의 형태는 대략적으로 반대이다.
덧붙여, 도 2 및 도 3은 두 개의 이웃한 본질적으로 부드러운 금속층들(10)을 도시하고, 이 실시예는 미세구조로써 형성된 카운터 구조물(11)을 갖는다. 이러한 카운터 구조물(11)은 장벽의 형태로 엠보싱을 포함하고, 이는 역 구간(2)에 이웃한 영역에 형성된다. 이러한 카운터 구조물(11)은 역 구간(2)에서 맞물린다. 바람직하게는, 카운터 구조물(11)은 카운터 구조물(11) 및 역 구간(2) 사이에 양성 결합이 존재하는 방식으로 형성된다. 달리 말해서 카운터 구조물(11)의 결과로 매우 경직된 층들(10)의 유연성을 증가시키기 위하여, 바람직하게는 노치 효과(notch effect) 및 추가의 찢어짐을 회피하기 위하여 곡선형 단부를 구비한 해제 슬릿(22)이 존재한다. 역 구간(2) 및 카운터 구조물(11) 사이의 양성 결합 또는 맞물림은 적어도 부분적으로 구조화된 층들(1) 및 본질적으로 부드러운 층들(10) 사이의 상대적 움직임을 유리하게 방지한다. 만일 예컨대, 자동차 구성에서 특히 필터 또는 촉매 지지체로써 사용되는 하니컴 바디가 그러한 층들(1, 10)로 구성된다면, 그 안의 층들(1, 10)의 상대적 움직임이 유리하게 방지되고, 특히 하니컴 바디의 단축(telescoping)이 회피된다. 적어도 부분적으로 구조화된 층들(1)은 구조물 높이(H)를 갖는 삼각형 구조물(3)을 갖는다. 역 구간(2)은 구조적 선단(4, 5)에 대 하여 정밀하게 대칭을 이루면서, 최소 구조물(4) 및 최대 구조물(5)의 영역에서 형성된다. 본 실시예에서, 역 구간(2)의 높이(h)는 구조물(3)의 높이(H)보다 적다. 덧붙여, 그 높이(a)가 역 구간(2)의 높이(h)보다 매우 적은 카운터 구조물(11)이 본질적으로 부드러운 금속층들(10)에 형성된다. 실시예를 통하여, 카운터 구조물(11)은 각 역 구간(2)에 대하여 묘사되지만, 그러나 역 구간(2)의 일부만이 카운터 구조물(11)을 구비하여 제공되는 것이 가능하다는 점을 나타낸다. 카운터 구조물(11)에 대하여 상대적으로 많은 수의 역 구간(2)을 형성하는 경우에, 카운터 구조물(11)의 형태를 설계하는 경우에 그리고 카운터 구조물(11)과 역 구간(2)의 순수한 맞물림 또는 양성 결합을 형성하는지 여부를 결정하는 경우에, 후에 고찰되는 사용의 종류가 고려되는 것이 유리하다. 예를 들면, 불꽃 점화 엔진의 배기 시스템에서 사용되는 촉매 지지체가 디젤 또는 회전식 엔진의 경우의 실시예에 대하여 상이한 배기 시스템의 온도와 함께 파동 주파수(pulsation frequency) 및 증폭(amplitude)에 대하여 다른 부하에 노출된다. 내연 기관에 대한 촉매 지지체의 위치(예컨대, 엔진 근처, 매니폴드 내 등등)는 또한 촉매 지지체가 저항하는 부하에 큰 영향을 줄 수 있다.
하니컴 바디가 상술한 바와 같이 구성되는 경우에, 즉 다시 말해서 하나 이상의 층들을 권선하거나 감음에 의해서, 유체가 그를 통해 또는 그 안으로 흐르도록 허용하고 그리고 층들(1, 10)에 의해 경계지어지는 캐비티들(12)이 형성된다. 캐비티들의 이웃한 벽들(1, 10) 사이의 방사상 거리(KH)는 구조물 높이(H)에 본질적으로 대응한다.
도 2 및 도 3에 도시된 카운터 구조물(11)의 종류와 달리, 그 일부가 추가의 도면들에서 실시예로써 도시된 많은 수의 다른 가능한 형태들이 존재한다. 카운터 구조물(11)의 다양한 종류들이 본 발명에 따른 하니컴 바디 내에 요구되는 것처럼 결합될 수 있다. 덧붙여, 역 구간(2) 및 카운터 구조물(11)은 또한 전체 하니컴 바디 내에서 형성되지 않으며, 그리고 본 발명에 따르면 그들(역 구간 및 카운터 구조물)은 단지 축상 또는 방사상 일부 영역의 임의의 영역에서 형성되는 것이 또한 가능하다. 다른 일부 영역에서, 예컨대 그 치수가 구조물(3)의 구조물 반복 길이보다 큰, 바람직하게는 더욱 큰 홀이 형성될 수 있다.
도 4 및 도 5는 구조물(3)의 구조적 선단들(4, 5) 또는 역 구간(2)과 상호작용하는 홀들(23)이 어떻게 카운터 구조물(11)로써 기능할 수 있는가에 관한 개략 사시도를 보여준다. 홀들(23)이 본질적으로 부드러운 층들의 유연성을 감소하지 않고, 반면 오히려 증가시키기 때문에, 이 실시형태들은 특히 유리하다.
그러한 금속층들(1, 10)은 적어도 부분적으로 바람직하게는 60 ㎛보다 적은 두께의, 더욱 바람직하게는 40 ㎛보다 적은 두께의, 특히 25 ㎛보다 적은 두께의 박형 시트-금속층들이 될 수 있다. 층들(1, 10)은 또한 적어도 부분적으로는 유체가 그를 통해 적어도 부분적으로 흐르도록 허용하는, 예를 들면, 예컨대 펼쳐진 금속망과 같은 지지 구조물에 적용되는 예컨대 분말로부터 소결된 금속 섬유 재료, 칩 또는 섬유 등의 금속 섬유 재료인 재료로 구성될 수 있다.
도 6은 본 발명에 따른 하니컴 바디를 구성하는 층들(1, 10)의 전형적인 추가의 실시형태를 보여준다. 여기서, 적어도 부분적으로 구조화된 층들(1)은 사인 곡선 형으로 주름지고 그리고 구조물(3)을 갖는다. 또한, 대응하는 구조물(3)의 곡률에 반대되는 방향에서 구부러진 역 구간(2)이 이 영역에서 형성된다. 역 구간(2)은 최대 구조물(4) 및 최소 구조물(5)의 영역에서 구조물(3)에 대해 대칭적으로 형성된다. 구조물(3)을 형성하는 재료의 일부만이 역 구간(2)의 형성에 속한다. 카운터 구조물(2)이 엠보싱으로써 형성된다. 가능한 한 역 구간(2) 당 다수의, 예를 들면 두 개의 카운터 구조물(11)이 흐름 방향(19) 내 역 구간(2)의 연장부에 대응하는 흐름 방향(19)의 한 거리(간격)에서 떨어지는 것이 또한 유리하게 가능하다.
도 7은 관형 케이스(14) 내에 형성된 하니컴 구조물(15)을 갖는 본 발명에 따른 하니컴 바디(13)를 단면으로 보여준다. 하니컴 구조물(15)은 단지 적어도 부분적으로 구조화된 금속층들(1)에서 전형적인 방식으로 도시되고 그리고 본질적으로 부드러운 금속층들(10)에서 전체적인 명확화를 위해 도시되지 않은 본 발명에 따른 역 구간(2)을 갖는 본질적으로 부드러운 금속층들(10) 및 적어도 부분적으로 구조화된 금속층들(1)로 구성된다.
금속층들(1, 10)은 흐름 방향(19)으로 연장되고 캐비티들(12)을 경계짓는 캐비티 벽들을 형성한다. 흐름 방향(19)에 본질적으로 수직한 방향에서 두 개의 캐비티들(1, 10) 사이의 거리(KH)는 본 실시예에서 구조물 높이(H)에 의해 본질적으로 정의된다. 본 발명에 따른 그러한 하니컴 바디(13)는 예컨대, 배기 가스와 같은 유체가 그를 통하여 흐름 방향(19)으로 흐르도록 허용한다.
도 8은 카운터 구조물(11)의 추가의 실시예의 단면을 도시한다. 적어도 부 분적으로 구조화된 층들(1)은 본질적으로 부드러운 층들(10) 내에 홀(23)로써 형성된 카운터 구조물(11)을 통하여 방사상으로 이웃한 캐비티 안으로 돌출되는 역 구간(2)을 갖는다. 역 구간(2)에 대한 홀들(23)의 치수의 부합은 유리하게는 역 구간(2) 및 카운터 구조물(11) 사이의 양성 결합의 형성을 허용한다.
도 9는 카운터 구조물(11)의 추가의 실시예를 개략적인 단면으로 보여준다. 이러한 카운터 구조물(11)은 역 구간(2)의 흐름 방향(19) 내 영역에서 본질적으로 부드러운 층들(10) 내에 엠보싱으로써 형성된다. 엠보싱은 횡단 방향으로, 다시 말해서 층들(1, 10)이 연장되는 흐름 방향(19)에 본질적으로 수직한 방향으로 움직인다. 엠보싱은 본질적으로 부드러운 층들이 부드러운 기준(17) 및 엠보싱 기준(16)을 갖는다는 점을 가져온다. 여기서, 점선으로 표시되고 그리고 최소 구조물(5)에 의해 정의되는 기준 평면(18)으로부터 부드러운 기준(17)까지의 거리는 구조물 높이(H)에 대응하고, 반면 기준 평면(18)으로부터 엠보싱 기준(16)까지의 거리는 구조물 높이(H) 및 카운터 구조물(11)의 높이(a) 사이의 차이에 대응한다. 그러므로 엠보싱 기준(16)은 카운터 구조물(11)의 높이(a)에 의해 부드러운 기준(17)과 상이하다. 본질적으로 부드러운 층들(10)의 변형도를 증가시키기 위하여, 구멍 단부(21)를 구비한 구멍(20)이 엠보싱 영역 내에 형성된다.
본 발명에 따른 하니컴 바디(13)에서, 흐름 방향(19)에서 서로에 대한 층들(1, 10)의 상대적 움직임은 역 구간(2) 및 그에 할당된 카운터 구조물(11)의 상호작용에 의해 방지된다. 이는 카운터 구조물(11) 및 역 구간(2)이 서로 맞물림에 의해 발생한다. 이러한 방식으로, 특히 하니컴 바디(13)의 단축(telescoping)이 방지될 수 있다.
본 발명은 흐름에 영향을 주는 치수 및 흐름 방향에 이웃한 층들의 상대적 움직임에 대해 효과적으로 보호되는 층들을 포함하는 금속 하니컴 바디를 제공할 수 있다.

Claims (23)

  1. 본질적으로 부드러운 층들(10)고, 전체적으로 또는 부분적으로 구성된 층들(1)이 교대로 형성된 하니컴 바디(13)로서,
    상기 층들(1, 10)은 유체가 흐름의 축 방향(19)에서 본질적으로 삼투되는 것을 허용하는 캐비티들(12)을 형성하고, 상기 구성된 층들(1)은 본질적으로 부드러운 이웃하는 층들(10)과 접촉하는 구조적 선단(4, 5)을 갖고, 상기 구성된 층들(1)은 캐비티들(12) 안으로 돌출되고 그리고 흐름 방향(19)에 수직하게 뻗어있는 하니컴 몸체(13)를 통한 단면에서 구조적 선단(4, 5)의 형태와 대략 역의 형태를 그 구조적 선단(4, 5) 영역에서 구비하여, 따라서 차단물(22)이 역 구간(2)의 영역에서 상기 구조적 선단(4, 5) 내에 생성되고,
    이때 카운터 구조물(11)이 역 구간(2)이나 구조적 선단들(4, 5)의 영역 내에서 본질적으로 부드러운 층들(10)에 형성되고 그리고 구조적 선단들(4, 5)이나 역 구간(2)과 맞물리는 것을 특징으로 하는 하니컴 바디(13).
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 카운터 구조물(11)은 양성 결합(positive fit)을 통하여 구조적 선단들(4, 5)이나 역 구간(2)의 일부 또는 모두와 접촉하는 것을 특징으로 하는 하니컴 바디(13).
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 카운터 구조물은 본질적으로 부드러운 층들(10)의 유연성이 권선을 위해 충분히 크게 유지되는 방식으로 상기 부드러운 층들(10)에 형성되는 것을 특징으로 하는 하니컴 바디(13).
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 하니컴 바디(13)가
    (a) 하나 이상의 층들(1)을 감거나, 또는
    (b) 하나 이상의 적층체를 형성하기 위해 다수의 층들(1, 10)을 적층들하고 그리고 상기 하나 이상의 적층체를 꼬는 것에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 하니컴 바디(13).
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 역 구간(2)은 구조물 높이(H)를 갖도록 부분적으로 또는 전체적으로 구성된 층들(1)에 형성되고, 이때 역 구간(2)의 높이(h)는 상기 구조물 높이(H)보다 적거나 같은 것을 특징으로 하는 하니컴 바디(13).
  6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 역 구간(2)은 구조물 높이(H)를 갖도록 부분적으로 또는 전체적으로 구성된 층들(1)에 형성되고, 이때 상기 역 구간(2)의 높이(h)는 상기 구조물 높이(H)보다 큰 것을 특징으로 하는 하니컴 바디(13).
  7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 카운터 구조물(11)은 상승체 또는 하강체이며, 그 높이(a)는 상기 역 구간(2)의 높이(h)보다 작은 것을 특징으로 하는 하니컴 바디(13).
  8. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    모든 역 구간(2)이 카운터 구조물(11)과 맞물리는 것을 특징으로 하는 하니컴 바디(13).
  9. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 카운터 구조물(11)의 일부 또는 전부가 역 구간(2)을 포함하는 것을 특징으로 하는 하니컴 바디(13).
  10. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 카운터 구조물(11)의 일부 또는 전부가 엠보싱을 포함하는 것을 특징으로 하는 하니컴 바디(13).
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 엠보싱은 하니컴 바디(13)의 축 흐름 방향(19)을 반드시 가로질러 횡단하는 미세구조물로써 형성되는 것을 특징으로 하는 하니컴 바디(13).
  12. 제 10 항에 있어서,
    상기 카운터 구조물의 일부 또는 전부가 흐름 방향에서 분리되는 두 개 이상의 엠보싱을 포함하는 것을 특징으로 하는 하니컴 바디(13).
  13. 제 10 항에 있어서,
    상기 엠보싱은 구멍을 포함하는 것을 특징으로 하는 하니컴 바디(13).
  14. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 카운터 구조물(11)의 일부 또는 전부가 홀(23)로써 형성되는 것을 특징으로 하는 하니컴 바디(13).
  15. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 카운터 구조물(11)의 일부 또는 전부가 홀(23)로써 본질적으로 부드러운 층들(10)에 형성되고, 구조적 선단들(4, 5)이나 역 구간(2)이 상기 홀 안으로 돌출되는 것을 특징으로 하는 하니컴 바디(13).
  16. 제 3 항에 있어서,
    상기 카운터 구조물(11)의 일부 또는 전부가 부분적으로 또는 전체적으로 구성된 층들(1)에 형성되는 것을 특징으로 하는 하니컴 바디(13).
  17. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    (a) 역 구간(2)의 높이(h) 및 카운터 구조물(11)의 높이(H)의 합; 및
    (b) 캐비티들의 두 벽(1, 10) 사이의 방사상 거리(KH);
    의 몫이 1보다 작은 것을 특징으로 하는 하니컴 바디(13).
  18. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 층들(1, 10)의 일부 또는 전부가 금속층들인 것을 특징으로 하는 하니컴 바디(13).
  19. 제 18 항에 있어서,
    상기 금속층들(1, 10)의 일부 또는 전부가 시트-금속층들인 것을 특징으로 하는 하니컴 바디(13).
  20. 제 19 항에 있어서,
    상기 시트-금속층들(1, 10)은 60 ㎛보다 작은 두께를 갖는 것을 특징으로 하는 하니컴 바디(13).
  21. 제 18 항에 있어서,
    상기 금속층들(1, 10)의 일부 또는 전부에 의해 부분적으로 또는 전체적으로 유체가 그를 통해 흐르도록 허용하는 것을 특징으로 하는 하니컴 바디(13).
  22. 제 21 항에 있어서,
    부분적으로 또는 전체적으로 유체가 흐를 수 있게 하는 상기 금속층들(1, 10)의 일부 또는 전부가 금속 섬유 재료로로 형성되는 것을 특징으로 하는 하니컴 바디(13).
  23. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    층들(1, 10)의 일부 또는 전부가 복합 재료로 구성되는 것을 특징으로 하는 하니컴 바디(13).
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