KR101057381B1

KR101057381B1 - 충전장치를 이용한 전기이륜차용 도난탐지 및 시동제한 방법

Info

Publication number: KR101057381B1
Application number: KR1020100138948A
Authority: KR
Inventors: 정원석
Original assignee: 주식회사 우창엔지니어링
Priority date: 2010-12-30
Filing date: 2010-12-30
Publication date: 2011-08-17

Abstract

본 발명은 전기이륜차가 도난당하였을 시 도난된 전기이륜차가 다른 범죄에 이용되는 것을 방지하도록 충전장치를 이용하여 도난된 전기이륜차인지의 확인, 경찰관서의 통보, 재시동 방지 등의 조치가 이루어지도록 하는 탐지 장치 및 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 전기이륜차의 시스템인 계기판, BMS, MCU 등 3가지 장치의 각 저장부에 차량 고유 번호를 입력하고 충전작동과 동시에 고유번호가 충전스테이션으로 전달되며, 충전스테이션에서는 전달받은 고유번호를 경찰관서의 도난 이륜차 고유번호 목록과 비교하여 도난된 전기이륜차의 고유번호임이 인식을 하면, 전기이륜차에 구축된 시동불가 프로그램을 구동하라는 명령을 내려 이후 시동을 끄기만 하면 다시는 시동이 이루어지지 않음에 의해 더 이상 범죄에 이용될 수 없도록 함을 특징으로 한다.

Description

충전장치를 이용한 전기이륜차용 도난탐지 및 시동제한 방법{The electric two-wheeled vehicle stolen detection and start antitheft method which uses a charging equipment}

본 발명은 전기이륜차가 도난당하였을 시 도난된 전기이륜차가 다른 범죄에 이용되는 것을 방지하도록 충전장치를 이용하여 도난된 전기이륜차인지의 확인, 경찰관서의 통보, 재시동 불가 등의 조치가 이루어지도록 하는 탐지 및 시동제한 방법 관한 것이다.

잘 알려진 바와 같이 전기자동차(Electronic Vehicle; EV)는 석유계 연료의 연소에너지로 주행하는 일반 자동차와 달리 주로 전지의 전원을 이용하여 모터를 구동시켜 동력을 얻는 자동차로서, 재충전 가능한 전지(Battery), 구동용 모터, 모터 컨트롤러(힘, 속력 조절), 감속기, 충전기 등의 부품으로 구성된다.

전기자동차는 1873년 가솔린자동차보다 먼저 제작되었으나 배터리의 무거운 중량, 충전에 걸리는 시간, 낮은 유가로 인한 가솔린자동차의 경쟁력 강화 등의 문제로 실용화되지 못했으나, 근래에 들어 환경오염에 대한 관심이 늘어나고 유가가 상승하면서 배기가스가 거의 없고 전기를 에너지원으로 사용하는 전기자동차가 차세대 Vehicle로 새롭게 조명받고 있는 현실이다.

전기자동차의 장점은 무공해, 저공해, 저소음이며 운전 및 유지 보수가 용이하고 수송에너지 다변화가 가능하다는 것으로 수력, 원자력, 석탄 화력, 풍력 등으로 발전된 전기를 사용할 수 있으며, 이외에도 주행효율이 높은 등 많은 장점이 있다.

이와 같은 전기자동차의 기능들과 장점은 전기이륜차에 그대로 적용될 수 있을 것이며, 나아가 이륜차가 갖는 장점이 부가되어 여러 면에서 더욱 효율적인 이송수단으로 등장하리라 기대된다.

그러나 기존 이륜차가 갖는 중대한 문제점의 하나는 크기가 비교적 작고 무게가 가벼우면서 이동성이 매우 신속하다는 기능상의 특징으로 인해 도난될 확률이 매우 높고, 아울러 도난되었을 시 60% 이상이 다른 범죄에 이용되고 있는 실정이라는 점으로, 이륜차의 장점과 전기자동차의 장점이 더하여 진 상태에서 전기이륜차가 도난된 후 범죄에 이용된다는 상황을 가정하면 모든 장점이 최악의 단점으로 나타날 수밖에 없을 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 전기이륜차의 특성상 개인적인 충전장치를 구비하여 직접 충전하기는 매우 어려우므로 반드시 공중이 이용하는 충전소를 이용하여 충전을 할 수밖에 없다는 점을 감안하여 안출한 것이다.

즉, 도난된 전기이륜차가 충전소에서 충전을 할 경우 충전작용의 시작과 아울러 통신망을 통해 도난된 전기이륜차인지의 여부를 확인하도록 하고, 이러한 확인에 의해 도난된 이륜차임이 확인되면 경찰관서의 통보, 재시동방지 프로그램의 설치로 인한 시동불가 등으로 이어지도록 하여 도난된 전기이륜차가 다른 범죄에 이용되는 것을 효과적으로 방지하면서 용의자의 검거도 원활하게 이루어질 수 있도록 함을 목적으로 하는 것이다.

본 발명은 전기이륜차의 시스템인 계기판, BMS(Battery Management System), MCU(Motor Control Unit) 3가지 장치의 각 저장부에 차량 고유 번호를 입력하고 상기 3가지 장치는 상호 통신을 하도록 하며, 충전작동과 동시에 고유번호가 충전스테이션으로 전달되고 충전스테이션에서는 전달받은 고유번호를 경찰관서의 도난 이륜차 고유번호 목록과 비교하여 도난된 전기이륜차의 고유번호임이 인식을 하면, 전기이륜차에 구축된 시동불가 프로그램을 구동하라는 명령을 내려 이후 시동을 끄기만 하면 다시는 시동이 이루어지지 않음에 의해 더 이상 범죄에 이용될 수 없도록 함을 특징으로 한다.

본 발명은 저배기량 이륜차의 경우 배달차량, 출퇴근용, 공공기관 업무용으로 많이 이용되고 있고 도난시 60% 이상 범죄에 이용되고 있는 실정에서, 전기 이륜차 도난시 전기이륜차의 시스템에 입력되어 있는 차량 고유 번호와 전산망(경찰 등)이 상호 통신을 하여 도난된 전기이륜차임을 확인하면, 도난 사실이 경찰관서에 통보됨과 아울러 주행 후 재시동시 시동을 방지되는 것으로서, 증가하고 있는 도난 이륜차로 인한 제2의 범죄 예방에 효과를 가질 수 있으며, 도난시 범인 검거율의 향상으로 도난 자체를 최대한 방지하는 효과도 기대할 수 있다.

도 1은 본 발명에 의한 시스템의 개략 구성도
도 2는 본 발명에 의한 시스템의 기능 설명도
도 3은 본 발명에 의한 시스템의 작용 흐름도

이하 본 발명을 구현하기 위한 바람직한 구성실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 본 발명의 시스템 구성을 살펴본다.

전기이륜차(10)의 BMS(11; Battery Management System)와 MCU(12; Motor Control Unit) 및 계기판(13)의 각 저장장치를 이용하여 각 전기이륜차(10)마다 부여된 고유번호를 저장하였으며, 또한 BMS(11)와 MCU(12)에는 자체 회로에 BMS가 전원을 차단하거나 모터의 작동을 중지시켜 시동을 걸 수 없도록 하는 시동불가 프로그램을 구축하여 외부의 구동명령으로 시동불가 프로그램이 작동하도록 하였다.

상기 시동불가 프로그램은 선택에 의해 충전중 시동이 유지되는 경우는 중지 후 다음의 시동이 불가하도록 하고, 또는 충전 중에 시동이 차단된 경우에는 1회의 시동은 가능하고 그 다음의 시동이 불가하도록 하는 것이 적당할 것이다.

그리고 전기이륜차(10)에는 상기 BMS(11)와 MCU(12) 및 계기판(13)이 서로 간에 연결되는 내부통신망(14)을 구성하였으며, 이러한 내부통신망(14)은 충전을 시작함과 아울러 충전스테이션(20)과 연결되도록 유선 또는 무선의 외부통신수단(15)을 구비하였다.

또한 전기이륜차(10)에는 프로그램으로서 충전이 시작되면 BMS(11)와 MCU(12) 및 계기판(13)에 저장된 고유번호를 충전스테이션(20)으로 전달하는 기능과, 아울러 충전스테이션(20)으로부터 실행명령이 다운되면 자동으로 시동불가 프로그램이 실행되도록 하는 기능을 구비하였다.

그리고 본 발명에 의한 충전스테이션(20)에는 경찰관서와 연결할 수 있는 인터넷망(21)을 구비하였고, 아울러 전기이륜차와 연결되기 위한 유선 또는 무선의 외부통신수단(22)을 구성하였다.

상기 외부통신수단(15)(22)이 무선일 경우에는 불루투스(Bluetooth), 지그비(Zigbee), NRF24 등의 근거리 무선통신 방식이 선택될 것이고, 유선인 경우에는 CAN, LIN, RS232, RS485, RS422 등이 그 예가 될 것이다.

그리고 충전스테이션(20)이 프로그램으로 달성하여야 할 기능으로는 충전이 시작될 때 전기이륜차(10)로부터 고유번호를 수신하는 기능과 인터넷망(21)을 연결하여 경찰관서에 저장된 도난 전기이륜차의 고유번호와 비교하는 기능을 구비하였고(이와 같은 비교 프로그램은 경찰관서의 서버에 구비할 수도 있음), 비교에 의해 도난 전기이륜차임을 확인하게 되면 전기이륜차(10)에 저장된 시동불가 프로그램을 실행하라는 명령을 외부통신수단(22)(15)을 통해 전기이륜차(10)에 전달하는 기능을 구비하였다.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의한 작용과 함께 본 발명의 시스템 구동 순서를 살펴보면 다음과 같다.

먼저 전기이륜차(10)가 충전을 위해 충전소로 진입하여 충전스테이션(20)과 충전라인을 연결한다. 이러한 연결과 동시에 충전이 시작되고 전기이륜차(10)에 저장된 고유번호가 내부통신망(14) 및 유/무선의 외부통신수단(15)(22)을 이용하여 충전스테이션(20)으로 전달된다.

충전스테이션(20)에서는 인터넷망(21)을 통해 경찰관서와 연결한 다음 전달받은 고유번호와 경찰관서에 데이터화된 분실 전기이륜차의 고유번호와 비교한다.

충전중인 전기이륜차(10)의 고유번호와 일치되는 고유번호가 존재하지 않으면 외부통신수단(15)(22) 및 인터넷 연결을 차단하고 충전을 계속한다.

만약 충전중인 전기이륜차의 고유번호와 일치되는 고유번호가 존재하면, 경찰관서에 그러한 사실을 통보하게 되고, 따라서 즉각 경찰관을 출동시키는 등의 조치가 이루어지게 된다. 아울러 충전스테이션(20)이 전기이륜차(10)에 저장된 시동불가 프로그램을 실행하라는 명령을 외부통신수단(22)(15)을 통해 전기이륜차(10)에 전달하고, 따라서 전기이륜차(10)의 시동불가 프로그램이 구동한다.

이러한 동작은 충전소 내의 관리자 외에는 아무도 알지 못하는 상태에서 이뤄진다.

상기 경찰관서 연락 및 시동불가 프로그램의 구동과 더불어 충전소 내의 카메라를 작동하여 도난이 의심되는 전기이륜차의 운전자를 촬영하는 기능과 연계할 수도 있다. 이런 경우 충전소의 내부 또는 근거리에서 출동한 경찰관의 도난 여부 확인 또는 범인의 검거가 이루어지지 않을 경우 인상착의를 이용한 수배 등을 이용하여 추후에도 검거를 용이하게 할 수 있게 된다.

충전이 이루어지는 동안의 충전소 내부 또는 근거리에서 출동한 경찰관의 도난 여부 확인 또는 범인의 검거가 이루어지지 않을 경우, 도난 전기이륜차는 시동이 유지된 상태이거나 한 번의 시동이 가능하여 이동 가능하게 된다.

그러나 그 이후 한번이라도 시동을 끄게 되면 시동불가 프로그램의 구동에 의해 더 이상은 시동이 불가능하게 되므로 도난된 전기이륜차는 더 이상 사용을 할 수 없는 것이고, 결국 해당 전기이륜차를 다른 범죄에 이용하는 것을 원천적으로 방지하게 되는 것이다.

그리고 본 발명의 원리를 이용한 일반인 엔진형 이륜차에도 유사한 효과를 얻는 구성을 구비할 수도 있는데, 살펴보면, 계기판에 고유번호를 저장하고 주유시 이러한 고유번호를 유선 /또는 무선의 통신수단으로 주유기와 통신하도록 하며, 경찰관서와의 연결에서 도난된 이륜차의 고유번호임이 확인되면 경찰관서에 통보됨과 동시에 비상등과 크락션이 작동하도록 하고 카메라로 녹화를 하도록 하는 등의 조치를 하는 것인데, 이러한 경우도 상기 본 발명의 경우와 같이 시동이 걸리지 않도록 하는 작용은 기대할 수 없지만, 경보의 발생과 경찰관서에의 연락 등으로 도난된 이륜차의 회수나 범인의 검거에 상당한 도움이 될 것이다.

10: 전기이륜차
11: BMS
12: MCU
13: 계기판
14: 내부통신망
15: 외부통신수단
20: 충전스테이션
21: 인터넷망
22: 외부통신수단

Claims

전기이륜차(10)에 각 전기이륜차(10)마다 부여된 고유번호를 저장하고,
전기이륜차(10)에는 고유번호를 충전스테이션(20)으로 전달하기 위한 유선 또는 무선의 외부통신수단(15)을 구비하며,
또한 전기이륜차 내의 BMS(11)와 MCU(12)에는 자체 회로에 BMS가 전원을 차단하거나 모터의 작동을 중지시켜 시동을 걸 수 없도록 하는 시동불가 프로그램을 구축하여 외부의 구동명령으로 시동불가 프로그램이 작동하도록 하며,
전기이륜차(10)에는 프로그램으로서 충전이 시작되면 저장된 고유번호를 충전스테이션으로 전달하는 기능과 충전스테이션(20)으로부터 시동불가 프로그램을 실행하라는 명령에 의해 시동불가 프로그램이 실행되도록 하는 기능을 가지며,
충전스테이션(20)에는 경찰관서와 연결할 수 있는 인터넷망(21)을 구비하고,
전기이륜차(10)로부터 고유번호를 전달받고 시동불가 프로그램의 구동명령을 전달할 유선 또는 무선의 외부통신수단(22)을 구성하며,
전기이륜차(10)가 충전소에서 충전스테이션(20)과 충전라인을 연결하면 충전이 시작됨과 동시에 전기이륜차(10)에 저장된 고유번호가 내부통신망(14) 및 유/무선의 외부통신수단(15)(22)을 이용하여 충전스테이션(20)으로 전달되는 단계와,
충전스테이션(20)에서는 인터넷망(21)을 통해 경찰관서와 연결한 다음 전달받은 고유번호와 경찰관서에 데이터화된 분실 전기이륜차의 고유번호와 비교하는 단계와,
충전중인 전기이륜차(10)의 고유번호와 일치되는 고유번호가 존재하지 않으면 외부통신수단(15)(22) 및 인터넷 연결을 차단하고 충전을 계속하는 단계와,
만약 충전중인 전기이륜차의 고유번호와 일치되는 고유번호가 존재하면, 충전스테이션(20)이 시동불가 프로그램을 구동하라는 명령을 외부통신수단(22)(15)을 통해 전기이륜차(10)에 전달하여, 시동불가 프로그램이 구동하면 이후 한번이라도 시동을 끄면 더 이상은 시동이 불가능하게 되는 것을 특징으로 하는 충전장치를 이용한 전기이륜차용 도난탐지 및 시동제한 방법.
제1항에 있어서,
전기이륜차(10)의 고유번호를 저장하는 위치로 BMS(11; Battery Management System)와 MCU(12; Motor Control Unit) 및 계기판(13) 중에 하나 이상이며,
상기 BMS(11)와 MCU(12) 및 계기판(13)이 서로 간에 연결되는 내부통신망(14)을 구성하여 외부통신수단(15)과 연결토록 구성함을 특징으로 하는 충전장치를 이용한 전기이륜차용 도난탐지 및 시동제한 방법.
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