KR101049954B1 - 다단 형 유압잭 - Google Patents

Abstract

본 발명은 복수의 실린더를 다단으로 구성하여 최대한의 압력으로 로드를 상승시킬 수 있을 뿐만 아니라, 단순한 구성과 작용으로 잭의 부피를 줄일 수 있는 다단형 유압 잭에 관한 것이다.
종래에는 인장스프링 등을 사용하므로 잭의 구조가 복잡하고 협소한 공간에서는 사용이 불가능하며 성능이 떨어지는 등 실용성이 없는 등의 단점이 있었으나, 이를 개선하기 위한 본 발명은 내측에는 오일이 채워지고 오일 가압용 노즐이 결합되며, 하측에는 제1유로가 연결된 오일탱크와; 상기 오일탱크에 결합되어 하강용 에어 공급 연결구가 연결되며, 하측에는 상기 제1유로와 연통되는 제2유로가 형성되는 제1실린더와; 상기 제1실린더의 내측에 상하로 이동할 수 있게 결합되며, 상기 하강용 에어 공급 연결구와 연통되는 에어통로와, 상기 에어통로와 연결되어 내측과 연통 되도록 하방으로 경사지게 형성된 에어압착통로로 이루어지는 제2실린더와; 상기 제2실린더의 내측에 상하로 이동할 수 있게 결합되며, 상기 에어압착통로로 분사되는 에어에 의해 상기 제2실린더와 함께 하강하고, 상기 제1실린더 및 제2실린더의 내측에 채워지는 오일의 압력에 의해 상기 제2실린더와 함께 상승하는 로드를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 다단형 유압 잭을 제안한다.
따라서 본 발명은 복수의 실린더를 다단형으로 구성하고, 이 실린더를 최소한의 부품과 작용으로 상승, 하강시킴으로써 잭의 상승 높이는 저단에서 고단까지 극대화 하되 잭의 부피는 줄일 수 있어 더욱 경제적인 효과가 있다.

Description

다단 형 유압잭{Hydraulic Jack Having Multi-stage}

본 발명은 유압잭에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 복수의 실린더를 다단으로 구성하여 최소한의 높이 공간에서 다단으로 유압잭을 최대한 높이로 상승시킬 수 있을 뿐만 아니라, 단순한 구성과 작용으로 다단 유압잭의 부피를 줄일 수 있는 다단형 유압잭에 관한 것이다.

일반적으로 다단형 유압잭은 협소한 높이와 최장의 상승 조건을 필요로 하는 작업조건에서 사용하며, 주로 화물차 및 저상버스 등 큰 하중을 가지고 있는 공작물 등을 이동하거나 들어 올리는 등에 사용된다.

그러나 종래에는 인장스프링을 이용하여 다단형 유압잭을 하강시키는 동력으로 사용하므로, 잭의 구조가 복잡하고 협소한 공간에서는 사용이 불가능하며 성능이 떨어지는 등 실용성이 없는 등의 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 단순한 구성으로 이루어져 작동이 간단하며, 내부에 오일이 충진된 복수의 실린더를 공압에 의해 제어하는 간단한 방식으로 구현되어 유압잭의 저단에서 고단까지 폭넓게 적용할 수 있는 다단형 유압잭을 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명에 의한 다단형 유압잭은 내측에는 오일이 채워지고 오일 가압용 노즐이 결합되며, 하측에는 제1유로가 연결된 오일탱크와; 상기 오일탱크에 결합되어 하강용 에어 공급 연결구가 연결되며, 하측에는 상기 제1유로와 연통되는 제2유로가 형성되는 제1실린더와; 상기 제1실린더의 내측에 상하로 이동할 수 있게 결합되며, 상기 하강용 에어 공급 연결구와 연통되는 에어통로와, 상기 에어통로와 연결되어 내측과 연통 되도록 하방으로 경사지게 형성된 에어압착통로로 이루어지는 제2실린더와; 상기 제2실린더의 내측에 상하로 이동할 수 있게 결합되며, 상기 에어압착통로로 분사되는 에어에 의해 상기 제2실린더와 함께 하강하고, 상기 제1실린더 및 제2실린더의 내측에 채워지는 오일의 압력에 의해 상기 제2실린더와 함께 상승하는 로드를 포함하여 구성된 것을 그 기술적 특징으로 한다.

본 발명에 따른 다단형 유압잭은 실린더 조립체와 오일탱크가 일체형으로 구성 돼 있으며, 복수의 실린더를 다단형으로 구성하고, 실린더를 최소한의 부품과 작용으로 상승, 하강시킴으로써 콤펙트 한 구조로 부피는 줄일 수 있어 더욱 경제적인 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 다단형 유압잭을 상승시킨 상태를 나타낸 단면도,
도 2는 본 발명의 다단형 유압잭을 하강한 상태를 나타낸 단면도,
도 3은 본 발명의 다른 실시 예가 상승한 상태를 나타낸 단면도,
도 4는 본 발명의 다른 실시 예가 하강한 상태를 나타낸 단면도.

본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 통해 상세히 설명한다.

본 발명의 다단형 유압잭은 도 1에서 도시한 바와 같이, 실린더 본체와 오일탱크가 일체형 구조로 실린더 조립체를 구성하고, 하부 바닥판 상부에는 "실용신안등록 제0278458호"에 제안된 공압을 이용한 유압펌프가 결합된다.

이때, 상기 실린더 조립체는 제1실린더(20)가 바닥판(14) 중앙에 조립되고, 그 안에 제2실린더(30)와 로드(33)가 결합되며, 제1실린더(20) 상부에는 하강용 에어 공급 연결구(50)가 연결되고, 제2실린더(30) 내·외벽 사이에는 에어통로(31) 및 에어압착통로(32)가 있어 잭의 하강시 공압이 보내져 로드(33)와 제2실린더(30)가 순차적으로 하강되는 방식으로 동작된다.

본 발명은 공압에 의해 잭을 하강시키기 위해 내측에 오일이 채워져 상측이 밀폐된 오일탱크(10)가 구비되어 있고, 상기 오일탱크(10)의 중앙부에는 하측이 개방된 제1실린더(20)가 수직으로 결합되어 있다.

이때, 상기 오일탱크(10)는 바닥판(14)과, 제1실린더(20) 상부에 나사 조립 구조로 된 오일 뚜껑(13)이 구비되고, 오일탱크(10) 상부에는 오일 가압용 노즐(40)과 하강용 에어 공급 연결구(50)가 연결되며, 오일탱크(10) 내부에는 제1실린더(20) 상부 에어연결구까지 이송 에어호스(51)가 연결된다.

또한, 상기 제1실린더(20)의 내측에는 하측이 개방된 제2실린더(30)가 상하로 이동할 수 있게 결합되어 있으며, 상기 제2실린더(30)의 내측에는 로드(33)가 상하로 이동할 있도록 결합되어 있다.

상기 제1실린더(20) 및 제2실린더(30)의 내측에는 오일이 가득 채워진 상태가 되며, 상기 제2실린더(30)에는 에어통로(31)가 수직으로 형성되어 있다.

상기 에어통로(31)의 하단은 제1실린더(20)의 외주면에 형성된 홀과 연통되어 있으며, 상단은 하측으로 경사를 이루며 형성된 에어압착통로(32)와 연결되어 있고, 상기 에어압착통로(32)의 선단은 제1실린더(20)의 내측과 연통되어 있다.

상기 로드(33)의 상측에는 로드(33)가 제2실린더(30)의 내측으로 삽입될 때 더 이상의 이동을 차단할 수 있도록 로드(33)의 지름보다 큰 지름을 갖는 받침부(34)가 결합되어 있다.

한편, 상기 제1실린더(20) 및 오일탱크(10)의 하측에는 유압체크밸브(60)와 연결되는 제1유로(12) 및 제2유로(11)가 형성되어 있다.

또한, 상기 오일탱크(10)의 상단부에는 오일 가압용 노즐(40)의 선단이 연결되어 있으며, 상기 제1실린더(20)에는 상기 에어통로(31)와 연통되도록 하강용 에어 공급 연결구(50)의 선단이 연결되어 있는데, 오일 가압용 노즐(40)과 펌프작동 에어호스(71)와 하강용 에어 공급 연결구(50) 및 체크밸브 개폐용 에어호스(61)의 타단은 공압을 발생시키는 콤프레셔가 연결된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 다단형 유압잭에서 로드(33) 및 제2실린더(30)를 하강시키기 위해서는 도 1의 화살표로 나타낸 바와 같이 하강용 에어 공급 연결구(50)를 통해 압축된 에어를 이송하면 된다.

상기 하강용 에어 공급 연결구(50)를 통해 이송된 에어는 에어통로(31)를 거쳐 에어압착통로(32)에 이르러 하방으로 강하게 분사됨으로써 그 압력에 의해 로드(33)가 하강하게 된다.

이때 로드(33)가 하강하면서 제1실린더(20) 및 제2실린더(30)의 내측에 채워진 오일은 제2유로(11)를 통해 유압체크밸브(60)로 이동한 후, 제1유로(12)를 거쳐 오일탱크(10)의 내측으로 이송된다.

이와 같은 과정을 거쳐 제2실린더(30) 및 로드(33)는 도 2에서 도시한 바와 같이 하강하게 되며, 제1실린더(20) 및 제2실린더(30)의 내측에 채워져 있던 오일은 오일탱크(10)로 이송되어 내측의 오일 수위가 높아지게 된다.

반면에 제2실린더(30) 및 로드(33)를 상승시키기 위해서는 도 2의 화살표로 나타낸 바와 같이 상승에어호스(40)를 통해 압축된 에어를 이송하면 된다.

상기 상승에어호스(40)를 통해 이송된 에어는 오일탱크(10)의 내측에 공급되어 오일에 압력을 가하게 되는데, 이로써 오일은 제1유로(12) 및 유압체크밸브(60), 제2유로(11)를 차례로 거쳐 로드(33)를 상방으로 밀어올리게 된다.

따라서 제2실린더(30) 및 로드(33)가 상승함에 따라 제1실린더(20) 및 제2실린더(30)의 내측으로 오일이 이송된다.

이와 같은 과정을 거쳐 제2실린더(30) 및 로드(33)는 도 1과 같이 상승하게 되며, 오일탱크(10)의 내측에 채워져 있던 오일은 제1실린더(20) 및 제2실린더(30)의 내측으로 이송되어 오일탱크(10)내측의 오일 수위는 낮아지게 된다.

미설명부호 '61'은 유압체크밸브(60)의 개폐를 에어로 조절할 수 있도록 연결된 체크밸브 개폐용 에어호스를 나타낸 것이고, 미설명부호 '70'은 "실용신안등록 제20-0278458호"에 소개된 공압을 이용한 유압펌프이며, 미설명부호 '14'는 상기제품들을 결합하는 바닥판이고, 미설명부호 '13'은 오일탱크(10) 및 제1실린더(20)와 나사연결 조립되는 오일뚜껑이다.

따라서 잭의 상승 운동시 공압이 펌프(70)를 작동시킴과 동시에 오일탱크(10)의 오일 가압용 노즐(40)에 의해 유압유는 바닥판(14)의 제1유로(12)를 통해 펌프(70)로 이송되어 고압의 유압을 발생시키고, 제2유로(11)를 통해 제1실린더(20)로 보내져 제2실린더(30)와 로드(33)를 상승시키며, 하강 운동시 에어밸브 동작으로 공압의 흐름을 바꿔 펌프(70)의 유압체크밸브(60)를 열게 하고, 하강용 에어 공급 연결구(50)와 이송 에어호스(51)를 통해 제2실린더(30)의 에어통로(31) 및 에어압착통로(32)로 보내진 압착 에어가 강제로 로드(33)와 2차 실린더(30)을 하강 시키며 실린더 내부에 있던 오일은 제2유로와 제1유로를 거쳐 오일탱크(10)로 다시 저장되는 것이다.

한편, 본 발명의 다른 실시 예로서 도 3에서 도시한 바와 같이 로드(33)가 더욱 높이 상승할 수 있도록 실린더를 3단으로 구성하는 방식으로 구현될 수 있다. 이때, 하측실린더(19)가 최하부에 위치하게 되며, 오일탱크(80)는 외측에 설치된다.

로드(33) 및 제2실린더(30), 제1실린더(20)를 차례로 하강시키기 위해서는 도 3의 화살표로 나타낸 바와 같이 하강용 에어 공급 연결구(50)를 통해 압축된 에어를 이송하면 되는데, 이때 제1실린더(20) 및 제2실린더(30)에 형성된 에어통로(21)(31)를 차례로 거친 에어는 에어압착통로(32)를 통해 분사된다.

한편, 상기 제2실린더(30)가 제1실린더(20)의 하측으로 하강하여 완전히 분리되는 것을 방지하기 위하여 제2실린더(30)의 하측 외주면에 단턱(35)을 형성하고, 제1실린더(20)의 내주면 하측에는 스탑 링(22)을 결합시킴으로써 더 이상의 하강을 차단할 수 있다.

이로써 실린더(19)(20)(30) 내측의 오일은 제2유로(11), 유압체크밸브(60), 제1유로(12)를 거쳐 오일탱크(80)로 이송됨으로써 도 4에서 도시한 바와 같은 상태가 된다.

반면에 로드(33) 및 제2실린더(30), 제1실린더(20)를 차례로 상승시키기 위해서는 도 4의 화살표로 나타낸 바와 같이 오일탱크(80)에 연결된 오일 가압용 노즐(40)을 통해 압축된 에어를 이송하게 되면, 오일탱크(80) 내측의 오일이 실린더(19)(20)(30)의 내측으로 이송되어 상승하게 된다.

이러한 다단형 유압잭은 실시 예에서 나타낸 2단 및 3단의 실린더로 국한되는 것이 아니라, 필요에 따라 실린더의 수를 증가하여 더욱 많은 단수로 구성함으로써 최대한 높은 상승을 필요로 하는 기기에 적용할 수 있음은 물론이다.

상기와 같은 본 발명은 상술한 특정의 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

10,80 : 오일탱크 11 : 제2유로
12 : 제1유로 13 : 오일뚜껑
14 : 바닥판 19 : 하측실린더
20 : 제1실린더 21,31 : 에어통로
22 : 스탑 링 30 : 제2실린더
32 : 에어압착통로 33 : 로드
34 : 받침부 35 : 단턱
40 : 오일가압용 노즐
50 : 하강용 에어 공급 연결구 51 : 이송 에어호스
60 : 유압체크밸브 61 : 체크밸브 개폐용 에어호스
70 : 펌프 71 : 펌프작동 에어호스

Claims (4)

1. 내측에는 오일이 채워지고 오일 가압용 노즐이 결합되며, 하측에는 제1유로가 연결된 오일탱크와;
   상기 오일탱크에 결합되어 하강용 에어 공급 연결구가 연결되며, 하측에는 상기 제1유로와 연통되는 제2유로가 형성되는 제1실린더와;
   상기 제1실린더의 내측에 상하로 이동할 수 있게 결합되며, 상기 하강용 에어 공급 연결구와 연통되는 에어통로와, 상기 에어통로와 연결되어 내측과 연통 되도록 하방으로 경사지게 형성된 에어압착통로로 이루어지는 제2실린더와;
   상기 제2실린더의 내측에 상하로 이동할 수 있게 결합되며, 상기 에어압착통로로 분사되는 에어에 의해 상기 제2실린더와 함께 하강하고, 상기 제1실린더 및 제2실린더의 내측에 채워지는 오일의 압력에 의해 상기 제2실린더와 함께 상승하는 로드;
   를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 다단형 유압 잭.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 로드의 상측에는 로드가 제2실린더의 내측으로 삽입될 때 더 이상의 이동을 차단할 수 있도록 로드의 지름보다 큰 지름을 갖는 받침부가 결합되는 것을 특징으로 하는 다단형 유압 잭.
   
3. 내측에는 오일이 채워지고 하강용 에어 공급 연결구가 결합되며, 하측에는 제2유로가 연결된 하측실린더와;
   상기 하측실린더에 결합되며, 상기 하강용 에어 공급 연결구와 연통되는 에어통로와, 상기 에어통로와 연결되어 내측과 연통 되도록 하방으로 경사지게 형성된 에어압착통로로 이루어지는 제1실린더와;
   상기 제1실린더의 내측에 상하로 이동할 수 있게 결합되며, 상기 에어압착통로와 연통 되는 에어통로와, 상기 에어통로와 연결되어 내측과 연통되도록 하방으로 경사지게 형성된 에어압착통로가 형성된 제2실린더와;
   상기 제2실린더의 내측에 상하로 이동할 수 있게 결합되며, 상기 에어압착통로로 분사되는 에어에 의해 상기 제2실린더와 함께 하강하고, 상기 실린더의 내측에 채워지는 오일의 압력에 의해 상기 제2실린더와 함께 상승하는 로드와;
   상기 제2유로와 연결되는 제1유로가 일측에 결합되고, 타측에는 오일 가압용 노즐이 결합된 오일탱크;
   를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 다단형 유압 잭.
   
4. 제 3항에 있어서,
   상기 제1실린더의 내주면에는 스탑링이 결합되고, 상기 스탑링에는 제2실린더의 외주면에 형성된 단턱이 안착되는 것을 특징으로 하는 다단형 유압 잭.

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