KR101047263B1 - 미등 감광 해제 기능을 갖는 레오스타트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주간모드와 야간모드로 구분하여 조도를 달리하는 자동차의 조명장치에서 주간모드에서 미등 점등시에 감광을 해제하여 시인성을 향상시켜 안전 운전을 도모할 수 있는 미등 감광 해제 기능을 갖는 레오스타트에 관한 것으로, 본 발명의 장치는 가변저항을 사용하여 조도 조절을 위한 전압을 제공하며 2단 스위치 작동시 스위치 작동 신호를 제공하는 조명 조절부; 상기 조명 조절부로부터 가변저항값을 입력받아 듀티 및 주파수를 제어하고, 2단 스위치 작동시 감광 해제 명령을 출력하는 듀티 출력 제어부; 및 상기 듀티 출력 제어부로부터 입력받은 듀티를 변환하여 조명장치들의 조명밝기를 제어하고 감광 해제 신호를 출력하는 전력 변환부를 포함하는 것이다. 상기 레오스타트은 과전압과 역전압, 서지, 및 정전기로부터 보호하는 보호회로가 포함되고 전원을 입력받아 정전압을 제공하는 전원입력단회로를 더 구비할 수 있고, 상기 듀티 출력 제어부는 마이컴으로 구현되어 미등 스위치(TAIL SW)가 온된 상태에서 가변저항을 조절하면 가변저항값에 따라 듀티비와 주파수를 조절하여 조명 밝기를 조절하고, 가변저항이 최대(MAX)인 조건에서 2단 스위치가 작동하면 감광 해제 명령을 발생하여 각 조명장치들이 1차 감광을 해제하도록 한다.

레오스타트, 미등 스위치, 감광, 해제, 듀티비, 조명 밝기, 시인성

Description

미등 감광 해제 기능을 갖는 레오스타트{ RHEOSTAT HAVING TAIL DIMMER CANCLE FUNCTION }

본 발명은 자동차의 조명 제어 기술에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주간모드와 야간모드로 구분하여 조도를 달리하는 자동차의 조명장치에서 주간모드에서 미등 점등시에 감광을 해제하여 시인성을 향상시켜 안전 운전을 도모할 수 있는 미등 감광 해제 기능을 갖는 레오스타트에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 실내에서 운전석의 전면에는 각종 주행정보를 제공하는 클러스터(계기판)가 설치되어 있고, 센터 패널상에는 오디오, FATC(풀오토에어컨시스템), 비상등과 같은 각종 스위치류가 배열되어 있다. 이러한 장치들은 야간 주행시 또는 어두운 곳을 주행할 때, 운전자의 시각적 인지를 위하여 조명수단을 내장하고 있다.

이러한 클러스터 조명수단은 운전자가 전방시야를 주시하면서 차량의 모든 정보를 쉽게 볼 수 있어야 하고, 또렷하고 선명하게 보여주어야 안전 운행이 가능 하므로 그 밝기를 조절할 수 있는 레오스타트이 구비되어 있다.

도 1은 종래의 자동차용 실내조명 감광 제어장치로서, 레오스타트 스위치의 설치상태를 보여주는 개략도이고, 도 2는 종래의 자동차용 실내조명 감광 제어장치에 대한 개략도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 레오스타트 스위치(10)는 통상 운전석 하단에 있으며, 노브를 돌려 클러스터(16)의 밝기를 조절할 수 있게 되어 있다. 즉, 눈길 혹은 빗길 등을 운행할 경우, 계기판의 밝기를 낮게 조절하여 운전 집중도를 향상시킴과 아울러 눈의 피로를 감소시킴으로써 안전 운전에 도움을 주게 된다. 이러한 레오스타트 스위치(10)에 따른 조명 조절은 레오스타트의 고정 주파수에서 듀티 가변값만을 입력받아 동일한 비율로 LED에 출력함으로써 조명의 밝기를 조절할 수 있다.

자동차의 실내 조명제품에 대한 조명 감광용 조절 장치로 듀티(Duty)비 제어 방식의 레오스타트 스위치(Rheostat Switch:10)는 도 1에 도시된 바와 같이, 운전석 전면 근처에 별도로 설치되어 있는데, 레오스타트 스위치(10)의 조작 방식은 상하 또는 좌우 슬라이딩 방식으로서, 이 스위치의 조작으로 트랜지스터(Tr)을 통한 ILL(-)단의 듀티(Duty)비 제어에 의해 감광량이 조절된다. 도 2에서와 같이 상기 레오스타트 스위치(10)의 조절 및 ILL(-)단의 듀티(Duty)비 제어에 의해 상기 클러스터, FATC, 오디오, 각종 스위치 등에 내장된 조명수단(LED 또는 벌브)의 밝기가 조절되고, 시작 스위치인 Ignition 키 IG+로 온(ON)하면 9V 정전압이 조명수단에 인가되는 것이다.

한편, 대부분의 자동차 계기용 조명은 주간모드와 야간모드로 구분되어 미등 스위치(TAIL SW:22)가 온되면 주간 밝기의 약 80% 정도의 밝기로 1차 감광이 되도 록 되어 있다(이를 TAIL 감광이라 함).

따라서 운전자가 주간에도 라이트를 켜고 운행하는 지역에서 미등 스위치를 작동하고 운행시에는 주간임에도 불구하고 야간모드와 같이 약 80% 정도의 밝기로 감광되어 시인성이 저하되는 문제점이 있다. 특히, 운전자가 선글라스를 착용하고 운전하는 경우에는 감광에 의해 더욱 시인성이 저하되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 제안된 것으로, 본 발명의 목적은 레오스타트 2단 스위치 작동시 미등 감광을 해제하도록 신호를 출력하여 계기용 조명이 밝아져서 운전자에게 시인성을 향상시켜줄 수 있도록 된 미등 감광 해제 기능을 갖는 레오스타트를 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 장치는 가변저항을 사용하여 조도 조절을 위한 전압을 제공하며 2단 스위치 작동시 스위치 작동 신호를 제공하는 조명 조절부; 상기 조명 조절부로부터 가변저항값을 입력받아 듀티 및 주파수를 제어하고, 2단 스위치 작동시 감광 해제 명령을 출력하는 듀티 출력 제어부; 및 상기 듀티 출력 제어부로부터 입력받은 듀티를 변환하여 조명장치들의 조명밝기를 제어하고 감광 해제 신호를 출력하는 전력 변환부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 레오스타트는 과전압과 역전압, 서지, 및 정전기로부터 보호하는 보호회로가 포함되고 전원을 입력받아 정전압을 제공하는 전원입력단회로를 더 구비할 수 있고, 상기 듀티 출력 제어부는 마이컴으로 구현되어 미등 스위치(TAIL SW)가 온(ON)된 상태에서 가변저항을 조절하면 가변저항값에 따라 듀티비와 주파수를 조절하여 조명 밝기를 조절하고, 가변저항이 최대(MAX)인 조건에서 2단 스위치가 작동하면 감광 해제 명령을 발생하여 각 조명장치들이 1차 감광을 해제하도록 하는 것이다.

본 발명에 따른 레오스타트는 미등 점등시 조명장치의 밝기를 직접 조절할 수 있고, 가변저항의 최대값(MAX) 위치에서 2단 스위치 작동시에는 미등(TAIL) 감광을 해제하라는 신호를 출력하여 각 조명장치들이 1차 감광을 해제함으로써 운전중에 시인성이 향상되어 안전운전을 도모할 수 있다. 즉, 본 발명에 따르면 주간에도 헤드램프를 켜고 운행해야 하는 지역이나 시동 온(ON)시 무조건 헤드램프가 켜지는 지역에서 미등 스위치(TAIL ON)를 작동하고 운행시 좀더 밝은 조명을 원하는 운전자에게 1차 감광을 해제하여 주간 밝기를 내도록 함으로써 안전운행을 가능하게 한다.

본 발명과 본 발명의 실시에 의해 달성되는 기술적 과제는 다음에서 설명하는 본 발명의 바람직한 실시예들에 의하여 보다 명확해질 것이다. 다음의 실시예들은 단지 본 발명을 설명하기 위하여 예시된 것에 불과하며, 본 발명의 범위를 제한하기 위한 것은 아니다.

도 3은 본 발명에 따른 미등 감광해제 기능을 갖는 레오스타트를 도시한 구성블럭도이고, 도 4는 미등 감광해제 기능을 갖는 레오스타트의 마이컴이 수행하는 절차를 도시한 순서도이다.

본 발명에 따른 미등 감광해제 기능을 갖는 레오스타트(100)는 도 1 및 도 2에서 제시된 종래의 자동차용 실내조명 감광 제어장치의 레오스타트 스위치(10)와 같이 운전석 전면 근처에 별도로 설치되어 있고, 종래 1단이었던 스위치가 2단 스위치 구조인 것으로서, 도 3에 도시된 바와 같이, 과전압과 역전압, 서지, 및 정전기로부터 보호하는 보호회로가 포함되고 전원을 입력받아 정전압을 제공하는 전원입력단회로(110)와, 가변저항을 사용하여 조도 조절을 위한 전압을 제공하며 레오스타트 2단 스위치 작동시 스위치 작동 신호를 제공하는 조명 조절부(120)와, 마이컴으로 구현되어 조명 조절부(120)로부터 가변저항값을 입력받아 듀티 및 주파수를 제어하고 레오스타트 2단 스위치 작동시 감광 해제 명령을 출력하는 듀티 출력 제어부(130)와, 듀티 출력 제어부(130)로부터 입력받은 듀티를 변환하여 조명장치들의 조명 밝기를 제어하고 감광해제신호(Dimmer Cancel Signal)를 출력하는 전력 변환부(140)로 구성된다.

이러한 레오스타트(100)는 제1 단자(101)가 커넥터를 통해 미등 스위치(TAIL SW)와 연결되어 조명전원 ILL+를 입력받고 제2 단자(102)는 접지와 연결된다. 레오스타트(100)의 제3 단자(103)는 커넥터를 통해 조명전원(ILL-)을 PWM 출력으로 출력하고, 제4 단자(104)는 감광 해제 신호(Dimmer Cancel Signal)를 출력한다.

레오스타트(100)의 듀티 출력 제어부(130)를 구성하는 마이컴은 도 4에 도시된 바와 같이, 미등 스위치(TAIL SW)가 온(ON)된 상태에서 조명 조절부(120)를 조절하면 가변저항값에 따라 듀티비와 주파수를 조절하여 조명 밝기를 조절한다(S1~S3).

또한 가변저항이 최대(MAX)인 조건에서 레오스타트 2단 스위치가 작동하면 감광 해제 명령을 발생하여 각 조명장치들이 1차 감광을 해제하도록 한다(S4~S6). 따라서 본 발명에 따르면, 주간에도 헤드램프를 켜고 운행해야 하는 지역이나 시동 온(ON)시 무조건 헤드램프가 켜지는 지역에서 미등 스위치(TAIL ON)를 작동하고 운행시 좀더 밝은 조명을 원하는 운전자에게 1차 감광을 해제하여 주간 밝기를 내도록 함으로써 안전운행을 가능하게 한다.

이상에서 본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

도 1은 종래의 자동차용 실내조명 감광 제어장치로서 레오스타트 스위치의 설치상태를 보여주는 개략도,

도 2는 종래의 자동차용 실내조명 감광 제어장치에 대한 개략도,

도 3은 본 발명에 따른 미등 감광해제 기능을 갖는 레오스타트를 도시한 구성블럭도,

도 4는 본 발명에 따라 미등 감광 해제 기능을 갖는 레오스타트의 마이컴이 수행하는 절차를 도시한 순서도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100: 레오스타트 110: 전원입력단회로

120: 조명조절부 130: 듀티 출력 제어부

140: 전력 변환부

Claims (3)

1. 가변저항을 사용하여 조도 조절을 위한 전압을 제공하며 레오스타트 2단 스위치 작동시 스위치 작동 신호를 제공하는 조명 조절부;

   상기 조명 조절부로부터 가변저항값을 입력받아 듀티 및 주파수를 제어하고, 레오스타트 2단 스위치 작동시 감광 해제 명령을 출력하는 듀티 출력 제어부; 및

   상기 듀티 출력 제어부로부터 가변저항의 조절에 따른 가변저항값에 따라 듀티비와 주파수가 조절되어 조명장치들의 조명밝기를 제어하고 감광 해제 신호를 출력하는 전력 변환부를 포함하는 미등 감광 해제 기능을 갖는 레오스타트.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서, 상기 듀티 출력 제어부는

   마이컴으로 구현되어 미등 스위치(TAIL SW)가 온(ON)된 상태에서 가변저항을 조절하면 가변저항값에 따라 듀티비와 주파수를 조절하여 조명 밝기를 조절하고, 가변저항이 최대(MAX)인 조건에서 레오스타트 2단 스위치가 작동하면 감광 해제 명령을 발생하여 각 조명장치들이 1차 감광을 해제하도록 하는 것을 특징으로 하는 미등 감광 해제 기능을 갖는 레오스타트.

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