KR101042168B1 - 접이식 개폐타입의 중앙분리장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 접이식 개폐타입의 중앙분리장치에 관한 것으로, 중앙분리대의 일부 구간을 대체하여 일정한 간격으로 설치되며, 사고나 정체발생시 간단하게 개방시켜 정체나 사고차선의 우회로를 형성하게 함으로써 원활한 교통소통을 기대할 수 있고 불필요한 에너지 낭비를 방지할 수 있게 한 접이식 개폐타입의 중앙분리장치를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명을 적용하면, 차량 정체시 또는 사고 발생 및 차량 화재사고 발생시 신속하게 중앙분리대를 해체시켜 우회로를 형성할 수 있으므로, 고속국도 또는 고속도로상에서 발생되는 대형 안전사고에 대한 신속하게 대처가 가능해지고, 정체 발생시 상행선과 하행선의 교통량을 감안하여 도로 관계자가 신속하게 우회로를 형성할 수 있으므로 운전자의 시간과 에너지 낭비를 효과적으로 감소시킬 수 있다는 장점이 있다.

접이식, 개폐타입, 중앙분리대, 도로사고, 충격흡수판.

Description

접이식 개폐타입의 중앙분리장치{CENTRAL RESERVATION APPARATUS OPEN/CLOSE FOLDING TYPE}

본 발명은 접이식 개폐타입의 중앙분리장치에 관한 것으로, 보다 상세하게 중앙분리대의 일부 구간을 대체하여 일정한 간격으로 설치되며, 사고나 정체발생시 간단하게 개방시켜 정체나 사고차선의 우회로를 형성하게 함으로써 원활한 교통소통을 기대할 수 있고 불필요한 에너지 낭비를 방지할 수 있게 한 접이식 개폐타입의 중앙분리장치에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 종래의 고속국도 또는 고속도로, 산업화 도로 등 차량의 시속이 80㎞를 초과하는 도로에는 대부분 중앙분리대(6: 도 1참조)가 구비되어져 있다.

중앙분리대(6)는 주행방향이 서로 다른 상대 차도로 차량이 침범하여 대형사고를 발생시키는 것을 방지하고, 운전자에게 경각심을 갖게 하기 위해 설치되는 것으로, 고속도로나 고속국도의 경우에는 콘크리트 구조물로 구성되어 노면(4: 도1 참조)으로부터 일정높이 입설되게 구성되어져 있다.

이러한 중앙분리대(6)는 상기한 바와 같은 장점과 목적을 갖기는 하지만, 반 면에 분리가 불가능하거나 매우 어렵고 별도의 장비가 필요하기 때문에, 교통사고 또는 차량 화재사고 등의 사고발생시 그로인한 정체를 해소하기가 불가능하다는 문제점이 있었다.

즉, 주말 오후의 경우에는 상행선의 주행 차량빈도가 높고, 하행선은 상대적으로 주행 차량빈도가 낮으나, 차량빈도가 높으면 사고의 위험성이 높고, 상행선의 어느 한 차선에서 사고가 발생되면 경찰차와 견인차, 구급차 등이 뒤섞여 굉장한 정체가 발생되게 된다.

이 경우, 중앙분리대의 일부가 용이하게 분해되어 하행선 차선의 일부를 상행선 차선으로 사용할 수 있으면 매우 원활한 교통소통이 가능하겠지만, 현재의 중앙분리대 시스템은 이러한 기능이 전무하므로 사고 처리가 완료될 때까지 극심한 정체를 감수해야 된다는 문제가 있었다. 따라서, 현재의 중앙분리대 시스템은 불필요한 시간과 에너지를 낭비하는 구조이므로 경제적으로 매우 취약하다는 문제가 있었다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 중앙분리대의 일부 구간을 대체하여 일정한 간격으로 설치되며, 사고나 정체발생시 간단하게 개방시켜 정체나 사고차선의 우회로를 형성하게 함으로써 원활한 교통소통을 기대할 수 있고 불필요한 에너지 낭비를 방지할 수 있게 한 접이식 개폐타입의 중앙분리장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면 고속도로나 고속국도에 설치된 중앙분리대에 있어서, 상기 중앙분리대를 일정길이 분리하고, 그 분리된 공간의 바닥면에 설치된 바닥고정틀과; 상기 바닥고정틀의 양단 상면에 각각 입설되게 고정되며, 그 측면이 상기 중앙분리대와 연결되게 설치된 주기둥과; 복수개의 상기 주기둥 사이에 다수개가 횡방향으로 연결되며, 연결힌지부를 통해 상기 주기둥 및 이웃하는 블록구조물과 절첩 가능하게 연결되고, 바닥고정수단으로 인해 상기 바닥고정틀의 상면에 고정되는 다수의 블록구조물로 이루어짐으로써, 어느 한 방향의 도로면에 사고발생시나 정체시 중앙분리대를 쉽게 분리하여 우회로를 형성할 수 있게 한 것을 특징으로 하는 접이식 개폐타입의 중앙분리장치가 제공된다.

바람직하게, 상기 주기둥은 상기 중앙분리대와, 바닥고정틀에 대해 철근으로 연결되는 콘크리트 구조물인 것을 특징으로 하는 접이식 개폐타입의 중앙분리장치가 제공된다.

바람직하게, 상기 연결힌지부는 상기 블록구조물에 각각 형성된 힌지편과; 상기 힌지편의 내부에 삽입되어 블록구조물이 개폐되게 지지하는 힌지축과; 상기 힌지축의 외주연에 개재된 힌지베어링과; 상기 힌지축의 외주연 및 상기 힌지베어링의 하부에 개재되어 힌지베어링의 하부를 지지하는 베어링하우징과; 상기 베어링하우징의 외주연에 결합되어, 블록구조물의 개폐 충격을 흡수하는 스프링으로 이루어진 것을 특징으로 하는 접이식 개폐타입의 중앙분리장치가 제공된다.

바람직하게, 상기 블록구조물은 상기 주기둥과 힌지결합된 단형 블록구조물과; 상기 단형 블록구조물 사이에 힌지결합된 다수의 장형 블록구조물로 이루어진 것을 특징으로 하는 접이식 개폐타입의 중앙분리장치가 제공된다.

바람직하게, 상기 블록구조물은 그 형상이 액자형으로 구성된 프레임으로 이루어져 개폐시 직하방 하중을 감소시키고, 그 프레임의 내부에는 다수의 충격흡수 고정판이 일정간격으로 평행하게 배열된 것을 특징으로 하는 접이식 개폐타입의 중앙분리장치가 제공된다.

바람직하게, 상기 바닥고정수단은 상기 바닥고정틀의 내부에 내장된 너트와; 상기 블록구조물의 바닥면에 형성된 유통공을 통해 상기 너트와 체결되는 바닥 고정볼트로 이루어진 것을 특징으로 하는 접이식 개폐타입의 중앙분리장치가 제공된다.

바람직하게, 상기 블록구조물은 그 정면 및 배면에 각각 요철 형상의 충격 흡수판이 결합되며, 그 충격 흡수판은 양단에 각각 손잡이공이 형성되어져 있고, 그 충격흡수판은 상기 블록구조물에 대해 나사결합으로 고정될 수 있게 나사공이 형성된 것을 특징으로 하는 접이식 개폐타입의 중앙분리장치가 제공된다.

본 발명에 따른 접이식 개폐타입의 중앙분리장치는 차량 정체시 또는 사고 발생 및 차량 화재사고 발생시 신속하게 중앙분리대를 해체시켜 우회로를 형성할 수 있으므로, 고속국도 또는 고속도로상에서 발생되는 대형 안전사고에 대한 신속하게 대처가 가능해지고, 정체 발생시 상행선과 하행선의 교통량을 감안하여 도로 관계자가 신속하게 우회로를 형성할 수 있으므로 운전자의 시간과 에너지 낭비를 효과적으로 감소시킬 수 있다는 장점이 있다.

이하, 본 발명에 대해 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 접이식 개폐타입의 중앙분리장치 구성을 도시한 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 접이식 개폐타입의 중앙분리장치에 포함된 연결 힌지부의 구성을 도시한 정단면도이다.

이를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 접이식 개폐타입의 중앙분리장치(2)는 중앙분리대의 일부 구간을 대체하여 일정한 간격으로 설치되며, 사고나 정체발생시 간단하게 개방시켜 정체나 사고차선의 우회로를 형성하게 함으로써 원활한 교통소통을 기대할 수 있고 불필요한 에너지 낭비를 방지할 수 있게 한 장치이다.

보다 상세하게, 본 발명의 일실시예에 따른 접이식 개폐타입의 중앙분리장치(2)는 고속도로나 고속국도에 설치된 중앙분리대(6)에 설치되며, 일정 간격별로 중앙분리대에 설치되어져 있다.

즉, 본 발명의 일실시예에 따른 접이식 개폐타입의 중앙분리장치(2)는 고속도로나 고속국도에 설치된 중앙분리대(6)를 일정 간격마다 제거하고, 그 제거된 위치에 설치되게 된다.

본 발명의 일실시예에 따른 접이식 개폐타입의 중앙분리장치(2)는 상기 중앙분리대(6)를 일정길이 분리하고, 그 분리된 공간의 바닥면에 설치된 바닥고정 틀(10)과; 상기 바닥고정틀(10)의 양단 상면에 각각 입설되게 고정되며, 그 측면이 상기 중앙분리대(6)와 연결되게 설치된 주기둥(8)이 제공된다.

즉, 일정길이의 중앙분리대(6)가 제거되고, 그 제거된 부분의 내부 양단에 각각 상기 주기둥(8)이 설치되게 되며, 그 제거된 부분의 바닥면에는 바닥고정틀(10)이 설치되는 바, 도로면(4)에 대해 철근(12)으로 연결되어 견고하게 설치되며, 상기 주기둥(8)과 중앙분리대(6)도 역시 철근(12)으로 견고하게 연결된 콘크리트 구조물의 형태로 설치된다.

또한, 본 발명의 일실시예에 따른 접이식 개폐타입의 중앙분리장치(2)는 복수개의 상기 주기둥(8) 사이에 다수개가 횡방향으로 연결되며, 연결힌지부(26)를 통해 상기 주기둥(8) 및 이웃하는 블록구조물(14,16)과 절첩 가능하게 연결되고, 바닥고정수단(18)으로 인해 상기 바닥고정틀(10)의 상면에 고정되는 다수의 블록구조물(14,16)로 이루어짐으로써, 어느 한 방향의 도로면에 사고발생시나 정체시 중앙분리대(6)를 쉽게 분리하여 우회로를 형성할 수 있게 한다.

이때, 상기 연결힌지부(26)는 상기 블록구조물(14,16)에 각각 형성된 힌지편(28)과; 상기 힌지편(28)의 내부에 삽입되어 블록구조물(14,16)이 개폐되게 지지하는 힌지축(30)과; 상기 힌지축(30)의 외주연에 개재된 힌지베어링(50)과; 상기 힌지축(30)의 외주연 및 상기 힌지베어링(50)의 하부에 개재되어 힌지베어링(50)의 하부를 지지하는 베어링하우징(52)과; 상기 베어링하우징(52)의 외주연에 결합되어, 블록구조물(14,16)의 개폐 충격을 흡수하는 스프링(54)으로 이루어진다.

따라서, 상기 힌지베어링(50)을 통해 블록구조물(14,16)을 개폐할 때에, 각 블록구조물(14,16)에 형성된 힌지편(28)으로 인해 발생되는 마찰력을 감소시킬 수 있고, 각 블록구조물(14,16)의 하방하중이 상기 스프링(54)의 완충력으로 인해 상기 힌지베어링(50)이나 베어링 하우징(52)에 직접 가해지지 않게 된다.

한편, 본 발명의 일실시예에 따른 접이식 개폐타입의 중앙분리장치(2)에 포함된 상기 블록구조물(14,16)은 상기 주기둥(8)과 힌지결합된 단형 블록구조물(14)과; 상기 단형 블록구조물(14) 사이에 힌지결합된 다수의 장형 블록구조물(16)로 이루어진다.

또한, 상기 단형 블록구조물(14)과 장형 블록구조물(16) 및, 상기 장형 블록구조물(16)간을 각각 연결하는 상기 연결힌지부(26)는 상기 블록구조물(14,16)의 정면과 배면에 반복적으로 설치되어져 있다. 예컨대, 어느 한 블록구조물(14,16)의 정면 가장자리에 상기 연결힌지부(26)가 설치된 경우, 그 설치 위치와 이웃하는 상기 연결힌지부(26)는 그 블록구조물(14,16)의 이웃하는 배면 가장자리에 설치된다. 따라서, 정면과 배면에 반복적으로 상기 연결힌지부(26)가 설치되어져 있다.

정면과 배면에 반복적으로 상기 연결힌지부(26)가 설치된 것은 상기 블록구조물(14,16)이 접혀지거나, 펴지도록 하기 위함이다.

한편, 본 발명의 일실시예에 따른 접이식 개폐타입의 중앙분리장치(2)에 포함된 상기 블록구조물(14,16)은 그 형상이 액자형으로 구성된 프레임으로 이루어져 개폐시 직하방 하중을 감소시키고, 그 프레임의 내부에는 다수의 충격흡수 고정판(22)이 일정간격으로 평행하게 배열되어져 있다. 즉, 상기 충격흡수 고정판(22)은 선반형태로 수직되게 다수개 설치되므로 횡측으로부터 차량의 충격이 전달될 때 찌그러지면서 충격을 흡수하게 된다.

본 발명의 일실시예에 따른 접이식 개폐타입의 중앙분리장치(2)에 포함된 상기 블록구조물(14,16)은 상시(常時)에는 상기 바닥고정틀(10)에 고정되어져 있고, 정체 발생시 또는 사고발생시에는 개방되어 우회로를 형성하게 되므로 상기 바닥고정수단(18)에 의해 바닥고정틀(10)에 대해 고정 및 고정해제되게 구성되어져 있다.

이때, 상기 바닥고정수단(18)은 상기 바닥고정틀(10)의 내부에 내장된 너트(미도시)와; 상기 블록구조물(14,16)의 바닥면에 형성된 유통공(미도시)을 통해 상기 너트와 체결되는 바닥 고정볼트(20)로 이루어진다.

본 발명의 일실시예에 따른 접이식 개폐타입의 중앙분리장치(2)에 포함된 상기 블록구조물(14,16)은 그 정면 및 배면에 각각 요철 형상의 충격 흡수판(40)이 결합되며, 그 충격 흡수판(40)은 양단에 각각 손잡이공(46)이 형성되어져 있고, 그 충격흡수판(40)은 상기 블록구조물(14,16)에 대해 나사(44)결합으로 고정될 수 있게 나사공(42)이 형성되어져 있다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 접이식 개폐타입의 중앙분리장치의 구조를 도시한 평면도, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 접이식 개폐타입의 중앙분리장치의 동작상태를 도시한 모식도이다.

이를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 접이식 개폐타입의 중앙분리장치(2)는 기존의 중앙분리대(6)의 일부 구간을 일정 간격으로 제거하고, 그 제거된 공간에 설치됨으로써 비상시 신속하게 중앙분리대(6)를 개방시켜 우회로를 확보하기 위한 장치이다.

이러한 본 발명의 일실시예에 따른 접이식 개폐타입의 중앙분리장치(2)는 도 1과 같은 구성으로 이루어지는 바, 상기 연결힌지부(26)는 상기 블록구조물(14,16)의 정면과 배면에 반복적으로 설치되어져 있다. 예컨대, 어느 한 블록구조물(14,16)의 정면 가장자리에 상기 연결힌지부(26)가 설치된 경우, 그 설치 위치와 이웃하는 상기 연결힌지부(26)는 그 블록구조물(14,16)의 이웃하는 배면 가장자리에 설치된다. 즉, 정면과 배면에 반복적으로 상기 연결힌지부(26)가 설치되어져 있다.

따라서, 본 발명의 일실시예에 따른 접이식 개폐타입의 중앙분리장치(2)에 포함된 상기 블록구조물(14,16)은 상시(常時)에는 상기 바닥고정틀(10)에 대해 바닥 고정볼트(20)를 체결함으로써 고정되어져 있으며, 정체 발생시 또는 사고발생시에는 상기 바닥 고정볼트(20)의 체결을 해제시키게 되면, 상기 블록구조물(14,16)은 상기 바닥고정틀(10)로부터 고정이 해제되게 된다.

그 상태에서, 상기 단형 블록구조물(14) 및 다수의 장형 블록구조물(16)을 중앙분리대(6)에 대해 수직방향으로 접으면, 도 3에 도시된 바와 같이 각 블록구조물(14,16)에 구성된 연결힌지부(26)를 기준으로 상기 단형 블록구조물(14) 및 다수의 장형 블록구조물(16)이 접혀지게 되고, 우회로가 형성되게 된다.

우회로는 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 접이식 개폐타입의 중앙분리장치(2)에 포함된 상기 블록구조물(14,16)을 개방시켜 접게 되면, 자유롭게 우회로를 형성할 수 있는 바, 본 발명의 핵심 요지는 쉽게 블록구조물(14,16)을 개방하여 우회로를 형성할 수 있다는 것이다.

따라서, 사고 발생시나 정체시에 상행선과 하행선의 교통량을 고려하여 본 발명의 일실시예에 따른 접이식 개폐타입의 중앙분리장치(2)에 포함된 상기 블록구조물(14,16)을 개방시켜 우회로를 형성할 수 있으므로, 차량 화재 등의 대형 사고시 신속하게 인근 차량을 우회로를 통해 대피시킬 수 있게 된다.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 접이식 개폐타입의 중앙분리장치는 단지 상기한 실시예에 한정되는 것이 아니라 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 접이식 개폐타입의 중앙분리장치 구성을 도시한 사시도,

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 접이식 개폐타입의 중앙분리장치에 포함된 연결 힌지부의 구성을 도시한 정단면도,

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 접이식 개폐타입의 중앙분리장치의 구조를 도시한 평면도,

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 접이식 개폐타입의 중앙분리장치의 동작상태를 도시한 모식도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

6:중앙분리대, 8:주기둥,

10:바닥고정틀, 14:단형 블록구조물,

16:장형 블록구조물, 18:바닥고정수단,

20:바닥고정볼트, 22:충격흡수고정판,

26:연결힌지부, 40:충격흡수판.

Claims (7)

1. 고속도로나 고속국도에 설치된 중앙분리대에 있어서,

   상기 중앙분리대를 일정길이 분리하고, 그 분리된 공간의 바닥면에 설치된 바닥고정틀과;

   상기 바닥고정틀의 양단 상면에 각각 입설되게 고정되며, 그 측면이 상기 중앙분리대와 연결되게 설치된 주기둥과;

   복수개의 상기 주기둥 사이에 다수개가 횡방향으로 연결되며, 연결힌지부를 통해 상기 주기둥 및 이웃하는 블록구조물과 절첩 가능하게 연결되고, 바닥고정수단으로 인해 상기 바닥고정틀의 상면에 고정되는 다수의 블록구조물로 이루어짐으로써, 어느 한 방향의 도로면에 사고발생시나 정체시 중앙분리대를 쉽게 분리하여 우회로를 형성할 수 있게 한 것을 특징으로 하는 접이식 개폐타입의 중앙분리장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 주기둥은 상기 중앙분리대와, 바닥고정틀에 대해 철근으로 연결되는 콘크리트 구조물인 것을 특징으로 하는 접이식 개폐타입의 중앙분리장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 연결힌지부는 상기 블록구조물에 각각 형성된 힌지편과;

   상기 힌지편의 내부에 삽입되어 블록구조물이 개폐되게 지지하는 힌지축과;

   상기 힌지축의 외주연에 개재된 힌지베어링과;

   상기 힌지축의 외주연 및 상기 힌지베어링의 하부에 개재되어 힌지베어링의 하부를 지지하는 베어링하우징과;

   상기 베어링하우징의 외주연에 결합되어, 블록구조물의 개폐 충격을 흡수하는 스프링으로 이루어진 것을 특징으로 하는 접이식 개폐타입의 중앙분리장치.
4. 제 1항에 있어서, 상기 블록구조물은,

   상기 주기둥과 힌지결합된 단형 블록구조물과;

   상기 단형 블록구조물 사이에 힌지결합된 다수의 장형 블록구조물로 이루어진 것을 특징으로 하는 접이식 개폐타입의 중앙분리장치.
5. 제 1항에 있어서, 상기 블록구조물은 그 형상이 액자형으로 구성된 프레임으로 이루어져 개폐시 직하방 하중을 감소시키고, 그 프레임의 내부에는 다수의 충격흡수 고정판이 일정간격으로 평행하게 배열된 것을 특징으로 하는 접이식 개폐타입의 중앙분리장치.
6. 제 1항에 있어서, 상기 바닥고정수단은 상기 바닥고정틀의 내부에 내장된 너트와;

   상기 블록구조물의 바닥면에 형성된 유통공을 통해 상기 너트와 체결되는 바닥 고정볼트로 이루어진 것을 특징으로 하는 접이식 개폐타입의 중앙분리장치.
7. 제 1항에 있어서, 상기 블록구조물은 그 정면 및 배면에 각각 요철 형상의 충격 흡수판이 결합되며, 그 충격 흡수판은 양단에 각각 손잡이공이 형성되어져 있고, 그 충격흡수판은 상기 블록구조물에 대해 나사결합으로 고정될 수 있게 나사공이 형성된 것을 특징으로 하는 접이식 개폐타입의 중앙분리장치.

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