KR101037982B1

KR101037982B1 - Ｌｃｄ 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차

Info

Publication number: KR101037982B1
Application number: KR1020090050856A
Authority: KR
Inventors: 정구용; 함의신
Original assignee: (주)코메카; 함의신; 정구용
Priority date: 2009-06-09
Filing date: 2009-06-09
Publication date: 2011-05-31
Also published as: KR20100132176A

Abstract

본 발명은 에어 부상식 대차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 다수의 LCD 샤시부품 등을 움직이지 않게 안정적으로 적재하여 공정간의 이송이 원할하게 이루어질 수 있도록 한 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 바퀴가 달린 바닥프레임과, 이 바닥프레임의 후단부에 일체로 조립되어 상방향으로 연장된 후부프레임을 골격체로 하면서 하부에 1단 적재공간을 형성하는 동시에 상부에 2단 적재공간을 형성하는 프레임과; 상기 1단 적재공간의 바닥프레임에 장착되어 샤시부품의 하단을 밀어주며 받쳐주는 받침 쿠션재를 포함하는 에어부상수단과; 상기 1단 적재공간의 바닥프레임에 장착되어 적재되는 샤시부품들이 앞으로 쏠리는 것을 방지하기 위해 인위적으로 뒤로 기울게 하는 샤시부품 기울림 정렬수단과; 상기 1단 및 2단 적재공간을 구분하는 중간프레임에 장착되어, 1단 적재공간에 적재되는 샤시부품의 상단을 밀착 지지하는 동시에 2단 적재공간에 적재되는 샤시부품의 하단을 밀착 지지하는 승하강 쿠션재와; 상기 2단 적재공간의 천정프레임에 장착되어 2단 적재공간에 적재되는 샤시부품의 상단을 밀착 지지하는 고정 쿠션재; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차를 제공한다.

LCD, 샤시부품, 대차, 에어 부상식, 적재, 이송, 프레임, 쿠션재, 정렬, 에어백

Description

ＬＣＤ 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차{Air rise type carrier for loading and moving LCD chassis}

일반적으로, LCD(Liquid crystal display:액정디스플레이장치)는 휴대용 비디오 카메라, TV, 자동차의 항법장치, 컴퓨터의 모니터 등과 같이 그 적용 분야가 점차 확대되고 있는 추세이다.

상기 LCD는 기존의 CRT와는 달리 전력소모가 매우 적고, 전자총을 사용하지 않아 얇고 가벼운 특징을 갖는 장점때문에 노트북 컴퓨터, 모니터 등과 같은 정보기기의 표시소자로서 큰 각광을 받고 있으며, 특히 LCD는 액정재료에 전원전압을 인가하여 빛에 대한 결정의 투과특성을 변경함으로써 영상이나 문자를 표현하는 것인 바, 액정재료 자체는 매우 연약하기 때문에 실제의 LCD 소자는 몰드프레임 속에 장착하고 그 외곽을 소정의 보호용 탑샤시로 감싸는 구조로 제작된다.

예를 들면, LCD TV 또는 모니터는 액정물질로 이루어져 화면을 구성하는 모듈, 상기 모듈의 외관을 감싸는 몰드프레임, 상기 모듈에 인가되는 전기적 신호가 각 영상을 구현하도록 회로를 갖춘 PCB 어셈블리, 상기 부품들을 내장할 수 있도록 케이스를 형성하는 바텀 및 탑샤시, 다수의 체결 구조물 등을 포함하여 구성되어 있다.

그러나, LCD의 주요 부품인 바텀 샤시 또는 탑 샤시(이하 샤시부품으로 통침함) 등을 생산한 후, 이를 백라이트 모듈, 몰디프레임, PCB 어셈블리 등과의 조립을 위한 다음 공정으로 운반 내지 이송시킬 때, 제품의 특성상 파손 및 스크래치와 같은 손상하는 문제점이 있다.

즉, 바퀴를 갖는 대차내에 다수의 LCD용 샤시부품을 수직으로 세워서 적재하거나, 수평으로 쌓아서 적재한 후, 다른 후공정으로 이동하게 될 때, 대차의 주행 진동 및 외부력에 의하여 샤시부품끼리 면마찰이 발생하여 샤시부품 표면에 스크래치가 발생되는 문제점이 있었다.

이러한 점을 감안하여, 샤시부품 사이에 완충 보호재를 삽입하여 샤시부품의 스크래치를 방지하고 있지만, 샤시부품 외에 완충 보호재를 삽입시킴에 따른 적재 및 수납 작업 시간이 오래 걸려 생산성이 떨어지는 단점이 있고, 완충 보호재를 별도로 구매해야 하므로 원가 상승 요인이 되는 단점이 있으며, 특히 완충 보호재가 차지하는 적재공간만큼 샤시부품의 적재 공간이 줄어들어 많은 양의 샤시부품을 실을 수 없는 단점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 바퀴를 갖는 대차내의 공간을 상하로 1단 및 2단 적재공간으로 나눈 상태에서, 각 적재공간에 다수의 LCD 샤시부품을 수직으로 세우는 동시에 서로 밀착된 상태로 적재한 후, 1단 적재공간의 바닥쪽에 장착된 에어부상수단과, 1단 및 2단 적재공간을 구분하는 중간프레임에 장착된 승하강 쿠션재와, 2단 적재공간의 천정쪽에는 장착되는 고정 쿠션재에 의하여 견고하게 고정되도록 함으로써, 대차의 주행진동 및 외부력에도 샤시부품이 흔들리지 않고 견고한 고정 상태를 유지하여 스크래치와 같은 손상이 전혀 발생되지 않고, 샤시부품의 적재 및 수납 작업이 간편하게 이루어질 수 있도록 한 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 바퀴가 달린 바닥프레임과, 이 바닥프레임의 후단부에 일체로 조립되어 상방향으로 연장된 후부프레임을 골격체로 하면서 하부에 1단 적재공간을 형성하는 동시에 상부에 2단 적재공간을 형성하는 프레임과; 상기 1단 적재공간의 바닥프레임에 장착되어 샤시부품의 하단을 밀어주며 받쳐주는 받침 쿠션재를 포함하는 에어부상수단과; 상기 1단 적재공간의 바닥프레임에 장착되어 적재되는 샤시부품들이 앞으로 쏠리는 것을 방지하기 위해 인위적으 로 뒤로 기울게 하는 샤시부품 기울림 정렬수단과; 상기 1단 및 2단 적재공간을 구분하는 중간프레임에 장착되어, 1단 적재공간에 적재되는 샤시부품의 상단을 밀착 지지하는 동시에 2단 적재공간에 적재되는 샤시부품의 하단을 밀착 지지하는 승하강 쿠션재와; 상기 2단 적재공간의 천정프레임에 장착되어 2단 적재공간에 적재되는 샤시부품의 상단을 밀착 지지하는 고정 쿠션재; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차를 제공한다.

바람직한 일 구현예로서, 상기 후부프레임의 하단부 양측단에는 1단 적재공간의 측부를 개폐하는 제1측면개폐도어가 2단 힌지 구조로 조립되고, 상기 후부프레임의 상단부 양측단에도 2단 적재공간의 측부를 개폐하는 제2측면개폐도어가 2단 힌지 구조로 조립된 것을 특징으로 한다.

바람직한 다른 구현예로서, 상기 중간프레임의 후단부를 후부프레임의 중간부분과 힌지로 연결하는 동시에 그 양측단부를 후부프레임과 제1쇽압소버로 연결되어, 중간프레임의 상하 각회전 개폐가 이루어질 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

바람직한 또 다른 구현예로서, 상기 천정프레임의 후단부를 후부프레임의 상단끝과 힌지로 연결하는 동시에 그 양측단부를 후부프레임과 제2쇽압소버로 연결하여, 천정프레임의 상하 각회전 개폐가 이루어질 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 승하강 쿠션재는: 상기 중간프레임에 일체로 장착되는 한 쌍의 스토퍼판 사이에 양측단부가 승하강 가능하게 삽입되는 소정 면적의 승하강 스토퍼용 플레이트와; 상기 승하강 스토퍼용 플레이트의 저면에 일체로 부착되어 1단 적재공간에 적재되는 샤시부품의 상단을 밀착 지지하는 하부쿠션재와; 상기 승하강 스토퍼용 플레이트의 상면에 일체로 부착되어 2단 적재공간에 적재되는 샤시부품의 하단을 밀착 지지하는 상부쿠션재; 로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 에어부상수단은: 바닥플레이트의 양측쪽에 나란히 배열되는 복수개의 에어백과; 상기 에어백에 공기를 주입하는 공기주입 조절수단과; 상기 에어백의 상면을 올려져 에어백의 팽창 및 수축에 따라 승하강하고, 그 상면에는 받침 쿠션재가 일체로 부착된 분포하중 전달용 플레이트; 로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 공기주입조절수단은: 공기주입구를 갖는 공기주입용 개폐밸브와; 공기배출구를 갖는 제1 및 제2공기빼기용 개폐밸브와; 상기 공기주입용 개폐밸브의 출구측에 연결되는 3방향 개폐밸브와; 상기 3방향 개폐밸브의 한쪽 출구에 연결되어 에어백내에 공기를 전달하는 제1공기주입라인과; 상기 3방향 개폐밸브의 다른쪽 출구에 연결되어 에어백 입구를 막기 위해 공기를 전달하는 제2공기주입라인과; 내부공간이 유동 가능한 격막에 의하여 분할되되, 상기 제1공기주입라인이 연결되는 제1주입공간과, 상기 제2공기주입라인이 연결되는 제2주입공간으로 분할된 에어백 개폐용 밀폐주머니와; 상기 에어백 개폐용 밀폐주머니의 제1주입공간에서 각 에어백 입구로 연결되는 최종공급라인; 으로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 샤시부품 기울림 정렬수단은: 바닥프레임의 중앙영역에 전후방향을 따라 장착된 슬라이드 레일과; 상기 슬라이드 레일과 전후 이동 가능하게 결합된 슬라이드 이동체와; 상기 슬라이드 이동체의 상면에 일체로 부착되는 샤시부품 안착판과; 상기 샤시부품 안착판의 전단부에 일체로 부착되는 손잡이와; 상기 슬라이드 이동체의 전후진 거리를 제한하도록 슬라이드 레일에 일체로 장착되는 스토 퍼; 로 구성된 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 받침 쿠션재와, 승하강 쿠션재의 상부 및 하부쿠션재와, 고정 쿠션재의 표면에는 그 길이방향을 따라 각 쿠션재의 마모 방지를 위한 2열 이상의 우레탄패드가 더 부착된 것을 특징으로 한다.

상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.

본 발명에 따르면, LCD의 주요 부품인 바텀 샤시 또는 탑 샤시 등의 샤시류 부품들을 다음 공정으로 운반 내지 이송시키기 위하여 사용하는 대차 구조를 하부의 1단 적재공간과 상부의 2단 적재공간을 나누어주고, 1단 적재공간내에 적재된 샤시부품들의 하단이 에어부상수단에 의하여 받쳐지며 지지되고, 동시에 1단 적재공간내의 샤시부품들의 상단은 중간프레임의 승하강 쿠션재에 밀착 지지되도록 함으로써, 1단 적재공간내의 샤시부품들에 대한 견고한 고정상태가 이루어질 수 있고,

또한, 본 발명에 따른 대차의 2단 적재공간내에 적재된 샤시부품들의 하단은 승하강 쿠션재의 상부쿠션재에 받쳐지며 지지되고, 동시에 2단 적재공간내의 샤시부품들의 상단은 천정프레임에 부착된 고정 쿠션재에 밀착 지지되도록 함으로써, 2단 적재공간내의 샤시부품들에 대한 견고한 고정상태를 제공할 수 있다.

이렇게, 본 발명에 따른 대차의 1단 및 2단 적재공간에 적재된 다수의 샤시부품들은 대차의 주행 진동 및 외부력에도 흔들리지 않고 안정적인 적재상태를 유 지하게 되어 샤시부품간의 면마찰 내지 접촉에 의한 스크래치 현상을 용이하게 방지할 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차를 나타내는 정면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차를 나타내는 측면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차를 나타내는 일부 단면의 정면도이다.

본 발명은 LCD 부품인 샤시류 부품을 적재하여 공정간 이동할 수 있는 대차를 제공하고자 한 것으로서, 에어 부상력을 이용하여 다수의 샤시부품을 움직이지 않게 견고하게 고정시켜 표면에 스크래치 등이 발생되는 것을 방지할 수 있도록 한 점에 주안점이 있다.

이를 위해, 본 발명의 대차는 하부의 1단 적재공간(102)과 상부의 2단 적재공간(104)을 형성하는 프레임(100)과, 1단 적재공간(102)의 바닥에 설치되는 받침쿠션재(204) 및 에어백(202)을 갖는 에어부상수단(200)과, 2단 적재공간(104)의 천정에 설치된 고정 쿠션재(300)와, 1단 및 2단 적재공간(102,104)을 구분하는 중간프레임(106)에 장착된 승하강 쿠션재(400) 등을 포함하여 구성된다.

상기 프레임(100)은 바퀴(108)가 달린 바닥프레임(110)과, 이 바닥프레 임(110)의 후단부에 일체로 조립되어 상방향으로 연장된 후부프레임(112)을 골격체로 하고, 상기 후부프레임(112)의 중간부분에 상방향으로 열림 가능하게 조립되는 중간프레임(106)과, 상기 후부프레임(112)의 상단에 상방향으로 열림 가능하게 조립되는 천정프레임(114)을 포함한다.

또한, 상기 프레임(100)은 중간프레임(106)을 중심으로 그 하부는 1단 적재공간(102)으로 형성되고, 동시에 상부는 2단 적재공간(104)으로 형성되며, 각 적재공간(102,104)의 정면은 적재 및 인출을 위해 개방된 상태가 된다.

본 발명의 대차내의 1단 적재공간(102) 및 2단 적재공간(104)에 샤시부품을 적재하거나 내리는 작업을 할 때, 샤시부품의 적재 및 인출을 위한 측면 작업공간 확보를 위하여, 상기 후부프레임(112)의 하단부 양측단에는 1단 적재공간(102)의 측부를 개폐하는 제1측면개폐도어(116)가 2단 힌지 구조로 조립되고, 상기 후부프레임(112)의 상단부 양측단에도 2단 적재공간(104)의 측부를 개폐하는 제2측면개폐도어(118)가 2단 힌지 구조로 조립된다.

특히, 본 발명의 대차내의 각 1단 적재공간(102)내에 샤시부품을 적재하거나 내리는 작업을 할 때, 상부쪽 작업공간 확보를 위하여, 상기 중간프레임(106)의 후단끝을 후부프레임(112)의 중간부분과 힌지로 연결하는 동시에 중간프레임(106)의 양측단부를 후부프레임(112)의 힌지 연결부 아래쪽 부분과 제1쇽압소버(120)로 연결하여, 제1쇽압소버(120)의 완충을 받으면서 중간프레임(106)을 상하방향으로 각회전시키며 개폐시킬 수 있다.

또한, 본 발명의 대차내의 각 2단 적재공간(104)내에 샤시부품을 적재하거나 내리는 작업을 할 때, 그 상부쪽 작업공간 확보를 위하여, 상기 천정프레임(114)의 후단끝을 후부프레임(112)의 상단끝과 힌지로 연결하는 동시에 천정프레임(114)의 양측단부를 후부프레임(112)의 힌지 연결부 아래쪽 부분과 제2쇽압소버(122)로 연결하여, 제2쇽압소버(122)의 완충을 받으면서 천정프레임(114)을 상하방향으로 각회전시키며 개폐시킬 수 있다.

이와 같이, 본 발명에 따른 대차의 프레임(100)은 1단 및 2단 적재공간(102,104)을 형성하면서 샤시부품을 용이하게 적재시키거나 내릴 수 있는 구조로 되어 있어, 샤시부품을 이동시키는 편의성 외에 적재 및 하역 작업을 신속하고도 안전하게 실시할 수 있다.

여기서, 상기 1단 및 2단 적재공간(102,104)을 구분하는 중간프레임(106)에는 1단 적재공간(102)에 적재되는 샤시부품의 상단을 밀착 지지하는 동시에 2단 적재공간(104)에 적재되는 샤시부품의 하단을 밀착 지지하는 복수개의 승하강 쿠션재(400)가 승하강 가능하게 설치된다.

상기 승하강 쿠션재(400)는 소정 면적의 승하강 스토퍼용 플레이트(402)를 중심으로 그 저면에는 하부쿠션재(406)가 일체로 부착되고, 상면에는 상부쿠션재(404)가 일체로 부착되는 바, 상기 하부쿠션재(406)는 1단 적재공간(102)에 적재되는 샤시부품(500)의 상단을 밀착 지지하는 역할을 하고, 상기 상부쿠션재(404)는 2단 적재공간(104)에 적재되는 샤시부품(500)의 하단을 밀착 지지하는 역할을 하게 된다.

이때, 상기 중간프레임(106)의 전후 길이방향을 따라 한 쌍의 스토퍼판(408) 이 일체로 고정 장착되되, 상하 이격거리를 일정하게 유지하며 고정 장착되는 바, 이 스토퍼판(408)의 사이에 상기 승하강 쿠션재(400)의 승하강 스토퍼용 플레이트(402)가 삽입되어, 상부쿠션재(404) 및 하부쿠션재(406)의 상하강 거리를 제한하는 역할을 하게 된다.

한편, 상기 2단 적재공간(104)의 천정프레임(114) 저면에는 2단 적재공간(104)에 적재되는 샤시부품(500)의 상단을 밀착 지지하는 복수개의 고정 쿠션재(300)가 일체로 부착된다.

상기와 같이 구비된 에어부상수단(200)의 받침 쿠션재(204)와, 승하강 쿠션재(400)의 상부 및 하부쿠션재(404,406)와, 고정 쿠션재(300)의 표면에는 그 길이방향을 따라 2열 이상의 띠 형상 우레탄패드(미도시됨)가 더 부착되어, 각 쿠션재(204,400,404,406)의 마모를 방지시킬 수 있다.

여기서, 본 발명에 따른 에어부상수단을 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 10은 본 발명에 따른 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차의 에어부상수단만을 나타낸 사시도이고, 도 11 내지 도 13은 본 발명에 따른 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차의 에어부상수단에 대한 구성 및 동작을 설명하는 개략도이다.

본 발명의 에어부상수단(200)은 1단 적재공간(102)의 바닥프레임(110)내에 장착되어 1단 적재공간(102)에 적재된 다수의 샤시부품(500) 하단을 밀어 올리는 동시에 안정적으로 받쳐줄 수 있는 수단으로서, 복수개의 에어백(202)을 이용하는 점에 특징이 있다.

이에, 상기 바닥프레임(110)의 양측 영역에 전후길이방향을 따라 복수개의 에어백(202)이 배열되고, 에어백(202)의 상면에는 에어백의 팽창 및 수축에 따라 승하강하는 평평한 구조의 분포하중 전달용 플레이트(206)가 올려지며, 이 분포하중 전달용 플레이트(206)의 상면에는 샤시부품(500)의 하단을 실질적으로 받쳐주게 되는 받침 쿠션재(204)가 일체로 부착된다.

이때, 상기 에어백(202)에 공기를 주입하거나 빼내는 공기주입 조절수단(600)이 연결된다.

상기 공기주입 조절수단(600)의 일 구성으로서, 공기주입구(604)를 갖는 공기주입용 개폐밸브(602)가 천정프레임(114)의 상면에 고정 장착되고, 양 옆쪽에는 공기배출구(610)를 갖는 제1 및 제2공기빼기용 개폐밸브(606,608)가 나란히 고정 장착된다.

또한, 상기 공기주입용 개폐밸브(602)의 출구측에는 3방향 개폐밸브(612)가 연결되는 바, 이 3방향 개폐밸브(612)의 한쪽 출구에는 에어백(202)내에 공기를 전달하기 위한 제1공기주입라인(614)이 연결되고, 3방향 개폐밸브(612)의 다른쪽 출구에는 팽창된 상태의 에어백 입구를 막기 위해 공기를 전달하는 제2공기주입라인(616)이 연결되며, 이때 제1공기주입라인(614) 및 제2공기주입라인(616)은 후부프레임(112)에 결속되면서 바닥프레임(110)쪽으로 연장된다.

특히, 상기 바닥프레임(110)의 중앙영역 바닥쪽에는 에어백 개폐용 밀폐주머니(618)가 배치되는데, 이 에어백 개폐용 밀폐주머니(618)는 내부공간이 유동 가능한 격막(620)에 의하여 두 개의 공간으로 분할된 구조를 갖는다.

보다 상세하게는, 상기 에어백 개폐용 밀폐주머니(618)의 내부공간은 그 길이방향을 따라 유동 가능한 격막(620)에 의하여 분할되되, 상기 제1공기주입라인(614)이 연결되는 제1주입공간(622)과, 상기 제2공기주입라인(616)이 연결되는 제2주입공간(624)으로 분할된다.

또한, 상기 에어백 개폐용 밀폐주머니(618)의 제1주입공간(622)과 각 에어백(202) 입구는 최종공급라인(626)에 의하여 상호 연결된다.

여기서, 상기 에어부상수단(200)의 작동 흐름을 살펴보면, 먼저 상기 공기주입용 개폐밸브(602)를 열고, 동시에 제1 및 제2공개빼기용 개폐밸브(606,608)를 닫는다.

이어서, 상기 3방향 개폐밸브(612)를 조작하여 제1공기주입라인(614)쪽이 열리는 동시에 제2공기주입라인(616)쪽이 닫히도록 함으로써, 공기주입용 개폐밸브(602)의 출구와 상기 제1공기주입라인(614)이 서로 연통되는 상태가 된다.

이에, 공기공급원(에어컴프레서 또는 수동식 펌프 등)으로부터의 공기가 상기 공기주입용 개폐밸브(602)의 공기주입구(604)에 주입되면, 공기는 3방향 개폐밸브(612)를 통과하여 제1공기주입라인(614)으로 흐르게 된다.

연이어, 상기 제1공기주입라인(614)을 따라 흐르는 공기가 에어백 개폐용 밀폐주머니(618)의 내부공간중 제1주입공간(622)으로 들어가는 동시에 최종공급라인(626)을 경유하여 각 에어백(202)으로 채워지게 되어, 결국 에어백(202)의 팽창이 이루어지게 된다.

한편, 상기 에어백(202)의 팽창이 이루어진 후, 하기와 같이 샤시부품(500) 들에 대한 견고한 고정이 이루어지면, 상기 3방향 개폐밸브(612)를 재조작하여 제1공기주입라인(614)쪽이 닫히는 동시에 제2공기주입라인(616)쪽이 열리도록 함으로써, 공기주입용 개폐밸브(602)의 출구와 상기 제2공기주입라인(616)이 서로 연통되는 상태가 되도록 한다.

이에, 공기공급원(에어컴프레서 또는 수동식 펌프 등)으로부터의 공기가 상기 공기주입용 개폐밸브(602)의 공기주입구(604)에 주입되면, 공기는 3방향 개폐밸브(612)를 통과하여 제2공기주입라인(616)으로 흐르게 된다.

연이어, 상기 제2공기주입라인(616)을 따라 흐르는 공기가 에어백 개폐용 밀폐주머니(618)의 내부공간중 제2주입공간(624)으로 들어가서 유동 가능한 격막(620)을 밀어주게 되고, 동시에 제2주입공간(624)에 주입되는 공기에 의하여 밀려난 격막(620)은 제1주입공간(622)의 출구 즉, 에어백(202)과 연결되는 최종공급라인(626)과의 연결부위를 막아주게 되어, 각 에어백(202)내에 충진된 공기가 빠져나가지 못하게 되므로, 결국 각 에어백(202)은 그 팽창상태를 지속적으로 유지하게 된다.

또한, 이러한 에어백(202)이 일체가 아닌 다중 조립 구조를 가지기 때문에 하나의 에어백에서 리크가 발생하더라도, 나머지 에어백까지 영향을 미치지 않는 안전성을 가진다.

이렇게 도 4 및 도 6의 에어백 부상 실시 전 상태에서 에어백(202)의 팽창이 이루어지면 도 5 및 도 7에 나타낸 바와 같이 에어백 부상이 이루어지는 바, 에어백(202) 위쪽에 올려져 있던 분포하중 전달용 플레이트(206)가 상승하게 되고, 동 시에 분포하중 전달용 플레이트(206)의 상면에 부착된 받침 쿠션재(204)가 상승하게 된다.

따라서, 1단 적재공간(102)내에 수직으로 세워지는 동시에 상호 밀착되며 적재되는 샤시부품(500)의 하단이 상기 에어백(202) 팽창에 따라 상승하는 받침 쿠션재(204)에 의하여 들어올려지는 동시에 받쳐지게 된다.

연이어, 상기 1단 적재공간(102)내에 적재된 샤시부품(500)이 들어 올려지면, 샤시부품(500)의 상단은 상기 중간프레임(106)에 장착된 승하강 쿠션재(400)의 하부쿠션재(406)를 밀어 올리는 동시에 하부쿠션재(406)에 밀착 지지되며 움직이지 않게 고정되는 상태가 된다.

이와 동시에, 상기 승하강 쿠션재(400)의 하부쿠션재(406)와 함께 승강하는 상부쿠션재(404)가 2단 적재공간(104)내에 적재된 샤시부품(500)의 하단을 들어 올리면서 받쳐주게 되고, 연이어 샤시부품(500)의 상단이 천정프레임(114)에 장착된 고정 쿠션재(300)에 밀착 지지되어, 2단 적재공간(104)내의 샤시부품(500)들도 움직이지 않게 고정되는 상태가 된다.

이때, 상기 승하강 쿠션재(400)의 스토퍼용 플레이트(402)의 상면이 상기 한 쌍의 스토퍼판(408)중 위쪽의 것에 걸리게 되어, 승하강 쿠션재(400)의 이탈을 용이하게 방지시킬 수 있다.

이와 같이, 상기 1단 적재공간(102)내에 적재된 샤시부품(500)들의 하단은 에어백 상승에 따른 받침쿠션재(204)에 의하여 받쳐지며 지지되고, 동시에 1단 적재공간(102)내의 샤시부품(500)들의 상단은 중간프레임(106)에 장착된 승하강 쿠션 재(400)의 하부쿠션재(406)에 밀착 지지됨에 따라 1단 적재공간(102)내의 샤시부품(500)들에 대한 견고한 고정상태가 이루어지고, 또한 2단 적재공간(104)내에 적재된 샤시부품(500)들의 하단은 승하강 쿠션재(400)의 상부쿠션재(404)에 받쳐지며 지지되고, 동시에 2단 적재공간(104)내의 샤시부품(500)들의 상단은 천정프레임(114)에 부착된 고정 쿠션재(300)에 밀착 지지됨에 따라 2단 적재공간(104)내의 샤시부품(500)들에 대한 견고한 고정상태가 이루어지게 됨으로써, 결국 적재된 다수의 샤시부품들은 대차의 주행 진동 및 외부력에도 흔들리지 않고 안정적인 적재상태를 유지하게 되어 샤시부품간의 면마찰 내지 접촉에 의한 스크래치 현상을 용이하게 방지할 수 있다.

한편, 상기 에어백(202)에 대한 공기빼기는 상기 공기주입용 개폐밸브(602)를 닫아주는 동시에 제1 및 제2공기빼기용 개폐밸브(606,608)를 열어주어 이루어진다.

즉, 상기 공기주입용 개폐밸브(602)의 닫힘, 그리고 제1 및 제2공기빼기용 개폐밸브(606,608)의 열림 상태에서, 샤시부품(500)들의 하중이 에어백(202)으로 전달되는 동시에 에어백(202)내의 공기가 에어백 개폐용 밀폐주머니(618)의 격막(620)을 다시 본래 위치로 밀어내고, 동시에 에어백(202)내의 공기는 에어백 개폐용 밀폐주머니(618)의 제1주입공간(622) 및 제1공기주입라인(614)을 통하여 제1공기빼기용 밸브(606)를 통해 외부로 빠져나가고, 이와 함께 에어백 개폐용 밀폐주머니(618)의 제2주입공간(624)내의 주입된 공기는 제2공기주입라인(616)을 통하여 제2공기빼기용 밸브(608)를 통해 외부로 빠져나가게 된다.

이에, 상기 에어백(202)의 에어빼기가 이루어지면, 상기 프레임(100)의 1단 및 2단 적재공간(102,104)에 적재된 샤시부품(500)들이 하강을 하여 견고한 고정상태가 해제되면서 각 적재공간으로부터 빼낼 수 있는 상태가 된다.

따라서, 상기 천정프레임(114)을 상방향으로 젖혀서 열어주는 동시에 제2측면개폐도어(118)를 열어서, 2단 적재공간(104)내에 적재된 샤시부품(500)들을 차례로 하적시킬 수 있고, 또한 중간프레임(106)을 상방향으로 젖혀서 열어주는 동시에 제1측면개폐도어(116)를 열어서 1단 적재공간(102)내에 적재된 샤시부품(500)들을 차례로 하적시킬 수 있다.

한편, 에어백(200)의 에어빼기와 함께 1단 적재공간(102)에 적재된 샤시부품(500)들에 대한 고정 상태가 해제되면, 첨부한 도 8에서 보는 바와 같이 수직 상태로 있던 각 샤시부품(500)들의 정렬 상태가 불안정하여 전후방향쪽으로 모두 쓰러져 파손될 우려가 있으므로, 첨부한 도 9에 도시된 바와 같이 각 샤시부품들을 미리 동일한 방향을 향하여 동일한 각도(약 2도 내지 3도)로 눕혀주는 것이 바람직하다.

이에, 첨부한 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 적재된 샤시부품(500)을 인출할 때 한쪽 방향으로 일정하게 정렬해주는 샤시부품 기울림 정렬수단(700)이 바닥프레임(110)에 설치된다.

상기 샤시부품 기울림 정렬수단(700)의 구성을 보면, 상기 바닥프레임(110)의 중앙영역에 전후방향을 따라 장착되는 한 쌍의 슬라이드 레일(702)과, 상기 슬라이드 레일(702)과 전후 이동 가능하게 결합된 슬라이드 이동체(704)와, 상기 슬 라이드 이동체(704)의 상면에 일체로 부착되며 전단부에는 손잡이가 일체로 부착된 샤시부품 안착판(706)으로 구성되며, 미도시되었지만 상기 슬라이드 이동체(704)의 전후진 거리를 제한하도록 슬라이드 레일(702) 등에 스토퍼가 일체로 형성된다.

상기와 같이 에어백(202)의 에어빼기와 함께 1단 적재공간(102)에 적재된 샤시부품(500)들에 대한 고정 상태가 해제되면, 샤시부품(500)들의 각 하단은 수축 상태의 에어백(202)의 상면에 올려진 분포하중 전달용 플레이트(206)보다 약간 높게 위치되는 샤시부품 안착판(706)상에 안착된 상태가 되는 바, 이때 샤시부품 안착판(706)의 손잡이를 앞쪽으로 약간 당기면, 슬라이드 이동체(704)가 슬라이드 레일(702)을 따라 전방으로 이동하고, 동시에 슬라이드 이동체(704)상의 샤시부품 안착판(706)도 전방으로 이동을 하게 되어, 결국 전체 샤시부품(500)들이 후방을 향하여 일정한 각도(약 2도 내지 3도)로 눕혀지며 안정적으로 정렬되어 하적 작업을 안정적으로 실시할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차를 나타내는 정면도,

도 2는 본 발명에 따른 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차를 나타내는 측면도,

도 3은 본 발명에 따른 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차를 나타내는 일부 단면의 정면도,

도 4는 본 발명에 따른 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차에 샤시부품을 적재하여 에어 부상을 실시하기 전 상태를 나타내는 정면도,

도 5는 본 발명에 따른 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차에 샤시부품을 적재하여 에어 부상을 실시한 후 상태를 나타내는 정면도,

도 6은 본 발명에 따른 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차에 샤시부품을 적재하여 에어 부상을 실시하기 전 상태를 나타내는 측면도,

도 7은 본 발명에 따른 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차에 샤시부품을 적재하여 에어 부상을 실시한 후 상태를 나타내는 측면도,

도 8 및 도 9는 본 발명에 따른 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차에 샤시부품을 하적할 때, 샤시부품들을 일정한 각도로 정렬시키는 샤시부품 기울림 정렬수단을 설명하는 측면도,

도 10은 본 발명에 따른 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차의 에어부상수단만을 나타낸 사시도,

도 11 내지 도 13은 본 발명에 따른 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차의 에어부상수단에 대한 구성 및 동작을 설명하는 개략도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 프레임 102 : 1단 적재공간

104 : 2단 적재공간 106 : 중간프레임

108 : 바퀴 110 : 바닥프레임

112 : 후부프레임 114 : 천정프레임

116 : 제1측면개폐도어 118 : 제2측면개폐도어

120 : 제1쇽압소버 122 : 제2쇽압소버

200 : 에어부상수단 202 : 에어백

204 : 받침쿠션재 206 : 분포하중 전달용 플레이트

300 : 고정 쿠션재 400 : 승하강 쿠션재

402 : 승하강 스토퍼용 플레이트 404 : 상부쿠션재

406 : 하부쿠션재 408 : 스토퍼판

500 : 샤시부품 600 : 공기주입 조절수단

602 : 공기주입용 개폐밸브 604 : 공기주입구

606 : 제1공기빼기용 개폐밸브 608 : 제2공기빼기용 개폐밸브

610 : 공기배출구 612 : 3방향 개폐밸브

614 : 제1공기주입라인 616 : 제2공기주입라인

618 : 에어백 개폐용 밀폐주머니 620 : 격막

622 : 제1주입공간 624 : 제2주입공간

626 : 최종공급라인 700 : 샤시부품 기울림 정렬수단

702 : 슬라이드 레일 704 : 슬라이드 이동체

706 : 샤시부품 안착판

Claims

바퀴가 달린 바닥프레임과, 이 바닥프레임의 후단부에 일체로 조립되어 상방향으로 연장된 후부프레임을 골격체로 하면서 하부에 1단 적재공간을 형성하는 동시에 상부에 2단 적재공간을 형성하는 프레임과;

상기 1단 적재공간의 바닥프레임에 장착되어 샤시부품의 하단을 밀어주며 받쳐주는 받침 쿠션재를 포함하는 에어부상수단과;

상기 1단 적재공간의 바닥프레임에 장착되어 적재되는 샤시부품들이 앞으로 쏠리는 것을 방지하기 위해 인위적으로 뒤로 기울게 하는 샤시부품 기울림 정렬수단과;

상기 1단 및 2단 적재공간을 구분하는 중간프레임에 장착되어, 1단 적재공간에 적재되는 샤시부품의 상단을 밀착 지지하는 동시에 2단 적재공간에 적재되는 샤시부품의 하단을 밀착 지지하는 승하강 쿠션재와;

상기 2단 적재공간의 천정프레임에 장착되어 2단 적재공간에 적재되는 샤시부품의 상단을 밀착 지지하는 고정 쿠션재;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차.
청구항 1에 있어서,

상기 후부프레임의 하단부 양측단에는 1단 적재공간의 측부를 개폐하는 제1측면개폐도어가 2단 힌지 구조로 조립되고, 상기 후부프레임의 상단부 양측단에도 2단 적재공간의 측부를 개폐하는 제2측면개폐도어가 2단 힌지 구조로 조립된 것을 특징으로 하는 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차.
청구항 1에 있어서,

상기 중간프레임의 후단부를 후부프레임의 중간부분과 힌지로 연결하는 동시에 그 양측단부를 후부프레임과 제1쇽압소버로 연결되어, 중간프레임의 상하 각회전 개폐가 이루어질 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차.
청구항 1에 있어서,

상기 천정프레임의 후단부를 후부프레임의 상단끝과 힌지로 연결하는 동시에 그 양측단부를 후부프레임과 제2쇽압소버로 연결하여, 천정프레임의 상하 각회전 개폐가 이루어질 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차.
청구항 1에 있어서, 상기 승하강 쿠션재는:

상기 중간프레임에 일체로 장착되는 한 쌍의 스토퍼판 사이에 양측단부가 승하강 가능하게 삽입되는 소정 면적의 승하강 스토퍼용 플레이트와;

상기 승하강 스토퍼용 플레이트의 저면에 일체로 부착되어 1단 적재공간에 적재되는 샤시부품의 상단을 밀착 지지하는 하부쿠션재와;

상기 승하강 스토퍼용 플레이트의 상면에 일체로 부착되어 2단 적재공간에 적재되는 샤시부품의 하단을 밀착 지지하는 상부쿠션재;

로 구성된 것을 특징으로 하는 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차.
청구항 1에 있어서, 상기 에어부상수단은:

바닥프레임의 양측쪽에 나란히 배열되는 복수개의 에어백과;

상기 에어백에 공기를 주입하는 공기주입 조절수단과;

상기 에어백의 상면에 올려져 에어백의 팽창 및 수축에 따라 승하강하고, 그 상면에는 받침 쿠션재가 일체로 부착된 분포하중 전달용 플레이트;

로 구성된 것을 특징으로 하는 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차.
청구항 6에 있어서, 상기 공기주입조절수단은:

공기주입구를 갖는 공기주입용 개폐밸브와,

공기배출구를 갖는 제1 및 제2공기빼기용 개폐밸브와,

상기 공기주입용 개폐밸브의 출구측에 연결되는 3방향 개폐밸브와;

상기 3방향 개폐밸브의 한쪽 출구에 연결되어 에어백내에 공기를 전달하는 제1공기주입라인과,

상기 3방향 개폐밸브의 다른쪽 출구에 연결되어 에어백 입구를 막기 위해 공기를 전달하는 제2공기주입라인과,

내부공간이 유동 가능한 격막에 의하여 분할되되, 상기 제1공기주입라인이 연결되는 제1주입공간과, 상기 제2공기주입라인이 연결되는 제2주입공간으로 분할된 에어백 개폐용 밀폐주머니와;

상기 에어백 개폐용 밀폐주머니의 제1주입공간에서 각 에어백 입구로 연결되는 최종공급라인;

으로 구성된 것을 특징으로 하는 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차.
청구항 1에 있어서, 상기 샤시부품 기울림 정렬수단은:

바닥프레임의 중앙영역에 전후방향을 따라 장착된 슬라이드 레일과;

상기 슬라이드 레일과 전후 이동 가능하게 결합된 슬라이드 이동체와;

상기 슬라이드 이동체의 상면에 일체로 부착되는 샤시부품 안착판과;

상기 샤시부품 안착판의 전단부에 일체로 부착되는 손잡이와;

상기 슬라이드 이동체의 전후진 거리를 제한하도록 슬라이드 레일에 일체로 장착되는 스토퍼;

로 구성된 것을 특징으로 하는 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차.
청구항 1에 있어서,

상기 받침 쿠션재와, 승하강 쿠션재의 상부 및 하부쿠션재와, 고정 쿠션재의 표면에는 그 길이방향을 따라 각 쿠션재의 마모 방지를 위한 2열 이상의 우레탄패드가 더 부착된 것을 특징으로 하는 LCD 샤시부품 적재 이송용 에어 부상식 대차.