KR101037630B1

KR101037630B1 - 자동차 핸들 커버

Info

Publication number: KR101037630B1
Application number: KR1020090005834A
Authority: KR
Inventors: 문지영
Original assignee: 문지영
Priority date: 2009-01-23
Filing date: 2009-01-23
Publication date: 2011-05-30
Also published as: KR20100086562A

Abstract

본 발명은 자동차 핸들 커버에 관한 것이다. 본 발명의 자동차 핸들 커버는 원형의 링 형상으로 이루어지고, 길이방향 단면에서 볼 때 내측과 외측 그리고 상단과 하단을 갖는 몸체를 포함하되; 상기 몸체의 일부에는 상단과 하단 사이의 내측에 길이방향으로 절개된 제1개구가 형성되고, 상기 몸체의 다른 일부에는 내측과 외측 사이의 하단에 길이방향으로 절개된 제2개 구가 형성되며, 상기 몸체의 일부와 상기 몸체의 다른 일부 사이에는 상기 제1개구와 상기 제2개구를 연결하기 위해 내측과 하단 사이에 곡면지게 절개된 제3개구가 형성된다.

핸들,커버,개구

Description

자동차 핸들 커버{A handle cover of car}

본 발명은 자동차 핸들 커버에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 핸들은 자동차의 조향을 제어하는 중요한 부품 중의 하나이며, 핸들의 조향시 순정핸들의 미끄러움 방지나 획일적인 메이커의 동일한 디자인을 각자 오너의 취향에 맞게 핸들에 커버를 씌워 사용하기도 한다.

이러한 핸들 커버는 핸들이 삽입될 수 있도록 내측으로 개방된 개구부를 갖는 링 형상으로 이루어진다. 이러한 핸들 커버를 핸들의 림에 장착하는 방법은 핸들 커버의 개구부를 핸들의 위쪽 또는 아래쪽부터 측방향으로 끼워넣는 방법이 있다.

그러나, 핸들의 직경과 거의 동일한 직경 또는 조금 작은 직경을 갖는 핸들 커버를 핸들에 삽입하는 작업이 쉽지 않으며, 특히 여성의 경우에는 거의 탈부착 작업이 불가능한 경우가 많다.

본 발명의 목적은 탈부착이 용이한 자동차 핸들 커버를 제공한다.

또한, 본 발명의 목적은 핸들에 장착하였을 때 일부 개구가 노출되지 않는 자동차 핸들 커버를 제공한다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명은 상술한 과제를 해결하기 위한 자동차 핸들 커버를 제공한다. 본 발명의 자동차 핸들 커버는 원형의 링 형상으로 이루어지고, 핸들이 수용되는 공간을 갖는 몸체를 포함하되; 상기 몸체에는 가상의 원주상에 위치되는 제1개구; 및 상기 제1개구로부터 연장되고 상기 가상의 원주로부터 벗어나게 위치되는 제2개구가 형성된다.

본 발명의 자동차 핸들 커버는 원형의 링 형상으로 이루어지고, 핸들이 수용되는 공간을 갖는 몸체를 포함하되; 상기 몸체는 상기 핸들이 측방향으로부터 삽입되는 제1개구가 형성된 제1영역; 상기 핸들이 상방향으로부터 삽입되는 제2개구가 형성된 제2영역을 포함한다.

본 발명의 자동차 핸들 커버는 원형의 링 형상으로 이루어지고, 길이방향 단면에서 볼 때 내측과 외측 그리고 상단과 하단을 갖는 몸체를 포함하되; 상기 몸체의 일부에는 상단과 하단 사이의 내측에 길이방향으로 절개된 제1개구가 형성되고, 상기 몸체의 다른 일부에는 내측과 외측 사이의 하단에 길이방향으로 절개된 제2개 구가 형성되며, 상기 몸체의 일부와 상기 몸체의 다른 일부 사이에는 상기 제1개구와 상기 제2개구를 연결하기 위해 내측과 하단 사이에 곡면지게 절개된 제3개구가 형성된다.

본 발명의 실시예에 있어서,상기 몸체가 상기 핸들에 장착되었을때 상기 제1개구는 상기 핸들의 내측면에 위치되고, 상기 제2개구는 상기 핸들의 저면에 위치된다.

본 발명의 자동차 핸들용 커버는 원형의 링 형상으로 이루어지고, 핸들이 수용되는 공간을 갖는 몸체를 포함하되; 상기 몸체의 일부에는 상기 핸들의 측면 방향을 향해 벌어지는 제1개구가 형성되고, 상기 몸체의 다른 일부는 상기 핸들의 상면 방향을 향해 벌어지는 제2개구가 형성된다.

본 발명의 자동차 핸들용 커버는 원형의 링 형상으로 이루어지고, 핸들이 수용되는 공간을 갖는 몸체를 포함하되; 상기 몸체는 상기 핸들이 측방향으로부터 삽입되는 제1개구가 형성된 제1구역; 및 상기 핸들이 상방향으로부터 삽입되는 제2개구가 형성된 제2구역을 포함한다.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 몸체가 상기 핸들에 장착되었을때, 상기 제2개구는 상기 제1개구보다 운전자로부터 멀다.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 제2개구는 상기 몸체가 상기 핸들에 장착되었을때 상기 핸들의 저면에 위치된다.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 제1개구에는 상기 핸들의 스포크들이 위치된다.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 자동차 핸들용 커버는 상기 몸체의 제2개구를 여미기 위한 파스너, 단추, 지퍼 중에 어느 하나인 체결부재를 더 설치할 수 있다.

본 발명의 자동차 핸들용 커버는 핸들에 쉽게 탈부착할 수 있다.

또한, 본 발명의 자동차 핸들용 커버는 핸들에 장착되었을때 운전자의 시야에 커버의 개구가 보이지 않음으로써 미려한 외관을 제공할 수 있다.

또한, 본 발명의 자동차 핸들용 커버는 운전자가 커버를 잡았을때 그립감이 좋다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면 도 1 내지 도 9b를 참조하여 더욱 상세히 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해 과장되었다.

도 1에서와 같이, 자동차의 조향핸들(steering wheel)(10)은 조향축과 결합될 수 있도록 조향핸들의 중앙에 형성된 허브(12)와, 조향핸들(10)의 뼈대를 이루면서 운전자가 파지할 수 있도록 된 림(14) 및, 조향핸들(10)의 중앙부에서 뻗어 나와 림(14)과 연결된 다수의 스포크(16) 등을 포함한다.

여기서, 조향핸들(10)의 상부에는 림(14)과 허브(12) 및 스포크(16)에 둘러싸인 상부공간부(17)가 제공되고, 조향핸들(10)의 하부에도 하나 이상의 하부 공간 부(18)가 제공된다. 상부공간부(17)와 하부공간부(18)는 허브(12) 및 스포크(16)의 형상에 따라 조금씩 차이가 있으며, 보편적으로 상부공간부(17)는 운전자가 조향핸들(10) 너머의 계기판(20)을 볼 수 있도록 운전자의 시야를 확보하기 위하여 하부 공간부(18)보다 넓은 공간을 제공하며, 하부공간부(18)는 운전자가 드라이빙과 핸들링때 조향핸들(10)을 손쉽게 파지할 수 있도록 하기 위해 제공된다.

이와 같은 조향핸들(10)의 림(14)에는 별도로 제작된 핸들 커버를 덮어 씌우게 된다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 핸들 커버의 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 핸들 커버의 저면도이며, 도 4는 도 2에 표시된 A-A선을 따라 절취한 단면도이다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 핸들 커버(100)는 원형의 링 형상으로 이루어지고, 핸들의 림(14)이 수용되는 내부공간(119)을 갖는 몸체(110)를 포함한다. 핸들 커버(100)의 몸체(110)에는 제1개구(112),제3개구(116) 그리고 제2개구(114)가 길이방향을 따라 형성되는데, 이 개구들은 핸들의 림(14)이 내부공간(119)으로 삽입되기 위한 통로가 된다.

몸체(110)는 제1개구(112)가 형성된 제1구역(X1), 제2개구(114)가 형성된 제2구역(X2) 그리고 제3개구(116)가 형성된 제1구역(X1)과 제2구역(X2) 사이의 제3구역(X3)으로 구분될 수 있다. 제1구역(X1)은 도 1에 도시된 조향핸들(10)의 하부 공간부(18)와 대응되고, 제2구역(X2)은 조향핸들(10)의 상부공간부(17)과 대응된다 할 수 있다. 그리고 제3구역(X3)은 상부공간부(17)와 하부공간부(18)의 경계가 되 는 스포크의 위치와 대응된다 할 수 있다. 참고로, 핸들 커버(100)가 핸들(10)에 장착되었을때 몸체(110)의 제1구역(X1)은 운전자와 가까우며, 제2구역(X2)은 운전자와 멀다.

도 3을 참조하면, 제1개구(112)는 몸체의 중심(C)과 가까운 제1원주(C1)상에 위치되고, 제2개구(114)는 제1원주(C1)로부터 벗어나는 제2원주(C2)상에 위치된다. 그리고 제3개구(116)는 제1개구(112)와 제2개구(114)를 잇기 위해 제1원주(C1)와 제2원주(C2) 사이에 위치된다. 이처럼, 본 발명의 핸들 커버(100)는 핸들(10)이 몸체(110)의 내부 공간(119)으로 삽입되기 위한 통로인 개구가 동일 원주상에 위치하는 것이 아니라 구역에 따라 서로 다른 원주상에 위치된다.

좀 더 구체적으로 살펴보면, 도 4에 도시된 바와 같이 몸체(110)는 길이방향 단면에서 볼 때 내측(111a)과 외측(111b) 그리고 상단(111c)과 하단(111d)으로 구분될 수 있는데, 제1개구(112)는 상단(111c)과 하단(111d) 사이의 내측(111a)에 길이방향으로 절개되고, 제2개구(114)는 내측(111a)과 외측(111b) 사이의 하단(111d)에 길이방향으로 절개되며, 제3개구(116)는 제1개구(112)와 제2개구(114)를 연결하기 위해 내측(111a)과 하단(111d) 사이에 곡면지게 절개된다. 따라서, 핸들 커버(100)가 핸들(10)의 림(14)에 장착될 때, 제1개구(112)는 핸들(10)의 측면 방향을 향해 벌어지며, 제2개구(114)는 핸들(10)의 상면 방향을 향해 벌어지게 된다.

도 9a를 참조하면, 본 발명에서 제1개구(112)는 1시 방향과 5시방향 사이에 형성될 수 있으나, 바람직한 것은 3시 방향에 형성되는 것이다. 그리고, 도 9b를 참조하면, 본 발명에서 제2개구(114)는 4시 방향과 8시방향 사이에 형성될 수 있으 나, 바람직한 것은 6시 방향에 형성되는 것이다.

도 5는 핸들 커버가 핸들에 장착된 상태를 보여주는 도면이다.

도 5에서와 같이, 몸체(110)가 핸들(10)에 장착되었을때 제1개구(112)는 핸들(10)의 림(14) 내측면에 위치되고, 제2개구(114)는 핸들(10)의 림(14) 저면에 위치된다. 제1개구(112)에는 핸들의 스포크(16)들이 위치된다.

도 6a 내지 도 6c는 핸들 커버를 핸들에 장착하는 과정을 단계적으로 보여주는 도면들이다.

도 6a 내지 도 6c를 참조하면, 핸들 커버(100)는 제1구역(X1)(운전자를 기준으로 운전자와 가까운 곳)을 먼저 핸들(10)의 림(14)에 장착시킨다. 즉, 핸들(10)의 하부공간부(18)에 해당되는 림(14)이 핸들 커버(100)의 몸체(110) 제1구역(X1)에 끼워지도록 제1개구(112)를 통해 핸들의 림(14)을 측방향으로부터 끼워진다. 핸들 커버(100)의 몸체(110) 제1구역(X1)에 핸들의 림(14) 일부가 끼워지면 핸들 커버(100)의 몸체(110) 제2구역(X2)(운전자를 기준으로 운전자와 먼 곳)을 상부에서 아래방향으로 밀어 넣으면, 제2개구(114)가 벌어지면서 핸들(10)의 상부공간부(17)에 해당되는 림(14)이 제2개구(114)를 통해 내부공간(119)으로 삽입되면서 설치가 완료된다. 상술한 바와 같이, 본 발명의 핸들 커버(100)는 핸들(10)에 장착할때 힘을 들이지 않고 쉽게 할 수 있다.

도 7에서와 같이, 본 발명의 핸들 커버(100)는 핸들(10)에 장착되었을 때 운전자의 시야에 제2개구부(114)가 보이지 않음으로써 미려한 외관을 제공할 수 있게 된다.

특히, 도 6c에서와 같이, 핸들 커버(100)의 제2구역(X2)을 운전자가 파지한 경우 제2개구부(114)가 손바닥에 위치하지 않기 때문에 파지했을때 손으로 전달되는 느낌이 좋고 이질감을 느끼지 않는다.

도 8a 내지 도 8c는 핸들 커버의 제2개구를 여미기 위한 체결부재의 다양한 적용예를 보여주는 도면들이다.

도 8a에서와 같이, 핸들 커버(100)는 몸체(110)의 제2구역(X2)에 제2개구(114)를 여미기 위한 벨크로 파스너(120)가 설치될 수 있다. 그리고, 도 8b에서와 같이, 핸들 커버(100)는 몸체(110)의 제2구역(X2)에 제2개구(114)를 여미기 위한 단추(122)가 설치될 수 있다. 그리고, 도 8b에서와 같이, 핸들 커버(100)는 몸체(110)의 제2구역(X2)에 제2개구(114)를 여미기 위한 지퍼(124)가 설치될 수 있다. 이처럼, 본 발명의 핸들 커버(100)는 운전자의 부주위에 의해 쉽게 탈착되는 것을 방지할 수 있다.

도 1은 자동차의 조향핸들(steering wheel)을 보여주는 도면이다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 핸들 커버의 사시도이다.

도 3은 도 2에 도시된 핸들 커버의 저면도이다.

도 4는 도 2에 표시된 A-A선을 따라 절취한 단면도이다.

도 5는 본 발명의 핸들 커버가 장착된 핸들을 보여주는 사시도이다.

도 7은 본 발명의 핸들 커버가 핸들에 장착되었을 때 운전자의 시야에 제2개구부가 보이지 않는다는 것을 보여주는 도면이다.

도 9a는 본 발명의 핸들 커버에서 제1구역에 해당되는 몸체의 단면도이다.

도 9b는 본 발명의 핸들 커버에서 제2구역에 해당되는 몸체의 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 핸들 커버

110 : 몸체

112 : 제1개구

114 : 제2개구

116 : 제3개구

Claims

자동차 핸들용 커버에 있어서:

원형의 링 형상으로 이루어지고, 핸들이 수용되는 공간을 갖는 몸체를 포함하되;

상기 몸체에는 가상의 원주상에 위치되는 제1개구; 및

상기 제1개구로부터 연장되고 상기 가상의 원주로부터 벗어나게 위치되는 제2개구가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 핸들용 커버.
제1항에 있어서,

상기 몸체가 상기 핸들에 장착되었을때 상기 제1개구는 상기 핸들의 내측면에 위치되고, 상기 제2개구는 상기 핸들의 저면에 위치되는 것을 특징으로 하는 자동차 핸들용 커버.
자동차 핸들용 커버에 있어서:

원형의 링 형상으로 이루어지고, 핸들이 수용되는 공간을 갖는 몸체를 포함하되;

상기 몸체의 일부에는 상기 핸들의 측면 방향을 향해 벌어지는 제1개구가 형성되고, 상기 몸체의 다른 일부에는 상기 핸들의 상면 방향을 향해 벌어지는 제2개구가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 핸들용 커버.
자동차 핸들용 커버에 있어서:

원형의 링 형상으로 이루어지고, 길이방향 단면에서 볼 때 내측과 외측 그리고 상단과 하단을 갖는 몸체를 포함하되;

상기 몸체의 일부에는 상단과 하단 사이의 내측에 길이방향으로 절개된 제1개구가 형성되고,

상기 몸체의 다른 일부에는 내측과 외측 사이의 하단에 길이방향으로 절개된 제2개구가 형성되며,

상기 몸체의 일부와 상기 몸체의 다른 일부 사이에는 상기 제1개구와 상기 제2개구를 연결하기 위해 내측과 하단 사이에 곡면지게 절개된 제3개구가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 핸들용 커버.
제1항, 제3항, 제4항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 몸체가 상기 핸들에 장착되었을때, 상기 제2개구는 상기 제1개구보다 운전자로부터 먼 것을 특징으로 하는 자동차 핸들용 커버.
제1항, 제3항, 제4항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 제2개구는 상기 몸체가 상기 핸들에 장착되었을때 상기 핸들의 저면에 위치되는 것을 특징으로 하는 자동차 핸들용 커버.
제1항, 제3항, 제4항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 제1개구에는 상기 핸들의 스포크가 위치되는 것을 특징으로 하는 자동차 핸들용 커버.
제1항, 제3항, 제4항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 자동차 핸들용 커버는

상기 몸체의 제2개구를 여미기 위한 체결부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 핸들용 커버.
제8항에 있어서,

상기 체결부재는

벨크로 파스너, 단추, 지퍼 중에 어느 하나인 것을 특징으로 하는 자동차 핸들용 커버.