KR101036440B1 - 양승기용 물레판 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 축결합구멍과 지지대 결합구멍이 천공된 기판을 구비하는 양승기용 물레판에 있어서, 상기 기판은 알루미늄을 재질로 하고 기판(110)의 일측면 가장자리에 가장자리 덧살부(140)가 형성되며, 상기 축결합구멍(120)의 주변과 지지대 결합구멍(130) 주변에는 원형 덧살부(150)를 형성하되, 상기 가장자리 덧살부(140)와 원형 덧살부(150)는 다수개의 보강 덧살부(160)에 의해 연결되어 지지되도록 구성되는 양승기용 물레판 구조를 제공하기 위한 것으로, 본 발명은 알루미늄재질을 사용하여 주조방법에 의해 제조함으로써 저렴하면서도 부식도 발생하지 않게 되고, 가벼워 설치가 쉬우며, 축결합구멍의 주변과 지지대 결합구멍의 주변, 기판의 가장자리에 덧살부를 형성한 다음 상기 덧살부들을 다수개의 보강 덧살부에 의해 연결되어 지지되도록 함으로써 기판의 휘어짐을 방지하여 매우 안정적인 주낙작업을 가능하게 하는 매우 유용한 발명인 것이다.

주낙, 양승기, 덧살, 물레판

Description

양승기용 물레판 구조{a spinning wheel plate of pulling apparatus of fishing reel with longline}

본 발명은 양승기용 물레판 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 종래 주로 스텐레스판을 절곡하고 타공하여 제작하던 물레판을 가벼운 금속재질을 이용해 주물로 제작하되, 모터와 축, 지지대와의 견고한 결합과 제작 및 설치의 편리성을 도모할 수 있는 양승기용 물레판 구조에 관한 것이다.

일반적으로 양승기(자망 또는 주낙)는 하나의 어망에 여러 개의 낚시를 달아 얼레에 감아 물살을 따라서 감았다 풀었다 하는 낚시 어구(漁具)나 고기 잡는 방법을 말하는 것으로, 수십 미터 물속으로 침강시킨 긴 양승기용 어망을 인양시 단순히 도르레를 통과케 하여 일일이 손으로 잡아당겨 인양하게 되는 경우 매우 비능률적인 작업일 뿐만 아니라, 조업인원과 시간을 많이 요하면서도 어획효율은 매우 저조한 단점을 갖는 것이며, 안전사고의 발생률이 높은 단점을 갖는 것이다.

상기와 같은 양승기를 위해서는 통상의 모터에 의해 회전되고 외주면에 고무 재질의 탄성판이 피복되어 마찰력에 의해 어망을 인양할 수 있도록 하는 다수개의 물레(어망 인양 롤러)를 설치하기 위한 물레판을 필요로 하는데, 상기 물레판은 선박의 갑판에 설치된 지지대에 결합된다.

그런데 종래의 양승기용 물레판은 기판(基板)과 상기 기판의 중간부에 지지대에 결합하기 위한 결합용 볼트구멍이 형성되고, 상기 결합용 볼트구멍을 중심으로 외곽에 역삼각형으로 모터와 물레를 결합하기 위한 축 결합구멍이 형성되어 지는데, 스텐레스판을 절단하여 기판을 제작하고 상기 기판의 외곽을 후방으로 절곡하거나 판을 용접하여 기판이 휘어짐을 방지하게 된다. 그러나 상기 기판의 외곽을 절곡하거나 판을 용접하는 것만으로는 기판의 지지가 부족하여 기판의 휘어짐 등을 방지하기 곤란하고 또 부식의 방지와 견고함을 위해 두터운 스텐레스판을 기판으로 사용함으로써 무거워서 설치가 힘들고, 고가이며, 기판에 형성되는 통공들을 모두 천공하여야 하고, 또한 밴딩과 용접가공해야 하므로 가공성이 현저히 떨어져 제작이 곤란한 단점을 갖는다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명은 가볍고 비교적 저렴한 알루미늄재질을 사용하여 주조방법에 의해 제조하되, 상기 알루미늄주조에 의해 제조된 기판의 일측면 가장자리에 가장자리 덧살부를 형성하고, 축결합구멍의 주변과 지지대 결합구멍 주변에는 원형 덧살부를 형성하되, 상기 가장자리 덧살부와 원형 덧살부는 다수개의 보강 덧살부에 의해 연결되어 지지되도록 함으로써 기판의 휘어짐을 방지하며, 별도의 용접 및 절곡작업이 필요없게 되며 한 번의 주조에 의해 축결합구멍 및 지지대 결합구멍과 같은 모든 통공들이 형성되어 제작이 용이하며 가벼워 설치가 쉽고 저렴하면서도 부식도 발생하지 않아 가장 바람직한 구조의 양승기용 물레판을 제공할 수 있는 것이다.

이처럼 본 발명은 알루미늄재질을 사용하여 주조방법에 의해 제조함으로써 저렴하면서도 부식도 발생하지 않게 되고, 가벼워 설치가 쉬우며, 축결합구멍의 주변과 지지대 결합구멍의 주변, 기판의 가장자리에 덧살부를 형성한 다음 상기 덧살부들을 다수개의 보강 덧살부에 의해 연결되어 지지되도록 함으로써 기판의 휘어짐을 방지하여 매우 안정적인 주낙작업을 가능하게 하는 매우 유용한 발명인 것이다.

이하 첨부된 도면에 의해 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명 양승기용 물레판(100)은 알루미늄주조에 의해 제조된 기판(110)의 일측면 가장자리에 가장자리 덧살부(140)를 형성하고, 축결합구멍(120)의 주변과 지지대 결합구멍(130) 주변에는 원형 덧살부(150)를 형성하되, 상기 가장자리 덧살부(140)와 원형 덧살부(150)는 다수개의 보강 덧살부(160)에 의해 연결되어 지지되도록 구성되어 진다.

상기 축결합구멍(120)은 지지대 결합구멍(130)을 중간에 두고 역삼각형으로 배치된 구조를 갖는다.

상기 지지대 결합구멍(130)은 선박의 갑판에 수직으로 세워진 지지대(103)에 볼트 등에 의해 기판(110)을 결합하기 위한 구성으로, 종래에는 프레스 및 레이저에 의해 천공하는 방식이나, 본 발명은 금형에 상기 통공을 미리 형성해 놓음으로써 주조됨과 동시에 통공이 형성되는 구조를 갖는다. 물론 축결합구멍(120) 및 기판(110)에 형성되는 모든 통공은 지지대 결합구멍(130)과 동일한 방법에 의해 형성됨은 당연하다.

상기 가장자리 덧살부(140)는 기판(110)의 휘어짐을 방지하는 기능을 하게 되며, 원형 덧살부(150)는 천공된 상태여서 다른 부위보다 취약한 축결합구멍(120) 및 지지대 결합구멍(130) 주변을 보강하는 기능을 하고, 보강 덧살부(160)는 주로 가장자리 덧살부(140)와 원형 덧살부(150) 사이에 형성되어 가장자리 덧살부(140)와 원형 덧살부(150)에 의해 보강하지 못하는 취약한 부분을 보강하게 된다.

이처럼 상기한 구성을 갖는 본 발명이 비록 한정된 실시예에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다 할 것이다.

도 1 - 종래의 양승기용 물레판을 도시한 사시도.

도 2 - 본 발명 양승기용 물레판의 정면을 도시한 사시도.

도 3 - 본 발명 양승기용 물레판의 후면을 도시한 사시도.

도 4 - 본 발명의 사용상태 참고도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1: 종래의 양승기용 물레판

10: 기판 11: 축결합구멍

12: 지지대 결합구멍 13: 보강부

A: 용접부

100: 본 발명 양승기용 물레판

101: 물레 102: 모터

103: 지지대 110: 기판

120: 축결합구멍 130: 지지대 결합구멍

140: 가장자리 덧살부 150: 원형 덧살부

160: 보강 덧살부

Claims (1)

1. 축결합구멍과 지지대 결합구멍이 천공된 기판과, 상기 기판(110)의 일측면 가장자리에 형성되는 가장자리 덧살부(140)와, 상기 가장자리 덧살부(140)를 지지하는 다수개의 보강 덧살부(160)를 구비하는 양승기용 물레판에 있어서,

   상기 기판은 알루미늄을 재질로 하고 상기 축결합구멍(120)의 주변과 지지대 결합구멍(130) 주변에는 원형 덧살부(150)를 형성하되, 상기 원형 덧살부(150)와 근접한 원형 덧살부, 원형 덧살부(150)와 근접한 가장자리 덧살부(140)를 다수개의 보강 덧살부(160)에 의해 연결함으로써 서로 지지되도록 구성되어짐을 특징으로 하는 양승기용 물레판 구조.

Images