KR101034515B1 - 스트롱 포인트 페어리드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스트롱 포인트 페어리드에 관한 것으로서,
가이드홀이 형성되는 기준면과 상기 기준면에서 깔대기 모양으로 연장되는 연장면으로 이루어지는 페어리드 본체;
상기 기준면에 설치되고, 견인 와이어가 통과하는 관통홀이 형성됨과 아울러 상기 기준면에 형성된 가이드홀을 부분적으로 개폐하는 버팀쇠;
상기 버팀쇠는, 2개의 부분으로 나뉘어지고 각각의 부분이 기준면의 양측에 힌지 결합되는 것을 특징으로 하는 스트롱 포인트 페어리드 이루어짐으로써, 간단하게 비상예인장치의 설치 및 철수가 가능하고, 비상예인장치에서 접안장치로의 전환 또는 그 반대 기능으로의 전환을 손쉽게 할 수 있는 스트롱 포인트 페어리드를 구현할 수 있다.

Description

스트롱 포인트 페어리드{STRONG POINT FAIRLEAD}

본 발명은 선박용 스트롱 포인트 페어리드에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 페어리드 후면에 설치되는 버팀쇠를 힌지구조에 의하여 간단히 개폐가 가능 도록 하여 견인 와이어의 설치 및 철거가 용이하도록 한 스트롱 포인트 페어리드에 관한 것이다.

일반적으로 선박에는 선박의 비상예인시 사용되는 견인 와이어를 안내하기 위해 스트롱 포인트 페어리드가 설치된다.

스트롱 포인트 페어리드는 선박의 예인시에 견인 와이어를 안내함과 아울러 견인 와이어 끝부분의 소켓을 지지하여 힘을 받는 부분이 된다.

도1에는 일반적으로 선박에 설치되는 비상예인장치가 도시되어 있다.

비상예인장치(ETS; Emergency Towing System)는 스토리지 드럼(4)과 견인 와이이어(5)와 스트롱 포인트 페어리드(6) 및 스토리지 박스(7)로 구성되고 견인 와이어(5)의 걸고리(5a) 부분이 스트롱 포인트 페어리드(6) 내부에 관통하여 설치된 상태에서 견인 와이어(5)가 스토리지 드럼(4)에 감긴다.

여기에서 스토리지 박스(7)에는 부표, 픽업 로프, 메신저 로프가 차례로 연결되어 내장되고 상기 메신저 로프는 메신저 와이어(8)를 통해 견인 와이어(5)의 걸고리(5a) 부분과 연결된다.

이 상태에서 비상예인이 필요한 경우에는 스토리지 박스를 개방하여 부표와 로프를 방출시키고 예인선이 상기 로프를 수거하여 견인 와이어(5)를 고정한 후 비상예인을 수행한다.

그런데 종래의 스토롱 포인트 페어리드는 공개실용신안공보 1998-25235호에서 확인할 수 있는 바와 같이 스토롱 포인트 페어리드의 가이드홀을 부분적으로 막아서 견인 와이어(1) 끝단에 설치된 소켓(2)을 지지하는 버팀쇠(30)의 구성이 몸체에 볼트 고정하는 방식으로 되어있어서 견인 와이어(1)를 설치하고자 하는 경우 고정볼트(51)를 풀고 버팀쇠(30)를 해체한 후 견인 와이어(1)의 걸고리(100)를 페어리드의 가이드홀(21)에 삽입하여 설치하고, 버팀쇠(30)를 조립한 후 다시 고정볼트(51)를 고정하여야 하므로 비상견인장치의 설치 및 철수가 상당히 번거러운 문제가 있었다.

본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 감안하여 이루어진 것으로서, 견인 와이어의 설치시 간단한 조작으로 버팀쇠를 개폐할 수 있는 스트롱 포인트 페어리드를 제공한다.

본 발명의 일 특징에 따른 스트롱 포인트 페어리드는,

가이드홀이 형성되는 기준면과 상기 기준면에서 깔대기 모양으로 연장되는 연장면으로 이루어지는 페어리드 본체;

상기 기준면에 설치되고, 견인 와이어가 통과하는 관통홀이 형성됨과 아울러 상기 기준면에 형성된 가이드홀을 부분적으로 개폐하는 버팀쇠; 로 이루어지고,

상기 버팀쇠는, 2개의 부분으로 나뉘어지고 각각의 부분이 기준면의 양측에 힌지 결합된다.

또한 본 발명의 일 특징에 따른 선박의 비상예인장치는,

가이드홀이 형성되는 기준면과 상기 기준면에서 깔대기 모양으로 연장되는 연장면으로 이루어지는 페어리드 본체와 상기 기준면에 설치되고 견인 와이어가 통과하는 관통홀이 형성됨과 아울러 상기 기준면에 형성된 가이드홀을 부분적으로 개폐하는 버팀쇠와 상기 버팀쇠는 2개의 부분으로 나뉘어지고 각각의 부분이 기준면의 양측에 힌지 결합되는 스트롱 포인트 페어리드와

상기 견인 와이어가 감기는 스토리지 드럼을 포함한다

본 발명의 스트롱 포인트 페어리드에 따르면, 버팀쇠의 힌지 구조에 의해 간단히 개폐가 가능하여 견인 와이어의 설치 및 철수를 간단히 할 수 있다.

도1은 종래의 비상예인장치가 설치되는 형태를 도시한 사시도
도2는 본 발명의 제1실시예에 따른 스트롱 포인트 페어리드를 도시한 사시도로서 도2a는 정면사시도, 도2b는 후면사시도
도3은 본 발명의 제2실시예에 따른 스트롱 포인트 페어리드의 다른 형태를 도시한 사시도

상술한 본 발명의 특징 및 효과는 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해 질 것이며, 그에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예들을 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다.

이하의 설명에서 종래기술과 중복되는 부분은 같은 도면부호로 나타내고 그 설명을 생략한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도2는 본 발명의 제1실시예에 따른 스트롱 포인트 페어리드(100)를 나타내는 도면이다.

도면을 참조하면 본 발명의 제1실시예에 따른 스트롱 포인트 페어리드(100)는 페어리드 본체(10)와 버팀쇠(20)로 이루어진다.

여기에서 페어리드 본체(10)는 비상예인장치로 사용할 때는 선박의 외측으로 배출되는 견인 와이어(5)를 안내하고 접안장치로 사용할 때는 선박의 외측에서 들어오는 로프를 안내한다.

상세하게 설명하면 페어리드 본체(10)는 일측에 기준면(11)이 형성되어 있고 상기 기준면(11)에는 가이드홀(13)이 형성되어 있다.

상기 가이드홀(13)의 크기는 선박의 외측에서 들어오는 로프나 체인이 통과할 수 있는 크기임과 아울러 견인 와이어(5)의 걸고리(5a) 부분이 통과할 수 있는 크기로 함이 바람직하다.

가이드홀(13)의 크기가 견인 와이어(5)의 걸고리(5a) 부분이 통과할 수 있는 크기인 경우에는 미리 페어리드 본체(10) 내부에 견인 와이어(5)를 장착시키지 않고 스토리지 드럼(4) 부근 등에 대기시켜 놓았다가 필요에 따라 견인 와이어(5)를 선박 내측에서 페어리드 본체(10)에 장착시킬 수도 있다.

상기 기준면(11)에서 일측면으로 깔대기 모양으로 펼쳐지는 형태로 연장면(15)이 형성되어 있다.

상세하게 설명하면 상기 연장면(15)은 상기 기준면(11)의 가이드홀(13)로부터 대략 기준면(11)과 수직하는 방향으로 연장됨과 아울러 기준면(11)과 멀어질수록 벌어지도록 형성된다.

상기와 같이 연장면(15)이 벌어지도록 형성됨으로써 연장면(15) 내측은 완만한 곡면이 되어 페어리드 본체(10)를 통과하는 로프 등과 접촉하는 경우 손상을 최소화 할 수 있다.

상술한 설명에서 페어리드 본체(10)의 연장면은 벌어지도록 형성되는 것으로 하였으나 기준면(11)과 일정한 간격을 두고 대향면을 가지고 상기 기준면(11)에서 벌어지지 않고 일정하게 상기 대향면이 연장되도록 하는 형태로 하여도 무방하다.

또한 연장면(15)에는 리브(17)가 더 형성될 수 있다. 이 경우 더욱 강성이 뛰어난 페어리드 본체(10)를 얻을 수 있다.

한편 버팀쇠(20)는 비상예인장치로 사용할 경우 사용되며 접안장치로 사용할 경우는 개방하여 특별한 역할을 하지 않는다.

상기 버팀쇠(20)는 페어리드 본체(10)의 기준면(11)에 설치되고 견인 와이어(5)의 와이어 부분이 통과하는 관통홀(21)이 형성됨으로써 상기 기준면(11)에 형성된 가이드홀(13)을 부분적으로 개폐한다.

상세하게 설명하면 상기 버팀쇠(20)는 기준면(11)의 일측에 힌지 결합되고 힌지축을 중심으로 회동하여 상기 기준면(11)에 형성된 가이드홀(13)을 개폐한다. 또한 상기 버팀쇠(20)의 중간 부분에는 관통홀(21)이 형성되어 상기 관통홀(21)로 견인 와이어(5)의 와이어 부분이 통과 가능하다.

또한 버팀쇠(20)는 기준면(11)에 고정되지 않는 구조로 버팀쇠(20)가 기준면(11)의 일측에 힌지 결합될 뿐이다. 필요에 따라서 기준면(11)의 우측에 아이볼트 등에 의하여 간단히 고정할 수도 있다.

왜냐하면 버팀쇠(20)는 선박의 비상예인시 견인 와이어(5)의 소켓이 걸림되기 위한 구성으로 인장력이 선미 방향에서 작용하므로 버팀쇠(20)를 고정할 필요가 없으며, 견인 와이어(5)를 스토리지 드럼(4)에 감을 때는 견인 와이어(5)와 버팀쇠(20)의 마찰문제 때문에 버팀쇠(20)를 개방한 상태에서 감는다. 또한 접안이나 정박시에도 버팀쇠(20)를 개방한 상태에서 사용한다.

버팀쇠(20)에 관통홀(21)이 형성되기 때문에 상기 버팀쇠(20)는 결과적으로 기준면(11)에 형성된 가이드홀(13)을 부분적으로 개폐하게 되며 페어리드 본체(10)에 버팀쇠(20)를 닫아 비상예인장치의 스트롱 포인트 페어리드의 역할을 하게 할 수 있다.

다음으로 본 발명의 제2실시예에 따른 스트롱 포인트 페어리드에 대하여 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도3은 본 발명의 제2실시예에 따른 스트롱 포인트 페어리드를 나타내는 도면이다.

도면을 참조하면 본 발명의 제2실시예에 따른 스트롱 포인트 페어리드는 스트롱 포인트 페어리드의 버팀쇠(20)가 2개의 부분으로 나뉘어지고 각각의 부분이 기준면(11)의 양측에 힌지 결합되는 형태이다.

상기와 같이 버팀쇠(20)를 2개의 부분으로 나누어 가이드홀(13)을 개폐하도록 하는 경우에는 버팀쇠(20)를 열고 견인 와이어(5)의 걸고리(5a)를 기준면(11)의 가이드홀(13)에 삽입한 후 버팀쇠(20)를 양측에서 닫아 관통홀(21)에 견인 와이어(5)의 와이어 부분을 지지하게 하는 것이 가능하므로 더욱 간편하게 견인 와이어(5)를 장착하는 것이 가능하다.

이 경우 버팀쇠(20)는 기준면(11)에 고정되지 않는 구조로 각각의 버팀쇠(20)가 기준면(11)의 일측에 힌지 결합될 뿐이다. 필요에 따라서 기준면(11)의 상측에 아이볼트 등에 의하여 간단히 고정할 수도 있다.

다음으로 본 발명의 실시예에 따른 스트롱 포인트 페어리드를 사용하는 방법에 대하여 설명한다.

버팀쇠(20)가 열리 상태에서 견인 와이어(5)의 걸고리(5a)를 기준면(11)의 가이드홀(13)에 삽입한 후 버팀쇠(20)를 양측에서 닫아 관통홀(21)에 견인 와이어(5)의 와이어 부분을 지지하게 하고, 걸고리(5a)를 스토로지 박스(7)에 설치된 메신저 와이어(8)에 연결하면 견인 와이어(5)가 버팀쇠(20)의 관통홀(21)에 지지되면서 스토리지 드럼(4)에 감겨있는 상태가 된다.

이 상태에서 비상예인장치로 사용하는 경우에는 스토리지 박스(7)의 잠금장치를 열어 내장되어 있는 로프와 부표를 배출하고 예인하는 선박이 이를 회수하여 견인 와이어(5)를 예인선박에 연결하여 예인을 한다.

접안장치로 사용하는 경우에는 메신저 와이어(8)를 견인 와이어(5)의 걸고리(5a) 부분에서 분리하여 스토리지 박스(7)로 수거하고 버팀쇠(20)를 개방하여 견인 와이어(5)의 걸고리(5a)를 가이드홀(13)로 부터 분리하여 스토로지드럼(4)에 장착하여 비상예인장치를 철수한다.

비상예인장치가 철수되고 페어리드 본체(10)의 가이드홀(13)이 완전히 개방된 상테에서 페어리드 본체(10)의 가이드홀(13)을 통하여 선박 외부로부터 로프나 체인을 받아 블러드(2)와 같은 고정 구조물에 고정시킴으로서 접안장치로 사용하는 것이 가능하다.

접안장치로 사용될 경우 버팀쇠(20)는 개방된 상태를 유지한다.

이에 따라 간단하게 비상예인장치의 설치 및 철수가 가능하고, 비상예인장치에서 접안장치로의 전환 또는 그 반대 기능으로의 전환을 손쉽게 할 수 있는 것이다.

앞서 설명한 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자 또는 해당 기술분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 후술될 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 기술영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

10 : 페어리드 본체 11 : 기준면
13 : 가이드홀 15 : 연장면
17 : 리브 20 : 버팀쇠
21 : 관통홀 23 : 개방편

Claims (2)

1. 선박의 스트롱 포인트 페어리드에 있어서,
   가이드홀(13)이 형성되는 기준면(11)과 상기 기준면(11)에서 깔대기 모양으로 연장되는 연장면으로 이루어지는 페어리드 본체(10);
   상기 기준면(11)에 설치되고, 견인 와이어(5)가 통과하는 관통홀(21)이 형성됨과 아울러 상기 기준면(11)에 형성된 가이드홀(13)을 부분적으로 개폐하는 버팀쇠(20);
   상기 버팀쇠(20)는, 2개의 부분으로 나뉘어지고 각각의 부분이 기준면(11)의 양측에 힌지 결합되는 것을 특징으로 하는 스트롱 포인트 페어리드
2. 선박의 비상예인장치에 있어서,
   가이드홀이 형성되는 기준면(11)과 상기 기준면(11)에서 깔대기 모양으로 연장되는 연장면으로 이루어지는 페어리드 본체(10)와 상기 기준면(11)에 설치되고 견인 와이어(5)가 통과하는 관통홀(21)이 형성됨과 아울러 상기 기준면(11)에 형성된 가이드홀(13)을 부분적으로 개폐하는 버팀쇠(20)와 상기 버팀쇠(20)는 2개의 부분으로 나뉘어지고 각각의 부분이 기준면(11)의 양측에 힌지 결합되는 스트롱 포인트 페어리드와
   상기 견인 와이어(5)가 감기는 스토리지 드럼(4)을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 비상예인장치.

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