KR20120125719A

KR20120125719A - 선박용 앵커링시스템의 체인록커에 구비되는 케이블 클렌치 구조물

Info

Publication number: KR20120125719A
Application number: KR1020110043327A
Authority: KR
Inventors: 주우남
Original assignee: 현대중공업 주식회사
Priority date: 2011-05-09
Filing date: 2011-05-09
Publication date: 2012-11-19

Abstract

본 발명은 케이블 클렌치의 구조를 단순화하여도 손상없이 앵커 체인을 확실하게 지지되도록 한 선박용 앵커링 시스템의 체인록커에 구비되는 케이블 클렌치 구조물이 개시된다.
본 발명은 선박의 선수부에 설치되어 해수바닥면에 낙하시켜서 계선작용을 하도록 하는 앵커와 연결된 앵커 체인을 보관 및 인출시키도록 하는 체인 록커의 한쪽 측면에 연통되게 형성되면서 앵커 체인의 끝단부를 연결하는 선박용 앵커링시스템의 체인 록커에 구비되는 케이블 클렌치로서,
상기 케이블 클렌치는, 둘레면을 형성하는 제 1,2,3,4면으로 이루어지면서 제 1면과 제 3면은 체인 록커의 측면으로부터 경사지게 형성되어 체인 록커와 연통되는 공간부가 형성되는 바디부와; 체인 록커와 반대방향의 상기 바디부의 단부에 구비되어 덮도록 하는 커버와; 상기 바디부의 내부에서부터 외부로 삽입되어 있으면서 앵커 체인이 연결되는 핀으로 구성된 것이다.

Description

선박용 앵커링시스템의 체인록커에 구비되는 케이블 클렌치 구조물{Cable Clench Structure Equipped to the Chain Locker of Anchoring System for Ship}

본 발명은 선박용 앵커링 시스템의 체인록커에 구비되는 케이블 클렌치 구조물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 케이블 클렌치의 구조를 단순화하여도 손상없이 앵커 체인을 확실하게 지지되도록 한 것이다.

일반적으로, 선박은 계선(繫船)(anchoring)하기 위해서 소정의 위치로 선박을 고정시키는 앵커(anchor)가 사용된다.

또한, 계선 상태에서 조류 또는 바람에 의해 선박이 이동되는 것을 방지하기 위하여 앵커와 연결된 앵커 체인을 선박에 고정시켜주는 앵커 체인 스토퍼가 사용된다.

종래에 보편적으로 사용되는 앵커는 해저면의 지형지물에 정착되는 선단부를 갈퀴 형태로 제작한 앵커가 주로 사용되는데, 대부분의 앵커는 선박 또는 해상 구조물의 용량(톤수)에 비례하여 그 앵커의 크기와 중량 등이 변화된다.

도 1은 일반적인 종래의 앵커링 시스템을 나타낸 도면인데, 통상적으로 이러한 앵커링 시스템은 선박 선수부의 좌현(port) 및 우현(starboard)에 대칭되게 설치된다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 앵커링 시스템(1)은 선박의 선수부(10)에 설치되는데, 상기 선수부(10)의 상부 갑판인 어퍼덱크(11)(upper deck)상에 설치되는 윈들러스(windlass)(양묘기)(20)와, 이 윈들러스(20)에 의해 풀리거나 감겨지는 앵커 체인(30)과, 이 앵커체인(30)의 한쪽 단부에 결합되는 앵커(31)와, 상기 앵커 체인(30)을 보관할 수 있도록 선수부(10)의 내부에 형성되는 체인 록커(40)와, 이 체인 록커(40)의 측면에 연통되게 형성되면서 앵커 체인(30)의 단부가 걸리도록 하는 케이블 클렌치(cable clench)(50)로 이루어진 구조이다.

여기서, 케이블 클렌치(50)는 앵커 체인(30)의 끝단부를 걸어둘 수 있도록 하는 역할을 하는데, 상기 케이블 클렌치(50)에서 [케이블]이라는 용어를 사용한 것은 앵커 체인 및 기타 다른 종류의 연결부재인 와이어 등을 포괄하여 수용할 수 있는 의미로서 사용한 것이다.

상기 선수부(10)에는 앵커 체인(30)이 통과될 수 있도록 하는 호즈 파이프(hawse pipe)(11)가 형성되고, 이 호즈 파이프(11)의 외부에 앵커(31)가 매달리게 된다.

또한, 상기 윈들러스(20)의 전방측에는 체인 스토퍼(21)가 갖추어져 있고, 하부에는 체인 록커(40)와 연통되어 앵커 체인(30)이 통과되도록 하는 체인 파이프(22)가 구비되어 있다.

상기 체인 록커(40)는 통상적으로 원통형, 사각형 및 원통형과 사각형의 혼합형으로 형성되어 있다.

여기서, 상기 케이블 클렌치(50)는 박스형으로 이루어지는데, 둘레면을 형성하는 바디부(51)와, 이 바디부(51)의 상면에 형성되는 커버(52)로 이루어져 있다.

상기 바디부(51)는 도 2에 도시된 바와 같이, 체인 록커(40)의 개구부(41) 외부면에 형성되는데, 체인 록커(40)의 측면과 바디부(51)가 직각을 이루면서 형성된다.

또한, 상기 바디부(51)의 상부 및 하부면에는 바디부(51)를 보강해주는 지지 브래킷(53)이 형성되고, 바디부(51)의 내부에는 앵커체인(30)을 걸 수 있도록 하는 핀(54)이 바디부(51)의 내부로부터 외부에 걸쳐서 입,출입이 가능하도록 형성된 구조를 가진다.

또한, 상기 케이블 클렌치(50)는 도 1에 도시된 바와 같이, 제 2덱크(13)의 상부에 형성되는데, 제 2덱크(60)의 하부에는 지지 브래킷(53)을 지지하는 서포팅부재(60)가 형성될 수 있다.

여기서, 상기 케이블 클렌치(50)는 특히, 대형 선박인 경우에 앵커체인(30)의 크기 및 중량이 크기 때문에, 그에 비례하여 케이블 클렌치(50)의 사이즈도 커질 수 밖에 없다.

다시 말해서, 앵커체인(30)은 윈들러스(20)의 구동에 따라 앵커체인(30)이 체인록커(40)의 내부에서 체인 파이프(22)를 통과하여 호즈 파이프(11)를 통해 인출되어서 앵커(31)가 해수 바닥면에 접촉하게 되는데, 중량물인 앵커 체인(30)이 체인 록커(40)내에서 모두 인출되는 경우에, 케이블 클렌치(50)의 핀(54)에 하중이 걸리고, 더욱이 갑판상에 설치된 윈들러스(20)에 의해 체인 록커(40)의 상부 방향으로 경사지게 앵커 체인(30)이 잡아당겨지므로, 바디부(51)의 측면에 하중이 가해진다.

또한, 상기 바디부(51)는 체인 록커(40)의 측면과 직각을 이루는데, 앵커 체인(30)의 끝단부가 잡아당겨질 때, 핀(54)을 중심으로 상향 경사지게 잡아당겨지므로, 이때, 바디부(51)의 직각면(51a)에 앵커 체인(30)의 하중이 걸려서 직각면(51a)이 파손되는 경우가 발생한다. 특히, 이 직각면(51a)은 체인 록커(40)의 측면에 용접으로 부착한 상태이므로, 더욱 취약한 부분이 되어서 쉽게 파손될 수 있는 것이다.

따라서, 이러한 앵커 체인(31)의 인출동작에 따른 하중에 충분히 견디기 위해서, 케이블 클렌치(50)를 구성하는 바디부(51)의 상부 및 하부 둘레에 형성되는 지지 브래킷(53)도 상당히 큰 사이즈로 구비되어야 하고, 필요에 따라 지지 브래킷(53)의 하부위치인 제 2덱크(13)의 하부에는 서포팅부재(60)를 결합하여 더욱 지지상태를 확실하게 유지하도록 하는 경우도 많아서 그 만큼 재료비가 많이 들고 작업공수도 늘어나는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 케이블 클렌치의 구조를 단순화하면서도 앵커체인을 확실하게 지지할 수 있도록 한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 해결 수단은, 선박의 선수부에 설치되어 해수바닥면에 낙하시켜서 계선작용을 하도록 하는 앵커와 연결된 앵커 체인을 보관 및 인출시키도록 하는 체인 록커의 한쪽 측면에 연통되게 형성되면서 앵커 체인의 끝단부를 연결하는 선박용 앵커링시스템의 체인 록커에 구비되는 케이블 클렌치로서,

상기 케이블 클렌치는, 둘레면을 형성하는 제 1,2,3,4면으로 이루어지면서 제 1면과 제 3면은 체인 록커의 측면으로부터 경사지게 형성되어 체인 록커와 연통되는 공간부가 형성되는 바디부와; 체인 록커와 반대방향의 상기 바디부의 단부에 구비되어 덮도록 하는 커버와; 상기 바디부의 내부에서부터 외부로 삽입되어 있으면서 앵커 체인이 연결되는 핀으로 구성된 것이다.

또한, 상기 바디부를 이루는 제 1면과 제 3면은 체인 록커의 둘레면 접선방향과 일치되도록 경사진 구조이다.

이와 같이, 본 발명은 앵커링 시스템의 앵커 체인을 보관하는 체인록커의 측면에 구비되는 케이블 클렌치로서, 둘레면을 형성하는 바디부를 경사지게 배치하여 종래와 같이 별도의 지지 브래킷을 구비하여 견고한 구조를 이루도록 하지 않더라도 앵커 체인에 의해 걸리는 하중이 적게 걸리도록 하여 케이블 클렌치가 충분히 견딜 수 있고, 종래에 비해 지지 브래킷을 구비하지 않아 재료비를 절감할 수 있다.

도 1은 종래의 앵커링시스템에서 체인록커에 구비되는 케이블 클렌치의 모습을 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 A부 확대도이다.
도 3은 본 발명에 따른 앵커링시스템의 체인 록커에 구비되는 케이블 클렌치의 모습을 나타낸 도면이다.
도 4는 도 3의 케이블 클렌치의 우측면에서 본 도면이다.
도 5는 도 4의 종단면도이다.
도 6은 도 4의 B-B선 단면도이다.
도 7은 도 4의 C 방향에서 본 도면이다.

이하, 본 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용을 첨부된 예시도면에 의거 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 앵커링시스템의 체인 록커에 구비되는 클렌치의 모습을 나타낸 도면이다.

도면에 도시된 바와 같이, 체인 록커(40)의 측면에 구비되는 클렌치(100)로서, 상기 클렌치(100)는 둘레를 형성하는 바디부(110)와, 이 바디부(110)의 측면에 형성되는 커버(120)와, 바디부(110)의 내부에 형성되면서 바디부(110)의 외부로 노출되어 앵커체인(30)이 걸리도록 하는 핀(130)으로 구성된다.

상기 바디부(110)는 4면을 이루어서 제 1,2,3,4면(111)(112)(113)(114)으로 형성되어 내부에 공간부(S)를 형성하며, 이 공간부(S)는 체인 록커(40)의 측면에 형성되는 개구부(41)와 연통되어 있다.

또한, 상기 제 1,2,3,4면(111)(112)(113)(114)의 우측면(체인 록커(40)의 측면과 반대방향의 제 1,2,3,4면(111)(112)(113)(114)의 끝단부)상에 커버(120)가 결합되어 공간부(S)를 덮도록 한다.

상기 커버(120)는 볼트와 같은 체결부재로 결합시킬 수 있다.

더욱이, 상기 제 1면(111)과 제 3면(113)은 체인 록커(40)의 측면으로부터 반대방향으로 경사지게 돌출,형성된 것이다.

또한, 상기 바디부(110)를 이루는 제 1면(111)과 제 3면(113)은 소정의 곡률을 가지는 체인 록커(40)의 둘레면 접선방향과 일치되도록 경사진 구조를 가진다.

또한, 상기 핀(130)은 바디부(110)의 내부에 가로질러 구비되는 몸통부(131)와, 이 몸통부(131)의 한쪽면에는 체인 록커(40)쪽과 반대방향으로 돌출되어 외부로 노출되면서 몸통부(131)가 바디부(110)의 내부로부터 입출입되는 스트로크를 제한하도록 하는 돌출부(132)가 형성된 구조이다.

또한, 상기 핀(130)을 구성하는 몸통부(131)를 관통하여 록킹수단인 제 1,2잠금핀(133)(134)이 삽입되어 핀(130)의 록킹역할을 한다.

더욱 구체적으로 설명하면, 도 4 및 도 6에 도시된 바와 같이, 제 1잠금핀(133)은 몸통부(131)를 관통하고, 그 단부가 몸통부(131)를 통과하여 외부에 노출되며, 상기 제 1잠금핀(133)의 단부에 구멍을 뚫어서 제 1잠금핀(133)과 직교방향으로 제 2잠금핀(134)을 끼워서 록킹이 이루어지도록 하는 것이다.

또한, 핀(130)의 노출부 끝단부에는 스토퍼(140)가 고정되어 있고, 이 스토퍼(140)로부터 제 1잠금핀(133)이 체인렛(133a)과 같은 연결용 와이어에 의해 연결되어 있다.

물론, 상기 스토퍼(140)는 핀(130)이 통과할 수 있도록 통과공(141)이 형성되어 있다.

이러한 구성을 가지는 본 발명에 따른 케이블 클렌치(100)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 앵커 체인(30)의 끝단부를 핀(130)의 몸통부(31)에 끼운 다음, 몸통부(31)를 바디부(110)안으로 삽입하고, 제 1,2잠금핀(133)(134)으로 록킹시킨다.

앵커 체인(30)을 사용하지 않을 때에는 앵커 체인(30)이 체인 록커(40)의 내부에 적재되어 있다가, 선박을 계선하기 위해서, 앵커(31)를 내리는 경우, 도 3에 도시된 바와 같이, 선박의 갑판상에 설치된 윈들러스(20)를 구동시켜서 앵커 체인(30)을 인출시키면, 앵커(31)는 해수속 바닥면으로 낙하되어 선박의 계선작용이 이루어지도록 한다.

여기서, 본 발명은 앵커 체인(30)의 끝단부가 케이블 클렌치(100)의 핀(130)에 걸려 있는데, 앵커 체인(30)이 모두 풀려나가면, 앵커 체인(30)은 핀(130)을 중심으로 상향 경사진 상태가 된다.

다시 말해서, 도 5에 도시된 바와 같이, 앵커 체인(30)은 케이블 클렌치(100)의 바디부(110)내에서 체인 록커(40)의 개구부(41)를 통과하면서 상향 경사진 상태로 있는데, 케이블 클렌치(100)의 측면을 이루는 바디부(110)가 경사진 상태로 고정되어 있으므로, 앵커 체인(30)이 경사지게 잡아 당겨지더라도, 앵커 체인(30)의 하중이 바디부(110)쪽에 많이 걸리지 않게 된다.

따라서, 바디부(110)와 체인 록커(40)의 측면과의 결합부분은 쉽게 파손되지 않으며, 더욱이 종래와 같이 보강용 지지 브래킷을 설치하지 않아도 앵커 체인(30)에 의한 힘의 영향이 작아서 충분히 견딜 수 있는 것이다.

더욱이, 케이블 클렌치(100)의 둘레면을 형성하는 바디부(110)의 경사정도는 체인 록커(40)의 둘레면을 이루는 곡률에 의해 형성되는 접선방향과 일치되도록 함으로써, 앵커 체인(30)이 잡아당겨질 때, 마치 평면위로 상향 경사지게 잡아당겨지는 형태가 되어 걸림이 최소화되어 체인 록커(40) 및 케이블 클렌치(100)에 앵커 체인(30)의 하중에 의한 영향을 거의 없도록 한다.

이와 같이, 본 발명은 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예 및 첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예 및 첨부된 도면에 의거 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

S : 공간부
1 : 앵커링 시스템
10 : 선수부
11 : 어퍼덱크
12 : 호즈 파이프
13 : 제 2덱크
20 : 윈들러스
21 : 체인 스토퍼
22 : 체인 파이프
30 : 앵커 체인
31 : 앵커
40 : 체인 록커
41 : 개구부
50 : 케이블 클렌치
51 : 바디부
51a : 직각면
52 : 커버
53 : 지지 브래킷
54 : 핀
60 : 서포팅부재
100 : 케이블 클렌치
110 : 바디부
111 : 제 1면
112 : 제 2면
113 : 제 3면
114 : 제 4면
120 : 커버
130 : 핀
131 : 몸통부
132 : 돌출부
133 : 제 잠금핀
133a : 체인렛(chainlet)
134 : 제 2잠금핀
140 : 스토퍼
141 : 통과공

Claims

선박의 선수부에 설치되어 해수바닥면에 낙하시켜서 계선작용을 하도록 하는 앵커와 연결된 앵커 체인을 보관 및 인출시키도록 하는 체인 록커의 한쪽 측면에 연통되게 형성되면서 앵커 체인의 끝단부를 연결하는 선박용 앵커링시스템의 체인 록커에 구비되는 케이블 클렌치로서,
상기 케이블 클렌치는,
둘레면을 형성하는 제 1,2,3,4면으로 이루어지면서 제 1면과 제 3면은 체인 록커의 측면으로부터 경사지게 형성되어 체인 록커와 연통되는 공간부가 형성되는 바디부와;
체인 록커와 반대방향의 상기 바디부의 단부에 구비되어 덮도록 하는 커버와;
상기 바디부의 내부에서부터 외부로 삽입되어 있으면서 앵커 체인이 연결되는 핀으로 구성된 것을 특징으로 하는 선박용 앵커링시스템의 체인 록커에 구비되는 케이블 클렌치 구조물.
청구항 1에 있어서,
상기 바디부를 이루는 제 1면과 제 3면은 체인 록커의 둘레면 접선방향과 일치되도록 경사진 것을 특징으로 하는 선박용 앵커링시스템의 체인 록커에 구비되는 케이블 클렌치 구조물.