CN104670423A - 一种埋入式导链滚轮装置 - Google Patents

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CN104670423A CN201310608314.5A CN201310608314A CN104670423A CN 104670423 A CN104670423 A CN 104670423A CN 201310608314 A CN201310608314 A CN 201310608314A CN 104670423 A CN104670423 A CN 104670423A
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杨洪刚
孙宝国
高一民
刘海
刘晓白
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Abstract

一种埋入式导链滚轮装置,包括:本体,滚轮,轴,衬套,注油装置和制动板;所述滚轮、轴、衬套和制动板相互配合组装形成导链滚轮,所述导链滚轮上设置有注油口;所述本体直接焊接在船舶甲板上,并通过穴后板和穴旁板支撑;穴后板,穴旁板和穴底板形成一个导链滚轮穴,所述导链滚轮放置于所述导链滚轮穴内,所述导链滚轮穴与锚链筒相连接。本发明以埋入式导链滚轮代替现有标准导链滚轮结构,使起锚绞盘至导链滚轮的锚链呈下降趋势,达到使锚的下放更加顺畅的有益效果。

Description

一种埋入式导链滚轮装置
技术领域
本发明涉及一种船用埋入式导链滚轮设计,属于船舶特种装置技术领域。
背景技术
导链滚轮是设置于锚链筒甲板出口处,用于限制锚链的运动方向,使得锚链在同链轮轴线垂直的情况下通过链轮。导链滚轮的安装应使锚链通过锚链筒时不会同伸出甲板的锚链筒口发生摩擦。另外,导链滚轮还可以倾斜安装,适当改变锚链的方向。
我国起锚机械通常采用立式起锚绞盘,船舶标准的导链滚轮直接焊接在锚链筒甲板出口点附近的甲板上,并且相对舰船首部的甲板有一定的昂势,使起锚绞盘至导链滚轮处的锚链向上倾斜,容易导致锚无法自行下放,因此,考虑到水面舰船上主炮射角等因素限制,业界迫切需要一种导链滚轮装置,能降低锚系设备的高度,使锚的收放更加顺畅。
发明内容
本发明旨在提供旨在提供一种降低锚系设备整体高度,使锚的收放更加顺畅的导链滚轮装置。
为解决上述技术问题,本发明是通过以下的技术方案实现:一种埋入式导链滚轮主要由本体、滚轮、轴、衬套、注油装置和制动板等组成。所述滚轮、轴、衬套和制动板相互配合组装形成导链滚轮,所述导链滚轮上设置有注油口。
本体是承载滚轮受力,并将受力有效传递到船体结构上的核心部件。所述本体直接焊接在甲板上,并通过穴后板和二块穴旁板支撑,穴后板、穴旁板及穴底板形成一个导链滚轮穴,把导链滚轮收藏在穴内,穴旁板和穴底板与锚链筒焊接在一起,使导链滚轮穴和锚链筒形成一个整体,能够把滚轮受力有效地传递到船体结构上。
所述滚轮、轴、衬套和制动板等可根据现有标准的导链滚轮进行设计。
所述注油装置能够把所述导链滚轮的注油口延伸到甲板面上。
通过以上改进设计,埋入式导链滚轮的滚轮转轴位于甲板以下,采用埋入式导链滚轮后,起锚绞盘至导链滚轮的锚链呈下降趋势,使锚的下放更加顺畅,且采用注油装置,也方便注油。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1是现有船舶标准的导链滚轮示意图;
图2是采用船舶标准导链滚轮的锚系布置图;
图3是本发明埋入式导链滚轮示意图;
图4是本埋入式导链滚轮的安装示意图;
图5是采用本埋入式导链滚轮的锚系布置图。
附图中相同或相似的附图标记代表相同或相似的部件。
具体实施方式
下面结合附图进一步阐述本发明。本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明而不用于限制本发明的保护范围。本发明优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本发明的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。在阅读了本发明记载的内容之后,本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改,这些等效变化和修饰同样落入本发明权利要求所限定的范围。
现详细说明根据本发明的一种埋入式导链滚轮装置。
本发明埋入式导链滚轮设计,首先根据锚链直径进行滚轮设计,滚轮外形尺寸和材料可参考标准导链滚轮进行选取。其次进行本体设计,本体设计要充分考虑到滚轮大小、滚轮受力、穴旁板位置及结构加强等因素,使本体能够有效传递滚轮受力,同时方便轴和穴旁板及穴后板的安装,本体采用铸钢ZG230-450H整体铸造,本体底部开流水孔,防止积水。再次进行轴和衬套等设计,结合滚轮及本体尺寸进行设计,同时轴和衬套开油孔。最后,把各个零件组装在一起,通过注油装置添加润滑油,滚轮转动应平稳、灵活。
一种埋入式导链滚轮主要由本体、滚轮、轴、衬套、注油装置和制动板等组成。所述滚轮、轴、衬套和制动板相互配合组装形成导链滚轮,所述导链滚轮上设置有注油口。
本体是承载滚轮受力,并将受力有效传递到船体结构上的核心部件。所述本体直接焊接在甲板上,并通过穴后板和二块穴旁板支撑,穴后板、穴旁板及穴底板形成一个导链滚轮穴,把导链滚轮收藏在穴内,穴旁板和穴底板与锚链筒焊接在一起,使导链滚轮穴和锚链筒形成一个整体,能够把滚轮受力有效地传递到船体结构上。
所述滚轮、轴、衬套和制动板等可根据现有标准的导链滚轮进行设计。
所述注油装置能够把所述导链滚轮的注油口延伸到甲板面上。本埋入式导链滚轮的滚轮、本体、衬套和轴等部件可以根据锚链的直径进行相应尺寸的调整。
本发明的优点在于埋入式导链滚轮的滚轮转轴位于甲板以下,采用埋入式导链滚轮后,起锚绞盘至导链滚轮的锚链呈下降趋势,使锚的下放更加顺畅。

Claims (6)

1.一种导链滚轮装置,包括:本体,滚轮,轴,衬套,注油装置和制动板;所述滚轮、轴、衬套和制动板相互配合组装形成导链滚轮,所述导链滚轮上设置有注油口,其特征在于所述本体直接焊接在船舶甲板上,并通过穴后板和穴旁板支撑;穴后板,穴旁板和穴底板形成一个导链滚轮穴,所述导链滚轮放置于所述导链滚轮穴内,所述导链滚轮穴与锚链筒相连接。
2.根据权利要求1所述的导链滚轮装置,其特征在于所述穴旁板和穴底板与所述锚链筒焊接。
3.根据权利要求1所述的导链滚轮装置,其特征在于所述注油装置能够把所述导链滚轮的注油口延伸到甲板面上。
4.根据权利要求1所述的导链滚轮装置,其特征在于所述本体底部开有流水孔。
5.根据权利要求1所述的导链滚轮装置,其特征在于所述轴和衬套开有油孔。
6.根据权利要求1所述的导链滚轮装置,其特征在于所述本体、滚轮、轴和衬套能够根据锚链的直径进行尺寸调整。
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