CN202213693U - 一种导链装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种导链装置，涉及一种多用途工作船的导链领域，通过采用限位座、限位箱、导链槽的组合运用，可满足拖曳距离长、重量大的工况条件下的锚链起、抛工作。本实用新型结构简单，安装方便，适用于在多用途工作船上长距离引导锚链，与动力机械协作可有效进行起、抛锚作业。

Description

一种导链装置

技术领域

本实用新型涉及锚链引导装置，特别涉及一种多用途工作船的导链装置。

背景技术

6500HP多用途工作船是一型为海洋工程配套的辅助船舶，其主甲板舯部位置设置了1台大型液压拖曳绞车，高低布置双卷筒，其中下卷筒两端各带1只锚链轮，左锚链轮适配链径为

的锚链，右锚链轮适配链径为

的锚链。该绞车是为了钻井、采油、修井等各类平台、浮吊进行起、抛锚作业的。见图1，在液压拖曳绞车锚链轮的带动下，(上述海工设施的)锚链从船艉部通过尾滚筒的滚动和鲨鱼钳的约束上到主甲板面，经钢板滑道和木甲板载货区后，首先通过液压拖曳绞车两旁的铸钢锚链管，进入到主甲板下的中锚链舱，并且在中锚链舱装满锚链的情况下，还要通过借助拖曳绞车锚链轮、艉绞盘及挡货栏杆上的移货导向滑轮等装置的相互配合，将锚链牵引到主甲板后部载货区上按序排列。液压拖曳绞车位于船舯位置，锚链的拖曳距离有30多米长，而且重量大，采用常规的导链已不能保证锚链的有序并顺利起、抛，因此需要一种相应的导链装置来满足上述拖曳距离长、重量大的工况条件。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种在多用途工作船上安装使用的导链装置，使得长距离牵引的锚链顺利通过液压拖曳绞车锚链轮的引导完成锚链的有序起、抛作业。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种导链装置，包括有艉滚筒、鲨鱼钳、液压拖曳绞车、锚链管，所述液压拖曳绞车上装有锚链轮；它还包括固定导链槽和安装于甲板面上的限位座、限位箱；所述限位座上开有限位孔；所述限位箱上开有可供锚链通过的通道孔；所述通道孔离甲板的高度大于限位孔离甲板的高度；所述固定导链槽通过支座安装在限位箱的正上方，其一端与锚链轮锚链导出位置相对，另一端位于锚链管端口上方；所述限位箱、限位座与锚链轮在同一垂直平面内。

本实用新型还可做以下改进：

所述限位孔内侧安装有防磨加强板。

所述限位座的限位孔截面为菱形。

所述限位箱的通道孔内装有导向轮。

所述导向轮为花型轮。

还包括有可拆导链槽，所述可拆导链槽通过基座安装在主甲板上，其一端与固定导链槽相接，另一端落在主甲板上。

所述固定导链槽和可拆导链槽的截面均为V形。

所述可拆导链槽与固定导链槽相接处的顶部安装有卡罩。

所述卡罩具有倒V形截面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、完善了作业的系统化流程，提高了自动化程度，使起、抛锚作业过程更加顺畅；

2、此导链装置结构简单，制作安装方便；

3、减轻了人力劳动强度，提高了工作效率，在人机良好协作的情况下，收、放锚链的速度可与船上配套的液压拖曳绞车锚链轮的转速一致，如本公司建造的6500HP多用途工作船上锚链轮公称转速为5m/min，即每分钟可引导Φ84mm链径锚链772.65kg。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1是6500HP多用途工作船锚链轨迹示意图；

图2是导链装置三维示意图；

图3是导链装置二维示意图；

图4是图3的A-A视图；

图5是图3的B-B视图；

其中：1-锚链；2-液压拖曳绞车；3-锚链轮；4-锚链管；

5-限位箱；6-限位座；7-固定导链槽；8-可拆导链槽；9-基座；10-卡罩；11-防磨加强板；12-导向轮；13-艉滚筒；14-鲨鱼钳；15-艉绞盘；16-主甲板。

具体实施方式

实施例1

锚链1经过船艉的艉滚筒13和鲨鱼钳14经过木甲板区域到达主甲板船舯位置的液压拖曳绞车2，经液压拖曳绞车2上的左右锚链轮3将锚链1引导到其两旁的锚链管4进入锚链舱，此为起锚作业流程，反之为抛锚作业。

若锚链1从锚链轮3上端进链，在锚链轮3高度及锚链1重量的影响下，会产生较大摆动，很难控制且极不安全，所以采用如图2所示的进链方式，锚链1从锚链轮3的下端进链，从上端出来后转向并可利用锚链1自重进行引导。在锚链1抬离甲板面位置安装限位箱5，在距离限位箱5一定距离的甲板面上安装限位座6，限位箱5、限位座6与锚链轮3需在同一垂直平面内，以保证锚链1顺利导入锚链轮3。在锚链轮3上端锚链1导出位置安装导链槽，导链槽与锚链轮3面有一定的夹角，以便将锚链1导入锚链管4，从而进入锚链舱。

实施例2

以本公司承建的6500HP多用途工作船为例，如图1所示，锚链1经过船艉的艉滚筒13和鲨鱼钳14经过木甲板区域到达主甲板船舯位置的液压拖曳绞车2，经液压拖曳绞车2上的左右锚链轮3将锚链1引导到其两旁的锚链管4进入锚链舱，在锚链管排满的情况下，还需将锚链1引导到木甲板区域顺序排列，此为起锚作业流程，反之为抛锚作业。

若锚链1从锚链轮3上端进链，在锚链轮3高度及锚链1重量的影响下，会产生较大摆动，很难控制且极不安全，所以采用如图2所示的进链方式，锚链1从锚链轮3的下端进链，从上端出来后转向并可利用锚链1自重进行引导。在锚链1抬离甲板面位置安装限位箱5，在距离限位箱5一定距离的甲板面上安装限位座6，限位箱5、限位座6与锚链轮3需在同一垂直平面内，以保证锚链1顺利导入锚链轮3。在锚链轮3上端锚链1导出位置安装固定导链槽7，固定导链槽7与锚链轮3面有一定的夹角，以便将锚链1导入锚链管4，从而进入锚链舱。固定导链槽7由其底座固定在限位箱5上。在锚链舱排满锚链1后，松开锚链1上的肯特卸扣，在固定导链槽7的末端接上可拆锚链槽8，将锚链1引导到木甲板区排列，可拆导链槽8由底座安装在主甲板上的基座9上，由螺栓连接，在主甲板上引导完毕后，可将可拆导链槽8拆卸后放置，不占用布置空间。在引导过程中，为防止锚链因急牵作用而跳出导链槽，在可拆导链槽的顶部安装了倒V形卡罩10。

如图4所示，限位座6的截面为菱形，以方便锚链通过，因锚链与船中心线有夹角，在限位座靠船中一侧安装防磨加强板11，达到防磨的目的。

如图3所示，限位箱5由支架和导向轮12组成，导向轮12安装于支架内，导向轮12为花形，以配合锚链的特殊形状，可以有效减少摩擦，顺利引导锚链。

如图5所示，固定导链槽7与可拆导链槽8的截面为V形，可有效对锚链进行限位，减少摩擦，顺利引导锚链。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种导链装置，包括有艉滚筒(13)、鲨鱼钳(14)、液压拖曳绞车(2)、锚链管(4)，所述液压拖曳绞车(2)上装有锚链轮(3)；其特征在于：它还包括固定导链槽(7)和安装于甲板面上的限位座(6)、限位箱(5)；所述限位座(6)上开有限位孔；所述限位箱(5)上开有可供锚链(1)通过的通道孔；所述通道孔离甲板的高度大于限位孔离甲板的高度；所述固定导链槽(7)通过支座安装在限位箱(5)的正上方，其一端与锚链轮(3)锚链导出位置相对，另一端位于锚链管(4)端口上方；所述限位箱(5)、限位座(6)与锚链轮(3)在同一垂直平面内。

2.根据权利要求1所述的一种导链装置，其特征在于：所述限位孔内侧安装有防磨加强板。

3.根据权利要求2所述的一种导链装置，其特征在于：所述限位座(6)的限位孔截面为菱形。

4.根据权利要求1所述的一种导链装置，其特征在于：所述限位箱(5)的通道孔内装有导向轮(12)。

5.根据权利要求4所述的一种导链装置，其特征在于：所述导向轮(12)为花型轮。

6.根据权利要求1所述的一种导链装置，其特征在于：还包括有可拆导链槽(8)，所述可拆导链槽(8)通过基座(9)安装在主甲板上，其一端与固定导链槽(7)相接，另一端落在主甲板上。

7.根据权利要求1或6所述的一种导链装置，其特征在于：所述固定导链槽(7)和可拆导链槽(8)的截面均为V形。

8.根据权利要求6所述的一种导链装置，其特征在于：所述可拆导链槽(8)与固定导链槽(7)相接处的顶部安装有卡罩(10)。

9.根据权利要求8所述的一种导链装置，其特征在于：所述卡罩(10)具有倒V形截面。

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