CN109441734A - 导管架吊运一体式施工工艺 - Google Patents

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周宏勤
廖鹏
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    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D13/00—Assembly, mounting or commissioning of wind motors; Arrangements specially adapted for transporting wind motor components
    • F03D13/40—Arrangements or methods specially adapted for transporting wind motor components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
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Abstract

本发明一种导管架吊运一体式施工工艺，在导管架的桩管施工过程中，导管架吊运一体式施工船前往码头，利用船体(1)上的吊机(2)将码头上的导管架起吊至船尾的轨道(3)上，然后将导管架向前滑移；此时吊机(2)起吊下一导管架至轨道(3)上，直至轨道(3)上布满导管架；导管架吊运一体式施工船带着导管架航行至桩管施工完成处就位，吊机(2)起吊最靠近船尾端的导管架，使得其下方安装至桩管上，然后导管架吊运一体式施工船航行至下一桩管完成处下放导管架，直至轨道(3)上的导管架全部安装完毕后，导管架吊运一体式施工船返航装载下一批导管架。本发明一种导管架吊运一体式施工工艺，施工方便且施工成本低廉。

Description

导管架吊运一体式施工工艺
技术领域
本发明涉及一种导管架吊运一体式施工工艺，尤其是涉及一种对导管架能够同时进行装载和起吊的施工工艺。
背景技术
目前，海上风电的安装过程中，需要先行安装导管架作为风电主机的安装及作业平台；在导管架的安装过程中，常规需要两条船，一条为拖船，装载导管架，另一条为起吊船，对导管架进行起吊和安装牵引；两者之间需要在海上协同作业，如此一来不但增加了施工的难度，需要有经验的作业人员操作两条施工船进行同步协同作业，对船体的定位和调度要求较高；二来增加了作业成本，需要两条施工船待命作业，无误极大的增加了施工企业的投入成本，因此，亟需一种施工方便且施工成本低廉的作业方式以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种施工方便且施工成本低廉的导管架吊运一体式施工工艺。
本发明的目的是这样实现的：
一种导管架吊运一体式施工工艺，所述工艺基于一种导管架吊运一体式施工船，所述施工船包含有船体，所述船体的甲板上平行设置有两条轨道，两条轨道延伸至船体的船尾；导管架的管脚安装于滑块上，且滑块滑动设置于轨道；所述船体上设置有吊机，吊机辅助臂架位于轨道的外侧，吊机的吊索经吊机辅助臂架后钩住导管架的顶部起吊环；
在导管架的桩管施工过程中，导管架吊运一体式施工船前往码头，利用船体上的吊机将码头上的导管架起吊至船尾的轨道上，然后将导管架向前滑移；此时吊机起吊下一导管架至轨道上，直至轨道上布满导管架；导管架吊运一体式施工船带着导管架航行至桩管施工完成处就位，吊机起吊最靠近船尾端的导管架，使得其下方安装至桩管上，然后导管架吊运一体式施工船航行至下一桩管完成处下放导管架，直至轨道上的导管架全部安装完毕后，导管架吊运一体式施工船返航装载下一批导管架。
本发明一种导管架吊运一体式施工工艺，所述船体的甲板上设置有多组绞车，所述绞车的绞索通过滑轮组机构与导管架的管脚相连接，从而为导管架的移动提供动力。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明利用一条施工船同时进行导管架的装载、航运和起吊，对施工船适当改造后，使得其能够对装载于其甲板上的多个导管架进行滑移，从而便于在港口的装载以及在远洋的吊装，一条施工船作业施工不但成倍降低了施工成本，而且无需与其他船只进行协同作业，大大降低了施工难度，有助于提高施工效率且降低施工风险；从而有利于施工企业抢占市场占有率。
附图说明
图1为本发明一种导管架吊运一体式施工船的结构示意图。
图2为本发明一种导管架吊运一体式施工船的俯视示意简图。
其中：
船体1、吊机2、轨道3、导管架4、吊机辅助臂架5、绞车6。
具体实施方式
参见图1和图2，本发明涉及的一种导管架吊运一体式施工工艺，所述工艺基于一种导管架吊运一体式施工船，所述施工船包含有船体1，所述船体1的甲板上平行设置有两条轨道3，两条轨道3延伸至船体1的船尾；导管架4的管脚安装于滑块上，且滑块滑动设置于轨道3；所述船体1上设置有吊机2，吊机辅助臂架5位于轨道3的外侧，吊机2的吊索经吊机辅助臂架5后钩住导管架4的顶部起吊环；
进一步的，所述船体1的甲板上设置有多组绞车6，所述绞车6的绞索通过滑轮组机构与导管架4的管脚相连接，从而为导管架4的移动提供动力；
其工艺步骤为：在导管架的桩管施工过程中，导管架吊运一体式施工船前往码头，利用船体1上的吊机2将码头上的导管架起吊至船尾的轨道3上，然后将导管架向前滑移；此时吊机2起吊下一导管架至轨道3上，直至轨道3上布满导管架；导管架吊运一体式施工船带着导管架航行至桩管施工完成处就位，吊机2起吊最靠近船尾端的导管架，使得其下方安装至桩管上，然后导管架吊运一体式施工船航行至下一桩管完成处下放导管架，直至轨道3上的导管架全部安装完毕后，导管架吊运一体式施工船返航装载下一批导管架；
另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种导管架吊运一体式施工工艺，其特征在于：所述工艺基于一种导管架吊运一体式施工船，所述施工船包含有船体(1)，所述船体(1)的甲板上平行设置有两条轨道(3)，两条轨道(3)延伸至船体(1)的船尾；导管架(4)的管脚安装于滑块上，且滑块滑动设置于轨道(3)；所述船体(1)上设置有吊机(2)，吊机辅助臂架(5)位于轨道(3)的外侧，吊机(2)的吊索经吊机辅助臂架(5)后钩住导管架(4)的顶部起吊环；
在导管架的桩管施工过程中，导管架吊运一体式施工船前往码头，利用船体(1)上的吊机(2)将码头上的导管架起吊至船尾的轨道(3)上，然后将导管架向前滑移；此时吊机(2)起吊下一导管架至轨道(3)上，直至轨道(3)上布满导管架；导管架吊运一体式施工船带着导管架航行至桩管施工完成处就位，吊机(2)起吊最靠近船尾端的导管架，使得其下方安装至桩管上，然后导管架吊运一体式施工船航行至下一桩管完成处下放导管架，直至轨道(3)上的导管架全部安装完毕后，导管架吊运一体式施工船返航装载下一批导管架。
2.如权利要求1所述一种导管架吊运一体式施工工艺，其特征在于：所述船体(1)的甲板上设置有多组绞车(6)，所述绞车(6)的绞索通过滑轮组机构与导管架(4)的管脚相连接，从而为导管架(4)的移动提供动力。
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