KR101027547B1 - 송수신 장치용 안테나, 특히 차량용 지붕 안테나 - Google Patents

송수신 장치용 안테나, 특히 차량용 지붕 안테나 Download PDF

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Abstract

차량용 수신 및/또는 송신 장치는 바람직하게는 하우징(5) 형태의 안테나 기부(3)를 포함한다. 방사기(17)에 대한 전기 접속은 내부 접속선(13)에 의해 수행되며, 방사기는 바람직하게는 폐쇄 코일(19)를 통해 다른 방사기(19)에 전기적으로 다시 접속된다. 접속선이 바람직하게는 후프(13') 형태를 가지며, 그리고/또는 제 1 방사기(17)가 도전성 연장부(25, 25', 25'')를 구비함으로써 수신 및/또는 송신 장치가 개선된다.
수신 장치, 송신 장치, 안테나, 안테나 기부, 방사기, 접속선, 연장부.

Description

송수신 장치용 안테나, 특히 차량용 지붕 안테나 {ANTENNA FOR A RECEIVER AND/OR TRANSMITTER, ESPECIALLY A ROOF ANTENNA FOR MOTOR VEHICLES}
본 발명은 청구항 제 1 항의 전제부에 따른 수신 및/또는 송신 장치용 안테나, 특히 차량용 지붕 안테나에 관한 것이다.
예를 들어, 독일 특허 제197 39 395호에는 특히 차량에 장착하기 위한 라디오 수신기용 수신 장치가 공지되어 있다. 이 장치는 다른 부품들과 접속될 수 있는 적어도 하나의 접속부를 구비한 수신부를 포함한다. 수신부의 상부에는 막대형 안테나가 삽입될 수 있다.
예를 들어, 독일 특허 제298 21 723 U1호에도 차량용 안테나가 공지되어 있다. 이 안테나는 하우징 또는 덮개(shroud) 형태의 보호 커버와 차량 지붕에 장착될 수 있는 베이스플레이트(baseplate)로 구성된 안테나 기부(antenna foot)를 포함한다. 덮개와 베이스플레이트 사이의 내부 공간에는 각종 전기 장치가 장착된다. 특히, 기부로부터 외측으로 돌출한 본래의 실제 안테나 소자 장치로 라인(12)이 안내된다. 이를 위해, 나사형 안테나 소자를 기부의 나사 부시(bush) 내로 나사 결합 및 해제할 수 있도록 그 하부 단부에 나사형 돌출부가 구비된 이른바 조합형 안테나 소자(combination antenna element)가 사용된다.
여기에서, 하나 이상의 고주파 라인을 통해 다양한 주파수 범위를 수신할 수 있도록, 추가의 장치들이 안테나 기부 내에 장착될 수 있다. 이런 유형의 안테나는 예를 들어 다양한 네트워크(예를 들어, D-네트워크 또는 E-네트워크 뿐만 아니라 약 1900 MHz 내지 2170 MHz의 새로운 UMTS-주파수 범위)에서의 이동 통신 영역에 적합하다. 또한, 경우에 따라서 GPS-신호도 수신되어 처리될 수 있어야 하고, VHF-프로그램도 수신될 수 있어야 한다.
다양한 구현 및 변환 원리가 알려져 있지만, 지금까지 시장에서 구입할 수 있는 안테나의 원리는 이미 입증되었다.
그러나, 상술된 종래 기술에 해당되는 안테나에서는, 이른바 "조합형-안테나 소자"를 구비한 유형의 안테나는 DoCoMo 범위, AMPS 범위 및/또는 GSM 900 범위(즉, 810 내지 960 MHz 범위) 및/또는 GSM 1800 및/또는 GSM 1900 범위(즉, 1710 내지 1990 MHz 범위) 내의 통상의 이동 통신 영역에 대해 그리고 UMTS 범위에 대해서도 적합하지 않다는 문제점이 발생한다. 상기 전체 범위에 대해 적합한 안테나는 더 높은 레벨로 전송가능한 주파수에서, 이 고주파 범위를 위해 제공된 안테나 소자, 안테나 소자 요소 및 안테나 브래킷(hoop)가 더 작게, 즉 더 짧게 구성되어야 한다. 그러나, 이는 기존 안테나 소자를 포함하여 안테나가 전체적으로 변형되어야 한다는 결과를 가질 수도 있다. 또한, 이는 하나의 안테나 소자 유형이 예를 들어 여러 사용 목적에 사용되어야 한다는 이른바 "동일 부품" 개념과 모순된다.
2개-대역 안테나는 미국 특허 제6 191 747호에 공지되어 있다. 이는 단극-획득-안테나 소자를 형성하기 위해 위상 변위용 코일을 사용하는 다중 대역(multi range) 안테나이다.
국제 공개 공보 WO 0 171 847호에는 접속선이 중간선을 통해 안테나 소자 장치와 연결되는 안테나 기부를 갖는, 종래 기술을 형성하는 2개-대역-차량 안테나가 공지되어 있다.
이와 같은 일반적인 유형의 종래 기술의 배경과 반대로, 본원이 목적은 개선된 다중대역 안테나 장치를 제공하는 것으로서, 이는 단지 예시에 불구하고 본원 발명이 이로 제한되는 것은 아니다.
본 발명의 목적은 종래 기술로부터 개선된 다중 범위 안테나 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명에 따르면, 이러한 목적은 청구항 제 1 항의 특징에 의해 해결된다. 본 발명의 바람직한 구성은 종속 청구항에서 설명된다.
기본적으로, 이 기술은 물리적 높이 또는 물리적 크기가 축소되지 않고, 예를 들어 UMTS-표준, 즉 통상적으로 말하자면 확실히 더 높은 주파수 대역에 사용될 수 있는 입증된 차량용 안테나를 제공한다. 이는 고주파 범위용 안테나 소자로 안내되는 전기선 또는 고주파 범위용 안테나 소자로 안내되는 브래킷(bracket)이 연장부(extension)를 구비함으로써 가능해진다. 상기 연장부는, 안테나 소자를 전기 공급선과 전기적으로 접속시키는 결합 또는 접촉 지점을 통해 전기 공급선이 연장되어 바람직하게는 자유롭게 종단되도록 하는 방식으로 구현될 수 있다. 전기 공급선이 도전성 브래킷으로 구성되면, 브래킷은 제1 안테나 소자와의 접촉 지점을 통해 연장될 수 있고, 동시에 접촉 지점은 안테나 소자에 대한 결합 또는 심지어 체결 지점으로 사용된다. 그러나, 연장부가 전기선 또는 브래킷에 걸쳐서 연속적으로 진행하도록 제공되는 것이 아니라, 복귀되는 전선 부분의 형태로도 구성될 수 있다. 고주파 범위를 위해 제공된 전기식 안테나 소자와 전기 공급선 또는 브래킷 사이의 결합 지점을 통해 하향되며, 경우에 따라서 차량 지붕 바로 직전에서 종단되는 연장부도 가능하다.
예를 들어, 고주파 범위를 위해 제공된 안테나 소자와 전기 공급선 또는 브래킷 사이의 결합 지점에 제공되며 디스크 또는 접시 형태로 구성된 연장부도 적합하다.
그러나, 통상적으로 고주파 범위를 위해 바람직하게는 볼트 형태로 제공된 안테나 소자만 사용되는 것이 아니라, 상기 안테나 소자의 연장부에서 코일 및 코일 연결된 추가의 안테나 소자 요소도 사용될 수 있다.
이 공정에서, 저주파 범위, 즉, 장파, 중파, 단파 및 VHF 대역에 대해, 안테나 브래킷을 포함한 전체 안테나 소자 장치가 안테나 소자로서 작용한다는 것을 상기하여야 한다. DoCoMo, AMPS 및 (810 내지 960 MHz에 상응하는) GSM 900 범위에 대해, 안테나 브래킷 및 본래의 안테나 시스템의 하부, 즉, 통상적으로 안테나 시스템에 제공된 안테나 볼트의 하부가 상기 코일의 일부와 함께 안테나 소자로서 작용한다. 그러나, 주파수가 더 상승하면, 다시 말해, 예를 들어 (1710 MHZ 내지 1990 MHz에 상응하는) GSM 1800 및 1900 대역에서는 다시 안테나 브래킷와 하부 안테나 볼트 만이 안테나 소자로서 작용한다. 그러나, UMTS 범위(1900 내지 2170 MHz)에서는 안테나 브래킷와 그 연장부만이 안테나 소자로서 작용한다.
이하, 본 발명은 여러 실시예에 대한 도면을 참조로 설명된다.
도 1은 본 발명에 따른 제 1 실시예의 개략적인 측면도이다.
도 2는 도 1에 따른 실시예에서 연장된 후프의 개략적인 평면도이다.
도 3은 더 짧게 설계되었으나 그 폭은 넓어진 후프 연장부에 대한 도 2에 상 응하는 개략적인 평면도이다.
도 4는 도 1 및 도 2에 대해 변형된 실시예를 도시한다.
도 5는 변형된 다른 실시예의 개략적인 측면도이다.
도 6은 변형된 다른 실시예를 도시한다.
도 1은 상응하는 안테나가 설치되어야 하는 후방 유리에 인접한 바람직하게는 지붕 영역에서 차량의 금속 바디워크 시트(metal bodywork sheet)(1) 윤곽의 측 단면도를 개략적으로 도시한다.
도 1에 따른 송신 및/또는 수신 장치는 하우징(5) 형태의 안테나 기부(3)를 포함한다.
하우징(5)은 적절한 방법으로, 예를 들어 접착층, 절연재 등을 사용하여 차체 철판(1)에 고정될 수 있는, 바람직하게는 덮개 형태의 보호 커버(5a) 및 바닥판(5b)을 포함한다.
또한, 차체 철판(1) 내에는 통상적으로 적어도 하나의 개구(9)가 마련되며, 이를 통해 전기 접속선, 동축 케이블 등이 차량 내부로부터 안테나로 배선될 수 있다. 안테나 하우징의 바닥판은 차량 지붕에 적절하게 안착된다. 예를 들어 중공 나사 막대 형태의 나사 돔 (도면에 상세히 도시되지 않았으나 공지된)이 사용된다. 이 돔은 바닥판에 고정되고 차량 지붕의 개구(9)를 통해서 차량 내부로 돌출된다. 전선은 나사 돔의 내부를 통해 내부로 배선된다. 그 다음, 안테나가 차량 지붕에 확실히 고정되도록, 중심 너트가 차량 내부로부터 나사 돔 상으로 나사 결합될 수 있다.
접속선(13)이 안테나 기부(3)에 마련된 접속 지점(11)으로부터 본래의 안테나 소자 장치(15)로 안내되고, 도시된 실시예에서 상기 안테나 소자 장치는 제 1 안테나 소자(17)와, 바람직하게는 제 1 안테나 소자(17)의 축방향 연장부 내에 배열된 록아웃(lock-out) 코일(19)과, 이 록아웃 코일의 축방향 연장부 내에 다시 접속된 제 2 안테나 소자(21)로 구성된다.
제 1 안테나 소자(17)는 예를 들어 도전성 금속 볼트로 구성되거나 또는 볼트 구조를 가질 수 있다. 제 2 안테나 소자(21)는 가능한 한 탄성적이어야 하고, 상응하는 코일 형태의 전도성 장치에 의해 권취된 예를 들어 유리 섬유 코어로 구성될 수 있다. 각각의 사용 목적에 적합한 모든 안테나 구조가 가능하다.
여기에서, 저주파 범위, 즉, 장파, 중파, 단파 및 VHF 범위에 대해, 안테나 브래킷을 포함한 전체 안테나 소자 장치가 안테나 소자로서 작용하는 것이 예시되었지만, 이로 제한되지 않는다. DoCoMo, AMPS 및 (810 내지 960 MHz에 상응하는) GSM 900 대역에 대해, 안테나 브래킷 및 실제 안테나 소자 장치, 즉, 통상적으로 안테나 소자 장치에 제공된 안테나 소자 볼트의 하부가 상술된 코일의 일 부분과 함께 안테나 소자로서 작용한다. 그러나, 주파수가 더 상승되면, 예를 들어 (1710 내지 1990 MHz에 상응하는) GSM 1800 대역 및 GSM 1900 대역에서도 안테나 브래킷과 안테나 하부 볼트가 안테나 소자로서 작용한다. 그러나, (1900 내지 2170 MHz에 상응하는) UMTS 대역 내에서는 안테나 브래킷과 그 연장부만이 안테나 소자로서 작용한다.
고주파 대역에 대해, 예를 들어 E-네트워크 (대략 1800 MHz) 또는 특히 (대략 1900 내지 2170 MHz) UMTS-표준에 대해, 코일(19)은 폐쇄(blocking)되므로, 여기에서는 제 1 안테나 소자(17) 만이 전기 접속선(13)과 공동으로 안테나 소자 요소로서 작용한다.
상기 접속선(13)은, 바람직하게는 적어도 도전성 또는 부분적으로 탄성이고 바람직하게는 안테나 소자 장치에 인장되어 있는 브래킷(13')로 구성된다. 이는 안테나 브래킷이 안테나 소자의 조립시에 (하우징 내의) 안테나 소자의 하부 접속 지점 상으로 인장되어 장착되는 경향이 있으므로, 지속적인 전기 접촉이 문제없이 달성될 수 있다는 것을 의미한다. 안테나 소자 장치(15)은 통상적으로 나사 결합으로 안테나 하우징과 결합될 수 있으므로, 특히 차량이 세차장에 진입할 경우에는 그 전에 문제없이 안테나를 풀어내고 그 다음에 다시 나사 결합시킬 수 있다. 이로써, 하우징에 나사 결합될 수 있는 본래의 안테나 소자 장치(15)은 하우징을 통해 자체적으로 고정 및 지지된다.
상기 안테나 시스템이 고주파 대역 범위에서 사용될 수 있도록, 고주파 대역 범위에 동조되어야 하고, 바람직하게는 볼트 형태의 제 1 안테나 소자(17)뿐만 아니라 전기 접속선(13)도 상응하게 크기가 감소되어야 한다.
그러나, 이는 다른 사용 목적을 위해 사용되는 예를 들어 기존의 안테나 소자 장치가 "동일 부품" 개념에 모순되므로, 상술된 경우에서의 사용을 위해 다른 해결책이 마련되어야 한다.
본 발명에 따르면, 이를 위해 도 1 및 도 2에 따른 실시예에서 연장부(extension)(25)가 제공된다. 본 실시예에서 연장부(25)는 접속선(13)의 연장부, 바람직하게는 브래킷(13')의 연장부 형태이다. 이 연장부는 바람직하게는 결합, 고정 및/또는 접촉 지점(contact marking point)(27)을 통해 안내되어 고주파 범위를 위해 마련된 안테나 소자(17), 즉 전체 안테나 소자 장치가 경우에 따라서 브릿지 부분을 통해 전기 접속선(13) 또는 브래킷(13')에 고정 유지된다.
연장부(25)의 길이와 폭은 안테나가 전체적으로 소정의 고주파 범위에 대해 양호하게 동조되도록 설정된다. 이러한 동조는 이하에 설명되는 다양한 방법으로 수행된다.
도 2에는 연장부(25)가 결합 및/또는 고정 지점 및/또는 접촉 지점(27)을 통해 연장되는 영역의 부분 평면도가 개략적으로 도시된다. 연장부는 기본적으로 전선 형태로 구성될 수 있으나, 강성이고 형태 고정적이고 가능한 탄성인 브래킷(13')으로 구성될 수도 있다.
특히 도 3에 따른 평면도로부터 알 수 있는 바와 같이 연장부가 도 1 및 도 2에 따른 실시예의 연장부보다 더 폭 넓게 설계될 경우, 도 1 및 도 2에 따른 실시예의 연장부를 제외하면, 연장부(25)는 더 짧게 설계될 수도 있다.
도 4에 따른 실시예에서, 연장부(25)는 바람직하게는 결합 또는 접촉 지점(27)으로부터 활 형태로 별도 구성 요소와 유사하게 제공되며 그 자유 단부는 안테나 소자(17)에 대해 점차로 평행하게 연장된다. 각각 소정의 고주파 범위에 대한 소정의 동조를 수행하기 위해, 연장부(25)의 길이와 폭도 상이하게 선택될 수 있다. 도 1 내지 도 4에 따른 실시예는 공통적인 점은 연장부(25)가 전기적으로 자유롭게 종단된다는 점이다.
도 5에 따른 실시예는 연장부(25)의 변형예를 도시한다. 연장부(25)는 디스크 또는 접시(25') 형태로 구성된다. 디스크 또는 접시(25')는 접속선(13) 방향으로부터, 즉, 브래킷로부터 멀리 안내되는 것이 아니라 주연 방향과 유사하게 평면으로 설계된 부품으로 구성될 수 있다.
마지막으로 도 6에서는 연장부(25)가 제 1 안테나 소자(17)의 연장부(25)와 유사하게 이해되거나 또는 구성될 수 있다. 이 실시예에 따르면, 연장부(25)는 바람직하게는 볼트 형태로 구성된 제 1 안테나 소자(17)에 대해 축방향 연장부(25'') 형태로 구성되며, 전기 접속부를 접속선(13)의 접촉 지점(27)으로부터 제 1 안테나 소자(17)로 안내하는 짧은 도전성 브릿징 피스(bridging piece)에 대한 연장부와 유사하게 구성된다.
이 기술이 단지 예시된 것이고 본 발명이 이 설명으로 제한되지 않는다. 본 발명은 청구범위에 규정되고 본원에 특별히 언급되지 않은 모든 상응하고 등가의 장치들을 커버한다는 것을 이해하여야 한다.

Claims (13)

  1. 이동 차량용 송,수신 장치용 안테나에 있어서,
    -안테나 기부(3)와,
    - 제1 및 제2 안테나 소자(17, 21)를 갖는 안테나 소자 장치를 포함하며,
    - 상기 제1 안테나 소자 장치는 록아웃 코일(19)을 통해서 제2 안테나 소자 장치에 연결되며, 상기 록아웃 코일(19)은 개방되고 상기 제1 및 제2 안테나 소자 장치는 저 주파수에서 공통 안테나 소자 장치로서 작용하는 반면, 상기 록아웃 코일(19)은 고주파수에서 폐쇄되며,
    - 상기 안테나 소자 장치는 안테나 기부에 제공되고 상기 제1 안테나 소자 장치의 하단부측 접촉 지점(27)으로 뻗는 접속선(13)과, 접촉 지점(27)에서 뻗은 상기 안테나 기부(3)에 제공된 고 주파수 범위용 부가적인 안테나 장치를 포함하며,
    - 상기 부가적인 안테나 장치는 안테나의 측면에서 볼 때 상기 접속선(13)의 상기 접촉 지점(27)을 지나는 연장부(25) 형태이며, 상기 연장부(25)는 접속선(13)의 일부인 것을 특징으로 하는 이동 차량용 송수신 장치용 안테나.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 연장부(25)는 상기 제1 안테나 소자(17)의 종축 방향과 직각인 자유 단부가 배열되는 것을 특징으로 하는 이동 차량용 송수신 장치용 안테나.
  3. 제 1 항에 있어서,
    연장부(25) 및 접속선(13)은 안테나 소자(17)와 대향되어 배열되는 것을 특징으로 하는 이동 차량용 송수신 장치용 안테나.
  4. 제 1 항에 있어서,
    연장부(25)는 전선, 막대 또는 플레이트 형태인 것을 특징으로 하는 이동 차량용 송수신 장치용 안테나.
  5. 제 1 항에 있어서,
    접속선(13)은 브래킷(13')으로 형성되는 것을 특징으로 하는 이동 차량용 송수신 장치용 안테나.
  6. 제 5 항에 있어서,
    접속선(13)과 함께 연장부(25)는 공통 브래킷(13') 형태인 것을 특징으로 하는 이동 차량용 송수신 장치용 안테나.
  7. 제 1 항에 있어서,
    접속선(13)은 제1 안테나 소자(17)의 방향으로 하단부상에 응력을 받는 탄성의 브래킷(13')을 포함하는 것을 특징으로 하는 이동 차량용 송수신 장치용 안테나.
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  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 삭제
  12. 삭제
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