KR101022826B1

KR101022826B1 - 자동차용 스타트모터의 마그네트스위치 재생장치

Info

Publication number: KR101022826B1
Application number: KR1020090010107A
Authority: KR
Inventors: 홍성용
Original assignee: 홍성용
Priority date: 2009-02-09
Filing date: 2009-02-09
Publication date: 2011-03-17
Also published as: KR20100090893A

Abstract

본 발명은 자동차용 스타트모터의 재생을 위하여 노후 된 마그네트스위치의 케이스를 탈피시키고 그 케이스가 탈피된 마그네트스위치의 몸체에 새로운 케이스를 결합하는 자동차용 스타트 모터의 마그네트스위치 재생장치에 관한 것으로써, 그 구성은 본체의 상부 일 측에 노후 된 마그네트스위치의 케이스 외부를 견고히 잡아주는 케이스고정장치와, 상기 마그네트스위치의 몸체를 상부로 밀어올리는 제2로드 승/하강장치로 이루어진 케이스탈피수단과; 상기 케이스탈피수단에 의해 케이스가 탈피된 부분에 새로운 케이스를 결합하는 케이스결합수단과; 상기 케이스탈피수단 및 케이스결합수단에 전원을 공급하고 차단하는 작동을 제어하는 제어부로 이루어져 노후 된 마그네트스위치의 케이스를 자동으로 탈피시키고, 상기 케이스결합수단에 의해 새로운 마그네트스위치의 케이스를 결합함으로써, 종래 수동의 탈피과정 및 결합과정에서 발생하는 작업시간 지연과 마그네트스위치의 훼손을 방지함은 물론, 마그네트스위치의 케이스를 용이하고 간편하게 탈피 및 결합할 수 있어 원가 절감과 대량 생산할 수 있는 장점이 있다.

스타트모터. 마그네트스위치. 케이스. 케이스탈피. 케이스결합

Description

자동차용 스타트모터의 마그네트스위치 재생장치{Magnet switch regenerative apparatus of car stater motor}

본 발명은 자동차용 스타트 모터(Stater Motor)의 재생을 위하여 노후 된 마그네트스위치(Magnet switch)의 케이스를 탈피시키고 그 케이스가 탈피된 마그네트스위치의 몸체에 새로운 케이스를 결합하는 자동차용 스타트 모터의 마그네트스위치 재생장치에 관한 것이다.

일반적으로 도1에 나타낸 바와 같은 자동차용 스타트 모터(10)는 일 측에 마그네트스위치(20)가 설치되게 되고, 그 마그네트스위치(20)의 개략적인 외부 구조는 도2에 나타낸 바와 같이 코일이 감겨진 몸체에 케이스(21)가 결합되어 있고, 상기 케이스(21)가 결합된 몸체의 상부에는 캡(22)이 설치되며 그 캡에는 접점(23)이 구비되어 있다.

상기와 같은 구조의 마그네트스위치(20)는 스타트 모터(10)와 함께 자동차에 장착된 상태로 장기간 사용하다 보면 상기 접점(23), 캡(22), 케이스(21)등이 노후 되게 되고 그에 따라 스타트 모터에 전기 공급이 원활하게 이루어지지 못해 자동차의 시동이 용이하게 걸리지 못하는 등의 다양한 문제점이 발생하게 된다.

따라서 스타트 모터(10)의 장기간 사용으로 인하여 마그네트스위치(20)가 노후 되게 되면 그 노후 된 마그네트스위치(20)를 스타트 모터(10)로부터 분리하여 접점(23), 캡(22), 케이스(21) 중 어느 하나 또는 모두를 새로운 것으로 교환하여 재생시킨 후 재사용하게 되는 바, 그 재생을 위해서는 필수적으로 몸체에 결합된 케이스(21)를 탈피시켜야 한다.

종래의 상기 케이스(21) 탈피방법은 수공구를 이용하여 수동으로 탈피시키기 때문에 그 수동의 탈피과정에서 몸체에 감겨진 코일이 훼손되거나 또는 교환을 원하지 않는 부분이 훼손되는 경우가 발생하게 되고 그와 아울러 케이스(21)탈피에 걸리는 작업시간이 오래 걸리는 문제점이 있다.

또 상기 케이스(21)의 탈피작업이 이루어진 후 새로운 케이스를 결합할 때에도 수공구를 이용하여 수동으로 결합하기 때문에 그 수동의 결합과정에서 교환되는 케이스는 물론, 교환이 이루어지지 않는 부분이 훼손되거나, 또 케이스의 결합이 견고하게 이루어지지 않는 문제점이 있음은 물론, 작업시간이 오래 걸리는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 이를 해소하고자 발명한 것으로써, 그 목적은 자동차용 스타트 모터의 재생을 위하여 노후 된 마그네트스위치의 케이스를 탈피시키고 그 케이스가 탈피된 마그네트스위치의 몸체에 새로운 케이스를 결합할 때에 본 발명의 기계적인 장치를 사용함으로써, 종래 수동 작업으로 인하여 발생되던 문제점을 해소할 수 있도록 한 자동차용 스타트모터의 마그네트스위치 재생장치를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 과제해결수단 구성은, 본체의 상부 일 측에 상부에서 하부로 갈수록 직경의 크기가 점차적으로 커지는 구멍이 형성된 가이더가 설치되고, 상기 구멍의 내부에는 마그네트스위치의 케이스를 파지하는 다수개로 분할 형성된 호형의 고정구가 일정간격 유지되게 본체의 내부에 원통형으로 마련되어 연결구로 결합되며, 상기 연결구의 하단에는 제1로드의 상단과 연결 설치되고, 상기 제1로드의 하단에는 그 제1로드를 상하로 이동시키는 제1유압장치를 설치하여 된 케이스 고정장치와, 상기 케이스 고정장치의 내부중앙을 관통하도록 제2로드가 마련되고, 그 제2로드의 하단에는 제2로드를 상하로 이동시키는 제2유압장치를 설치하여 된 제2로드 승/하강장치로 이루어진 케이스탈피수단;

상기 본체의 상부 타 측에 한 쌍의 지지구가 세워지고, 그 지지구의 상단에 는 고정판이 설치되며, 상기 고정판의 직 하부 본체의 상면에는 중앙에 마그네트스위치 케이스의 하단을 안착시키는 안착 홈이 형성된 마감유도 판이 마련되고, 그 마감유도 판의 하부 중앙에는 제3유압장치의 작용에 따라 승/하강하는 제3로드와 연결 설치하여 된 케이스결합수단;

상기 마그네트스위치 케이스의 상부 일부를 수용하도록 마그네트스위치에 씌워지는 케이스결합 마감부재;

상기 본체의 측면 일 측에 설치되어 케이스탈피수단 및 케이스결합수단에 전원을 공급하고 차단하는 온/오프스위치와, 제1 및 제2유압장치의 압력을 감지하여 케이스탈피수단 및 케이스결합수단의 작동을 제어하는 제어부로 이루어진다.

이상과 같은 본 발명의 효과는 상기 구성에서 케이스탈피수단에 의해 노후 된 마그네트스위치의 케이스를 자동으로 탈피시키고, 상기 마감부재와 케이스결합수단에 의해 새로운 마그네트스위치의 케이스를 결합함으로써, 종래 수동의 탈피과정 및 결합과정에서 발생하는 작업시간 지연과 마그네트스위치의 훼손을 방지하고, 또 마그네트스위치의 케이스를 용이하고 간편하게 탈피 및 결합할 수 있어 원가 절감과 대량 생산할 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 자동차용 스타트모터의 마그네트스위치 재생장치 구성은 도3 내지 도5b에 나타낸 바와 같이 본체(30)의 상부 일 측에 상부에서 하부로 갈수록 직경의 크기가 점차적으로 커지는 구멍(111)이 형성된 가이더(110)가 설치되고, 상기 구멍의 내부에는 마그네트스위치(20)의 케이스(21)를 파지하는 다수개로 분할 형성된 호형의 케이스고정구(120)가 일정간격 유지되게 본체의 내부에 원통형으로 마련되어 연결구(130)로 결합되며, 상기 연결구의 하단에는 제1로드(140)의 상단과 연결 설치되고, 상기 제1로드의 하단에는 그 제1로드를 상하로 이동시키는 제1유압장치(150)를 설치하여 된 케이스 고정장치(A)와, 상기 케이스 고정장치의 내부중앙을 관통하도록 제2로드(160)가 마련되고, 그 제2로드의 하단에는 상기 제2로드를 상하로 이동시키는 제2유압장치(170)를 설치하여 된 제2로드 승/하강장치(B)로 이루어진 케이스탈피수단(100)과; 상기 본체(30)의 상부 타 측에 한 쌍의 지지구(210)가 세워지고, 그 지지구의 상단에는 고정판(220)이 설치되며, 상기 고정판의 직 하부 본체의 상면에는 중앙에 마그네트스위치 케이스(20)의 하단을 안착시키는 안착 홈(231)이 형성된 마감유도 판(230)이 마련되고, 그 마감유도 판의 하부 중앙에는 제3유압장치(250)의 작용에 따라 승/하강하는 제3로드(240)와 연결 설치하여 된 케이스결합수단(200)과; 상기 마그네트스위치 케이스(21)의 상부 일부를 수용하도록 마그네트스위치의 상부에 씌워지는 케이스결합 마감부재(260)와; 상기 본체의 측면 일 측에 설치되어 케이스탈피수단(100) 및 케이스결합수단(200)에 전원을 공급하고 차단하는 온/오프스위치와, 제1 및 제2유압장치의 압력을 감지하여 케이스탈피수단 및 케이스결합수단의 작동을 제어하는 제어부(300)로 이루어진다.

그리고 상기 연결구(130)를 이용한 케이스고정구(120)의 하부와 제1로 드(140) 상단간의 체결구성은, 상기 연결구는"ㄷ"자형으로 이루어지되 하단은 나사가 형성되고, 상기 고정구의 하부 외주 면은 결합 홀(121)이 형성되어 그 결합 홀에 상기 연결구의 상부가 끼워 결합되며, 상기 제1로드(140)의 상단 외주 면에는 나사가 형성되어 상기 연결구의 하단에 형성된 나사와 상호 결합되고, 상기 케이스고정구(120)의 내주 면에는 케이스(21)의 외주 면을 파지한 후 슬립이 일어나지 않도록 요철(122)이 형성되며, 상기 케이스결합마감부재(260)는 하단 내주 면을 따라 입구는 넓고 그 내부로 갈수록 점차적으로 좁아지는 반원형의 마감부(261)가 가공되고 그 마감부의 상부 일 측에는 구멍(262)이 천공되어 있다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 자동차용 스타트모터의 마그네트스위치 재생장치 작용을 도3 내지 도5b를 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

노후 된 마그네트스위치(20)의 케이스(21)를 탈피시키기 위하여 먼저 노후 된 마그네트스위치(20)를 도4a에 나타낸 바와 같이 하부가 연결구(130)에 의해 원통형으로 마련된 케이스고정구(120)에 안착시키고 그 후 제1유압장치(150)를 작동시켜 제1로드(140)를 상승시키게 되면 상기 연결구(130)와 함께 원통형으로 마련된 케이스고정구(120)가 상승한다.

이때 상기 케이스고정구(120)의 상부 외주 면은 상부는 좁고 하부로 갈수록 점차적으로 넓어지게 형성된 가이더(110)의 구멍(111)과 부합하도록 상부는 좁고 하부로 갈수록 점차적으로 넓어지게 형성되어 있기 때문에 상기 원통형으로 마련된 케이스고정구(120)의 내경이 점차적으로 좁아지면서 마그네트스위치(20)의 케이스(21) 외주 면을 견고히 잡아준다.

한편 상기 마그네트스위치(20)의 케이스(21) 외주 면을 잡아주는 힘은 케이스고정구(120)의 상승 량에 따라 결정되고, 상기 케이스고정구(120)의 상승 량은 제1유압장치(150)에서 제1로드(140)를 어느 정도 상승시키느냐에 따라 결정되는 것인바, 상기 제1유압장치(150)의 작동 및 정지는 제어부(300)에 마련된 압력 감지기에 의해서 설정된 압이 되면 작동을 정지시키고 있다가 하기에서 설명되는 제2유압장치(170)의 작동이 완료된 후에 다시 작동되어 원통형의 케이스고정구(120)를 원 위치시킨다.

상기 원통형의 케이스고정구(120)가 케이스(21)의 외주 면을 잡아주는 압력은 케이스(21)가 변형되지 않으면서 슬립 또한 발생하지 않는 압력이다. 그리고 상기 원통형의 케이스고정구(120)가 가이더(110)의 구멍(111)을 따라 승/하강할 때에 내경이 좁아지고 넓어지는 원리는 다수개로 분할 형성된 호형의 케이스고정구(120)가 일정간격 유지되게 배열되어 있기 때문에 상기 일정간격 유지되는 간격의 넓어지고 좁아짐에 따라 이루어지는 것이다.

또 상기 다수개로 분할 형성된 호형의 케이스고정구(120) 확장 및 수축 폭은 결합 홀(121)에 끼워진 연결구(130)의 범위 내에서 이루어지며, 도4b는 케이스고정구(120)가 케이스(21)를 견고히 파지한 상태이다.

상기 도4b에 타나난 바와 같이 케이스(21)를 케이스고정구(120)가 파지 완료하면 도4c에 나타난 바와 같이 제2유압장치(170)를 작동시켜 제2로드(160)를 상부로 상승시키면 그 상승되는 제2로드(160)의 상단이 마그네트스위치(20)의 하부 중앙을 밀어 올려 케이스(21)만 케이스고정구(120)에 파지된 상태로 남고 나머지는 상부로 밀려 올라가면서 케이스(21)가 분리(탈리)되는 것이다. 상기와 같이 도4c의 과정이 끝나면 제1 및 제2유압장치(150.170)의 작동은 제어부(300)신호에 따라 원 위치된다.

상술한 내용은 노후 된 마그네트스위치(20)의 케이스(21)를 분리하는 과정이고, 이하에서는 상기 케이스가 분리된 마그네트스위치(20)에 새로운 케이스(21)를 결합하는 과정을 도5a 및 도5b를 참조하여 설명한다.

상기 노후 된 케이스가 분리된 마그네트스위치(20)를 하단이 절곡된 새로운 케이스를 도5a에 나타낸 바와 같이 삽입한 후 그 삽입된 새로운 케이스의 상부에 마감부재(260)를 씌우고 상기 마그네트스위치(20)의 하단을 마감유도 판(230)에 형성된 안착 홈(231)에 안착시킨 후 제3유압장치(250)를 작동시키면 제3로드(240)와 함께 마감유도 판(230)이 상승하면서 마그네트스위치(20)와 마감부재(260)를 상부로 밀어 올리게 되고, 이때 마감부재(260)의 상면이 고정판(220)의 하면에 도달하면서 압력이 발생하며 상기 새로운 케이스의 상단부가 마감부재(260)의 하부 내주 면을 따라 절곡되어 캡(22)의 단턱(24)에 긴밀히 접촉되면서 결합이 완성되는 것이다.

단 상기 마감부재(260)의 하단 내주 면은 상기 캡(22)의 단턱(24)과 부합하도록 입구는 넓고 그 내부로 갈수록 점차적으로 좁아지는 반원형의 마감부(261)가 가공되어 있기 때문에 케이스의 상부가 단턱(24)에 긴밀히 접촉된다.

또한 상기 케이스의 상단부가 마감부재(260)의 하부 내주 면을 따라 절곡되어 캡(22)의 단턱(24)에 긴밀히 접촉되게 하는 압력은 제3유압장치(250)에서 제3로 드(240)를 어느 정도 상승시키느냐에 따라 결정되는 것인바, 상기 제3유압장치(250)의 작동 및 정지는 제어부(300)에 마련된 압력 감지기에 의해서 설정된 압에 따라 결정되며 도5b에 나타난 바와 같이 새로운 케이스의 결합이 완료되면 제3유압장치(250)는 제3로드(240)를 원 위치시킨다.

상기와 같이하여 제3로드(240)가 원 위치되면 마그네트스위치(20)를 케이스결합수단(200)으로부터 인출하여 포장하면 된다.

상기에서 설명되지 않은 마감부재(260)의 일 측에 형성된 구멍(262)은 캡(220)에 설치되는 접지구를 인출하는 곳이다.

그리고 마그네트스위치(20)에서 캡(22) 및 접점(23)의 교환은 수공구를 이용하여 결합하면 된다.

이상과 같은 본 발명은 케이스탈피수단에 의해 노후 된 마그네트스위치의 케이스를 자동으로 탈피시키고, 상기 마감부재와 케이스결합수단에 의해 새로운 마그네트스위치의 케이스를 결합함으로써, 종래 수동의 탈피과정 및 결합과정에서 발생하는 작업시간 지연과 마그네트스위치의 훼손을 방지함은 물론, 마그네트스위치의 케이스를 용이하고 간편하게 탈피 및 결합할 수 있어 원가 절감과 대량 생산할 수 있는 장점이 있다.

도1은 자동차용 스타트모터를 나타낸 사시도,

도2는 자동차용 스타트모터의 마그네트스위치를 나타낸 사시도,

도3은 본 발명에 따른 자동차용 스타트모터의 마그네트스위치 재생장치 사시도,

도4a 내지 도4c는 본 발명에 따른 자동차용 스타트모터의 마그네트스위치 재생장치로 마그네트스위치 케이스를 탈피하는 과정을 나타낸 단면도,

도5a 및 도5b는 발명에 따른 자동차용 스타트모터의 마그네트스위치 재생장치로 마그네트스위치 케이스를 결합하는 과정을 나타낸 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호 설명*

10 : 스타트 모터 20 : 마그네트스위치

21 : 케이스 22 : 캡

23 : 접점 30 : 접점

100 : 케이스탈피수단 110 : 가이더

111 : 구멍 120 : 케이스고정구

121 : 결합 홀 122 : 요철

130 : 연결구 140 : 제1로드

150 : 제1유압장치 160 : 제2로드

170 : 제2유압장치 200 : 케이스결합수단

210 : 지지구 220 : 고정판

230 : 마감유도 판 231 : 안착 홈

240 : 제3로드 250 : 제3유압장치

260 : 케이스결합 마감부재 261 : 마감부

262 : 구멍 300 : 제어부

A : 케이스 고정장치 B : 제2로드 승/하강장치

Claims

본체(30)의 상부 일 측에 상부에서 하부로 갈수록 직경의 크기가 점차적으로 커지는 구멍(111)이 형성된 가이더(110)가 설치되고, 상기 구멍의 내부에는 마그네트스위치(20)의 케이스(21)를 파지하는 다수개로 분할 형성된 호형의 케이스고정구(120)가 일정간격 유지되게 본체의 내부에 원통형으로 마련되어 연결구(130)로 결합되며, 상기 연결구의 하단에는 제1로드(140)의 상단과 연결 설치되고, 상기 제1로드의 하단에는 그 제1로드를 상하로 이동시키는 제1유압장치(150)를 설치하여 된 케이스고정장치(A)와, 상기 케이스 고정장치의 내부중앙을 관통하도록 제2로드(160)가 마련되고, 그 제2로드의 하단에는 상기 제2로드를 상하로 이동시키는 제2유압장치(170)를 설치하여 된 제2로드 승/하강장치(B)로 이루어진 케이스탈피수단(100);

상기 본체(30)의 상부 타 측에 한 쌍의 지지구(210)가 세워지고, 그 지지구의 상단에는 고정판(220)이 설치되며, 상기 고정판의 직 하부 본체의 상면에는 중앙에 마그네트스위치 케이스(20)의 하단을 안착시키는 안착 홈(231)이 형성된 마감유도 판(230)이 마련되고, 그 마감유도 판의 하부 중앙에는 제3유압장치(250)의 작용에 따라 승/하강하는 제3로드(240)와 연결 설치하여 된 케이스결합수단(200);

상기 마그네트스위치 케이스(21)의 상부 일부를 수용하도록 마그네트스위치의 상부에 씌워지는 케이스결합 마감부재(260);

상기 본체의 측면 일 측에 설치되어 케이스탈피수단(100) 및 케이스결합수 단(200)에 전원을 공급하고 차단하는 온/오프스위치와, 제1 및 제2유압장치의 압력을 감지기에 의해 감지하여 케이스탈피수단 및 케이스결합수단의 작동을 제어하는 제어부(300)로 이루어진 구성을 특징으로 하는 자동차용 스타트모터의 마그네트스위치 재생장치.
제1항에 있어서, 상기 연결구(130)를 이용한 케이스고정구(120)의 하부와 제1로드(140) 상단간의 체결구성은, 상기 연결구는"ㄷ"자형으로 이루어지되 하단은 나사가 형성되고, 상기 고정구의 하부 외주 면은 결합 홀(121)이 형성되어 그 결합 홀에 상기 연결구의 상부가 끼워 결합되며, 상기 제1로드(140)의 상단 외주 면에는 나사가 형성되어 상기 연결구의 하단에 형성된 나사와 상호 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 스타트모터의 마그네트스위치 재생장치.
제1항에 있어서, 상기 케이스고정구(120)의 내주 면에는 케이스(21)의 외주 면을 파지한 후 슬립이 일어나지 않도록 요철(122)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 스타트모터의 마그네트스위치 재생장치.
제1항에 있어서, 상기 케이스결합마감부재(260)는 하단 내주 면을 따라 입구는 넓고 그 내부로 갈수록 점차적으로 좁아지는 반원형의 마감부(261)가 가공되고 그 마감부의 상부 일 측에는 구멍(262)이 천공된 것을 특징으로 하는 자동차용 스타트모터의 마그네트스위치 재생장치.