KR101001886B1 - 터미널 - Google Patents

Abstract

본 발명은 터미널에 관한 것이다. 본 발명에서 터미널(10)에는 상판(21)과 하판(25) 및 상기 상판(21) 및 하판(25)과 각각 연결되는 양 측판(23)으로 구성되는 결합박스부(20)가 구비된다. 상기 양 측판(23)에는 걸이슬릿(28)이 형성되고, 상기 하판(25)에는 지지편(29)이 형성된다. 상기 결합박스부(20)의 내부에는 탄성지지부(50)가 장착된다. 상기 탄성지지부(50)는 밀착편(51), 탄성접촉편(52), 그리고 밀착리브(55)로 구성된다. 상기 밀착편(51)은 상기 하판(25)의 내면에 접하여 밀착된다. 상기 탄성접촉편(52)의 중앙부는 상대 터미널인 탭 터미널(T)과 접촉하고, 선단은 상기 지지편(29)에 의해 고정된다. 상기 밀착리브(55)의 양 측면에는 고정돌기(56)가 형성되어 상기 걸이슬릿(28)에 걸어져 고정된다. 이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 탄성접촉편(52)의 선단(52')은 지지편(29)에 의해 고정되고, 밀착편(51)과 밀착리브(55)는 결합박스부(20)의 내면에 밀착되며, 고정돌기(56)는 걸이슬릿(28)에 걸어져 고정되므로, 외부로부터 힘이 가해지거나 진동이 전달되더라도 상기 탄성지지부(50)가 유동되지 않아 터미널(10)이 상대 터미널인 탭 터미널(T)과 안정적으로 결합된 상태를 유지할 수 있는 이점이 있다.

터미널, 결합박스부, 탄성지지부, 접촉, 진동

Description

터미널{Terminal}

본 발명은 터미널에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 커넥터의 하우징 내부에 설치되어 상대 커넥터의 상대 터미널이 삽입되어 전기적으로 결합되는 터미널에 관한 것이다.

터미널은 커넥터를 구성하는 것으로 하우징의 내부에 삽입되어 상대 커넥터의 터미널과 서로 결합되어 전기적 연결을 수행한다. 이와 같은 터미널에는 리셉터클 터미널과 탭터미널이 있는데, 상기 리셉터클 터미널의 내부로 탭 터미널이 삽입되어 서로 결합된다.

이와 같은 터미널 중 대전류가 흐르는 터미널은 차량 내부에 전기를 공급하여 분배하기 위해 연결되는 중요한 부분으로서 안정적인 연결이 요구된다. 따라서, 상기와 같은 터미널은 서로 정확하게 결합되어야 하고, 유동없이 견고하게 고정되어야 한다.

이때, 상기 리셉터클 터미널의 내부에는 상대 터미널인 탭 터미널과의 전기적 접촉을 위한 탄성편이 구비된다. 상기 탄성편은 소정의 탄성변형이 가능하여, 상기 탭 터미널이 상기 리셉터클 터미널의 내부에 삽입된 상태에서 대응되는 상기 리셉터클 터미널의 내면에 밀착되도록 탄성복원력을 제공한다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에 의한 터미널에서는 다음과 같은 문제점이 있다.

대전류가 흐르는 상기 리셉터클 터미널은 상대 터미널인 탭 터미널과 견고하게 결합되어야 하므로, 두께가 두껍게 형성되는데, 상기 탭 터미널과 직접적으로 접촉하는 탄성편은 탄성변형이 되어야 하므로 상기 리셉터클 터미널과 별도로 만들어 상기 터미널의 내부에 삽입하여 사용한다. 이때, 상기 탄성편의 두께는 상기 리셉터클 터미널의 두께보다 얇게 형성되고, 상기 탭 터미널이 삽입하는 방향과 나란한 방향으로 상기 탄성편의 양단이 상대적으로 얇게 형성되어 탄성변형이 원활하게 되도록 한다.

그러나, 상기 리셉터클 터미널과 상기 탭 터미널과의 결합력을 높이기 위해서는 상기 리셉터클 터미널의 탄성편의 탄성력이 강해야 한다. 즉, 상기 탄성편의 탄성력에 의해 상기 탭 터미널이 견고하게 지지되는 것이다. 하지만, 상기 탄성편의 탄성력이 강할수록 상기 탭 터미널의 삽입력은 증가하게 되므로, 상기 탭 터미널의 삽입이 어려워지는 문제점이 있다.

그리고 작업자가 상기 탭 터미널을 상기 리셉터클 터미널의 내부에 필요 이상의 힘으로 삽입하는 경우, 상기 탭 터미널과 밀착되는 상기 탄성편이 소성변형되는 문제점도 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 터미널의 결합박스부 내부로 삽입된 상대 터미널과의 결합력을 상대적으로 높일 수 있는 터미널을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 터미널의 결합박스부 내에 구비되는 탄성지지부의 소성변형을 방지하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르면, 본 발명은 상판, 하판 및 양 측판에 의해 전후가 개구된 육면체 박스형상으로 형성되어 상대 터미널이 삽입되는 부분으로, 상기 하판에는 일측이 절개되어 상기 상판을 향해 돌출되게 지지편이 형성되는 결합박스부와; 상기 결합박스부의 일단에 형성되어 와이어와 연결되는 바렐부; 그리고 상기 결합박스부의 내부에 장착되고, 중앙부가 상기 상판을 향해 돌출되게 절곡되어 상기 상대 터미널의 외면과 접촉하며, 선단은 상기 결합박스부의 지지편에 의해 지지되고, 선단과 인접한 양측에는 스토퍼가 돌출되게 형성되어 상기 하판의 내면에 지지되는 탄성지지부;를 포함하여 구성되고, 상기 탄성지지부는 상기 결합박스부의 길이방향과 직교하는 방향으로 연장되어 형성되고, 상기 하판의 내면에 밀착되는 밀착편과; 상기 밀착편의 일측으로부터 상기 밀착편의 길이방향과 직교하는 방향으로 연장되어 상기 지지편에 의해 지지되고, 상기 상판을 향해 절곡되어 상기 상대 터미널을 탄성지지하며, 선단과 인접한 양측에는 서로 멀어지는 방향으로 각각 스토퍼가 돌출되게 형성되는 탄성접촉편; 그리고 상기 밀착편의 양단으로부터 상기 탄성접촉편이 연장되는 방향과 나란한 방향으로 연장되어 상기 하판의 내면에 밀착되는 밀착리브;를 포함하여 구성된다.

삭제

상기 양 측판에는 걸이슬릿이 개구되게 형성되고, 상기 밀착편과 인접한 상기 밀착리브의 양측면에는 고정돌기가 돌출되게 형성되어 상기 걸이슬릿에 걸어져 고정된다.

상기 탄성접촉편은 소정의 곡률반경을 가지는 아치형상으로 형성된다.

본 발명에서는 탄성지지부에 형성된 탄성접촉편의 선단은 결합박스부에 형성된 지지편에 의해 고정되고, 탄성지지부에 형성된 밀착편과 밀착리브는 터미널의 결합박스부의 내면에 밀착되며, 상기 밀착리브의 양측에 돌출되게 형성된 고정돌기는 결합박스부에 형성된 걸이슬릿에 걸어져 고정되므로, 외부로부터 힘이 가해지거나 진동이 전달되더라도 상기 탄성지지부가 유동되지 않아 터미널이 상대 터미널인 탭 터미널과 안정적으로 결합된 상태를 유지할 수 있다. 따라서, 상기 터미널과 탭 터미널 사이의 전기적 접촉이 좋아져 본 발명의 터미널을 사용하는 커넥터의 동작신뢰성이 높아지는 효과가 있다.

그리고 본 발명에서는 탭 터미널의 삽입시 탄성접촉편에 형성된 스토퍼가 결합박스부의 내면에 지지되므로, 상기 탄성접촉편이 과도하게 탄성변형되는 것이 방지된다. 따라서, 탄성지지부의 소성변형이 방지되므로 터미널의 내구성이 좋아지는 효과도 있다.

이하 본 발명에 의한 터미널의 바람직한 실시예의 구성을 도면을 참고하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 1에는 본 발명에 의한 터미널의 구성이 사시도로 도시되어 있고, 도 2에는 본 발명 실시예의 요부구성이 단면사시도로 도시되어 있으며, 도 3에는 본 발명 실시예를 구성하는 탄성지지부의 구성이 사시도로 도시되어 있으며, 도 4에는 본 발명 실시예의 요부구성에 상대 터미널이 삽입된 상태가 단면도로 도시되어 있다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 본 발명의 터미널(10)은 도전성 금속재질을 프로그레시브 금형에서 타발 및 절곡하여 형성하는 것으로, 외관 및 골격은 결합박스부(20)에 의해 형성된다. 상기 결합박스부(20)는 전후가 개구된 대략 육면체 박스 형상으로, 서로 마주보는 상판(21)과 하판(25) 및 상기 상판(21) 및 하판(25)과 각각 연결되는 측판(23)으로 구성된다. 상기 결합박스부(20)는 아래에서 설명될 바렐부(30)와 일체로 구성되는 것이다.

상기 상판(21)은 그 중간부가 길이방향으로 분리되어 형성된다. 상기 상판(21)에는 상기 결합박스부(20)의 내부, 즉, 상기 하판(25)을 향해 돌출되게 접촉비드(26)가 형성된다. 상기 접촉비드(26)는 상기 결합박스부(20)의 길이방향으로 길게 형성된다. 이는 상대 터미널인 탭 터미널(T)과의 결합력을 상대적으로 높이기 위함이다. 본 실시예에서, 상기 접촉비드(26)는 두 개가 형성된다.

상기 상판(21)에는 스테빌라이져(27)가 형성된다. 상기 스테빌라이져(27)는 상기 상판(21)의 일단으로부터 연장되어 상기 상판(21)의 외면을 향해 절곡되어 형성된다. 상기 스테빌라이져(27)는 상기 터미널(10)이 커넥터하우징(미도시)에 오삽입되는 것을 방지하는 역할을 한다.

상기 양 측판(23)에는 각각 걸이슬릿(28)이 형성된다. 상기 걸이슬릿(28)은 상기 양 측판(23)의 일부가 절개되어 형성된다. 상기 걸이슬릿(28)은 아래에서 설명될 탄성지지부(50)의 고정돌기(56)가 삽입되는 부분이다. 상기 걸이슬릿(28)은 상기 결합박스부(20)의 내부로 상기 탭 터미널(T)이 삽입될 때, 탄성지지부(50)가 탭 터미널(T)이 삽입되는 방향으로 밀리지 않도록 고정돌기(56)를 지지하는 역할을 한다.

상기 하판(25)에는 지지편(29)이 형성된다. 상기 지지편(29)은 아래에서 설명될 탄성지지부(50)의 탄성접촉편(52)의 선단(52')과 서로 마주보는 상기 하판(25)에 형성된다. 즉, 상기 하판(25)의 일부가 절개되어 절개된 부분이 상기 결합박스부(20)의 내측으로 돌출되게 형성된다. 상기 지지편(29)의 선단은 탄성접촉편(52)의 절곡된 부분을 향하도록 형성된다. 상기 지지편(29)은 탄성접촉편(52)이 유동되지 않도록 탄성접촉편(52)의 선단(52')을 지지하는 역할을 한다.

상기 지지편(29)의 선단에는 안내경사면(29')이 형성된다. 상기 안내경사면(29')은 상기 하판(25)을 향해 경사지게 형성된다. 상기 안내경사면(29')은 탄성접촉편(52)의 선단(52')이 상기 지지편(29)과 상기 하판(25) 사이로 삽입되도록 안내하는 역할을 한다.

상기 하판(25)에는 지지공(29a)이 관통되게 형성된다. 상기 지지공(29a)은 상기 지지편(29)을 형성하기 위해 형성된 부분이다. 즉, 프로그레시브 금형에서 타발하여 상기 지지편(29)의 형상을 형성한 후, 상기 결합박스부(20)의 내측을 향해 절곡하여 형성하기 때문에 상기 지지공(29a)이 형성된 것이다. 상기 지지공(29a)에는 탄성접촉편(52)의 선단(52') 일부가 삽입된다.

상기 결합박스부(20)의 일단에는 바렐부(30)가 구비된다. 상기 바렐부(30)는 와이어바렐(31)과 인슐레이션바렐(33)로 구성되는데, 상기 와이어바렐(31)은 와이어의 심선(미도시)을 둘러 감싸 압착되어 와이어와 터미널이 전기적으로 연결되게 하고, 상기 인슐레이션바렐(33)은 와이어의 피복을 둘러 감싸 압착되어 와이어가 터미널과 물리적으로 결합되게 한다.

상기 결합박스부(20)의 내부에는 탄성지지부(50)가 장착된다. 상기 탄성지지부(50)는 중간부가 곡면 형태로 돌출된 대략 판 형상으로 형성된다. 상기 탄성지지부(50)는 상기 결합박스부(20)를 형성하는 모재보다 두께가 얇은 모재로 형성된다. 이는 상기 탭 터미널(T)이 상기 결합박스부(20)의 내부로 삽입될 때 상기 탄성지지부(50)가 원활하게 탄성변형 되도록 하기 위한 것이다. 상기 탄성지지부(50)는 상기 탭 터미널(T)과 접촉하여 상기 탭 터미널(T)이 결합박스부(20)로부터 임의로 분리되지 않도록 고정시키는 역할을 한다. 상기 탄성지지부(50)는 크게 밀착편(51), 탄성접촉편(52), 그리고 밀착리브(55)로 구성된다.

상기 밀착편(51)은 상기 결합박스부(20)의 길이방향과 직교하는 방향으로 길게 연장되어 형성된다. 상기 밀착편(51)은 상기 결합박스부(20)의 내면, 즉, 상기 하판(25)의 내면에 접하여 밀착되는 부분이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 밀착편(51)의 일측에는 탄성접촉편(52)이 형성된다. 상기 탄성접촉편(52)은 탄성변형이 가능한 판형상으로 형성된다. 상기 탄성접촉편(52)은 상기 밀착편(51)의 일측으로부터 상기 밀착편(51)의 길이방향과 직교하는 방향으로 연장되어 형성된다. 상기 탄성접촉편(52)은 측방향에서 보았을 때 대략 아치 형상으로 형성된다. 더욱 상세하게는, 상기 탄성접촉편(52)은 상기 밀착편(51)의 일측에서 상기 상판(21)을 향해 경사지게 연장되어 절곡되고, 선단(52')은 상기 하판(25)의 지지공(29a)으로 삽입되어 상기 지지편(29)에 의해 고정된다. 상기 탄성접촉편(52)은 상기 탭 터미널(T)이 삽입될 때, 탄성변형되어 상기 탭 터미널(T)과 밀착되어 접하는 부분이다.

상기 탄성접촉편(52)의 선단(52')과 인접한 양측에는 스토퍼(53)가 형성된다. 상기 스토퍼(53)는 상기 탄성접촉편(52)의 양측으로부터 서로 반대되는 방향으로 돌출되게 형성된다. 상기 스토퍼(53)는 상기 하판(25)의 내면에 지지되어 상기 탄성접촉편(52)이 과도하게 탄성변형되는 것을 방지하는 역할을 한다.

상기 밀착편(51)의 양단에는 밀착리브(55)가 각각 형성된다. 상기 밀착리브(55)는 대략 외팔보 형상으로, 상기 밀착편(51)의 양단으로부터 상기 탄성접촉편(52)이 연장되는 방향과 나란한 방향으로 연장되어 형성된다. 상기 밀착리브(55)는 상기 밀착편(51)과 함께 상기 하판(25)의 내면에 접하여 밀착되는 부분이다. 즉, 상기 밀착리브(55)는 상기 하판(25)의 내면과 접하여 상기 탄성지지부(50)와 결합박스부(20)의 접촉면적을 넓혀주므로, 상기 탄성지지부(50)는 상기 결합박스부(25)와 안정적으로 결합된다.

상기 밀착편(51)과 인접한 상기 밀착리브(55)의 양 측면에는 각각 고정돌기(56)가 형성된다. 상기 고정돌기(56)는 상기 밀착리브(55)의 길이방향과 직교하는 방향으로 돌출되게 형성된다. 상기 고정돌기(56)는 상기 결합박스부(20)의 걸이슬릿(28)에 삽입되어 상기 탄성지지부(50)를 상기 결합박스부(20)의 내에 고정시키는 역할을 한다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 터미널의 작용을 설명한다.

터미널은 커넥터의 외관을 구성하는 하우징의 내부에 설치되고, 상대 커넥터의 상대 터미널이 삽입됨에 의해 서로 전기적으로 연결된다. 본 발명의 터미널의 결합박스부(20)에는 탭 터미널(T)의 선단이 삽입되어 전기적으로 결합된다.

먼저, 작업자는 상기 탭 터미널(T)을 상기 결합박스부(20)의 내부로 삽입시킨다. 이때, 상기 탭 터미널(T)은 계속 상기 결합박스부(20)의 내부로 삽입시키면, 상기 탄성지지부(50)와 상판(21) 사이, 보다 정확하게는, 상기 상판(21)의 접촉비드(26)와 탄성지지부(50)의 사이에 삽입된다. 상기 접촉비드(26)와 탄성지지부(50) 사이의 간격은 상기 탭 터미널(T)의 두께보다 얇게 형성되어 상기 탭 터미널(T)이 삽입되면 상기 탄성지지부(50)의 탄성접촉편(52)은 탄성변형을 하게 된다. 즉, 상기 탄성접촉편(52)은 상기 탭 터미널(T)에 의해 밀려 상기 하판(25) 방향으로 밀리게 된다.

이때, 상기 탄성지지부(50)는 상기 결합박스부(20)의 두께보다 얇게 형성되므로 탄성변형이 원활하게 된다. 즉, 상기 결합박스부(20)의 내부로 상기 탭 터미 널(T)이 원활하게 삽입된다.

이 상태에서, 작업자가 상기 탭 터미널(T)을 상기 결합박스부(20)의 내부로 계속 삽입시키면, 상기 탄성접촉편(52)의 스토퍼(53)가 상기 하판(25)의 내면에 닿게 된다. 즉, 상기 스토퍼(53)이 상기 하판(25)의 내면에 지지되어 상기 탄성접촉편(52)이 더 이상 탄성변형 되지 않게 된다. 이와 같은 상태가 도 2에 도시되어 있다.

따라서, 상기 스토퍼(53)는 상기 탭 터미널(T)이 삽입될 때 일어나는 탄성지지지부(50)의 탄성변형을 규제함으로써 상기 탄성접촉편(52)이 과도하게 탄성변형되어 소성변형이 발생하는 것을 방지할 수 있게 된다.

그리고, 상기 탄성지지부(50)는 상기 고정돌기(56)가 상기 결합박스부(20)의 걸이슬릿(28)에 각각 걸어져 고정되므로, 상기 탭 터미널(T)이 삽입되는 방향으로 상기 탄성지지부(50)가 상기 결합박스부(20)로부터 분리되는 것이 방지된다.

또한, 상기 고정돌기(56)가 상기 결합박스부(20)의 삽입공(28)에 걸어져 상기 탄성지지부(50)를 고정하고, 상기 밀착편(51)과 밀착리브(55)가 상기 하판(25)의 내면에 밀착되므로 외부로부터 힘이 가해지거나 진동이 전달되더라도 상기 탭터미널(T)과 안정적으로 결합된 상태를 계속 유지하게 된다.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

본 실시예에서 탄성지지부(50)의 밀착리브(55)의 양측면에는 각각 고정돌기(56)가 돌출되게 형성되지만 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 탄성지지부(50)의 밀착리브(55)의 양측면에 고정돌기(56)가 돌출되게 형성되지 않아도 탄성지지부(50)의 탄성접촉편(52)의 선단(52')이 결합박스부(20)의 지지편(29)에 의해 고정되므로 탄성지지부(50)가 유동되는 것이 방지된다.

도 1은 본 발명에 의한 터미널의 구성을 보인 사시도.

도 2는 본 발명 실시예의 요부구성을 보인 단면사시도.

도 3은 본 발명 실시예를 구성하는 탄성지지부의 구성을 보인 사시도.

도 4는 본 발명 실시예의 요부구성에 상대 터미널이 삽입된 상태를 보인 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10: 터미널 20: 결합박스부

21: 상판 23: 측판

25: 하판 26: 접촉비드

27: 스테빌라이져 28: 걸이슬릿

29: 지지편 29': 안내경사면

30: 바렐부 31: 와이어바렐

33: 인슐레이션바렐 50: 탄성지지부

51: 밀착편 52: 탄성접촉편

53: 스토퍼 55: 밀착리브

56: 고정돌기 T: 탭 터미널

Claims (4)

1. 상판, 하판 및 양 측판에 의해 전후가 개구된 육면체 박스형상으로 형성되어 상대 터미널이 삽입되는 부분으로, 상기 하판에는 일측이 절개되어 상기 상판을 향해 돌출되게 지지편이 형성되는 결합박스부와;

   상기 결합박스부의 일단에 형성되어 와이어와 연결되는 바렐부; 그리고

   상기 결합박스부의 내부에 장착되고, 중앙부가 상기 상판을 향해 돌출되게 절곡되어 상기 상대 터미널의 외면과 접촉하며, 선단은 상기 결합박스부의 지지편에 의해 지지되고, 선단과 인접한 양측에는 스토퍼가 돌출되게 형성되어 상기 하판의 내면에 지지되는 탄성지지부;를 포함하여 구성되고,

   상기 탄성지지부는,

   상기 결합박스부의 길이방향과 직교하는 방향으로 연장되어 형성되고, 상기 하판의 내면에 밀착되는 밀착편과;

   상기 밀착편의 일측으로부터 상기 밀착편의 길이방향과 직교하는 방향으로 연장되어 상기 지지편에 의해 지지되고, 상기 상판을 향해 절곡되어 상기 상대 터미널을 탄성지지하며, 선단과 인접한 양측에는 서로 멀어지는 방향으로 각각 스토퍼가 돌출되게 형성되는 탄성접촉편; 그리고

   상기 밀착편의 양단으로부터 상기 탄성접촉편이 연장되는 방향과 나란한 방향으로 연장되어 상기 하판의 내면에 밀착되는 밀착리브;를 포함하여 구성되는 터미널.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,

   상기 양 측판에는 걸이슬릿이 개구되게 형성되고, 상기 밀착편과 인접한 상기 밀착리브의 양측면에는 고정돌기가 돌출되게 형성되어 상기 걸이슬릿에 걸어져 고정됨을 특징으로 하는 터미널.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 탄성접촉편은 소정의 곡률반경을 가지는 아치형상으로 형성됨을 특징으로 하는 터미널.

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