KR200450639Y1 - 터미널 - Google Patents

Abstract

본 고안은 터미널에 관한 것이다. 본 고안에서 몸체부(42)의 선단에는 결합부(46)가 구비된다. 상기 결합부(46)에는 상대터미널이 삽입되는 방향으로 절곡되어 상기 상대터미널과 접촉되는 탄성편(50)이 형성된다. 상기 결합부(46)의 일단에는 지지단(48)이 상기 결합부(46)의 바닥면에 직교하게 형성된다. 상기 몸체부(42)의 후단에는 와이어(w)와 연결되는 바렐부(44)가 형성된다. 이와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의하면, 하우징(22)의 랜스(26)에 지지되는 결합부(46)의 지지단(48)이 절곡되어 형성되므로 절단에 의하여 날카롭게 형성된 지지단(48)의 절단면(48')이 하우징(22)의 랜스(26)에 접촉되지 않아 랜스(26)가 터미널(40)의 지지단(48)에 의해 파손되는 것이 방지된다.

결합부, 지지단, 랜스, 걸이턱

Description

터미널{Terminal}

본 고안은 터미널에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 커넥터의 하우징 내부에 설치되어 상대 터미널과 전기적으로 연결되는 터미널에 관한 것이다.

터미널은 커넥터를 구성하는 것으로 하우징의 내부에 삽입되어 상대 커넥터의 터미널과 서로 결합되어 전기적 연결을 수행한다. 이와 같은 터미널에는 서로 결합되는 커넥터에서 각각 사용되는 리셉터클 터미널과 탭 터미널이 있는데, 상기 리셉터클 터미널의 내부로 탭 터미널이 삽입되어 서로 결합된다. 본 발명에 의한 터미널은 상기 리셉터클 터미널 및 탭터미널 뿐만 아니라 다양한 형상의 터미널에 모두 적용될 수 있으며, 본 실시예에서는 리셉터클 터미널을 예로 들어 설명한다.

도 1에는 종래 기술에 의한 리셉터클 터미널의 구성이 단면도로 도시되어 있다. 이에 따르면, 터미널(1)은 금속재질로 만들어지는 것으로 몸체부(3)를 구비한다. 상기 몸체부(3)는 실제로 아래에서 설명될 바렐부(5) 및 결합부(10)와 일체로 구성되는 것으로, 명확하게 바렐부(5) 및 결합부(10)와 영역을 분리할 수는 없다.

상기 터미널(1)의 후단에는 전선과의 연결을 위한 바렐부(5)가 구비된다. 상기 바렐부(5)는 크게 와이어바렐(7)와 인슐레이션바렐(8)로 나누어진다. 상기 와이어바렐(7)은 전선의 와이어를 감싸도록 압착되어 전기적 연결을 수행하고, 상기 인슐레이션바렐(8)은 전선의 인슐레이션을 감싸서 터미널(1)과 전선의 결합이 견고하게 되도록 한다.

상기 몸체부(3)의 선단에는 결합부(10)가 구비된다. 상기 결합부(10)는 대략 사각형의 통상으로 구성된다. 상기 결합부(10)는 터미널(1)의 길이방향 선후단으로 개구되는 사각통상이다. 상기 결합부(10)의 일단에는 지지단(10')이 형성된다. 상기 지지단(10')은 상기 터미널(1)이 하우징(도시되지 않음)의 내부에 고정되었을 때 상기 터미널(1)이 후방으로 이탈되지 않도록 하는 랜스(도시되지 않음)에 지지되는 부분이다. 상기 결합부(10)의 내부에는 상대 터미널인 탭 터미널이 삽입되는 삽입공간(11)이 형성된다.

상기 결합부(10)의 삽입공간(11) 내부에는 상기 탭 터미널과의 전기적 접촉을 위한 탄성편(12)이 형성된다. 상기 탄성편(12)은 소정의 탄성변형이 가능하여, 탭터미널이 결합부(10)에 삽입된 상태에서 대응되는 결합부(10)의 내면에 밀착되도록 탄성복원력을 제공한다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에 의한 터미널에서는 다음과 같은 문제점이 있다.

상기 터미널(1)은 프로그레시브 금형의 각각의 위치에 서로 대응되게 설치된 다이와 펀치의 쌍에서 모재의 일부를 제거하거나 절곡하여 원하는 형상을 만들게 된다.

그런데, 종래기술에서 상기 랜스에 의해 지지되는 상기 지지단(10')은 상기 결합부(10)의 일부가 절단되면서 형성되는데 그 절단면의 형상이 날카롭기 때문에 상기 지지단(10')의 절단면이 직접 상기 랜스에 지지되면 상기 터미널(1)의 유동에 의해 상기 랜스를 파손시키는 문제점이 있었다.

즉, 절단면이 날카로운 상기 지지단(10')이 상기 랜스에 선접촉 내지 점접촉되면 합성수지 재질의 상기 랜스가 금속재질의 지지단(10')에 의해 파손되어 상기 터미널(1)이 상기 하우징 내에서 안정적으로 고정되지 못하는 것이다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 하우징에 형성되어 터미널의 유동을 방지하는 랜스의 파손이 방지되는 터미널을 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안은 몸체부와; 상기 몸체부의 선단에 구비되고, 상대터미널이 삽입되는 방향으로 절곡되어 상기 상대터미널과 접촉되는 탄성편이 형성되는 결합부와; 상기 몸체부의 후단에 형성되어 와이어와 연결되는 바렐부와; 상기 결합부의 일단에서 상기 결합부의 바닥면에 직교하게 형성되어 하우징의 랜스에 면접촉하는 지지단을 포함하여 구성되고, 상기 지지단에 인접한 상기 결합부의 일면에는 하우징의 랜스가 삽입되는 결합공이 형성되고, 상기 랜스의 일측이 상기 지지단에 지지된다.

상기 지지단은 절단에 의해 날카롭게 형성된 절단면이 상기 탄성편을 향하도록 절곡된다.

상기 탄성편과 마주보는 상기 결합부의 일면에는 상기 결합부의 내부를 향해 돌출되게 형성된 접촉부가 형성된다.

삭제

본 고안에 의하면 하우징의 랜스에 지지되는 결합부의 지지단이 절곡되어 형성되므로 절단에 의하여 날카롭게 형성된 지지단의 절단면이 하우징의 랜스에 접촉되지 않는다. 즉, 상기 지지단이 하우징의 랜스에 면접촉되어 접촉상태가 안정적이므로 랜스가 터미널의 지지단에 의해 파손되는 것이 방지되고, 결과적으로 커넥터의 내구성을 향상시키는 효과가 있다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 터미널의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 2에는 본 고안에 의한 터미널의 바람직한 실시예가 채용된 커넥터의 구성이 단면도로 도시되어 있고, 도 3에는 본 고안의 실시예에 의한 터미널의 구성이 부분절결사시도로 도시되어 있다. 본 실시예에서는 리셉터클 터미널을 예로 들어 설명한다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 커넥터(20)의 골격과 외관을 하우징(22)이 형성한다. 상기 하우징(22)은 합성수지와 같은 절연성 재질로 만들어진다. 상기 하우징(22)의 일측에는 상대 커넥터가 삽입되는 삽입공(24)이 형성된다. 상기 삽입공(24)의 반대편 역시 개구되게 형성되어 아래에서 설명될 터미널(40)이 삽입된다.

상기 하우징(22)의 내부에는 터미널(40)이 일단 고정되면 후방으로 이탈되지 않도록 하는 랜스(lance)(26)가, 도 2를 기준으로 볼 때, 전방 상부를 향해 돌출되 어 형성된다. 상기 랜스(26)는 상기 하우징(22)에 일체로 형성되는 것으로 그 재질과 형상의 특성상 탄성을 가진다. 이와 같은 랜스(26)는 도면을 기준으로 볼 때, 터미널(40)의 일측에 걸어져서 터미널(40)이 임의로 빠지지 않도록 한다. 상기 랜스(26)는 터미널(40)의 삽입시 일시적으로 탄성변형 되었다가 원상태로 복원된다.

상기 랜스(26)의 선단부에는 걸이턱(28)이 돌출되어 형성된다. 본 실시예에서는 상기 걸이턱(28)이 상기 랜스(26)의 상면에 형성된다. 상기 걸이턱(28)은 터미널(40)이 걸어지는 부분이다. 상기 걸이턱(28)은 아래에서 설명될 결합공(49)에 삽입된다.

상기 하우징(22)의 내부에는 터미널(40)이 설치된다. 상기 터미널(40)은 도전성 재질로 형성되는 것으로, 일반적으로 금속을 프레스가공하여 만들어진다. 상기 터미널(40)은 몸체부(42)를 구비한다. 상기 몸체부(42)는 실제로 아래에서 설명될 바렐부(44) 및 결합부(46)와 일체로 구성되는 것으로 명확하게 바렐부(44) 및 결합부(46)와 영역을 분리할 수는 없다.

상기 터미널(40)의 후단에는 전선의 연결을 위한 바렐부(44)가 구비된다. 상기 바렐부(44)는 크게 와이어바렐(44a)과 인슐레이션바렐(44b)로 나누어진다. 상기 와이어바렐(44a)은 와이어(w)의 심선을 감싸도록 압착되어 전기적 연결을 수행하고, 상기 인슐레이션바렐(44b)은 와이어(w)의 피복을 감싸서 터미널(40)과 와이어(w)의 결합이 견고하게 되도록 한다.

상기 몸체부(42)의 선단에는 결합부(46)가 구비된다. 상기 결합부(46)는 상기 터미널(40)의 길이방향으로 전후가 개구된 사각통형상이다. 상기 결합부(46)의 내부에는 상대 터미널인 탭터미널(도시되지 않음)이 삽입되는 삽입공간(46')이 형성된다.

상기 결합부(46)에서 상기 삽입공간(46')의 반대측에는 지지단(48)이 구비된다. 상기 지지단(48)은 일부를 절단하여 형성된 상기 결합부(46)의 일단을 절곡하여 형성된다. 따라서, 상기 지지단(48)의 선단에는 절단면(48')이 날카롭게 형성된다. 상기 지지단(48)은 상기 결합부(46)의 일단에서 상기 결합부(46)의 바닥면에 직교하게 절곡된다. 즉, 상기 지지단(48)은 아래에서 설명될 탄성편(50)에 가까워지는 방향으로 절곡된다. 따라서, 절단에 의해 날카롭게 형성되는 상기 지지단(48)의 절단면(48')은 탄성편(50)을 향하게 된다. 상기 결합부(46)의 일단이 절곡되어 형성된 상기 지지단(48)은 상기 랜스(26)의 걸이턱(28)에 면접촉을 하게 된다. 이와 같이 걸이턱(28)에 면접촉되는 상기 지지단(48)은 선접촉 또는 점접촉되는 것에 비해 접촉상태가 안정적이다.

상기 지지단(48)에 인접한 상기 결합부(46)의 저면에는 결합공(49)이 형성된다. 상기 결합공(49)에는 상기 랜스(26)의 걸이턱(28)이 삽입되고 상기 걸이턱(28)은 상기 지지단(48)에 걸어져 지지된다. 즉, 상기 걸이턱(28)에는 상기 터미널(40)의 지지단(48)이 지지된다. 이때, 상기 지지단(48)은 그 절단면(48')이 상기 터미널(40)의 내부를 향하므로 상기 지지단(48)의 날카로운 절단면(48')은 상기 걸이턱(28)에 지지되지 않는다.

상기 결합부(46)의 삽입공간(46') 내부에는 상기 탭터미널과의 전기적 접촉을 위한 탄성편(50)이 형성된다. 상기 탄성편(50)은 소정의 찬성변형이 가능하여, 탭터미널이 결합부(46)에 삽입된 상태에서 대응되는 결합부(46)의 내면에 밀착되도록 탄성력을 제공한다. 상기 탄성편(50)은 상기 결합부(46)의 선단에서 상기 결합부(19)의 내면을 향하여 절곡된다.

상기 탄성편(50)과 마주보는 상기 결합부(46)의 상면에는 접촉부(52)가 형성된다. 상기 접촉부(52)는 상기 결합부(46)의 내부를 향해 돌출되게 형성된다. 상기 접촉부(52)는 상대 터미널인 탭터미널과 상기 터미널(40)의 탄성편(50) 사이에 유격없이 서로 밀착되도록 하는 역할을 한다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 터미널의 작용을 상세히 설명한다.

우선, 커넥터(20)의 하우징(22)에 터미널(40)이 삽입되는 과정을 설명하기로 한다. 작업자는 상기 하우징(22)의 삽입공(24)을 향하여 상기 터미널(40)을 위치시킨다. 그리고, 상기 하우징(22)의 내부에 형성된 랜스(26)를 향해 상기 터미널(40)을 삽입한다.

이와 같이 상기 터미널(40)을 상기 하우징(22)의 내부에 밀어넣게 되면, 상기 랜스(26)가 상기 터미널(40)의 저면에 닿으면서 상기 하우징(22)의 내면과 가까워지는 방향으로 탄성변형된다. 그리고, 상기 랜스(26)의 탄성력을 극복하면서 상기 터미널(40)을 계속 밀어넣으면, 상기 랜스(26)의 걸이턱(28)이 상기 터미널(40)의 결합공(49)에 삽입되는 동시에 상기 랜스(26)는 원상태로 복원된다.

그리고, 상기 결합부(46)의 지지단(48)은 상기 결합공(49)에 삽입된 상기 랜스(26)의 걸이턱(28)을 지지하게 된다. 이때, 날카롭게 형성된 상기 지지단(48)의 절단면(48')은 상기 터미널(40)의 내부를 향하므로 상기 랜스(26)에 접촉되지 않고, 상기 지지단(48)의 매끄러운 표면이 상기 랜스(26)의 걸이턱(28)을 지지하게 된다.

상기 터미널(40)이 상기 하우징(22)에 설치되면, 상기 결합부(46)에는 상대 터미널인 탭터미널이 삽입되어 전기적으로 결합된다. 상기 탭터미널은 상기 결합부(46)의 내부로 삽입되는데, 상기 탄성편(50)과 접촉부(52) 사이에 삽입된다. 상기 탄성편(50)과 접촉부(52) 사이의 간격은 상기 탭터미널의 두께보다 작게 되어 상기 탭터미널이 삽입되면 상기 탄성편(50)은 탄성변형을 하게 된다.

이와 같이 상기 탭터미널이 삽입되는 과정에서 상기 터미널(40)이 밀리게 되는데 상기 랜스(26)의 걸이턱(28)이 상기 터미널(40)을 지지하여 분리를 방지하게 된다. 즉, 상기 터미널(40)의 지지단(48)이 상기 랜스(26)의 걸이턱(28)에 지지되는데, 상기 지지단(48)은 그 선단이 절곡되어 상기 지지단(48)의 절단면(48')이 상기 랜스(26)에 접촉되지 않으므로, 상기 탭터미널의 반복적인 삽입에도 상기 랜스(26)의 파손을 유발하지 않는다.

본 고안의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 고안의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

본 실시예에서는 리셉터클 터미널을 예로 들어 설명했으나 본 고안은 설계조건에 따라 하우징의 내부에 일단이 지지되어 고정되는 탭터미널에도 적용될 수 있으며, 일단이 하우징의 랜스에 지지되는 모든 종류의 터미널에 적용될 수 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 리셉터클 터미널의 구성을 보인 단면도.

도 2는 본 고안에 의한 터미널의 바람직한 실시예가 채용된 커넥터의 구성을 보인 단면도.

도 3은 본 고안의 실시예에 의한 터미널의 구성을 보인 부분절결사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

20: 커넥터 22: 하우징

24: 삽입공 26: 랜스

28: 걸이턱 40: 터미널

42: 몸체부 44: 바렐부

44a: 와이어바렐 44b: 인슐레이션바렐

46: 결합부 46': 삽입공

48: 지지단 48': 절단면

49: 결합공 50: 탄성편

52: 접촉부 w: 와이어

Claims (4)

1. 몸체부와;

   상기 몸체부의 선단에 구비되고, 상대터미널이 삽입되는 방향으로 절곡되어 상기 상대터미널과 접촉되는 탄성편이 형성되는 결합부와;

   상기 몸체부의 후단에 형성되어 와이어와 연결되는 바렐부와;

   상기 결합부의 일단에서 상기 결합부의 바닥면에 직교하게 형성되어 하우징의 랜스에 면접촉하는 지지단을 포함하여 구성되고,

   상기 지지단에 인접한 상기 결합부의 일면에는 하우징의 랜스가 삽입되는 결합공이 형성되고, 상기 랜스의 일측이 상기 지지단에 지지되는 터미널.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 지지단은 절단에 의해 날카롭게 형성된 절단면이 상기 탄성편을 향하도록 절곡되는 터미널.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 탄성편과 마주보는 상기 결합부의 일면에는 상기 결합부의 내부를 향해 돌출되게 형성된 접촉부가 형성되는 터미널.
4. 삭제

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