KR200437688Y1 - 리셉터클 터미널 - Google Patents

Abstract

본 고안은 리셉터클 터미널에 관한 것이다. 본 고안에서는 몸체부(20)의 선단에 형성된 결합부(22)는 바닥판(24)과 누름절곡편(26)을 포함한다. 상기 누름절곡편(26)은 상기 바닥판(24)의 양단에서 연장되어 절곡되는 것으로 선단에 상기 바닥판(24)과 평행하게 마주보는 밀착부(28)가 구비된다. 상기 밀착부(28)에 마주보게 상기 바닥판(24)에는 접촉돌부(25)가 돌출되어 형성된다. 상기 결합부(22)의 선단에 해당되는 상기 누름절곡편(26)의 위치에는 가이드편(30)이 형성된다. 상기 가이드편(30)의 양측의 누름절곡편(26)에서 서로 마주보게 연장되고 선단이 상기 바닥판(24)과 마주보게 된다. 상기 가이드편(30)에는 상기 결합부(22)의 입구에서 상기 바닥판(24)과의 간격이 상대적으로 넓게 형성되고 내부로 갈수록 좁아지게 가이드곡면(32)이 형성된다. 본 고안에서는 탭터미널과의 전기적 연결을 위한 접촉면적이 상대적으로 넓게 되어 터미널 사이의 전기전도도가 높아지고 보다 전기용량이 큰 곳에 터미널을 사용할 수 있게 되며, 터미널끼리의 결합력이 상대적으로 작아져 작업성이 좋아지는 이점이 있다.

리셉터클 터미널, 탭터미널, 삽입, 안내

Description

리셉터클 터미널{Receptacle terminal}

도 1은 종래 기술에 의한 리셉터클 터미널의 구성을 보인 사시도.

도 2는 본 고안에 의한 리셉터클 터미널의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도.

도 3은 본 고안 실시예의 구성을 보인 평면도.

도 4는 본 고안 실시예의 구성을 보인 정면도.

도 5는 본 고안 실시예의 구성을 보인 종단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

20: 몸체부 22: 결합부

24: 바닥판 25: 접촉돌부

25': 통공 26: 누름절곡편

28: 밀착부 30: 가이드편

31: 분리슬롯 32: 가이드곡면

34: 바렐부 36: 와이어바렐

38: 인슐레이션바렐

본 고안은 리셉터클 터미널에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 커넥터를 구성하는 하우징 내에 설치되어 상대 커넥터의 탭터미널과 결합되어 전기적 연결을 수행하는 리셉터클 터미널에 관한 것이다.

도 1에는 종래 기술에 의한 리셉터클 터미널의 구성이 사시도로 도시되어 있다. 이에 따르면, 리셉터클 터미널(1)은 도전성 금속재질로 구성되는 것으로, 일반적으로 폭이 좁고 길이가 긴 판상의 원재료를 프로그레시브 금형에서 순차적으로 성형하여 만들어진다.

상기 리셉터클 터미널(1)의 몸체부(3)선단에는 결합부(5)가 구비된다. 상기 결합부(5)는 상대 커넥터의 탭터미널(13)이 삽입되어 결합되어 전기적으로 연결되는 부분이다. 상기 결합부(5)는 바닥판(6)과 상기 바닥판(6)의 양단에서 연장되어 아치형상으로 절곡되는 누름절곡편(7)으로 구성된다. 상기 누름절곡편(7)의 선단과 상기 바닥판(6)의 사이로 상기 탭터미널(13)이 삽입된다.

상기 몸체부(3)의 후단에는 바렐부(9)가 구비된다. 상기 바렐부(9)는 와이어(11)가 연결되는 부분으로, 크게 인슐레이션바렐부와 와이어바렐부로 구성된다. 상기 인슐레이션바렐부는 와이어(11)의 인슐레이션을 둘러 감싸 압착되고, 상기 와이어바렐부는 상기 와이어(11)의 심선을 둘러 감싸 압착되어 실질적으로 전기적 연결이 이루어지도록 한다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에 의한 리셉터클 터미널에서는 다음과 같은 문제점이 있다.

상기 리셉터클 터미널(1)에 탭터미널(13)이 삽입되면, 상기 누름절곡편(7)의 선단이 상기 탭터미널(13)상에 밀착되어 전기적 연결이 이루어진다. 물론, 상기 바닥판(6)과 탭터미널(13)사이의 접촉에 의해서도 전기적 연결이 이루어진다. 하지만, 상기 누름절곡편(7)과 탭터미널(13) 사이는 선접촉이어서 상대적으로 접촉면적이 좁고 스파크가 발생할 수도 있는 문제점이 있다.

그리고, 상기 탭터미널(13)의 두께는 상기 누름절곡편(7)과 바닥판(6) 사이의 간격보다는 약간 크므로 탭터미널(13)이 삽입될 때, 누름절곡편(7)이나 바닥판(6)에 탭터미널(13)이 걸려 삽입작업이 어렵게 되는 문제점도 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 리셉터클 터미널과 탭터미널 사이의 접촉면적을 상대적으로 넓게 하는 것이다.

본 고안의 다른 목적은 리셉터클 터미널의 내부로 탭터미널의 삽입이 상대적으로 쉽게 이루어질 수 있도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안은 도전성 금속재질로 만들어지는 몸체부와; 상기 몸체부의 선단에 일체로 형성되고 바닥판과, 상기 바닥판의 양단에서 연장되어 절곡되고 각각 상기 바닥판과 평행하게 마주보는 밀착부가 구비되는 누름절곡편을 포함하는 결합부와; 상기 결합부의 입구에 해당하는 상기 각각의 누름절곡편의 위치에 일체로 형성되어 상기 결합부의 입구에서 내부로 갈수록 바닥판과의 사이 간격이 좁아지게 형성되는 가이드곡면을 구비하는 가이드편과; 상기 몸체부의 후단에 구비되어 와이어와 연결되는 바렐부를; 포함하여 구성된다.

상기 가이드편은 상기 누름절곡편과의 사이에는 분리슬롯이 형성되고, 상기 가이드편의 선단은 상기 바닥판과 마주보게 절곡된다.

상기 가이드편은 상기 가이드곡면에 의해 형성되는 상기 바닥판과의 사이 간격이 결합부의 내측에서 상기 밀착부와 바닥판 사이의 간격으로 된다.

상기 누름절곡편의 밀착부와 마주보는 상기 바닥판에는 접촉돌부가 돌출되어 형성되는데, 상기 접촉돌부의 양단에는 통공이 천공된다.

상기 가이드편은 상기 누름절곡편과 일체로 형성되어 상대 터미널이 가이드편과 바닥판의 사이로 삽입되어 탄성변형될 때 상기 누름절곡편과 함께 탄성변형된다.

이와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 리셉터클 터미널에서는 탭터미널과의 전기적 연결을 위한 접촉면적이 상대적으로 넓게 되어 터미널 사이의 전기전도도가 높아지고 보다 전기용량이 큰 곳에 터미널을 사용할 수 있게 되며, 터미널끼리의 결합력이 상대적으로 작아져 작업성이 좋아지는 이점이 있다.

이하 본 고안에 의한 리셉터클 터미널의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 2에는 본 고안에 의한 리셉터클 터미널의 바람직한 실시예의 구성이 사시도로 도시되어 있고, 도 3에는 본 고안 실시예의 구성이 평면도로 도시되어 있으 며, 도 4에는 본 고안 실시예의 구성이 정면도로 도시되어 있으며, 도 5에는 본 고안 실시예의 구성이 종단면도로 도시되어 있다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 본 고안 실시예의 리셉터클 터미널은 도전성 금속으로 만들어진다. 즉, 폭보다 길이가 긴 띠모양으로 연장된 원재료를 프로그레시브 금형에서 순차적으로 성형하여 만들어진다.

상기 리셉터클 터미널의 골격을 몸체부(20)가 형성한다. 상기 몸체부(20)는 아래에서 설명될 결합부(22)와 바렐부(34)와 일체로 형성되는 것으로, 상기 결합부와 바렐부(34)와의 경계가 명확하지는 않다.

상기 결합부(22)는 상기 몸체부(20)의 선단에 형성된다. 상기 결합부(22)는 대략 장방형의 바닥판(24)과 상기 바닥판(24)의 길이방향 양단에서 연장되어 대략 아치형으로 절곡되는 누름절곡편(26)으로 구성된다. 상기 바닥판(24)에는 접촉돌부(25)가 돌출되어 형성된다. 상기 접촉돌부(25)는 탭터미널의 표면과 접촉되는 부분이다. 상기 접촉돌부(25)의 양단에는 결합부(22)의 전후 방향으로 길게 통공(25')이 형성되어 있다. 상기 통공(25')은 상기 접촉돌부(25)의 탄성변형이 어느 정도 가능하게 하는 역할을 한다.

상기 누름절곡편(26)은 리셉터클 터미널을 선단방향에서 볼 때, 양단의 것이 나란히 각각 아치형으로 절곡되고, 서로 마주보게 밀착부(28)가 길이방향으로 소정 폭으로 길게 형성된다. 상기 밀착부(28)는 상기 바닥판(24)과 평행하게 형성된다. 상기 밀착부(28)는 상기 접촉돌부(25)와 함께 탭 터미널에 접촉되는 부분이다.

상기 누름절곡편(26)중 상기 결합부(22)의 선단에 해당되는 부분에는 가이드 편(30)이 구비된다. 상기 가이드편(30)은 상기 누름절곡편(26)에 일체로 형성되는 것인데, 분리슬롯(31)에 의해 일부가 분리된다. 상기 분리슬롯(31)에 의해 분리된 가이드편(30)은 부분은 상기 누름절곡편(26)과는 다른 곡률을 가지도록 절곡된다. 이와 같은 구성은 도 4에 잘 도시되어 있다. 상기 각각의 누름절곡편(26)에 서로 마주보게 구비되는 가이드편(30)은 그 선단이 상기 바닥판(24)을 향하도록 된다.

그리고, 상기 바닥판(24)을 향하는 가이드편(30)의 선단에는 가이드곡면(32)이 형성된다. 상기 가이드곡면(32)은 상기 결합부(22)의 선단에서 후단을 향하는 곡면으로 상기 결합부(22)의 입구 측에서는 상기 가이드편(30)과 바닥판(24) 사이의 간격이 상대적으로 넓게 되게 하고 결합부(22)의 내측으로 들어가면서 가이드편(30)과 바닥판(24) 사이의 간격이 좁아지도록 한다. 상기 가이드곡면(32)의 끝부분, 즉 상기 밀착부(28)와 인접한 가이드편(30) 부분에서는 상기 바닥판(24)과의 간격이 상기 밀착부(28)와 바닥판(24) 사이의 간격 정도로 된다.

상기 몸체부(20)의 후단에는 와이어와 연결되는 바렐부(34)가 구비된다. 상기 바렐부(34)는 와이어를 둘러 감싸 압착되어 와이어와 서로 결합되고 전기적으로도 연결된다. 상기 바렐부(34)는 인슐레이션바렐부(36)와 와이어바렐부(38)로 구성되는데, 상기 인슐레이션바렐부(36)는 와이어의 인슐레이션을 둘러 감싸 압착되고, 상기 와이어바렐부(38)는 와이어의 심선을 둘러 감싸 압착된다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 리셉터클 터미널의 작용을 상세하게 설명한다.

본 고안의 리셉터클 터미널은 그 결합부(22)가 상대 커넥터의 탭터미널과 결 합됨에 의해 전기적으로 연결되는 것이다. 즉, 상기 결합부(22)의 내부로 상기 탭터미널의 일부가 삽입된다.

상기 탭터미널이 상기 결합부(22)의 내부로 삽입되게 위해서는, 상기 바닥판(24)과 상기 가이드편(30)의 사이로 진입하여야 한다. 이때, 상기 가이드편(30)에는 가이드곡면(32)이 형성되어 있어, 상기 결합부(22) 입구에서 상기 가이드편(30)과 상기 바닥판(24)의 사이에 간격은 상기 탭터미널의 두께보다 상대적으로 넓다.

따라서, 상기 가이드편(30)과 바닥판(24)의 사이로 탭터미널이 보다 쉽게 진입할 수 있고, 상기 가이드편(30)의 가이드곡면(32)은 소정의 곡률을 가지는 곡면이므로 탭터미널이 보다 쉽게 안내될 수 있다.

상기 탭터미널이 상기 가이드편(30)의 가이드곡면(32)을 따라 이동하다가,상기 가이드곡면(32)중 상기 바닥판(24)과 가장 가까운 곳을 만나게 되면, 상기 가이드편(30)을 상기 바닥판(24)에서 멀어지도록 탄성변형시킨다. 이는 상기 가이드곡면(32)의 끝부분과 바닥판(24) 사이의 거리가 상기 탭터미널의 두께보다 가깝기 때문이다.

이때, 상기 가이드편(30)이 탄성변형되면서 상기 누름절곡편(26)중 상기 가이드편(30)과 인접한 부분도 같이 약간 탄성변형된다. 따라서, 상기 누름절곡편(26)에 형성된 상기 밀착부(28)도 약간 들어지면서 상기 탭터미널이 밀착부(28)와 바닥판(24)의 사이로 쉽게 진입할 수 있도록 한다. 이는 상기 가이드편(30)이 상기 누름절곡편(26)과 분리슬롯(31)을 제외한 부분에서는 서로 연결되어 있기 때 문이다.

상기 탭터미널이 상기 바닥판(24)과 밀착부(28)의 사이에 삽입되면, 상기 접촉돌부(25)도 약간 탄성변형되고, 상기 밀착부(28)가 형성된 누름절곡편(26)도 약간 탄성변형되면서 상기 탭터미널과 상기 접촉돌부(25) 및 밀착부(28)가 밀착되도록 하여 전기적 연결이 이루어지게 한다.

참고로, 상기 접촉돌부(25)의 양단에 형성된 통공(25')에 의해 상기 접촉돌부925)의 탄성변형이 보다 원활하게 이루어진다. 이와 같은 구성은 탭터미널을 결합부(22)로 삽입하는 삽입력이 상대적으로 작아지게 하는 역할을 한다.

본 고안의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 고안의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안에 의한 리셉터클 터미널에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

본 고안에서는 리셉터클 터미널의 바닥판에는 접촉돌부를 형성하고, 이에 대응되는 누름절곡편에는 밀착부를 형성하였다. 따라서, 상기 접촉돌부와 밀착부가 각각 탭터미널의 양측 표면에 밀착되므로 상대 터미널과의 전기적 접촉면적이 커져 전기전도성능이 크게 향상되고 동작중에 스파크 발생이 방지되는 효과가 있다.

그리고, 본 고안에서는 누름절곡편에 일체로 결합부의 선단에 구비되게 가이 드편을 형성하고, 상기 가이드편에는 누름절곡편과 바닥판의 사이로 탭터미널이 삽입되는 것을 안내하는 가이드곡면을 형성하였다. 즉, 상기 결합부의 입구는 상기 가이드곡면에 의해 상대적으로 넓어지므로 탭터미널의 삽입이 보다 원활하게 이루어진다. 이에 더해 상기 접촉돌부의 양단에 통공이 형성되어 접촉돌부도 탄성변형이 가능하고 상기 가이드편의 탄성변형시에 밀착부가 있는 누름절곡편도 함께 탄성변형이 약간 이루어지므로 탭터미널의 삽입력이 상대적으로 작아지게 되는 효과도 있다.

Claims (5)

1. 도전성 금속재질로 만들어지는 몸체부와;

   상기 몸체부의 선단에 일체로 형성되고 바닥판과, 상기 바닥판의 양단에서 연장되어 절곡되고 각각 상기 바닥판과 평행하게 마주보는 밀착부가 구비되는 누름절곡편을 포함하는 결합부와;

   상기 결합부의 입구에 해당하는 상기 각각의 누름절곡편의 위치에 일체로 형성되어 상기 결합부의 입구에서 내부로 갈수록 바닥판과의 사이 간격이 좁아지게 형성되는 가이드곡면을 구비하는 가이드편과;

   상기 몸체부의 후단에 구비되어 와이어와 연결되는 바렐부를; 포함하여 구성되는 리셉터클 터미널.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 가이드편은 상기 누름절곡편과의 사이에는 분리슬롯이 형성되고, 상기 가이드편의 선단은 상기 바닥판과 마주보게 절곡됨을 특징으로 하는 리셉터클 터미널.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 가이드편은 상기 가이드곡면에 의해 형성되는 상기 바닥판과의 사이 간격이 결합부의 내측에서 상기 밀착부와 바닥판 사이의 간격으로 됨을 특징으로 하는 리셉터클 터미널.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 누름절곡편의 밀착부와 마주보는 상기 바닥판에는 접촉돌부가 돌출되어 형성되는데, 상기 접촉돌부의 양단에는 통공이 천공됨을 특징으로 하는 리셉터클 터미널.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 가이드편은 상기 누름절곡편과 일체로 형성되어 상대 터미널이 가이드편과 바닥판의 사이로 삽입되어 탄성변형될 때 상기 누름절곡편과 함께 탄성변형됨을 특징으로 하는 리셉터클 터미널.

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