KR101000617B1 - 상용 디젤엔진 차량의 연료필터 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 상용 디젤엔진 차량의 연료필터 장착구조에 관한 것으로,

종래에는 고출력 및 배기가스 규제에 따른 장치 추가로 엔진 주변에 연료필터(160)를 장착할 수 없어서 엔진블록(110)에 크랭크케이스벤틸레이션(120)과 연료펌프(130)를 장착하고, 차량의 프레임(140) 하단에 비교적 긴 길이의 연료라인(150)을 통해 연료필터(160)를 장착하였기 때문에 원가가 상승되는 문제가 있었고, 긴 길이의 연료라인을 통해 이송되는 연료에서 기포발생의 우려가 많아지게 됨은 물론 동절기에 외부로 노출되어 있는 연료필터 연료라인(150)에 결빙현상이 발생되는 등의 문제가 있었던 바,

상용 디젤엔진 차량의 엔진 일측 리어부 상단에 크랭크케이스벤틸레이션과 연료필터를 일체화하여 장착함으로써 연료필터의 연료라인을 짧게 구성한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 연료필터에 필요한 연료라인을 대폭 축소할 수 있게 되므로 원가를 크게 절감할 수 있게 되고, 연료라인에 기포가 발생되는 것과 동절기에 연료라인이 결빙되는 방지할 수 있게 되어 상용 디젤엔진 차량의 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 되며, 크랭크케이스벤틸레이션과 연료필터에 대한 조립성과 장착성을 개선할 수 있게 되어 원가절감에 더욱 기여할 수 있게 될 뿐 아니라 부품 정비성을 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

상용 디젤엔진, 크랭크케이스벤틸레이션, 연료필터, 연료라인, 고정브라켓트, 접속브라켓트

Description

상용 디젤엔진 차량의 연료필터 장착구조{a fuel filter mounting structure for a vehicle's diesel engine}

본 발명은 상용 디젤엔진 차량의 연료필터 장착구조에 관한 것으로, 더 자세하게는 디젤엔진의 크랭크케이스벤틸레이션(CCV)과 연료필터를 일체화함으로써 연료라인을 축소시킬 수 있도록 한 것에 관한 것이다.

일반적으로 상용 디젤엔진의 경우 고출력 및 배기가스 규제에 따른 장치 추가로 엔진 주변에 연료필터를 장착할 수 없어서 연료라인을 길게 늘려 차량 프레임 하단에 장착하는 예가 많았다.

따라서 연료라인을 길게 구성하여야 하므로 원가상승을 유발하게 되며, 과도하게 긴 연료라인으로 인하여 연료의 기포발생 및 동절기 결빙현상이 발생되어 차량의 상품성 저하를 유발하게 된다.

도 1에는 종래의 상용 디젤엔진 차량의 크랭크케이스벤틸레이션(CCV) 장착상태도가 도시되어 있고, 도 2에는 동 상용 디젤엔진 차량의 연료필터 장착 상태도가 도시되어 있다.

도 1 및 도 2와 같이 종래에는 고출력 및 배기가스 규제에 따른 장치 추가로 엔진 주변에 연료필터(160)를 장착할 수 없어서 엔진블록(110)에 크랭크케이스벤틸레이션(120)과 연료펌프(130)를 장착하고, 차량의 프레임(140) 하단에 비교적 긴 길이의 연료라인(150)을 통해 연료필터(160)를 장착하였다.

따라서 연료필터 연료라인(150)의 길이가 길어지는 만큼 원가가 상승되는 문제가 있었고, 긴 길이의 연료라인을 통해 이송되는 연료에서 기포발생의 우려가 많아지게 됨은 물론 동절기에 외부로 노출되어 있는 연료필터 연료라인(150)에 결빙현상이 발생되는 등의 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 상용 디젤엔진 차량에서 연료필터 연료라인의 길이를 짧게 하는 것에 의해 원가절감으로 도모할 수 있도록 함은 물론 기포발생의 우려와 동절기 결빙현상을 방지할 수 있도록 하는 상용 디젤엔진 차량의 연료필터 장착구조를 제공하는 데에 있는 것이다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 상용 디젤엔진 차량의 엔진 일측 리어부 상단에 크랭크케이스벤틸레이션과 연료필터를 일체화하여 장착함으로써 연료필터의 연료라인을 짧게 구성한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서 연료필터는 그의 하단 일측에 고정브라켓트를 마련되어 엔진 하우징의 리어부 상단에 볼트로 체결할 수 있다.

그리고 연료필터는 연료필터의 외주 후방에 마련한 접속브라켓트와 크랭크케이스벤틸레이션의 외주 전방에 마련한 접속브라켓트가 볼트로 체결하는 방법 등으로 크랭크케이벤틸레이션과 일체화 할 수 있다.

본 발명에 의하면 연료필터에 필요한 연료라인을 대폭 축소할 수 있게 되므로 원가를 크게 절감할 수 있게 되고, 연료라인에 기포가 발생되는 것과 동절기에 연료라인이 결빙되는 방지할 수 있게 되어 상용 디젤엔진 차량의 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.

아울러 본 발명에 의하면 크랭크케이스벤틸레이션과 연료필터에 대한 조립성과 장착성을 개선할 수 있게 되어 원가절감에 더욱 기여할 수 있게 될 뿐 아니라 부품 정비성을 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

이하 본 발명의 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

도 3에는 본 발명의 한 실시예의 요부 사시도가 도시되어 있으며, 도 4에는 동 실시예의 요부 평면도가 도시되어 있다.

그리고 도 5 및 도 6에는 동 실시예의 요부 정면도와 요부 배면도가 도시되어 있고, 도 7에는 동 실시예의 연료필터 장착상태도가 도시되어 있다.

본 발명의 상용 디젤엔진 차량의 연료필터 장착구조는 엔진 하우징(10)의 리어부 상단에 크랭크케이스벤틸레이션(20)과 연료필터(60)를 일체화하여 장착함으로써 연료필터(60)의 연료라인(50)을 짧게 구성한 것이다.

도시된 실시예는 연료필터(60)의 하단 일측에 마련된 고정브라켓트(61)가 엔진 하우징(10)의 리어부 상단에 볼트(81)로 체결되고, 연료필터(60)의 외주 후방에 마련된 접속브라켓트(62)와 크랭크케이스벤틸레이션(20)의 외주 전방에 마련된 접속브라켓트(22)가 볼트(82)로 체결되는 형태를 갖는다.

본 발명에 있어서는 연료필터(60)가 엔진 하우징(10)의 리어부 상단에 크랭크케이스벤틸레이션(20)과 일체로 장착되므로 연료라인(50)을 짧게 구성할 수 있게 되고, 그에 따라 조립성과 정비성을 개선할 수 있게 될 뿐 아니라 원가를 크게 절감할 수 있게 된다.

또한 본 발명에 있어서는 연료라인(50)이 짧은 만큼 동절기에 연료라인(50)이 결빙되거나 연료라인(50)을 통과하는 연료의 기포발생이 없게 되어 상용 디젤엔진의 성능을 향상시킬 수 있게 된다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

도 1은 종래의 상용 디젤엔진 차량의 크랭크케이스벤틸레이션 장착상태도

도 2는 동 상용 디젤엔진 차량의 연료필터 장착 상태도

도 3은 본 발명의 한 실시예의 요부 사시도

도 4는 동 실시예의 요부 평면도

도 5는 동 실시예의 요부 정면도

도 6은 동 실시예의 요부 배면도

도 7은 동 실시예의 연료필터 장착상태도

< 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 >

10 : 엔진 하우징 20 : 크랭크케이스벤틸레이션

22 : 접속브라켓트 50 : 연료라인

60 : 연료필터 61 : 고정브라켓트

62 : 접속브라켓트 81, 82 : 볼트

Claims (3)

1. 엔진 하우징의 리어부 상단에 크랭크케이스벤틸레이션과 연료필터를 일체화하여 장착함으로써 연료라인을 짧게 구성한 것을 특징으로 하는 상용 디젤엔진 차량의 연료필터 장착구조.
2. 제1항에 있어서, 연료필터는 그의 하단 일측에 고정브라켓트가 마련되어 엔진 하우징의 리어부 상단에 볼트로 체결되는 것을 특징으로 하는 상용 디젤엔진 차량의 연료필터 장착구조.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 연료필터의 외주 후방에 마련된 접속브라켓트와 크랭크케이스벤틸레이션의 외주 전방에 마련된 접속브라켓트가 볼트로 체결되는 것을 특징으로 하는 상용 디젤엔진 차량의 연료필터 장착구조.

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